中国交通运输好好多图

中国的交通一、交通运输业重要性：1.交通事业运输业邮电业{----运送旅客和货物----传递信息和物品3.交通事业是发展经济的“先行官”2.便利的交通运输有利于：开发自然资源促进经济发展加强各地联系二.我国交通运输业成就由铁路、公路、水运与内河航运、航空与管道组成了庞大的综合运输网;营运里程迅速增长；设备设施得到了很大提高；布局趋向合理。三、中国交通运输业存在的问题①铁路线路少，通过能力不足。②公路通车里程不够，技术水平低，城市交通不畅③港口吞吐能力及运力不足。④综合运输网络不够健全。交通运输还不发达，制约社会经济的发展四加快运输业发展的途径1、铁路和公路建设方面：加强路网建设，完善其结构，提高通达深度。2、水运方面：加强沿海主枢纽港口及主要港口出海航道的建设；加强长江、珠江、京杭运河等水运航道建设。3、航空方面：完善枢纽机场和干线机场，提高空中管理技术装备水平。1、现代运输方式的比较：五、运输方式运输方式运输线路运价运速运量水运河道航海线陆运铁路公路空运航空线最低居中较高最高最慢快居中最快最大大居中最小例题1、运输方式的选择：贵重或急需的货物（数量不大）——航空

（短途）——公路运输

活物、鲜货（长途且数量大）——铁路专用车

（短途）——公路运输

大宗笨重的货物（远距离运输）——水运或铁路运输两箱急救药品北京----拉萨一吨活鱼密云水库--北京五十吨钢材上海----济南一万吨海盐天津----上海十万吨大米武汉----上海货物和数量起点至终点铁路公路河运海运航空方式优点缺点铁路运输公路运输水路运输航空运输

管道运输运量大,速度快,运费较低,连续性好适合运输的货物造价高,占地广,短距离运输成本高机动灵活,周转速度快,装卸方便,适应性强运量小,耗能多,成本高,运费较贵运量大,投资少,成本低速度慢,灵活性和连续性差,受自然条件影响大速度快,效率高,是最快捷的运输方式运量小,能耗大,运费高且技术要求高运量大,损耗小,安全,连续性强,管理方便设备投资大、灵活性差2、主要的运输方式及比较矿石,金属,牲畜等短途,量少的货物粮食,矿产,远洋集装箱,原油急需,贵重,数量不大的货物原油,成品油,天然气等液体铁路运输1、结合地图，熟悉铁路干线的起点、终点和经过的主要城市。2、熟悉北京、郑州、徐州、株洲、兰州、成都等铁路枢纽南北铁路干线——“五纵”北京东西铁路干线——“三横”京哈线京广线京沪线宝成线成昆线京九线焦柳线包兰线线陇海兰新线京包线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线北京上海九龙广州柳州焦作包头兰州乌鲁木齐宝鸡成都昆明贵阳株洲杭州连云港哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线焦柳线宝成线成昆线京包线包兰线陇海线兰新线沪杭线浙赣线湘黔线格尔木拉萨南宁喀什南疆线南昆线六.全国主要铁路干线五纵三横兰青线青藏线北疆线贵昆线哈尔滨大连京哈线北京上海九龙广州京沪线包头包兰线成都宝鸡昆明宝成线兰州乌鲁木齐焦作柳州连云港成昆线贵阳株洲京九线京广线焦柳线线陇海兰新线京包线沪杭线浙赣线杭州湘黔线贵昆线长江我国重要的铁路干线和交通枢纽格尔木吐鲁番库尔勒喀什拉萨天津北疆线南疆线大同满洲里绥芬河滨州线滨绥线西宁太原兰青线青藏线干线名称跨越的省市区经过的城市经过的地形区重要意义京沪线京、津、冀、鲁、苏、皖、沪北京、天津、德州、济南、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海华北平原、江淮平原、长江三角洲沟通华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉京九线京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港北京、霸州、衡水、商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、赣州、龙川、深圳、九龙华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、珠江三角洲缓解京广、京沪线的运输压力、加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定与发展京广线京、冀、豫、鄂、湘、粤北京、石家庄、邯郸、新乡、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳、韶关、广州华北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南岭、珠江三角洲沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉焦柳线豫、鄂、湘、桂焦作、洛阳、襄樊、枝城、怀化、柳州豫西山地、江汉平原、湘西山地、两广丘陵改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分担京广线运量干线名称跨越的省市区经过的城市经过的地形区重要意义宝成－成昆线陕、甘、川、滇宝鸡、成都、攀枝花、昆明秦巴山地、成都平原、云贵高原促进西南地区经济经济建设，加强民族团结京包－包兰线京.冀、晋、内蒙古、宁、甘北京、大同、集宁、呼和浩特、包头、银川、中卫、兰州晋北山地、内蒙古高原、宁夏平原促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防陇海－兰新线苏、皖、豫、陕、甘、新连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口黄淮平原、黄土高原、河西走廊、吐鲁番盆地、准噶尔盆地沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展沪杭－浙赣－湘黔－贵昆线沪、浙、赣、湘、黔、滇上海、杭州、鹰潭、萍乡、株洲、怀化、贵阳、六盘水、昆明长江三角洲、江南丘陵、云贵高原横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系、与长江航线相辅相成运煤专线大秦线神木——黄骅港焦作——兖州——日照我国重要的铁路支线3、

宁西线南京—合肥—潢川—信阳—南阳—西安南京合肥信阳潢川南阳西安包粤线:可称为“第六纵”

包头—神府—延安—西安—安康—重庆—遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江沿海铁路线大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴—杭州—宁波—福州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚青藏铁路（西宁—格尔木—拉萨）南疆铁路吐鲁番喀什中国的交通运输2、铁路运输青藏铁路高寒缺氧多年冻土生态脆弱哈尔滨大连北京上海九龙广州包头宝鸡昆明兰州乌鲁木齐焦作柳州株洲杭州长江我国重要的铁路支线吐鲁番库尔勒喀什北海格尔木拉萨南宁秦皇岛大同日照连云港神木厦门湛江鹰潭成都重庆西安贵阳襄樊西宁南京黄骅北京四、铁路干线分布及枢纽京哈线京广线京沪线宝成线成昆线京九线线陇海兰新线包兰线京包线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线北京焦柳线同蒲线太焦线黎湛线大连秦皇岛大秦线北京上海九龙广州包头哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线京包线主要铁路枢纽北京北京北京上海兰州连云港京沪线陇海线徐州徐州主要铁路枢纽包头兰州乌鲁木齐连云港包兰线陇海线兰新线兰州主要铁路枢纽兰州北京广州兰州连云港京广线陇海线郑州郑州主要铁路枢纽北京广州贵阳株洲杭州京广线浙赣线湘黔线株洲主要铁路枢纽株洲宝鸡昆明宝成线成昆线重庆成渝线成都成都

主要铁路枢纽哈尔滨北京哈尔滨大连京哈线滨洲线滨绥线满洲里绥芬河京哈线滨洲线滨绥线长春沈阳运用“交通枢纽放射法”复习中国铁路的分布成都宝成重庆贵阳北京满洲里昆明哈尔滨绥芬河沈阳大连京沪京九京广京包“五纵”与陇海线、长江干线交会城市与陇海线交会城市与长江线交会城市南北干线京沪线京九线京广线焦柳线宝成—成昆线徐州商丘郑州洛阳宝鸡南京上海九江武汉枝城攀枝花中国通往边境口岸的铁路线比较铁路线边境口岸相邻的国家铁路线边境口岸相邻的国家沈丹线丹东朝鲜集二线二连浩特蒙古长图线图们朝鲜北疆线阿拉山口哈萨克斯坦滨绥线绥芬河俄罗斯南疆线喀什塔吉克斯坦滨洲线满洲里俄罗斯昆河线河口越南集四线集安朝鲜湘桂线凭祥越南例1，城市的形成和发展极大地影响了其他交通线路的选择。分别写出目前经过A、B、C三城市的我国南北铁路干线的名称。京广线京九线京沪线。

读我国铁路干线的分布图回答：有一个旅游团准备从北京乘火车到昆明游览，请你帮助选至少两条路线，将你选好的路线用不同颜色描出，并将其经过的铁路枢纽分别用A、B、C…标注在图中。（注意线路与枢纽名称不能重复出现），然后在下面空格中写出铁路线及铁路枢纽名称。①北京经_____线到达A

市，转入____线到达B_____市，再转入

_____线到达C

市，转入_____线到达昆明。②北京经

线到达D

市，转入

线到达E______市，再转入______线到达F______市，最后由______线到达昆明。

京九株洲湘黔贵阳贵昆南昌浙赣京广郑州陇海宝鸡宝成成都成昆思考：暑假从上海去乌鲁木齐，乘火车旅游观光（走最近路）沿途经过的铁路枢纽、沿途可能参观的历史文化遗迹、可以品尝的著名瓜果有哪些？【解析】上海站出发沿京沪线到京沪线与陇海线交点徐州，依次经郑州（京广线与陇海线交点）、宝鸡（宝成线与陇海线）、兰州（包兰、陇海、兰新、兰青线交点）最后到乌鲁木齐。【答案】铁路枢纽主要有4个，历史文化遗迹是：河南嵩山的少林寺，洛阳的龙门石窟，陕西西安的半坡遗址，秦始皇和兵马俑，甘肃天水麦积山和敦煌基高窟，兰州的白兰瓜，黄河密瓜、新疆的哈密瓜。例7，读图，回答：（1）城市N以西的铁路名称的

A青藏铁路

B兰青铁路

C兰新铁路

D宝成铁路（2）M河谷地是该地区重要的农耕区，其农业生产主要的限制性因素是

A热量、光照B光照、水C水、地形D地形、热量（3）与上海、天津相比，城市N作为毛纺织工业中心的区位优势是

A接近市场B有大量的廉价劳动力

C接近原料产地

D交通运输方便

（4）9月23日，某摄影爱好者在日落前1小时到达P点拍摄湖面落日景观，此时北京时间是

A17︰00B18︰00C17︰20D18︰20MP交通运输网中线的区位因素分析方法包括社会经济因素--决定因素；自然因素--制约因素；科技因素--保障因素。1、从自然因素考虑归纳如下：⑴地形；地势平坦，对交通线的选择限制少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。⑵地质：喀斯特地形--防塌陷、渗漏；地质不稳定---加固地基，避开断层等。⑶气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流--公路、铁路；气象灾害（大风、雾等）--水运、航空。⑷土地：少占耕地，尤其是良田。2、从人为因素考虑，归纳如下：⑴合理布局交通网--分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。⑵经济：经济发展了--客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设--加快物资流通，促进区域发展。⑶资金--尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。⑷人口分布--尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。⑸污染--干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。⑹政治：京九线--维持香港稳定与繁荣；进藏铁路-加强援藏，巩固国防等。⑺科技--如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。铁路建设的意义：

（1）合理布局交通网

（2）经济意义

①有利于资源开发和物资输出：

②有利于发挥铁路对经济辐射的作用gai：

③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：

（3）政治意义

①有利于巩固民族团结：②有利于加快西南区脱贫速度：③有利于社会稳定；

（4）战略意义

①有利于加快对外开放，发展外向型经济：有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作。

②有利于巩固国防，保卫边疆：1.南昆铁路的起点和终点分别在哪里？2.在地图上分别读出南宁和昆明的海拔，观察南昆铁路经过哪些主要的地形区？起点广西南宁终点云南昆明南宁海拔100－200m，昆明海拔1000－2000m，经过南宁盆地，翻山越岭，到达云贵高原3.南昆铁路沿线的有哪些资源？4.南昆铁路的建设意义？

东段靠近广西的铝矿，煤矿，以及石油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿及著名的喀什特地貌风景区是大西南最近便的出海通道。把资源丰富的西南内陆与华南沿海地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来，对带动和繁荣沿线地区经济以及促进西南地区经济发展，缩小东西差距，加强民族团结等有重要的意义。中国的交通运输2、铁路运输第二亚欧大陆桥第一条：东起海参崴西到鹿特丹（不经过中国）第二条：东起连云港西到鹿特丹，从中国阿拉山口出境，在中国经过了陇海线（江苏、安徽、河南、陕西、甘肃）、兰新线（甘肃、新疆）和北疆线（乌鲁木齐到阿拉山口）。二、新中国公路建设的成就：1、通车里程增长很快；全国2000多个县市都有公路，重要的公路有：川藏公路（成都－拉萨）、滇藏公路（大理－芒康）、青藏公路（西宁－拉萨）、新藏公路（叶城－拉萨）2.影响公路的区位因素（2）地形因素：平原地区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利设施、城镇发展的关系；山区地形起伏大，地质条件复杂，线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形、地质、水文条件复杂的地段。如公路的选线，在陡坡上呈“之”字形弯曲，在山谷中应避开陡坡，道路应避开沼泽地等。（1）社会经济因素公路类别布局原则国道以直达运输为主，兼顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间省道、县道等地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，通过当地居民点、铁路车站、码头等。汽车站建设（1）位于城市边缘：①减少噪声对污染；②方便乘客。（2）与主干道相连：便于客、货流集散。3.重要的内河航线（1）长江航线①内河航运的大动脉，通航里程最长。②江海联运的重要港口：重庆、武汉、南京、上海（2）京杭运河航线历史上是最重要的运输航道，以运粮北上为主。现在，济宁以南航道承担煤炭和粮食的运输任务，其货运量较大。（3）珠江航线珠江的通航里程较长。西江是珠江水系的主干，它对沟通广西、广东各地与沿海地区的物资交流发挥着重要作用。广州是珠江水运的中心。（4）松花江航线结冰较长；最大的河港哈尔滨；特色：冰上运输。黄金水道大连秦皇岛天津烟台青岛连云港上海宁波温州福州厦门汕头广州湛江海口我国主要的海港大连秦皇岛天津烟台青岛连云港南通上海宁波温州福州广州湛江北海2.海洋运输沿海航线：北方沿海航区以上海、大连为中心南方沿海航区以广州为中心航线方位通往的国家和地区东行航线东到日本，横渡太平洋到美洲各国港口南行航线至东南亚、大洋洲各港口西行航线可达东南亚、南亚、西亚、非洲和欧洲各港口北行航线至朝鲜、韩国以及俄罗斯远东沿海港口问题2：大陆上哪个海港同台湾海上往来比较便利？福州问题1:

山西北部的煤炭，通过铁路运到哪两个海港输出最方便？秦皇岛天津1、港口的建设

（1）港口概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。（2）影响区位因素：自然条件：①地理位置：如果是河海港要点明其河海兼备的区位优势（如果临河点明淡水资源充足）；

②水域条件（航行和停泊条件）：港阔水深，背风避浪，无冰期；

③陆域条件（即筑港条件）：地势平坦开阔，利于港口基础设施的平面布置。附：交通运输网中的点——完成交通运输的重要环节社会经济条件：①经济腹地广阔；②以城市为依托；③陆上交通便捷，利于货物的集散（３）解题注意：①河港要布局在河宽水深（侵蚀岸一侧）的凹岸；②海港要布局在水深（等高线密集处）、泥沙淤积少、风浪小、地形平坦处。⑴自然条件：①水域：天津新港面向渤海，港内港宽水深，冬季不结冰，保证了船舶入港航道畅通和大量船舶抛锚所需的水域空间，条件十分优越，所以天津港能成为北方对外贸易的最大港口。②陆域：天津新港位于渤海湾沿岸海河入海口，地形是华北平原沿海地带，地势平坦开阔，为港口设备、建筑及城市规划提供了广大的陆域空间。⑵经济腹地：天津位于京津唐综合工业基地，是华北地区经济最发达的区域。还有四通八达的铁路、公路。山西、河北、内蒙古、宁夏、陕西等省成为它的腹地，吸引范围广。⑶城市依托：天津是我国轻重工业均发达的重工业基地，对外贸易发达。靠近首都，号称“北京的海上门户”，这是天津发展极为重要因素。【例1】天津港为什么能成为北方对外贸易的最大港口经济因素①腹地：占有中国经济最发达的地区,面积广、交通方便,经济腹地是港口兴衰的基础。②依托：我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人、财、物优势明显②陆域：三角洲地势平坦，为港口设备、建筑、上海市进行平面布置提供有利条件。

（4）上海港基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。自然因素①水域：长江和黄浦江为港口提供淡水，并保证了船舶入港航道应有的宽度，上海港和大量船舶抛锚所需的空间，但泥沙易淤塞航道，常采用挖泥船作业，以保证航道畅通。

我国哪几条河流航运条件较好，为什么？长江、珠江、京杭运河、松花江要点：径流量较丰富；落差小上海大连广州我国海运情况怎样？沿海航线远洋航线北方沿海航区南方沿海航区秦皇岛中心港口：上海、大连中心港口：广州东行南行西行北行日本、美洲东南亚、大洋州东南亚、南亚、西亚、非洲、欧洲韩国、俄罗斯远东天津烟台青岛连云港南通宁波福州湛江北海温州重庆武汉南京上海我国重要航空港有哪几个？北京、上海、杭州例：右为某海湾附近等高线、等深线图，该区域的主导风向为西北风和东南风。据图判断（1）～（2）题。（1）甲、乙、丙、丁四个地点，最适宜建港口的是（）

A．甲B．乙C．丙D．丁（2）若要在该地区建一机场，为保证飞机起降的安全，机场跑道的走向应为（）

A．南北走向B．东北——西南走向

C．东西走向D．西北——东南走向C

D

我国大陆的民用航空网由北京为一级航空中心，以上海、广州、西安、成都、沈阳为二级航空中心构成。目前，航空网已遍布全国各省、市、自治区的中心城市和一些主要旅游中心，和全世界30多个国家通航。已形成以北京为中心的航空运输网，600多条航线联系亚、欧、非、美和大洋洲的许多国家及国内重要城市。北京、上海、广州、乌鲁木齐是重要的国际航空港。（五）中国航空运输北京上海广州我国重要的国际航空港（2）航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。2、航空港的建设

2、交通运输站点的区位因素和选址原则区位选择因素港口①自然条件：水深浪小，水面宽淤积少；②社会经济条件：腹地广、经济发达；依托城市③交通条件：便利发达，通达性好汽车站火车站交通便利，能最大限度地方便旅客，注意考虑城市整体布局等（市区与郊区接合部）航空港①社会经济条件：经济发展水平较高、客流量多；

②自然条件：地基稳定；地形开阔平坦，坡度适当；少雾；风速小、跑道与主导风向平行。

③离城市有一定距离，与城市主干道连接

管道运输是一种运输路线和运输工具合二为一的特殊物流运输方式，分为：原油管道、输气管道、成品油管道和煤浆管道。我国的管道运输中，以原油管道和输气管道居多，成品油管道很少，而煤浆管道还在试验阶段。原油管道和输气管道的分布与产区密切相关。中国管道运输

输油管道：大庆—大连，大庆—北京，华北与大港—南京，胜利—青岛，胜利—中原—郑州，克拉玛依—乌鲁木齐，花土沟—格尔木—拉萨等

“西气东输”管线：自西向东横穿9个省市区，将新疆、陕北的天然气输往上海。此外，靖边—北京，靖边—西安，江油—威远—泸州—重庆等。典例精析（06年北京文综卷）按照《中长期铁路网规划》，中国将建设多条铁路快速客运通道。同等铁路平均每千米工程量和造价最高的是（）A．哈尔滨—沈阳段B．太原—石家庄段C．郑州—徐州段D．广州—深圳段解析：本题主要考查地形因素对铁路布局的影响，平原地区修建同等级的铁路要比山区的工程量大、造价低。A位于东北平原上、C位于华北平原上、D位于珠江三角洲，而B位于两个地形区，连接黄土高原和华北平原，要跨越太行山脉，地势起伏变化较大，修建同等级的铁路工程量大、造价高。B典例精析（06年天津文综卷）第40题第（1）问：根据自然条件和资源开发现