BCG：货运铁路的数字未来（中英双语）

XTRINITYRAIL39D型有望推动北美铁路货运进入新的增长时行业利益相关者组成了一个名为RailPulse的联提供捕获、传播和分析来自远程信息处理传感器的需的共享基础设施。应用层开发人员将能够利用程序将增强铁路运输的现有效率、可持续性和安全托运人应探索通过数据驱动的可见性和洞察力增强的铁路运输的经济效益。轨道车所有者、铁路、硬件供应商和应用程序开发商应合作实施铁路的数字增强功能并创造价值。所有利益相关者都可以采取措施，宣传将货运减排效益。势，货运铁路正在失去市场份额美国陆路货运吨英里数(%)020卡车铁路(煤炭运输)铁路(不包括煤炭运输)资料来源：美国运输统计局；美国能源信息署。注：不包括管道货运(占2020年总量的18%)、水路(8%)和空运(<1%)。由于四舍五入，给定年份的百分比总和可能不是100。和分散的数据源带来的挑战意味着供应链经理于数小时或数天的旧数据的估计到达时间里的物流，这反过来又会破坏实现运营效率的其他努力—时间安排生产班次。码头运营商。铁路站场和码头是铁路网络中的阻塞因为管理人员缺乏对其入站管道的实时可见性。这使无法使用高级计划来提高效率。此外，模式转换本质上难以管理——无数货物从多个方向到达，可能通过卡车、或其他火车运出。纯粹的复杂性造成了可靠性方面的频率在内的几个因素。托运人知道载有货物的轨道车正在驶向他们，但不清楚有托运人•意外延误•缺乏准确的跟踪•不可靠的预计到达时间•不确定的有效载荷条件•停留时间报告不准确•缓慢的轨道车使用周期•无法同步供应链码头•在装卸点对入站管道缺乏实时可见性•慢切换•拥挤的铁路站场和轨道•轨道基础设施成本高•延迟维护和安全问题报告•反应式车队管理•缺乏针对性维护•由于不确定性和延误，汽车周期长和产能不足资料来源：BCG研究。注：预计到达时间=预计到达时间。货运铁路的数字化未来指日可待XTRINITYRAIL5业正处于数字革命的边缘，它有可能通过前所未有驱动透明度和优化从根本上改变铁路货运。这样做•可持续性。根据学术和行业研究，铁路运输的碳足迹量从卡车运输转移到铁路运输还可以通过减少道路堵和高速公路基础设施的磨损来造福社会，从而减少政•通过改善汽车维护结果提高安全性和•更高的可预测性•内心的平静•通过改善汽车维护结果提高安全性和•更高的可预测性•内心的平静地点健康健地点健康•保证所需的有效载荷条件(例如，冷•产能利用率数据商•改进规划(例如，入站队列)•更快的切换•在整个处理过程中确保所需的有条件•更高的可靠性•改进故障预测•减少对轨道旁基础设施的需求•改进车队管理和•所需的闲置容量更少•任何不正确或潜在危险情况的通知(例如，手刹打开)•维护更高效•针对性保养•改进故障预测•更高的利用率良事件•良事件•持续监控易挥发或危险的有效载荷•预测性维护可防止可能导致脱轨的设备故障•打破传统的权衡运输•铁路在货运中的份额不断增加资料来源：BCG研究。注：预计到达时间=预计到达时间。。使用远程信息处理报告轨道车的健康状况对轨道车特别有价值，他们目前可能只能偶尔对他们的设备进细检查。传感器将提供损坏部件的实时可见性。轨道有者将应用状态数据来自动安排维护，包括基于紧急的优先级排序。他们将使用机器学习来感知可能发生障。这样可以实现更高效、更有针对性和预测性的维货运铁路的数字化未来指日可待XTRINITYRAIL7•实时位置健康)状况健康•检测到影响•外部温度•实时位置健康)状况健康•检测到影响•外部温度•汽车空载或装载•门/舱口打开或关闭车器•手刹打开或关闭•轨道级定位精度•靠近其他物体•车内温度、湿度、压力和光照•冷藏车健康状况和油位•班轮健康•负载转移或晃动•货物重量•轿厢容量等级传感器的当前和未来远程信息处理数据短期安全、交叉兼容的生态系统RailPulseRailinc在处理和保护大量数据以及与铁路行业参与者互方面的经验。在其服务中，Railinc提供主要来自汽车位置消息(CLM)系统的位置数据。使用GPS和远程信息理基础设施将使RailPulse能够通过提供实时位置更新(包括来自铁路站场和托运人的位置更新)来改进与遗留数据源(例如AEI和CLM系统)相关的产品。货运铁路的数字化未来指日可待XTRINITYRAIL9变革性的应用层这需要一个应用层，该应用层利用机器学习和预测分析等技术来帮助公司改善运营并降低成本。(见边栏“远程处理应用在行动。”)然会商品化。这意味着真正的价值创造潜力将来自应，其中分析和软件是客户的差异化因素。因为应用层多陆路货运转移到铁路运输可以节省成本和减少碳排采用的障碍行动中的远程信息处理应用仪表板台货运铁路的数字化未来指日可待XTRINITYRAIL11托运人之声铁路货运托运人对远程信息处理的应用有何期望？两行业领袖与我们分享了他们的见解：处理不仅能让我们消除手动数据输入，还各种庭院管理指标。”人联盟“铁路部门的数字化仍处于起步阶段，”他说。WCSC是早期采用者之一。它与TrinityRail合作建立绩效仪表板，行业成员可以应用这些仪表板做出明智的供应链决策并确定机会领域。的采用系统站点车道车池的队区例子处•关键货物托运可见性•完整的车队管理 •与托运人或所有供应链系统集成•托管汽车的预测性维护•轨道车联营公司的下一代维护制度•改进对集合资源 •在区域铁路站实施自动刷新数字系统•优化网络运营•建立全系统自的先决条件货运铁路的数字化未来指日可待XTRINITYRAIL13作开发标准、应用程序和接口(例如通过参与RailPulse)。T星齐聚，铁路货运业夺回市场份额。铁路运输的好是theBendllw9DtngpquirekeomtruckingtorailsdtUStonmilesoflandfreightcarried)Sources:USBureauofTransportationStatistics;USEnergyInformationAdministration.lBOSTONCONSULTINGGROUPXTRINITYRAIL3gsstIadssagabilitytotracklocation.rdcgindrtingterminalstoinboundsdBOSTONCONSULTINGGROUPXTRINITYRAIL5inthateabilityThecarbonfootprintofrailshipmentsileorpublichealth.OptimizationransformrailfreightoeinformationonedtemationHealthationHealthïGreaterpredictabilityïGreaterpredictabilityPeaceofmindïGreatersafetyandreliabilityfromnceoutcomesitionsforexamplerefrigerationShippersforwardersïCapacityShippersforwardersïImprovedplanning(forexample,ïImprovedplanning(forexample,inboundqueue)andoffsïGreaterreliabilityïImprovedfailurepredictionïReducedneedfortracksideinfrastructureitionsthroughoutprocessingCarriers,operatorsïImprovedfleetmanagementandlanningïImprovedfleetmanagementandlanningïMoreefficientmaintenancedmaintenanceïImprovedfailurepredictionïHigherutilizationtiallydangerousconditionsarrsGreenerfreightmixïGreenerfreightmixïBreakingtraditionaltradeoffsthatfavortrucktransportïGrowingrail’sshareoffreighttransportïConstantmonitoringofvolatileordangerouspayloadserocietyïPredictivemaintenancepreventsequipmentfailuresthatcoulderocietymateccapacityutilizationvisibility.BOSTONCONSULTINGGROUPXTRINITYRAIL7manyLongertermNeartermnprecisionïProximitytootherobjectsïReal-timelocationLocationïImpactdetectedïExternaltemperatureïCaremptyorloadedïDoor/hatchopenorclosedïïImpactdetectedïExternaltemperatureïCaremptyorloadedïDoor/hatchopenorclosedRailcarsensorsïRailcarsensorsConditionïLoadshiftingorConditionWeightofcargorcapacitylevelïHandbrakeonoroffïïHandbrakeonoroffHealthtyhuntingpitchyawandHealthbyfASecure,Cross-CompatibleEcosystemTheindustryneedstocreateasecure,cross-compatibleecosystemtopreventtheproliferationofdifferentstan-dardsthatwouldhamperthedigitizationofrailandulti-matelyharmtheindustry.TheRailPulsecoalitionofrailcarowners(includinglessors,shippersowningtheirownfleets,andClassIandshort-linerailroads)seekstoprovidethisecosystem.Thecoalition’sobjectiveistosetstandardsfortelematics—includinghardware,compatibility,andotherspecifications—andtoidentifytechnologyvendors.Itwillalsoprovideinfrastructuretocollect,harmonize,aggregate,andstorerailcardata.ilmembers.”ilhasentelematics.aBytcanhippingBOSTONCONSULTINGGROUPXTRINITYRAIL9AATransformativeApplicationLayerethesoofrNewapplicationsthatleveragereal-time,end-to-endloca-tionandrelatedinformationarecomingtomarket.WespokewithshippersusingtheTrinsightlogisticsplatform,aplatformlaunchedbyTrinityRailthatcombinestraditionalindustrylocationinformationwithnewlyavailablead-nceddatasetsThesediscussionsprovideinsightsintothetransformativepotentialofsuchapplications,ofwhichTrinsightwillbejustoneofmanyavailabletoshippers.sidebarVoiceoftheShipperOvercomingtheBarrierstoDigitalAdoptiondintherailindustry.lshipedigitalapplicationsalbeitatapremiumpricetosibilityandreliabilityicuillstmentsTelematicsApplicationsinActionromDataConsolidationPlatformfsBOSTONCONSULTINGGROUPXTRINITYRAIL11shstmetrics.”indwelltime.Coalitionyfamiliarwiththestatusandpotentialofdigitizationind“Digitalizationwithintherailsectorisstillinitsinfancy,”neredwithTrinityRailtostand-upperformancedashboardsthatindu