项目七 国际贸易术语与商品的价格

项目七贸易术语及学习目标1.了解和掌握国际贸易术语的概念和有关国际惯例2.熟悉《2010国际贸易术语解释通则中》常用贸易术语及其他贸易术语的解释3.熟悉国际贸易中的商品价格构成，掌握出口成本核算和报价方法

情境写实印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买卖电视机交易。从京都（内陆城市）至孟买，有集装箱多式运输服务，京都当地货运商以订约承运人的身份可签发多式运输单据。货物在京都距制造商5公里的集装箱堆场装入集装箱后，由货运商用卡车经公路运至横滨，然后再装上船运至孟买。京都制造商不愿承担公路和海洋运输的风险；孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险。在这种情况下，京都制造商应如何选择报价，才能同时满足京都制造商和孟买进口商的要求？在上述情景中，京都制造商应该采用交货点在货交承运人处，适用各种运输方式的贸易术语如FCA京都、CPT孟买、CIP孟买。因为这三种术语的交货点都在京都货交承运人处，一旦在京都完成交货，京都制造商就不用承担公路和海洋运输的风险，符合京都制造商的要求；而印度进口商也无需承担交运前的风险，符合印商的要求。这三个术语中CIP术语为首选，因为此术语中包含保险，京都至孟买的风险可由保险公司承保，如果发生承保范围内的风险，印商可向保险公司索赔。（资料来源：圣才学习网）

任务一国际贸易术语概述《2010年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS2010）中11种贸易术语的基本释义国际贸易术语的含义、作用及有关国际贸易惯例13《2010年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS2010）中的11种贸易术语2

一、国际贸易术语的含义、作用及有关国际贸易惯例含义：国际贸易术语（TradeTerms），又称价格术语（PriceTerms），是在长期贸易实践中形成的，以英文缩写表示商品的价格构成和交货地点，说明买卖双方的费用、风险、责任等的划分情况的专门术语，是国际贸易单价的重要组成部分。作用:贸易术语明确了双方在货物交接过程中各自应承担的责任、费用和风险，说明了商品的价格构成。从而简化了交易磋商的手续，缩短了成交时间。由于规定贸易术语的国际惯例对买卖双方应该承担的义务，作了完整而确切的解释，因而避免了由于对合同条款的理解不一致，在履约中可能产生的某些争议。国际贸易惯例：国际贸易惯例（InternationalTradeCustom），是指在国际贸易的长期实践中形成并已被广泛使用的一些有较为明确内容和固定内容的贸易习惯和一般做法。

含义作用惯例二、《INCOTERMS2010》中的11种贸易术语

相关链接

国际商会（ICC）重新编写的《2010年国际贸易术语解释通则》INCOTERMS2010，2010通则），是国际商会根据国际货物贸易的发展，对2000通则的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日开始全球实施，2010通则较2000通则更准确标明各方承担货物运输风险和费用的责任条款，令船舶管理公司更易理解货物买卖双方支付各种收费时的角色，有助于避免现时经常出现的码头处理费（THC）纠纷。此外，新通则亦增加大量指导性贸易解释和图示，以及电子交易程序的适用方式。（资料来源：百度百科/view/6344866.htm）第一类：RulesForAnyModeOrModesOfTransport适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。第二类：RulesForSeaAndInlandWaterwayTransport适用于水上运输方式的术语四种：FAS、FOB、CFR、CIF。12《INCOTERMS2010

》共有11种贸易术语，按照所适用的运输方式划分为两大类第一类：适用于任何运输方式EXW-ExWorks

工厂交货FCA-FreeCarrier

货交承运人CPT-CarriagePaidTo

运费付至目的地CIP-CarriageandInsurancePaid

运费/保险

费付至目的地DAT-DeliveredAtTerminal

目的地或目的港的

集散站交货

DAP-DeliveredAtPlace

目的地交货DDP-DeliveredDutyPaid

完税后交货第二类：适用于海运和内河运输FAS-FreeAlongsideShip

装运港船边交货FOB

-FreeOnBoard

装运港船上交货CFR-CostandFreight

成本加运费CIF

-Cost,InsuranceandFreight成本保险

费加运费例1

单证员考试经典案例：FOB租船纠纷案

我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。问：我方应如何处理。例二

1996年11月，我国F省粮油进出口公司与巴西某公司签订一份出口油籽的合同。合同采用FOB价格术语，买方需于1997年2月份派船到厦门港接货。合同还规定：“如果在此期间内不能派船接货，卖方同意保留28天，但仓储、利息、保险等费用皆由买方承担。”3月1日，卖方在货物备妥后电告买方应尽快派船接货。但是，一直到3月28日，买方仍未派船接货。于是卖方向买方提出警告，声称将撤销合同并保留索赔权。买方在没有与卖方进行任何联系的情况下，直到1997年5月5日才将船只派到厦门港。这时卖方拒绝交货并提出损失赔偿，买方则以未订到船只为出拒绝赔偿损失，双方争议不能和解、卖方起诉到法院。一、对FOB术语的解释

FOB也称“离岸价”，实践中的使用通常为“FOB……港（出发地）"按FOB成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装上指定的船上时，风险即由卖方转移至买方。

该术语仅适用于海运或内河运输。如当事人各方无意将货物装上船来完成交货，则应使用FCA术语。

实务上：一些国家鼓励出口使用CIF术语，进口使用FOB术语，由本国保险公司和承运人保险或承运。IntroductiontoFOB12按《2010年通则》，在FOB术语下，买卖双方的主要义务如下：

卖方的主要义务Theseller’obligations

负责在合同规定的日期或期限内，在指定装运港，将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知；

Thesellermustprovidethegoodsandthecommercialinvoiceinconformitywiththecontractofsaleandanyotherevidenceofconformitythatmayberequiredbythecontract.负责取得出口许可证或其他核准证书，办理货物出口手续；

Licences,authorizations,securityclearancesandotherformalitiesWhereapplicable,thesellermustobtain,atitsownriskandexpense,anyexportlicenceorotherofficialauthorizationandcarryoutallcustomsformalitiesnecessaryfortheexportofthegoods.IntroductiontoFOB43按《2010年通则》，在FOB术语下，买卖双方的主要义务如下：

卖方的主要义务Theseller’obligations

负担货物在装运港装到船上以前的一切费用的风险；Thesellerbearsallrisksoflossofordamagetothegoodsuntiltheyhavebeendeliveredonboard;卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票,以及合同要求的任何其他的单证。单据均可具有同等效力的电子数据交换信息(EDImessage)所替代。Thesellermustprovidethegoodsandthecommercialinvoiceinconformitywiththecontractofsaleandanyotherevidenceofconformitythatmayberequiredbythecontract.Anyproof

maybeanequivalentelectronicdata(EDImessage).按《2010年通则》，在FOB术语下，买卖双方的主要义务如下：买方的主要义务Thebuyer’obligations

（1）买方必须给予卖方充分的通知（足够的通知）,包括船名，装船点，并在必要时，在商定的期限内选定的交货时间;Thebuyermustgivethesellersufficientnoticeofthevesselname,loadingpointand,wherenecessary,theselecteddeliverytimewithintheagreedperiod.

（2）负担货物在装运港装到船上后的一切费用和风险；Thebuyerbearsallrisksoflossofordamagetothegoodsfromthetimetheyhavebeendeliveredonboard.按《2010年通则》，在FOB术语下，买卖双方的主要义务如下：买方的主要义务Thebuyer’obligations

（3）在适用本术语的情况下，许可证，授权，安全许可等手续由买方办理并承担其风险和费用,包括进口许可证或其他官方许可、开展货物进口的一切海关手续以及通过任何国家运输;Licences,authorizations,securityclearancesandotherformalitiesWhereapplicable,itisuptothebuyertoobtain,atitsownriskandexpense,anyimportlicenceorotherofficialauthorizationandcarryoutallcustomsformalitiesfortheimportofthegoodsandfortheirtransportthroughanycountry.

（4）负责按合同规定支付价款；Thebuyermustpaythepriceofthegoodsasprovidedinthecontractofsale.

（5）负责办理保险、支付保险费。

（6）买方必须支付任何强制性装运前检验的费用，出口国有关当局强制进行的检验除外。Thebuyermustpaythecostsofanyandatorypre-shipmentinspection,exceptwhensuchinspectionismandatedbytheauthoritiesofthecountryofexport.买卖双方的责任、运费、保险比较Responsibility,PaysTransport,CargoInsurance实务上的注意事项：（一）风险划分的界限按《2000年通则》规定，fob合同的卖方必须及时在装运港将货物“交至船上”(deliveronboard)或“装上船”(loadonboard)。其交货点(pointofdelivery)为“船舷”。但在实际业务中，如FOB合同的买方要求提交“清洁已装船提单”，而卖方也同意提供此种运输单据，凭以向买方收款的话，则该FOB合同的交货点已从“船舷”延伸到了“船舱”。交货地点已在船舱。因此，应在合同中明确上船的概念。

（二）装船费用的负担

在FOB合同中，如买方使用班轮运输货物，由于班轮运费内包括装货费和在目的港的卸货费，班轮运费既然由买方支付，所以装货费实际上系由买方负担。

但在大宗货物需使用租船装运时，FOB合同的买卖双方对装货费由何方负担应进行洽商并且在合同中用文字作出具体的规定，也可以采用在FOB术语后加列字句或缩写，即所谓“FOB术语的变形”来表示。常见的FOB术语变形有（装船费用的承担）FOB班轮条件(FOBLinerTerms)，指装货费用如同以班轮运输那样，由支付运费的一方(即买方)负担；

FOB吊钩下交货(FOBUnder

Tackle)，指卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始的装货费用由买方负担。

FOB包括(FOBStowed，FOBS)，指卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装货费用。FOB包括平舱

(FOBTrimmed，FOBT)，指卖方负担将货物装入船舱，并支付包括平舱费在内的装货费用。理舱平舱（三）租船、订舱

在采用FOB价格术语时，由买方负责租船或订舱。如买方委托卖方办理，卖方可代为租船、订舱和投保。这种方式属代办性质，运费和保险费由买方承担，订不到舱位的风险也是由买方负担。（四）美国、加拿大和拉美国家对FOB的定义（注意事项）

+Vessel注意：回到课前案例练

习

1、FOB术语下，程租船运输时，若买方不愿承担装货费用，应选用（）。

A．FOB

Liner

Terms

B．FOB

Under

Tackle

C．FOB

Trimmed

D．FOB

Landed

2、在FOB条件下，若采用程租船运输，如买方不愿承担装货费及平舱费，则应在合同中规定(

)。

A.FOB

Liner

Terms

B.FOB

Under

Tackle

C.FOB

Stowed

D.FOB

Trimmed

3、FOB条件下，买方未经卖方同意提前派船到港，则卖方()

A.有权拒绝交货

B.无权拒绝交货，但可索赔

C.有权拒绝交货，不承担空舱费

D.必须马上交货2011年单证员案例分析：

CFR合同争议案

中国A公司（买方）与澳大利亚B公司（卖方）于某年3月20日订立了5000公斤羊毛的买卖合同，单价为314美元／KG，CFR张家港，规格为型号T56FNF，信用证付款，装运期为当年6月，我公司于5月3I日开出信用证。7月9日卖方传真我方称，货已装船，但要在香港转船，香港的船名为Safety，预计到达张家港的时间为8月10日。但直到8月18日Safety轮才到港，我方去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下的货物已在7月20日由另一条船运抵张家港。但此时已造成我方迟报关和迟提货，被海关征收滞报金人民币16000元。我方向出口方提出索赔。二、对CFR术语的解释

COSTANDFREIGHT(…namedportofdestination)——成本加运费(指定目的港)。

卖方必须支付将货物运至指定目的港所必需的费用和运费，但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于发生事件而引起的任何额外费用，由卖方转移至买方。

CFR术语要求卖方办理出口清关。本术语只适用于海运和内河运输。

CFR与CIF不同之外仅在于：CFR合同的卖方不负责办理保险手续和不支付保险费，不提供保险单据。有关海上运输的货物保险由买方自理。除此之外，CFR和CIF合同中买卖双方的义务划分基本上是相同的。一、CFR方式下买卖双方的基本义务

（一）卖方的基本义务

1.负责在合同规定的日期或期间内，在装运港将符合合同的货物交至船上，运往指定目的港，并给予买方充分的通知;

2、负担货物在装运港装上船为止的一切费用和风险；

3、负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准证书;

4、卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票,以及合同要求的任何其他的单证。单据均可具有同等效力的电子数据交换信息(EDImessage)所替代。

5、负责办理租船或订舱，并支付至目的港的正常运费。（二）买方的义务

1、负责货物在装运港装上船后的一切额外费用和风险;2、负责办理货物进口手续，取得进口许可证或其他核准证书，收取卖方交付的货物，接受与合同相符的单据；3、按合同规定支付货款；4、负责办理保险、支付保险费。

驳运费是指由港口驳船将不能靠岸的船舶上货物驳运到岸上所支付的运输费用。其费用按“港口驳运货物费率表”的规定计收。码头费是船舶停留在码头上的费用，包括用电用水停靠安全等各项。出口方码头进口方出口方CFR+指定目的港:运费付至…importerexporter出口方：装上船前的风险,到目的港:运费+出口清关进口方：装上船后的额外费用、风险+保险+进口清关CostandFreight+承运到目的港的运费Responsibility,PaysTransport,CargoInsurance买卖双方的责任、运费、保险比较计算公式：CFR价=FOB价+运费二、实务CFR注意事项（一）装船通知的问题

按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况。因此，卖方装船后务必及时向买方发出装船通知，否则，卖方应承担货物在运输途中的风险和损失。（二）卸货费用的负担

在CFR合同中，如卖方使用班轮运输货物，由于班轮运费内包括装货费和在目的港的卸货费，班轮运费既然由卖方支付，所以装货费实际上系由卖方负担。但在大宗货物需使用租船装运时，CFR合同的买卖双方对装货费由何方负担应进行洽商并且在合同中用文字作出具体的规定，也可以采用在CFR术语后加列字句或缩写，即所谓“CFR术语的变形”来表示。

1、CFRLinerTerms(CFR班轮条件)这是指卸货费按班轮办法处理，即卖方负担卸货费。

2、CFREXTackle(CFR吊钩下交货)这是指卖方负责将货物从舱底至船边卸离吊钩为止的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租用驳船的费用和货物从驳船卸到岸上的费用，概由买方负担。3、CFRLanded(CFR卸到岸上)

卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用，其中包括驳运费和码头费。4、CFRExShip'sHold(CFR舱底交货)这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。应当指出，在CFR术语的附加条件，只是为了明确卸货费由何方负担，其交货地点和风险划分的界线，并无任何改变。练习题1、、“成本加运费”是()A.CFRB.CIFC.CIPD.CPT2、CFR术语的变形是为了解决（）A.装货费用负担问题

B.卸货费用负担问题C.交货地点问题D.风险划分问题3、采用CFR术语成交，出口方欲不负担卸货费用，可选用()

A.CFRExTackleB.CFRExship’sHoldC.CFRLinerTermsD.CFRLanded4、与FOB相比，CFR条件下卖方增加的责任是()A.交付货物B.租船订舱C.办理货运保险D.办理出口通关手续5、下列各项中有关CFR叙述错误的是()A.全称是CostandFreightB.又称运费在内价C.水上运输保险由卖方负责投保D.卖方负责租船订舱案例一

有一份CIF合同，货物已在合同规定的时间和装运港装船，受载船只离港4小时后触礁沉没。第二天，当卖方凭手中持有的提单、保险单、发票等装运单据(shippingdocuments)要求买方付款时，买方以货物已全部损失为理由，拒绝接受单据和付款。试问在上述情况下，卖方有无权利凭规定的单据要求买方付款?为什么?案例一解释本例中只要卖方按照合同的规定，在装运港把货物装上运往约定目的港的船只，此后货物发生的一切风险损失，均与卖方无关。尽管货物在离港后4小时触礁沉没，卖方也不负任何责任。只要卖方持有符合合同规定的单据，买方就必须凭卖方提供的单据付款。因此，买方不能以任何理由拒付或拖延付款。

案例二

以CIF出口的货物，运费已付，而船只在启运前先遭扣押，买方等待货物，要求供货方将货物另行洽船运交，出口方以运费已付清为由向买方另索再次发生的运费。问：(1)卖方的要求是否合理?(2)买方为急需货物不得已照付暂时解决问题，买方所产生的损失应如何解决?案例二解释

在CIF条件下，卖方负责装船以前的一切风险，买方负责装船以后的一切风险。本案的卖方已将出口货物装上了船，付清运费并已取得装船提单，卖方的责任已经解除，风险已转移给了买方，所以由该船遭扣押另行转船的一切费用应由买方负担。(2)第二次运费可由买方向保险公司索要。买方可依据《海商法》海上保险之委付，将保险标的的一切权利转移给保险公司，请求支付该保险标的的全部投保金额，但应以货物装船已过4个月不能成行或尚未交付收货人为限。三、对CIF术语的解释CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,InsuranceandFreight(...namedportofdesti-nation)成本、保险费加运费是指在装运港当货物装上船时卖方即完成交货。

强调：按CIF术语成交，虽然由卖方安排运输与货运保险，但卖方并不承担保证把货物送到约定目的港的义务，因为CIF属于装运术语，而不是目的港交货，也就是CIF不是“到岸价”。

（一）卖方义务

1.负责在合同规定的日期或期间内，在装运港将符合合同的货物交至船上，运往指定目的港，并给予买方充分的通知;

2、负担货物在装运港装上船为止的一切费用和风险；

3、负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准证书;4、卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票,以及合同要求的任何其他的单证。单据均可具有同等效力的电子数据交换信息(EDImessage)所替代。5、负责办理租船或订舱，并支付至目的港的正常运费。6、负责办理货物运输保险，支付保险费。（二）买方的义务

1、承担货物在装运港装上船后的一切额外费用以及货物灭失或损失的一切风险；

2、按合同规定，办理货物进口的一切手续，收取卖方交付的货物，接受与合同相符的单据；

3、按合同规定支付货款。（三）实务上注意的问题

1、租船或订舱和装船通知

按照《2010年通则》对CIF的解释，卖方只负责按通常的条件及习惯行驶的航线，租用通常类型的船舶装运货物。因，买方一般不能提出关于限制载运船舶的国籍、船型、船龄、船级和指定装载某船或某班轮的船只等要求。

但在外贸实践中，考虑到买方的要求，在能够办到又不增加额外费用的情况下，卖方也可以考虑接受。（二）卸货费用的负责如果使用班轮运输货物，由于班轮运费内包括装货费用和目的港的卸货费用，装货费实际上由卖方负担。

但是，如果成交的是大宗货物需使用租船装运时，按照航运惯例，船方不负担装船和卸货费用。在这种情况，为了明确责任，买卖双方应在合同中就卸货费由谁负担的问题作出明确具体的规定。就是CIF的变形。1、CIF班轮条件（CIFLinerTerms）卸货费用按班轮条件处理，费用由卖方负担。2、CIF吊钩交货（CIFExTackle）这是指卖方负责将货物从舱底至船边卸离吊钩为止的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租用驳船的费用和货物从驳船卸到岸上的费用，概由买方负担。驳船：一般50米左右，装一百个集装箱的小船。3、CIF卸到岸上（CIFLanded）卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用，其中包括驳运费和码头费。4、CIF舱底交货（CIFExShip，sHold）这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。（四）单证工作

按对CIF术语的传统解释，CIF属象征性交货，卖方负有向买主提交约定的装运单据的义务，买方则负有凭装运单据付款的义务。也就是说，在CIF条件下，买方是凭单付款，因此，即使在卖方装船以后至交单这段时间内，货物发生灭失或损坏，只要卖方提交的单据符合要求，买方就不得拒收单据和拒付货款，而只能先付款赎单，然后凭所取得的有关单据向船方或保险公司提出索赔，追回损失。因此，在CIF中应重视和做好单证工作。出口方码头进口方出口方CIF+指定目的港:保费,运费付至…importerexporter出口方：风险,到目的港:保费,运费+出口清关进口方：风险+进口清关Cost，InsuranceandFreight+承运到目的港的运费和保费买卖双方的责任、运费、保险比较Responsibility.PaysTransport.CargoInsuranceCIF=CFR+保险费

1、我方出口大宗商品，按CIF新加坡术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是（

）。

A、CIF

Liner

Terms

Singapore

B、CIF

Landed

Singapore

C、CIF

Ex

Ship’s

Hold

Singapore

D、CIF

Ex

Tackle

Singapore2、就卖方承担的风险而言（

）

A.CIF=CFR=FOB

B．CIF>CFR>FOBC．CIF﹤CFR>FOB

D．CIF﹤CFRFOB4、CIFExShip’sHold属于（）。A、内陆交货类B、装运港船上交货类

C、目的港交货类D、目的地交货

3、在以CIF和CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损坏的风险（

）。

A、前者由卖方负担，后者由买方负担

B、均由卖方负担

C、前者由买方负担，后者由卖方负担

D、均由买方负担7、按CIF

Tianjin

成交的进口合同中，卖方完成交货任务的地点最有可能是在（

）。

A、纽约港

B、纽约市

C、天津港

D、天津市内8、我方出口大宗商品，按CIF多伦多术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担装卸费用，我方应用的贸易术语变形是（

）。

A、CIF

EX

TACKLE

TORONTO

B、CIF

EX

SHIP’S

HOLD

C、CIF

LANDED

TORONTO

D、CIF

LINER

TERMS

TORONTO补

充

一、FOB、CIF与CFR在运输方面的比较（一）理论方面的比较

⑴CFR和CIF下由卖方办理运输，FOB下由买方办理。

⑵FOB后接装运港名称，而CFR、CIF接目的港名称。⑶与FOB相比，CFR,CIF贸易术语下卖方所承担的责任更大，即卖方都要负责订立从启运地至目的地的运输契约，并支付正常的运输费。

⑷在买卖合约的付运期内，CIF、CFR一般是卖方决定何时付运。但在FOB，一般是由买方决定何时付运。两种情况下，货物必须在协议的付运期内装上船舶，否则是毁约。故，FOB买方指派的船舶也必须有足够的时间让卖方装货上船。⑸CIF、CFR卖方决定承运的船舶与装港（如果买卖合约没有规定）。在FOB，则是由买方去决定，包括决定没有规定的装港。

⑹CIF、CFR卖方如果没有货物付运，他必须去设法买“已装上船舶货物”（goodsafloat）来履约。FOB卖方没有这个责任，至于没有货物付运如果是免责/受阻原因做成，卖方更不必关心。⑺CIF、CFR卖方关心船舶在卸货港的延误，会在买卖合约规定卸货时间与滞期费，FOB却是派船的买方关心船舶在装运港的延误，规定装货时间与滞期费。

⑻CIF、CFR有可能被运输途中不幸事件造成受阻，例如唯一去卸货港的航道被战争封锁。FOB不大会有关系，卖方会不理会买方船舶去哪里卸货。（二）在实务运输风险方面的比较

(1)船货风险由于CFR和CIF是由卖方办理运输的，因此，卖方可根据自己的备货情况，灵活选择多家及时的进行装运，船货衔接的风险要小得多，并且还可以节省码头的仓储费用，缩短收汇时间。而在FOB条件下，船货衔接的问题就比较突出，因为由买方租船定仓后，卖方才能够装船，装船日期的选择就小得多，如果卖方不能在L/C规定的装运期装船，卖方就不能交单议付，即使卖方考虑到装船日期的影响，提前备货在装运港，等待买方船只装货，这样还会增加卖方在港口的仓储费。所以，FOB术语下的船货风险会更显著。

(2)买方与船运公司合伙欺骗

FOB术语下，船公司或船代一般由买方指定，卖方对于这些船公司或船代的资信情况通常难以调查清楚，即使调查清楚也需花费额外的财力、人力，加之某个工作环节中的疏忽，难免会给一些不法外商可乘之机与船方串通一气，合伙诈骗卖方货物。而在CFR、CIF下，卖方一般会找自己熟悉的资信好的船公司装运货物，这样不至于落到款货两空的境地境地。因此，在当前海事欺诈案逐年增多的情况下，出口采用CFR或CIF成交较FOB安全。二、FOB、CIF与CFR在保险方面的比较

FOB、CIF和CFR在保险利益方面存在的差别，主要表现在“仓至仓”条款下保险利益的差别。在卖方投保的CIF术语下，卖方是在货物运离出口地仓库之前，就已办好了保险手续，不管损失发生在哪一运输段，只要在承保险别之内，都能得到保险公司的赔偿，因此“仓至仓”完全能实现。

而在买方投保的FOB、CFR术语下，买方只在货物装上船之后，开船之前才办理保险，从出口地仓库起到装入船舱为止这一段没有得到保险，所以"仓至仓"不能完全实现，只能是“港至仓“。因此，卖方在FOB、CFR术语下存在漏保的盲区，在货物越过船舷之前的风险必须由卖方自行负担。一般情况下，卖方如欲得到可靠保障，还必须自行投保陆上运输货物保险。三、FOB、CIF与CFR其他方面运的比较

1、报价：CFR报价等于FOB价加上运费，而CIF价等于CFR加上保险费。

2、支付货款时间：CIF、CFR是单证买卖，卖方交付单证时买方应同时支付货款。FOB不是单证买卖，应在卖方把货物装上船舶时获得支付货款。但，现实中，FOB卖方要通过不记名提单保留货权，之后去通过信用证结汇或托收等做法去获得支付。习题1、

FOB、CIF、CFR的主要区别是（

）

A．风险划分的界限不同

B．交货地点不同

C．所订合同的性质不同

D．买卖双方承担的责任与费用不同；2、CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，应由（）A．卖方负责损失；B．买方负责向保险公司索赔；C．卖方负责向保险公司索赔；D．卖方负责向运输部门索赔3、就卖方承担的风险而言（

）

ACIF=CFR=FOB

B．CIF>CFR>FOBC．CIF﹤CFR>FOB

D．CIF﹤CFRFOB4、CIFExShip’sHold属于（）。A、内陆交货类B、装运港船上交货类C、目的港交货类D、目的地交货5、我方出口大宗商品，按CIF新加坡术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是（

）。

A、CIF

Liner

Terms

Singapore

B、CIF

Landed

Singapore

C、CIF

Ex

Ship’s

Hold

Singapore

D、CIF

Ex

Tackle

Singapore6、在以CIF和CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损坏的风险（

）。

A、前者由卖方负担，后者由买方负担

B、均由卖方负担

C、前者由买方负担，后者由卖方负担

D、均由买方负担7、按CIF

Tianjin

成交的进口合同中，卖方完成交货任务的地点最有可能是在（

）。

A、纽约港

B、纽约市

C、天津港

D、天津市内8、我方出口大宗商品，按CIF多伦多术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担装卸费用，我方应用的贸易术语变形是（

）。

A、CIF

EX

TACKLE

TORONTO

B、CIF

EX

SHIP’S

HOLD

C、CIF

LANDED

TORONTO

D、CIF

LINER

TERMS

TORONTOCaseDiscussion

我方出口手表到印度，按FCA

ShanghaiAirport签约。交货期8月。出口企业8月31日将该手表运到上海虹桥机场并由航空公司收货开具航空运单。我方即电传印度发出装运通知。9月2日手表抵达孟买，将到货通知连同发票和航空运单送交孟买XX银行。该银行即通知印商提货、付款，但印商以延迟交货为由拒绝。问：根据案例，分析最后结果。

四、FCA:货交承运人（…指定地点）

卖方必须在合同规定的时间内，在指定的地点将货物交给指定的承运人监督，并负担货物交给承运人前的一切费用和风险，及时办理了出口清关手续。买方承担货物交给承运人后的一切风险和费用，办理进口清关手续。象征性交货，适用于各种运输方式。

注意：1、交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。

2、“承运人”是指在运输合同中，承诺通过铁路、公路、海洋、航空、内河航运或上述运输的联合方式履行运输的实际承运人，或承担取得上述运输履行资格的订约承运人，如货运代理商。Divisionexporterimporter在合同规定的时间内，把货物交给买方指定的承运人，并给予买方充分通知指定承运人，并负责支付货物运至目的地的运费，将承运人的具体情况及时通知卖方取得出口许可证和其他证件，办理货物出口清关取得进口许可证和其他证件，办理货物进口清关承担货交承运人之前的一切风险和费用承担货交承运人之后的一切风险和费用保险（出厂-承运人）自愿保险（-承运人-目的地）义务出口方码头进口方Free

Carrier承运人UnitedParcelService

联合包裹服务公司

FCA+指定地点:货交承运人importerexporter出厂---承运人：运费+保险+风险+出口清关（卖方）承运人---目的地：运费+保险+风险+进口清关（买方）买卖双方的责任、运费、保险比较Responsibility.PaysTransport.CargoInsurance(2)OperationProcess

Step1

Step2Step3进口商(importer)提前指定承运人，并及时通知出口商(exporter)承运人名称以及交货时间和地点。当货物交给承运人后，出口商的义务和责任就终止了。以后所有的风险和费用由进口商承担。出口商用航空、铁路运输、公路运输等方式，把货物按照指定时间，交给指定的承运人。并及时通知进口商，货物已经交给承运人(以便结算、接货，买方买保险等)

武汉众泰激光公司（简称：众泰）以FCA术语出口一批激光器到悉尼丹

丁玻璃公司（简称：丹尼丁），每件5万美元。装运港：上海吴淞码头目的地：悉尼丹丁玻璃公司承运人：铁通货运公司交货地点：上海吴淞码头装运时间：2011年2月28号前

CasePracticeseller码头buyer众泰吴淞堪培拉号丹丁①单价②操作过程ImportorExport?FCA后面的地点为什么要写上海，而不是悉尼？术语后面的地点是进口方，还是出口方？卖方的运费付到哪里，术语后面就写截止的地点截止地点在进口国，就是进口方，地点在出口国，就在出口方

seller码头buyer众泰吴淞堪培拉号

TheplacebehindFCA---export(出口)ImportorExport?CompanyinChina:众泰公司CompanyinAmerica:阿拉斯加公司USD1000persetFCAShanghai

USD1000persetFCANewYork

众泰出口，阿拉斯加进口阿拉斯加出口，众泰进口（3）SpecialItems

①交货地点卸货

——若卖方在其所在地交货，则卖方应负责将货物装上承运人的运输工具上；

——若卖方在其他地点交货，则卖方不负责卸货，即使货物在卖方的运输工具上，尚未卸货，卖方也只要将货物交给买方指定的承运人处置时，交货即算完成。

②指定承运人

如果买方无法办理指定承运人的事情，可以与卖方协商，让卖方代为办理。但是费用和可能出现的风险由买方承担。CaseDiscussion某公司按FCA条件出口一批钢材，合同规定是四月份装运，但到了四月三十日，仍旧未见买方关于承运人名称及有关事项的通知。在此期间，备作出口的货物因火灾而焚毁。

问：此项货损应由谁负担？

1、此项货损应由卖方负责。2、此案例涉及FCA术语，根据《2000通则》，在FCA术语条件下，买卖双方的风险界点在指定地点货交承运人控制，卖方承担货物交给承运人控制之前的风险，买方承担将货物交给承运人控制之后的风险。该批货物因买方迟迟未订立运输契约指定承运人，故在合同规定的装运期满仍未能交于承运人处置，风险尚未转移给买方。3、结合本案例，在FCA条件下，《2000通则》曾规定，如果买方未能及时通知卖方承运人及其它事项，买方应承担由此引起的风险和损失，是合同规定的交付货物的约定日期或期限届满后发生的，而非装运期满后发生的，因此，买方不应承担此项货损，此项货理应由卖方自己承担。CaseDiscussion

我某公司按FCA条件进口一批化工原料，合同中规定由卖方代办运输事项。结果在装运期满时，国外卖方来函通知，无法租到船，不能按期交货。因此我公司向国内生产厂家支付了10万元违约金，问：对我公司的这10万元损失，可否向国外的卖方索赔？

（4）FCA

VS

FOB类别FCAFOB运输方式各种运输水运交货地点货交承运人（双方约定）装运港船上风险划分界点运费保险费承运人控货时交货地点---指定目的地（全程）各种运输保险船上装运港---目的港（水运）水上运输保险五、对CPT术语的解释Pre-CaseDiscussion

我方按CPT条件出口一批圣诞礼品到欧洲，我方定期定点把礼品交给承运人。但是在海上运输由于天气原因，延期了半个月才到达目的地，结果错过了销售旺季，欧洲公司由此不肯付款并且要求降价，否则就向我方提出索赔，原因是我方没有选择最合理的运输路线。问：欧洲公司行为是否合理？

CarriagePaidTo---(…namedplaceofdestination)

是指卖方在其指定的承运人交货，承担货物交由承运人掌控前的一切费用和风险，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。买方则承担交货后的一切风险和其他费用，包括买保险。象征性交货，适用于各种运输方式。Divisionexporterimporter指定承运人，支付货物运至目的地的运费，将承运人的具体情况及时通知卖方在指定的时间和地点，接受货物取得出口许可证和其他证件，办理货物出口清关取得进口许可证和其他证件，办理货物进口清关承担货交承运人之前的一切风险和费用承担货交承运人之后的一切风险和费用保险（出厂-承运人）自愿保险（-承运人-目的地）义务出口方码头进口方承运人CPT+指定目的地:运费付至…importerexporter出厂---承运人：运费+保险+风险+出口清关承运人---目的地：保险+风险+进口清关CarriagePaidTo运费+承运人到目的地的运费买卖双方的责任、运费、保险比较Responsibility.PaysTransport.CargoInsurance

加拿大某出口商同时与一日本进口商和一韩国进口商分别签订了3000公吨和2000公吨的小麦出口合同，合同中皆规定采用CPT条件。由于两份合同交货时间相，且又在同一地点分别交付指定的承运人，因而，按照约定的时间，卖方将5000公吨小麦使用同一运输工具一同运往指定的地点，并打算货到后再进行分拨，然而，由于运到指定地点时天色已晚，来不及划分货物，而卖方又有急事需要连夜返回，在这种情况下，卖方遂将全部货物交付给两承运人，请他们第二天自行划分。没想到当天晚上突降暴雨，由于存放小麦的仓库进水，小麦损失了2500公吨。对此，韩、日两进口商均以货物未特定化为由要求卖方赔偿，而卖方认为则将货物交付承运人处置，风险已转移，其不应承担损失责任。试问：（1）CPT术语下，买卖双方的责任和义务如何划分？（2）本案例中，卖方是否完成了交货义务？风险是否已转移给买方？案例Pre-CaseDiscussion

我方按CIP条件进口100公吨化肥，交给承运人后，先经海上运输，抵达目的港后转为铁路运输才到达目的地，我方收到货物后，卖方要求我方支付货款和铁路运费。问：卖方行为是否合理？六、CarriageandInsurancePaidTo---(…namedplaceofdestination)

是指卖方在其指定的承运人交货，承担货物交由承运人掌控前的一切费用和风险，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费和保险。买方则承担交货后的一切风险和其他费用。象征性交货，适用于各种运输方式。Divisionexporterimporter指定承运人，支付货物运至目的地的运费和保险，将承运人的具体情况及时通知卖方在指定的时间和地点，接受货物取得出口许可证和其他证件，办理货物出口清关取得进口许可证和其他证件，办理货物进口清关承担货交承运人之前的一切风险和费用承担货交承运人之后的一切风险和费用保险（出厂-承运人）自愿保险（-承运人-目的地）义务出口方码头进口方承运人CIP+指定目的地:运费付至…importerexporter出厂---承运人：运费+保险+风险+出口清关承运人---目的地：风险+进口清关CarriageInsurancePaidto运费+保险+承运人到目的地的运费+保险买卖双方的责任、运费、保险比较Responsibility.PaysTransport.CargoInsurance7、对EXW术语的解释

EXW“工厂交货（……指定地点）”是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。这个术语是卖方承担义务最少的贸易术语，如买方无法直接或间接办理货物出境手续时，则不宜采用这一方式。

但是，若双方希望在起运时卖方负责装载货物并承当装载货物的全部费用和风险时，则须在销售合同中明确写明。在买方不能直接或间接的办理出口手续时，不应使用该术语，而应使用FCA，如果卖方同意装载货物并承当费用和风险的话。八、对FAS术语的解释

FAS

贸易术语是船边交货（……指定装运港）贸易术语

FAS是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。FAS要求卖方办理出口清关手续。但是，如当事方希望买方办理出口手续，需要在销售合同中明确写明。该术语仅适用于海运或内河运输。

九、对DAT贸易术语的解释DAT（delivered

at

terminal）目的地或目

的港的集散站交货。指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式或多式联运。十、对DAP术语的解释

指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。十一、对DDP术语的解释DDP贸易术语是Delivered

Duty

Paid（…

named

place

of

destination）的缩写，即“完税后交货（……指定目的地）”。它是指卖方在指定的目的地将在运输工具上尚未卸下的货物交给买方，承担将货物运至目的地的一切风险和费用，办理进口清关手续，交纳进口“税费”，即完成交货义务。办理进口清关手续时，卖方也可要求买方予以协助，但费用和风险仍由卖方负担。买方应给予卖方一切协助取得进口所需的进口许可证或其他官方证件。如双方当事人希望将进口时所要支付的一些费用（如增值税VAT），从卖方的义务中排除，应在合同中订明。DDP术语适用于所有运输方式。DDP术语是卖方承担责任、费用和风险最大的一种术语。

若卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用此术语。习题

一、选择题

1.

贸易术语在国际贸易中的主要作用是（

）

。

A.

简化交易手续

B.

明确交易双方的责任

C.

缩短磋商时间

D.

节省费用开支

2.

按照《2010通则》的解释，采用FOB条件成交，买卖双方风险划分的界限是（D

）。

A.

运输工具上

B.

装运港船边

C.

装运港船舷

D.

装运港船上

3.

根据《2010通则》的解释，按CFR术语成交，卖方无义务（

C）

。

A.

提交货运单据

B.

租船订舱

C.

办理货运保险

D.

取得出口许可证

4.

按照《2010通则》的解释，采用CIF条件成交时,货物装船时从吊钩脱落掉入海里造成的损失应由（A）。

A.

卖方负担

B.

买方负担

C.

承运人负担

D.

买卖双方共同负担

5.

按照《2010通则》的解释，CIF与CFR的主要区别在于（B

）

。

A.

办理租船订舱的责任方不同

B.

办理货运保险的责任方不同

C.

风险划分的界限不同

D.

办理出口手续的责任方不同6.

我国某公司向德国出口货物3000公吨，一般应采用贸易术语为

(D)

A.

FOB汉堡

B.

FOB青岛

C.

FOB北京机场

D.

CIF汉堡7、在实际业务中，FOB条件下，买方常委托卖方代为租船、订舱，其费用由买方负担，如到期订不到舱，租不到船，（AA）

。

A.

卖方不承担责任，其风险由买方承担

B.

卖方承担责任，其风险也由卖方承担

C.

买卖双方共同承担责任、风险

D.

双方均不承担责任，合同停止履行8.

根据《2010通则》的解释，FOB条件和CFR条件下卖方均应负担（C

）

。

A.

提交商业发票及海运提单

B.

租船订舱并支付运费

C.

货物于装运港装上船以前的一切风险

D.

办理出口通关手续

9、我方与外商达成一笔CIF出口合同，当我方按规定缮制全套合格单据向买方要求付款时，获悉货物在海运途中全部灭失。这种情况下（

B

）。A、外商因货未到岸，可以拒绝付款

B、因单据合格，外商仍应付款

C、应由我方向保险公司要求赔偿

D、因货物实际损失了，我方未完成交货10、CIF

Landed（卸至岸上）的风险转移界限是（

B

）。

A、装运港船舷

B、目的港岸上

C、货交买方处置之后

D、目的港船舷11、CIF与CIP贸易术语的主要区别是（A）。

A．买卖双方风险划分点不同

B．装卸费用负担不同

C．适用的运输方式不同

D．需要提交的运输单据不同

E．卖方交货点不同

12、据《国际贸易术语解释通则2010》规定，下列哪种贸易须由卖方办理进口手续？（C

）A、FASB、DATC、DDP

D、DAP。13、下列哪一种价格术语规定应由买方履行办理出口清关手续的义务？（

D

）A

FOB；BCIF；CCFR；DEXW14、我山东渤海公司与日本东洋株式会社在万国博览会上签定一份由日方向中方提供BX2-Q船用设备的买卖合同。其中价格条款USD832000/DAT。运输途中由于不可抗力导致船舶起火，虽经及时抢，仍有部分设备烧坏。之后双方就设备损失赔偿发生争议并申请仲裁。你认为应由谁来承担烧坏设备的损失？（

A

）

A

东洋株式会社；B山东渤海公司；

C船公司；D保险公司

15、根据《2010年国际贸易术语解释通则》，哪些国际贸易术语规定货物的风险自装运港货物装上船舶时从卖方转移给买方？（

B

）A.FOB（纽约）；B.FOBVessel（天津）；

CFCA（纽约）；D.FAS（天津）16、DAP术语适用于（

ABCD

）。(多项)A、铁路运输B、公路运输；C、海上运输及内河运输；D、多式联运17、在按FOB吊钩下交货的术语成交时，其货物风险转移视（

C

）A以装运港船舷为界B以装运港吊钩下为界C以装运港船上为界

18、根据《2010年通则》的解释，FCA术语下，从交货地至目的地的运费由（

）。A.卖方负担B.买方负担C.承运人负担D.保险公司负担19、根据《2010年通则》的解释，DAP术语下，货物运抵指定进口国交货地的一切责任由（A

）。A.卖方负担B.买方负担C.承运人负担D.保险公司负担20、根据《2010年通则》的解释，按EXW术语成交的合同中，买卖双方风险划分的界限是（B

）。A.货物存放仓库B.出口国工厂

C.货交买方处置D.出口国交货地点21、根据《2010年通则》的解释，采用FCA术语时，买卖双方风险划分界限是（

C）。A.货交买方处置B.出口国交货地点C.货交承运人D.将货物装上承运人运输工具

三、《INCOTERMS2010》中11种贸易术语的基本释义（一）六种常用贸易术语释义1.（二）六种常用贸易术语比较2.（三）其他五种贸易术语释义3.（四）贸易术语的变形4.CPTFCACIFCFRFOB

FOB—FreeOnBoard（...namedportofshipment）船上交货（...指定装运港）CFRCostAndFreight（...namedportofdestination）成本加运费（...指定目的港）

CIF—CostInsuranceFreight（...namedportofdestination）成本加保险加运费（...指定目的港）

FCAFreeCarrier（...mamedplaceofdelivery）货交承运人（...指定交货地点）

CPT—CarriagePaidTo（...namedplaceofdestination）运费付至（...指定目的地）CIP六种常用贸易术语

CIP—CarriageAndInsurancePaidTo

（...namedplaceofdestination）运费和保险付至（...指定目的地）经典实例

我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。（提示：首先买方撤销合同的主张是没有理由的。按FOB条件成交的合同，通常是由买方负责租船订舱。买方在不便祖船订舱的情况下，可委托卖方代为其租船订舱，卖方并不承担租不到船的责任。就本案来讲，因卖方代为租船没有租到，买方又不同意改变装运港，所以，卖方未租到船而延误装运的责任由买方负责，买方不能因此提出撤销合同的主张。）经典实例

中国A公司（买方）与澳大利亚B公司（卖方）于某年3月20日订立了5000公斤羊毛的买卖合同，单价为314美元/KG，CFR张家港，规格为型号T56FNF，信用证付款，装运期为当年6月，我公司于5月3I日开出信用证。7月9日卖方传真我方称，货已装船，但要在香港转船，香港的船名为Safety，预计到达张家港的时间为8月10日。但直到8月18日Safety轮才到港，我方去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下的货物已在7月20日由另一条船运抵张家港。但此时已造成我方迟报关和迟提货，被海关征收滞报金人民币16000元。我方向出口方提出索赔。

（提示“在船名船期通知错误这一问题上，责任在卖方是不容置疑的。因为根据CFRA7的规定，卖方有义务将转船的变化情况及时通知买方，以便买方能采取通常必要的措施来提取货物。可是本案的卖方没有这样做，使得我方不得不设法打听货物的下落甚至支付滞报金之类的额外费用。故仲裁庭裁决出口方赔偿滞报金给我方）。（信息来源：国际贸易法律网）经典实例2012年1月16日，上海A公司向美国B公司销售2000吨电解铜，双方签订了《电解铜销售合同》，合同规定CIF洛杉矶港交货，成交价格术语适用

2010版的《INCOTERMS》（《国际贸易术语解释通则》），合同未对A公司关于货物的保险义务作出特别约定，保险受益人为B公司。货物于2012年2月12日、2月27日分批装船发运，2012年3月1日，A公司收到B公司急电，因货轮经过某两国冲突区，意外遭炮击沉没，2月12日装船发运的货物全部灭失，B公司要求A公司赔偿灭失部分货物损失；同时2月27日装船发运的货物为了躲避炮轰，B公司已安排船公司绕行，增加的运费B公司已代A公司支付给船公司，故所付的货款中将扣除此费用。对于上述情形A公司应该如何处理？

提示：“CIF贸易术语”下买卖双方的权利义务如下，卖方承担成本、运费加保险。卖方应当确保对货物拥有保险利益的人有权直接向保险人索赔并向买方提供保险单或其他保险凭证，除非另有约定，卖方投保的险别仅是最低保险险别，如买方希望得到更充分的保险保障，则须与卖方明确地达成协议或者自行做出额外的保险安排。卖方自负风险和费用办理货物出口清关，给予买方货物已装船的充分通知，并应向买方提供目的港所用的通常的运输单证等。贸易术语风险责任费用划分界限租船/订舱出口清关交货进口清关运费保险FOB装上船BS装运港BBBCFR装上船SS装运港BSBCIF装上船