某隧道路面滑模摊铺施工监控要点

xx隧道路面施工工监控要点[滑模摊铺机施工]]单位：编制制：审核核：日期期：xx隧道路面滑模施工监控要点编制依据1、施工招标文件、投标邀请书及招标文件补遗书，与建设单位签定的施工承包合同文件；2、永武高速公路A5合同段两阶段施工图设计；3、进场后项目部施工技术人员现场调查及踏勘详细资料；4、现行公水泥混凝土路面施工技术规范及验收标准；5、国家、福建省政府、龙岩市等地方政府颁布的相关法律、法规、文件、精神等；6、我单位施工类似工程积累的技术和管理经验；7、目前对施工任务的初步划分、施工组织安排、已到场以及拟投入的技术管理人员、机械设备等资源配置情况。工程概况xx隧道位于xx县xx乡境内，左线起讫桩号为ZK57+695—ZK62+403，长4708m，右线起讫桩号为YK57+655—YK62+385，长4730m。隧道路面采用26cm厚弯拉强度5Mpa的水泥混凝土面层，15cm厚C20素砼调平层，路面宽度为8.45m。施工准备在滑模摊铺开始前，对施工、试验、机械、管理等岗位的技术人员和各种技术工人进行培训。搅拌站的设置，现共有4个搅拌站，分别是xx隧道进口左右线各一台搅拌站、隧道出口搅拌站、大地搅拌站。每小时拌合总能力为200m3/h,运输车辆配置配备15t自卸车共20台。运输道路，现有隧道路面调平层、车行横洞及现有施工便道，计划路面施工由出口右线至进口右线，进口左线至出口左线。试验室负责对砼原材料调查、取样、定期抽检和试验分析，提供符合要求的原材料和配合比试验报告，控制砼的质量，提供弯拉强度、钻芯劈裂强度、平整度、板厚、构造深度等自检结果。原材料的进场要求,根据批复的砼配合比，按要求检验原材料的质量，对于不合格的原材料不得进场。施工机械，施工前对搅拌楼、运输车辆、布料机、滑模摊铺机、拉毛养生机、锯缝机等施工机械，全站仪、水准仪等测量基准线仪器和人工辅助施工的振捣棒、整平梁、模板等机具、工具及试验仪器进行全面的检查、调试、校核、标定、维修、和保养，并试运行正常。对主要设备易损领部件如滑模摊铺机的振捣棒等应有适量的储备。复桩：根据设计文件，校核平面和高程控制桩，复测和恢复调平层路面中心线、边缘线等全部基本桩号，测量精度需满足高速公路施工测设规范的要求。通讯调度：路面施工现场和搅拌之间应该都有手机快速有效的通讯设备，现场施工有专人值班，随时联络，及时进行生产调度和指挥。滑模摊铺工艺流程机械设备配置1、工艺流程，见下页：滑模摊铺水泥混凝土路面施工工艺程图2、机械设备的配置2.1滑模摊铺机选择大型双轨道滑模摊铺机；2.2共设置4个搅拌楼，总搅拌能力为200m3/h，配备15T的自卸车20台；2.3配备一台小型挖掘机辅助布料；2.4抗滑构造设备，采用拉毛养生机、硬刻槽机各1台；2.5切缝设备，采用普通锯缝机4台；2.65t洒水车1辆。五、滑模摊铺水泥砼路面施工1、基准线的设置1.1基准线的形式：采用双向坡双线式；1.2基准线材料应使用3～5mm的钢绞线，总长度不少于3000m；基准线桩宜使用直径12mm的圆钢，总高度宜为120cm，一端打尖，每根桩应配备一个架臂扣和一个架线臂。架臂扣在基准线桩上可上下移动并固定，并使架线臂可左右移动并固定；1.3首先在验收后的调平面面上放出混凝土路面的边缘点，基准线支点之间的距离因根据基准支点到摊铺外缘的横向距离、实际路面宽度、摊铺机的通过性和交通因素等调节；1.4基准线的纵向间距：平面直线段应≤10m，圆曲线段视弯道半径决定，一般可为5-7m，在小半径弯道，内侧加密至2.5m，外侧为3.5-7m，平面缓和曲线和纵断面竖曲线段宜为5-10m；1.5基准线的固定：调平层顶面到夹线臂的高度控制在45-75cm之间，自基准线所在位置的路面边缘高程算起的基准线统一架设高度宜为25-50cm，基准线桩夹线臂夹口到桩的水平距离宜为30cm，夹线臂到桩顶垂直距离宜为15cm。基准线桩应打入基层15-25cm；1.6基准线张紧：基准线桩设置完毕后，在准线桩两侧设置紧线器，一根基准线的长度不得大于450m，宜确保基准线的正确张拉力，紧线器的定位桩应牢固的钉在调平层内，不允许有任何的松动，基准线必须张紧，每侧基准线应施加≥1000N的力，张紧后基准线的垂度不应大于1.0mm，基准线现张紧，在扣进架线臂槽口；1.7基准线宜在摊铺前一天完成设置，最后施工测量人员需检查准线的高程及线形符合设计图纸要求，滑模摊铺水泥砼路面基准线设置精度应符合下表的要求；项目规定值最大允许偏差中线平面偏位（mmm）)）1020路面宽度偏差（mmm）+15+20面板厚度（mmm）代表值-3-5极值-8-10纵断面高程偏差（mm）±5±10横坡偏差（mm）±0.1±0.15左右幅连接纵缝高高差（mm）±1.5±21.8基准线设置好后，禁止扰动，摊铺时，严禁碰撞和振动。一旦碰撞变位，应立即重新测量设定，基准线接头不得大于1cm，每100m基准线不得多于2个接头。滑模摊铺水泥混凝土路面施工工艺流程网络图材料、机械、电力、供水、劳力准备基层检测材料、机械、电力、供水、劳力准备基层检测水泥、砂、石材料检验、量方配合比设计、试验基准线设置水泥、砂、石材料检验、量方配合比设计、试验基准线设置清扫基层清扫基层油料供应混凝土卸料供发电配合比检验、调整供水池传力杆、拉杆基层洒水推土机、装载机供料混凝土搅拌外加剂供应平整道路前置胀缝支架、钢筋网混凝土运输油料供应混凝土卸料供发电配合比检验、调整供水池传力杆、拉杆基层洒水推土机、装载机供料混凝土搅拌外加剂供应平整道路前置胀缝支架、钢筋网混凝土运输前置传力杆支架、钢筋网混凝土布料前置传力杆支架、钢筋网混凝土布料滑模摊铺滑模摊铺平整度、强度、板厚接缝抗滑、标高、几何线形开放交通竣工验收路面性能检测灌缝机填缝料灌缝填料洒水车摊铺机准备后置胀缝制作粗细抗滑构造制作胀缝板传力杆后置工作缝制作麻袋托毛拉毛机人工拉槽边部接缝修整打拉杆平整度、强度、板厚接缝抗滑、标高、几何线形开放交通竣工验收路面性能检测灌缝机填缝料灌缝填料洒水车摊铺机准备后置胀缝制作粗细抗滑构造制作胀缝板传力杆后置工作缝制作麻袋托毛拉毛机人工拉槽边部接缝修整打拉杆供水车抹面操平硬刻槽路面养护喷养护剂覆盖洒水养护养护剂喷雾器锯缝发电机、锯缝机2、混凝土的拌制根据批复的砼配合比及砂石料的含水量变化情况，及时的调整施工配合比，按规定进行砼的坍落度、流动性、和易性，坍落度损失率检测，并根据现场实际施工情况，及时的监控砼的整体浇筑质量。3、混凝土的运输3.1砼采用自卸车进行运输，最长时间不宜超过1h,摊铺完毕允许最长时间为1.5h；3.2运送砼的车辆在装料时应防止砼的离析，砼一旦在车内停留超过初凝时间，应采取紧急措施处理，防止砼硬化在车厢内，在砼的运输过程中做好防止漏浆、漏料、和污染路面工作，在烈日、大风、雨天和冬季施工时应遮盖自卸车上的砼。4、钢筋安装和砼的布料4.1滑模摊铺机钢筋砼路面在布料前，当水泥混凝土路面使用滑模摊铺机一次摊铺两个车道宽度时，应设置纵向缩缝，其位置按车道宽度设置，拉杆靠滑模摊铺机配备的中间拉杆插入装置在滑模摊铺过程中自动控制间距压入，缩缝的上部槽口，应采用硬切法施工，具体构造图见下图；横向接缝：①横向施工缝，每天摊铺结束或摊铺中因故中断，且中断时间超过初凝时间的2/3时，应设置横向施工缝。横向施工缝的位置宜与胀缝或缩缝相重合。横向施工缝应与中线垂直，具体构造图与横向缩缝图相同，见横向缩缝图。②胀缝施工宜采用前置法施工，应预先加工好胀缝钢筋支架，传力杆无沥青涂层的一端焊接在支架上，接缝板夹在两支架之间。施工前运至现场，无布料机时，待摊铺至胀缝位置前方1～2m处，将支架准确定位，用钢钎将支架和胀缝板锚固在基层上，保证支架不推移，胀缝板不倾斜，然后卸料或布料。用手持振捣棒振实胀缝板两侧的混凝土，化墨迹摊铺通过；右布料机时，应将传力杆的缩缝支架和胀缝支架提前安装固定，采用倾向上料方式施工。中间胀缝位置宜与缩缝重合。胀缝宜不待混凝土硬化，即剔除胀缝板上部的混凝土，嵌入2cm×2cm的木条，修整好表面。在填缝之前，凿去接缝板顶部的木条。涂粘结剂后，嵌入多孔橡胶条或灌填缝料。胀缝板及钢筋支架两侧，宜各短于摊铺宽度3cm。胀缝板应连续贯通整个路面板宽度，具体构造图如下：③横向缩缝应等间距布置，一般采用5m板长。不宜采用1/6斜缝和不等间距的缩缝。当不得不调整板长时，最大板长应小于等于5.5m。最小板长不宜小于板宽。在路面上的平面交叉口横向变宽处的缩缝，可设计并切割成小转角的折线，在有拉杆的纵缝处，缩缝切口必须缝对缝。板锐角处，应设角隅钢筋补强。钢筋支架定位及传力杆定位与胀缝相同,具体构造图见下图：说明：以上所有图尺寸除钢筋以毫米为单位，其余均以厘米为单位，图中h=26cm.4.2砼的布料：必须有专人指挥车辆均匀卸料，滑模施工时，机前的最高料位不得高于滑模摊铺机前松方控制板顶面，料位的正常高度应在螺旋布料器叶片最高点以下，亦不得缺料，松铺系数视砼的坍落度决定，坍落度1～5cm时，松铺系数为1.08～1.15之间，坍落度为3cm时，松铺系数为1.1左右，布料机与滑模摊铺机之间的距离应控制在5～10m。布料时，严禁任何机械直接开上将要铺设的路面段落。5、摊铺水泥砼路面5.1滑模摊铺前，应检查以下内容：(1)检查板厚：每20m垂直于两侧基准线挂横线，用钢尺双车道测5点垂直高度，减去基准线设定高度，即为单个板厚，3～5各值为该断面的平均板厚。每200m10个断面的均值为该路面的平均板厚。路段平均板厚不应小于设计板厚；断面平均板厚不应臂设计板厚薄5mm；单个板厚极小值不应臂设计板厚薄10mm。不满足以上要求的，应采取有效的措施保证板厚；(2)检查辅助施工设备机具：拉毛养生机、布料机械、备用发电机应全部到场并试运行正常，端模板、手持振捣棒、抄平梁、传力杆定位支架、拉杆、拉毛耙、工作凳、拖行工具、养生机具应全部到位；(3)检查调平层，局部破损的应修补整平，基调平层上的裂缝应处理完毕，摊铺路面的调平层及履带行走部位均应清扫干净并洒水湿润，积水应扫开；(4)横向连接摊铺检查：前次摊铺路面纵缝的溜肩胀宽部位应切割顺直，前次摊铺安装的侧边拉杆应校正扳直，缺少的拉杆应钻孔锚固植入，纵向施工缝的上办部缝壁应涂饱满沥青。5.2滑模摊铺机工作参数的初步设定对滑模摊铺机所有机构工作部件应进行正确施工位置的初步设定，并将这些正确的施工参数通过试铺调整固定下来，正式摊铺时宜根据情况加以微调。振捣棒下缘位置应在挤压板最低点以上，横向间距不宜大于45cm，均匀排列，两侧最边缘振捣棒于摊铺边缘距离不宜大于25cm；挤压板前倾角宜设置为3º左右。提浆夯板位置宜在挤压板前缘以下5～10mm之间；设超铺角的滑模摊铺机两边缘超铺高程根据料的稠度应在3～8mm之间。5.3摊铺机初次摊铺位置校准首次摊铺时，应在直线段采用钉桩或基准线法校正滑模摊铺机挤压底板4角高程和侧模前进方向，按路面设计高程、横坡度或路拱测量设定2～3根基准线，将6个传感器挂上两侧基准线，并检查传感器的灵敏度和反应方向，调整水平传感器的立柱高度，同时调整好摊铺机前后左右的水平度。5.4初始摊铺路面参数的校正在开始摊铺的5m内，必须对所摊铺完的路面标高、边缘厚度、中线、横坡度等技术参数进行复核测量，机手根据测量结果及时缓慢的再滑模摊铺机行进中校准挤压板摊铺路面的高程和横坡，及时调整拉杆打入深度及压力和抹平板的压及边缘位置。5.5滑模摊铺机的操作要领机手应缓慢、匀速，连续不断的摊铺，根据砼的稠度和设备性能可控制在0.5～2.0m/min之间，一般为1m/min，不得料多时追赶，随意停机等待，间歇摊铺；摊铺中机手应随时调整松方高度控制板进料位置，开始应略设高些，以保证进料；正常情况下保持振捣仓内料位高于振捣棒10cm左右，料位高低上下波动宜控制在±4cm内；滑模摊铺机以正常摊铺速度施工时，振捣棒可在6000-11000r/min之间调整，宜采用9000r/min左右；滑模摊铺纵坡较大的路面，上坡时，挤压板前仰角宜适当调小，同时，适当调小抹平板压力，下坡时，前仰角宜加大，抹平板压力宜调大；滑模摊铺弯道和渐变段路面时，单向横坡，使摊铺机跟线摊铺，应随时观察并调整抹平板内外侧的抹面距离，防止压垮边缘；机手应随时密切观察所摊铺路面的效果，注意调整和控制摊铺的速度，振捣频率，夯实杆、振动搓平梁和抹平板位置、速度和频率；连接摊铺时，滑模摊铺机一侧履带上前次水泥砼路面的时间控制在养护时间7d以后，最短时间不少于5d。5.6施工中出现问题的处置塌边问题塌边的主要形式有边缘坍落、倒边或松散无边等。边缘坍落。边缘坍落影响路面的平整度和横坡。引起边缘坍落的主要原因:第一,模板边缘调整角度不正确,应根据混凝土的坍落度作一定的预抛高调整,使坍落定形时恰好符合设计的边缘要求;第二,摊铺速度过慢,由于振动器强有力的振动影响到已摊铺好的边缘,引起边缘坍落。5.6.2麻面问题混凝土的坍落度值低是形成麻面的主要原因,其次是拌和不均。路面混凝土密实度问题滑模摊铺机的振动频率和摊铺速度必须与所摊铺的混凝土的振动粘度系数实现最优匹配,才能施工出高质量的,密实平整的水泥混凝土路面。应当采用现代电子技术对所摊铺路面的密实度进行监测,并及时反馈给滑模摊铺机自动调节其推进速度和振动频率。

控制水泥混凝土路面塑性收缩裂缝防止塑性收缩裂缝的措施应从材料、施工和环境三个方面着手,并围绕两个问题进行解决:一是减少表面蒸发率;二是增大材料的抗裂能力。5.7摊铺结束后的工作将机器驶离工作面，将所有传感器从基准线上脱开，并解除滑模摊铺机上基准线自动跟踪控制，再升起机架，用水冲洗干净粘附的砼，已结硬的砼应轻敲掉，并对机器进行适当保养；按要求设置横向施工缝六、滑模摊铺砼路面修整对表面上局部麻面和明显缺料部位，应在挤压板后或搓平梁前，最迟在抹平板前表面补充适量砂浆，由搓平梁和抹平机械修整，对以下三中情况，可人工进行局部修整（1）人工操作抹面抄平器修整摊铺机后表面得缺陷，禁止整个表面用加铺爆砂浆修补；（2）对打侧向拉杆时被挂坏的侧边；抹平板未抹到的边缘；出现倒边、塌边、溜边现象处，应顶侧模或上部支方铝管，边缘补料修整；（3）对滑模摊铺机起步摊铺段及施工接头，应采用水准仪抄平，采用大于3m的方铝管边测边修整；七、抗滑构造施工7.1高速公路路面抗滑构造深度为（铺砂法）TD≥0.8mm；同时应满足TD≤1.2mm的要求。7.2抗滑构造深度制作需符合以下要求：（1）滑模摊铺机后设置钢支架，拖挂1～3层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后，软托制作细观抗滑构造，布片解除路面的拖行长度以0.7～1.5m为宜，细度模数偏大的粗砂，拖行长度取小值，反之取大值，人工修整的路面需加麻袋处理，以恢复细观抗滑构造；（2）当日施工进度超过500m时，宏观抗滑构造制作宜选用拉毛机械施工，无拉毛时，可采用人工拉槽方式，在砼泌水完毕20～30min内应进行拉槽，拉槽深度为2～3mm，槽宽为3～5mm，槽间距为15～25mm；（3）采用硬刻槽方式制作宏观抗滑构造时，其几何尺寸砼（2）中规定，硬刻槽宜重不宜轻，最小整刻宽度不应小于50cm，硬刻槽时不应掉边角，路面摊铺3d后刻开始硬刻槽，并在两周内完成。八、混凝土的养生采用土工布覆盖洒水养生，每天洒水的次数根据天气调整，需保证覆盖物在养生期间始终处于湿润状态，养生时间宜为14～21d，不少于14d，当大于等于设计弯拉强度的80%时可停止养生。在养生期间，严禁人、车的通行，当达到设计强度40%，拆除覆盖物后，行人方可通行。九、填缝当砼的养生期满后，缝槽口应及时填缝，在填缝时，必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物的掉入，填缝材料按设计图纸要求进行，填缝材料可采用聚（氨）酯和硅树脂，接缝填料可采用橡胶沥青类，胀缝接缝板可采用纤维类。十、路面的质量管理和检查10.1路面施工应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30－2003）及《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的有关规定办理。混凝土路面的检验项目、方法和频率表2项次检查项目检验方法和频率高速公路、一级公公路其他公路1弯拉强度每班留2～4组试试件,日进度<5000m取2组；≥500m取3组；≥1000mm取4组，测fcs,fmin,Cv每班留1～3组试试件,日进度<5000m取1组；≥500m取2组；≥1000mm取3组，测fcs,fmin,Cv钻芯劈裂强度钻测钻测2板厚度每100m路面摊铺铺宽度内左右右各2处,连接摊铺每每100m单边边1处，参考芯芯样每100m路面摊铺铺宽度内左右右各1处,连接摊铺1000m单边1处，参考芯芯样33m直尺平整度动动态平整度每半幅车道1000m2处10尺所有车道连续检测测每半幅车道2000m2处10尺所有车道连续检测测4抗滑构造深度铺砂法∶每幅2000m2处铺砂法，每幅2000m1处5相邻板高差226连接摊铺纵缝高差差尺测∶每200m纵向工作作缝，每条33处，每处间间隔2m3尺，共共9尺尺测∶每200m纵向工作作缝，每条22处，每处间间隔2m3尺，共共6尺7接缝顺直度20m拉线测∶每每200m6条20m拉线测∶每每200m4条项次检查项目检验方法和频率高速公路、一级公公路其他公路8中线平面偏位经纬仪∶每2000m6点经纬仪∶每2000m4点9路面宽度尺测∶每200m6处尺测∶每200m4处10纵断高程水准仪∶每2000m6点水准仪∶每2000m4点11横坡度水准仪∶每2000m6个断面面水准仪∶每2000m4个断面面12数断板面板块占总总块数比例数断板面板块占总总块数比例13边量实际面积，并计计算与总面积积