2023年机械设计题库

机械设计题库第一章机械设计中推广三化，它是指标准化、系列化和（通用化）。机械设计的基本规定是:能实现预定功能，满足可靠性和（经济)性规定(操作方便、工作安全和造型美观、减少污染）设计计算准则重要涉及：强度准则、（刚度)准则、耐磨性准则、散热性准则和可靠性准则。零件的工作能力是指零件在一定的工作条件下抵抗也许出现的(失效）的能力。1.零件的压强ｐ不大于零件的许用压强是C准则的表达式。A强度Ｂ刚度C耐磨性D韧性２.零件常见的失效形式是Ａ、表面失效、过量变形和破坏正常工作条件引起的失效。Ａ断裂B磨损C扭曲Ｄ弯曲3.由于接触应力作用而产生的磨损称为C磨损。A粘着Ｂ腐蚀Ｃ疲劳D接触4．B是指在不同规模的同类产品或不同类产品中采用同一结构和尺寸的零件、部件。A标准化B通用化Ｃ系列化D专门化５.强度可分为整体强度为B强度。A局部B表面C接触D摩擦６.压溃是属于过量变形的失效形式。答案．错误7.机械设计中的标准化、系列化、通用化的目的重要是为了提高经济效益和保证产品质量。答案.对的8．机械设计一定是开发发明新机械。答案.错误9.强度是零件应满足的基本规定。答案.对的第二章1．C重要用于速度低、载荷大、不需要经常加油、使用规定不高或灰尘较多。A润滑油Ｂ气体、固体润滑剂C润滑脂D液体润滑剂2.A是指润滑脂的稠度。Ａ锥入度B滴点C耐水性Ｄ耐热性3.在两物体接触区产生阻碍运动并消耗能量的现象称为B。A摩擦B磨损Ｃ粘着D损耗4．Ａ润滑脂的耐水性强，耐热性差。A钙基B钠基C锂基D钾基５.B密封分为接触式、非接触式两种。A静B动C绝热Ｄ绝缘6.润滑油最重要的一项物理性能指标为A。A粘度B凝点C闪点Ｄ沸点７.在低速、重载、高温、间隙大的情况下,应选用粘度B的润滑油。A小B大Ｃ零Ｄ适中8.应严格严禁出现边界摩擦。答案.错误9.润滑油的粘度随温度的升高而减少。答案.对的10.粘度愈大,内摩擦阻力就愈大，液体的流动性就愈差。答案.对的１1.润滑油的粘度随压强的升高而减少。答案．错误第七章1．单线螺纹的螺距导程。A等于B大于C小于D与导程无关答案．Ａ2.同一螺栓组的螺栓即使受力不同，一般应采用相同的材料和尺寸,其因素是。A便于装配B为了外形美观C使结合面受力均匀Ｄ减少摩损答案.Ａ3.螺纹的危险截面应在上。A大径Ｂ小径C中径Ｄ直径答案.B4.管螺纹的公称直径是指。A螺纹内径B螺纹外径C管子内径D管子外径答案.C5.对顶螺母属于防松。A机械Ｂ摩擦C不可拆Ｄ可拆答案.A6.连接用的螺纹,必须满足条件。A不自锁B传力Ｃ自锁D传递扭矩答案.C７.联接螺纹规定自锁性好，传动螺纹规定。A平稳性B效率高Ｃ螺距大D螺距小答案．Ｂ8.用于联接的螺纹，其牙形为。A矩形B三角形Ｃ锯齿形D梯形答案.B9.螺纹的标准是以为准。A大径B中径C小径D直径答案.Ａ1０.采用凸台或沉头座其目的为。A便于放置垫圈B避免螺栓受弯曲力矩C减少支承面的挤压应力Ｄ增长支承面的挤压应力答案．B11.螺旋传动中，螺杆一定是积极件。答案.错误１2.联接螺纹大多采用多线的梯形螺纹。答案.错误13．同一直径的螺纹按螺旋线数不同，可分为粗牙和细牙两种。答案.错误14.机床上的丝杠，所采用的螺纹为矩形的。答案．对的15．多线螺纹没有自锁性能。答案．对的1６.弹簧垫圈和对顶螺母都属于机械防松。答案.对的17.螺栓的标准尺寸为中径。答案．错误1８.三角螺纹具有较好的自锁性能，在振动或交变载荷作用下不需要防松。答案．错误您的答案第八章1.弹性滑动是避免。A不可B可以Ｃ不一定D部分答案.A2.带传动是依靠来传递运动和动力的。A主轴的动力B带与带轮之间的摩擦力C积极轮上的转矩Ｄ从动轮上的转矩答案.B３.带传动工作时，积极轮圆周速度是带速。A＞B<C=D远远小于答案.A4.Ｖ带轮的最小直径取决于。A带的速度B带的型号C传动比D带的长度答案．B５.带传动的最大应力值发生在。Ａ进入从动轮Ｂ退出积极轮C进入积极轮D退出从动轮答案.C6.带传动不能保证精确的传动比是由于。A带的弹性滑动B打滑C带容易磨损和变形D包角过大答案．A７．带传动的打滑。A沿大轮先发生B沿小轮先发生C沿两轮同时发生D只有沿大轮发生答案．B8.带传动在水平安装时，将松边置于上方的目的是。Ａ便于安装B使包角增大Ｃ减少弹性滑动Ｄ增长平稳性答案．B9.普通Ｖ带的公称长度为长度。A外周B内周C基准D公称答案.C１０.带的工作应力是作变化。A周期B无规律C不一定Ｄ间歇性答案.A11.V带底面与带轮槽底面是接触的。答案.错误12．带传动传动比不能严格保持不变,其因素是容易发生打滑。答案．错误13.V带传动的计算直径为带轮的外径。答案.错误14.V带轮的材料选用，与带轮传动的圆周速度无关。答案.错误15．限制小轮的直径,其目的是增长包角。答案．错误１6.带轮的轮槽角应小于V带横截面楔角。答案.对的17.带传动使用张紧轮后,可使传动能力加强。答案.对的１8.V带的公称尺寸为带的内周长度。答案.错误1９．V带传动不能用于交叉传动之中。答案.对的20.V带传动规定包角。答案.错误第九章1.当恒值时，链条的移速是。A变值B恒值C不一定D零答案.A２．滚子链链条的重要参数是。A链节距B锁轴的直径C链板的厚度D传动比答案.Ａ3.链传动作用在轴上的力比带传动小,其重要因素是。A链条的离心力B啮合时无需很大的初拉力Ｃ在传递相同功率时,圆周力小D在传递相同功率时，圆周力大答案.Ｂ4.链节数尽量采用。A偶数B奇数Ｃ大数D小数答案.A5．链传动的轴线必须。A平行B相交成一定角度C成直角交错Ｄ成税角交错答案.A６.当时,链条的重要失效形式为。Ａ磨损B静力拉断Ｃ疲劳破坏D断裂答案.C７．链传动能得到准确的瞬时传动比。答案.错误8．当链条的链节数为奇数时,必须采用过渡链节来连接。答案.对的9.链传动在布置时,链条应使紧边在上，松边在下。答案.对的１０.链传动的中心距一般设计成可调节的。答案.对的第十章1.标准规定的压力角应在上。A齿根圆B基圆C分度圆D齿顶圆答案.C２.渐开线齿轮连续传动条件为：重合度ε。A>１B<1C>０D＝０答案．A3.直齿圆锥齿轮的标准模数规定在分度圆上。A小端Ｂ大端C法面Ｄ端面答案．B4.齿面点蚀多半发生在。A齿顶附近B齿根附近C节点附近D基圆附近答案.C5．用展成法加工标准齿轮,刀具节线与齿轮分离圆。A相切Ｂ相割C相离Ｄ相交答案.A6.形成渐开线的圆称为。A齿顶圆Ｂ基圆Ｃ分度圆D齿根圆答案.Ｂ７.齿轮传动的瞬时传动比是。A变化Ｂ恒定C可调D周期性变化答案.B8.选择齿轮传动平稳性精度等级时，重要依据是。A传递的功率B转速C圆周速度Ｄ传递的力答案.C9.标准渐开线齿分度圆以外的齿廓压力角。A>B<C=D远远小于答案.A10.斜齿圆柱齿轮对的啮合条件为ｍ、α相同外尚有。ABCDβ１>β2答案．B１1．闭式软齿面常见的失效形式有。A点蚀Ｂ磨损C胶合D断裂答案.A12．标准齿轮在标准安装条件下，其分度圆与节圆应。A不重合B重合C相交D相切答案.B13.一对啮合齿轮,使小齿轮齿宽略大于大齿轮齿宽的目的是。Ａ提高小齿轮齿根弯曲强度B补偿安装误差,保证全齿宽接触Ｃ减小小齿轮载荷分布不均D减小小齿轮齿根弯曲强度答案．B１４.斜齿轮的标准模数取在内。Ａ法面B端面Ｃ基圆Ｄ分度圆答案.A1５.为了提高轮齿齿根弯曲强度应。Ａ增大模数Ｂ增长齿数C增大分度圆直径D减小模数答案．A１6.主、从动轮轮面上的接触应力是。ＡBCD零答案．C１7.齿轮传动中，齿根弯曲应力的大小与材料无关，但疲劳强度的高低却与材料有关。答案．对的1８.锥齿轮只能用来传递两正交轴之间的运动和动力。答案．错误19.当模数一定期，齿数越少,齿轮的几何尺寸越大,齿形的渐开线曲率越大，齿廓曲线越平直。答案.错误２0.齿轮模数越大,其齿形系数也越大。答案．错误２１.直齿圆柱齿轮可用于高速大功率的平稳传动。答案.错误22．锥齿轮的标准值取在中部。答案.错误２3.采用标准压力角和标准模数的齿轮不一定要标准齿轮。答案.对的24.在展成法加工中,采用一种模数的齿轮滚刀，能加工不同齿数的齿轮。答案.对的2５.一对齿轮传动中,其中许用接触应力小的那个齿轮的齿面接触疲劳强度低。答案.对的26.直齿圆柱齿轮传动，若,二齿轮一定是标准齿轮。答案．错误27.在标准齿轮,标准安装条件下,齿轮传动为无侧隙传动。答案．对的28.轮齿弯曲应力的脉动变化，将也许导致轮齿齿面点蚀。答案.错误第十一章1.蜗轮常用材料为。A青铜B碳钢C铸钢Ｄ黄铜答案.A2.在蜗轮齿数不变情况下,蜗杆头数则传动比大。Ａ少B多Ｃ零Ｄ偶数答案.Ａ３.闭式蜗杆传动的重要失效形式为。A疲劳点蚀和胶合B疲劳折断C磨损与折断Ｄ断裂答案.A4.蜗杆传动是以平面在为准进行各种几何尺寸计算。Ａ中间平面B法面C端面D外部平面答案.Ａ5.一般蜗杆传动是自锁作用。A具有B不具有Ｃ有时具有D有时不具有答案.A６.蜗杆传动中,蜗杆的模数和蜗轮的端面模数相等，并为标准值。Ａ轴向Ｂ端面C法向D标准答案.A7.阿基米德蜗杆的轴向剖面内的齿形为。A渐开线B直线形C曲线Ｄ圆形答案.B8.具有自锁性能的蜗杆传动，其最大效率小于。A0.9B0.５C0.2D１答案．B9．在中间平面内，蜗杆传动为齿轮、齿条传动。答案.对的１0.蜗杆的旋向和蜗轮的旋向必须相反。答案.错误1１.蜗杆传动的效率与蜗轮的齿数有关。答案．错误12．多头蜗杆传动效率高。答案.对的13.蜗杆传动的传动比为。答案.对的14.蜗杆的端面模数和蜗轮的端面模数相等，且为标准值。答案.错误1５.蜗杆分度圆直径计算公式为。答案.错误16.闭式传动必须做热平衡计算。答案．对的第十二章1.传递平行轴运动的轮系，若外啮合齿轮为偶数对时,首末两轮转向。Ａ相同B相反C有时相同D有时相反答案．A2.轮系中应用惰轮可。A变速Ｂ变向C改变传动比D改变功率答案．B3．为了获得大的传动比,可采用。A行星轮系B减速器C固定轮系D惰轮答案．A4.简朴行星齿轮系的自由度数为。A二个Ｂ一个C不变D零答案．B5.惰轮可以改变轮系的传动比。答案.错误6．定轴轮系的传动比，等于该轮系的所有从动齿轮数连乘积与所有积极齿轮齿数连乘积之比。答案.对的７.行星轮系可获得大的传动比。答案.对的８．轮系可以实现变速和变向规定。答案.对的第二章机器发生磨损失效是处在（剧烈)磨损阶段。润滑油在金属表面形成边界膜时,处在(边界)摩擦状态。载荷小时，宜选用粘度较（小)的润滑油。钠基润滑脂较钙基润滑脂有较高的耐(热)性。提高耐磨性的重要工艺措施有提高表面（硬度),减少表面粗糙度和改善润滑条件。运动物体的接触表面间的摩擦状态有(干摩擦）、（边界摩擦）、（流体摩擦）、（混合摩擦)等四种。接触疲劳磨损是由于接触应力超过(接触疲劳)极限。简答题润滑油的重要的物理性能指标是什么？我国润滑油的牌号是什么粘度来标定的？润滑油的重要的物理性能指标是粘度,尚有倾点、闪点、燃点和油性。我国润滑油的牌号是按运动粘度标定的。在实践中,经常出现的混合摩擦的特点是什么?混合摩擦是处在干摩擦,液体摩擦和边界摩擦的混合状态。两摩擦面之间有润滑油存在,并且在摩擦表面上形成润滑油膜。但局部油膜破裂,局部金属直接接触。按磨损机理的不同,磨损有哪几种类型？磨损一般分为磨粒磨损；疲劳磨损（点蚀）粘着磨损，粘着磨损；腐蚀磨损。哪种磨损阶段对传动件是有益的？为什么?跑合性磨损阶段对传动件是有益的。由于新加工的零件表面有尖峰,尖峰易于磨平，摩擦表面的尖峰高度减少，峰顶半径增大，有助于增大接触面积,减少磨损速度。如何选择适当的润滑剂？润滑剂选择的基本原则是:在低速、重载、高温和间隙大的情况下，选用粘度较大的润滑油;而在高速,轻载,低温和间隙小的情况下,应选用粘度较小的润滑油。在低速、重载使用规定不高或灰尘较多的场合，可选用润滑脂润滑。在高温、高压、防止污染、一般润滑剂不合用的场合,可用气体、固体润滑剂。稀油润滑的润滑方法有哪些？稀油润滑的方法有:人工用油壶;油枪给油润滑;油杯滴油润滑；浸油（油浴）润滑；溅油润滑；油绳，油垫润滑,油环,油链润滑；喷油润滑,油雾润滑。接触式密封中常用的密封件有哪些?常用的接触式密封件有:各种类型的橡胶密封圈、毡圈、端面密封装置。非接触式密封是如何实现密封的?非接触式密封有隙缝密封，它是在轴与轴承盖的环形槽中充填润滑脂起密封效果。曲路密封是在旋转的和固定的密封件之间的曲折的隙缝中填入润滑脂,起密封效果。润滑剂的作用是什么？常用的润滑剂有几种?润滑剂的作用很重要。有减小摩擦系数，提高机械效率，减轻磨损，延长零件的寿命；同时还可起到冷却，防尘,吸振的作用。常用的润滑剂有润滑油、润滑脂、固体润滑剂（石墨、二硫化钼)，气体润滑剂（空气，氢气,水蒸气）。第七章填空题受拉螺栓联接中危险截面取为（小径处横截面）。常用的螺纹牙形有(）、()、（）、（)等几种,用于联接的螺纹为（）牙形，用于传动的为(梯形)牙形。三角形矩形梯形锯齿形三角形在承受轴向载荷的紧螺栓联接中,在一般情况下,螺栓中承受的总拉力等于(外载荷F+剩余预紧力，其危险截面为小径）。一般参数的通用零件的常用材料，对于螺钉应选用(）材料,轴应选用(）材料,键应选用（)材料制造。碳钢４５中碳钢普通螺纹多用于()，梯形螺纹多用于（）。联接传动螺纹联接防松的主线问题在于防止（螺旋副的相对转动）。当承受横向载荷时，如采用铰制孔用螺栓联接，其螺栓杆上承受（)和（）载荷。剪切挤压螺纹联接在拧紧时要克服（),（)力矩。螺纹副间摩擦支承面间摩擦在螺纹联接中,相对刚度Kc值=0时,其螺栓中总拉力为（预紧力)。螺栓联接中，自动松脱的因素是：（瞬时间能使螺纹工作面不接触,Ｔ1＝0）;（瞬时间使支承面上正压力＝０,T２=0)。螺栓联接的计算重要是拟定螺纹()径,然后按标准选定螺纹的（）直径。小公称简答题螺纹联接常用的防松方法有哪些种类？常用的防松方法按其工作原理可分为摩擦防松。机械防松,永久防松和化学防松四大类。试述螺栓联接的合用条件和特点？螺栓联接用于联结两薄件，被联接件制光孔,且可受力很大,经常拆卸的场合。试述双头螺柱联接的合用条件和特点？双头螺柱联接用于联接一厚一薄件，薄件制光孔,厚件制不通的螺纹孔,且可以经常拆卸的场合试述螺钉联接的合用条件和特点?螺钉联接的合用于联接一厚一薄件，薄件制光孔,厚件制不通的螺纹孔，且受力不大，不需经常拆卸的场合。当被联接件受横向载荷时,螺栓是否一定受剪切?被联接件受横向载荷时,螺栓不一定受剪切。只有受横向外载荷的绞制孔螺栓联接，螺栓才受剪切。圆柱螺纹的公称直径指的是哪个直径?计算螺纹的摩擦力矩时，使用哪个直径?计算螺纹危险截面时使用的是哪个直径?圆柱螺纹的公称直径是螺纹大径。计算摩擦力矩时使用螺纹中径;计算螺纹危险面时使用的螺纹小径。在设计受翻转力矩作用的底板螺栓组联接时，应满足哪些条件？受翻转力矩作用的底板螺栓组联接,除螺栓要满足其强度条件外,还应保证接合面的两侧不出现间隙,不发生压溃破坏。螺栓常用材料是什么?选用螺栓材料时重要考虑哪些因素?一般条件下工作的螺栓的常用材料为低碳钢和中碳钢，选用螺栓材料时重要考虑其工作条件和特殊用途。如承受冲击、振动或变载荷螺栓，可采用合金钢材料。铰制孔用螺栓联接有何特点？用于承受何种载荷?铰制孔用于螺栓联接在装配时螺栓杆与孔壁间采用过渡配合,没有间隙，螺母不必拧得很紧。工作时，螺栓联接承受横向载荷，螺栓在联接接合面处受剪切作用，螺栓杆与被联接件孔壁互相挤压。进行螺栓组联接受力分析的目的是什么？无论螺栓组实际受力状态如何复杂，只要分别计算出螺栓组在简朴受力情况下每个螺栓的工作载荷，然后将它们以向量形式迭加，即可得到每个螺栓的总工作载荷。其目的就是拟定受力最大的螺栓及其载荷后，就可进行单个螺栓联接的强度计算。简述紧联接受拉螺栓承受什么载荷？其强度计算公式中系数1．3是什么含义?螺栓拧紧后,螺栓除受预紧力产生的拉应力外,还受螺纹副间摩擦力矩产生的扭转剪应力，螺栓螺纹部分处在拉伸与扭转的复合应力状态。根据第四强度理论，可求出螺栓危险截面的当量应力,则强度条件为≤,可见,紧螺栓联接的强度计算可按纯拉伸强度计算，但需将螺栓拉力增长30%。常用螺纹有哪些种？各用于何处？常用的螺纹重要有普通螺纹、管螺纹，矩形螺纹，梯形螺纹和锯齿螺纹,前两种螺纹重要用于联接，后三种螺纹重要用于传动。简述提高螺栓联接强度的措施有哪些？提高螺栓联接强度的措用：(１)改善螺纹牙间的载荷分派；(２）减少螺栓的应力变化幅度；(3)减少应力集中；(4）避免附加应力计算题超重吊钩如图07０1所示,已知吊钩螺纹的直径ｄ=３6ｍm，螺纹小直径d1=31.67mm,吊钩材料为3５钢，,取全系数S=４。试计算吊钩的最大起重量F？图0701解:1．计算许用应力2．根据强度条件，计算吊钩的最大超重量F可得吊钩的最大超重量F计算的最后结果数字：第八章填空题带传动中,带的张紧方式可分为()方式与(）方式两类。调整中心距张紧轮带传动中带的最大的工作应力应发生在（紧边上进入小轮）处。同步带传动只能采用（开口）传动型式。单根V带所能传递的功率P0重要与（)，(）及()有关。带的型号Ｄ1带速ｖ带传动的张紧轮一般按放在（松边的内侧且靠近大轮处）。带传动的失效形式为（），（）,其设计准则是(）。打滑疲劳损坏在不发生打滑情况下,具有一定的疲劳强度和寿命带在工作时产生弹性滑动是由于(）引起的,弹性滑动是（）避免。材料的弹性变形不可在V带传动中,小带轮包角一般应大于或等于(1２０°)。增大小带轮包角的重要措施有（)或减小（)。适当增大中心距两带轮的直径差在传动装置中，带传动一般宜按置在(高速）级上。V带梯形剖面的夹角为（）,Ｖ带轮夹角应是()、（）、（)。40°32°3４°３６°带传动中Ｖ带的公称尺寸为(),滚动轴承的公称尺寸为（),螺栓的公称尺寸为(）。节线长度内径大径带传动中，小带轮()的圆周速度()于大带轮的圆周速度,这是由于(）引起的。积极轮高弹性滑动简答题试述带传动弹性滑动是一种固有的物理现象，其后果有哪些?要实现带传动,带必然会产生紧边与松边,其间作用的拉力，紧连()拉力大，松边（)拉力小，在传动时,带绕过带轮时,拉力由大变小,或由小变大，这样单位长度的带其拉伸弹性变形就在变化，带在轮面上就会产生滑动,这种滑动称为弹性滑动，显而可知,只要实现传动,带在绕上带轮是，二边拉力差也必然存在，即产生弹性滑动也是必然的。 后果：1)传动比不准确;ﻩﻩ2)减少传动效率,传递功率越大，弹性滑动越严重,效率也减少越多;ﻩﻩ3)加快带的磨损；ﻩ ４）使带的温度升高。带轮常采用哪些材料制造？选择材料时应考虑哪些因素？带轮材料常采用铸铁、钢、铝合金或工程塑料等，灰铸铁应用最广。选材时不应考虑带速及功率,当带速V≤２０m/s时采用ＨT150；当V=25～30m/s时，采有HT2０0；当V≥2５~4５m/ｓ时，则采用球墨铸铁，铸钢或锻钢。在推导单根V带传递的额定功率和核算包角时，为什么按小带轮进行?由于大带轮的包角大于小带轮的包角,带传动出现打滑一方面在小带轮上发生。因此,相关计算按小带轮进行。何谓滑动率？如何计算滑动率?带的弹性滑动使从动轮的圆周速度低于积极轮的圆周速度。速度的减少率即滑动率。滑动率计算式:试述带传动的设计准则？传递规定功率时不打滑,同时具有足够的疲劳强度和一定的使用寿命。何谓带传动的弹性滑动？何谓带传动打滑?由于带材料的弹性变形而产生的带与带轮间的滑动称为弹性滑动。带所传递的圆周力超过带与带轮接触面间摩擦力总和的极限值时，带与带轮间的相对滑动称为打滑。带传动工作时，带截面上产生哪些力?最大应力发生在何处？带传动工作时，带截面上产生三种应力:由拉力产生的拉应力,由离心力产生拉应力,弯曲力，带中最大应力发生在紧边与小带轮的接触处。设计V带传动时,假如带根数过多，应如何解决？为使各带受力均匀，一般带根数Ｚ<10，不易过多。假如带根数计算结果超过范围,则应改选V带型号或加大带轮直径后重新设计。设计V带传动时，为什么小带轮的直径不宜取得太小?带轮直径小可使传动结构紧凑,但弯曲应力大,会使带的寿命减少。设计时应取小带轮的基准直径大于、等于带轮最小基准直径，即≥。Ｖ带传动中,带速v对传动有何影响?应如何解决?带速太高会使离心力增大，使带与带轮间的摩擦力减小,传动中容易打滑,且单位时间内带绕过带轮次数增多,减少传动带的工作寿命。若带速太低，当传递功率一定期,使传递的圆周力增大，带的根数增多。应使带速在5~25m/s范围内。带传动的整体打滑一方面发生在哪个轮上？为什么?带传动的打滑一方面在小带轮上发生，这是由于大带轮的包角大于小带轮的包角,增大包角会使整个接触弧上摩擦力的总和增长,所以只考虑小带轮的包角。在相同的条件下,为什么V带比平带的传动能力大?传动时V带与轮槽两侧面接触，在同样压紧力的作用下,V带的摩擦力比平带大，传递功率也较大。为什么窄V带强度比普通V带高?窄V带合用于什么场合?普通V带的截面高度与其节宽之比为0．7,窄Ｖ带为0．9。窄V带具有普通V带的特点，并能承受较大的张紧力。当窄Ｖ带带高与普通V带相同时,其带宽较普通V带约小，而承载能力可提高1.5～2.５倍。窄V带合用于传递大功率且传动装置规定紧凑的场合。带传动的重要失效形式有哪些?带传动的重要失效形式有带与带轮之间的磨损、打滑和带的疲劳破坏。简述传动带的张紧轮应安装在带的紧边还是松边？为什么?张紧轮一般设立在松边的内侧且靠近大轮处，使传动带只受单向弯曲,小带轮包角减小得少。若设立在外侧，则应使张紧轮靠近小带轮，这样可以增长小带轮的包角,提高带的疲劳强度。带传动中,带的截面形状有哪几种?有平带、Ｖ带、多楔带、圆形带和同步带。带传动中,打滑是如何产生的？是否可以避免？当带所传递的圆周力超过带与带轮接触面间摩擦力总和的极限值时,带在带轮上将发生明显的相对滑动即打滑,打滑可以避免。带传动为什么必须张紧?常用的张紧装置有哪些？带传动工作一段时间后会由于塑性变形而松弛,使初拉力减小，传动能力下降,这时必须重新张紧。常用的张紧装置有调理中心距和张紧轮两类。对V带轮的设计规定有哪些？Ｖ带轮应具有足够的强度和刚度，无过大的铸造内应力;质量小且分布均匀，结构工艺性好,便于制造；带轮工作表面光滑，减小带的磨损。为什么带传动的轴间距一般都设计成可调的？重要考虑安装调整和补偿初拉力的需要，一般都将中心距设计成可调的。第九章填空题在设计链传动时,为保证传动平稳,减小冲击和动载荷,小链轮齿数不宜()，在满足承载能力的前提下,应尽量选用（)节距链。过小小在水平放置的链传动中,松边应安排在（）面。下在水平安装的链传动中，紧边常放置于(）面；带传动中，紧边常放置于（)面。上下在链传动中,当为恒值时，，v应为（)值。变链传动的设计计算准则为（)。计算功率值小于许用功率值，即链传动的润滑方式有(）。人工定期润滑、滴油润滑、油浴润滑、压力喷油润滑链传动中由于有多边性效应存在，因此不能保持恒定的(）传动化。瞬时在设计链传动时,为了避免使用过渡链节，链节数应取为（）数。偶若有一滚子链,其标记为：16A－100GB/T１243—1997；其含义为()。A系列滚子链，节距为２5.4mm,单排链,链节数为1００节水平位置设立的开口链传动一般应将(）边接放在上面。紧链传动的润滑方式是根据（）和（）的大小来选定的。链速链节距采用张紧轮张紧链条时,一般张紧轮应设在（)边。松在水平安装的链传动中，应使紧边在()边。上链传动中，限定链传动承载能力的重要因素是()。链板的疲劳强度简答题链传动的设计准则是什么？对于一般链速V＜0.6ｍ/s的链传动，其重要失效形式为疲劳破坏,设计计算通常以疲劳强度为主并综合考虑其他失效形式的影响。设计准备则为传递的功率值(计算功率值）小于许用功率值,即≤。ﻩ当链速V＞0.6ｍ/s时,链传动的重要失效形式为链条的过载拉断，因此，应进行静强度计算，校核其静强度安全系数（··F＞４~8）。在张紧的目的方面，带传动与链传动有何区别?带传动的张紧目的为保持带中具有一定的预紧力,而链传动就不是，为以免垂度过大而引起啮合不良。试述在水平安装的开式带传动和链传动的张紧目的，并指出张紧轮应按放在何处。链传动的张紧目的是避免松边链条垂度过大而引起啮合不良和链条抖动，同时也为了增长链条和链轮的啮合包角,张紧轮应压在松边靠近小链轮处。 带传动的张紧目的是为维持带内的张紧力。张紧轮一般应放在松边内侧，并尽量靠近大带轮。如何拟定链传动的润滑方式?常用的润滑装置和润滑油有哪些？ﻩ链传动的润滑方式是根据链速和链节距的大小推荐的润滑方式选取。ﻩﻩ常用润滑装置：油壶或油刷,油杯，油池,甩油盘,油泵。ﻩﻩ常用润滑油：采用全损耗系统用油:ＬA—N32,LA—Ｎ46,ＬＡ—N68，LＡ—Ｎ100,LＡ—N150。温度低用粘度小的油(前者)。温度高用粘度大的油。对于开式及重载低速传动，可在润滑油中加入、或、等添加剂。链传动为什么要适当紧张?常用的张紧方法有哪些?由于链条自重较大，为避免垂度过大而引起啮合不良，链条振动,同时可增大包角。所以要适当张紧。常用的张紧方法有(1)调整中心距(2）采用张紧轮，在松边小链轮外侧加张紧轮。(３）去掉1-2个链节。链传动的合理布置有哪些规定?一般两轴线应平行布置,中心线处在水平位置。两链轮共面。应使链条紧边在上边，松边在下边。若中心线倾斜布置，其与水平面的夹角应小于,避免中心线垂直布置。设计链传动时,为减少速度不均匀性,应如何合理选择小链轮齿数?选择小链轮齿数时,可以按小链轮的转速，估计链速,初步选，(>１7)待选定链节距后,再验算一下链速，看是否在估计的范围内。链传动的重要失效形式有哪几种？链传动的重要失效形式有:1、链板疲劳破坏。2、滚子和套筒的冲击疲劳破坏。３、链条铰链磨损4、链条铰链胶合5、静力拉断。链节距的大小对链传动的动载荷有何影响?、链节距大，则链的零件的尺寸越大，链的质量越大。使链传动产生的附加动载荷越大,链节距小，产生的附加动载荷小。影响链传动的速度均匀性的重要参数是什么？为什么?影响链传动的速度均匀性的重要参数是小链轮齿数,链轮每转一个齿,送进一个链节,每一链节在转过的过程中，使链速Ｖ发生变化。ﻩ由于角在范围中变化,因此,链速发生由“最小—最大—最小”的周期性变化。因此,小链轮齿数越小,角变化范围越大，使Ｖ的变化范围增大。为什么设计带传动时要限制小轮直径不宜太小?由带的弯曲应力中可知,当，使弯曲应力,故限制是为限制带的弯曲应力，保证有一定的寿命。链传动的功率曲线是在什么条件下得到的?在实际使用中要进行哪些项目的修正？功率曲线是在特定条件下得到的:为1）两链轮轴水平安装，两链轮共面;2）小链轮齿数)传动比ｉ=3;4）中心距ａ=40p；５）载何平稳；６）单排链;7)工作寿命为1５000小时;8)推荐的润滑方式润滑。在实际使用中需考虑的系数有:工作情况系数;齿数修正系数，多排链系数;中心距系数,传动比数系。第十章填空题斜齿圆柱齿轮的（法)面模数为标准值,(）面的压力角度为标准值。法圆锥齿轮受力分析时，以(）部背锥的齿形来进行分析。中圆锥齿轮的标准值应取在(）端处。大直齿圆锥齿轮的背锥是与()相切的圆锥，把背锥展开补齐的齿轮称为（）。大端分度圆当量齿轮为保证圆锥齿轮传动的良好啮合，在安装调试时应保证()重合。锥顶齿形系数与（),（变位系数)有关，而与()无关。Zｍ齿轮齿条传动,重要用于把齿轮的（)运动转变为齿条的（)运动；也可以把运动的形式相反转变。转动直线闭式传动中,齿面硬度HＢ＞350时，一方面进行()强度的计算，然后再进行(）强度验算。齿根弯曲疲劳齿面接触疲劳直齿圆柱齿轮不产生根切的最小齿数为（)。17齿轮齿面接触疲劳强度计算是以(）为计算点，计算时将一对齿轮在该点的啮合看作为一对以（）的圆柱体相接触,再将有关参数代入（)公式即可推导出接触疲劳强度的计算公式。节点为半径赫茨闭式传动、硬齿面齿轮易发生（）失效形式。断齿对于闭式，软齿面齿轮传动,其设计准则为按()进行设计,按（)进行校核。接触强度弯曲强度对于闭式,硬齿面齿轮传动，其设计准则为按()进行设计,按(）进行校核。弯曲强度接触强度对于软齿面组合的齿轮,其（）齿轮的硬度比(）齿轮的硬度高30~50HBS。小大一对外啮合斜齿轮传动的对的啮合条件是()；(）;（)。齿轮的齿面接触强度与模数单独一项的大小无关，但与()有关。m与Z的乘积软齿面齿轮,齿面接触应力与大小(相同）。而两齿轮的许用接触应力与一般（)。不同齿轮对的齿面硬度,大齿轮应比小齿轮（);齿轮对的齿宽,大齿轮应比小齿轮(）。低小切削渐开线齿轮的方法有（）和（)两类。仿形法展成法基圆越小，渐开线越（）;基圆越大,渐开线越趋(）,基圆内(）产生渐开线。弯曲平直不能在节点啮合时，其啮合点上的相对滑动速度为()。零渐开线齿廓的啮合特点为（），(），（)和()四线合一。正压力作用线公法线公切线啮合线渐开线上各点的压力角(）,越远离基圆压力角(）,基圆上的压力角等于(）。不相等越大渐开线的形状取决与(）的大小。基圆渐开线上任一点的法线必然与()相切。基圆模数相同而齿数不同的两个标准齿轮,其分度圆齿厚(）。不变对于闭式齿轮传动,其强度计算的准则是（），进行齿轮的接触疲劳强度计算,而用弯曲疲劳折断来验算。当HＢ＞３50时,进行弯曲疲劳折断计算，而用接触疲劳强度为验算。当ＨB≤3５0时齿轮机构连续传动的条件是（）。ε>１齿面胶合常发生在(）的齿轮传动中。高速重载对于接触疲劳强度计算，其计算点为(）。对于弯曲疲劳强度计算，其计算点为（）。节点齿根受拉的一边设计齿轮传动时，Z1,Ｚ２常取互为()数。素在进行轮齿齿根弯曲强度计算时，其危险截面用（）来拟定。切线法齿面上摩擦力的方向,对于积极轮应是（）节线,对于从动轮应是（)节线。离开朝向圆柱、圆锥齿轮联合使用时，在高速级应安顿(）齿轮。圆锥在闭式齿面硬度HB>３5０的齿轮传动中,轮齿的重要失效形式为()等。疲劳折断对于开式齿轮传动，其强度计算准则是（)。按照齿根弯曲疲劳强度进行设计计算，拟定齿轮的模数，考虑到磨损因素后，再将模数增大10—２0%当安装一对渐开线直齿圆柱齿轮时,若使两轮的中心距稍许增大,则其传动比将（)。不变直齿圆锥齿轮传动的对的啮合条件是：（)；()。在设计斜齿轮传动时,为了使中心距的数值圆整为以0、5结尾的整数，通常可通过调整（)来实现。β角闭式传动、软齿面齿轮易发生（)失效形式。点蚀简答题正传动时啮合角与压力角何者大？标准中心距与实际中心距何者大？正传动时，>，>。保证渐开线直齿圆柱齿轮对的啮合及连续传动的条件是什么?渐开线直齿圆柱齿轮对的啮合的条件是: 连续传动的条件是:≥１标准齿轮在分度圆上的齿厚与齿槽宽有什么关系?标准齿轮在分度圆上的齿厚与齿槽宽相等。一对标准直齿轮啮合,但非对的安装，此时的啮合角如何计算?由于,所以此时的啮合角为。渐开线齿条,其齿廓上各点的压力角是否相等?由于齿条的齿廓为直线，所以齿廓上各点的法线互相平行,且在传动时齿条平动，齿廓上各点的速度的方向都相同，因此,齿条齿廓上各点的压力角都相等，其大小为标准值，即。试述齿轮齿条的啮合特点?齿轮齿条的啮合特点如下：齿轮的分度圆永远与其节圆重合，而齿条的中线只有当标准齿轮对的安装时,才与其节线重合；齿轮与齿条的啮合角永远等于压力角(标准压力角）。试述仿形法如范成法加工齿轮的原理？仿形法是运用与齿廓曲线形状相同的刀具，将轮坯的齿槽部分切去而形成轮齿。而范成法是运用一对齿轮在啮合过程中,其共轭齿廓曲线互为包络线这个原理切齿的。试述仿形法和范成法加工齿轮的优缺陷?仿形法加工齿轮的优点是:可以在普通的铣床上加工,不需专用机床。仿形法加工齿轮的缺陷是:1）因加工好一个齿槽后要转过一个角度,故生产效率低；2）因铣刀数量有限,故加工出来的齿轮精度较低。范成法加工齿轮的优点是：加工同一模数、同一压力角而齿数不相同的齿轮时，只要用一把刀具几可，且加工出来的齿轮精度较高;同是生产效率较高。重要缺陷是：切齿时必须在专用机床上进行,因而加工成本较高。什么是重合度？重合度的大小与模数有没有关系?重合度是实际啮合线长度与基圆齿距的比值,它表白同时参与啮合的轮齿对数。重合度大，表白同时参与啮合的轮齿对数多，每对齿的负荷小,负荷变动量也小，传动平稳。重合度是衡量齿轮传动质量的指标之一。重合度的大小与模数没有关系。正变位齿轮、负变位齿轮与标准齿轮相比,它们的分度圆齿厚、齿根圆齿厚有什么不同?与标准齿轮相比,正变位齿轮的齿顶高增大,而齿根高减小，同时分度圆齿厚、齿根圆齿厚都增大，齿顶容易变尖;负变位齿轮的齿顶高减小,而齿根高增大,同时分度圆齿厚、齿根圆齿厚都减小。模数相同而齿数不同的两个标准齿轮,它们的分度圆齿厚哪一个大？齿根圆齿厚哪一个大?它们的分度圆齿厚相等，齿数多的齿轮齿根圆厚。变位齿轮有哪些特点？1)变位齿轮的重要参数—模数、齿数、压力角并没有改变,即与标准齿轮相同。由此可以推出，分度圆与基圆也与标准齿轮相同。ﻩ2）变位齿轮的某些几何尺寸，与标准齿轮相比发生了变化。正变位齿轮的齿顶高增大，而齿根高减小，同时分度圆齿厚、齿根圆齿厚都增大，齿顶容易变尖;负变位齿轮的齿顶高减小，而齿根高增大，同时分度圆齿厚、齿根圆齿厚都减小。 3）变位齿轮与标准齿轮具有相同的渐开线（因基圆相同），只有其齿廓曲线取用了不同部位的渐开线而已。圆锥齿轮的轴向分力是如何拟定的?圆锥齿轮的轴向分力指向各自的大端。齿轮传动有哪些润滑方式?如何选择润滑方式?齿轮传动的润滑方式有浸油润滑和喷油润滑。当齿轮的圆周速度V<12ｍ/S时，采用浸油润滑,当V>12m/S时采用喷油润滑。进行齿轮结构设计时，齿轮轴合用于什么情况当圆柱齿轮的齿根圆至键槽底部的距离X≤(2－2.5）m,或当圆锥齿轮小端的齿根圆至键槽底部的距离X≤（1.6－２）ｍ时，制成齿轮轴。如何选择齿轮的精度等级？常用精度等级范围是多少?选择齿轮精度等级时，应根据齿轮的用途,使用条件,传递的圆周速度和功率大小等,选择齿轮精度等级。并以齿轮的圆周速度为重要的依据,常用中档精度６—9级。一般多有8级精度。斜齿轮的螺旋角大小对齿轮传动有何影响。何时采用斜齿轮传动。螺旋角大,可使齿轮传动平稳，但是产生的轴分力大。一般场合均可使用斜齿轮传动，特别是圆周速度高时更应采用斜齿轮，可使传动平稳。在闭式传动中,假如验算弯曲强度时发现裕度过大，试问如何设法使裕度减少减小模数，齿根弯曲应力增大,可使弯曲强度裕度减小,或改变材料,减少许用弯曲应力，也可使弯曲强度裕度减小。有两对直齿圆柱齿轮传动：(1)m＝2mｍ,,，当载荷及其他条件相同时，试问：1)两对齿轮的接触强度是否相同？为什么？2）两对齿轮的弯曲强度是否相同？为什么？１)两对齿轮的接触强度相同，由于当载荷及其他条件相同时,齿轮的接触强度与齿宽和m×ｚ的大小有关，当齿宽b相同，··;;两对齿轮的值和中心距均相等,所以，两对齿轮的接触强度相同。ﻩ2)两对齿轮的弯曲强度不相同,由于弯曲强度在其他条件相同的情况下，与模数的大小有关，由于第2对齿轮的模数大，所以,第２对齿轮的弯曲强度高。模数大,弯曲强度也大，那么一对齿轮传动的模数相同,弯曲强度是否相同?当一对齿轮模数相同时,两对齿轮的弯曲强度不一定相同。需要考虑综合强度，即要检查一下与的比值是否相同,若比值不等,则弯曲强度不同。何谓根切现象？产生根切的因素是什么？根切现象有什么危害？用范成法加工齿轮时,有时会发现刀具的齿顶部分把被加工齿轮根部分已经切制出来的渐开线齿廓切去一部分，这种现象称为根切现象。 产生根切的因素是齿条形刀具的齿顶线超过被加工齿轮的基圆与啮合线的切点,就会产生根切现象。 产生严重根切现象的齿轮,一方面削弱了轮齿的抗弯强度,另一方面会使实际啮合线缩短,从而使重合度减少，影响传动的平稳性。齿根弯曲疲劳强度与哪些参数有关?若弯曲强度不够时,采用什么措施提高齿根弯曲疲劳强度?若齿根弯曲疲劳与模数大小有关。弯曲强度不够时,可增大模数，增大齿宽b。攻变材料和热解决方法，提高齿根许用弯曲应用值。斜齿轮的轴向分力是如何拟定的?斜齿轮的轴向为分与齿轮的转向，轮齿的螺旋线方向有关。可根据积极轮左右手法则鉴定,即积极轮为右旋用右手，左旋用左手,四指指向齿轮的转向,大姆指的指向即为轴向力的方向,从动轮所受轴向力的方向与积极轮相反。设计直齿圆柱齿轮传动时，其许用接触应力如何拟定？设计中如何选择合适的许用接触应力值代入公式计算？齿轮的许用应力是对实验齿轮的疲劳极限应力进行修正得出的。考虑应力循环次数的影响，并给定一定的安全系数。设计时按两齿轮中较小的许用接触应力代入公式计算。按弯曲强度设计齿轮时，若齿轮经常正，反转，应如何拟定其许用弯曲应力?若齿轮经常正，反转，因弯曲应力对称循环。应适当减少许用弯曲应力,将许用弯曲应力乘以0．7。这样，可使设计出的齿轮模数增大,以保证弯曲强度足够。为什么要使小齿轮比配对的大齿轮宽5-10mｍ？为了避免制造、安装的误差，致使两轮接触宽度小于设计的宽度b，小齿轮做宽5-10mm,保证设计的齿宽系数不发生变化。以保证齿轮的强度。通常所讲的模数和压力角是指什么圆上的模数和压力角？通常所讲的模数和压力角是指分度圆上的模数和压力角软齿面齿轮为什么应使小齿轮的硬度比大齿轮高(30~50)HBS？硬齿面齿轮是否也需要有硬度差?由于小齿轮的转速高,在相同的时间内，轮齿的应力循环次数多，此外,小齿轮的齿数少，齿根厚度比大齿轮小，为了使两个齿轮强度接近，故小齿轮硬度取高一些。以增长小齿轮的强度。硬齿面齿轮不十分强调需要有硬度差。由于硬齿面的硬度差值不大齿轮齿廓上哪一点的压力角是标准值?哪一点的压力角最大？哪一点的压力角最小?分度圆上的压力角为标准值。齿顶圆上的压力角最大,基圆上的压力角最小。齿面接触疲劳强度与哪些参数有关?若齿面接触疲劳强度不够时,采用什么措施提高齿面接触疲劳强度？齿面接触疲劳强度与齿轮的参数,即模数和齿数的乘积有关（直径或中心距)。若接触强度不够时,可采用措施提高接触强度；增大可减小接触应力；或增大齿宽b;或改变材料、或改变热解决方法以增长硬度，增大许用接触应力值。对齿轮材料的基本规定是什么?对齿轮材料的基本规定是：齿面要硬，齿面要硬，齿芯要有足够的强度和较好的韧性,并有良好的加工工艺性。常用齿轮材料有哪些?常用齿轮材料,锻钢应用最多，锻钢有碳钢以及合金钢。另一方面是铸钢,铸钢有碳素铸钢遗迹合金铸钢，尚有铸铁以及非金属。啮合线是一条什么线?啮合角和压力角有什么区别?在什么情况下两者相等？啮合线是指一对齿廓曲线在传动过程中，其啮合点的轨迹。啮合角是指一对齿轮啮合时，啮合线与两节圆公切线之间所夹的锐角；压力角是指单个齿轮渐开线齿廓上某一点的线速度方向与该点法线方向所夹的锐角。啮合角恒等于节圆压力角。变位齿轮的重要参数是否与标准齿轮相同？分度圆与基圆是否与标准齿轮相同？变位齿轮的重要参数—模数、齿数、压力角并没有改变,即与标准齿轮相同。由此可以推出,分度圆与基圆也与标准齿轮相同。渐开线的形状取决于什么?若两个齿轮的模数和齿数分别相等,但压力角不同,它们齿廓的渐开线形状是否相同？一对相啮合的两个齿轮,若它们的齿数不同,它们齿廓的渐开线形状是否相同?渐开线的形状取决于基圆的大小。由于基圆直径,压力角不同时，基圆大小不同,所以它们齿廓的渐开线形状也不同；一对相啮合的两个齿轮，模数和压力角分别相等，但它们的齿数不同，基圆大小也不同,所以它们齿廓的渐开线形状不同。齿轮强度设计准则是如何拟定的?齿轮强度设计准则是根据齿轮传动的工作条件(开式，闭式)以及齿轮的材料(软齿面，硬齿面)不同，失效形式的不同而拟定的何谓法向齿距和基圆齿距?它们之间有何关系？法向齿距是渐开线齿廓上任意一点的法线上度量的相邻两齿同侧齿廓之间的直线长度；而基圆齿距是在基圆上度量的相邻两齿同侧齿廓之间的弧长。法向齿距和基圆齿距的长度相等,=。齿条与齿轮相比,有哪些不同点?齿条与齿轮相比,有以下不同点：１）由于齿条的齿廓为直线,所以齿廓上各点的法线互相平行,且在传动时齿条平动，齿廓上各点的速度的方向都相同,因此,齿条齿廓上各点的压力角都相等,其大小为标准值,即。２)由于齿条的各同侧齿廓都是平行的,所以在与分度线相平行的任一直线上的齿距都是相等。但齿厚与齿槽宽只有在分度线上相等，在与分度线相平行的其他各直线上的齿厚与齿槽宽均不相等。分度圆和节圆有什么区别？在什么情况下分度圆和节圆重合?分度圆指单个齿轮上具有标准模数和标准压力角的圆;节圆是一对齿轮在啮合传动时两个相切作纯滚动的圆，单个齿轮没有节圆。一般情况下，分度圆和节圆不相重合。只有一对齿轮采用标准安装时,分度圆和节圆重合。渐开线齿廓的啮合特点有哪些?渐开线齿廓的啮合特点有:１)四线合一。啮合线、过啮合点的公法线、基圆的内切线和正压力的作用线四线合一。2）中心距的可分性。3)啮合角不变。４)在节啮合时,两节圆作纯滚动，齿面上无滑动存在。在任意点K点啮合时,沿齿面方向有相对滑动渐开线有哪些基本性质？渐开线有以下基本性质:1)发生线在基圆上滚过的长度,等于基圆上相应的弧长；２）渐开线上任一点的法线必与基圆相切;３）渐开线上离基圆愈远的部分,其曲率半径愈大，即渐开线愈平直;反之，渐开线上离基圆愈近的部分，其曲率半径愈小,即渐开线愈弯曲；４)渐开线的形状与基圆的大小有关,基圆半径相等的渐开线，基形状完全相同；５）基圆以内无渐开线。齿轮传动的失效形式有哪些？采用什么措施可以减缓失效发生？齿轮的失效形式有五种：轮齿折断：齿面点蚀;齿面磨损;齿面胶合；齿面塑性变形。为减缓失效发生,综合考虑,可提高表面硬度，保持芯部的韧性,减少表面的粗糙度，增大润滑油的粘度等。渐开线齿廓上各点的压力角是否相等?何处的压力角是标准压力角？渐开线齿廓上各点的压力角不相等，由于不等,所以各点的也不等。分度圆上的压力角为标准值。计算题已知一渐开线标准直齿圆柱齿轮,，，,问当齿根圆与基圆重合时,它的齿数在理论上应为多少?假如齿数少于这个数值，那么基圆和齿根圆哪一个大?（提醒：）解：1．令则2．已知两标准齿轮的齿数分别为２０和２5，而测得其齿顶圆直径均为２16mｍ。试求两轮的模数和齿顶高系数。解：１．∴2.当z=20时，（舍去)和;当ｚ＝２5时,和（舍去）有一对渐开线标准直齿圆柱齿轮传动。已知ｚ1=２0，z2=30,，m=4mｍ，,。试求当中心距时,两轮啮合角;又当时，试求其中心距。（提醒：)解：1．由于所以2．当时在技术改造中，拟使用两个现成的标准直齿圆柱齿轮，已知,，小齿轮齿顶圆直径，大齿轮的齿全高,试判断这两个齿轮能否对的啮合。解：１．

∴2．∴3．标准齿轮∴这两个齿轮能对的啮合已知一对斜齿轮传动,,，,，，，试计算这对斜齿轮的重要几何尺寸。(提醒:)解：1.分度圆直径d2.齿顶圆直径ｄa3．齿根圆直径ｄf4．标准中心距a已知一对斜齿轮传动,,，，,。试计算中心距。如将中心距圆整为以0、5结尾的整数,角应为多少?中心距应为多少?解:1．ﻩ２.将a圆整为1２0mm第十一章填空题对闭式蜗杆传动进行强度计算后,还应进行（热平衡）计算，是为了避免发生(胶合)失效形式。对于阿基米德蜗杆传动，其中间平面中齿形,对于蜗杆为(直线）齿形;对于齿轮为（渐开线）齿形。蜗杆传动必须使(中间)平面相重合。一般参数的通用零件的常用材料，对于蜗杆应选用(中碳钢)，(合金钢)材料,蜗轮材料应选用(锡青铜)，（灰铸铁)等。蜗轮的旋转方向,不仅与蜗杆（传动）的方向有关,并且还与蜗杆的（旋)向有关。规定蜗杆直径系数ｑ值的目的是（为使刀具标准化，减少滚刀数目）。蜗杆传动的对的啮合的条件为(在中间平面内的)蜗杆传动首要条件是:在中间平面内蜗杆的（轴向）模数和蜗轮的（端面）模数应相等，并为标准值。闭式蜗杆传动的设计计算应进行（接触疲劳强度),(弯曲疲劳强度）,(热平衡）等三项计算。蜗杆传动的失效形式重要有(胶合、磨损、齿面点蚀和轮齿折断),在闭式传动中，如散热条件不好,最容易发生(胶合)失效形式。蜗杆传动的计算准则是：对闭式传动,按(接触)强度设计,按(弯曲）强度校核。对开式传动,按(弯曲)强度设计。蜗杆传动的功率损耗重要涉及：（)、(）和(）。轮齿啮合时的摩擦损耗轴承摩擦损耗传动件的搅油损耗蜗杆传动的材料不仅规定具有足够的（)，更重要的是要有良好的（）。强度跑合性、耐磨性和抗胶合能力简答题蜗杆传动的传动比如何计算?能否用分度圆直径之比表达?为什么？蜗杆传动的传动比可用齿数的反比来计算,即；但不能用分度圆直径之比来表达传动比。由于蜗杆的分度圆直径,蜗轮的分度圆直径；由于。所以,不能用分度圆直径之比来表达传动比。蜗杆传动的使用维护需注意哪些事项？保证蜗轮有良好的润滑条件，经常检查蜗轮的齿面是否完好。工作一段时间后应测油温,若超过允许范围，应停机。应保证证周边的通风散热条件良好。具有自锁性能的蜗杆传动有何特点？具有自锁性能的蜗杆传动，具有反传动自锁性。蜗杆头数为，升角小,，效率低。。蜗杆传动中，蜗轮转向如何拟定?蜗杆传动中,蜗轮的转向和蜗轮所受的圆周力方向一致。可以用左右手法则来来鉴定,左旋蜗轮用左手握蜗杆，右旋蜗轮用右手握蜗杆，四指顺着蜗杆的转向弯曲，大姆指伸直，蜗轮的转向与大拇指指向相反。为了节省贵重金属铜,直径较大的蜗轮结构有哪几种？大直径蜗轮的结构一般有三种，即齿圈式蜗轮、螺栓联接式蜗轮、镶铸式蜗轮。齿圈式蜗轮轮芯用铸铁或铸钢制造,齿圈用青铜。两者采用过盈配合，并用4~6个螺钉加固。螺栓联接式蜗轮其齿圈和轮芯用螺栓连接。镶铸式蜗轮将青铜轮缘铸在铸铁轮芯上。为什么锡青铜的许用接触应力与滑动速度的关系不大,而铝铁青铜的许用接触应力与滑动速度的关系密切?由于锡青铜含锡，它的减摩性较好,不易发生胶合失效，所以锡青铜的许用接触应力与相对滑动速度关系不大。而铝铁青铜不含锡，它的减摩性差,容易发生胶合失效。由于相对滑动速度越大,发热量也越大，越容易发生胶合。因此,用相对滑动速度限制许用接触应力，即相对滑动速度越大,许用接触应力越小，使设计出的参数和几何尺寸较大,以保证它的强度和抗胶合能力。欲将蜗轮轴的输出转速提高到本来的2倍，而拟保持蜗杆直径不变，且采用双头蜗杆代替单头蜗杆,则本来的蜗轮能否继续使用?欲将蜗轮的转速提高2倍，本来的蜗轮能继续使用,由于蜗杆传动的转速之比等于齿数的反比,即，所以;因此。如改用双头蜗杆可以将蜗轮的转速提高２倍。如图110１所示为斜齿轮一蜗杆传动，小齿轮由电动机驱动，已知蜗轮为右旋、转向如图所示。试在图上标出:蜗杆的旋向及小齿轮的旋向；各轮转向;蜗杆轴(涉及大斜齿轮)上诸作用力的方向,画出空间受力图。1)，2)解答如图110２所示。 3）何谓蜗杆传动的相对滑动速度？它对蜗杆传动有何影响?由于蜗杆、蜗轮的轴线垂直交错，在轮齿节点处，两轮的圆周速度方向互相垂直，蜗轮的圆周速度与蜗杆的圆周速度成的夹角。蜗杆与蜗轮啮合传动时,