某港口进港公路投标施工组织设计

施工组织设计第一章编制依据（进港）道路工程项目施工《招标文件》及其补遗书和答疑文件2、《公路路面路基施工技术规范》（JTJ034—93）3、《水泥混凝土路面施工及验收施工规范》（GBJ97—87）4、施工设计图纸及现场调查资料5、本公司在以往公路施工工作中积累的经验数据及施工设备状况第二章工程概况道路工程东接xxxx风景区道路，西至xxx海岸线的码头根部，道路长约1145米，红线宽23米，其中车行道为双向四车道宽7.5米，西侧人行道各宽2米，本项目中进港公路线起点K0+000，进港公路线终点桩号为K1+145.256，此段总长为1.45km。防护工程有种草防护、浆砌片石护坡及浆砌片石挡土墙等。主要结构物为1道箱涵。路基主体工程为土石方的挖填，路面工程为沥青路面、水泥稳定碎石基层和级配碎砾石底基层。第三章施工组织安排以及进场方法因本工程的工程量较大，工期短，施工项目较多，为了在规定的工期内完成上述工程，公司领导高度重视，加强劳动力组织，配足施工机械，落实物资供应，严格施工工序质量，周密组织施工，确保总工期在60天内完成。一、施工组织安排本公司根据本工程项目及现场情况，为了统一管理，实行项目经理负责制，履行合同中规定的权利和义务。项目部下设工程技术部、质量安全部、物资装备部、合同部、办公室等职能科室，详见附表《表l拟为承包本合同工程设立的组织机构图》。项目部下设三个工程队：第一工程队负责路基工程，第二工程队负责涵洞工程，第三工程队负责防护排水工程。成立路面专业作业工程队。二、人员、设备及材料进场计划、方法在合同签订后，项目部在3日内进驻施工现场，并进行施工调查、技术准备、交桩和临设的准备工作。第二批人员在5日内到达施工现场，施工准备工作全面铺开，并完成各项施工前的准备工作。人员到场可根据需要随时调配。土方机械5日内到达施工现场，其余的机械设备逐步进入。材料供应根据工程进度分阶段购买碎石和砂材料,在当地料场购进，运输采用汽车运输。主要施工机械设备见附表《表2拟投入本合同工程的主要施工机械表》。三、技术准备我公司将组织工程技术人员，熟悉设进行现场核对。根据现场调查，若发现与设计不符的问题及时与设计单位取得联系，会同业主共同商讨解决。测量队按照设计单位提供的定测资料，会同设计代表进行交接桩复测，然后进行定位放线。所有试验委托检测中心进行。取现场土样做土工试验，混凝土配合比，并报监理工程师批准；对主要材料进场前的取样检验；对提供成品、半成品材料的厂商进行调查评审，以控制工程材料质量；确定砂浆、混凝土配合比，并报监理工程师批准；组织技术人员编制实施性施工组织设计、项目质量计划及关键工序作业指导书，为组织和指导施工提供技术标准和工作程序，并报监理工程师批准后组织实施。积极参加业主主持的征地、拆迁工作。办理监时用地使用手续，对施工人员进行详细的工四、场地布置与安排在当地政府的协助下，本着节约用地，尽量使用坡地和荒地，少占良田，降低成本的原则，施工场地尽量布置在永久征地范围内。本工程建立预制场和混凝土拌和场、搭建部分简易施工生产、生活用房等，详见附表《表3施工现场总平面布置图》。l、施工工期总工期为2个月，根据现场条件和本工程的实际情况本工程计划在60天内完成本合同段所有项目，具体准确时间以监理发出的开工令为准。各分项工程工期进度计划如下：施工准备：5天路基处理：10天路基施工：30天涵洞工程：45天防护工程：20天3cm细粒式沥青混凝土AC-13I：10天5cm中粒式沥青混凝土AC-20I：10天7cm粗粒式沥青混凝土AC-30：10天30cm水泥稳定石屑基层：20天20cm级配碎石层：20天路面标志标线：3天2、劳动力配置依据本合同段工程和工期的实际情况，有效施工按每月25天计算，土方工程有效施工按每月20天计算，在规定工期内我项目部拟投入150人，高峰期250人。第四章主要工程项目的施工方案和施工工艺一、工程测量1、首级导线点的复测根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测量(如原有导线点被破坏，则相应增设)，经微机内业平差计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。2、地形的复测使用全站仪和微机内高速公路施工放样软件，依据首级导线点和设计里程中桩坐标，用极坐标法恢复各里程桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测横断面，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工作量。3、建立施工测量控制网线路与中小型桥涵的测量以首级导线点控制，遇特殊地段或施工要求，则布设次级导线加密，以满足放样区域100m内能有效控制。4、测量标志保护及测量数据复验所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，5、线路施工放样放样原则为根据施工顺序逐层控制：放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，曲线地段用切线支距法或偏角法放样与校核，高程用水准仪测设。路基边坡线放样：根据设计图纸各桩号横断面中土路肩的设计标高与设计边坡，实没各断面坡脚的地面高程，计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标，用全站仪极坐标法，测放路边线。(2)涵洞及通道的放样：设立导线点，用全站仪极坐标法测放涵洞或通道纵横主轴线，再用经纬仪测设龙门桩，利用龙门桩放样涵洞各构造细部位置，用水准仪测放高程。(3)边沟及附属设施放样：方法同上。二、路基工程1、施工方案本合同段路基土石方由各机械施工队负责施工，按三个施工作业面配置施工机械。路基施工采用同时分段施工，前期采用增加机械、人力、财力突出重点施工，计划全部路基在30天完成。路基填筑施工时，按照我国《公路工程路基施工规范》《公路工程质量评定标准》组织施工，本着试验段先行，取得经验后，全面推广的方法进行施工。路基填筑采用机械化作业方式，即以挖掘机或装载机配合自卸汽车装运，推土机粗平，平地机精平，重型压路机压实，核子密度仪或K30荷载板检测；路基分段成型后，人工配合修整断面及成型路拱，附属工程施工则以机械配合人工方式进行。2、施工方法路堑工程施工①在进行现场交接桩号后，即组织进行导线、高程复测，然后进行中线贯通复测，并做好测量成果记录，绘制横断面图，确定施工边桩。将开挖工程断面图报监理②清理施工场地，清理地表杂物，腐土，砍伐树木，折除障碍物，开挖临时排水沟。③土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖，开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡。路堑开挖的合格材料直接摊铺于填方地段，路堑及零填路基面以下0～30cm部位，采用18T振动压路机碾压，并用环刀法和核子密度仪检测达到密实度95％以上。④路堑较深时，开挖前应充分作好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。开挖应横向分成几个台阶进行，路堑既长又深地段应纵向分段、分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土⑤对于弃方，应合避免对土堆周围的其他设施产生干扰损的场地进行绿化，避免对环境造成污染。2、石方工程施工石方施工应根据地形、地质、开挖断面及施工机械设备等情况，采取能保证边坡稳定的方法施工。3、路堤工程施工开工前，先检验填料的适用性，选择路基试验段，在监理工程师指导下，取得各填料的施工工艺参数，作为施工的依据。试验段长度为200米，对来料进行碾压试验，以确定最佳铺土厚度，压实方法，压实遍数，压实速度等工艺参数。路基填土前先清除草皮、表土、树根等非适用性材料，然后进行填前碾压或夯实，并达到密实度要求，软土地基先对路基基底进行处理，并做好基底回填，压实等工作。填方分层平行摊铺，每层厚度为50cm，每侧超出路堤设计宽度50cm，保证路堤喧缘有足够的压实度。压实采用18T振动压路机，其压实按试验段确定的参数而定，压实后的路堤采用核子密度仪进行检测，达到要求后方可进行下一层填筑。边坡路堤施工方法，沿线有部分加宽地方地面横坡陡于l：5时，原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于1米并挖成2％一4％向内倾斜坡度，用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低台阶填起，分层夯实，然后逐台向上填筑，涵洞台后端填土：待上部构造施工完毕，强度达到设计强度100％以后才进行，其填料选用透水性较好的砂性土，在地下水位下的部分采用碎石砂混合料填筑。台后孔径两倍长度范围内采用直立式打夯机夯实，以外用机械碾压，夯实厚度小于15cm。填方路基施工应做好临时排水系统，路基的填土初期就应根据路拱放出路坡以利于路面排水，临时排水系统应与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。填料强度应符合范围和图纸要求。当天填土方，必须当日铺平，碾压松土不得过夜，在摊铺过程中，遇有含水量偏高的土和含有杂质的土，坚决清出路外，路基填土偏湿时，必须推开晾晒，偏干洒水闷湿。填土碾压，宜先轻型后重型，先快后慢，每次重叠15—20cm，碾压均无明显的轮迹。雨天应停止填方道路的施工，对雨后路基施工应在路基表面无积水，4、路基整修土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法修整成型，深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。修整的路基表层15cm以内，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石块，应从路基表层移走，并按规定填平压实。填土路基两侧超填宽度应预以切除，如边坡缺土，必须挖成台阶，分层填补夯实。修整边坡应在路基碾压全部完成并达到规定的密实度，并经监理工程师验收后进行，边坡修整完即要进行防护工程施工。三、涵洞工程（一）施工方案：本工程有钢筋砼箱涵1道，由于工期紧而涵洞施工工序多故部分涵洞采用先填筑完成路基后再开挖施工涵洞，最后台背用小夯机分层夯实完成的方法施工。（二）施工方法在涵洞施工开工前，根据设计资料进行现场核对，对结构物的位置、方向、长度、出水面高程以及与排水系统、道路的顺接情况等进行认真核实。若图纸与现场不合，立即联系监理单位，协调设计业主一起解决。由于箱涵工程对路基土方施工有一定的影响，所以提前施工。明挖基础施工时，基础开挖根据不同土质和地形分别采用人工或机械开挖，基底土不得松动或被水浸泡，接近基底标高时，保留10～20m一层，在基础施工前突击开挖，基坑有水时挖排水沟或集水井，视水量大小采用人工排水或机械抽水连续作业，以减少基坑暴露时间。钢筋砼箱涵采用就地浇筑工艺，全箱分二层浇筑，第一层浇至底板内壁以上30cm，第二层浇剩余部分。两次浇筑的接缝应按水平施工缝处理，并应保证有良好的接触面。箱涵砼施工采用钢模板，以规范要求为标准，结构尺寸准确，表面光滑，平整。钢筋采用现浇制作。按规范和设计施工保证钢筋搭接长度和砼的浇筑质量。沉降缝要垂直、整齐、不得交错，缝间填料严格按设计和规范要求施工。台背回填在涵台身强度达到设计强度的100％以上，经监理工程师检验合格后才能回填，填料选用透水性良好的砂性土，采用直立式打夯机对称夯实，每层的厚度不超过15cm，涵两侧和顶部填土l米以上时方可采用重型机械压实。锥体的砌筑，要先对锥体进行精确放样，再将锥体刷坡夯实后进行砌筑，不允许随砌随填，并严格按照施工技术规范要求施工。锥体、防护工程中的砌体统一勾凹缝，确保达到耐久及美观效果。锥体填筑，采用小型夯实机具压实。四、防护及排水工程施工（一）施工方案本标段排水和防护工程有7.5#浆砌片石和铺草皮。排水及防护工程所需的片石材料一进场就开始在水稳料场备料，然后再按需进行调运，以保证有充足的原材料进行施工。本标段有挡土墙段的路段先施工挡土墙再进行路基填土方。其他项目安排在已建成路基的路段上逐步展开施工，由防护施工队负责施工，计划全部工作在40天内完成。防护及排水工程所用石料标号要符合图纸规定，采用石质色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂纹的硬质石料，片石厚度大于15cm，砌体砂浆按设计配合比。采用挤浆法施工，砌缝均匀饱满，没有裂缝，空鼓现象，砌体平整，顺直结构尺寸准确。无垂直通缝，勾缝平顺，无脱落现象。（二）施工方法路基分段成型后，及时安排排水及防护工程施工，砌体施工前，必须按设计放样挂线，以确保砌筑外观形体，为保证砌体砂浆质量，砌体砂浆均采用机械拌和，每一砌筑工点配置砂浆拌和机。对于砌筑边坡的地段，首先做好刷坡工作，对于超刷部位应用与墙体同标号的浆砌片石回填，禁止边砌筑边补填土，以杜绝砌体沉降及开裂现象，在砌筑挡土墙时，墙体的沉降缝、伸缩缝严格按规范和设计施工，按设计预留泄水孔，认真做好泄水孔背后的隔水层及反滤层，墙体的沉降缝、伸缩缝严格按规范和设计施工，墙面勾缝一律采用勾凹缝，采用分层砌筑，歇工再砌时，应清扫砌体面上的浮浆、泥土等。砌筑时注意砂浆的饱满程度，严禁在砌体上抛掷、凿打。草皮的施工在边坡及场地平整好后，用小尖桩钉草皮。对土质较差的地段采取换填种植土处理，铺植完毕，定期洒水养护，除杂草等。五、路面工程施工（一）施工方案根据工程情况及我公司的条件，路面施工安排二个路面施工队施工。由于工期紧，进场施工路基工程时，就同时作好路面材料的备料工作，选定地方进行堆放。由于进港路暂定在10月31日完工，故施工时，必须完成一部分路基，就立即进行该部分的路面施工作业。本工程有级配碎砾石底基层，采用路拌法施工，计划在10天内完工。水泥稳定碎石基层采用厂拌机械施工方法20天内完成。沥青路面采用厂拌机械施工方法20天完工。（二）施工方法1)级配碎石基层施工本标段级配碎石底基层施工，计划用一台路拌机、2台平地机和2台压路机互相配合施工。(1)对材料的要求。①级配碎石用坚硬的岩石，碎石中不含有粘土块，植物等有害杂质，级配碎石底基层集料的颗粒组成和塑性指数满足招标文件技术规范要求。其碎石最大粒径小于37.5mm。②石屑或其它细集料使用一般碎石场的细筛余料或天然砂砾。(2)混合料的级配组成设计未筛分碎石场碎石符合规定的级配要求，且塑性指数在6以下时，可直接用做底基层，如不完全符合标准，针对不足之处采取调整掺配或筛除等措施，使之达到规定的级配组成标准，塑性指数偏大的，可加少量石灰，或用无塑性的砂或石屑进行掺配，以降低其塑性指数。（3）本工程级配碎石采用路拌法施工，程序如下：①准备工作准备下承层：路基面平整，密实，具有规定的拱度成坡度，标高和各部尺寸符合设计要求，没有松散的材料和软弱点，强度和稳定性均满足要求。②备料：根据各路段基层的厚度及预定的干密度，计算各段(20—50m)所需材料数量，由堆放点运至施工完毕的路基上进行备料。③铺料，如符合级配要求的材料可直接按计算材料用量摊铺在下承层上。如两种或两种以上的材料组成，则先将主要材料按计算用量运到路上均匀摊铺后，再将另外材料运到其上面均匀摊铺，以保证拌合均匀，松铺系数做试验段确定，铺料须均匀，表面平整，并且有规定的拱度，以人工配合机械进行全幅摊铺。④拌合与整型使用路拌机械施工，边拌和边洒水，颗粒粗细均匀无离析现象，并达到最佳含水量，拌合均匀后，立即按规定进行整型。⑤碾压整型后，即用18T的振动压路机进行碾压，直线段由两侧面中间碾压，在有超高的路段上由内侧向外侧碾压，其碾压的遍数和速度以试验段数据为准。路面两侧多压2～3遍，直至达到规范和设计要求的压实度。2、水泥稳定碎石基层施工①施工设备，拌合设备选用全段分设一个水泥稳定土拌合站，进场后立即进行材料的准备工作。水泥拌合设备1套，平地机2台，进行水泥稳定拌合摊铺，配2台18T振动压路机进行碾压施工。混合料运输配12台5吨东风翻斗车。②工期安排，基层施工在底基层完工经验收合格并达到设计强度后即进行，每完成一段底基层即进行该段基导对才能保证进港公路的如期完成3、路面基层施工程序如下：(1)准备工作前先准备好厂拌施工所需要的机具设备并加以检验。②在正式铺筑前先选定两段全幅路上，修筑长80米的试验段，度验段采用不同的压实厚度，测验度其干容量、含水量，使混合料达到最佳含水量时的压实系数，压实程度，检验拌合运输，摊铺，碾压，养生，各道工序的方法参数的合理性，其试验结果达到规定要求并得到监量工程师批准后，正式铺筑水泥稳定层。(2)集料的拌合和运输①对自动计量设备，在施工前按混合料配合比对水泥集料，用量准确高度，输送到自动计量的控制存贮器中并试验无误后，正式拌合生产。②采用固定式稳定拌合厂设备，利用自卸汽车运输稳定材料。(3)混合集料的摊铺采用平地机进行摊铺一次摊铺宽度7.5米，按试验集料松散系数确定摊铺厚度。在摊铺前先装好控制钢模板，严格控制高程和宽度，并注意下承层浇水润湿。(4)碾压①先用轻型12T压路机静压两遍，接着用18T振动压路机碾压3-4遍，最后用12T压路机静压两遍，至目不暇接视无明显轮迹后，检测密实度，达到要求后停压。靠近钢模20cm的处采用人工夯实机进行夯实。②碾压过程中，水泥稳定层的表面应始终保持潮湿，如表层水蒸快，则及时浇少量水。③碾压过程中，如有“弱簧，松散，起皮等现象，则及时翻开重新拌和(加适量的水泥)或用其他方法处理，使其达到质量要求。④每一段碾压完成并经检查合格后则立即开始养生，不能延误，养生以监理工程师同意的方式进行。(5)养生密实度达到要求后，及时用洒水车养生，养生时间不少于8天，洒水量根据气温高低而定，以保持基层表面湿润为宜，一般白天多2小时洒水一次，晚上洒水两次。养生期间禁止车车辆通行。(6)接缝处理①摊铺混合料时是不宜中断。如因故中断时间超进两小时，则设置横向接缝。②人工将末端混合料料弄整齐紧靠靠混合料放两两根方木，方方木的高度与与混合料厚度度相同，整平平紧靠方木的的混合料。③将混合料碾压结实实。（7）施工注意事项①在重新开始摊铺混混合料之前，将将方木除去，并并将下承层顶顶面扫干净。②砼混合料的松铺系系数根据实际际的混合料类类型、施工机机械和施工工工艺等经过试试铺试压方法法确定；③当构造物接头部位位、摊铺带边边缘局部缺料料时可用人工工找补修整，平平整度很差也也可人工配合合撒细料修补补；④压路机不得在未碾碾压成型的路路段上转向、调调头或停车等等候，振动压压路机在已成成型的路面上上行驶时应关关闭振动；⑤在当天碾压的沥青青层面上，不不得停放任何何机械设备或或车辆，不得得散落矿料、油油料等杂物；；⑥为保证沥青路面的的平整度，在在摊铺机控制制的同时，由由一名施工员员带领工人采采用拖6m长铝合金金方材的方法法全面仔细的的检查路面，不不符合要求的的立即进行调调整。4、砼路面的施工(1)施工准备①材料准备及要求粗集料要求洁净干干燥、无风化化、无有害杂杂质且具有一一定硬度和强强度，粗集料料具有良好的的颗粒形状。根根据以上要求求，我们采用用业主指定石石场供应的碎碎石选料时选选用针片状含含量小于15％，压碎值值小于25%的碎石。并并要求碎石场场雨天生产的的碎石不能用用于工程以免免含泥量超标标。细集料要要求洁净、干干燥、无有害害杂质且有适适当的颗粒组组成，天然中中粗砂，天然然砂中含细粉粉及含泥量小小于3％。以上材料在在施工正式开开始前必须备备足，且能满满足混凝土配配合比设计的的级配和其他他要求。所有有材料进场前前必须经过试试验室检定合合格。经过试试验检验合格格的材料必须须通过监理工工程师抽检审审查认可后方方能进场。②设备检查和调试、人人员就位施工前对各种施工工机械和检测测仪器以及搅搅拌站进行全全面检查、调调试、标定、保保证正常使用用，对主要设设备易损零部部件应有适量量储备。人员员经过培训，现现场就位。技技术人员技术术准备完成。③基层清扫及尺寸检检查清扫基层并洒水润润湿。检查基基层顶面标高高是否保证砼砼路面板厚，如如保证不了砼砼路面板厚时时，上报监理理工程师，采采取必要措施施。基层验收合合格后，进行行路面施工段段的水准点补补设和标高复复测，并核对对原有中线桩桩和补设丢失失的中桩。④配合比设计根据规范要求，首首先试配出砼砼的配合比，试试验配合比完完成后需经过过试拌试铺确确定最后的施施工配合比。考考虑到本工程程时间紧、任任务重，按照照业主的要求求采用经监理理工程师、业业主代表批准准的混凝土配配合比(经过实践可可行的)。(2)测量放样放出路面砼侧模支支设线，其精精度必须严格格符合设计要要求。根据路路面设计高程程计算各断面面侧模顶面标标高。恢复路路线中桩，中中桩间距为直直线段10m，曲线段5mm。（3）侧模安装就位①钢模本身的制作加加工精度必须须达到要求，并并在施工中采采取可靠的措措施，防止变变形。②按照测量取样，定定位侧模。钢钢侧模接缝必必须平顺一致致，并座落在在吻合紧密、坚坚固的基层或或砂浆封闭层层上。③钢模的固定采用钢钢钎牢固钉立立在灰土基层层中，必须确确保测模绝对对稳定，否则则，应采取其其他辅助方法法加固，以防防振捣布料机机与三轴提浆浆整平机在其其上推进时，引引起变形影响响砼表面的平平整度。④测出钢模顶面的平平整度，其偏偏差应严格控控制在2mmm以内。(4)摊铺机就位位调试①将摊铺机平稳吊装装就位于侧模模上，不得碰碰撞振动梁。振振协梁的初次次调试可采用用河砂作为摊摊铺料进行调调试，以此检检验其性能，并并获得各项初初始经验数据据。②按照振动梁操作手手册所述方法法进行方向调调试和水平调调试以及基它它各项调试。(5)砼拌合和运运输①砼拌合采用电子秤自动称称料和砂石含含水量反馈控控制系统的搅搅拌楼进行砼砼拌和，其拌拌合计量精度度要求如下：：②砼运输砼运输采用机动翻翻斗车和人力力车配合。翻翻斗车要求车车况良好，车车厢板平整光光滑，车厢在在装料前应清清扫干净。新新拌砼运输运运程中要防止止漏浆、漏料料和污染路面面。夏天和雨雨天施工，应应遮盖自卸车车上的砼，起起到隔热、防防雨、保温的的作用。因此此必须对车斗斗进行加固密密封。应根据据实验提供砼砼的初凝时间间和施工时的的气温来控制制砼运输允许许的最长时间间。砼从搅抖抖机出料到摊摊时施规(6)砼摊铺试验路段砼面板施施工①铺前应对现场准备备工作进行全全面检查。检检查拉线设置置是否符合板板厚要求；端端模板、手持持振捣棒、传传力杆定位支支架是否到位位；基层质量量是否达到要要求，并洒水水润湿等。②对摊铺机进行全面面性能检查，根根据经验，对对摊铺机工作作部件进行正正确施工位置置设定。并将将这些正确的的施工参数通通过试铺调整整固定下来，正正式摊铺时只只根据情况变变化进行少量量微调。③摊铺时必须对所摊摊出的路面标标高、厚度、宽宽度、中线、横横坡度等技术术参数进行水水准测量，以以取得各种经经验数据供实实际操作用。④通过调整和控制摊摊铺速度，振振捣频率和其其他各种参数数，使面板表表面砂浆厚度度控制在5mmm左右，以以便施工顺利利进行。试验验路段结束后后，应写出施施工技术总结结报监理处审审批。1)摊铺前将基基层表面洒水水润湿。合适的坍落度是摊摊铺成功的关关键。不同的的摊铺机对坍坍落度的要求求不同。振动动梁整平机适适宜摊铺的坍坍落度为5—8cm，摊铺铺时的坍落度度偏差不宜超超过1cm。施工时，应同时在在搅拌楼和摊摊铺现场测量量坍落度，根根据运输过程程中由于振动动、气温、风风力、时间等等因素而产生生坍落度损失失调整出罐坍坍落度。摊铺速度根据供料料能力而定，一一般控制在1—2m/min，以免过多多地停机待料料。砼摊铺的适宜气温温为10—32℃。摊铺机两侧各设一一名辅助操作作手，以保证证摊铺机安全全、正常工作作和保证施工工质量。摊铺砼路面时，必必须有专人指指挥车辆卸料料。摊铺机前前的堆料，最最高料位不得得高于摊铺面面前松方控制制顶面，亦不不得缺料，为为解决自卸车车卸料不均的的问题，可用用装载机或挖挖掘机补充布布料。要求供供料与摊铺速速度协调。自自卸车卸料时时，卸料点尽尽可能分布均均匀。摊铺过程中，应尽尽可能使摊铺铺机缓慢、均均匀、连续不不间断作业，不不允许料多追追赶，然后随随意停机等待待，间歇摊铺铺。停机次数数越多，摊铺铺机挤压底板板静止压力造造成影响平整整度的横向越越多。若新拌拌砼供应不上上，或出现机机械故障，停停机等待时，不不得超过当时时气温下新拌拌砼初凝时间间的2/3，在此时间间内，应每隔隔15min开动振捣棒3min。超过此时时间，应将摊摊铺机开出工工作面，并做做施工缝。正正常后，重新新起步摊铺。摊铺机上必须设置置后置式中央央拉杆的插入入装置(纵向缩缝处处传力杆的施施工)传力杆的高高程误差不得得大于±2cm。摊铺结束后，必须须及时做好以以下两项工作作：清理、冲洗洗、保养振动动梁。砼摊铺过程中，前前、中、后场场应保持良好好的通讯联络络。（7）接缝设置1)横向缩缝2)横向缩缝应应横过路面全全宽设置，采采用假缝形式式。缝应做成成一条直线，不不得有任何中中断，图纸规规定缩缝处设设传力杆时，其其要求按传力力杆支架的要要求进行施工工。横向缩缝缝采用锯缝，并并按图纸规定定的尺寸锯成成。当砼硬化化到足以承受受锯缝设备时时，开始锯缝缝作业。锯缝缝作业完成后后，应立即把把所有锯悄和和杂物彻底清清除干净。砼砼板养生完毕毕后，用空压压机很好地清清扫接缝的沟沟槽内任何杂杂物。待砼充充分干燥后，用用符合规范或或图纸规定的的填缝料予以以填封。3)纵向缩缝4)采用后置式式中央拉杆的的施工方法设设置纵缝拉杆杆。纵向缩缝缝采用假缝，用用锯缝机按设设计要求的尺尺寸锯成。其其它施工要点点同横向缩缝缝。5)横向施工缝缝6)宜设在胀、缩缩缝处，横向向施工缝采用用平缝加传力力杆形式，具具体按图纸要要求施工。传传力杆采用光光面钢筋，其其长度的一半半以上，应涂涂以沥青，设设在胀缝处时时，横向施工工缝应按胀缝缝的要求施工工。传力杆最最外边距接缝缝或自由边的的距离，不应应小于10m。横向施工缝缝在摊铺作业业中断时间超超过当时气温温下新拌砼初初凝时间的2/3时才设置。横横向施工缝若若与横向缩缝缝、胀缝分开开设置时，其其距离不得小小于2m。必要时时，为了获得得最小间距，须须经监理工程程师同意后方方可改变横向向缩缝隙的间间距。7)纵向施工缝缝8)采用平缝加加拉杆的形式式，由摊铺机机上的侧向打打拉杆的装置置来完成设置置工作。其它它要点与纵向向缩缝同。9)横向胀缝①横向胀缝应按图纸纸所示，在桥桥头搭板端部部、路面板的的锚头处,沿行车道与与交叉道之间间以及其他规规定处设置。胀胀缝应采用滑滑动传力杆即即在传力杆涂涂沥青的一端端加一盖套，内内留30mmm的空隙，填填以纱头或泡泡沫塑料布。盖盖套一端在相相邻板交错布布置。②横向胀缝应连续贯贯通路面全宽宽。并垂直于于道路中心线线以及按图所所示尺寸设置置。胀缝采用用前置法施工工。横向胀缝缝与其它横缝缝之间的距离离不得小于22m。③接缝用的接缝板和和填缝料用符符合规范或图图纸规定的接接缝材料，并并且确保胀缝缝缝壁垂直，缝缝隙宽度一致致，缝中完成成不连浆。④在设置接缝材料时时，胀缝要彻彻底扫净，缝缝的侧面均应应用接缝材料料制造厂家推推荐的结合料料抹涂。填缝缝料的顶部低低于路面表面面不得少于55mm，也不不得多于7mmm。⑤针对路面砼摊铺机机械行走过程程中所做胀缝缝的不足和产产生的问题总总结，可采取取胀缝处“留板”的方法，即即施工过程中中在胀缝位置置的一块板不不浇筑，待气气温在30℃左右时，再再浇筑砼并认认真做好胀缝缝。（8）人工修整人工修整是振动梁梁整平机摊铺铺工艺中非常常重要环节。人人工修整的内内容包括以下下几个方面：：小误差整平用铝合金镘刀对砼砼表面进行横横向推平处理理，提高砼路路面的平整度度和表面密实实度。修边一般采用“口”断断面的铝合金金型材做临时时模板，局部部严重塌边的的则采用钢模模板边缘补料料修整。如果砼己硬化，平平整度又不符符合要求，可可在砼路面摊摊铺后3—10天内，用最最粗级磨石机机研磨到平整整度小于3mmm内。（9）刻纹(硬刻槽))砼表面泌水采用真真空吸水技术术处理。面抗抗滑构造采用用硬刻槽方式式施工，硬刻刻槽机重量宜宜重不宜轻，最最小整刻宽度度不小于500cm，硬刻刻槽宜在摊铺铺后3天后开始，并并在两周内完完成，硬刻槽槽深度应为2—3mm，槽宽3-5mm，槽槽间距15-25mmm。（10）锯、填缝1）锯缝锯缝要及时，不能能过早也不能能过晚。要根根据水泥凝结结时间、外加加剂类型和气气候条件等因因素通过实践践来确定合适适的锯缝时间间。一般昼夜夜温差<10℃时，锯缝时时间以200—250温度”小时(℃·H)或砼抗压强强度达到5—10Mpa来控制硬切切缝。锯缝必必须顺直。选选用带导轨的的锯缝机，效效率高，效果果好。缝的深深度必须满足足设计要求。为为了避免断板板，可先锯横横缝，后锯纵纵缝，锯横缝缝时，先锯成成大块，后锯锯成小块，纵纵向缩缝全部部硬切缝，最最长时间不得得超过48小时。如果果昼夜温差>10℃，应部分或或全部采用软软切缝方式。锯锯缝后要及时时用水冲洗缝缝内的锯屑。2）填缝填缝料必须符合设设计及技术规规范的要求，砼砼板养护期满满后，缝槽口口应及时填缝缝，用压力不不小于3Mpa的压缩空气气和压缩水彻彻底清理缝隙隙确保缝壁及及内部清洁、干干燥。用专用用工具将配套套的海绵条压压入缝内或灌灌沥青等（11）养护交通管制：每段砼砼路面施工完完毕后设置明明显的禁行标标志和障碍物物，派专人看看护直到路面面可以行人；；之前，路面面不得开放交交通。施工完完后用盖草袋袋，用洒水车车洒水补充水水份或加盖塑塑料薄膜方式式养生，养生生时间一般宜宜为14-211d；养生期间间必须实行交交通管制，严严禁外来力量量损坏砼路面面。当砼强度度达到70％后，可以以开放轻型车车辆通行；当当砼强度达到到100％后，才能能开放重型车车辆通行。(12)混凝土土施工注意事事项材料质量影响砼的的主要因素，必必须严格控制制，粗、细集集料必须分开开堆放，每个个料源的材料料经抽检合格格后方可使用用；尽量缩短砼运输的的时间，运料料车因特殊原原因不能及时时运料到现场场时，须尽早早选定位置卸卸除砼混合料料，以免砼初初疑后难以卸卸除；铺筑现现场的砼，应应在当天或当当班完成；现场应准备足够的的移动式遮雨雨防晒篷。加强交通管制。加加强现场巡视视，防止人为为破坏或窃取取已成型的路路面砼传力杆杆第五章各分项项工程的施工工顺序1、挖方路基施工路线中线桩放线复复测测放边坡桩坡顶开挖排排水天沟机械开挖弃弃方弃土外运至至指定地点爆破开挖石石质路堑边沟截水沟排水沟开挖弃石外运至至指定地点路基顶面石石凿平超挖部分填填平碾压压实度检测防护工程施施工交工验收2、填方路基施工路线中线桩放线复复测测原地面高高程计算后放边边坡线清除表土草草皮树根填土前碾压运土分层摊铺分层碾压核子密度仪仪检测密实度度分层填筑分层摊铺分层检测至至标高修整边坡防防护工程施工工交工验收。3、钢筋砼箱涵施工工测量放线基坑开挖基底处理基础砼垫层底板钢筋制制安底板砼浇筑筑涵身顶板钢筋安安制涵身顶板砼砼浇筑进出水口圬圬工沉降缝施工回填。4、挡墙防护工程施施工测量放线基坑开挖基底检测处处理放样挂线砌筑沉降缝施工勾缝养护回填。5、路面排水工程施施工测量放线基基坑开挖基底检测处处理放样挂线砌筑勾缝养护。6、路面级配碎石底底基层施工施工放样准备下承层运输摊铺碎石运输摊铺石屑洒水湿润拌补充洒水整平斗碾压压。8、路面水泥稳定碎碎石基层施工工施工放样准备下承层按设计比例例在料场拌料料运输摊铺洒水湿润补充拌洒水整平碾压成型。第六章质量保保证体系及确确保工程质量量的措施一、具体质量目标标本合同工程质量一一次验收合格格率100％，优良率率达到90％以上，不不允许出现不不合格工程，坚坚决杜绝不合合格项目，不不论是自检，还还是业主监理理的中检、抽抽检、终检，任任何时候都达达到100％的合格率率，争创部优优工程、精品品工程。二、质量控制体系系和创优规划划质量管理领导小组组是整个工程程质量管理的的最高领导机机构，由项目目经理、总工工程师、质检检部长、工程程技术部长组组成，制定整整个全同段工工程质量规划划、方针、措措施。各施工工队分别设质质量管理现场场领导组，由由施工部长、质质检部长、工工程部长、主主任工程师组组成质检部专专职抓现场质质量管理。施施工队一级的的质量管理机机构在项目经经理部质量管管理小组领导导下，制订本本工段施工区区段的创优任任务，实行工工程质量终身身责任制，采采用先进的施施工管理手段段，本着“诚信守约、敬敬业务实、金金牌品质、创创新无限”的方针科学学组织，合理理安排，充分分发挥人员及及机械设备的的效能，确保保工程的质量量。质量管理理工作程序见见《施工质量量管理工作体体系框图》三、质量保证措施施1、组建高素质的施施工队伍项目领导是搞好工工程质量的关关键。为此本本工程将选派派具有丰富施施工经验、懂懂技术、精管管理的人员任任项目经理，并并组建强有力力的领导班子子和技术管理理班子，以保保证本工程的的领导力量。调集参加过高等级级公路施工且且技术力量强强，设备过硬硬的施工队伍伍投入本合同同段工程施工工，从施工队队伍、设备力力量和技术力力量上保证工工程质量。2、加强施工技术管管理建立健全“横向到到边，纵向到到底、控制有有效”的质量保证证体系。项目目部设专职质质检工程师，施施工队设专职职质检员，工工班设兼职质质检员。施工工中严格实行行“三检制”，形成项目目部、工区、施施工队、作业业人员四级质质量控制体系系。拟为本合合同段设立的的质量保证体体系详见图《质质量保证体系系图框》。建立以项目总工程程师为首的技技术责任制，健健全技术管理理体实行项目目部、施工队队两级技术管管理，组织技技术人员及质质检人员认真真学习设计文文件，技术规规范及验收标标准，对主要要分项工程编编写《施工操操作及检验细细则》，以指指导施工，控控制质量。上岗前专业技术培培训，宣传贯贯彻IS090002标准程序文文件，施工人人员的质量意意识，对绑扎扎钢筋、混凝凝土灌注、石石方爆破等关关键工序严格格控制，操作作人员做到持持证上岗。3、原材料及机械设设备上的保证证执行原材料进场检检验登记制度度验，凡进场场的原材料，均均按规定批量量检，不合格格的原材料严严禁入场。进场的材料按ISSO90022标准要求进进行合理存放放，标识、使使原材料、成成品、半成品品使用具备可可追溯性。使用自动化程度高高、技术先进进、针对性强强的施工机械械设备，并按按规程进行操操作，为提高高工程质量创创造必要的条条件。4、施工过程中的质质量控制技术交底通过技术交底使施施工人员明白白设计意图、技技术标准和施施工工艺要求求技术交底以以书面形式下下发。工序质量检查证。每完成一道工序，必必须经质检人人员、监理人人员检查签证证后方可进入入下一道工序序施工。样板先行，全面推推广。制订工程质量的内内控标准和工工序操作细则则，推行标准准化作业，对实行广促量提坚持进行经常性质质量检查和定定期质量大检检查。经常性质量检查主主要是质量签签证检查和工工序施工中的的“三检制”，即自检、互互检、专检。定定期质量大检检查是项目部部每月对全合合同段进行一一次质量大检检查，各队每每10天进行一次次质量大检查查，以做到及时时发现问题、及及时解决问题题。同时，推推广和宣扬好好的质量典型型。严格质量奖惩制度度坚持不合格工程不不予计价和优优质优价的原原则，对于在在质量工作中中取得成绩的的单位和个人人要实施奖励励，对不合格格工程坚决推推倒重来，对对造成质量事事故的单位和和个人要严加加惩处，决不不姑息迁就。通通过奖惩，使使大家的质量量意识得以强强制性的提高高。（9）强化现场测量和和试验工作配备充足的先进测测试仪器，完完善各级试验验测量条件，使使之能适应和和满足工程需需要，这是保保证现场工程程质量的重要要条件。四、具体质量保证证1、路基土方施工质质量控制路基填筑严格按照照试验段试验验结果并经监监理工程师批批准的数据和和填筑工艺组组织施工。路路基施工中除除保证达到规规范要求压实实度外，还要要达到层层找找平，即每层层均有一定的的平整度，每每层都要有路路拱，随时防防止雨水聚积积，影响填方方质量。对路路基填料随时时检测含水量量，偏低时洒洒水，偏高时时晾晒，保证证碾压时达到到最佳含水量量。路堤基底底未经监理工工程师验收，不不得开始填筑筑，下一层填填土未经工程程师检验合格格，上一层填填土不得进行行。坡上填筑路基时，原原地挖成台阶阶，台阶宽度度不小于lm，用小型压压路机加以压压实。层填料铺设的宽度度，每侧应超超出路堤的设设计宽度500cm，以保保证修整路基基边坡后的路路缘有足够的的压实度。路堑开挖，无论是是人工或机械械作业，必须须严格控制路路基设计宽度度，若有超挖挖，应用与挖挖方相同的土土壤填补，并并压实至规定定要求的密实实压，如不能能达到规定要要求，应用合合适的筑路材材料补填压实实。箱涵两侧与顶部、锥锥坡与挡土墙墙等构造物背背后的填土均均应分层压实实，每层压实实的松铺厚度度不宜超过115cm两侧的填填土与压实，均均应对称地或或同步进行。以以符合规定的的压实度。2、路基排水工程质质量控制边沟、截水沟、急急流槽等排水水设施的位置置、断面、尺尺寸、坡度、标标高及使用材材料严格遵照照设计图纸要要求边沟线型美观，直直线线形顺直直，曲线圆滑滑口砌体砂浆配比正确确，砌筑紧密密，嵌缝饱满满、密实，勾勾缝增顺无剥剥落，缝宽一一致。沟槽开挖后即时平平整夯拍密实实，如土质干干燥须洒水湿湿润，遇有空空洞陷穴，应应堵塞夯实。水水泥砂浆随用用，砌筑守后后注意养生，砌砌筑过程中随随时注意沟底底沟壁的平整整坚实，砂浆浆要饱满，无无空隙松动。3、护面墙和挡土墙墙质量控制措措施严格挂线施工，保保证护面墙坡坡面平整、密密实、线型顺顺适。浆砌砌体紧密、错错缝，严禁通通缝、叠砌、巾巾砌和浮塞。为排水所设置的汇汇水孔应有利利于泄水流向向路侧边沟或或排水沟并保保持其畅通。砌石工程材料符合合《公路路基基施工技术规规范(JTJ0033-955)》和招标文文件要求。4、涵洞基础质量控控制基坑开挖应避免超超挖，已经超超挖或松动部部分，应将松松动部分予以以清除。挖至至标高后不得得长时间暴露露、扰动或浸浸泡，而削弱弱其承载能力力。挖至接近近标高时，保保留10—20cm一层(俗称最后一一锹工)在基础施工工前以人工突突击挖除，并并迅速检验，随随即进行基础础施工。5、路面工程质量保保证措施路面工程是公路工工程的关键工工程，路面工工程质量好坏坏直接影响通通车后的行车车质量和道路路使用寿命。因因此，我们对对路面工程的的施工质量加加倍重视，其其具体措施是是：认真做好路槽验收收工作。路槽槽是路面的基基础，它的质质量好坏直接接影响到路面面施工质量，所所以路槽验收收必须对其顶顶面标高、横横坡、密实度度等指标严格格按规范要求求验收，不符符合要求的坚坚决返工重来来。做好路面各结构层层施工试验段段的工作，从从中取得有关关路面各结构构层施工的技技术参数，用用以指导全路路段的施工。路面垫层、基层采采用厂拌机铺铺法施工，摊摊铺机摊铺成成型，以提高高施工质量。所放墙料配备先进的路面混混合料拌和及及摊铺设备，为为搞好路面工工程质量提供供良好的物资资基础。6、测量试验保证措措施建立健全测试组织织机构，完善善各级试验测测量条件，以以满足工程需需要。严把原材料进场关关。通过试验验选定合格的的料场，原材材料标准试验验同时送监理理工程师和业业主批准的有有关检测中心心作平行试验验。对进场的的原材料桉规规范要求的抽抽检频率进行行抽检，不合合格的原材料料及时清理出出现场。认真做好路面各结结构层等混合合料的配合比比设计和土工工试验工作，各各试验数据报报监理工程师师审批后方可可用于施工。按技术规范要求现现场制取试件件，按试验操操作规程进行行试验检测并并认真做好记记录，试验检检测结果整理理后及时报监监理工程师批批准。对于特殊试验项目目，须到监理理工程师批准准的具有相应应资质等级的的检测中心进进行委托试验验，并将试验验结果报经监监理工程师批批准后方可实实施。坚持换手复测制度度，以确保测测量成果的正正确性。定期进行水准点及及导线点的贯贯通测量，与与相邻标段进进行联测，并并将测量成果果整理上报监监理工程师。7、特殊情况下的应应急措施路基土方施工时，暴暴雨来临前应应组织施工机机械将已摊铺铺完毕、未来来得及碾压的的填土进行罩罩面碾压。暴暴雨过后，及及时翻松凉晒晒，含水量达达到或接近最最佳含水量后后，再进行碾碾压密实口。路面垫层、基层摊摊铺遇暴雨时时，立即通知知拌合站停止止拌合，已经经拌合好的混混合料尽快运运输至摊铺现现场摊铺、碾碾压成型，并并覆盖塑料薄薄膜，防止雨雨淋。第七章保证工工期的主要措措施我公司为使该项目目能以“四个一流”的标准按期期完成，尽早发挥投投资效益，我我们主要采取取下列措施：：1、指挥机构迅速成成立及时到位位为加快本合同的建建设，我公司司将成立合同同段工程项目目部，对内指指挥施工生产产，对外负责责合同履行及及协调联络。项项目部主要成成员已确定，一一旦中标，即即可迅速到位位行使职能。2、施工力量迅速进进场实施本合同的施工工队伍已选定定，目前已开开始熟悉投标标图纸，中标标后即可迅速速进场，进行行施工准备。机机械设备将随随同施工队伍伍迅速抵达，确确保主体工程程按时开工。3、施工准备抓早抓抓紧尽快做好施工准备备工作，认真真复核图纸，进进一步完善施施工组织设计计落实重大施施工方案，积积极配合业主主及有关单位位办理征地拆拆迁手续。主主动疏通地方方关系，取得得地方政府及及有关部门的的支持，施工工中遇到问题题影响进度时时，将统筹安安排，及时调调整，确保总总体工期。4、施工组织不断优优化以投标的施工组织织进度和工期期要求为据，及及时完善施工工组织设计，落落实施工方案案，报监理工工程师审批。根根据施工情况况变化，不断断进行设计、优优化，使工序序衔接，劳动力组织织、机具设备备、工期安排排等有利于施施工生产。5、施工调度快效运运转建立从项目部到各各施工队的调调度指挥系统统，全面、及及时掌握并迅迅速准确地处处理影响施工工进度的各种种问题。对工工程交叉和施施工干扰应加加强指和协调调，对重大关关键问题超前前研究，制定定措施，及时时调整工序和和调动人财、物物、机，保证证工程的连续续性和均衡性性。6、强化施工管理严明明劳动纪律，对对劳动力实行行动态管理，优优化组合，使使作业专业化化、正规化。7、实行内部经济承包包责任制。既既重包又重管管，使责任和和效益挂钩，个个人利益和完完成工作量挂挂钩，作到多多劳多得，调调动施工队，个个人的积极性性和创造性。8、安排好雨季的施施工根据当地气象、水水文资料，有有预见性地调调整各项工作作的施工顺序序，并作好预预防工作，使使工程能有序序和不间断的的进行。9、加强机械设备管管理切实做到加强设备备的检修和维维修工作，配配齐维修人员员，配足常用用配件，确保保正常运转，对对主要工序要要储备一定的的备用机械，确确保机械化施施工顺利进行行。10、确保劳力充足，高高效根据工程需要，配配备充足的技技术人员和技技术工人，并并采用各项措措施，提高劳劳动者技术素素质和工作效效率。11、集中部分机械，突突出施工部分分工作面，为为下一步工作作面，充分利利用流水作业业施工。第八章雨季施施工及农忙季季节的施工一、雨季施工雨季施工时、路基基施工要做好好排水工作；；涵洞施工中中注意钢筋的的锈蚀及模板板和支架的变变形、下沉，做做好水泥等材材料的保管工工作。l、施工前的准备雨季施工前应做好好下列准备工工作：①选择的雨季施工地地段进行详细细的现场调查查研究，编制制实施性的雨雨季施工组织织计划；②修好施工便道并保保证晴雨畅通通；③住地、仓库、车辆辆机具停放场场地、生产设设施都应设在在最高洪水位位以上地点。④修建临时排水设施施，保证雨季季作业的场地地不被洪水淹淹没并能及时时排除地面水水；⑤贮备足够的工程材材料和生活物物资。2、施工（1）路堤填筑场地处理：在填筑筑路堤前，应应在填方坡脚脚以外挖掘排排水沟，保持持场地不积水水。如果原地地面松软，还还应采取换填填等措施进行行处理。填料选择：在路堤堤填筑时，应应选用透水性性好的砂类土土作为填料。利利用挖方土作作填方时，应应随挖随时压压实口含水量量过大无法晾晾干的土不得得用作雨季施施工填料。填筑方法：路堤应应分层填筑。每每一层有表面面，应做成2％～4％的排水横横坡。当天填填筑的土层应应当天完成压压实。防止表表面积水和渗渗水，将路基基浸软。路床排水：：路堤填筑完完成后，为防防止路床积水水，应在路肩肩处每隔5～10m挖一道横向向排水沟，将将雨水排出路路床。（2）路暂开挖土方开挖方法：雨雨季开挖路暂暂宜分层开挖挖，每挖一层层均应设置排排水纵横坡。挖挖方边坡不宜宜一次挖到设设计位置，应应沿坡面留330cm厚。待待雨季过后再再整修到设计计坡度。以挖挖作填的挖方方应随挖、随随运、随填。开开挖路暂至路路床设计标高高以上30～50cm时应停止开开挖，并在两两侧挖排水沟沟。等雨季不不定期后再挖挖到路床设计计标高后压实实。如果土的的强度低于规规定要求时，应应超挖50ccm，并用粒料分分层回填并按按路床要求压压实。弃土堆：雨季施工工开挖路暂的的弃方要远离离路暂的弃边边坡坡顶堆放放，弃土堆高高度一般不应应大于3m。弃方堆堆坡脚到路堑堑边坡顶的距距离一般不应应小于3m，深路堑堑松软地带应应保持5m以上。弃弃土堆应摊开开整平，严禁禁把弃土堆放放在路堑边坡坡顶上。（3）注意事项雨季期间安排计划划，应根据施施工现场情况况，对因雨易易翻浆地段优优先安排施工工。对地下水水丰富及地形形低洼处等不不良地段，优优先施工的同同时，还应集集中人力、机机具，采取分分段突击的方方法，完成一一段再开一段段，切忌在全全线大挖大填填。施工坚特特“两及时”，即遇雨要要及时检查，发发现路基积水水尽快排除：：雨后及时检检查，发现翻翻浆相距较近近时，应一次次挖能处理。填填筑透水性好好的砂石材料料并压实。二、农忙季节的施施工合理安排各施工项项目的劳动力力，将需要劳劳力少的项目目和工序排在在农忙季节，尽尽量雇用不受受农忙干扰的的长期劳动力力和临时工，同同时考虑提前前留有足够的的机动劳力，补补充受影响工工序等。第九章安全生生产保证体系系一、安全管理目标标公路工程施工中，严严格遵守国家家的安全生产产法规，保障障施工人员的的人身安全和和工程的安全全，杜绝任何何死亡事故消消除各种重大大、大事故，年年负伤频率控控制在2‰以内，确保保安全生产。二、安全生产保证证体系安全生产保证体系系由项目经理理牵头负责，由由工程部长、总总工程师、财财务部部长三三条线分管共共抓。工程部部长分管安全全工程师和材材料、机务部部、具体进行行安全措施的的制订落实；；总工程师分分管工程部、质质检部，从技技术方案角度度来落实安全全生产措施；；财务部部长长分管财务部部，主要考虑虑安全生产措措施的预算和和资金。项目目经理通过安安全工程还要要建立专职安安全员和分包包安全员责任任制度，并由由他们去抓好好班组长和兼兼职安全员，将将安全生产落落实到人，保保证项目的顺顺利实施。(详见《安全全生产保证体体系图框》、《安安全生产管理理工作体系管管理图框》)三、保证安全的主主要措施为杜绝重大事故和和人身伤亡事事故的发生，把把一般事故减减少到最低限限度，确保施施工有顺利进进展，特制订订安全措施如如下：1、工程项目施工的安安全管理，加加强现场管理理，搞好工程程的保卫、防防盗、搞好永永久工程和临临时工程安全全，防止发生生安全事故，在在每一个工程程项目中，制制订安全生产产的组织措施施，并制订严严密的安全生生产规程，留留有足够的安安全生产费用用，购置安全全生产的设备备和器件，保保证施工生产产现场的紧急急事故处理的的开支。2、建立安全保证体系系，项目部和和各施工队设设专职安全员员，专职安全全员属质检科科，在项目经经理和副经理理的领导下，履履行保证安全全的一切工作作。3、利用各种宣传工具具，采用多种种教育形式，使使职工树立安安全统一的思思想，不断强强化安全意识识，建立安全全保证体系，使使安全管理制制度化，教育育经常化。4、各级领导在下达生生产任务时，必必须同时下达达安全技术措措施检查工作作时，必须总总结安全生产产情况，提出出安全生产要要求把安全生生产贯彻到施施工的全过程程中去。5、认真执行每期安全全教育，安全全讲话，安全全检查制度，设设立安全监督督岗，支付和和．发挥群众众安全人员的的作用，对发发现事故隐患患和危及到工工程人身安全全的事故，要要及时处理，作作出记录，及及时改正，落落实到人。6、施工中临时结构必必须向员工进进行安全技术术交底。对临临时结构须进进行安全设计计和技术鉴定定，合格后方方可使用。7、工地修建的临时房房、架设照明明线路、库房房、都必须符符合防火、防防电防爆炸的的要求，配置置足够的消防防设施，安全全避雷设备。8、加强安全生产教育育和预防措施施，为施工人人员办理保险险，并制订以以下预防措施施，以保证员员工的安全健健康。1)对于施工现场及其其周围的高压压电线、变压压器等醒目的的安全标志，对对开挖地段，派派专人看守，或或有明显的标标志，防止过过往行人或车车辆不注意发发生事故。2)对于基础工程或土土方开挖施工工，要注意预预防塌方发生生，及时采取取防护措施。3)对材料和设备储存存的库房或堆堆放点，施工工人员特别注注意防火安全全，设备足够够数量的消灭灭器具、消防防水管和消防防栓等，以备备急需。4)项目经理亲自抓安安全生产和安安全教育，定定期召开安全全生产会议，检检查安全生产产规章制度执执行落实情况况，建立安全全生产奖罚制制度促使人人人重视安全，安安全生产有奖奖，使安全生生产教育落实实到实处，得得到好的成绩绩。5）随时清除施工场场地不必要的的障碍物、设设备、材料及及各类存储物物品安全堆放放紧紧有条，即即要保持施工工现场环境的的清洁整齐，又又对安全生产产有利。9、工地爆破物品在在远离居住的的地方设专用用库保管并设设专业人保管管。严格按照照火工材料管管理制度实行行。对工人实实行上岗和安安全再教育。每每天所用火工工材料必须登登记进出库，当当天没用完材材料必须入库库。（详见《安安全生产保证证措施图框》）四、安全管理制度度l、安全管理建立、健全各线各各部门的安全全生产责任制制，责任落实实到人。各项项经济承包有有明确的安全全指标和包括括奖惩办法在在内的保证措措施。有劳务务使用和机械械租用安全生生产协议书。种熟安作施工组织设计应有有针对性的安安全技术措施施，经技术负负责人审查批批准。性术交签安全检查：建立定定期安全检查查制度，有时时间、有要求求，明确重点点部位、危险险岗位口安全全检查有记录录。对查出的的隐患应及时时整改，做到到定人、定时时间、定措施施。班组“三上岗、一讲评”活动，班组组在班前须进进行上岗交底底、上岗检查查、上岗记录录的“三上岗”和每周一次次的“一讲评”安全活动，对对班组的安全全活动，要有有考核措施。遵章守纪、佩戴标标记。2、施工用电(1)支线架设配电箱的电缆线应应有套管，电电线进出不混混乱，不允许许电箱上进线线，加滴弯。支线绝缘好，无老老化、破损和和漏电。支线应沿墙或电杆杆架空敷设，并并用绝缘子固固定。过道电线可应用硬硬质护套管理理地并作标记记。室外支线应用橡皮皮线架空，接接头不受拉力力并符合绝缘缘要求。(2)现场照明一般现场所采用2220V电压。危险险、潮湿场所所和手持照明明灯具应采用符合要要求的安全电电压。照明导线应有绝缘缘子固定。严严禁使用花线线或塑实胶质质线。导线不不得随地拖拉拉或绑在脚手手架上。照明灯具的金属外外壳必须接地地或接零。单单相回路内的的照明开关箱箱必须装设漏漏电保护器。室外照明灯具距地地面不得低于于3m；室内距距地面不得低低于2.4mm。(3)架空线架空线必须设在专专用电杆上，严严禁架设在树树或脚手架上上。架空线应装设横担担和绝缘子，其其规格、线间间距离等到应应符合架空线线路要求，其其电板线离地地2.5m以上上应加绝缘子子。架空线一般应离地地4m以上，机机动车道为66m以上。2、路基土方施工机机械安全措施施(1)项目部机械械部对工地所所有机械统一一定期进行安安全检查，发发现问题及时时解决，消除除不安全的因因素。各种机械设备均要要制定安全技技术操作规程程，并认真检检查落实情况况。机动车严禁无证驾驾驶。非机动动机械需持操操作上岗证。(4)定期检查机机械设备的安安全保护装置置和安全警示示装置，以确确保以上两种种装置的齐全全、灵敏、可可靠。(5)机械操作人人员必须听从从施工人员的的正确指挥，精精心操作。但但对施工人员员违反操作规规程和可能引引起危险事故故的指挥，操操作人员有权权拒绝执行，并并及时向工地地负责人反映映。第十一章文文明生产及环环境保护措施施公路工程施工中，保保持文明施工工避免工程对对周围环境的的干扰，遵守守环境保护法法，加强环境境保护是我们们对用户服务务的一贯宗旨旨。一、文明生产和文文明施工措施施为把本公路建设成成一条环境优优美的公路，我我单位在施工工中尽量大限限度维护原来来的地貌地形形，保持原来来的生态环境境，在施工中中，从以下几几个方面加强强文件施工管管理。l、现场布置根据场地实际情况况合理地进行行布置，设施施设备按现场场布置堆放，并并随施工不同同阶段进行场场地布置和调调整。最大限限度地减少经经济林地占用用。2、道路和场地施工区内道路通畅畅、平坦、整整洁，不乱堆堆乱放，无散散落物：构造造物周围应浇浇捣散水坡，四四周保持清洁洁：场地平整整不积水，无无散落的杂物物及散物；场场地排水成系系统，并畅通通不堵。施工工废料集中堆堆放，及时处处理。3、班组场地清理班组必须做好操作作后场地清理理，随作随清清，物尽其用用。在施工作作业中，应有有防止尘土飞飞扬、泥浆横横流、混凝土土洒漏、车辆辆沾带泥土运运行等措施。有有考核制度，定定期检查评分分考核，成绩绩上牌公布。4、材料堆放砂石分类堆放成方方，砌体料类类成垛，堆放放整齐。5、周转设备存放施工钢模、机具、器器材等集中堆堆放整齐，专专用钢模成套套放置，零用用钢模及零配配件、脚手扣扣件分类分规规格，集中存存放。6、仓库堆放整齐，目能成成数。有制度度、有规定、专专人管理，限限额发放，分分类插标挂牌牌，记载齐全全而正确，牌牌物账相符。库库容整洁，无无“上漏下渗”。施l、重视环境工作为确保文明施工，促促进施工顺利利进行，我处处将采取以下下环境保护措措施。完善施施工组织设计计时，把环境境工作为施工工组织设计要要求组成部分分，并认真贯贯彻招待施工工的全过程。2、加强环保教育组织职工学习环保保知识，加强强环保意识