第三章 离合器

第四章主离合器1第一节离合器功用和类型1、功用：①接通或切断动力装置通往传动系统的动力。②保证发动机空载启动和车辆平稳起步。③防止车辆过载熄火。④实现发动机短时间停车而发动机不熄火。⑤能够减小换档冲击。22、类型：根据主离合器的工作原理及其结构形式，主离合器可分为摩擦式、电磁式和液力式三种。下面以工程机械常用的摩擦式主离合器的再分类作一个介绍。①按摩擦片的数量，有单片式、多片式和双片式。3主离合器类型②按摩擦片的工作方式，有干式（石棉）和湿式（铜基粉末合金在油中工作）。③按压紧机构型式，弹簧压紧机构和杠杆压紧机构。④按主离合器的工作状态，经常结合式和非经常结合式。⑤按主离合器的操纵机构型式分，人力操纵、液压助力操纵和其他方式助力操纵。41-轴承

2-飞轮

3-从动盘

4-压盘

5-离合器盖螺栓

6-离合器盖

7-膜片弹簧

8-分离轴承

9-轴56789103、设计要求①能够可靠地传递发动机大最大转矩，并有一定的能量储备。②结合平顺柔和，减少车辆起步过程中的冲击载荷。11设计要求③分离迅速、彻底、可靠，减少摩擦片的磨损和发热。④从东部分转动惯量小，减小换档冲击⑤散热性能好，使用寿命长。⑥操纵轻便，降低驾驶员的劳动强度。12小节主离合器由两大部分组成，一是主离合器本身；二是主离合器操纵机构。主离合器本身又有主动部分、被动部分和压紧分离机构三部分组成。13第二节主离合器主参数的确定摩擦片式主离合器的主要参数有：一是性能参数，摩擦转矩和储备系数，描述主离合器的工作能力；二是结果参数，摩擦副数量，摩擦片内外直径，描述主离合器的结构特点。14一、主离合器的设计容量

M为了保证离合器长期而可靠的工作，必须使其能够传递的转矩大于所需要传递的转矩，使之有一定的能量储备。15二、储备系数主离合器在结合过程中承受工作载荷，同时承受惯性载荷，因而摩擦片产生磨损、压紧弹簧产生永久变形、压紧力下降、主离合器传递的转矩下降；另外，主离合器在长期使用中，摩擦片沾染油污，在接合过程中摩擦片温度升高等原因都将导致摩擦系数下降，使主离合器传递的转矩下降。16储备系数对于机械传动系统，能量储备系数用特点有：①可以保证主离合器长期可靠地传动发动机的最大转矩。②储备系数大，工作可靠性越强，接合过程时间、动载荷作用时间和摩擦片之间的打滑时间越短，因此摩擦表面磨损减少，使用寿命延长。③储备系数过大，主离合器就失去传动系统过载保护的作用。④主离合器尺寸加大，压紧力和操纵力增加。17工程机械主离合器储备系数机械类型主离合器型式干式湿式重型履带式工程机械轻型履带式工程机械轮胎式工程机械3.5~4.02.5~3.02.0~3.02.5~3.01.5~2.51.5~2.018三、摩擦转矩Mn当环状摩擦衬面上的单位比压相同时，环面上任一微环上的摩擦转矩为？19三、摩擦转矩Mn一个摩擦面上的摩擦转矩为20令则有21整个主离合器的摩擦转矩为22（一）等效作用半径Rd

一般情况下，等效作用半径为：23（二）摩擦系数摩擦系数与摩擦衬面材料、温度、滑磨速度以及单位比压有关。摩擦材料的摩擦系数摩擦副材料干式湿式钢对钢或铸铁钢对模压石棉或铜丝石棉钢对烧结金属0.15～0.200.25～0.350.40～0.550.03～0.090.07～0.150.08～0.1224（三）单位压力q主离合器使用频繁，结合滑磨时间长，q应取小值。为了满足对主离合器摩擦株距的要求，可以采取加大主离合器尺寸的办法，以便减小磨损，提供主离合器的使用寿命。工程机械主离合器不仅使用频繁，而起作业条件差，q应取小值。对于主离合器使用不频繁的轻型机械，q可取大值。25单位压力按下式计算：摩擦材料的许用比压值[q]许用比压摩擦副材料许用比压[q]

干式湿式钢对钢0.20～0.250.60～1.00铸铁对钢0.25～0.401.00钢对铜丝石棉0.10～0.250.20～0.40钢对烧结金属0.40～0.602.00～2.5026（四）压紧力P假设压紧力P使摩擦片产生的单位压力是均匀分布的，则27(六)压紧力损失系数压紧力损失系数按下式计算28第三节主离合器的滑磨功与热容量计算按主离合器接合过程分析图中：——主动摩擦片的角速度；——从动摩擦片的角速度；——主动片与从动片的摩擦转矩；——车辆启动的阻转矩。29①时间内：同时②时间内：同时。③时间内：到时结合过程结束。④时间内：主动片与从动片存在相对的滑磨。30离合器接合过程的动力学模型图中——惯性转矩31由动力学原理，主动部分和从动部分的转矩平衡方程为32为了计算方便，发动机的转动惯量等于飞轮转动惯量的1.2倍（）。负载的转动惯量等于汽车平移产生的运动惯量。33当不计传动系统的损失时34由于所以可得到假设主离合器接合过程中，主动摩擦片以等角速度下降，而被动摩擦片以等角速度上升。式中——主离合器接合开始时，被动摩擦片和主动摩擦片的角速度，。35在主离合器接合过程中的一个微小时间段dt内，滑磨功dL等于摩擦转矩与主、被动摩擦片角速度差和微小时间dt之积。36整个接合过程的滑磨功为所以接合过程的滑磨功率为根据主离合器接合终了，主离合器接合时间为：当，时。37为了进一步简化计算，对主离合器接合过程中的角速度、转矩变化情况假设：①主离合器接合开始的瞬间，主动盘的角速