2023年汽车发动机构造与维修试题库答案完整版

4.制造厂产品图纸技术条件中所规定的配合6.零件表面通过修理，形成符合技术文献规定的大于或小于原设计基本尺寸13.每循环实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸工作容积的新19.所有气缸的喷油器同时启动同时关闭，发动机ECU用一个喷油指令控制25.喷油泵出油阀启动的瞬时所相应的曲拐位置至上止点间的曲轴27.所有气缸的喷油器提成几组交替喷油，发动机ECU分路控制每组喷油器，1.平均指示压力有效功率2.缩短延长ti<t2ti>t23.结构紧凑有一定的涡流运动4.着火延迟期急燃期缓燃期补燃期着火延迟期6.余隙容积减小提高7.内部摩擦损失泵气损失驱动附件损失机械效率ηm=P8.增长而提前提前9.着火延长期喷油规律11.与气缸、活塞的修理尺寸一致具有规定弹力漏光度、端隙、侧隙、12.曲轴承推端面轴颈定位肩百分表平衡铁13.平分式龙门式隧道式平分式14.成品轴承加镗量轴承加刮量轴承15.基准的变形量最小加工精度高符合基准统一的原则16.症状特性随着推理分析判断17.气缸体上平面气缸体下平面两端主轴承孔公共轴线18.较小明显加速机油加注口加剧明显减弱或消失19.齿轮传动链传动同步齿形带传动20.气环的弹性气体压力21.铅笔画线检查法煤油实验法密封性实验法22.上大下小的不规则锥形第一道环上止点稍下的位置上不规则的椭圆形横向方向24.与气缸、活塞的修理尺寸一致具有规定弹力漏光度、端隙、侧隙、25.按气缸修理尺寸选择同一级的成组活塞活塞的裙部尺寸是镗缸的依26.迷宫走向不许在活塞销轴线+45度或-45度方向上侧压力大的一侧90度～180度180度120度27.凸轮轴下置式凸轮轴中置式凸轮轴上置式28.一缸处在压缩上止点时调其中一半气门装曲轴一周后调余下所有气门33.节气门新鲜充量减少延长加大真空式36.润滑冷却清洗密封47.化油器喷射49.传感器、ECU、执行元件52.D型电控汽油喷射系统、L型电控汽油喷射系统53.流量型(L型)压力型(D型)54.空气滤清器、空气流量计、节气门体、55.活塞上止点曲轴转角磁脉冲光电感应霍尔效应曲轴前端56.三线高灵敏度可变电阻半导体压敏电阻电容膜盒传动可变电感59.喷油孔截面的大小、喷油压力、喷油连续时间60.少、多、少62.反比小64.共振非共振火花塞座金属垫65.全面所有万有特性66.三元催化转化器、CO2、H20、NO×6A7.节气门打开的角度电压信号发动机ECU节气门不同开度喷油量可变电阻开关68.供油量变化、不受供油量影响的恒定的压力差69.溢油法、测时管70.系统燃油压力喷油嘴环境压力250kPa71.开环、闭环7A8801090.72A3.定型与验证实验可靠性实验验74.水温过高冷却液面过低导线搭铁报警开关损坏75.机械燃烧空气动力电磁7^6.空气流量计、空气量、抱负空燃比、77.充气量旁通空气道控制节气门直动旁通空气道控制79.发动机ECU空气流量发动机转速喷油器怠速调整点火装””2.机械效率表达了由于机械损失使发动机有效功率减少的限度，它等于有效3.同级的孔或轴的修理尺寸按磨损最大的孔或轴选择，同组孔或轴修理尺寸5.按气缸的修理尺寸选用同一级修理尺寸组别的活塞，活塞裙部尺寸是镗缸7.在活塞环开口的左右30度范围内不能有漏光点，同一环漏光处不得多于两处，每处漏光弧长对于的圆心角小于25度、总值小于45度，漏光间隙小于8.不断地输送滤清的燃油和清洁的新鲜空气，根据发动机各种不司工况的规9.发动机过热后容易形成一些火热点，使发动机很难熄火，当点火开关打开10.采用液力挺柱的配气结构，因挺柱的长度随发动机温度的变化而变化，12.先使发动机冷却液温度达成66℃以上，并在点火系统工作正常，化油器3℃~98℃时应能断开。否则，应更换电动风扇热敏开关。16.燃油压力调节器的功用是使燃油系统的压力保持预先调定值。K型系统采油压升高到超过规定值(0.5MPa)时，柱塞克服调节弹簧的弹力，右移到接通回(1)能提高发动机的最大功率(4)改善了发动机的低温起动性能(5)怠速平稳，工况过渡圆滑，工作可靠，灵敏度高(3)用跨接线(SST)连接检查连接器的FP和+B端子，如图84所示；20.燃油量分派器的功用是精确地把相应于空气计量器计量板开程的燃油量分派给各缸的喷油器。它重要由燃油压力调节器、燃油量控制器和差压阀等组成。21.电动汽油泵的附加功能由安全阀和单向阀组成。安全阀又称限压阀，它可以避免燃油管路阻塞时压力过高，而导致油管破裂或汽油泵损坏。单向阀的功用是在发动机熄火后，汽油泵停止工作时密封油路，使燃油系统保持一定残压，以便发动机下次容易起动。22.温度时间开关安装在发动机冷却水路上，其功用是感受发动机冷却水的温度，在发动机动工况时，控制冷起动喷油器的工作状态和工作时的连续喷油时间。23.喷油泵放气螺钉松开，扳动手油泵，若不流油或流出泡沫状柴油，并且长时主喷油器脉动阻尼器25.冷却水温度传感器用于检测发动冷却水温度。其信号输入发动机ECU,使发动机ECU对基本喷油量进行修正，在怠速时，其信号又是发动机ECU控制怠速控制装置的重要信号源。常见的冷却水温度传感器为热敏电阻式的。半导体热敏电阻具有随温度变化而阻值也变化的特性，常分为负温度系数和正温度系数两种。当冷却水温度变化引起电阻值变化时，发动机ECU检测到的THW(3)分火头不良；(6)电容器松脱(触点式点火系统);(9)汽油泵油压局限性；28.喷油器是电控燃油喷射系统的一个重要的执行元件，它的功用是根据发动机ECU提供的电信号，将一定量的汽油适时、准确地喷人进气管内。喷油器决定于电磁线圈通电脉冲的宽度，其脉冲宽度的大小由发动机ECU根据各传感因素将直接影响到发动机ECU对喷油量控制的精确度，所以它是一种加工精度30.结构采用细滤器与粗滤器串联，并在同一31.常用的校正方法有两种：32.以29.439.2N的垂直压压下皮带中部，皮带的下移量为613mm为合33.它重要由固定的铸铁(或铸铝)的外壳和装在轴一端的旋转叶轮组成。当37.所有环的开口不得布置在活塞销座轴线+45度或—45度方位内，第一道口依次间隔90度到180度，油环的下刮片也要交错排列，开口间隔180度，三片刮片的间隔120度。38.进油：当偏心轮顶起外摇臂时，内摇臂克服膜片弹簧的弹力向下拉动泵膜拉杆，带动膜片下移，进油阀打开，出油阀关闭。出油：当偏心轮转过顶起位置时，在摇臂复位弹簧和膜片弹簧的作用下，膜片39.柱塞式喷油泵泵油过程将油吸入。流回低压油腔，出油阀关闭，供油结束。或油路堵塞。一方面检查油箱中存油是否足够，油箱开关是否打开，油箱盖空气孔是否堵塞。若良好，可扳动手油泵实验。若手拉手油泵拉钮时明显感到有吸力，松手后又自行回位，说明油箱至输油泵油路堵塞，若拉出手油泵拉钮时感觉正常，但压下去比较费力，说明输油泵至喷油泵油路堵塞，可检查柴油滤清器是否堵塞。假如上下拉动手油泵拉钮时均无正常的泵油阻力，说明手油泵失效，应