第1讲交通运输方式和布局

第5章交通运输布局及其影响第1讲交通运输方式和布局1.公路运输对自然条件适应性强，但连续性是最好吗？不是。公路运输由于装卸方便，对各种自然条件适应性强，但管道运输可以昼夜不停运输，受自然环境影响更小，连续性最强。2．自然条件对交通运输线、点的建设制约性强，但它是决定性因素吗？不是。各种交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然因素的影响和制约。但是随着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济因素已成为决定性因素。3．在平原地区修建交通线成本一定低吗？不一定。修建交通线一般平原地区成本低，山地丘陵地区成本高；主要原因是平原地区地势平坦，修建交通线时工程量小，故投资少；但在河网密布的平原地区，需修建大量的桥梁，建设费用会显著增加。讨论：这种现象出现的原因。一、地域联系的重要性及主要方式原料来源广产品去向多生产专业化地域分工细1、重要性现代社会生产地域联系发挥各区域比较优势实现区域经济社会发展2、主要方式交通运输通信商业贸易思考：

比较五种交通运输方式的优点和缺点，以及适合运输哪些货物？公路运输优点：缺点：适宜运输的货物：3、五种交通运输方式的优缺点

机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强。

运量小，耗能多，成本高，运输成本高。

短程、量小的货物。

修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段.

不同地区公路选线的一般原则是什么？公路选线公路选线原则项目地形特点公路选线原则平原地势平坦海拔较低尽量少占好地，处理好与农田水利设施、城镇的关系山区地形起伏较大地质条件复杂尽量避开自然条件较差的地区，如沼泽地、陡坡、断层地带（2016•北京卷）36.（36分）读图12，回答下列问题（3）分析甲高速公路施工难度大的原因，概述该公路对大别山区社会经济发展的影响。（10分）（3）经过山地、河流，需要修建隧道、桥梁。扩大对外联系；缩短距离，节约时间；带动相关产业；增加就业。铁路运输优点：缺点：适宜运输的货物：

运量大，速度快，运费较低，连续性好。

造价高、占地广、短运成本高。

大宗、笨重、长途运输，如矿产、金属、牲畜等工农业原料及产品。哈尔滨大连京哈线北京上海九龙广州京沪线包头包兰线成都宝鸡昆明宝成线兰州乌鲁木齐焦作柳州连云港成昆线贵阳株洲京九线京广线焦柳线线陇海兰新线京包线沪杭线浙赣线杭州湘黔线贵昆线长江我国重要的铁路干线和交通枢纽格尔木吐鲁番库尔勒喀什拉萨（2016•江苏卷）29.阅读材料,回答下列问题。(13分)材料一为深入实施区域协调发展战略，加快苏北振兴步伐，2016年5月，江苏省出台了《关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见》。材料二随着江苏省沿海高铁(①)、连淮扬镇高铁(②)、徐宿淮盐高铁(③)等开工建设，各省辖市将全面进入高铁时代。图17为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。(1)与规划建成后的铁路网相比，江苏省现有铁路网存在的明显不足是、,这种不足对江苏省经济社会产生的影响是。(4分)(1)部分铁路标准低布局不合理制约江苏经济的协调和均衡发展（2016•江苏卷）29.阅读材料,回答下列问题。(13分)材料一为深入实施区域协调发展战略，加快苏北振兴步伐，2016年5月，江苏省出台了《关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见》。材料二随着江苏省沿海高铁(①)、连淮扬镇高铁(②)、徐宿淮盐高铁(③)等开工建设，各省辖市将全面进入高铁时代。图17为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。(2)规划在建铁路中部分路段沿京杭大运河延伸的有

(填序号)。淮安-盐城段和淮安-扬州段高铁工程建设需要克服的有

、

。(3分)(2)②地势低洼河网密布路基地质条件较差（2016•江苏卷）29.阅读材料,回答下列问题。(13分)材料一为深入实施区域协调发展战略，加快苏北振兴步伐，2016年5月，江苏省出台了《关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见》。材料二随着江苏省沿海高铁(①)、连淮扬镇高铁(②)、徐宿淮盐高铁(③)等开工建设，各省辖市将全面进入高铁时代。图17为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。(3)规划在建的高速铁路网建成之后,淮安交通区位和经济区位发生的变化分别是

、

。(2分)(3)多条铁路交汇,将成为江苏中部新的交通枢纽密切了与长三角经济区的联系（2016•江苏卷）29.阅读材料,回答下列问题。(13分)材料一为深入实施区域协调发展战略，加快苏北振兴步伐，2016年5月，江苏省出台了《关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见》。材料二随着江苏省沿海高铁(①)、连淮扬镇高铁(②)、徐宿淮盐高铁(③)等开工建设，各省辖市将全面进入高铁时代。图17为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。(4)新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义?

。(4分)(4)促进苏北基础设施建设发展提高苏北产业发展水平促进苏北与苏中、苏南生产要素的交流促进南北产业转移促进区域经济均衡发展水路运输优点：缺点：适宜运输的货物：

运量大，投资少，成本低。

速度慢，灵活性和连续性差；受航道水文状况和气象等自然条件影响大。

大宗、远程、时间要求不高的货物。巴拿马航线北太平洋航线好望角航线北大西洋航线地中海、苏伊士运河航线不同层次的交通网---洲际交通网

（2016•北京卷）41.（26分）中法两国的文化交流源远流长。2016年4月至6月，第十一届“中法文化之春”在中国举行，促进了两国之间的友好往来。法国作家大仲马在《基督山伯爵》中，对马赛进行了刻画。图13为马赛的地理位置及港区旧貌。马赛三面被石灰岩山丘环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。读图，回答第（1）题。（1）简述马赛成为法国天然良港的条件。（10分）（1）位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；靠近罗讷河河口；腹地广阔。航空运输优点：缺点：适宜运输的货物：速度快，效率高。

运量小，耗能大，运费高，设备投资大，技术要求高。

急需、贵重、数量不大的物品。管道运输优点：缺点：适宜运输的货物：

用管道运输货物气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大，无时间限制。

需专门管道，设备投资大，灵活性差。油、天然气、煤浆以及其它矿浆。板块二课堂·能力整体打造运距远航空铁路水运运量小大航空铁路水运运费高低铁路水运公路近交通运输方式的一般选择方法2.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素，具体如下图所示。补充说明不同交通运输方式的特点及优劣当今交通运输的特征(1)高速化和专业化

高速化：高速铁路、磁悬浮高速列车。

专业化：集装箱运输(2)网络化：各种现代交通的交通运输网

铁路网——亚欧大陆桥

水路网——世界主要航线和主要港口当今交通运输的特征高速化

—提高速度，缩短时间，增加通过能力

当今交通运输的特征大型化—大型运输工具的装载量提高

当今交通运输的特征集装箱运输冷藏车专业化——

发展集装箱运输，可节省包装和仓库费用，便于实现作业机械化，保证货物在运输过程中的安全世界交通运输的发展还有什么趋势？立交桥中国交通图网络化——不同运输方式各有长处和不足，由此形成了多种形式和不同层次的交通运输网，以充分发挥各交通运输方式的优势。知识拓展：运输方式铁路公路内河水路航空管道一种运输方式形成的运输网铁路运输网公路运输网内河水路运输网航空运输网管道运输网两种以上运输方式形成的运输网铁路—公路运输网铁路—公路—内河水路运输网大区级综合运输网国家级综合运输网不同地域的综合运输网交通运输网的形式和层次基本形式单一运输网综合运输网省级大区级国家级三个层次省级综合运输网各种交通运输方式相互交织成交通运输网，使世界各地的联系变得越来越便捷，越来越密切。巴拿马航线北太平洋航线好望角航线北大西洋航线地中海、苏伊士运河航线不同层次的交通网---洲际交通网

（2016•天津卷）12.（18分）读图文材料，回答问题。汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线有许多古文明中心，是东、西方物资和文化交流的主要通道，后来逐渐衰落。（1）从地理环境变化的角度，说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。（6分）（1）自然环境的恶化；沿线古文明中心的衰落。（2016•天津卷）12.（18分）读图文材料，回答问题。汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线有许多古文明中心，是东、西方物资和文化交流的主要通道，后来逐渐衰落。（2）由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪些发展趋势？（6分）（2）网络化；综合化（立体化；多样化）；高速化；专业化；大型化（规模化）（答出3点即可）选择交通运输方式和交通线路的方法(1)选择交通运输方式，必须考虑它们的特点。主要从客运和货运两个方面考虑：①客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全、舒适度方面考虑，远距离乘飞机或火车，近距离乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也乘轮船。②货运：根据货物的性质、数量、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式，比较笨重的货物且运输距离长的，宜采用水运或铁路运输。(2)交通线路的选择。①注意交通运输方式(铁路、公路、航空、水运、管道)和交通运输工具(火车、汽车、飞机、船舶、管道)的区别，要根据题目的要求回答，不能混用，其中，管道既是运输线路，也是运输工具。②合理航海线的确定：在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。

[2015·浙江高考]浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成下题。与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可(

)①缩短路程②增加运量③减少货物破损④增强贸易灵活性A．①②

B．①④C．②③

D．③④C地铁，即地下铁道，亦简称为地下铁，狭义上专指在地下运行的城市铁路系统或捷运系统。它通常用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下都被当成城市交通的骨干，被称为城市“金脉”。据此，回答1～2题。1．地铁与城市其他运输方式相比，突出的优点为(

)A．建造成本低B．建设周期短C．方便、灵活D．快捷、经济D地铁，即地下铁道，亦简称为地下铁，狭义上专指在地下运行的城市铁路系统或捷运系统。它通常用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下都被当成城市交通的骨干，被称为城市“金脉”。据此，回答1～2题。2．下列不属于大力发展地铁对城市交通的影响的是(

)A．减缓城市大气污染B．方便人们出行C．缓解交通拥堵问题D．合理布局城市交通，形成立体交通网A3．[2015·四川高考]阅读材料，回答下列问题。材料一“蓉欧快铁”货运直达列车于2013年4月26日开始运行。“快铁”线路西端的欧洲中部地区有世界著名的传统工业区，钢铁、汽车制造工业历史悠久；东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区，电子工业、汽车产业发展较快。两端广阔的货物集散区域经济互补性强。材料二“蓉欧快铁”运行线路图。(1)川企产品利用“蓉欧快铁”出口，请分别指出其相对航空运输、海洋运输的突出优点。比航空运输运费低，运量大；比海洋运输时间短。

3．[2015·四川高考]阅读材料，回答下列问题。材料一“蓉欧快铁”货运直达列车于2013年4月26日开始运行。“快铁”线路西端的欧洲中部地区有世界著名的传统工业区，钢铁、汽车制造工业历史悠久；东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区，电子工业、汽车产业发展较快。两端广阔的货物集散区域经济互补性强。材料二“蓉欧快铁”运行线路图。(2)据图示信息，分析“蓉欧快铁”运行沿线可能发生的主要自然灾害。(2)较高纬度地区，冬季气候寒冷，多暴风雪；内陆地区，气候干旱，多风沙；季风气候的山区，夏、秋季节多暴雨，易发生滑坡、泥石流。

考点2交通运输布局的区位因素分析交通运输线和点虽然有不同的类型，但是它们的布局都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。1．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析(1)影响交通运输线的区位因素及其关系特别说明交通选线要遵循“低、高、大、小”原则(1)成本要低——山区线路起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。(2)安全性要高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。(3)经济效益要大——地方性公路尽量多经过居民点，国道和高速公路以直达为主。(4)环境破坏要小——在平原要注意少占耕地，尽量少拆迁居民住房和公共设施；在山区注意植被保护。

1.交通运输网线：铁路、公路、航道等点：港口、车站、航空港等1)组成2)形式3)层次二、交通运输布局单一综合低级高级思考：交通运输线和点为何会如此布局？它们受到那些因素的影响和制约呢？1.交通运输网线：铁路、公路、航道等点：港口、车站、航空港等1)组成2)形式3)层次二、交通运输布局单一综合低级高级2.影响交通运输布局因素自然因素经济因素社会因素技术因素（资源、气候、地形、河流）（经济发展水平）（人口和民族分布、国防）区位因素主要影响自然因素地形平原山地水文地质气候平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区。公路在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的频率及其强度，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计交通运输线选址的区位因素（铁路、公路）经济因素社会因素技术因素合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和国道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过，省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等巩固国防，加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍，保证车辆运行安全交通运输线选址的区位因素（铁路、公路）昆明南宁

案①例：南昆铁路的建设1、了解南昆铁路的概况：

(1)南昆铁路的起点和终点分别在哪里？

(2)沿线地区有哪些主要资源？

(3)从南宁到昆明经过哪些主要地形区？

(4)铁路修建中遇到的主要问题是什么？南宁盆地云贵高原南昆铁路所经过地区地形险峻、地质条件复杂，通过七度以上高烈度地震区242千米，可溶性岩区375千米，膨胀土区146千米，被称为“地层博览”。该铁路从海拔78米南宁盆地上升到海拔2000多米的云贵高原，工程难度是铁路建设史上前所未有。

案①例：南昆铁路的建设1、了解南昆铁路的概况：

2、试分析影响南昆铁路建设的区位因素？

2、南昆铁路建设的区位因素：社会因素：经济因素：自然因素：科技因素：途经地区少数民族和贫困人口多，有利于加强民族团结，脱贫扶贫西南地区资源丰富，可将资源优势转化为经济优势，促进沿线地区经济的发展地势起伏大，地质条件极为复杂先进的科技是保证交通运输网中线、点的区位选择自然因素社会经济因素决定性因素影响因素有一定程度的制约作用依靠科技进步进行改造归纳总结

案①例：南昆铁路的建设1、了解南昆铁路的概况：

2、试分析影响南昆铁路建设的区位因素？

3、思考南昆铁路的建设有何重要意义？3、南昆铁路建设的意义（1）合理布局铁路网（2）经济意义有利于——资源开发，把资源优势变为经济优势带动相关产业的发展，增加就业机会（3）政治意义有利于巩固民族团结有利于加快——脱贫速度有利于社会稳定（4）战略意义有利于加快对外开放，发展外向型经济有利于巩固国防，保卫边疆交通运输线建设的意义共性：1.完善交通运输网

2.带动沿线经济的发展区别：1.经过少数民族地区—促进民族团结

2.到达边境—巩固国防

3.经过贫困地区—促进贫困地区经济的发展

4.经过发达地区—减轻交通运输压力，激活交通运输网

5.沿线有旅游资源—促进当地旅游业的发展

6.资源丰富的地区——促进资源的开发，将资源优势转化成经济优势（一）港口选址区位因素：建港条件自然条件水阔水深风浪小水域陆域港湾地形陆地平坦开阔无含沙量大的河流注入：不淤社会经济因素经济腹地依托城市（大且经济实力强）陆上交通：便于海路联运政策条件(1)航行条件：能允许一定规格的船舶，可不分季节、昼夜，安全、迅速地进出港口。入港航道要求短、直、宽、深，且少淤积。还要注意潮差、冰冻、雾日能见度、波浪冲击等因素影响。(2)停泊条件：要求有供船舶安全抛锚、停泊、装卸、倒驳的足够隐蔽水面，要有广阔水域和深水岸线。(3)筑港条件：要有对港口的设备、建筑以及港口城市规划进行合理平面布置的可能性；陆域必须有良好的地形条件和工程地质条件，地面与水底土质也很重要。(4)腹地条件：即经济吸引范围。通航河口的海港，江河下游或水网地区的河港，腹地条件最好。吉布提港马六甲海峡皇京港读图，回答问题。(1)若选择A、E方案，其有利的条件是________________________________________，不利的因素为____________________________________。(2)可否选择B方案________，理由是_______________________________________

。AE处等深线密集、水位深无港湾，避风条件差B处水位太浅，不利于航行和停泊否(3)C、D方案相比较而言，选择________方案较合理，原因是_______________________某海港城市要建一港口，有ABCDE五种港区方案，从影响港口建设的自然因素考虑：D

水深且岸上平坦开阔，有良好的航行、停泊和筑港条件，而C方案岸边无开阔的地面，筑港条件差例3：（二）汽车站的区位汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客，即：①路宽，与市内外交通联系方便；②地形平坦面积较大；③工程量。（三）航空港的区位1.自然条件地形：平坦开阔、坡度适当，保证排水地质：有良好的地质条件，地基要稳，坚实气候：少云雾、大风、暴雨天气日数2.社会经济因素交通：要与市内有便利的交通联系经济：要建在经济发达的地区占地广，要求地形平坦开阔，利于跑道建设，以及飞机起飞有净空保证；坡度适当的地形，以利于排水；良好的地质条件，保证地基稳定；机场建在与城市盛行风向垂直的郊外，跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起降；为了保证飞机起降，不应布局在雾日和低云较多的盆地和低地；航空港噪音较大，与城市应有一定的距离，并与快速交通干线连接。2.交通运输点的区位因素和区位选择

港口

汽车站

航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口设备、建筑和布局有利；河港易出现泥沙淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托影响较大。另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港：河宽水深，位于或靠近城市陆路交通便利的地方；海港：有良好的避风条件，港阔水深；港口要求与其他交通干线系统联系方便城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便的直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方

交通运输布局与交通运输线区位选择分析思路“交通运输布局”注重宏观、强调主观安排；“交通运输线的区位因素分析”注重微观、强调客观存在。二者都强调交通运输与其他事物的空间联系。(1)宏观选线交通线的建设一般投资大，主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交往、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等)，自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)，科技是保障，可以克服不利自然条件的制约。(2)微观选线不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然，方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。(3)线的评价应从交通线起止点地域、沿线区域建设的条件来分析评价。从自然条件、社会效益、经济效益、技术条件等角度综合分析。例如，分析青藏铁路建设的区位：①促进西藏少数民族地区的经济发展，维护边疆的稳定和安全；②完善全国铁路网，激活兰青线；③促进西藏的资源开发，特别是旅游资源的开发；④技术上克服了冻土的难关。[2015·课标全国卷Ⅰ]甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成(1)～(2)题。(1)导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是()A．地形 B．经济C．位置 D．人口C[2015·课标全国卷Ⅰ]甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成(1)～(2)题。(2)甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是()A．地区经济发展缓慢B．横跨北大西洋航班减少C．飞机飞行成本降低D．飞机制造技术进步D[2015·太原一模]阅读图文资料，完成下列要求。加利福尼亚州位于美国西海岸，面积41万平方千米，人口3769万(全美第一)，人口密度86人/平方千米。该州有发达的航空运输系统及高速、快速公路系统；其经济的主体是农业，其他重要的产业还有航空及硅谷的高科技产业。2015年1月6日，造价680亿美元的美国第一条高速铁路在加州中部破土动工。加州高铁项目将全部使用可再生能源，其客源主要来自旧金山和洛杉矶，通车后时速约为352千米，届时从洛杉矶到旧金山将由原来的9小时缩短为2小时40分钟。下图是加州高铁规划路线示意图。

[2015·太原一模]阅读图文资料，完成下列要求。(2)该高铁项目曾引发当地民众不满，请分析其地理原因。(2)加州已有完善的高速公路、航空运输系统；客源主要来自旧金山和洛杉矶，沿线客运需求量较小；修建高铁成本高；占用大量农田；破坏沿线的生态环境。[2015·太原一模]阅读图文资料，完成下列要求。(3)加州高铁经过30年的论证，最终立项。请说明加州发展高铁运输的理由。(3)加州人口多，潜在的客运量大；高铁能增加出行方式，缓解原有交通的压力；使用可再生能源，利于改善大气质量；大大缩短了城市间的出行时间；高铁受天气影响较小。[2015·课标全国卷Ⅱ]阅读图文材料，完成下列要求。尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。(1)路网特点：线路较少(密度较低)；连接内陆和沿海港口。作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。[2015·课标全国卷Ⅱ]阅读图文材料，完成下列要求。尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。[2015·课标全国卷Ⅱ]阅读图文材料，完成下列要求。尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。(3)简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。(3)气候特点：(纬度低，属热带雨林气候)全年高温多雨。需要防范的问题：中暑；晒伤；食物中毒；毒虫叮咬；野生动物侵袭；疫病；瘴气等。[2015·课标全国卷Ⅱ]阅读图文材料，完成下列要求。尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。(4)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。[2015·河南郑州测试]读某国多种运输方式客运和货运周转量结构图，回答1～2题。1．该国最可能是()A．俄罗斯 B．日本C．蒙古 D．哈萨克斯坦B[2015·河南郑州测试]读某国多种运输方式客运和货运周转量结构图，回答1～2题。2．在该国客运和货运结构中，公路均占优势的主要原因是()A．汽车运量大，速度最快B．汽车运输成本最低，较为安全C．该国山地面积大，公路运输更具灵活性D．经济落后，铁路运输需求量小C青藏铁路延伸线——拉日铁路(拉萨到日喀则铁路)于2014年8月16日正式通车运行，该铁路顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区，沿线多自然保护区、水源保护区，且铁路全线桥梁和隧道多。下图为青藏铁路拉萨至日喀则段示意图。据此完成3～5题。3．拉日铁路走向选择时考虑的主要因素是()A．气候 B．河流C．地形 D．耕地C青藏铁路延伸线——拉日铁路(拉萨到日喀则铁路)于2014年8月16日正式通车运行，该铁路顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区，沿线多自然保护区、水源保护区，且铁路全线桥梁和隧道多。下图为青藏铁路拉萨至日喀则段示意图。据此完成3～5题。4．拉日铁路线桥梁和隧道的比重较大，原因是()①地质地形条件复杂②节约耕地③避让保护区④避免干扰聚落和其他交通线路A．①③ B．②③C．②④ D．①④A青藏铁路延伸线——拉日铁路(拉萨到日喀则铁路)于2014年8月16日正式通车运行，该铁路顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区，沿线多自然保护区、水源保护区，且铁路全线桥梁和隧道多。下图为青藏铁路拉萨至日喀则段示意图。据此完成3～5题。5．拉日铁路通车后()A．日喀则城市范围向西扩展明显B．沿线聚落经济收入可能增加C．拉萨的服务范围变小D．当地产业结构无变化B[2015·武汉调研]成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段。据此完成6～8题。6．影响图中铁路布线的主要因素是()A．河流走向 B．城镇分布C．耕地分布 D．地势起伏D[2015·武汉调研]成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段。据此完成6～8题。7．成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是()A．减少对自然环境的破坏 B．降低铁路建设的难度C．提高列车运行的速度 D．促进沿线地区的发展C[2015·武汉调研]成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段。据此完成6～8题。8．旅客可以在成昆铁路沿线见到的风景有()A．大漠孤烟 B．小桥流水C．大河咆哮 D．千里麦浪C[2016·江西八校模拟]在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰落。2014年2月26日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长1532千米，流域涉及6省市，素有“千里黄金水道”之称。回答9～11题。9．兰州等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是()A．高铁站用地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本B．促进高铁站所在郊区的城市化步伐C．远离主城区，便于旅客集散D．位于城乡结合部方便居民出行B[2016·江西八校模拟]在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰落。2014年2月26日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长1532千米，流域涉及6省市，素有“千里黄金水道”之称。回答9～11题。10．近代以来，汉江航运不断萎缩，下列原因分析正确的是()①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式②河流落差加大，水流湍急③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力A．①④ B．①②C．①③D．②④C[2016·江西八校模拟]在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰落。2014年2月26日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长1532千米，流域涉及6省市，素有“千里黄金水道”之称。回答9～11题。11．兰新高铁沿线修建了长达440千米的防护措施，在一些路段还出现了地上隧道。这些防护措施和隧道的作用是()A．防沙尘暴 B．防泥石流C．防动物穿行 D