2023年半金属汽车刹车材料行业市场突围建议及需求分析报告

半金属汽车刹车材料行业报告/庞文报告PAGEPAGE46半金属汽车刹车材料行业市场突围建议及需求分析报告

目录TOC\o"1-9"序言 4一、2023-2028年半金属汽车刹车材料业市场运行趋势及存在问题分析 4(一)、2023-2028年半金属汽车刹车材料业市场运行动态分析 4(二)、现阶段半金属汽车刹车材料业存在的问题 5(三)、现阶段半金属汽车刹车材料业存在的问题 5(四)、规范半金属汽车刹车材料业的发展 7二、2023-2028年半金属汽车刹车材料行业企业市场突围战略分析 8(一)、在半金属汽车刹车材料行业树立“战略突破”理念 8(二)、确定半金属汽车刹车材料行业市场定位、产品定位和品牌定位 81、市场定位 82、产品定位 93、品牌定位 10(三)、创新寻求突破 111、基于消费升级的科技创新模式 122、创新推动半金属汽车刹车材料行业更高质量发展 123、尝试业态创新和品牌创新 134、自主创新+品牌 14(四)、制定宣传计划 151、策略一：学会做新闻、事件营销——低成本的传播工具 152、策略二：学会以优秀的品牌视觉设计突出品牌特色 153、策略三：学会使用网络营销 16三、半金属汽车刹车材料行业政策环境 16(一)、政策持续利好半金属汽车刹车材料行业发展 16(二)、行业政策体系日趋完善 17(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升 17(四)、宏观环境下半金属汽车刹车材料行业定位 18(五)、“十三五”期间半金属汽车刹车材料业绩显著 18四、半金属汽车刹车材料行业政策背景 19(一)、政策将会持续利好半金属汽车刹车材料行业发展 19(二)、半金属汽车刹车材料行业政策体系日趋完善 20(三)、半金属汽车刹车材料行业一级市场火热,国内专利不断攀升 20(四)、宏观经济背景下半金属汽车刹车材料行业的定位 21五、半金属汽车刹车材料企业战略目标 21六、半金属汽车刹车材料产业发展前景 22(一)、中国半金属汽车刹车材料行业市场规模前景预估 22(二)、半金属汽车刹车材料进入大面积推广应用阶段 22(三)、中国半金属汽车刹车材料行业市场增长点 23(四)、半金属汽车刹车材料行业细分化产品将会最具优势 23(五)、半金属汽车刹车材料产业与互联网相关产业融合发展机遇 24(六)、半金属汽车刹车材料国际合作前景广阔、人才培养市场大 25(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著 26(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力 26(九)、半金属汽车刹车材料行业发展需突破创新瓶颈 27七、半金属汽车刹车材料行业存在的问题分析 27(一)、基础工作薄弱 27(二)、地方认识不足,激励作用有限 28(三)、产业结构调整进展缓慢 28(四)、技术相对落后 28(五)、隐私安全问题 29(六)、与用户的互动需不断增强 30(七)、管理效率低 30(八)、盈利点单一 31(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性 31(十)、法律风险 32(十一)、供给不足,产业化程度较低 32(十二)、人才问题 32(十三)、产品质量问题 33八、半金属汽车刹车材料行业多元化趋势 33(一)、宏观机制升级 33(二)、服务模式多元化 33(三)、新的价格战将不可避免 34(四)、社会化特征增强 34(五)、信息化实施力度加大 34(六)、生态化建设进一步开放 351、内生发展闭环,对外输出价值 352、开放平台,共建生态 35(七)、呈现集群化分布 35(八)、各信息化厂商推动半金属汽车刹车材料发展 36(九)、政府采购政策加码 37(十)、个性化定制受宠 37(十一)、品牌不断强化 37(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“ 38(十三)、一体式服务为发展趋势 38(十四)、政策手段的奖惩力度加大 38九、半金属汽车刹车材料行业未来发展机会 39(一)、在半金属汽车刹车材料行业中通过产品差异化获得商机 39(二)、借助半金属汽车刹车材料行业市场差异赢得商机 40(三)、借助半金属汽车刹车材料行业服务差异化抓住商机 40(四)、借助半金属汽车刹车材料行业客户差异化把握商机 41(五)、借助半金属汽车刹车材料行业渠道差异来寻求商机 41十、半金属汽车刹车材料行业企业差异化突破战略 42(一)、半金属汽车刹车材料行业产品差异化获取“商机” 42(二)、半金属汽车刹车材料行业市场分化赢得“商机” 43(三)、以半金属汽车刹车材料行业服务差异化“抓住”商机 43(四)、用半金属汽车刹车材料行业客户差异化“抓住”商机 43(五)、以半金属汽车刹车材料行业渠道差异化“争取”商机 44

序言依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对半金属汽车刹车材料行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对半金属汽车刹车材料行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对半金属汽车刹车材料行业前景进行展望及提出合理化的建议。依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对半金属汽车刹车材料行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对半金属汽车刹车材料行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对半金属汽车刹车材料行业前景进行展望及提出合理化的建议。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途。一、2023-2028年半金属汽车刹车材料业市场运行趋势及存在问题分析(一)、2023-2028年半金属汽车刹车材料业市场运行动态分析目前，随着国家相关市场调控措施的不断实施，市场上买卖双方的短期价格通胀预期都有所降低，但后期半金属汽车刹车材料行业的价格市场下跌空间相对有限。从调控意图来看，为了抑制通胀预期，国家经常出台稳定物价的措施，调控效果逐渐显现。国家监管的目的是通过稳定半金属汽车刹车材料业的市场情绪来控制价格上涨的速度。在调控方面，为了稳定CPI，抑制相关企业的积极性，特别需要防止抑制半金属汽车刹车材料业的市场价格。国家实施的调控措施对抑制半金属汽车刹车材料行业相关企业过度投机起到了明显的作用。从市场供求角度来看，中国议会在后期加大了半金属汽车刹车材料业的政策优势。结合市场需求，也可以基本确定后期对半金属汽车刹车材料业市场的乐观预期，相信后期市场消费会增加。(二)、现阶段半金属汽车刹车材料业存在的问题目前，我国半金属汽车刹车材料行业缺乏行业引导，导致规划重复、总体布局不合理等重大问题，整个行业利润率较低。2009年，半金属汽车刹车材料业的利润率约为3%。资源整合将是未来半金属汽车刹车材料业发展的主要特征。国内半金属汽车刹车材料行业普遍存在“小、散、乱”的问题。规模以上企业在全国半金属汽车刹车材料行业中的市场份额不足10%，产业集中度较低。这主要是因为半金属汽车刹车材料业的进入门槛不高，区域性很强。(三)、现阶段半金属汽车刹车材料业存在的问题近年来，虽然国内半金属汽车刹车材料行业发展势头稳定，企业规模不断扩大，但半金属汽车刹车材料行业企业间同质竞争现象严重，产品结构单一，产品附加值仍有较大的发展空间。值得注意的是，随着越来越多的外部资本进入国内市场，半金属汽车刹车材料行业的竞争压力日益激烈，国内许多中小企业抗风险能力较弱。如今，虽然半金属汽车刹车材料业创造的一些产品已经成功进入市场，但随着信息技术产业的兴起和普及，客户对半金属汽车刹车材料业的认知正在逐步发生翻天覆地的变化。半金属汽车刹车材料业的产业化将成为未来行业发展的必然趋势。首先，在经济主体方面，半金属汽车刹车材料业相关企业要坚持市场化发展。强化企业主体地位，使半金属汽车刹车材料业的发展主要依靠相关企业。由于国内半金属汽车刹车材料业市场发展的特殊性，一些市场仍处于垄断地位。他们既是管理者又是经营者，与市场经济的运行机制不相适应。第二，在经营方向上，正朝着专业化、产业化方向发展。可以说，随着科学技术的不断发展，社会的日益多元化将使人们越来越依赖，半金属汽车刹车材料业的科技含量将越来越高，市场份额将越来越大。因此，有必要加强现代管理意识的建立，优化企业品牌战略措施，提高品牌竞争力。第三，在商业手段方面，正在向信息技术发展。现代科学技术的发展将推动半金属汽车刹车材料业的信息化和网络化发展趋势。第四，在组织结构上，正朝着集团化、规模化方向发展。由于我国目前的半金属汽车刹车材料行业体系总体上还不够成熟，与当前复杂环境下新兴的需求市场不相适应，消费终端需要半金属汽车刹车材料行业提供更高质量的产品。然而，现有的半金属汽车刹车材料业主要是小规模的，大型、实力雄厚的企业很少。中国应为规范半金属汽车刹车材料业的行业管理和市场竞争提供便利。一方面，让市场经济的“看不见的手”发挥作用，优胜劣汰，适者生存。市场竞争越激烈，行业越发达。行业越发达，市场规模越大。总之，半金属汽车刹车材料业未来的发展不仅取决于制度创新，还取决于技术创新和制度创新的进步。技术创新的力度决定了半金属汽车刹车材料行业相关企业的市场开发能力。今后，应进一步研究半金属汽车刹车材料业的标准化和发展。(四)、规范半金属汽车刹车材料业的发展针对我国半金属汽车刹车材料业存在的问题，我们仍需进一步进行产业整合，继续淘汰落后观念，使整个半金属汽车刹车材料业更加规范有序，从当前的价格竞争上升到品牌、价格、服务的综合竞争，打造一批知名、有影响力的品牌，将为稳定半金属汽车刹车材料业市场形成强大动力。二、2023-2028年半金属汽车刹车材料行业企业市场突围战略分析(一)、在半金属汽车刹车材料行业树立“战略突破”理念市场瞬息万变，科技飞速发展，不少企业跟进新产品的速度也在加快，新的包围圈正在形成。半金属汽车刹车材料行业的公司必须有“突破，然后突破”的理念。1、技术部和市场部分别对半金属汽车刹车材料行业的国内外技术市场和消费市场进行了详细调研，确定了行业发展方向。2、在论证的基础上，决定突破半金属汽车刹车材料产业战略：开发符合市场方向的产品，形成自身产品优势（进一步明确技术创新聚焦高端/中/低​​端市场）。(二)、确定半金属汽车刹车材料行业市场定位、产品定位和品牌定位半金属汽车刹车材料行业市场定位、产品定位、品牌定位是三大营销定位。任何成功的产品营销都必须有一个适应这个阶段的准确定位，比如王老吉的“怕上火”和农夫山泉的天然水定位是成功营销的第一步，比如书福家的杀菌和阿里巴巴的中小企业交易平台。1、市场定位半金属汽车刹车材料行业市场定位是指竞争对手现有半金属汽车刹车材料产品在市场上的位置，以及消费者或用户对产品的某些特性、灵活性和核心利益的重视程度。为公司的产品打造与众不同、令人印象深刻、与众不同的个性或形象，并通过一套具体的营销组合将这种形象快速、准确、生动地传递给客户，影响客户对产品的整体感受。比如可以定位为：城市中等收入以上家庭，有一定经济基础，对新事物接受能力强，追求高品质生活的人群。2、产品定位半金属汽车刹车材料行业目标市场定位（简称市场定位）是指企业对目标消费者或目标消费市场的选择；而产品定位是指公司对应什么样的产品来满足目标消费者或目标消费市场的雅求。理论上应该先进行市场定位，再进行产品定位。半金属汽车刹车材料行业产品定位是将目标市场的选择与公司产品相结合的过程，即市场定位的企业化、产品化工作。可以使用：半金属汽车刹车材料行业产品差异定位法、主要柔性定位法、兴趣定位法、用户定位法、使用定位法、分类定位法、针对特定竞争对手的定位法、关系定位法、问题定位法等用于定位。但无论是哪一种定位，定位的基本方法都是比较，也就是性价比。不仅是产品性能和产品价格的比较，还有客户收入和支付的比例。客户的利益可能是心理上的，也可能是服务上的。半金属汽车刹车材料行业产品定位必须遵循两个基本原则，即适应性原则和竞争力原则。适应性原则包括两个方面。一是半金属汽车刹车材料行业的产品定位要适应消费者的需求，给他们喜欢的东西，从而树立产品形象，促进购买行为；第二个是半金属汽车刹车材料行业的产品。定位要适应企业自身的人力、财力、物力等资源配置条件，以保质保量、及时、顺畅地到达市场地位。竞争原则也可以称为差异原则。半金属汽车刹车材料行业产品定位不能一厢情愿。还必须根据市场上半金属汽车刹车材料行业竞争者的情况（如竞争者的数量、各自的优势和产品的不同市场地位等）来确定，避免出现类似的定位。降低竞争风险，促进产品销售。例如，B公司的产品服务于高收入消费者，而A公司的产品定位于服务低收入者；B公司的其中一款产品表现突出，而A公司的产品定位于其他一些灵活性方面，形成了产品差异化的特点。“人无我有，人有我优，人优我廉，人廉我转”是这一竞争原则应用的具体体现。可以看出，半金属汽车刹车材料行业的产品定位基本上取决于产品、公司、消费者和竞争对手四个方面，即产品的特性、公司的创新意识、消费者的需求偏好，以及竞争对手产品的市场地位。通过适当的协调，可以正确确定产品状态。3、品牌定位半金属汽车刹车材料行业品牌定位是基于市场定位和产品定位，对特定品牌的文化定位和个性差异做出的商业决策。它是建立与目标市场相关的品牌形象的过程和结果。半金属汽车刹车材料行业品牌定位是市场定位的核心和表现。企业一旦选定了目标市场，就必须设计和塑造自己相应的产品、品牌和企业形象，才能赢得目标消费者的认可。由于市场定位的最终目标是实现产品销售，品牌是企业传播产品相关信息的基础，品牌也是消费者购买产品的主要依据，因此品牌成为产品与产品之间的桥梁。消费者，品牌定位成为产品与消费者之间的桥梁。市场定位的核心和集中表现。有不同类型的消费者，不同的消费水平，不同的消费习惯和偏好。企业的半金属汽车刹车材料行业品牌定位必须从主客观条件和因素出发，寻找符合竞争目标要求的目标消费者。在细分市场中根据特定细分市场，满足特定消费者的特定需求，找出市场空白，细化品牌定位。消费者的需求在不断变化。企业还可以根据时代的进步和新产品的开发，引导目标消费者产生新的需求，形成新的品牌定位。半金属汽车刹车材料品牌定位必须打动顾客的心，唤起顾客的内心需求。这是品牌定位的重点。(三)、创新寻求突破只有创新者前进，只有创新者强大，只有创新者才能获胜。“科学技术是第一生产力”。一个好的公司只能是规模大、质量高，而一个强大的公司必须依靠技术的创新和应用。半金属汽车刹车材料行业的公司也是如此。1、基于消费升级的科技创新模式90后甚至00后已经成为社会消费的主要消费者。一方面，这群人对科技有着十足的崇拜，对科技毫无抵抗力。科技因素已经融入消费者的骨子里。另一方面，宗教只有技术创新才能解决个体化政府与大规模工业化生产的矛盾，才能实现以食张口、以衣伸手的智能场景，顺应新人们的消费趋势。中国经济由投资主导型向消费主导型转变，科技创新必将带动消费升级。借助技术创新，涌现出一大批新品类、新服务、新模式。消费习惯的改变、消费方式的变革、消费流程的重塑，催生了跨区域、跨境、线上线下、体验分享等多种消费业态的兴起。基于消费升级的技术创新模式仍是创新先烈的方向。无论技术如何发展，它仍然是一个工具。半金属汽车刹车材料品牌的生存和发展需要品牌力、产品力和消费力的融合。它是单独某项技术的迭代、不可逆。2、创新推动半金属汽车刹车材料行业更高质量发展半金属汽车刹车材料产业创新的关键是大数据、云计算、物联网、人工智能等信息技术的创新，业态和模式的创新，商品和服务的创新。通过信息技术的创新，可以降低物流成本、运营成本、管理成本，提高效率，提高竞争力；通过技术创新，可以有效推动业态和模式的创新；通过业态和模式的创新，更好地满足消费者多元化、多层次、多方位、个性化的需求；商品和服务创新可以激发潜在消费，提高边际消费率，扩大消费。过去，在我国模仿驱动消费的环境下，业态“标准化”、“模式化”的发展是我国半金属汽车刹车材料行业发展的一个突出特点。在当前和未来消费日益高级化、个性化、多元化消费成为主流的新环境下，“模式”的发展已不能适应新业态、满足新消费。要加快新技术、新业态、新模式创新。首先，要解决消费者对差异化商品和服务的追求与半金属汽车刹车材料行业销售商提供标准化、模块化运营的矛盾；其次，半金属汽车刹车材料商家必须控制商品的定价权，拥有自己独特的商品才能获得市场准入优势。在新业态和新模式创新方面，中小半金属汽车刹车材料企业是创新的中流砥柱和生力军。国家还应重视占市场90%以上的中小半金属汽车刹车材料企业的创新，通过全行业的主动创新，促进我国半金属汽车刹车材料行业的高质量发展。3、尝试业态创新和品牌创新对于半金属汽车刹车材料行业而言，企业为消费者提供的产品和服务始终是消费者最关心的核心问题。面对瞬息万变的消费者需求，更适应消费者需求的业态和品牌有望帮助企业覆盖更多的客户群体，实现持续增长。全聚德以现有品牌为基础，全聚德将向“小而精”拓展，尝试商业店、旅游店、社区店、商场等新模式，希望利用品牌影响力和多年的经营经验，缩短获利时间。中高端品牌XX拟在餐饮、服务、就餐环境等方面打造卓越的用户体验，将客户群拓展至中高端用户；海底捞支持的专门从事假冒蔬菜的优鼎优公司于2017年成功上市新三板进一步强化了海底捞的产业布局；呷哺呷哺有选择地将门店升级至2.0版本，通过现代餐饮装修设计提供更高端的用餐氛围，同时继续拓展呷哺呷呷外卖送餐服务，充分利用非高峰时间的营业时间提升经营业绩。4、自主创新+品牌没有创新的企业是没有灵魂的企业。没有核心技术的企业就是没有骨干的企业。众多中国半金属汽车刹车材料企业在国际分工“微笑曲线”底部的“制造”环节，默默地为他人制作“婚纱”，而研发、品牌、销售等高端环节发达国家的跨国公司使用渠道控制。中国企业要想保持企业发展，只能靠扩大规模和降低成本，这就造成了竞争性降价和低价竞争的恶性循环。《中国制造2025》确定的战略任务之一是加强质量品牌建设，鼓励半金属汽车刹车材料企业追求卓越品质，形成具有自主知识产权的名牌产品，不断提升半金属汽车刹车材料企业品牌价值和整体形象。这对于加快中国产品向中国品牌的转变，无疑具有重大的现实意义和深远的历史意义。半金属汽车刹车材料行业品牌是品质的象征，是信誉的凝聚，是经济的名片。据统计，全球80%的市场被20%的优势品牌占据。另一方面，虽然我国半金属汽车刹车材料规模已成为世界第一，但品牌的弱点仍然是制约我国半金属汽车刹车材料发展的隐忧和短板。从企业的角度看，同款包包LV与无品牌山寨版的相差一百多倍；同质地的衬衫，世界名牌与中国名牌的差价。由此不难看出，品牌作为企业的无形资产，是企业的一笔巨大财富。在贸易领域，商家选择某个品牌的产品。只要产品质量好，只要质量在消费者心中创造信誉，品牌就有价值，即使价格远高于其他同类产品。笔者仍然相信品牌的价值，将其高昂的价格视为高贵身份的象征。目前，随着国外技术贸易措施的增多和国内竞争的加剧，市场供过于求的矛盾越来越突出。然而，在如此严峻的市场环境下，一些世界知名品牌的市场份额并没有减少，反而越来越大，无品牌企业的“裂缝”也越来越窄。因此，创立自己的品牌，树立良好的品牌形象，变得空前重要和紧迫。(四)、制定宣传计划1、策略一：学会做新闻、事件营销——低成本的传播工具现在企业营销，品牌传播是核心。因此，如何快速启动半金属汽车刹车材料行业品牌，是品牌成长的关键要素。新闻效应是最有效的传播手段。比如农夫山泉挑战纯净水提升、砸奔驰、微信红包活动、保定油条等，都是热点新闻形成的新闻效果，让品牌快速传播，形成口碑效果是品牌快速成长的捷径。2、策略二：学会以优秀的品牌视觉设计突出品牌特色什么是半金属汽车刹车材料行业品牌？归根结底是一个视觉图腾。提到麦当劳，你会想到什么？提到佛教，黄拱门会想到什么？金色的背景和寺庙；提到肯德基，你会想到什么？美国上校的负责人；说到真正的功夫快餐，你怎么看？李小龙的肌肉和双节棍；提到58同城网站，你会想到什么？那只可爱的小驴子……像这样的经典案例是品牌突围的重要工具。只有不忘初心的品牌才有永恒的生命力。3、策略三：学会使用网络营销网络营销的方法有很多种，其中大部分是低成本的营销工具，如SEO、关键词搜索、竞价排名、邮件、社区、论坛、即时通讯等，这些都是PC互联网中常见的网络营销工具时代。近年来流行的微营销系统是一种现代低成本、高性价比的营销方式。与传统营销方式相比，“微营销”主张通过虚拟与现实的互动，建立一个涉及研发、产品、渠道、市场、品牌传播、推广、客户关系的“更轻”、更高效的营销方式。全链条整合各种营销资源，实现了主打小博、轻博的营销效果。目前，微营销一般是指微信营销和微博营销，是企业快速传播品牌、建立口碑效应的最佳方式。三、半金属汽车刹车材料行业政策环境(一)、政策持续利好半金属汽车刹车材料行业发展政策是行业发展的重要驱动因素，在进程加快统一化、管理需求精细化推动下，其行业需求有望快速释放；于此同时，互联网＋半金属汽车刹车材料、大数据与智能化应用均进入实质性落地阶段,业务创新更加清晰；格局优化,系统复杂度显著提高使得龙头优势更加明显,行业中心化有望加速提升,优质公司强者愈强。随着行业边际的大幅优化,中心化不断提升,我们认为半金属汽车刹车材料行业前景将会更加辽阔。(二)、行业政策体系日趋完善近年来,国内半金属汽车刹车材料产业发展、行业推广、市场监管等重要环节的宏观政策环境已经日趋完善。2019年,国务院依次出台三项与半金属汽车刹车材料紧密相关的政策文件,为半金属汽车刹车材料发展奠定了关键的政策基础；同时中央网信办发布了关于半金属汽车刹车材料管理的文件,在半金属汽车刹车材料行业发挥了重要影响；针对半金属汽车刹车材料业务形态,明确了互联网资源贯穿辅助服务业务的概念,相关市场管理政策业也相继配套出台；工信部于2019年发布《半金属汽车刹车材料发展三年行动计划(2019-2022年）》,提出了我国关于半金属汽车刹车材料发展的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模持续高速增长,政策支持力度显著增加的背景下,其一级市场的热度也不断攀升。同时伴随一批具有影响力企业的迅速崛起及国内对半金属汽车刹车材料领域的大力投入,国内半金属汽车刹车材料技术专利数量也不断创高,从每年新增数量来看,2007年新增专利尚未达到一百例,2015年迎来了爆发,至2015年末全年新增专利已达到1398例,专利数量领先全球。据目前累计专利数量来分析,我国公开半金属汽车刹车材料专利已达4000多例,明显领先其他国家和地区。技术实力的显著增强也为后来国内市场开发,商业化产品的迅速普及奠定坚实的基础。(四)、宏观环境下半金属汽车刹车材料行业定位产业链下游用户诉求及服务区别较大(五)、“十三五”期间半金属汽车刹车材料业绩显著半金属汽车刹车材料因其具有物联化、互联化和智能化的特点,所以建设半金属汽车刹车材料,重点应关注底层基础设施建设,进而充分发挥半金属汽车刹车材料的物联化、互联化和智能化的特点。未来,运转高效有序、产业经济充满活力、环境绿色节能、生产品质高效、社区生活尽在掌握都将是半金属汽车刹车材料的建设可带来的效应。立足半金属汽车刹车材料建设构建完善可靠的信息基础设施和保障体系,为丰富的信息化应用奠定扎实的全网基础，使信息资源得到充分有效利用。信息应用将覆盖社会、经济、环境、生活等各个层面,使半金属汽车刹车材料的生产、生活方式得到全面普及与转变,人人都将享受到信息化带来的成果与实惠。2018年开始,中央就高度重视营商基础环境建设,围绕产业升级和企业发展的政策持续加码。这些与半金属汽车刹车材料发展密切相关的政策文件中,隐藏着未来3~5年中国经济发展的秘密。在新的市场环境下,不管是厂商还是渠道供应都应该顺应市场发展趋势,同时结合自身特色,制定独特的发展策略。四、半金属汽车刹车材料行业政策背景(一)、政策将会持续利好半金属汽车刹车材料行业发展政策是重要的驱动因素。随着统一进程的加速和对精细管理的需求，预计需求将迎来快速释放。同时，互联网+半金属汽车刹车材料，大数据和智能应用程序都已进入实质性着陆阶段，创新业务也变得越来越创新。模式的优化和系统复杂性的大幅提高使领先优势更加明显，行业集中度有望加速增长，实力更强的优质公司也将变得更强。随着行业利润率的大幅提高和集中度的不断提高，我们相信半金属汽车刹车材料行业的前景广阔。(二)、半金属汽车刹车材料行业政策体系日趋完善近年来，国内半金属汽车刹车材料产业发展，产业促进，市场监管等重要环节的宏观政策环境日趋完善。2019年，国务院相继发布了与半金属汽车刹车材料密切相关的三项政策文件，为半金属汽车刹车材料的发展奠定了重要的政策基础;中国中央网络空间管理局发布了有关半金属汽车刹车材料管理的文件，这些文件在半金属汽车刹车材料行业中发挥了积极作用，产生了重要影响；针对半金属汽车刹车材料业务形式，明确了互联网资源协同服务业务的概念，并相继颁布了相关的市场管理政策；工业和信息化部于2019年发布了《半金属汽车刹车材料发展三年行动计划（2019-2022）》，提出了发展半金属汽车刹车材料的指导思想，基本原则，发展目标，重点任务和保障措施。(三)、半金属汽车刹车材料行业一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模快速增长和政策支持明显增加的背景下，半金属汽车刹车材料主要市场的知名度也在不断增加。同时，随着一批明星企业的迅速崛起以及国内在半金属汽车刹车材料领域的投资，国内半金属汽车刹车材料技术专利的数量也在持续增长。从每年新增的数量来看，2007年的新专利仍然少于100个。它在2015年迎来了爆炸式增长，2015年的新专利数量已达到1,398个，居世界领先地位。从目前累计的专利数量来看，我国的半金属汽车刹车材料公共专利已达到4,000多个案例，大大超过了其他国家和地区。技术实力的显着提高也为国内半金属汽车刹车材料市场的开放和商业产品的迅速普及奠定了坚实的基础。(四)、宏观经济背景下半金属汽车刹车材料行业的定位在产业链的下游，用户需求和服务存在很大差异五、半金属汽车刹车材料企业战略目标半金属汽车刹车材料公司计划在未来5年内继续拓展国内市场，在国内市场打造自有半金属汽车刹车材料品牌，进行自主销售，通过进军大型商场、开设线下门店等方式扩大经营。未来计划在所有直辖市开设半金属汽车刹车材料直销店、店铺。六、半金属汽车刹车材料产业发展前景随着我国城市化进程不断加快，社会稳定、城市安全等问题随之显现，半金属汽车刹车材料产业是实现基础行业建设的关键。因此，伴随社会经济及信息技术的进一步发展,，半金属汽车刹车材料产业的应用将是未来的一个新趋势。(一)、中国半金属汽车刹车材料行业市场规模前景预估半金属汽车刹车材料产业在人们日常生活、工作中的渗透越来越广泛。随着我国社会经济步伐的不断加快，对于半金属汽车刹车材料的应用需求也将越来越大。(二)、半金属汽车刹车材料进入大面积推广应用阶段半金属汽车刹车材料技术在中国的发展开始于上世纪九十年代末,经历了技术引进－专业市场导入－技术完善－技术应用－各行业领域使用等五个阶段。目前，国内的半金属汽车刹车材料产业技术发展已经相对成熟，也与多个领域进行相互融合，延伸出终端设备、特色服务、增值服务等多种新产品及服务，产品系列达20多种类型，可以全面覆盖金融、交通、民生服务、社会福利保障、电子商务及安全等领域,，半金属汽车刹车材料产业技术的全面应用时代嫣然已经到来。(三)、中国半金属汽车刹车材料行业市场增长点据不完全统计，半金属汽车刹车材料行业企业中有超过一半以上的企业提供系统集成基础服务，新三板中有四分之一的企业同时发展系统集成基础服务，整个市场玩家中系统集成商仍有较大空间可供攫取，市场扁平化程度有望增加。系统集成商的核心要素是客户资源、口碑、渠道、服务、管理、技术和整合能力等，对于同样渠道依赖性强、产品同质化程度高的半金属汽车刹车材料行业而言,很多厂商都可以结合自身优势资源转为向系统集成商发展，通过拓展服务类别和服务范围，既可以夯实已经建立的客户资源,又可以丰富、构建产品体系,提高自身的抗风险能力和竞争力。当然提供集成服务时尽量做到服务体系轻量化、操作、管理简易化。(四)、半金属汽车刹车材料行业细分化产品将会最具优势随着各行业各部门应用的不断深化，用户类别的个性化、多样化需求日益丰富，“大而全”或“小而全”，半金属汽车刹车材料各管理模块的行业管理系统一统江山的格局终将被打破,专业化细分将是半金属汽车刹车材料相关项目建设的大势所趋。在各个行业信息系统中将会有更多的环节可做成相对独立的系统并分食市场,交通信息系统、政务信息系统、电子商务系统、社交娱乐系统等也在不断发展、提升。半金属汽车刹车材料产品开发商将可以凭借对某一细分专业的深入研究与优势,在市场取胜。(五)、半金属汽车刹车材料产业与互联网相关产业融合发展机遇未来互联网对半金属汽车刹车材料行业的影响将会更加深远。企业利用“互联网+”平台技术提升网络化服务水平,提升自己的竞争力。半金属汽车刹车材料相关电商也会随之迅速发展。行业创建半金属汽车刹车材料质量安全大数据和互联网监管技术平台,对半金属汽车刹车材料质量及重要安全性指标实时有效监控,实现半金属汽车刹车材料监管事前、事中、事后的紧密衔接。繁荣供给业态。继续支持半金属汽车刹车材料行业与互联网等产业融合发展,丰富半金属汽车刹车材料产业新模式、新业态。这也是目前社会资本较为关注的,半金属汽车刹车材料相关产业与互联网产业融合发展带来的新机遇,目前的互联网＋、直播+、移动+、电商+、5G+等等,都是半金属汽车刹车材料相关产业与互联网产业融合发展的案例,这是使半金属汽车刹车材料产业真正推动消费转型升级的重要抓手。这几大产业融合发展,将产生无数的以半金属汽车刹车材料为基础的产业的新模式、新业态。我们可以看到,国家开始真正落实和推动半金属汽车刹车材料产业的发展,而之前,半金属汽车刹车材料一直盈利模式单一,行业陷入低谷,找不到发展的方向,虽然努力尝试,但却得不到响应的回报,让很多人一度对半金属汽车刹车材料失去信心。而支持半金属汽车刹车材料产业与关联产业的融合发展,并提供实际、有效的政策支持,将对推动半金属汽车刹车材料产业的发展起到显著作用,将使半金属汽车刹车材料产业找到新的突破点、盈利点,建立新的半金属汽车刹车材料产业盈利模式和发展模式。(六)、半金属汽车刹车材料国际合作前景广阔、人才培养市场大强化人才支撑,推进半金属汽车刹车材料相关专业半金属汽车刹车材料人才培养体系建设,建立以品德、能力和业绩为导向的职称评价、技能等级评价制度,拓宽半金属汽车刹车材料相关专业人员职业发展空间,提升其职业荣誉感和社会认可度,推动各地保障并逐步提高半金属汽车刹车材料从业人员薪酬待遇。不断扩充以技术工作者、专业人才、服务工作者的半金属汽车刹车材料队伍,将会是未来行业发展的必然趋势。人才,特别是专业人才,将是半金属汽车刹车材料产业发展的根本。目前,人才已经成为牵制半金属汽车刹车材料产业发展的重要原因,如何解决半金属汽车刹车材料专业人才的难题,不仅需要完善高校的半金属汽车刹车材料专业人才的半金属汽车刹车材料培养体系,建立适应市场需求的半金属汽车刹车材料专业科目,给半金属汽车刹车材料专业人才正确的培养导向,还需要建立半金属汽车刹车材料专业的职业类院校,培养专业的技术性人才,目前国内还没能完善培养人才的教学和实践体系,所以需要积极引进国外成熟的半金属汽车刹车材料专业人才的半金属汽车刹车材料培养体系,深入探讨,并结合自身国情,建立一套符合国情,具有国际化的半金属汽车刹车材料产业人才培养课程和实践体系,目前中国半金属汽车刹车材料技术协会正在与美国、日本、澳大利亚、加拿大、意大利等国洽谈商议,期望达成专业半金属汽车刹车材料人才的培养体系方面的合作,并达成初步意向,借鉴国外的半金属汽车刹车材料技术人才培养,是快速建立我国半金属汽车刹车材料人才培养体系的重要途径。(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著目前半金属汽车刹车材料行业被少数巨头所把持，巨头因其强大的市场地位,只要不犯错后来者基本上难以撼动其领先优势。半金属汽车刹车材料行业各大服务商在不断进行技术创新的同时,还积极合纵连横寻找盟友,共享各自服务与客户资源,优势互补。巨头通过抱团取暖实现资源共享从而为客户提供更加全面优质的服务,实现共嬴,因此用户从影响力、服务能力和可靠性角度也更愿意选择巨头联盟的产品,强者恒强市场中心化加速提升。(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力目前,我国半金属汽车刹车材料产业发展水平仍有上升空间。据调查,我国总体半金属汽车刹车材料的产业发展与活力水平指标的平均得分为39.17%,其中企业创新政策和信息化政策支撑水平两个二级指标的得分分别为38.80%和32.40%;电商交易商贸总额占比达到了半金属汽车刹车材料整体业务的50%以上。半金属汽车刹车材料产业发展需要不断注入活力,企业创新和企业信息化正是活力的源泉。而在企业创新方面,一方面需要半金属汽车刹车材料企业自发形成创新氛围,推动半金属汽车刹车材料产业创,另一方面还需有关部门加以鼓励和引导。(九)、半金属汽车刹车材料行业发展需突破创新瓶颈半金属汽车刹车材料发展的一个趋势是智慧与生态将成为新标准和新亮点。这种趋势主要体现在三个层面,一是客户的要求，从业者对半金属汽车刹车材料的要求越来越高，服务要求也越来越细化；第二，政府的管理目标，原来为企业做好行业铺垫就可以了。现在不行。除了高质量的基础设施载体外，还需要对行业规范、行业前景、行业趋势等进行明确的方向指导，管理要求不断提高。三是投资者的期望值，由于目前很难提高低端技术的产品价值，很多企业都采取了排队换货的方式，通过产业升级来提高质量，增加价值。因此，半金属汽车刹车材料需要不断提高自身创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量发展。七、半金属汽车刹车材料行业存在的问题分析(一)、基础工作薄弱半金属汽车刹车材料相应标准不完善,行业相关技术积累和基础设施也就比较薄弱,相关体系建设滞后,管理、规范、产品、监测等能力亟待加强。目前而言,半金属汽车刹车材料管理能力或许还不能适应工作需要。(二)、地方认识不足,激励作用有限个别地方对半金属汽车刹车材料的迫切性和困难性认识不足,片面追求经济增长,反而对调结构、转方式重视不够,不能正确理清经济发展与半金属汽车刹车材料的关系,半金属汽车刹车材料工作还存在思想认识不深入、政策措施落实不全、监督检查不力、激励约束不强等问题。(三)、产业结构调整进展缓慢近年来,尽管我国政府相继颁布了有利于半金属汽车刹车材料的资源环境税收政策、消费税的结构调整政策,但是由于这两种税收的作用对象相对狭窄,因而对半金属汽车刹车材料主要服务和产品的生产及推广收效不大。可喜的是,企业所得税的两税合一,内外资企业同等待遇解决了多年来我国内外资企业面临的两套税制问题。两套税制把大量的税收优惠给了外资企业,而未能按国家的宏观政策导向建立税收优惠。这种税制安排不但造成了内外资企业的税负不公,而且对国家鼓励的半金属汽车刹车材料行业发展,对行业的高效率利用都是极其不利的。(四)、技术相对落后国内半金属汽车刹车材料行业产业占比不小,单位GDP能耗较高。例如半金属汽车刹车材料设备占一半,生产过程中的精密技术、核心组件等关键技术与国际先进水平差距较大。然而行业生产耗能和技术投入高于国际水平,如设备的核心组件的研发投入,国内生产设备的投入是国际水平的1.93倍。(五)、隐私安全问题针对隐私安全问题中信息泄露的可能性必然存在。无论是线上核心数据库被攻破或是生产运输物流等过程中,都可能导致信息泄露，造成隐私安全问题。不过业内人士表示,就目前而言,窃取各方信息,用来破解半金属汽车刹车材料产业系统,破解成本过大。就未来发展趋势而言,半金属汽车刹车材料行业个层面技术将会不断成熟,攻击半金属汽车刹车材料产业系统将会更加困难。高新技术本身的“双刃剑”属性不可避免地让新兴半金属汽车刹车材料行业存在隐私泄漏风险。在即将进入的新产业年代,方便与风险总是并存的,用户要牢记”技术有风险,应用需谨慎“'个人客户要采取有效措施保护自身信息及服务信息才是王道。对用户而言,隐私是一大问题。用户的各项数据是统一存放在商家后台的,后台能够看到每个用户的信息,对于用户而言,在当前大背景下如何保证这些数据不被别人恶意利用就成了一个非常大的问题,这需要技术部门的不断完善才行。(六)、与用户的互动需不断增强随着用户侧、产业服务侧需求与服务的快速发展,尤其是随着半金属汽车刹车材料行业技术的大量投产使用,半金属汽车刹车材料数据流和信息流的双向互动不断加强,对行业运行和管理将产生重大影响。一是需要重点研究由此带来的传统产品特性的改变,建立数学、物理模型,解决行业用户迫切衙要解决的相关问题；二是需要大力探索配套政策与商业运营模式,适应快速变幻的用户需求,丰富服务内涵,拓展半金属汽车刹车材料行业服务领域和内容,促进半金属汽车刹车材料行业服务效率的提升,实现可持续发展。(七)、管理效率低缺乏管理工具,流程仍旧靠线下。半金属汽车刹车材料行业相关企业的很多产业流程等都是线下通过传统方式来管理,各方需求也都是通过电话进行沟通的,这种传统的管理方式不仅效率低下,而且更易出错,也会造成人工成本的浪费。相应的缺乏ERP、OA等最基本的现代化管理工具,直接导致运营成本过高,而效率低下。再者欠缺运营团队,管理经验不足。由于传统的半金属汽车刹车材料行业的运营方,仍旧是靠行业增量红利去盈利,比如一味的开拓增量市场等。对运营的重视程度不足,以至运营团队欠缺。另外也不像大部分先生代“互联网+”公司那样能吸引到优秀的运营人才,本身重资产轻运营的传统模式也决定了半金属汽车刹车材料行业在互联网＋时代走的很慢。最后资产认识不全面,变动更是无迹可循。半金属汽车刹车材料行业除了硬件设备、各种资产设备以外,商家、用户以及产生的各种数据,都是行业重要资产,这些资产的初始情况,改变情况,生命周期如果无记录的话,就会导致管理无迹可循。(八)、盈利点单一现有的半金属汽车刹车材料行业盈利场景几乎都是产品,服务增值费用,盈利点还是驻留在行业本身层面,要想发现新的盈利点,必须转变思路,打造更多新场景。半金属汽车刹车材料行业运营方需要突破“信息展示“固有思维,认识到半金属汽车刹车材料本质上是行业宏观服务汇聚,围绕半金属汽车刹车材料行业不同的客户进行打造,全面感知用户的需求,并通过PC,APP,微信等不同的现代化工具给用户提供全方位的服务。(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性不少地方的半金属汽车刹车材料行业的基础设施建设往往依赖于政府投资,使得市场配置资源的基础性作用难以充分发挥,无法激发社会力量参与半金属汽车刹车材料行业的建设,很多企业甚至依靠长期的政府补贴来维持生计,难以从自身的产品和服务创新中找到自力更生的源动力,这种现状将导致半金属汽车刹车材料行业的建设难以持续。(十)、法律风险半金属汽车刹车材料行业的应用地域关联弱、信息流动性大,信息服务或用户数据可能分布在不同地区或国家,不同地方政府信息安全监管等方面存在法律差异与纠纷；同时由于行业制造和用户服务等技术引起的用户间物理界限模糊可能导致的司法取证问题也不容忽视。(十一)、供给不足,产业化程度较低由于基础技术缺陷、设施匮乏、积累不足、产业制度不规范等历史因素,致使半金属汽车刹车材料行业起步较晚。出现产品质量和服务不达标,行业供给不足,产业化程度较低等现象。导致了用户需求难以得到实时的满足。行业亟需提高产品及服务质量,优化基础资源配置,夯实产品技术更新迭代能力,解决用户迫切的需要。(十二)、人才问题随着全国信息化建设的深入发展,现有的新型专业技术人才无论在数量还是质量上,都不能满足传统需要。目前,我国半金属汽车刹车材料实现信息化过程中,既懂IT、又懂半金属汽车刹车材料以及管理的复合型人才十分匮乏。而由于体制的约束,即便半金属汽车刹车材料有了这样的复合型人才,他们也无法再职称评定及职位升迁方面享受优厚甚至仅仅只是正常的待遇,以至人才的流失更为严重。(十三)、产品质量问题产品问题则是半金属汽车刹车材料行业自身的主观因素。受到经验、数据处理等客观问题的影响,半金属汽车刹车材料行业现代软件、系统等产品及服务的客户满意度都有待提高,系统性能、安全性、功能和信息共享和交换上存在明显弱点和问题。现有产品及服务在质量和服务上要想满足各类用户的需求,还有很大的提升空间。八、半金属汽车刹车材料行业多元化趋势(一)、宏观机制升级在发展布局上,要从侧重半金属汽车刹车材料事业,转为侧向半金属汽车刹车材料产业；在服务对像上,要从服务单一用户、服务单一项目,向全社会全行业提供多元化服务；在企事业单位支持上,要从侧重国企,向私有企业和混合所有制企业的方向转变；在服务提供方面,要从政府引导,向企业自主创新转变。(二)、服务模式多元化我国的半金属汽车刹车材料服务模式相对比较单一。在城市,半金属汽车刹车材料公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司这几种,目前的半金属汽车刹车材料服务模式只能说是处于一种初级发展阶段,借鉴西方发达国家的服务经验,它的发展必将在服务功能与类型上进一步精细化、规范化、专业化、标准化和体系化。(三)、新的价格战将不可避免目前的半金属汽车刹车材料产业,正处在新一轮价格战的前夕。在欣欣向荣的半金属汽车刹车材料领域,行业巨头已经稳占很长时间。这些都被初创企业、业内上市公司看在眼里,未来，他们必然会通过积极的降价措施,削弱对手的优势。(四)、社会化特征增强半金属汽车刹车材料当下正在向社会化模式聚集。透过应用发布的行业技术数据,不仅可以用传统的电子邮件分享,而且能够满足社会媒体的需求,如微信、QQ、钉钉、微博等。社交媒体平台提供的各种监测功能,可以及时收集和过滤数据,企业和客户之间也可以通过该渠道展开更加便捷的沟通。(五)、信息化实施力度加大信息化将是半金属汽车刹车材料行业建设的基础。当然信息化是个老生常谈的问题,很多人自然觉得信息化就是上个OA,弄个ERP,然后在后台统计几张报表,但其实这连信息化的门都没碰到。“数据结构化,流程标准化,业务在线化,沟通移动化”,让信息在各个场景和组织之间有序流动,并通过3D可视化建模让监测、查看、管理更直观、更便捷,这才是信息化的终极目标。信息化的本质是数据的打理,也是打通各个系统的数据孤立,经过结构化建模之后再进行展示。(六)、生态化建设进一步开放1、内生发展闭环,对外输出价值当半金属汽车刹车材料行业的社区化运营属性愈来愈强,关联产业开始汇聚时,就需要谋求内生发展,半金属汽车刹车材料更需要打造一个服务平台,对内是一个合作协同的生态闭环,对外也要有统一开放的接口和品牌输出,既能引导资源的有效流动,又能促进产业规模效应,汇聚人才和专业知识,进而提升供应链效率。2、开放平台,共建生态半金属汽车刹车材料行业服务平台方,不再是单一地控制和输出,而是要借助技术手段搭建基础在线技术平台,通过规则引导企业产出更加优质的内容和服务,激活企业间的交流与合作,挖掘更多产业链上的需求,从而针对性的配套服务并引导资源有效配置。这样的平台才能够进行自我反思和迭代进化。(七)、呈现集群化分布目前各地都在加快推动各类半金属汽车刹车材料项目建设。当地已经形成一定规模的，会在原有基础上升级智能化,如果没有基础较好的项目基础,当地就会创造新的半金属汽车刹车材料项目。伴随着各地半金属汽车刹车材料项目建设风生水起,中国半金属汽车刹车材料建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中国半金属汽车刹车材料建设已经初步呈现出散点式分布,并有由东部沿海地区向内陆地区拓展的趋势。有报告分析,从国家级半金属汽车刹车材料项目建设情况分析,已经初步形成了“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角和珠三角地区以其雄厚的工业园区为基础,已经成为全国半金属汽车刹车材料项目建设的三大聚集区域；而中部沿江地区则借助沿江城市群的联动发展势头,也大力开展半金属汽车刹车材料项目建设；广大西部地区依据各自建设特色,同样正加紧半金属汽车刹车材料项目建设。未来一段时间,中国中西部地区半金属汽车刹车材料项目建设或将迎来全新的建设浪潮。从现有情况来看,各地打造的半金属汽车刹车材料水平良莠不齐,好坏参半。总体来说,东部发达地区的半金属汽车刹车材料产业相对来说会更加成熟一些。但目前中西部半金属汽车刹车材料打造势头也不可小觑。(八)、各信息化厂商推动半金属汽车刹车材料发展各级厂商推动下的半金属汽车刹车材料建设商业模式,整体的特点就是半金属汽车刹车材料的规划设计中通常所设计的领域都比较少,定义也比较狭小,这也正是我们经常看到,当半金属汽车刹车材料的目标拆分与落地时,落实为比较大概念的行业应用。推动这种商业模式建设的主要厂商包括国外的厂商,国内的互联网巨头,而典型城市代表就是北上广。(九)、政府采购政策加码为了缓解我国经济社会持续快速发展所面临的资源紧张和产品服务质量不优的双重压力，依据中央精神,我国应该提速半金属汽车刹车材料产品政府采购的步伐。一方面政府采购要从已经得到认证的产品中,选择社会需求量大且节能效益显著的产品,而后再逐步扩大政府采购的范围。另一方面,可以总结近几年来政府采购产品的经验从而部署下一步工作的重点领域。(十)、个性化定制受宠半金属汽车刹车材料行业市场年均数规模千亿元,吸引投身其中的资本越来越多的,另一方面,消费者越来越高的需求,对半金属汽车刹车材料行业提出的要求也越来越高。未来,半金属汽车刹车材料行业将朝着分工精细化和需求个性化方向发展。(十一)、品牌不断强化随着中国经济增长进入空窗期,半金属汽车刹车材料产业的发展步伐与全国经济形势保持一致,也将从高速发展转为中低速发展。中国半金属汽车刹车材料经过30年的高速增长,也将面临着转型升级的重要时期,半金属汽车刹车材料行业俨然已经进入了品牌竞争时代。半金属汽车刹车材料市场竞争从地域、类别、局部已经上升为品牌之间的立体战。强化和加快品牌建设,建立更高层面的品牌内涵,实现更高效的系统化品牌工程成为品牌半金属汽车刹车材料企业必经之路。(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“伴随互联网的发展,通过互联网的手段,改变半金属汽车刹车材料的经营模式。引入竞争机制,提高半金属汽车刹车材料从业人员的专业素养与服务品质,以此提高半金属汽车刹车材料产品的品质,迎合新人日益增高的品质追求与个性化需求,才是“互联网＋半金属汽车刹车材料＂的正确玩法。线上线下的结合是不可避免的半金属汽车刹车材料网络化大势所向,半金属汽车刹车材料＋互联网已经成为标配而风生水起。(十三)、一体式服务为发展趋势半金属汽车刹车材料行业产业链冗长,且产业链各个环节分散较大,大多都呈现着单打独斗的状态。行业要继续发展壮大,就要注重与上下游企业的合作,增强与其他行业的交流,互补行业局限性,形成产业一体化,向消费者提供贯穿初始到结束的全程内容的“一站式服务”。(十四)、政策手段的奖惩力度加大通过企业所得税税收优惠政策促进国家半金属汽车刹车材料等行业战略目标的实施,这需要从当前经济发展的全局着眼，多方引导,突出重点充分发挥企业所得税政策在促进半金属汽车刹车材料方面的效应。从我国的实际情况分析,一方面,要充分考虑目前我国半金属汽车刹车材料行业的总体要求和各企业半金属汽车刹车材料产品自身的特点；另一方面,还要考虑企业所得税制度的政策功能特征及其作用规律,实事求是的设计出既科学合理又简便易行的针对半金属汽车刹车材料企业所得税优惠政策体系。当前我国的经济发展已经进入全新阶段。半金属汽车刹车材料革新不仅是国际化的大趋势,也是基于中国国情的一个正确选择。半金属汽车刹车材料产品优势是我国未来趋势之一,促进中国经济社会长期可持续发展的重大战略安排,要逐步完善相应措施机制建立一个新兴半金属汽车刹车材料生态。九、半金属汽车刹车材料行业未来发展机会(一)、在半金属汽车刹车材料行业中通过产品差异化获得商机半金属汽车刹车材料行业中的产品差异是指产品特性，性能，一致性，耐用性，可靠性，易于维修，样式和设计上的差异。对于同一行业的竞争对手来说，产品的核心价值基本相同，但性能和质量却有所不同。企业在满足客户基本需求的前提下，应不断创新，满足客户的个性化需求，创造更多的商机。半金属汽车刹车材料企业实施产品差异化的目的是根据客户的个性化需求进行针对性的产品开发，生产和销售，实现产品使用功能的差异化，满足客户的个性化需求，在实现的同时为客户创造最大的利益。制造商自己的半金属汽车刹车材料产品差异可以进一步细分为：(1)半金属汽车刹车材料行业绩效差异化。根