某隧道进洞实施性施工组织设计

xx隧道进洞实施性施工组织设计一、编制依据1、招标文件设计图纸2、公路隧道施工技术规范3、公路隧道设计技术规范4、公路工程质量检验评定标准5、施工调查报告6、现行劳动定额、物资消耗定额及机械台班定额7、本单位的施工技术能力,机械装备情况8、业主的施工进度要求二、工程概况xx隧道工程位于xx县xx乡xx村境内，是一座上下行合建的四车道高速公路双跨连拱隧道，起讫里程K39+232-K39+485，全长253m，进洞口标高为1327.107m，出洞口标高为1333.831m；隧道最大埋深70.5m。隧道进口洞门为端墙式，出口洞门为偏压端墙式。隧道平面位于直线（正常段2%）上，纵面位于2.7%的单上坡。隧道每跨两车道，单向行车，中隔墙及侧墙为曲墙，单跨为承载能力较好的设单侧检修道的三心圆曲墙式衬砌断面，洞身分别穿过Ⅴ级-Ⅳ级-Ⅴ级围岩。隧道出口位于崩塌体上，地形较陡，岩石风化强烈，节理发育，较破碎。在内外地质应力作用下，沿节理面产生崩塌。崩塌体物质以碎块石为主，无分选性。土石杂乱，结构疏松，稳定性差。对隧道影响大，洞门边坡不稳定。三、洞口段施工方法1、总体施工方案xx2号隧道出口段崩塌体采用大开挖法，仰坡采用喷锚支护，边坡采用素喷砼防。进洞按Ⅴ级围岩，正交进洞，台阶法施工。2、具体施工程序1）隧道口刷边仰坡前，先在刷坡范围5m外挖截水沟，使地表水不冲刷洞门。2）刷坡前先用全站仪放出边仰坡刷坡边线，在边线上撒上白石灰作出醒目标志。刷坡采用挖掘机从上向下进行，目的是将崩塌体表面的巨大松动块石刷下，使洞口边仰坡稳定。洞口边仰坡刷坡坡度采用1：0.5。人工配合用风钻打眼爆破将块石解小。刷下的土石方用侧卸装载机装至自卸汽车上运至弃碴场。3）边仰坡的处理边仰坡的加固方案为喷锚支护。先在仰坡上打设砂浆锚杆，彻底清除仰坡岩石表面上的砂土和杂物，再用高压水冲洗干净。然后挂钢筋网，喷射砼。锚杆采用Φ22早强砂浆锚杆，长3.5m，间距120×120cm，梅花型布置。挂网钢筋采用φ8，间距20×20cm，喷射砼采用25号，厚度20cm。施工顺序采用由上向下，边开挖仰坡，边打设锚杆，并挂网喷砼。喷砼分两次喷至设计厚度。边坡采用25#素喷砼，厚度20cm。4）施作护拱进洞前先施作3m长护拱。护拱采用Ⅰ20工字钢，挂两层钢筋网，喷25#砼20cm厚。护拱上面放砂袋，以防仰坡落石砸坏护拱。5）进洞为Ⅴ级围岩，按台阶法施工。开挖前先打超前小导管。钻孔采用YT-28风钻，小导管设于拱部范围内，长5m，环向间距0.3米，每环55根。钻孔外插角控制在6°以内，小导管的尾端与钢架焊接在一起。小导管上面每隔15cm交错钻直径10mm的孔，在插入钻孔后压注1：1水泥砂浆。在进行超前小导管支护后，方可进行暗洞开挖。开挖高度为自拱顶向下6m。采用YT-28风钻钻眼，非电毫秒雷管起爆，光面爆破。开挖前用全站仪精确测出隧道的中线，用精密水准仪测出标高，并坚持复核制。然后准确画出隧道的开挖轮廓线。为保证开挖后隧道的拱顶不因围岩的变形而侵入衬砌，开挖时拱顶预留10cm下沉量。人工配合侧翻装载机出碴，15T自卸汽车运至弃碴场。开挖每循环进尺1.5m。出碴后，先喷射5cm厚25#砼。然后架设钢拱架，打环向锚杆。分2～3次喷砼至设计厚度。喷射砼前先在钢筋网上焊接20cm长的钢筋，通过外露的钢筋长度来控制喷射砼的厚度。上台阶开挖至较好的围岩后，返回头开挖下台阶。下台阶采用中心拉槽、预留边墙马口的开挖方法。边墙马口跳槽开挖，以防开挖过长，造成掉拱。马口开挖后及时接长钢拱架，同时挂网喷砼至设计厚度。隧道洞口段施工要坚持短开挖、弱爆破、强支护的原则，每循环进尺不超过1.5m，要严格控制装药量，开挖后要及时进行喷锚支护，以确保施工安全。6）根据本隧道洞口段工程地质的特点及施工场地很狭窄的现实情况，明洞砼施工安排在下台阶开挖一定长度后进行。先施工1环（12m），剩余明洞在最后施作。利用衬砌台车做内模，组合钢模板做外模，泵送砼灌注，附着式振捣器振捣，完成明洞衬砌施工任务。附：洞口段施工程序图，喷射砼施工工艺框图，超前小导管施工工艺框图。四、施工机械施工用机械如下表所示：序号机械设备名称型号或功率单位数量1挖掘机1.4M3台12装载机ZL50台13自卸汽车15T台44内燃空压机12M3台25风钻YT-28台156搅拌机JS750台37砼喷射机HLF-6台28钢筋切割机台19电焊机UN1-100台210电动空压机4L-20/8台211发电机200kW台212压浆机HFV-2D台1五、施工用料施工用料如下表所示：序号材料名称型号规格单位数量1水泥PO42.5T2碎石≤10mmM33中粗砂M34钢管φ50×5m5锚杆RD25Nm6锚杆TZLm7钢筋Φ25T8钢筋Φ20T9钢筋Φ8T10工字钢Ⅰ20T11工字钢Ⅰ16T12速凝剂T13锚固剂T注：按Ⅴ类围岩20m考虑。六、施工进度安排总体安排：xx日开始刷边仰坡，xx日边仰坡刷到设计位置，三月二十五日边仰坡喷锚支护完成，四月五日开始中导洞开挖。七、安全保证措施1、爆破安全措施1.1建立健全爆破安全技术保证体系。认真执行国家《爆破安全规定》（GBG22-86）、《中华人民共和国民用爆破爆炸物品管理条例》及陕西省有关爆破安全的规定。切实作好爆破作业前后各个施工工序的操作检查处理，杜绝各种安全事故的发生，确保安全生产。1.2爆破工、爆破安全员、押运员等有关人员要取得爆破作业安全许可证后才能上岗作业。1.3爆破器材（炸药、雷管、导火索）的运输、储存、保管、发放和退还，按现行的《爆破安全规程》制定明确的制度和方法，并严格贯彻执行。1.4严格爆破作业审批制度，由技术部门进行爆破施工方案设计，爆破施工方案报监理批准认可，并办理安全监督委托手续后进行实施。1.5爆破15分钟后，检查人员再进入工作面，检查照明线路是否安全；有无“盲炮”及可疑现象。在进行安全处理并确认无误后，其他工作人员再进入工作面。1.6钻孔时严禁在残眼中继续钻眼，并禁止钻孔和装药平行作业。1.7爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物，并严禁烟火。装炮时使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均撤离至安全地点。进行爆破时，设专门防护人员，所有人员撤离现场。对渗水地段的爆破采用非电雷管，以确保爆破安全。1.8爆破作业严格执行“自检、互检、专检”的三检制度，对爆破作业的每道工序严格检查，未经爆破安全员检查签字，不准进行下道工序作业。1.9爆破物品的存放、库房选位及修建必须符合国家及陕西省有关爆破安全规程的规定，并经公安部门批准。2、边仰坡开挖安全措施2.1挖掘机从上向下开挖,设专人指挥。2.2巨大松动块石先爆破解小,再用挖掘机挖装。2.3开挖时严格按技术交底执行,边仰坡上松动岩石清除干净,不留后患。3、隧道内施工安全措施3.1坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，制订具体的规章制度，切实予以执行。严格遵守国家、交通部、陕西省颁发的有关工程建设安全生产管理的规定，贯彻执行业主、监理的批示和决定。建立健全安全管理制度和保证体系，经理部选配懂业务、事业心强的同志担任安全工程师，工班设安全员，作业点设安全监督岗，责任到人，挂牌作业，及时发现工地不安全隐患，并有权制止不符合安全规范的各种操作，形成经常化、制度化和规范化安全施工管理。3.2对在施工场地的工作人员进行安全教育，严格按照安全操作规程、安全技术交底的规定进行作业，施工现场悬挂安全标志，提醒现场人员注意安全。重要作业地点与施工场地设有操作规程、值班制度和安全标志，不得违章操作。项目经理部全体人员佩带工作证。由项目经理部质安员监督检查。3.3对特种作业人员进行专业培训，做到持证上岗。3.4进洞开挖前检查边仰坡上是否有危石,若有,先清除再进行下一步工序。3.5开挖后要加强找顶工作,设专人负责,并随时注意观察围岩变化情况,发现问题及时报告。3.6为保证洞内道路畅通，出碴快速有序，施工中做到：确保运输车辆性能良好，坚持轻车让重车，不抢道、占道。运输道路设专人进行维修和养护，使其经常处于平整、畅通状态。道路两侧的废碴和余料随时清除。车辆装碴不应太高、太满，以免沿路抛洒，影响施工安全和文明施工。八、质量保证措施1、保证质量管理措施1.1项目经理部认真执行《建设工程质量管理条例》，实行工程质量领导人责任制和工程质量终身负责制。施工现场实行标示牌管理。项目经理部根据本标段工程质量目标制定本标段工程创优规划，并认真做好组织、制度、措施的落实。1.2加强对施工人员的质量教育，强化质量意识，强化施工管理。认真贯彻执行“百年大计、质量第一”的方针，在施工中严格按照设计图纸、公路工程施工规范和验收标准的要求组织施工。1.3接受业主派驻的监理工程师对工程质量实施监督管理。1.4强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。1.5强化以各级第一管理者为首的质量保证体系,配齐配强有关人员,做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚严明及时，充分调动全体职工的创优积极性。1.6严格按照质量工作方针、流程及质量自检自控程序进行各项质量工作，把一次检验合格率作为质量评定的主要内容，确保质量检验的严肃性。1.7加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。1.9健全内部检查制度,实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现。1.10完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量否决制度，运用经济杠杆，促进工程质量水平的提高。1.11加强工序质量控制，严格按ISO9002质量保证模式组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序。1.13强化计量工作，严把计量关，对所有采用的计量设备按规定定期进行标定，合格后再投入使用。1.14加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。经理部设精测队,负责本合同段的控制测量布网与施工阶段复测工作。工程技术人员做到对施工图纸审查、技术交底、施工测量及时、准确、无误，实行技术交底复核签字制度，所有图纸交底、测量放样资料必须由技术主管审核签字后方能交付施工，各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前总工程师组织有关技术人员进行会审，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。1.15施工现场的各种材料、成品、半成品，按型号、规格整齐堆放，并挂标识牌，以免混用、错用。附:质量自检组织体系。2、保证质量技术措施2.1开挖前先放出开挖边线,开挖时按边线,保证刷坡一次到位。2.2复核设计院交的桩位,确保洞口段中线水平正确。2.3临时支护前,用于工程的原材料要经过检验。喷砼有经过签认的配合比,施工中严格按配合比计量。2.4隧道开挖前根据工程地质条件，开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计。钻爆作业按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。2.5严格控制隧道开挖断面。开挖作业采用光面爆破，做到不欠挖，超挖平均控制在10cm以内，其具体措施是：.选择合理的钻爆参数，采用光面爆破技术，非电毫秒雷管起爆，完善爆破工艺，提高爆破质量。提高划线、钻眼精度，特别是周边眼的精度，按设计轮廓钻眼，控制钻孔方向，减少超挖值。保证周边眼间隔装药质量，装药前将药卷用竹片加工成药串。严格控制炮眼装药量，雷管不能混装，炮口炮泥堵塞质量要好。严格控制周边眼的间距，周边眼间距不超过50cm。2.6钢拱架制作、安装的检查与控制措施：型钢架的加工型钢架加工时首先根据各单位长度下好料，然后在车间工装台上弯制。钢架的焊接在胎模内焊接，控制变形。按设计加工好各单元钢架后，组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格。加工允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，平面翘曲小于±2cm，接头连接要求同类之间可以互换。钢架各单位必须明确标准类型和单元号，并分单元堆放于地面干燥的防雨蓬内。钢架的安装钢架在初喷5cm后安设。确保钢架外缘有足够的砼保护层厚度，在安设过程中当钢架和围岩间有空隙时，应设砼垫块。定位筋一端与钢架点焊在一起，另一端锚入围岩中，当钢架架设处有锚杆时，应尽量利用锚杆定位。钢架间设Φ20mm拉杆分别沿环向每隔150cm设一根，交替设置，并与钢架焊接。钢架根部加设径向锁脚锚杆，防止下沉。钢架安装标准1)钢架安设前检查掌子面开挖净空，并挖除钢架底脚处虚碴，决不允许用虚碴填在超挖拱脚底部，应垫方木或型钢进行高差调整，开挖尺寸允许误差±5cm。2)钢架落底接长在单边交错进行。每次单边接长钢架1～3排。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼。接长钢架和上部通过垫板用螺栓牢固准确连