第五周.1发动动机缸盖缸体圆柱度测量

学习领域：《汽车构造》发动机主讲：张宏课堂纪律禁止要求学习内容:气缸盖、气缸体平面度测量。气缸体圆度、圆柱度测量本项目知识目标：1、缸盖、缸体平面度误差值的产生原因。2、缸体圆度、圆柱度误差值的产生原因。本项目能力目标：能使学生正确规范测量缸盖、缸体平面度，和气缸体园度、圆柱度的测量。

曲柄连杆机构气缸圆度、圆柱度的检查步骤内径百分表的正确使用学习重点、难点:授课课时:100min一、情景导入。

一辆2013款英朗轿车,起动困难，排气管放炮、冒黑烟、发动机有异响、发出呲呲声，故障指示灯未亮。打开机舱盖、经检查发现一缸边缘有漏气现象。拆下缸盖检查其下面变形所致，修复后装上气缸盖故障消失。由次可知缸盖的变形将会导致发动机工作不正常，今天我们就来学习气缸盖下平面的检测及维修方法。二、理论引导。1、气缸盖变形的定义气缸盖在使用中常见的耗损有腐蚀变形裂纹等，其中变形较为常见的、主要的耗损。气缸盖变形是指气缸盖于气缸体的结合平面（下平面）的平面度误差超限。2、变形的原因

1、气缸工作时受热不均匀；2、长时间工作受高温，高压的影响；3、装配时气缸盖时螺栓拧紧力不均匀，顺序错误；4、螺纹孔有堵塞现象，螺栓不贯穿螺纹孔出现虚假拧紧5、高温下拆卸气缸盖时，受到外力撞击。3、变形的影响使结合平面不能平顺结合，导致气缸气缸密封不严，漏水、漏气、漏油，导至冲坏气缸垫，使发动机无法正常工作。4、气缸盖变形的规律气缸的变形一般是两边高中间低。三、实操任务实施1、所需量具刀口平尺，塞尺，毛巾，铲刀等工量具。2、测量方法

1、量具测量前应用干净毛巾清洁。2、测量时刀口直尺应倾斜于汽缸体一定的角度。3、测量气缸盖对称线，要求测每条线5个点。视屏连接3、技术要求（1）平面内任意50×50为0.05mm；长度L≤600平面度为0.15mm；L﹥600为0.25mm。（2）铝合金缸盖大于铸铁缸盖；（3）具体的标准以维修手册为准，如AJR发动机为0.10mm；丰田5A发动机为0.05mm。4、结果分析根据实操缸盖判别是否需要维修5、修理方法手工铲削；机床磨削；机床铣削。6、修复后对燃烧室容积的影响减少容积不得小于标准的5％，同台发动机各缸不大于平均值4％。四、课堂小结1、汽缸盖变形的原因2、汽缸盖的变形规律3、汽缸盖的检测4、检测结果分析五、导入新课气缸圆度、圆柱度是如何测量的呢？我们本节课将具体的来实践操作。六、理论引导

气缸的磨损发生在活塞行程的区域之间，通常分为正常磨损和异常磨损.

1.正常磨损的特征。

①上大下小——产生圆柱度误差②横向大于纵向——产生圆度误差

(注：横向是指垂直曲轴轴线方向，纵向为平行曲轴轴线方向)原因:产生圆柱度误差(即上大下小)主要由于气缸上、下部的磨擦力(气体膨胀力)不等,润滑条件不等及磨料磨损不等原因造成的。产生圆度误差(即横向磨损大于纵向)主要由于两个方向上的温度差异及对汽缸壁作用力不同，有害气体的电化学腐蚀以及磨料磨损的不同等原因造成的。2.异常磨损及原因

出现与正常磨损特征不相符合的磨损叫做异常磨损.气缸产生异常磨损是由于制造，使用和修理等诸方面的原因引起的。如曲轴或连杆出现弯曲或扭曲；气缸中心线与曲轴轴线不垂直；连杆大小头轴线不平行或装配不当致使活塞出现偏缸偏磨，都会造成气缸的异常磨损。

3、测量部位

在气缸内活塞行程的区域中选

取上、中、下三个截面，上截

面位于活塞处于上止点时的第

一道环的位置，下截面位于活

塞处于下止点时第一道环的位

置，中截面位子上、下截面之

间。每个截面选取纵向和横向

两个方向进行测量。七、实操任务实施1、所需工具内径百分表、外径螺旋千分尺、游标卡尺、台虎钳、毛布等工具。2、测量步骤

1、用游标卡尺测量气缸直径。（1）游标卡尺内卡钳的正确使用；（注意外卡钳和深度尺的使用）（2）游标卡尺的正确读法。（提问：游标卡尺精度）2、外径螺旋千分尺调整（1）选择合适的外径螺旋千分尺；（提问：分类）（2）外径螺旋千分尺的正确使用；（提问：快速调整和微调分别调整的位置）（3）外径螺旋千分尺的校正与修正；（4）调整外径螺旋千分尺，调整到游标卡尺所测气缸直径的整数值。（4舍5入）3、内径百分表的组装（1）百分表表头的安装注意事项：a、留有一定的量程；（远离量程极限）b、表头方向调整到便操作位置；c、要将表头适度锁紧，但不要过紧，导致损坏。（2）选择适当的加长杆，选入固定端，并适度锁紧；。4、内径百分表长度确定（1）将内径百分测量端（先放活动端，适当将活动端压入，再放入固定端）放入事先调整好的外径螺旋千分尺内，保持千分尺轴线与测杆轴线平行；（2）同时转动活动表盘，使大针指向刻度“0”。（注意小针位置，远离量程极限“0”或“9”）5、测量气缸（1）清洁气缸内壁（2）准确的测量方法（提出难点）先放活动端，适当将活动端压入，再放入固定端，表架的轴线与孔的轴线保持平行，然后将表架在被测孔轴线的平面内来回偏摆，观察百分表的长指针顺时针摆动至极限位置的读数，由该读数与零刻度时的差值即可推算出被测孔两测量点的直径。（3）正确的测量位置在气缸的轴向选取三个横截面：即“上”(活塞处于上止点时第一压缩环所对应的缸壁位置)、“下”(距气缸下边缘10～15mm处)和“中”(“上”和“下”的中间位置)；在同一横截面上进行横、纵测量视屏连接3、圆度和圆柱度的计算

1.圆度：同一截面内两直径之差的一半即为圆度误差

上截面的圆度=｜A-B｜/2

中截面的圆度=｜C-D｜/2

下截面的圆度=｜E-F｜/2

将计算所得的三个截面的圆度值比较，选取其中的最大值作为该缸的圆度误差。

2.圆柱度：同一方向上的直径之差的一半即为圆

柱度误差

纵向上的圆柱度:A、C、E中最大与最小的直径之差的一半

横向上的圆柱度:B、D、F中最大与最小的直径之差的一半

将计算所得的两个方向上的圆柱度比较，选取其中较大值作为该缸的圆柱度误差。

4、结果分析

根据实操气缸体判别是否需要维修5、修理尺寸

汽油机气缸圆度误差不能超过0.05mm.圆柱度不能超过0.20mm，柴油机圆度不能超过O.06mm.圆柱度不能超过0.25m