《企业冷链物流发展问题研究13000字（论文）》

双汇集团冷链物流发展问题分析研究TOC\o"1-3"\h\u25374第1章前言 667521.1研究背景及意义 6103581.2文献综述 6158211.2.1国外研究现状 6280141.2.2国内研究现状 717484第2章相关理论概述 7123872.1冷链物流的基本概念 7297562.2冷链物流服务的特征 8168402.3食品冷链物流快递的特点 8147352.4生鲜冷链物流模式 9281382.4.1第三方冷链物流模式 917832.4.2社区集中覆盖冷链物流模式 9158432.4.3物流现代化模式 926002第3章双汇集团食品冷链物流快递服务现状 9207703.1双汇冷链物流的主要模式 9201713.1.1以配送中心为主的冷链物流模式 972153.1.2以运输为主的冷链物流模式 1027113.2冷链服务中的技术、设施与设备 10324053.2.1冷库设施与设备 10235983.2.2运输设施与设备。 11289513.2.3冷链技术上的运用情况 11230233.3冷藏运输 11221753.3.1冷藏运输前的预冷 11289523.3.2冷链物流运输前的装车 1234593.3.3冷链物流运输相关的操作人员 12236613.4双汇集团冷链物流中的冷库仓储概况 123095第4章双汇集团冷链物流服务中存在的问题及原因分析 10197324.1双汇集团冷链物流服务中存在的问题 10272984.1.1冷链基础设施不完善 10161564.1.2冷链运输存在问题 1036334.1.3冷链仓储存在问题 10326624.2双汇集团冷链物流服务存在问题的原因 117424.2.1独立冷链系统体系还待完善 11225734.2.2专业技术欠缺和管理标准化程度低 11188514.2.3物流成本太大 1213455第5章解决双汇集团食品冷链物流服务问题的对策 13154405.1增强冷链物流服务中的基础设施设备实施的建设 13307715.1.1加强食品物流中心的信息化建设 1312875.1.2加大食品物流设备与技术的投入 13120955.2完善冷藏运输体系 13184135.2.1加强政府宏观调控，健全食品冷链物流体系 13234435.2.2加强部门之间的沟通与理解 14236815.3提升食品冷链物流行业综合实力 14264425.3.1加强市场监控，提供规范化服务 1468175.3.2逐步实现食品采后预冷 14205335.4加大对冷链物流人才的培养 1583535.5加快发展壮大第三方冷链物流企业 1531759结论 1725379参考文献 1825472附录 197307致谢 20

第1章前言1.1研究背景及意义随着物质生活的改善，人们对生活质量特别是在粮食卫生领域有了更高的要求，我们寻求营养、科学和新鲜。保持新鲜成为其中最关键的部分，冷链物流应运而生。当前中国冷链物流市场存在着诸多不足，大多数需要在中国流通的受控温度产品，都由制造商和分销商提供。第三方物流整体发展滞后，服务网络和信息系统不够全面，严重影响了过境货物的质量，精度和及时性。运营过程中的各种因素使得冷链物流难以进一步发展。双汇集团作为我国大型的食品公司，产品销往全世界，但是目前该公司其冷链物流的发展具有滞后性，在冷链物流服务中存在很多的不足之处。所以本文希望通过对双汇集团冷链物流的研究，分析出当前公司冷链物流存在的现状和问题，并针对存在的问题给出相应的解决对策，希望能为我国冷链物流的发展提供一定的借鉴意义。1.2文献综述1.2.1国外研究现状Ju-ChiaKuo和Mu-Chen在2010年建造了多温度联合配送系统的物流服务模式(MTJD)，它在不同温度区内配送和存储易腐产品和温度敏感产品，大大提高了分配效率和经济效益。Gerui等人(2013)考虑到时间限制、城市道路运输和货物的腐蚀敏感性等因素，对冷链物流车辆路径问题（VRP）进行了研究。强调最大限度减少配送的成本。CanhongLin（2015）考虑到环境敏感性是绿色车辆配送路线（GVRP）的一个重要考虑因素，进行了GVRP分类，说明传统VRP转换为GVRP的方式，以及对可持续物流发展的贡献。韩国Yong-ShinKang(2012年)针对冷链物流系统的应用与发展，确定了冷链系统中RFID传感器的基本设计参数。他认为信息技术将成为冷链物流未来发展的最佳价值，并成为冷链物流发展的重要手段，他提出了冷链系统的主要绩效指标。OmarAhumada基于供应链视角，根据天气等因素确定对销售的影响，以便建立新鲜农产品分销模式。K.Likar(2006)分析得出，生鲜商品在发卖和存放在货仓时候，企业的监管至关重要，这将直接作用到人的健康。R.Montanari(2008)得出，冷链需从知识理论与实践的方面作为开始，全程对冷链各种指标进行节制与监督。AndrejOvca(2009)同意目前阶段，终端客户对冷链的了解没有深刻，没有作为尝试大众化。根据Chaug-IngHsu(2011)的研究，使用最新的冷鲜低温知识，可以更新落后淘汰的专门的机器模子，最终实现冷链的发展。1.2.2国内研究现状杨伟(2015年)建立了一个冷链物流流程优化模式，该冷链模式是基于UML和多色集合相结合的冷链物流存储模型，可以提高冷链物流作业效率。冷链物流货物在仓储环节，需要通过一个特殊的物流信息系统进行监测。于世贞在2016年建造了基于RFID技术的冷库物流信息系统架构，它有利于降低人工成本和提高服务质量。随着信息技术的高速发展，智能时代即将来临，吴林纳(2017年)在RFID技术、数据库系统和基于现场总线技术等技术的基础之上构建了智能冷链仓储管理系统，以促进冷链物流发展。王勇胜（2017）指出，由于市场的壮大，企业在市场中的位置在不停地被弱化，市场的生长方向不是个体企业能够改变的，市场是由企业连接起来的链条所构成的，市场上的竞争便是链条之间的竞争，这就是21世纪的市场特点。一个链条的打点办理要注意的事情很多，处理的关系也越发的不简单，以链条管理中的信息流为代表，链条中的信息是归纳各方各面获得的信息，信息的疏通连接不再只是个体企业内部信息处理的现实工作，可能面对的是整个的数量多的物流公司，他们需要站出来，作为冷链中的一员，他们必须公开透明的交换各自的信息详情，从而做到资源共享，风险均担。以是拥有一定基础的互联网平台的冷链公司，要想可持续的壮大，必须要注意公司自己的长短处，重视在冷链这个大系统特有的发展模式。在优化冷链物流运行方面，国内外学者从优化信息系统和优化配送路径进行了研究，同时在优化车辆路线的基础上考虑到了碳排放等绿色问题，以降低冷链物流的运营成本，在国外关于仓储流程优化的文件较少。关于冷链物流发展战略的研究，国内外学者从加强了人才队伍建设，通过国家政策的支持和网络计算机化的改进，提出了一些相关的建议。也为本文的写作提供了一些参考，本文后续写作将依据现有研究针对顺丰物流实际情况进行详细阐述。第2章相关理论概述2.1冷链物流的基本概念冷链物流是指：易腐食品和冷藏冷冻类食品根据食品的特性，运用科学的方法，采用先进的制冷技术、温控技术以及蓄冷技术，让食品从从头到尾都可以保持最适合储藏的温度，从而保证食品原本特征和质量。在国家标准《冷链物流的分类与基础》中，冷链物流被细分为9类，其中食品冷链物流快递隶属于第5类，也就是水果蔬菜等绿色产品这些冷链物流，大部分都是植物以及水果、食品等鲜品。2.2冷链物流服务的特征冷链物流服务是指：为满足客户的需要，借助温度控制为核心技术保护食品的一种物流运输。其特征包括——温度控制具有明显的界限：比如：0-10℃的冷藏物流、-2-2℃的冰温物流、-18℃以下的冷冻物流、-50℃以下的超低温物流等；成本高：冷库的建设和维护、冷藏车的购置都需要很大的花费，温控技术、制冷技术、保温技术和监测都需要大量的资金投入，冷链物流服务专业人才的培养和聘用费用也是高的；专业化程度高：服务过程中必须根据冷链物流作业对象的特殊性选择相应的且专门配置的设备，必须是专业性比较强的物流人才操作；关联性突出：物流服务所涉及到的信息网络、软件与硬件等要素都要有很好和紧密的匹配关系；时效性强：冷链物流服务的各个环节讲求及时性、高效性和快速性。2.3食品冷链物流快递的特点食品冷链物流快递是指：食品从生产开始，经加工、储存、运输、市场销售等流通各个环节，最终送的消费手中，都始终处于低温保鲜环境下，以便更好的保证食品的质量和新鲜，降低其损耗的物流活动。食品冷链物流快递的特点有——成本高，利润低：食品冷链物流所需要投资的设施设备、技术和人才的费用本身就高，再加上食品在市场上的销售，由于食品是容易腐烂且损耗率高的物品，保证食品质量是最重要的，大部分都是通过走量来实现盈利的。那么就会造成低利润化。敏捷性要强、时间反应要迅速：食品的易腐性，并且又容易受到外界气候的影响，决定了食品服务都要快捷、迅速的，时间上不能有所拖延，否则会造成流通环节中损耗的增加和温控方面耗能所带来的成本增加。保鲜环境下，对温度的要求高，要做到防热防冻：各种食品的贮藏温度不同，每种食品都有自己的冷藏温度，装车时不宜过满，在留有一定的空间下有利于防热，当食品之间的贮藏温度差过大时还不能混装。对食品冷链物流快递服务人员要求高：食品鲜嫩易损的特点，并且冷链物流环节有繁多，这要求人工在食品装卸搬过程中，要轻装轻卸，严禁出现野蛮装卸作业的发生；冷链运输环节中要在保证最短时间快运的前提下，平稳运输，以防震动带来的运输性机械损伤。2.4生鲜冷链物流模式2.4.1第三方冷链物流模式第三方冷链物流即是强调完善专业化的第三方物流工作体系。进入21世纪以来，我国的生鲜商品的需求急速增加，伴随着而来的生鲜冷链物流工程量巨大，并且由于区域与区域之间的发展不平衡性，冷链物流的复杂性不言而喻。单一的第一方物流、第二方物流模式已成为过去，缺乏满足现代生鲜冷链物流发展的要求。并且，为了在新经济形式下保持冷链物流企业的竞争力，需要把主营业业务以外的非重要业务承包给专业第三方服务物流公司，这样既可以降低一定的物流成本，提升物流运输效率，也可以使资源得到合理配置，提高经济效益。2.4.2社区集中覆盖冷链物流模式社区集中覆盖冷链物流模式即是终端客户通过互联网平台购买，公司把社区作为整体集中进行操作，该模式将分开的业务进行汇合集中，减少了物流公司的资源浪费。形同该模式中的“自助菜箱”，冷链企业与社区物业进行合作，企业付给物业一定费用，社区装载“自助菜箱”，这样就有了终端平台。社区的住户可以通过app下单，信息经传入系统，处理后来到配送中心，工作人员根据订单进行配货和分拣。在全程冷链的环境里，最后由配送中心进行送货到“自助菜箱”，下单的住户可以凭借自己的电子钥匙进行开锁取货。2.4.3物流现代化模式想有更长远的发展，像双汇这样的企业需要发展现代物流。一方面必须在技术上有更高的要求，推出一个同一、科学的产物标准，确定肉食类、饮品、生蔬等各大类具体产品的温度和湿度等指标及保质期限。另一方面，企业管理上也需要标准化各种指标，如：生产加工、储存、运输全程温度要求限制，同时运输前的装货、卸货等动作的速度、条件等均提出一个准则。由此，能形成一个企业标准，从而逐步影响到整个行业，形成一个行业标准。信息化有利于达成办理和企业策略选择和实施上把持固定资本，用小损废，获大的利润收益。加速、大力度的相关数据收集，用生鲜冷链体系发动企业当代发展。第3章双汇集团食品冷链物流快递服务现状3.1双汇冷链物流的主要模式3.1.1以配送中心为主的冷链物流模式该模式即使以配送为中心的冷链物流模式。多配送中心集中管理得到连锁经营配送系统支持，总部可以接收来自全国各地的订单信息，然后议决电脑企业系统主动总结区分、主动分拨至地域运输中央接受准备、分拨、上装、物流。订单主动产生、自动上传、自动分类汇总目前均由双汇贸易连锁公司的连锁店已经全数实现了；系统主动处理订单，网上汇集市场信息，数据由总部同一办理；同一输送，主动研究终端发卖与存储状况，能让信息在每个终端之间有效传递以及分享。双汇连锁策划配送系统的落实带来了显著的效果。管理部门彻底解决了管理不及时，信息不准确等问题，解放了相关管理职员之前繁重的工作量，员工工作的积极性和效率大幅提高。以前配送工作职员可能一个部分必要上百人，而今只需要十几人，以前一个工作人员一天处理的订单只有100来个，现在每个人每天通过系统网络能上万个订单信息，从而在物流终端配送时间上也比以前缩短2至3天，保证了生鲜食材的新鲜。3.1.2以运输为主的冷链物流模式此模式以运输业务为主，专门化发展运输在冷链企业物流间的重心。在冷鲜肉的出产、物流运输过程中，再到终端贩卖，包含从精细分割到配送运输，通过电脑信息化的办理，完成在整个物流过程中实现商家，物流，信息的同一和共享。在双汇冷链物流企业中，物流配送系统大大的加强了对市场反应的速率，也完善了企业管理上的一些弊病，降低了一些繁重的人力，物力成本，大大的提高了企业效率。运输中，食材的新鲜度一直是冷链物流企业面对的大问题。以是，输送中央均为建造附近子厂不远处，用来减少商品中间环节流通的时刻，担保商品新鲜度；并且，输送设备均为专业的冷藏车，从上装商品到终端客户手里，全程一直保持着低温新鲜的状况。3.2冷链服务中的技术、设施与设备冷链物流中利用了低温技术和低温储藏设备，像低温储藏车以及低温食品处理设备，冷链顾名思义是一套有效的低温设备，冷库也是占冷链物流投资比重最大的一部分。3.2.1冷库设施与设备目前，双汇集团在全国各地已经建立了上百个新型冷库，并且每日每个库房的处理食品的吨数高达8吨左右，这为双汇集团的食品资源提供了数量上的保障。据实地了解到，冷库设备将近百座，可以进行大批量的冷藏，既可以当常规的冷库使用，又可以在必要的时候改变成恒温冷库，这用做起到了调节食品旺季与淡季的矛盾，很符合通海县食品夏季中旬、秋和冬季食品产量多，夏初和春季产量少的季节性特征。双汇集团的冷库都是属于液氨冷库，液氨制冷系统与氟制冷系统相比较，其造价成本比较低，制冷剂的价格也相对较低，这可以为节约冷库投资起到一定的作用。氨制冷剂也不会产生温室效应，这对食品的冷贮藏效果是有帮助的。冷库内部的制冷设备是最传统的顶排管制冷，这种制冷排管是安置在冷库的顶部，排管中产生的冷气上下对流，会使得冷库内的温度比较的均匀，由于它的安置是远离地面的，所以服务过程中，不会造成库内叉车移动与其碰撞的危险，使用起来也安全，同时还拥有不占用空间的特点。冷库板的使用上，该公司使用的是保温效果比较高，但价格也相对较高的聚氨脂冷库板，采用的防护材料是不锈钢板。3.2.2运输设施与设备。双汇集团目前的食品的冷链运输工具上主要采用的只是普通的货车以及保温车，冷藏车的使用几乎极少，而大多数时候都是租用来的。对于大批量出口的食品冷藏运输上采用的是非独立式的制冷系统的卡车和拖车两种。由于公司资金实力不足，铁路冷藏运输和冷藏集装箱运输分别处于尚待开发中与落后、利用极少的状态中。3.2.3冷链技术上的运用情况目前，双汇集团只在自己的绿色无公害出口备菜基地做到了田间预冷。预冷技术是通过排管实现的，通过排管温度改变室内温度，这种方式让预冷技术在很多地方都可以发挥作用，让温度降低以做到食品的预冷保鲜。这样的预冷方式是所有预冷技术中速度最慢的，耗时最长的，一般要20-30小时。冷库实现了自动控温系统进行控制，实现0-5℃的温度标准。当温度上升到6-7℃时，冷风机就自动开始制冷，达到5℃时，冷风机就停止工作了。运用臭氧保鲜技术进行对冷库里的食品进行保鲜贮藏。无线终端技术的冷链运输运用主要是利用GPS来实现的，最优化公司和合作公司之间的物流路线，加快运送，减少运输成本。3.3冷藏运输3.3.1冷藏运输前的预冷双汇集团的食品收购一般来源于当地农民的直接销售和合作商贩的经销，而且农民们的90%的食品采摘都是在前一天下午的5、6点左右，并且为了使食品在夜间不大量的发热及买卖的当天早上看起来新鲜点，食品装车时只是随便地把食品放在冷水中蘸一下水就装车了，那么这就会存在一个食品未经预冷就直接运输的问题，而未经预冷的食品会存在冷藏运输上的冷热不均，带来冷藏运输上的损害程度增加，冷藏温度难于控制。3.3.2冷链物流运输前的装车双汇集团的食品出库运输装车，在第二天的早上4点至6点，装车主要以人工为主，并且他们有明确的分工，分为冷库楼上搬运工、冷库楼下搬运工、以及装车工。装车时，如果是发往深圳、广东和兰州的货，那么就会存在一车多食品系的情况，那么就按照食品的不同种类，有顺序的装车，一般将打包好的每小袋的食品等优先装车，放置于车厢的最前，将每袋食品最后装车，放于车厢的后半部分。3.3.3冷链物流运输相关的操作人员公司内拥有运输路线规划管理5人，主要负责运输路线的制定和运输车辆的监控。运输中专业的冷链操作技术工人25人。冷链运输司机总共是105人，其中普通货车司机66人（封闭式司机14人、半挂货车司机21人、自卸货车司机16人、厢式货车司机15人），冷藏车运输司机12人，保温车运输司机27人，其中进行过岗前培训的只有8人。长期正式装卸搬运的员工510人，打临时工的200至300人。3.4双汇集团冷链物流中的冷库仓储概况双汇集团的冷库属于中小型的冷库，冷库内分为两层，食品在进入库内时就分好哪些食品搬运上楼，哪些在下面。比如：杂货零食摆放于冷库二楼，日常食品就摆放在冷库一楼。但就仓库管理来讲，还是比较缺乏现代技术的运用，采用的是人工记录的方式。食品的出入库方面，该公司的大部分食品选择在早上进库，并且由于冷库外场地的空间限制，在食品进库上该公司形成了循环式的进库方式。冷库的仓储作业流程是：进库前人工分拣包装食品进库7个小时的冷库食品打冷冷库的加工和打包（16点-23点）第二天早上装车出发。第4章双汇集团冷链物流服务中存在的问题及原因分析4.1双汇集团冷链物流服务中存在的问题4.1.1冷链基础设施不完善冷库设施存在安全隐患。冷库设施上采用的是液氨制冷系统，这种制冷系统具有易爆破性，危险指数高；由于液氨的味道是不易被嗅觉所感知的，所以这会使液氨泄漏不易被察觉，存在巨大的安全隐患。冷库的规划上的不标准，在冷库的顶部建盖二楼给人住，这造成了违规使用冷库外部的行为安全。冷链运输的设施设备分配不均，运输方式单一。双汇集团在食品的运输工具上，主要以普通货车为主，并且在所有的运输工具中，普通货车的数量所占比重高达75%以上，而保温车和冷藏车的比重仅占到23%和2%左右。只有单一的陆地冷藏运输，缺乏铁路和航空冷藏运输的使用，这会限制到食品业的辐射性和广域性发展。没有与第三方冷链物流公司的交流与合作的平台。缺乏对冷链物流发展的意识和了解，在食品的物流服务上思想还落后。因此，依靠第三方冷链物流公司来支持公司食品业发展的愿望是难以实现的。缺乏专门的冷链服务技术人才，技术上的引入、开发以及革新力度不够。采用的预冷技术是普通的冷库预冷技术，真空预冷技术有待投资运用。运输网络的监控技术上只采用了GPS技术、GIS技术，存在相关配套设施的支持。对射频技术、电子网络技术和物联网技术等先进的现代化技术的运用几乎没有。4.1.2冷链运输存在问题冷藏运输前的预冷工作不到位。双汇集团没有配置专门的预冷设备做好预冷措施，这一系列的原因就造成了运输前的预冷工作没做好。冷链运输的装车上主要以人工搬运为主，没有完全实现机械化，速度上缓慢，这会影响到打冷食品的保鲜效果，甚至会带来整个冷链运输上的时间效率上的滞后，不是根据不同食品的最佳保鲜温度来分类装车，并且绝大部分都是通过放冰瓶来进行保鲜。冷藏运输专业人员的缺乏。105个冷链运输司机只有8个进行了岗前培训，那么就意味着大约92%的司机对于冷藏运输中的一些问题并不熟悉。比如：每种食品其实都有属于自己可以承受的振动加速度临界点，在运输过程中车子不能发生太大的振动会。4.1.3冷链仓储存在问题冷库仓储管理中，缺乏先进技术的管理。出入库的单据大部分都是采用人工输入，这经常出现食品出入库的错误，比如：找不到食品的归属、数量上的或者少发和食品品种上混乱等，最终导致业务效率低下，甚至影响到公司的形象。冷库仓储管理缺乏专业性和规范性。经营者为了最大限度上的使用库房的空间，不考虑食品不同的贮藏要求，而把不同的种类的食品混杂放在一起，而且会放置的紧密，这致使了食品的管理上繁杂、受污染、微生物的滋生，食品的保鲜质量下降。对于可以进入冷库的人员要求上没有做出明确的规定，连卖菜的普通菜农都可以将交易的食品随便搬到库内。在仓储作业流程中缺乏预冷再入库环节。由于没有真空预冷冷库，使食品在冷库仓储上，缺乏入库前的预冷，这会造成库内温度升高，耗能增加，影响库内食品冷藏效果不佳。冷库仓储规划上空间运用有待完善。冷库前场地空间上的面积小，这会造成进库食品储藏上不能及时进库进行保鲜的问题。没有明确规划出入库食品的分拣区，往往会造成进库食品和分拣食品上的服务不顺畅。食品的报废区是随意的因分拣地而成，这会造成冷库仓储环境卫生的不干净整洁。4.2双汇集团冷链物流服务存在问题的原因4.2.1独立冷链系统体系还待完善完整的冷链包含在低温状况下加工、储存、运输与配送、贩卖四个大块。四个环节始终处要在制定的产品低温下。双汇的独立冷链系统还不完善的原因有以下几点：双汇的冷链物流设备设施虽然出具规模，然而因为区域之间的差异性，企业内部管理信息的不及时性，导致双汇企业的冷链体系建造具有非统一性。在生鲜产品细加工，存储，物流配送，销售始终需要各企业在低温下进行，任何环出了差错，必将引起生鲜产品的变质损坏。在双汇集团内，拥有一个独立且完善的冷链体系，不仅需要双汇投入一部分资金进行整改，统筹新的资源，并且在体系的建立上需要勇敢的大刀阔斧地对企业的落后制度进行改革，积极发展双汇企业的第三方物流。4.2.2专业技术欠缺和管理标准化程度低冷链物流是在食物加工与制冷这两个环节上成长起来的，是具有较高科技含量，涉及到食品质量的一项低温系统工程。因为生鲜在运输中，时间，温度和湿度对产品质量均息息相关。不同种类和品质的生鲜产品需要有对应的保鲜时间和技术指标。然而当下，双汇企业冷链物流的技术指标还不完善，双汇物流是一个特别大的冷链物流企业，想有更长远的发展，需要在技术上向自身提出更高的要求，推出一个统一、科学的产品标准，确定肉食类、饮品、生蔬等各大类具体商品的温度和湿度等指标及保质期限。从经济强国冷链物流经历获得，企业创立一个厂家，经销商，终端客户三方均相宜的成长模式是十分须要的。好比在物流过程中多使用多温层冷藏车，冷藏车的厢体差异于普通的厢式货车，它必要有绝佳的真空功能和维持新鲜效果，如许均可担保冷冻货品适应不变的保存环境李。并且，物流配送对冷冻货品提出了不小的挑战，若是过程中有了设备损坏，致使商品腐败，经济流失同样十分巨大。4.2.3物流成本太大和所有中国大多数物流企业一样，双汇物流企业成本居高不下的问题，基本上也是与原材料、燃料、劳动力和动力价格的上升相关，同时对于双汇这样的大物流企业，仓库存量巨大，商品损耗也很大，管理费用一直很高。在我国物流行业体制上，由于缺乏适宜冷链物流发展的大环境，以至于造成层出不断的重复、迂回、倒流的成本。减少物流本钱的关键是提高物流运输效率。国外优秀物流企业主要运用结合理的结构、发达适宜的交通基础设施网络体系和物流组织管理模式。对于双汇物流企业而言，首先，着重建议适合双汇自身物流体系，努力做到仓库压货率低，提高运输效率；其次，推广先进物流企业的物流营运模式、整合资源，优化企业内外物流软硬件、市场中介规范货运、推出建立冷链物流标准化和等措施，不停提高运输效率，最后减少企业冷链物流成本。

第5章解决双汇集团食品冷链物流服务问题的对策针对双汇集团冷链物流服务上需要解决的问题，笔者提出了以下的优化措施：5.1增强冷链物流服务中的基础设施设备实施的建设5.1.1加强食品物流中心的信息化建设目前双汇集团在信息化程度虽已超过其他同等公司水平，但并未达到国内先进水平，而且公司之前从未经营过食品，所以在食品物流信息中心的建设上缺乏经验，很大程度上影响了公司经营食品的专业性。另一方面，随着双汇集团的食品交易与配送中心的业务量逐渐增大，随之发生改变的就是食品订单的大幅度增多，这无疑会对食品交易与配送中心的订单处理能力和配送规划能力形成挑战。虽然投资建设食品物流信息中心和分拣中心需要一笔不小的开支，但是食品物流信息中心对订单和任务的处理能力可以在同样的花费上极大的提高配送效率，从长远来看会显著增加使公司的利润和竞争力，所以双汇集团不仅要建成食品物流信息中心，更要建好食品物流信息中心，并积极对其更新以适应发展需要。5.1.2加大食品物流设备与技术的投入双汇集团目前己有的冷库面积数足以满足整个食品交易与配送中心内的食品储藏需求，但是双汇集团采用的是恒温、变温相结合的冷库，造价较高，而且有些商户倾向在商铺内自建冷库，所以双汇集团的冷库的有效使用率并不是很高。另一方面，食品城市配送的效率是要是保证食品质量为前提，没有质量保证就没有效率可言。目前，双汇集团在食品配送用车上，除去原有的用于相关项目工程的食品专用配送车外，其余很多车都相对比较简陋，只有相应的制冷设施，所以缺乏保鲜措施是一个很明显的特点。为此，必须做出改善，第一，双汇集团需要通过降低租金来提高冷库的使用率，通过对水电机械的改造来降低冷库的使用成本；第二，应该重点对预冷和冷冻这两方面加大投入，扩建处理中心方便进行分拨分批处理，防止出现食品变坏，以此保证食品的质量5.2完善冷藏运输体系5.2.1加强政府宏观调控，健全食品冷链物流体系冷链物流也需要政府发挥作用，尤其是调控和辅助方面。冷链专业性强对于时间、品质要求较高，这就在一定程度上增加了冷链物流的难度，政府支持不仅包括政策，也包括资金和相应的技术等。在行业内政府需要防止个别企业出现垄断的情况，打造相对公平的发展环境，为企业发展提供助力，尤其是冷链物流企业，争取形成完整的冷链物流体系。总体而言，政府的作用必须发挥出来。5.2.2加强部门之间的沟通与理解流程改变必然带来权力和利益的再分配，会触及各个级别员工和企业管理者的切身利益，那些利益受到损失的员工和管理者会反对实施。但从长远看，对该公司冷链运输流程的优化可以提升公司运输服务的品质，保证食品及其加工产品的质量，提高客户满意度。在这一冷链流程中，公司运输部和很多部门会有业务交叉和沟通，特别是加工部。因此运输部和加工部两部门在业务交叉和货物交接环节需要加强沟通，并对对方的工作给予理解。此外，该公司若要进一步提高装车效率，还需要实现成品食品运输的托盘成组化。这需要对现有装箱量计算的公式进行调整或向物流软件设计公司定制运输翻力主。5.3提升食品冷链物流行业综合实力5.3.1加强市场监控，提供规范化服务增加外部环境监管，联合企业自身、第三方组织、政府以及消费者对食品冷链物流进行监控。通过制定标准化的冷链物流规范，使得冷链物流每个环节作业有序进行，对进出生鲜食品物流市场的企业以及个人进行资格审查，同时按相关政策监测生鲜食品在冷链物流的中的运输状况，加强对生鲜食品冷链物流相应的认证管理，完善生鲜食品安全系统认证许可和卫生登记，把食品市场的质量安全工作与专项整治结合起来。严格执行市场准入监察，加强授权认证体系的监督管理。建立行业处罚和诚信体系，增加执法检查、抽检力度，对食品安全进行抽样监督调查。监督组织也要创新管理手段，保证食品物流行业的健康稳步发展。5.3.2逐步实现食品采后预冷双汇集团食品加工后直至送货到客户手中，必须做好全程冷控。完善之前的预冷措施，并逐步将这种措施全面化。需从源头抓起，增加食品产地冷链投入，逐步实现食品采后预冷。由于这一阶段的工作由该公司的业务一部和二部负责，因此也需要这两个部门的配合。此外，食品产地采后预冷的实现并不是一两家企业能够独立实现，需要政府主管部门、区县职能部门的配合，加大基础设施的建设，可考虑由政府和企业相互合作，前期共同出资金进行预冷设施的购买，后期进行偿还。但具体实现和操作还需要详细规划，以论证基础设施建设的必要性和可行性。5.4加大对冷链物流人才的培养21世纪的今天，人才的重要性不问而知。对于我国冷链物流开端发展的今天，更显得是如斯重要。冷链物流人才是指整个冷链物流过程中从事操作、管理、研究等工作的专业性人才。在校园，应积极与企业联系合作，做到校企联合，培养优质专业大学生，做到理论与实际相结合。企业则在内部对新员工进行先进技术的培训，对有着初级经验的员工进行再深造，积极培育员工解决工作中现实问题的能力。除此之外，值得注意的一点是，加强对师资力量的投入与建设。我国俗话说：名师出高徒:有好的老师，自然会培育出好的学生。高水平的师资力量是对冷链物流专业人员储备培养的关键，也是适应现在冷链物流快速成长的要求。在高校，可以强化专业任课教师对自身的再进修，提升冷链物流知识水平，学校开展物流冷链教育培训班，相关任职教师正好可以教导相关物流、农业、经济管理等专业大学生。另一方面，在校企合作的基础上，教师可以空余时间深入企业，参与部分专业企业运作，掌握学习冷链物流管理技能和操作方法。当然，相关大专院校可以聘请冷链物流公司管理专家担当大学的任课老师或者兼职老师，为高校对冷链物流人才培养增添切实有效的教育力量。5.5加快发展壮大第三方冷链物流企业在物流运作与管理方式上，只针对技术和信息化的扶持发展，冷链物流企业可以得到迅速的发展，冷链市场也能慢慢得到完善。可对于企业自身越来越大的成本影响下，加快发展壮大第三方冷链物流企业，鼓励物流外包显得格外重要。第三方物流是指企业齐心主要做自身的主营业生意，把企业自身的物流工作，以合同方法外包委托给第三方专业物流企业，同时通过信息化系统平台与第三方物流企业维持联系，终极到达此全过程资源节制而成为的独特且具有相关性的方法。第三方合同制物流不同于单纯的外包，第三方物流是更好的完成甲方企业的物流任务，更专业的完成，更高层次的推进整个物流行业的发展。第三方物流企业使甲方企业集中自己的主业，发展自己的核心业务，使甲方企业更具备市场竞争力。同时第三方企业可以使甲方企业减少库存，减少有关费用，使企业真正从源头上降下成本。并且第三方物流企业更具发展经验，在全国甚至全世界拥有