桥梁工程施工工艺手册知名集团

桥梁工程施工工艺手册前言桥梁施工工艺汇编，所载内容是对现有成熟工艺的系统整理和总结，编写时按照标准化管理理念，将先进成熟的工艺工法、科学合理的生产组织与建设标准、质量目标、安全要求以及现场施工条件结合起来，做到简明易懂，可操作性强。涉及施工工艺88项目录桥梁工程施工概述............................................................................................................12桥梁基础工程2.1明挖基础施工.......................................................................................................................72.2锤击沉入桩施工.................................................................................................................112.3静压沉入桩施工.................................................................................................................182.4振动沉入桩施工.................................................................................................................222.5冲击钻孔施工.....................................................................................................................262.6回旋钻孔施工.....................................................................................................................332.7旋挖钻孔施工.....................................................................................................................382.8挖孔桩施工.........................................................................................................................432.9钻(挖)孔桩钢筋笼施工.......................................................................................................472.10钻(挖)孔桩混凝土施工.....................................................................................................502.11钢板桩围堰施工...............................................................................................................542.12钢管桩围堰施工...............................................................................................................612.13钢套箱围堰施工...............................................................................................................652.14钢吊箱围堰施工..............................................................................................................692.15地下连续墙施工..............................................................................................................732.16桩基承台施工工艺...........................................................................................................772.17沉井基础施工..................................................................................................................813墩、台施工3.1现浇墩身施工....................................................................................................................883.2预制墩身施工....................................................................................................................933.3桥台施工.......................................................................................974预应力混凝土梁体预制4.1制（存）梁台座施工............................................................................................................1014.2模板制作与安装施工........................................................................................................1054.3梁体钢筋整体预制、吊装施工..........................................................................................1124.4梁体混凝土浇筑施工........................................................................................................1174.5预应力张拉施工...............................................................................................................1204.6预应力孔道压浆施工........................................................................................................1244.7封锚及箱梁封端施工........................................................................................................1264.8梁体混凝土养生施工........................................................................................................1284.9梁体存放...........................................................................................................................1305预制梁架设施工5.1整孔吊装架设...................................................................................................................1335.2架桥机T梁架设............................................................................................................1365.3架桥机箱梁架设...............................................................................................................1526桥位制梁6.1支架（膺架）现浇施工........................................................................................................1656.2移动模架施工...................................................................................................................1736.3移动支架节段箱梁（湿接缝）架设....................................................................................1786.4移动支架节段箱梁（干拼）架设........................................................................................1876.5悬臂浇筑施工...................................................................................................................1906.6悬臂节段拼装施工............................................................................................................1966.7顶推法施工.......................................................................................................................2067钢桁梁7.1钢桁梁支架施工...............................................................................................................2177.2钢桁梁悬臂拼装施工........................................................................................................2247.3钢桁梁浮运架设施工........................................................................................................2317.4钢桁梁拖拉（顶推）架设施工.............................................................................................2357.5钢桁梁明桥面施工............................................................................................................2427.6钢桁梁正交异性板桥面施工.............................................................................................2448结合梁8.1结合梁施工.......................................................................................................................2489拱桥9.1支架法施工.......................................................................................................................2539.2悬臂拼装法施工...............................................................................................................2579.3悬臂浇筑法施工...............................................................................................................2619.4转体法施工.......................................................................................................................2649.5吊杆（立柱）安装施工........................................................................................................2709.6拱肋内混凝土压注施工....................................................................................................27410斜拉桥10.1索塔施工............................................................................27810.2预应力混凝土主梁悬浇施工.............................................................28110.3预应力混凝土主梁悬拼施工............................................................................28410.4钢桁主梁拼装施工..........................................................................28910.5平行钢丝斜拉索安装施工.......................................................................29710.6平行钢绞线斜拉索安装施工.........................................30711桥梁支座11.1支座安装施工.................................................31712桥面相关工程及附属结构12.1桥面防水层、保护层施工........................................32312.2伸缩缝施工..................................................................32812.3挡砟墙、电缆槽与接触网立柱基础施工...............................33012.4人行道步板施工.......................................................................33312.5人行道栏杆施工...........................................................33512.6声屏障、遮板施工.................................................................33812.7排水、泄水管道施工.........................................34312.8检查设备安装施工...........................................................34513涵洞工程13.1框架桥（涵）施工.........................................34813.2管涵施工.........................................................................35413.3箱涵施工..........................................................................35913.4盖板涵施工............................................................36413.5倒虹吸施工...............................................................37013.6顶进涵施工.........................................................................37614专项工程14.1钢筋工程......................................................................38314.2模板工程.......................................................................................38914.3翻模施工...........................................................................................39414.4爬模施工........................................................................................39714.5滑模施工.......................................................................40114.6混凝土工程................................................................................40714.7大体积混凝土工程...................................................................41514.8水下混凝土工程.................................................................41814.9预应力工程.......................................................................42314.10钢结构焊接施工........................................................................43114.11高强度螺栓施工............................................................43314.12剪力钉施工......................................................................43714.13钢梁涂装施工....................................................44114.14吊索塔架施工....................................................................44414.15缆载吊机施工...................................................4561桥涵工程施工概述桥涵是桥梁与涵洞的统称，是一种具有沟通、连接及跨越功能的建筑物。尤其是桥梁，由于工程浩大、技术复杂、造型优美、影响深远，在铁路、公路、市政道路等公共基础设施中具有重要地位和作用，甚至成为一座城市、一个国家或地区的标志性建筑和象征。桥梁的勘测、设计、制造、施工、维护、病害诊治、修缮加固等工作涉及众多学科，随着新材料、新装备、新技术、新工艺的不断研发和应用，一座优秀的桥梁所承载的已不仅仅是车辆和行人等有形荷载，更是历史和文化的传承，它所体现的科技水平是一个国家综合实力的反映，也是人类改善自身生活环境、实现人与自然和谐相处的例证。1.1桥梁建造材料与设计理论的发展桥梁在中国有着悠久的历史，留下了灿烂的文化遗产。早在秦汉时期，我国已广泛修建石粱桥。著名的赵州安济桥（建于隋大业初年，公元605年左右），净跨37m，宽9m，拱失高度7.23m，在拱圈两肩各设有两个跨度不等的腹拱，既节省材料减轻自重，使桥梁造型更加轻巧优美，又便于排洪，它那种敞肩空腹式的圆弧拱结构，是我国在一千四百年前所首创。只是限于科技水平和建筑材料的制约，古代的桥梁多为木石结构，跨度不大。18世纪冶金技术的进步，特别是铁的生产和铸造，为桥梁提供了新的建造材料。但铸铁抗冲击性能差、强度低、易断裂，使用效果并不理想。19世纪50年代以后，随着炼钢技术的发展，钢材成为重要的造桥材料。钢的抗拉强度高、抗冲击性能好，尤其是19世纪70年代出现钢板和矩形轧制断面钢材后，为桥梁部件的工厂化生产创造了条件，使钢材应用日益广泛。18世纪初，发明了用石灰、粘土、赤铁矿混合煅烧而成的水泥。19世纪50年代，开始采用在混凝土中放置钢筋以弥补水泥抗拉性能差的缺点。此后，于19世纪70年代建成了钢筋混凝土桥。近代桥梁建造，促进了桥梁科学理论的兴起和发展。1857年由圣沃南在前人对拱的理论、静力学和材料力学研究的基础上，提出了较完整的梁理论和扭转理论。这个时期连续梁和悬臂梁的理论也建立起来。桥梁桁架分析（如华伦桁架和豪氏桁架的分析方法）也得到解决。19世纪70年代后经德国人K.库尔曼、英国人W.J.M.兰金和J.C.麦克斯韦等人的努力，结构力学获得很大的发展，能够对桥梁各构件在荷载作用下发生的应力进行分析。这些理论的发展，推动了桁架、连续梁和悬臂梁的发展。19世纪末，弹性拱理论已较完善，促进了拱桥的发展。20世纪20年代土力学的兴起，推动了桥梁基础的理论研究。20世纪30年代，预应力混凝土和高强度钢材相继出现，材料塑性理论和极限理论的研究，桥梁振动和空气动力学的研究，以及土力学的研究等获得了重大进展，为桥梁的设计提供了科学的依据。现代桥梁按建桥材料可分为预应力钢筋混凝土桥、钢筋混凝土桥和钢桥。1928年，法国工程师弗雷西内经过20年的研究，用高强钢丝和混凝土制成预应力钢筋混凝土。这一技术克服了钢筋混凝土易产生裂纹的缺点，使桥梁可以用悬臂安装法、顶推法施工。随着高强钢丝和高强混凝土的不断发展，预应力钢筋混凝土桥的结构不断改进，跨度不断增大。预应力钢筋混凝土已广泛应用于简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥、拱桥、桁架桥、刚架桥、斜拉桥等桥型。1.2我国铁路桥梁的发展我国领土上修筑的第一条营业铁路是淞沪铁路，建于1876年（清光绪二年），沿线有中小桥梁十余座，是我国最早出现的铁路桥梁，其中最大的一座是长50m左右的吴淞蕴藻浜桥。该铁路是英商怡和洋行修筑的轻便铁路，运行不到一年，清政府买回路产后于1877年拆毁。由于清政府对铁路持抵制态度，直至1881年，因开发开平煤矿的需要，才建成了唐（山）胥（各庄）铁路。唐胥铁路长约10km，采用了1435mm的标准轨距，后因运煤的需要，唐胥铁路向大沽、天津延伸，1887（光绪十三年）在茶淀汉沽间修建了蓟运河桥，该桥长173.72m，共4孔，自天津端起为1孔27.43m半穿式钢桁梁、1孔62m下承钢桁梁、1孔62m开启式钢桁梁、1孔14.72m上承钢板梁。墩台基础采用木桩，墩台为浆砌料石，由英国人金达（C.W.Kinder）主持设计，比利时公司承包施工，于1888年建成，这是我国第一座具有近代建筑水平的铁路桥梁。1905年（光绪三十一年），我国著名工程师詹天佑主持了京张铁路的建设工程并胜利完工，令外国铁路工程专家为之惊叹折服，标志着我国第一代铁路工程技术人员的成长，从此结束了中国人不能主持修建干线铁路的历史。1957年，第一座长江大桥——武汉长江大桥的建成，结束了我国万里长江无桥的状况，从此“一桥飞架南北，天堑变通途”。1969年胜利建成了举世瞩目的南京长江大桥，这是我国自行设计建造并使用国产高强钢材的现代大型桥梁。正桥除北岸第一孔为128m简支钢桁粱外，其余为9孔3联，每联为3×l60m的连续钢桁粱。上层是公路桥面，下层为双线铁路，包括引桥在内，铁路部分全长6772m，公路部分为4589m。南京长江大桥的建成是我国桥梁史上一个重要标志。1.3我国铁路桥梁建设的新成就进入新世纪以来，特别是近几年铁路客运专线以及高速铁路的兴建，为铁路桥梁的发展提供了历史性机遇，一大批具有自主知识产权的桥梁研究成果和不断创新的施工技术有力地支撑了我国现代化特大型铁路桥梁的建设，取得了突出成就。1.3.1武汉天兴洲公铁两用长江大桥该桥是武（汉）广（州）高速铁路越江工程，大桥全线总长4657m，其中正桥长1092m，设计为一座主跨504m的公铁两用双层斜拉桥，上层设六线公路，下层设两线客运专线铁路与两线Ⅰ级铁路，是目前世界上活载最重的大跨度桥梁和跨度最大的公铁两用斜拉桥（图一）。图一京广高速铁路武汉天兴洲公铁两用长江大桥该桥采用了大型吊箱围堰整体浮运技术，并利用锚墩对围堰进行精确定位。主塔基础采用3.4m大直径钻孔桩施工技术，经设计优化比选钻深近百米，桩基直径创国内桥梁基础之最。主桥钢桁梁采用了整节段架设技术，架梁吊机的最大吊重达700t。与当今世界同类型大桥相比，天兴洲公铁两用长江大桥具有“跨度大、桥面宽、荷载重、时速高”的特点，且首次采用双塔三索面三主桁新型结构形式，解决了世界钢梁桥往往在重荷载作用下的刚度减弱和疲劳难题。铁路桥面系采用混凝土与钢桁结合体系，为提高桥梁抗震能力，首次采用自主创新研制的磁流变阻尼器（MR）和大吨位液压阻力装置相结合，解决制动力传递及温度力释放等问题，可抵御来自自然的强震、风暴及大型船舶冲撞。大桥于2004年9月28日正式开工建设，2008年9月10日中跨合龙、2009年5月通车。1.3.2南京大胜关长江大桥该桥是京沪高速铁路及规划中的沪汉蓉铁路于南京跨越长江的铁路通道，是京沪高速铁路的控制性工程，也是沪汉蓉铁路及南京铁路枢纽的重要组成部分。应南京市的要求同时搭载双线地铁。桥面按六线轨道布置，主桥采用六跨连续钢桁拱桥，正交异性板整体桥面，三桁承重结构，全长1615m，最大通航跨度2×336m，是我国第一座六线铁路大跨度桥梁（图二）。图二京沪高速铁路南京大胜关长江大桥该桥主墩围堰钢吊吊(套)箱首次采用用重力大于浮浮力的下沉控控制理念，通通过升降系统统及水平导向向装置，有效效解决了在水水文变化频繁繁的潮汐河流流、河床高差差大等不利条条件下超大钢钢围堰下放、着着床及下沉精精确定位的难难题。主桁受力大的杆件件及节点板采采用Q4200qE高强度、高高韧性与良好好焊接性能新新型钢材，最最大板厚68mm。桥面采用用整体性好、刚刚度大与结构构阻尼大的板板桁组合新型型桥面结构，正正交异性钢板板与主桁下弦弦结合、混凝凝土道砟槽板板与整体钢桥桥面板组合，共共同承受主桁桁内力。该桥桥施工中研发发了吊重70t的变坡爬行行吊机，并采采用辅助墩旁旁托架、三层层水平索双悬悬臂安装新技技术、三主桁桁安装线形控控制技术完成成了钢桁拱肋肋架设，创造造出通过调整整索力、不设设顶落梁实现现大跨度钢桁桁拱精确合龙龙的新方法。1.3.3郑州州黄河公铁两两用大桥该桥是京广客运专专线及河南省省中原黄河公公路大桥跨越越黄河的共用用桥梁，位于于京珠高速公公路黄河大桥桥上游约6km处。桥梁全全长148886.6677m，主桥立面面为多塔长联联的构造形式式，上层设六六线公路，下下层设两线客客运专线铁路路，是我国目目前最长的公公铁两用桥梁梁和第一座多多塔公铁两用用斜拉桥（图图三）。图三京广高速铁路郑州州黄河公铁两两用大桥该桥主桥全长11684.335m，共两联，第第一联为（120+55×168++120）m的六塔连续续钢桁结合梁梁单索面斜拉拉桥，长10800m。主桁采用用无竖杆的三三角形桁式，桁桁高14米，节间距12米。横向布布置为三片桁桁，为适应上上层公路桥面面与下层铁路路桥面的不同同宽度，采用用了斜边桁的的空间结构形形式。钢桁梁梁上弦杆与混混凝土桥面板板结合形成公公路结合桥面面，下层铁路路桥面为正交交异性整体钢钢桥面板。该桥钢桁主梁采用用顶推法架设设，最大顶推推重量达300000t。得益于控控制技术的进进步，施工中中采用了多点点连续同步顶顶推技术，拖拖拉设备采用用机电、液压压一体化设计计，并采用新新型滑动材料料，主桥第一一联钢桁梁全全部采用顶推推法架设完成成。1.4铁路桥梁梁的技术发展展趋势国民经济的快速发发展与科技水水平的提高，以以及国内市场场对铁路运输输日益高涨的的巨大需求，对对铁路建设提提出了更高要要求。国家和和铁道部高瞻瞻远瞩，超前前规划，广大大铁路建设者者肩负重任，锐锐意进取，使使我国铁路从从落后到先进进，实现了跨跨越式发展。铁铁路桥梁呈现现出以下技术术发展趋势：：一、铁路运输向货货运重载、客客运高速两个个方向发展，对对铁路桥梁提提出了不同的的技术要求。二、为减小桥梁对对河道通航、泄泄洪及河床冲冲刷的影响，桥桥梁跨度越来来越大。三、设计理论和研研究水平的进进步催生了新新的桥梁结构构形式。桥式式采用拱、梁梁、斜拉、悬悬索的组合结结构体系，形形成大跨多孔孔连续长桥和和适应大跨、重重载、高速的的新结构。四、建桥材料向轻轻质、高强、耐耐久方面发展展。我国近年来建造的的铁路桥梁已已成功应用了了Q345、Q370、Q420等强度高、冲冲击韧性和可可焊性好的优优质钢材，并并正在研制Q5200钢材。日本本和美国大量量采用耐候钢钢作为建桥材材料，其重要要优点是抗腐腐蚀能力较强强。混凝土性能不断提提高，国内已已开展了对C80混凝土及水水下C50混凝土的研研究应用。轻轻质混凝土的的研究也取得得进展，比重重约1.9tt/m3的轻质混凝凝土在挪威已已被大量使用用。五、桥梁建造技术术出现多元化化。例如，水水电和房建工工程中的地下下连续墙技术术已被应用于于桥梁基础施施工；借鉴深深海钻井平台台技术，促进进了负压式筒筒形基础的发发展；中铁大大桥局集团有有限公司采用用气囊法将大大型围堰下河河的灵感则来来自于造船行行业的有关技技术。六、桥梁结构将实实现标准化与与工厂化生产产。随着对环境及耕地地的保护不断断深入，以及及由于高速铁铁路对地基沉沉降和线路平平顺性的高要要求，桥梁在在线路中所占占的比例越来来越大，不仅仅要将上部结结构中梁体和和轨道板的预预制生产实现现标准化和工工厂化，墩身身和承台也有有可能作为定定型产品进行行标准化生产产，在工厂预预制后运到现现场拼装。七、桥梁施工专用用装备将得到到进一步发展展和完善。除了目前已在梁场场中广泛使用用的各种制、运运、架设备之之外，其它各各种专用装备备也将得到更更大发展和应应用。如大吨吨位吊船、大功率钻钻机、设备的的自动控制技技术等。八、理论研究成果果将更好地指指导实践。桥梁工程技术人员员对桥梁的认认识有一个渐渐进的过程。1940年11月7日，建成仅7个多月的美美国华盛顿州州塔科玛海峡峡大桥（悬索索桥，主跨为为853米）被风吹吹垮，原因是是机械共振。塔科马海峡大桥的的坍塌使得空空气动力学和和共振实验成成为建筑工程程学的必修课课。这里的共共振和受迫共共振不同，在在该案例中没没有周期性扰扰动。当时风风速稳定在每每小时42英里（67公里/小时），频频率0.2赫兹，这样样的风速本应应对大桥构不不成威胁，因因此此次事件件只能被理解解为空气动力力学和结构分分析不严密所所致，以后所所有的桥梁，无无论是整体还还是局部，都都必须通过严严格的数学分分析和风洞测测试。1943年，纽约市市一座类似的的大桥——白石大桥，加加装了一个14英尺的华伦伦式桁架和倾倾斜支柱以减减少桥面的振振动，2001年，华伦式式桁架被拆除除，取而代之之的是液压阻阻尼器。借助于计算机的广广泛应用和分分析手段的进进步，桥梁的的动力仿真计计算，包括风风、车、桥的的耦合计算理理论，数值风风洞实验以及及桥梁的减震震和隔振技术术等都得到了了很大发展。为解决斜拉桥的施施工监控问题题，1992年，我国著著名桥梁专家家秦顺全先生生（现为中国国工程院院士士，中铁大桥桥局集团有限限公司总工程程师）在全国国桥梁结构学学术大会上提提出了关于分分阶段施工桥桥梁的“无应力状态态控制法”这一新理论论，针对现有有方法存在的的不足和工程程的实际需要要，历经20年的理论创创新和30余座大跨度度桥梁的应用用和完善，创创立了用单元元的无应力状状态量控制分分阶段施工桥桥梁成形过程程的新方法，使使我国的大跨跨度桥梁施工工控制理论研研究达到了世世界先进水平平。九、桥梁的设计将将更加注重环环境保护和建建筑审美，体体现人类与自自然的和谐相相处。桥梁美美学和结构仿仿生学的广泛泛应用，使桥桥梁外观更加加新颖、优美美，不仅满足足功能上的要要求，而且与与当地环境和和民俗文化相相协调。以青青藏铁路拉萨萨河特大桥为为例，该桥设设计为五跨三三拱，洁白优优美的拱身造造型隐含了藏藏民捧献哈达达的寓意，而而主桥和引桥桥桥墩分别设设计成牦牛腿腿和雪莲花的的形状，颇具具西藏民族特特色，使该桥桥成为青藏线线上一道亮丽丽的风景。参考文献：[1]茅以升主主编.中国古桥技技术史.北京出版社,19866.[2]中国铁路路桥梁史编委委会.中国铁路桥桥梁史.北京：中国国铁道出版社社,20099.[3]项海帆主主编.中国桥梁史史纲.上海：同济济大学出版社社,20099.[4]胡汉舟..刘自明.秦顺全.潘东发编著.武汉天兴洲洲公铁两用长长江大桥斜拉拉桥技术总结结.北京：中国国铁道出版社社,20099.2桥梁基础工程2.1明挖基础础施工2.1.1工艺艺概述本工艺适用于无水水或少水基坑坑基础施工。2.1.2作业业内容本工艺主要作业内内容有：施工工准备、测量量放样、放坡坡开挖、基坑坑排水、模板板安装、钢筋筋安装、混凝凝土施工、基基坑回填等。2.1.3质量量标准及检验验方法《铁路桥涵工程施施工质量验收收标准》TB104415-20003《铁路混凝土工程程施工质量验验收标准》TB104424－2010《高速铁路桥涵工工程施工质量量验收标准》TB107753—20102.1.4工艺艺流程图基坑底面处理基坑底面处理设置基坑排水混凝土浇筑混凝土养护测量放样基坑开挖2.1.4-1明挖基础施施工工艺流程程图2.1.5工艺艺步骤及质量量控制一、施工准备1．根据地质和水文文条件，制定定安全措施和和防护措施，石石质地层开挖挖的爆破设计计，编制单项项施工组织设设计,向班组进行行书面的一级级技术交底和和安全交底.2．基础开挖前，必必须对基坑围围护范围及外外围周边以内内地层中的地地下障碍物进进行勘探、调调查，以便采采取必要的措措施。3．施工地段是否有有场地可供钢钢筋加工制作作、施工设备备停放、施工工车辆进出和和土方材料堆堆放，如场地地不能满足，则则必须选择土土方侧运和其其他的情况。4．落实施工方法、施施工设备、施施工技术，在在安全、可靠靠、经济、合合理的前提下下，因地制宜宜确定设计方方案，使设计计施工方法适适应当地的情情况。5．施工放样：测定定基坑纵、横横中心线及高高程水准点后后，按边坡的的放坡率放出出上口开挖边边线桩，并撤撤出开挖灰线线。放样完毕毕后，监理驻驻地工程师复复核、签认手手续。6．开挖前对施工人人员进行全面面的技术、操操作、安全二二级交底，确确保施工过程程的工程质量量和人身安全全。二、基坑开挖明挖基础采用直接接挖土的方法法开挖基坑，到到岩层可采用用风镐开挖配配合控制爆破破开挖。先初初步放样，划划出基础边界界（含放坡），用用机械配合人人工开挖，人人工清理四周周及基底，并并找平。基坑的开挖尺寸要要求根据基础础的尺寸、支支模及操作的的要求，设置置排水沟及集集水坑的需要要等因素来进进行确定。基基坑下口开挖挖的大小应满满足基础施工工的要求。渗渗水的土质，基基底平面尺寸寸可适当加宽宽50cm～100cm，便于设置置排水沟和安安装模扳。若若进入岩层,根据设计要要求可以直接接开挖成设计计尺寸大小,原槽浇注混混凝土。基坑的开挖坡度以以保证边坡的的稳定为原则则，根据地质质条件，开挖挖深度，现场场的具体情况况确定，当基基坑坑壁不易易稳定或放坡坡开挖受场地地限制，或放放坡开挖工作作量大不经济济时，可按具具体情况采取取加固坑壁措措施，如挡板板支撑，钢板板桩，锚杆支支护或土钉墙墙。基坑顶面面应设置截水水沟，防止地地面水流入基基坑。基坑内若有大量的的涌水时可采采用挖宽基坑坑，并在四周周设排水沟，用用集水井统一一排水的方式式，如下图所所示，2.1.5-1明挖基础排排水示意图1．一般要求①根据地质水文资料料，结合实际际情况制定具具体开挖方案案。②挖方的进度安排应应使坑壁的暴暴露时间压缩缩至最短。③开挖作业，应与结结构物施工的的有关要求配配合施工。④明挖基础若发现基基底存在软硬硬不均匀现象象，应进一步步探明，一般般应下探2～3米，并将结结果及时通知知监理单位及及设计单位。2．开挖①基坑开挖开始之前前必须先检查查、测量基础础平面位置和和现有地面标标高。在未完完成检查测量量前不得开挖挖。为便于开开挖后的检查查校核，基础础轴线控制桩桩应延长至基基坑外加以固固定。②基坑周围不得堆放放建筑材料、设设备和危及基基坑安全以及及影响既有线线安全运营的的杂物。③所有挖方中挖出的的材料，如果果适用，可用用作回填或铺铺筑路堤；否否则应运输至至指定的地点点堆码。④必要时，挖方的各各侧面特别是是高边坡应始始终予以可靠靠的支撑和临临时防护。⑤所有挖方都应始终终保持良好的的排水，在挖挖方的整个施施工期间都不不致遭受水的的危害。凡低低于已知地下下水位的地方方进行开挖时时，必须预先先确定排水方方法以及为此此而采取的各各项措施。3．基坑的放坡开挖挖根据地质条件、水水文资料、开开挖深度、现现场的具体情情况，允许放放坡开挖，且且放坡开挖工工作量不大、比比支护开挖较较经济时，拟拟采用放坡开开挖基坑。测量放线：用全站站仪测出基础础纵、横向中中心线，放出出上口开挖边边线桩，边坡坡的放坡率可可参照下表：：表2.1.5-11不同土质的的边坡放坡率率表坑壁土质坑壁坡度基坑顶缘无外载基坑顶缘有外载砂类土1:11:1.25碎石、卵石类土1:0.751:1亚粘土1:0.61:0.75软岩1:0～0.2551:0.33硬岩1:01:0开挖作业方式以机机械作业为主主，采用反铲铲挖掘机配自自卸汽车运输输作业辅以人人工清槽。挖挖土应外运或或远离基坑边边缘卸土，以以免塌方和影影响施工。当当基坑开挖深深度大于5m时，应将坑坑壁坡度适当当放缓或加设设平台。基坑坑开挖应连续续施工，避免免晾槽，一次次开挖距基坑坑底面以上要要预留20～30cm，待验槽前前人工一次清清除至标高，以以保证基坑地地基承载力不不受到影响。4．坑壁的支护坑壁的支护方式主主要选用下面面方式：①档扳支撑：适用于于基坑断面尺尺寸较小，可可以边挖边支支撑的情况，档档板可竖或横横立，板厚5一6cm，加方木带带，板的支撑撑用钢、木均均可。②喷射砼护壁是一种种常用的边坡坡支护方法，在在人工修整过过的边坡上采采用砼喷射机机喷射砼，厚厚度一般为5～10cm（或特殊设设计），喷射射法随着基坑坑向下开挖1.0～2.0m，即开始喷喷射砼护壁，以以后挖一节喷喷一节直到基基底，但喷射射混凝土护壁壁的基坑深度度不宜超过10m。5．基坑回填①础施工完成后，须须进行基坑的的回填。基坑坑的回填须采采用能够充分分压实的材料料，不得用草草皮土、垃圾圾和有机土等等不合格材料料回填。②基坑回填一般要到到基础的拆模模期终了3d之后进行。如如果混凝土养养生条件不正正常，应延长长时间。回填填时应同时在在两侧及基本本相同的标高高上进行，特特别要防止对对基础形成单单侧施压。必必要时，挖方方内的边坡应应修成台阶形形。③回填材料应分层摊摊铺，并用符符合要求的设设备压实。每每层都应压实实到图纸或监监理工程师要要求的压实度度标准。回填填用土的含水水量应严格控控制。④需回填的基坑应及及时排水。若若无法排除基基坑积水时，则则应采用砂砾砾材料回填，并并在水中分薄薄层铺筑，直直到回填进展展到该处的水水全部被回填填的砂砾材料料所淹盖并达达到能充分压压实的程度时时，再进行充充分夯实。⑤桥台后的填土应按按路基专业的的相关要求填填土。三、基坑排水基坑开挖前，依据据设计图提供供的勘探资料料，先估算渗渗水量，选择择施工方法和和排水设备。采采用集水坑排排水方法施工工时，集水坑坑底应比基坑坑底面标高低低50～100cm，以降低地地下水位保持持基底无水，抽抽水设备可采采用离心式水水泵或潜水泵泵，采用人工工降低地下水水位。四、基坑底面处理理基坑开挖后，当基基础底层土质质有足够的承承载力，又无无地下水或能能排干时，清清理基底表面面，检查基底底的平面位置置、尺寸和基基底标高，符符合要求后应应及时对基底底进行夯实，然然后按图铺设设砼或碎石垫垫层；基底为为硬岩时，清清洗基底表面面，倾斜岩层层应将岩面凿凿平或修成台台阶，并尽快快施工基础混混凝土。五、混凝土浇筑1．基础砼浇注前的的准备工作a.重要的基础础构造物施工工应先浇注大大于10cmm的砼垫层以以便在其上支支立模扳、绑绑扎钢筋，砼砼垫层也有利利于施工排水水。b.基础施工时时，应加强排排水，保持在在无水的条件件下进行基础础钢筋绑扎、模模板安装。c.基础砼浇注注前，干土基基底要洒水湿湿润，湿土基基底要铺以碎碎石垫层或水水泥砂浆层，石石质地基要清清除松散粒料料，才可浇注注基础砼。d.砼浇注应连连续进行，当当必须间歇时时，应在前层层砼初凝之前前将下层砼浇浇注完毕。e.在基底渗水水严重的基坑坑中修筑基础础，可先浇水水下砼封底，待待其达到要求求强度时，排排水清淤凿出出新的砼顶面面，再进行浇浇注。2．砼必须分层浇注注，分层捣实实。根据基础础不同情况、浇浇注方案可分分为：a.一次整体浇注：采采用全面分层层法，即第一一层全面浇注注完毕后再浇浇注第二层，每每层的间隔时时间以砼未初初凝为准，如如此逐层进行行。施工时从从短边开始，沿沿长边进行，必必要时也可以以从中间或二二边向中央进进行。除此之之外还可以选选用分段分层层和斜面分导导的砼浇注方方法。施工前前，根据基础础尺寸、砼数数量、初凝时时间，分层厚厚度，选择浇浇注方法和硅硅泵、罐车数数量及相应的的搅拌砼设备备能力。如设设计要求要敷敷设冷却水管管，应适当增增加一些构造造钢筋，保证证冷却水管有有一定的稳定定性。b.分层浇筑：当基础础厚度较厚，一一次浇筑砼方方量过大时，可可建议设计单单位分层浇筑筑，分层的厚厚度0.6-11.5m为宜。分层层的目的是通通过增加表面面系数，以利利于砼的内部部散热，层间间的间隔时间间从理论上讲讲应以砼表面面温度降至大大气平均温度度为好，最小小间隔时间应应不小于砼内内部最高温度度出现以后，一一般5-144天之间。上上层浇筑前，应应清除下层砼砼水泥薄膜和和松动石子以以及软弱砼面面层，并进行行湿润、清洗洗。c．混凝土的捣实，振振捣时振动棒棒应快插慢拔拔，以混凝土土表面停止下下沉、不再冒冒气泡以及泛泛浆为好，应应避免漏振、过过振发生。振振捣器要垂直直地插入混凝凝土内，并要要插至前一层层混凝土50～100mm。，以保证证新浇混凝土土与先浇混凝凝土结合良好好。振动棒应应尽可能地避避免与钢筋和和预埋构件相相接触。混凝凝土的强度达达到2.5MPPa后，方可继继续后续施工工。六、凝土的养护①混凝土浇筑完成，待待表面收浆后后，尽快对混混凝土进行养养护，洒水养养护应最少保保持7d。②基础不应有由于混混凝土的收缩缩而引起的裂裂缝。③当基础与流动性的的地表水或地地下水接触时时，应采取防防水措施，保保证混凝土在在浇筑后7d之内不受水水的冲刷。当当环境水有侵侵蚀作用时，应应保证混凝土土在浇筑后10d内以及其强强度达到设计计等级的70%以前，不受受水的侵袭。④养护期间，混凝土土强度达到2.5MMPa之前，不得得使其承受行行人、运输工工具、模板、支支架及脚手架架等荷载。⑤洒水养护应不间断断，不得成干干湿循环。养养护用水应符符合规范的要要求。⑥洒水养护应根据气气温情况，掌掌握恰当的时时间间隔，在在养护期内保保持表面湿润润。⑦当气温低于5℃℃时，应覆盖盖保温，不得得洒水养护。2.1.6施工工机械及工艺艺装备挖掘设备：铁锹、锤锤、镐、钢钎钎、挖掘机、自自卸汽车等排水设备：离水式式潜水泵、高高压水泵、塑塑料管或胶皮皮管等安全设备：低压防防水电线、防防水照明灯、警警戒绳、安全全帽、安全带带等2.1.7作业业组织在施工方案中认真真统筹，根据据实际情况合合理安排。按按照基坑大小小、开挖方量量配置施工机机械、挖掘机机、自卸汽车车、压实机具具车况良好，明明确运输车辆辆的行走路线线，做到空车车、重车分流流而行。司驾驾人员应进行行岗前培训，明明确开挖深度度，不得超挖挖。注意其他他施工人员的的人身安全。本工艺施工人员包包括：基坑开开挖、基坑支支护、钢筋安安装、模板安安装、混凝土土施工等班组组人员，人员员配置数量应应根据作业面面确定。2.1.8材料料消耗炸药、电雷管、砂砂石、水泥、钢钢筋、模板等等。材料消耗耗取决于基础础的尺寸。2.1.9生产产效率生产效率取决于施施工机械、作作业人员配置置及工效情况况，还有施工工天气状况、钢钢筋绑扎速度度和混凝土灌灌筑效率而定定。2.1.10安安全生产及环环境保护1.应遵照执行行《铁路桥涵涵工程施工安安全技术规程程》（TB103303-20009）和《桥路路工程基本作作业施工安全全技术规程》（TB10301-2009）2.严格执行国国家及地方政政府颁布的有有关环境保护护，水土保持持的法规、方方针、政策和和法令，生产产、生活设施施按环保要求求进行布置随随时准备按受受监理工程师师、业主的环环保人员及政政府有关环保保机构工作人人员的检查，认认真按照监理理工程师的指指令办事。3.应注意混凝凝土生产、水水泥运输等产产生粉尘对环环境影响，对对施工道路经经常洒水湿润润。堆土应有有防尘措施。4.基坑排水采用水泵泵抽水，应注注意做好安全全用电等安全全工作，5.基坑排水应采取措措施，保护环环境不受污染染。6.基坑开挖渣土清运运至规划的弃弃土点，不得得倾卸于河道道、农田和可可能诱发地质质灾害的区域域。7.基坑开挖作业应严严格按照施工工方案、安全全操作规程执执行，不得野野蛮施工。2.2锤击沉入入桩施工2.2.1工艺艺概述锤击沉桩是通过桩桩锤撞击桩头头将桩打入地地下土层中，使使上部结构的的荷载穿过软软弱土层传递递到更坚硬的的土层或基岩岩上的沉桩方方法。本工艺艺一般适用于于松散、中密密砂土、软塑塑和可塑的粘粘性土。锤击击沉桩主要适适用桩的类型型有钢筋混凝凝土桩、预应应力混凝土管管桩、钢管桩桩、木桩。本本工艺不包括括海上大型打打桩船施工。2.2.2作业业内容本工艺主要作业内内容有：施工工准备，打桩桩机安装，桩桩位放线，打打桩机就位，吊吊桩、插桩、沉沉桩，接桩，送送桩、截桩。2.2.3质量量标准及检验验方法《铁路桥涵工程施施工质量验收收标准》TB104415-20003《铁路混凝土工程程施工质量验验收标准》TB104424－2010《高速铁路桥涵工工程施工质量量验收标准》TB107753—2010《铁路工程基桩检检测技术规程程》（TB102218－2008）2.2.4工艺艺流程图沉桩沉桩插桩接桩沉桩施工准备打桩机就位送桩沉桩至设计标高图2.2.4-11锤击沉桩施施工工艺流程程图2.2.5工艺艺步骤及质量量控制一、施工准备1.施工场地（1）清除妨碍施工的的地上和地下下的障碍物。在在桩位以外4~6mm范围内的整整个区域或桩桩机进出场地地及移动路线线上，应作适适当平整压实实，并做适当当坡度，保证证场地具有良良好的排水。（2）桩机进场后，按按施工顺序铺铺设道路，选选定位置架设设桩机和设备备，接通水电电源，进行试试机，并移机机至桩位，使使桩架平稳垂垂直。（3）打桩场地附近的的建筑物或构构筑物，如有有震动要求或或影响安全时时，打桩前应应会同有关产产权单位或个个人采取措施施予以处理。（4）根据测量设置定定位点，定位位点应设置在在不受打桩影影响的地点，打打桩地区附近近需设置不少少于2个的水准点点，在施工过过程中可据此此检查桩位的的偏差以及桩桩的入土深度度。打桩施工工前，应在桩桩架或桩侧面面设置标尺，以以观测、控制制桩的入土深深度。2.技术准备（1）应取得工程地质质资料、桩基基施工相关图图纸。（2）桩基的轴线和高高程均应测设设完毕，并经经过检查，办办理复核手续续。（3）正式沉桩前应作作数量不少于于2根桩的打桩桩工艺试验，用用以了解桩的的贯入度、持持力层强度、桩桩的承载力，以以及施工过程程中遇到的各各种问题和反反常情况等。并并检验打桩设设备、打桩方方案是否可行行，以保证桩桩的施工质量量。（4）根椐设计方及监监理对施工图图及施工质量量的交底，召召开内部技术术质量要求交交底会，使每每个施工参与与人员牢记工工程施工的质质量要求和各各工序的质量量控制要点。（5）群桩施工时，为为了保证质量量和进度，防防止周围建筑筑物破坏，打打桩前根据桩桩的密集程度度、桩的规格格、长短以及及桩架移动是是否方便等因因素来选择正正确的打桩顺顺序。沉桩顺序的原则按按以下原则确确定：从中间间向四周沉设设，由中及外外；从靠近现现有建筑物最最近的桩位开开始沉设，由由近及远；先先沉设入土深深度深的桩，由由深及浅；先先沉设断面大大的桩，由大大及小；先沉沉设长度大的的桩，由长及及短。3.材料准备（1）钢筋混凝土预制制桩、预应力力管桩的规格格、质量必需需符合施工图图纸和验收标标准的规定、并并有出厂合格格证明。（2）垫木、桩帽和送送桩当施工需要时准备备垫木和桩帽帽，桩锤与桩桩帽之间放置置垫木，可以以减轻桩锤对对桩帽的直接接冲击。垫木木应采用硬杂杂木制作，为为增加锤击次次数，垫木上上配置一道钢钢箍。垫木下下为桩帽，桩桩帽由扁钢焊焊成，其内孔孔尺寸视桩截截面而定，一一般不大于桩桩截面尺寸1~2厘米，深度度为1/2~~1/3桩的边长或或直径。在打桩时，若要使使桩顶打入土土中一定深度度，则需设置置送桩。送桩桩器的设计原原则是打入阻阻力不能太大大，容易拔出出，能将冲击击力有效地传传到桩上，并并能重复使用用。送桩应有有足够的强度度、刚度和长长度，其长度度和截面尺寸寸应视需要而而定。二、打桩机就位桩机就位并调整桩桩架使之处于于铅垂状态，并并在拟打桩的的侧面或桩架架上每隔1.0mm设置刻度标标志，送桩器器上每隔0.1mm设置刻度标标志，以之作作为锤击，停停锤以及贯入入度等的控制制依据。三、吊桩、插桩桩机就位后，复查查桩位、桩身身、桩架质量量，确认合格格后，将桩机机吊具捆绑于于桩上端约1/4处，起吊第第一节预制桩桩，桩尖垂直直对准桩位中中心，将桩锤锤下桩帽（加加好垫木）徐徐徐下放套住住桩顶，松下下吊钩，使锤锤、桩帽和桩桩三者处于同同一铅垂线上上。插桩必需需垂直，其垂垂直度偏差不不得超过0.3%。然后利用用锤的自重使使管桩下沉，桩桩不再下沉后后再次调整桩桩机导向杆、桩桩帽以及桩的的轴线，保持持插桩垂直。四、沉桩1．沉桩沉桩前，检查桩锤锤、桩帽与桩桩身的中心线线，在纵、横横两个方向应应在同一轴线线上；检查桩桩位和直桩垂垂直度或斜桩桩倾斜角应符符合规定。锤击沉桩开始时应应用较低落距距，并在纵横横两方向观察察、控制桩位位和桩的竖直直度或倾斜度度，待桩入土土一定深度并并确认位置正正确和方向无无误后，再按按规定落距进进行锤击。坠坠锤落距不宜宜大于2m，单打汽锤锤落距不宜大大于1m，柴油锤应应使锤芯冲程程正常。在桩桩的沉入过程程中，应观察察桩锤、桩帽帽和桩身是否否保持在同一一轴线上。锤锤击沉桩应连连续进行，不不应中途停顿顿。沉桩时宜“重锤轻轻击”。锤重、落落距低可以延延长锤击接触触时间，从而而降低锤的冲冲击应力，避避免损坏桩头头，重锤比轻轻锤的冲击效效率高。沉桩过程随时注意意桩的位移或或倾斜，若有有不正常应及及时纠正。沉桩时，每根桩均均应及时填写写沉桩记录和和沉桩记录整整理表，并按按每一墩、台台桩基绘制桩桩位示意图。2．停锤①桩尖设计位于硬塑塑及半干硬状状态的黏性土土、碎石土、中中密状态以上上的砂类土或或风化岩层时时，按贯入度度变化和工程程地质资料，经经与有关单位位会商，确认认桩尖已沉入入设计土层，贯贯入度符合要要求时即可停停锤。当设计计考虑硬层有有冲刷时，应应采取措施使使桩尖达到设设计高程。②桩尖设计位于一般般土层时，应应以桩尖设计计高程控制为为主，贯入度度为辅。桩尖尖达到设计高高程，但贯入入度与试桩所所确定的最终终贯入度相比比，或与地质质资料对比有有出入时，应应与设计部门门研究停锤控控制标准。③当设计无规定时应应按以下方法法确定停打贯贯入度：用坠锤沉桩时，记记录每下沉1m的锤击数和和全桩的总锤锤击数；同时时记录最后1m左右每下沉10cm的锤击数；；最后加打5锤，记录桩桩的下沉量；；算出每锤平平均值，作为为停打贯入度度，单位以毫毫米计。用柴油锤、双动气气锤时，记录录每下沉1m的锤击时间间和全桩的总总锤击时间；；在剩余1m左右时，记记录每10cmm的锤击时间间，取最后10cmm的每分钟平平均值作为停停打的贯入度度，单位以毫毫米计。④有时沉桩到位后需需要进行基桩桩复打，复打打应符合下列列规定：a、对发生“假极限限”现象的桩、有有上浮现象的的桩，必须复复打。b、复打前的“休息息”天数和复打打要求，应符符合铁路现行行相关标准的的有关规定。c、复打应经休息后后进行。休息息时间按土质质不同而不同同，可由试验验确定，一般般不宜少于下下列天数：桩桩穿过砂类土土，桩尖位于于大块碎石类类土或紧密的的砂类土，或或坚硬的粘土土上，不少于于1天；在粗、中中砂和不饱和和细砂里，不不少于3天；在黏性性土和饱和的的粉细砂里，不不少于6天。d、复打时最终贯入入度的按以下下方法取值：：使用坠锤时时，取复打最最后5锤的平均值值；对柴油锤锤、双动气锤锤、取复打最最后锤击10cmm所需时间每每分钟的平均均值。五、吊桩、接桩当桩的长度较大时时，由于桩架架高度以及制制作运输等条条件限制，往往往需要分段段制作和运输输，沉桩时，分分段之间就需需要接头。一一般混凝土预预制桩接头不不宜超过2个，预应力力管桩接头不不宜超过4个，应避免免在桩尖接近近硬持力层或或桩尖处于硬硬持力层中时时接桩。桩的接头应有足够够的强度，能能传递轴向力力、弯矩和剪剪力，接桩方方法有：法兰兰连接、焊接接连接及浆锚锚法。前二者者适用于各类类土层，后者者适用于软土土层。（1）焊接法接桩当桩沉至操作平台台时，在混凝凝土管桩下节节桩上端部焊焊接角钢，该该角钢与桩的的主筋或预留留钢板焊在一一起；然后把把上节桩吊起起，在其下端端主筋或预留留钢板上焊接接短角钢，最最后把上、下下两节桩对准准将已焊接的的角钢连接，使使之成为一个个整体。有时也采用预埋钢钢件进行接桩桩，接桩时应应将预埋件上上下表面清洁洁，上下节之之间用薄钢板板抄垫牢靠，焊焊接时应采取取措施对称焊焊接，以减少少变形，焊接接焊缝应连续续饱满。焊接接后应进行外外观检查，焊焊缝不得有凹凹痕、咬边、焊焊瘤、夹碴、裂裂缝等表面缺缺陷，发现缺缺陷时应返修修，但同一条条焊缝返修次次数不得超过过2次。焊接结结束后，应让让其自然冷却却方可进行继继续锤击。（2）浆锚法接桩接桩可以采用硫磺磺胶泥或环氧氧树脂作为胶胶结剂的接桩桩工艺，接桩桩速度快。在上节桩的下端伸伸出钢筋，下下节桩的上端端设预留锚筋筋孔，接桩时时，把上节桩桩伸出的锚筋筋，插入下节节桩的预留孔孔中，此时安安好施工夹箍箍，将熔化的的硫蟥胶泥注注满锚筋孔和和接头平面上上，然后下落落上节桩，当当硫蟥胶泥冷冷却并拆除夹夹箍后，方可可继续沉桩。（3）法兰接桩在预制桩时，在桩桩的端部设置置法兰，需接接桩时用螺拴拴把它们连在在一起，这种种方法，施工工简便，速度度快。主要用用于混凝土管管桩。但法兰兰盘制作工艺艺复杂，用钢钢量大。在接桩之前，检查查桩的端头板板是否完整，若若有弯曲变形形的现象，要要做修补打磨磨或切除处理理并清除接头头处的浮锈、泥泥污、油脂等等，使端头板板露出金属光光泽，避免锤锤击施工时应应力集中造成成桩头损坏。接接桩时应保持持各节桩的轴轴线在同一条条直线上，上上下节桩轴线线偏斜不应大大于0.3%，并应使各各节偏斜反向向错开。六、送桩在打桩时，若要使使桩顶打入土土中一定深度度，则需设置置送桩。用送送桩打桩时，待待桩打至自然然地面上0.5mm左右，截除除桩头损坏部部分并保持桩桩顶平整，才才能把送桩套套在桩顶上，同同时安装上保保护桩顶的装装置。用桩锤锤击打送桩顶顶部时，应保保持桩与送桩桩的纵轴线在在同一直线上上。七、施工注意事项项1、桩运输过程中，支支点位置应符符合规定要求求，垫子采用用锲形木块以以防滚动。2、桩堆放场地应坚坚实、平整并并有排水措施施。堆放时按按规格长度分分类堆放。3、桩在起吊、搬运运和堆码时，采采用端钩吊法法,索具水平夹夹角不宜小于于60度,吊卸时应轻轻起轻放,严禁抛掷、碰碰撞。4、桩进场后，应根根据提供的桩桩资料，对桩桩的外型尺寸寸、弯曲度、桩桩顶平整度逐逐一进行质量量验收，不合合格的桩不得得使用。5、施工时要经常复复核桩位，每每打一排桩，复复查一排样桩桩，防止打桩桩挤土对桩位位偏差的影响响。6、打桩入土的速度度应均匀，连连续施打，锤锤击间歇时间间不要过长。否否则由于土的的固结作用，使使继续打桩受受阻力增大，不不易打入土中中。7、打桩过程遇下列列情况应及时时通知有关设设计单位,共同分析原原因，查明原原因进行必要要的处理后，方方可继续进行行施工。（1）初打时桩身严重重倾斜；（2）打桩过程中贯入入度突变；（3）打桩过程的挤土土和振动作用用对桩垂直度度或周围构筑筑物产生影响响。（4）桩头混凝土剥落落、破碎。8、送桩时，送桩轴轴线应与桩轴轴线一致，不不得在晃动情情况下进行锤锤击。9、应及时检查和更更换桩垫，遇遇砂质地基沉沉桩时或单桩桩锤击次数达达20000击以上时，宜宜一桩一垫。10、当落锤高度已达达规定最大值值和每击贯入入度小于等于于2mm时，立即停停锤。但沉桩桩深度还未达达到设计要求求时应查明原原因，采用换换锤等措施。八、施工常见问题题及防治措施施1．桩顶破损（1）现象桩顶四周和四角打打坏，或者顶顶面被打碎；；桩头钢筋网网部分的混凝凝土全部打碎碎，几层钢筋筋网都露在外外面。（2）原因分析①桩顶混凝土质量差差，强度等级级低；②桩顶面不平，桩的的顶面与桩的的轴线不垂直直；③沉桩时，桩顶未安安装桩帽或桩桩帽内无缓冲冲垫；缓冲垫垫已坏或未及及时更换使桩桩顶直接承受受冲击荷载；；④锤重选择不当，桩桩锤小，桩顶顶受打击次数数过多，桩顶顶混凝土疲劳劳破坏而被打打碎；或桩锤锤大打击力过过大，桩顶混混凝土承受不不了过大打击击力而发生桩桩顶破损；⑤遇坚硬土层，或在在中途停歇后后土质恢复，阻阻力增大，用用重锤猛击；；（3）预防及处理措施施①提高桩体预制质量量，加强预制制、装运管理理，确保桩体体的混凝土质质量；②预制桩时，必须使使桩的顶面与与桩的轴线严严格保持垂直直；施打时，检检查桩帽或与与桩接触面衬衬垫是否平整整，如不平整整应在进行处处理后方可施施工；③采用合适的桩帽，并并及时更换缓缓冲垫；④正确选用桩锤，将将锤击次数控控制在合理范范围内。⑤每次沉桩施工时，争争取一次沉桩桩到位，尽量量减少中间停停歇时间。2．桩身倾斜（1）现象沉桩过程中，桩产产生倾斜或位位移。（2）原因分析①桩顶不平，桩尖倾倾斜过大；②桩入土后，一侧遇遇大块坚硬障障碍物，把桩桩尖挤向一侧侧；③桩初入土时，桩身身就有歪斜，但但未纠正即予予施打；④桩身、桩帽不在一一直线上；（3）预防及处理措施施①打桩前加强桩的验验收检查工作作；打桩时，保保证桩两个方方向的垂直度度。②施工前仔细清理桩桩位下障碍物物，必要时对对每个桩位用用钢钎探测；；③打桩开始时，桩锤锤用小落距将将桩徐徐击人人土中，并随随时检查桩的的垂直度，偏偏差过大时应应拔桩重打。④竖立起来的桩，其其桩尖必须对对准桩位，同同时，桩顶要要正确地套入入桩锤下的桩桩帽内，勿偏偏在一边，使使桩能够承受受轴心锤击而而沉入土中。3．桩身跳动，桩锤锤回弹（1）现象沉桩过程中贯入度度突然变小，桩桩锤严重回弹弹。（2）原因分析①土层中央有较厚的的砂层或其他他硬土层，或或者遇上钢碴碴、孤石等障障碍物②桩顶或桩身已打坏坏，锤的冲击击能不能有效效地传给桩；；③桩身过曲，接桩过过长；④落锤过高。（3）预防及处理措施施①详细探明工程地质质情况，必要要时应补勘。根根据工程地质质条件、桩的的断面及自重重，合理选择择施工机械、施施工方法及打打桩顺序；②防止桩顶打碎或