混浆固井水泥车说明书

SNC40-17固井水泥车使用维护说明书7200EB-SM兰州三全石化机械公司二零一零年一月设备的用途及技术参数用途技术参数部件结构和性能装载底盘车台柴油机液力变速箱减速器三缸柱塞泵喷射泵回流泵供水泵液压系统（十）混合器（十一）控制系统（十二）水箱,泥浆池及管路系统（十三）备附件设备的操作设备安装设备施工前的检查施工操作设备维护和保养主要部件的维护和保养设备一般性维护和保养设备各润滑部件使用润滑油的品种和用量常见故障及排除方法附录主要外购件明细表轴承明细表随车技术文件附图一.设备的用途及技术参数（一）用途SNC40-17型固井水泥车主要用于油气田深井、中深井、浅井的各种固井作业，可完成自制水泥浆、注水泥、替水泥、碰压等工作。也可用于洗井和一般浅井的压裂施工。（二）技术参数.装载底盘HOWOZZ1257M4647C.车台柴油机TAD1641VEVOLVOPENTA（公司）N=420KW/1800rpmQ=1550kg.液力变速箱型号：BY620最大输入功率469KW最大输入扭矩2400N.m最大输入转速2500r/min.减速箱输入转速：1800r/min输入功率：350KW减速比：1.2585.三缸柱塞泵3PC-700型型式：卧式三缸单作用柱塞泵冲程：200mm柱塞：9127mm泵轴功率：500HP最大压力：40MPa最大排量：1.7M3/min行星减速器速比：5.86.液压系统喷射、混浆、搅拌、上水系统均为进口液压件。7.喷射泵DS100-65-315型离心泵工作转速：2450r/min工作流量：1.5M3/min（打水）工作压力：0.42口0.70MPa8口回流泵5口6PN型离心式泥浆泵工作转速：2000转/分工作流量：3.18立方米/分（水）工作压力：0.21口0.35（Mpa）.混合系统双旋混合装置处理水泥浆量：1.7立方米/分处理水泥浆密度：1.3口2.2.计量水箱容积：4立方米（两半式各2.0立方米）.外形尺寸（长口宽口高）10400口2500口3750mm.总重量21000Kg二.部件结构和性能本设备由装载底盘口柴油机、液力变速器、减速箱、液压系控制系统统、喷射泵系统、回流泵系统、搅拌系统、管路系统、等主要部件组成。控制系统（一）装载底盘底盘型号HOWOZZ1257M4647C发动机型号WD615.93E4冲程直喷式废气涡轮增压中冷柴油机，水冷发动机功率213KW（280PS）/2200r/min最大扭矩1160NM/1300口1500r/min离合器单片干式直径420mm变速器法士特9JS119最大输入功率220KW最大输入扭矩1190NM驾驶室平头手动液压前倾翻驾驶室转向器ZF8098整体式内循环动力转向装置最高车速92km/h外形尺寸长口宽口高：9817口2496口3020mm轴距4600/1350mm重量底盘自重：9230kg整车允许总重：25000kg制动工作制动：双回路，压缩空气制动驻车制动:弹簧储能制动油箱容量2口380升轮胎/轮辋12.00-20/8.5-20（二）车台发动机发动机型号VolvoTAD1641VE功率N=420KW/1800rpm详见《发动机说明书》（三）液力变速箱型号为BY620采用综合式液力变矩器为液力组件，行口齿轮变速箱作为机械变速组件，有完善的液力控制系统及自动锁止系统。主要性能参数：最大输入功率：最大输入扭矩：469KW2400N.m最大输入转速：2500r/min最大变矩比：2.25:1变矩器有效直径：421mm散热量：58.65KW使用环境温度：±50℃总重量：1340Kg外形尺寸：1201口744口880mm详见《BY系列液力变速器使用维护说明书》口（四）减速箱减速箱是一三轴渐开线圆柱斜齿轮减速箱。通过连接法兰与万向轴相连，将动力输入至减速箱。三轴动力输出通过齿式联轴节将动力传递至三缸泵。减速箱二轴的一输出端带有润滑油泵，用于三缸泵动力端的润滑。减速箱的润滑为飞溅式润滑。减速箱参数：额定输入转速：1800转/分额定输入功率：350KW传动比：1.258（五）三缸柱塞泵3PC-700型三缸柱塞泵主要由动力口、液力端、行星减速器、润滑系统等组成。.动力端主要由泵身、曲轴、曲轴轴承、轴承箱、连杆及连杆大端轴瓦和连杆小端轴承、十字头及十字头横销、滑板、介杆及介杆橡胶密封和法兰等组成。.液力端主要由阀箱、柱塞、弹性杆、柱塞密封、前、后、衬圈、缸套、紧圈、阀总成、阀弹簧、阀座、螺盖、阀盖及密封、汇流块、吸入管、顶杆等组成。.行星减速器主要由行星架、行星轮、太阳轮、内齿圈、轴承盖、箱盖等组成。.润滑系统润滑系统分两部分组成：动力端润滑和液力端柱塞密封润滑。动力端润滑由安装在减速器轴头上的齿轮

导板、油泵从动力端润滑油箱吸油经管线、集油管、分油管等分别润滑三个十字头、曲轴轴承以及行星轮轴承、齿轮等。导板、液力端柱塞密封润滑为浸泡式润滑。润滑系统装有压力表显示其压力。请注意：启动泵后，应首先检查泵润滑是否正常，只有在良好的润滑条件下，泵才能够正常工作。三缸泵工作特性（清水）主要参数功率：300KW柱塞直径：口127mm冲程：200mm柴油机转速1800r/min传动箱档位口口口口口大泵冲次min-i6192123183247排量L/min46369893513901877压力MPa4326201310（六）喷射泵其主要作用是从计量水箱中吸入水或其他液体，向双旋混合器喷射混浆液进行混浆，同时也完成清洗混浆管线、密封或冷口回流泵等工作，最后用其可完成清洗设备的工作。喷射泵型号为IS100-65-315，系单级单吸离心口，其主要由口体、泵口、叶轮、轴、密封环、轴套及悬架轴承部件等组成。见《IS型单级单吸离心泵安装使用说明书》该泵的泵口和泵体部分，是从叶轮背出剖分的，其优点是检修方便，检修时不动泵体、吸入管路、排出管路和动力输入部分，只需拆下加长联轴器的中间连接件即可退出转子部分进行检修。泵的壳体（泵体和泵□）构成泵的工作室。叶轮、轴和滚动轴承等为泵的转子。悬架轴承部件支撑着泵的转子部件，滚动轴承承受泵的径向力和轴向力。口的轴向密封是填料压盖、填料环和填料等组成，以防进气或大量漏水。泵的传动方式是通过链轮，经分动箱与柴油机连接的。泵的旋转方向从驱动端看，为顺时针方向。（七）回流泵其主要作用是从泥浆池中吸取水泥浆，一部分灌注给三缸泵车进入井底，另一部分则再进入双旋混合器进行二次泥浆。回流泵型号为5口6PN泥浆泵，系单级单口悬臂式离心泵，主要由泵体、叶轮、泵盖、主轴、悬架轴承部件、密封组件等组成。见《5口6PN泥浆泵安装使用说明书》该泵泵体和泵盖是从叶轮背面剖分的，即所谓的“后开门”结构，其优点是在不拆除泵的管路系统的情况下即可退出转子及支撑部件进行检修。泵的转子部分由轴承悬架体支撑，并装有一套双列向心推力球轴承，用以平衡泵的轴向力和径向力。叶轮为全开式，其后端面与泵盖的间隙控制在0.5口1.2mm以保证泵高效率的运转，该间隙可以通过设在悬架与轴承座之间的调节垫片来调节，减少垫片数，间隙扩大，反之减小。轴封腔和泵盖是铸成一体的，轴封采用橡胶骨架油封，也可采用填料密封，并设有水封环通过G3/8’’双头螺纹接头外接清洁液体冲洗冷却，并防止进气。泵的动力输入是通过泵尾部的轴承座预留的螺栓孔及主轴部的花键孔实现的，泵的旋向从吸入端看为逆时针旋转。（八）供水泵（选装）型号为IS100-80T25。其主要作用是从水罐车吸水泵人本车水箱用于混浆，也可向其他设备供水。（九）液压系统1.系统组成和原理喷射和循环液压系统采用了先进液压变量传动及控制技术。变量控制技术是指在一定的工作压力范围内，到执行机构的液压油流量只与液压泵的输出排量有关，而与负载的大小无关，而液压泵的输出排量又与操纵手柄的操纵角度成正比。因而，操纵角度也就直接控制着执行机构的工作速度。液力变速箱：上取力口驱动：进口油泵带动油马达驱动喷射泵、上水泵。进口油泵：N=1800rpmQ=130Ml/r下后取力口驱动：进口油泵带动油马达驱动回流泵、搅拌器。液压系统靠溢流阀来调节：回流泵液压系统调定压力：24MPa,液马达n=1800rpm,Q=180L/min喷射泵液压系统调定压力：23Mpa,液马达n=2900rpm,Q=112.5L/min搅拌器液压系统调定压力：14.5Mpa,液马达n=320rpm,Q=65L/min供液液压系统调定压力：19Mpa,液马达n=2900rpm,Q=32L/min液压系统管线为高压软管，拆装方便。液压油推荐冬季使用32号低凝液压油或32号抗磨液压油，其他季节使用L-HM46号抗磨液压油。本系统为闭式变量液压系统，已在150及400型水泥车上配套反映良好，请用户放心使用。SAUER液压元件，保SAUER液压元件，保高效、节能是本系统的最大特点。采用美国证系统的稳定运行。配置：清水泵90R100MA1NN80S3C7E03GBA353524清水马达90M055NC0N7N0S1W00NNN0000F0循环泵90R075MA1BC80S3C7D03GBA353524循环马达MF22-031A-45搅拌器泵3AND60AC搅拌马达151-0003OMP160使用方法

启动发动机，空载运行10分钟，检查液压油量，检查系统外启动发动机，空载运行10分钟，检查液压油量，检查系统外清水泵控制方法：压下拉线锁定开关，拉动手柄可进行调速，最高转速2900r/min,最高压力30Mpa。循环泵控制方法：压下拉线锁定开关，拉动手柄可进行调速，最高转速1450r/min,最高压力30Mpa。搅拌器控制方法：旋转搅拌调节手柄，最高转速压力16Mpa。注：为了延长系统使用时间，请在最高转速和最高压力之下运行本系统。液压原理图：（附后）定期保养注意事项250h检查保养检查滤清器滤网上的附着物，如金属粉末过多，往往标志着油泵磨损或油缸拉缸。对此，必须确诊并采取相应措施后才能开机。如发现滤网损坏、污垢积聚，要及时更换，必要时同时更换液压油。500h检查保养运行500h后，不管滤芯状况如何均应更换，400r/min,最高因为凭肉眼难以察觉滤芯的细小损坏情况，如果长时间高温作业还应适当提前更换滤芯。400r/min,最高因为凭肉眼难以1000h检查保养此时应清洗滤清器、清洗液压油箱、更换滤芯和液压油，长期高温作业换油时间要适当提前。如能通过油质检测分析来指导换油期高温作业换油时间要适当提前。如能通过油质检测分析来指导换油是最经济的，但要注意延长使用的液压油，每隔100h应检测一次，以便及时发现并更换变质的液压油。是最经济的，但要注意延长使用的液压油，每隔100h应检测一次，以便及时发现并更换变质的液压油。7000h和10000h检查维护此时的液压系统需由专业人员检测，进行必要的调整和维修。此时的液压系统需由专业人员检测，进行必要的调整和维修。根据实践，进口液压泵、液压马达工作10000h根据实践，进口液压泵、液压马达工作10000h后必须大修，否则液压泵、液压马达因失修可能损坏，对液压系统是致命性的破坏。液压泵、液压马达因失修可能损坏，对液压系统是致命性的破坏。注：防止固体杂质混入液压系统清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密偶件，有的设阻尼小孔或缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤，发卡、油道堵塞等，危及液压系统的安全运行。一般固体物质入侵途径有：液压油不洁；加油工具不洁；加油和维修、保养不慎；液压元件脱屑等。可以从以下几个方面防止固体杂质入侵系统：(1)加油时液压油必须过滤，必须使用加油工具，且工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉液压油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服。(2)保养时拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，液压系统油道暴露时要避开扬尘，拆卸部位要先彻底

清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时，先除去油箱盖四周的泥土，拧松油箱盖后清除残留在接合部位的杂物（不能用水冲洗以免水渗入油箱），确认清洁后才能打开油箱盖。如需使用擦试材料和铁锤时，应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。液压元件、液压胶管要认真清洗，用高压风吹干后组装。选用包装完好的滤芯（若包装损坏，虽然滤芯完好，也可能不洁）。换油地同时清洗滤清器，安装滤芯前应用擦试材料认真清除滤清器壳内部污物。（3）液压系统的清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油，油温在45~80℃之间，用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上，每次清洗完后趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器，更换新滤芯后加注新油。防止空气和水入侵液压系统防止空气入侵液压系统在常压常温下液压油中含有容积比为6%~8%的空气，压力降，产生低时空气会从油中游离出来，气泡破裂使液压元件“气蚀”，产生噪声。大量的空气进入油液中将使“气蚀”现象加剧，液压油压缩性增大，工作不稳定，降低工作效率，执行元件出现“爬行”等不良后果。另外，空气还会使液压油氧化，加速其变质。防止空气入侵应注意液压油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必须密封良好。防止水入侵液压系统液压油中含有过量水分会使液压元件锈蚀，油液乳化变质、润滑油膜强度降低，加速机械磨损。除了维修保养时要防止水分入侵外，还要注意储油桶不用时要拧紧盖子，最好倒置放置；含水量大的液压油要经多次过滤，每过滤一次要更换一次烘干的滤纸。在没有专用仪器检测时，可将液压油滴到烧热的铁板上，没有蒸气冒出并立即燃烧方能加注。作业中注意事项作业应避免粗暴，否则必然产生冲击负荷，使故障频发，大大缩短其使用寿命。作业时产生的冲击负荷，一方面会使机械结构早期磨损、断裂、破碎，另一方面又使液压系统中产生冲击压力，冲击压力又会使液压元件损坏、油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作使油温上升。液压阀开、闭不能过猛、过快；避免使工作装置构件运动到极限位置产生强烈击；还有一个值得注意的问题：操作手要保持稳定。因为每台设备操纵系统的自由间隙都有一定差异，连接部位的磨损程度不同其间隙也不同，发动机及液压系统出力的大小也不尽相同，这些因素赋予了设备个性，只有使用该设备的操作手认真摸索，修正自己的操纵动作以适应设备的个性，经过长期作业后才能养成符合设备个性的良好操作习惯。要注意气蚀和溢流噪声作业中要时刻注意液压泵和溢流阀的声音，如果液压泵出现“气蚀”噪声，应查明原因排除故障后再使用。如果某执行元件在没有负荷时动作缓慢，并伴有溢流阀溢流声响，应立即停机检修。保持适宜的液压油温度液压系统的工作温度一般控制在30~80℃之间为宜。液压系统的油温过高会导致：液压油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；润滑油膜强度降低，加速机械的磨损；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速，油质恶化；油封、高压胶管过早老化等。为了避免温度过高；不要长期过载；注意散热器，散热片不要被油污染，以防尘土附着影响散热效果；保持足够的油量以利于液压油的循环散热；炎热的夏季不要全天作业，要避开中午高温时间。液压油温过低时，其粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低；当油温低于20℃时，急转弯易损坏液压马达、阀、管道等。此时需要进行暖机运转，启动发动机后，空载怠速运转3〜5min,然后以中速油门提高发动机转速，操纵手柄使工作装置的任何一个动作至极限位置，保持3~5min使液压油通过溢流升温。如果油温更低则需要适当增加暖机运转时间。其他注意事项作业中要防止飞落石块打击液压油缸、活塞杆、液压油管等部件。活塞杆上如果有小点击伤，要及时用油石将小点周围棱边磨去，以防破坏活塞杆的密封装置，在不漏油的情况下可继续使用。连续停机在24h以上的工程机械,启动前要向液压泵中注油，以防液压泵干磨而损坏（十）混合器SNC40-17固井水泥车使用一个二次回流混合器，其作用就是使混浆液与干水泥灰充分混合成水泥浆。二次回流混合器主要由进水集水管、进灰管、导流喷嘴块、调水板、二次回流喷嘴等组成。泥浆液经喷射泵泵人进水集水管，高压经导流喷嘴块喷出，干水泥灰由灰灌车气动下灰进入吸水管，与混浆液混合后进入混浆池。经搅拌器搅拌后，回流泵从泥浆池中吸取水泥浆，一部分灌注给三缸泵泵人井底，另一部分经回流管进入混合器继续参与混浆即二次回流混浆。水泥浆的密度通过调节水量和干水泥灰量来控制。由安装在操作台上的两只手动换向阀，通过控制液压油缸来操纵混合器上的调水板控制水量，操纵进灰管上的碟阀控制干水泥灰量。（十一）控制系统SNC40-17固井水泥车的控制系统包括气控系统和电控系统，都集中安装在操纵台上和操纵台附近。.气路控制系统：该系统使用空气包内压缩空气。压缩空气经空气包引出到操纵台内集气管，然后经控制气阀到各气动执行组件（气缸）。系统中有五个两位五通推拉式手控气阀，分别用于快速停灰阀蝶、快速停水阀蝶、冲洗进口阀蝶、泥浆排除阀蝶和输出气源。系统中还有一三位五通自动复位换向阀，用于液力变速箱的换挡。.电气控制系统主要用于柴油机仪表、电器组件、预热装置、密度计（选装）照明灯的供电以及供水泵、喷射泵、回流泵的挂合等。操纵台上装有压力表，分别用于显示控制气源和液压系统的压力。操纵台上还装有电源开关、柴油机转速表、柴油机水温表、柴油机启动按钮、停止按钮、照明灯开关、油门操纵杆等。照明系统使用24V直流电源。(十二)水箱、泥浆池及管路系统SNC40-17水泥车装有一个计量水箱、一个泥浆池以及用于实现设备各种功能流程的管路系统。水箱：其主要作用是贮存液体及转换混浆液。水箱位于设备上层最前位置容积为4.00立方米，被平均分隔为两个室，每个室有一个上水管、出水管、溢流管及液位标杆等。水箱用铁板以及角钢阻焊而成。泥浆池：其主要作用是贮存水泥浆及灌注回流泵。泥浆池位于设备构架的后部，固定安装在构架上，泥浆池出口法兰与回流泵相连。泥浆池上装有泥浆搅拌器，搅拌器由液压马达驱动，其转速可由装在操纵台上的调速阀控制。管路系统：其主要作用是实现设备使用中所需的各种工艺流程。管路系统主要由3口、4口钢管、弯管、手动口阀、气动蝶阀组焊及组装而成。SNC40-17固井水泥车的管路系统主要能实现以下几个流程：自供水或外供水(或液)：由供水泵从水罐车吸水或直接向水泥车水箱供水或向其他设备供水。初始回流配浆：由喷射泵从水箱吸水并泵送至混合系统，同时气动回流泵回流，向混合器供灰，即可进行混浆直至使水泥浆比重达到要求为止。注水泥浆:当上一流程水泥浆比重达到要求后，开启排出管线上的蝶阀，由回流泵向三缸泵灌注水泥浆，再经排出管线入井。同时调节进水量、进灰量，可连续配置新的水泥浆供给三缸泵。车内清水循环：此流程基本同注水泥浆流程，不同的是清水经返回管线再回到水箱，构成车内清水循环。设备清洗：启动喷射泵并从水箱吸水，关闭混合器供水蝶阀，开启清洗蝶阀即可对设备进行清洗。(十三)备附件杂物箱：安装于汽车左前部，用来盛放相对较大的工具和备件。三．设备操作（一）设备安装SNC40-17水泥车从后部排出水泥浆。口设备达到现场后，口作人员或现场指挥者应将设备停放到最佳位置，使设备间的连接管最短，设备放置时应使井内可能溢出的气体或液体被风吹起时远离设备和操作人员。从供水系统到水泥车的管线应尽量端而直，这样可使水泵在最大效率下工作，连接管线各部分的丝扣应用钢丝刷清理干净并涂上润滑油，这样注水泥作用完成后可较容易地卸开管线。在混合水泥浆以前，应用喷雾器向泥浆池及相邻的部件表面喷涂一层石蜡油或柴油，以便于施工作业完成后清洗设备。（二）设备施工前的检查.按《柴油机使用说明书》对柴油机进行启动前的检查。.对设备上各转动部件进行启动前的检查，并移走转动件周围可能影响转动的物品，以免发生意外事故。.检查各阀门的位置是否合适。所有排水口和排污口均应关闭。水箱加水到溢流位置。.检查液压油箱油液是否合适。.启动柴油机，怠速运转30分钟。.观察整个设备各个部位的情况，如有异常，应立刻解决。一切正常后即可进行混浆作业。（三）施工操作.准备外部水泵给台上水箱供水。.启动汽车，同时挂合取力开关，用汽车手油门将汽车发动机转速调至1500转/分，并挂合汽车三档。.将台上柴油机转速控制在1700-1800转/分，气压表必须在8Kg以上。.检查变矩器油压、油温，大泵油压、油温是否正常，方可进行作业。.打开喷射泵、二次混浆吸入及排出开关，开启大泵排出阀门至“开”位置，并将液力变矩器挂合一档，运转3-5分钟，再次打开大泵混浆吸入开关至“开”位置；打开上灰开关，启动灰灌车开始供灰，搅拌马达开始工作，此时散热器处于“开”状

态。.将喷射泵手动调速使其达到最大排量，再用手动换向手柄调节水量、灰量大小，同时用循环马达调速来配合所需的水泥浆的密度。.每次工作之前将流量表调至0位置，（或记下原有数字）。.选择合适档位，三缸泵开始工作，将水泥浆注入井底。.注水泥浆时一定要保证泥浆池留有2/3池高的水泥浆，否则，将会破坏二次回流，导致混浆失败。.工作结束后，用清洗管线可对设备进行清洗。此时关掉下灰阀，循环清水，并通过出浆口排出。注意：首先应选用干水泥灰量控制阀来改变水泥浆比重，除非绝对要求，应该避免用改变清水量控制阀来调节水泥浆比重。工作结束时应首先关水泥灰快速停灰阀再关快速停水阀。四．设备维护和保养（一）主要部件的维护和保养.底盘汽车参见《汽车使用维护说明书》.柴油机参见《柴油机使用维护说明书》进行。.液力变速箱参见《液力变速箱使用维护说明书》进行。4．三缸泵的维护和保养：每次施工作业后，对所发现的问题均应及时排除。对所有运动件均应全面检查。动力端从观察窗处观察齿轮啮合及运转情况，停泵时打开上盖检查连杆、十字头及上、下导板工作情况。柱塞与介杆有否松动。检查液压室内柱塞密封、阀、阀座及阀弹簧、其他密封件有否损坏。发现问题及时排除。润滑系统及其润滑部位检查：润滑条件良好，是保证泵正常工作的必要条件，因此泵工作前后务必认真检查润滑系统。请注意：润滑系统出现故障时应首先检查齿轮油泵吸入端滤清器表面是否有杂质存在而影响齿轮油泵的吸入功能。三缸泵应定期检查滤清器的污染情况，滤清器可以通过润滑油箱盖处，将手臂伸到油箱内旋动滤清器卸下清洗。应定期向油箱内及时补充润滑油。发现无润滑油时必须及时排除故障。5.时排除故障。5.喷射泵（供水泵）参见《IS型单级离心泵安装使用说明书》进行。6.回流泵参见《5口6PN泥浆泵安装使用说明书》进行。（二）设备一般性维护和保养1）设备停药期间的检查和保养每次施工作业后，对所发现的问题均应及时排除。三缸泵中的阀、柱塞、阀弹簧、柱塞密封等应进行检查，发现问题应及时修复或更换。检查柴油机油池中、变速箱油池中、三缸泵油池中有无水，如发现油中有水，应放净并根据情况更换新油。放净喷射泵、供水泵、回流泵中的积水。放净水箱、泥浆池、管路系统中积水。检查各阀门的位置及是否转动灵活。检查电源接线及其固定情况。2）设备的定期性维护与保养设备使用中应记录实际工作小时数，当累计达到规定的工作小时数后即进行技术保养。当设备很少使用时，也要定期进行检查保养。汽车的保养按汽车说明书进行。车台上其余主要外购部件的保养按相应的说明书进行。车台上其他部位的维护保养按下表进行：序号工作项目累计工作小时5015030050030001更换三缸泵润滑油▲2更换减速箱润滑油▲3拧口各联接件螺母▲4供水泵、喷射泵、回流泵加注润滑油或脂▲5检查三缸口齿轮使用磨损情况▲6清洗三缸泵润滑油滤清器▲7三缸泵检查：如更换十字头上下导板等

8检查传动轴并加注润滑脂▲9检查各仪表▲注：表中标有▲者为应进行工作项目上表中所规定的保养计划和项目属一般性的规定，便于对照执行。但实际维护保养工作中还应根据各使用地区的具体工作条件和操作者的工作经验适当增减，灵活执行，不可局限于上述条文。总之，以勤检勤修保持设备运转正常完好为妥。（三）设备各润滑部件使用润滑油的品种和用量设备各润滑部位的润滑按下表执行：加油位置油品油量汽车按汽车说明书车台柴油机按柴油机说明书三缸泵动力端120号工业齿轮油（冬口）200号工业齿轮油（夏口）按游标尺三缸泵液力端120号工业齿轮油（冬口）200号工业齿轮油（夏口）按游标尺减速箱120号工业齿轮油（冬口）200号工业齿轮油（口季）按游标尺口力变速箱8号液力传动油按游标尺液压系统N10号航空液压油500L回流泵二硫化钼润滑脂经常性加注喷射泵轴承润滑油按游标尺供水泵轴承润滑油按游标尺万向轴锂基润滑脂经常性加注五．常见故障及排除方法本设备运转中出现故障时，应尽量按故障的特点来推断原因。下面列举了设备可能产生的一些故障和排除方法，可供处理事故

时参考。在实际工作中还应根据当时当地的具体条件和工作经验，灵活掌握。汽车按其使用说明书提出方法排除。其他外购配套件按其说明书中提出相应方法排除。三缸泵常见故障及排除方法：出现故障采取排除措施上下导板有拉伤痕迹润滑油内含有杂质，或下导板进入杂质，对润滑油进行过滤及排除杂质。如损伤严重，则需将十字头取出，对其进行处理。十字头工作时响声大十字头与上下导板间隙过大，用薄铜皮垫在上下导板与泵身之间，调节其间隙在0.2-0.3mm。口动力部分润口不常将齿轮油泵的滤清器取出清洗后装入。清洗各条润口管路。泵排量异常阀卡在阀座上、口弹簧损坏、阀口损坏、阀橡皮损坏、吸入管路堵塞、清理吸入管。调整或更换相应零件。液压室内响声异常阀弹簧损坏，更换弹簧。阀及阀橡皮损坏，更换相应零件。液压室内有空气，排出空气。柱塞密封润滑不正常润滑油箱无油或太脏，及时加油或换油。清洗润滑管路。在口圈处漏油、漏液口塞密封损坏，更换密封件。紧圈松动，适度压紧。压盖、阀盖漏液压盖、口盖上的密封损坏，更换密封。适度旋紧螺口。柱口、介杆接触面液弹性杆上的密封损坏，更换密封后旋紧弹性杆。介杆密封处漏油与介杆接触的密封损坏，更换密封。汇流口处漏液汇流口与液压室连接处密封损坏，更换密封。将汇流块上螺母旋紧。4.减速箱常见故障及排除方法：故障原因排除方法1.减速箱声响太大轴承间隙太大调整轴承间隙

2.轴承温度过高润滑油缺；轴承压盖过紧加注或更换润滑油；压口间加调整垫。六．附录（一）主要外购件明细表序号名称规格型号件/台制造厂1底盘斯太尔王ZZ1256M4646F1重汽集团济南公司2车台柴油机Volvo1641VE1重庆康明斯