第一部分汽车维护保养基础

汽车保养与维护教师:张春华1、六个项目、24个任务2、每周2课时3、课程周期:一学期4、课堂要求项目一：汽车维护保养基础任务一：汽车维护保养基础知识新课导入保养前保养后绪论一、概述

汽车维护俗语：“三分修理，七分维护”

汽车维护原则：预防为主、强制维护。汽车通过有效维护，在使用期限内，取消整车大修已逐渐成为一种发展趋势，整车大修已被总成大修所替代，汽车维修的重点已转移到维护工作上，维护已大于修理。新课讲授在汽车维修工作中，实际上是以维护作业为主二、汽车维护保养级别及作业项目

为了使汽车经常保持良好的技术状况，保证在各种条件下可靠地工作，防止早期损坏，延长使用寿命，减少油料和其他材料的消耗，除了正确使用汽车外，还必须按汽车技术标准对汽车进行定时、定量的维护。三、汽车维护保养级别及作业项目

维护保养作业必须遵照汽车制造厂规定的行驶里程或间隔时间，按期强制执行，不应延误，在维护保养作业中除主要总成发生故障必须解体外，不得对其进行解体。四、汽车的维护保养分类

1．汽车维护保养级别的划分根据汽车不同使用时期的特点，汽车维护保养一般分为：常规性维护保养、季节性维护保养和走合期维护保养。维护保养作业以清洁、检查、紧固、调整、润滑和补给为主，维护保养范围随着行驶里程的增加逐步扩大，内容逐步加深。（1）维护保养间隔里程汽车的常规性维护保养分为日常维护保养、一级维护保养、二级维护保养三种级别。各级维护保养的参考间隔里程或时间间隔，一般以汽车生产厂家规定为准。

各级维护保养的主要作业范围

日常维护保养

清洁、补给和安全检视（驾驶员完成）。A:“三检”B:“四清”C:“四漏”出车前、中、后发动机车身表面、空气滤清器燃油滤清器、蓄电池漏油、水、气、电出车前的检查途中检查收车后检查检查、清洁排除故障补充油、气、水、电恢复正常状态紧固、润滑日常维护保养的工艺流程除日常维护外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件（专业维修人员负责执行）。一级维护保养出车前的检查途中检查收车后检查检查、清洁排除故障补充油、气、水、电恢复正常状态紧固、润滑一级维护保养的工艺流程一级维护保养竣工标准

(1)外露螺栓、螺母齐全、紧固、无裂纹。

(2)各操纵机构工作可靠，锁销齐全有效，轴承无松旷。

(3)润滑油面应在检视口下沿0～15mm(车辆处于停驶状态)，通风孔应畅通，突缘螺母紧固可靠。

(4)各润滑脂油嘴齐全有效，安装位置正确，所有润滑点均已润滑、无遗漏。

(5)空气滤清器滤芯清洁有效。(6)轮胎气压符合充气规定，胎面无嵌石及其他硬物。

(7)踏板自由行程符合技术规定（离合和制动）。

(8)灯光、仪表、喇叭、信号齐全有效。

(9)蓄电池电解液液面应高出极板10～15mm，通风孔畅通，接头牢靠。

(10)车轮轮毂轴承无松旷。

(11)短途试车，检查维护效果。除一级维护保养作业以外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位等（专业维修人员负责执行）。

二级维护保养二级维护保养作业的工艺流程进厂检验填写技术档案过程检验维护前检验确定附加作业项目竣工检验维护作业材料、工时统计出厂交车收集车主反映仪器检测人工检验重要手段二级维护保养作业竣工标准

(1)发动机要求：“三滤”清洁，起动容易、运转均匀、排烟正常，水温、机油压力符合要求，转速灵敏，无异响，传动带齐全、张紧适度、无异常磨损。

(2)底盘传动系统要求：离合器踏板自由行程符合要求；操纵轻便，分离彻底，平稳、可靠，无异响；液压操纵系统正常。

(3)底盘传动系统要求：变速器、驱动桥以及万向传动装置等，润滑良好，连接可靠；无异响和过热现象；无跳挡、无换挡困难现象；外部清洁，无漏油现象。

(4)转向系统要求：转向盘自由行程和前轮前束符合要求；转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和偏向一边的现象。

(5)制动系统要求：制动踏板自由行程和制动器间隙符合要求；行车制动、驻车制动作用良好，无制动跑偏和制动拖滞的现象；制动系统无漏油、漏气现象，制动液无变质现象，凡贮液量适当。

(6)行驶系统要求：轮胎气压正常，装配合理；悬挂减震系统整洁完好，固定可靠；轮毂轴承张紧度适当，润滑良好。(7)蓄电池要求：清洁良好，无泄漏，固定可霏；液面高度、电解液比重和负荷电压符合要求。

(8)附件要求：发电机、起动机、仪表、照明、信号、按钮、开关以及其他附属设备齐全、完整，工作正常；全车线路整齐完好，连接固定可靠。

(9)全车清洁，车身正直，漆面完好；无“四漏”现象。各润滑点润滑充分，各部连接紧固可靠。2、走合期维护保养（任务2）作业内容以检查、紧固和润滑等工作为主（由维修厂家负责执行）。

3、季节性维护保养（任务3）凡每年入冬之前需要进行季节性维护保养。其作用内容为更换符合季节要求的润滑油、冷却液，并凋整燃油供给系统和充电系统，检查冷却系统和取暖或空调系统的工作情况。(由驾驶员负责)。

(1)预防为主，强制维护；

(2)强化检验，严格标准；

(3)严密组织，精心操作；

(4)完善统汁，提高效率；

(5)合理调整，有的放矢。六、汽车维护保养的基本原则（1）汽车使用说明书（2）发动机润滑油的跟换周期（3）汽车使用条件七、汽车维护保养周期的确定第二部分汽车燃料的选用2016年1月1日起，东部地区11个省市（北京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东和海南）全面供应符合国五标准车用汽、柴油。一、汽油的定义通常将沸程在30°C-220°C范围内，可以含有适当添加剂的精致石油馏分称之为汽油。汽油据其用途不同，主要分为航空汽油和车用汽油。车用汽油主要供点燃式内燃机发动机（即汽油机）作燃料，其中可以含添加剂，尤其是抗暴剂或抑制剂。为叙述方便，以下将车用汽油简称为汽油。目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有两大类：航空汽油和喷气燃料，分别适用不同类型的飞机发动机。航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料。航空活塞式发动机与一般汽车发动机工作原理相同，只是功率大，自重轻一些，因而对航空汽油的质量要求和车用汽油就有类似之处。现在这种发动机只用于一些辅助机种，如直升机、通讯机、气象机等，所以相应的航空汽油的用量也大大减少。随着航空工业和民航事业的发展，民航的大型客机的动力装置逐步被涡轮喷气发动机代替。这种发动机推动飞机向前飞行，通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力，使用的燃料称为喷气燃料，由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型，所以通常称之为航空煤油，简称航煤。小知识二、汽油的质量要求l.良好的蒸发性保证发动机在冬季易于启动,在夏季易产生气阻,并能较充分燃烧。2.抗爆性好辛烷值合乎要求,保证发动机工作稳定、运转正常,不发生爆震,以充分发挥发动机功率3.安定性好,即诱导期要长,实际胶质要小,使汽油在长期的储存过程中不会发生辛烷值降低、酸度增大、颜色变深等质量变化,也不致于生成过多的胶状及酸性物质。4.抗腐蚀性要好,在储存及使用过程中保证汽油不会腐蚀储油容器及汽油机机件。三、汽油的选用（1）汽油的抗爆性是指汽油在发动机中燃烧时,不发生爆震的能力。爆震也称“火头响”

是发动机工作时的一种不正常现象。汽油抗爆性的评价指标汽油抗爆性可用汽油的辛烷值来评价。研究法辛烷值是代表点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数值。一般压缩比在9.5以下的车，选择93号汽油为宜，高于9.5的车辆，最好使用97号汽油，而压缩比超过12的车辆，则最好选用98号汽油。一般来说，低压缩比加入高标号汽油对车辆不会产生过度危害，但会造成车辆加速无力，积碳增加等问题。而高压缩比车辆，加入了低标号汽油，则会因为发动机爆震造成机件的损坏，功率下降等比较严重的问题。所以选择汽油的时候一定要按照发动机的压缩比合理选择标号。（2）与压缩比的关系四、柴油的定义柴油用于压燃式发动机(柴油机)中作为能源的石油燃料称为柴油。柴油分为轻柴油和重柴油。轻柴油适用于全负荷转速不低于960r/min的高速柴油机;（汽车、拖拉机以及工程机械）重柴油适用于全负荷转速在300r/min以上的中速柴油机及300r/min以下的低速柴油机（船舶、发电机）五、柴油的牌号及规格

柴油按质量分为优级品、一级品与合格品三个等级,每个等级的柴油按其凝点又可分为10号、O号、-10号、-20号、-35号和-50号六种牌号。10号柴油表示其凝点不高于10℃,0号柴油表示其凝点不高于0℃，余类推。六、柴油的质量要求

l.良好的燃烧性,十六烷值适宜,自燃点低,燃烧完全,发动机工作稳定性好,不发生爆震现象。

2.良好的蒸发性能,蒸发速度要适宜,轻馏分所占比例应大些,否则会使发动机油耗增大,磨损加剧,功率下降。

3.柴油的粘度应适宜,即具有良好的流动性,以保证高压油泵的润滑和喷油雾化的质量,形成良好的混合气。

4.含硫量小,以保证不腐蚀发动机。含硫量较低是我国国产柴油的特点之一。5.安定性好,在储存时生成胶质及燃烧后形成积炭的倾向都较小。七、评价柴油性能的指标1、柴油机的工作粗暴与柴油的发火性

①柴油的发火性指柴油自燃的能力,发火性好的柴油,着火延迟期短,着火燃烧后缸内压力上升平缓,柴油机工作柔和。可见,柴油的发火性,是评价柴油燃烧性能的一个重要指标。②

柴油的十六烷值十六烷值是代表柴油在柴油发动机中发火性能的一个约定量值。它是在规定条件下的标准发动机试验中,通过和标准燃料进行比较来测定,采用和被测定燃料具有相同着火延迟期的标准燃料中十六烷的体积百分数来表示。国标Ⅲ规定轻柴油的十六烷值为45～60。

10号柴油适合于有预热设备的高速柴油机上使用;

O号柴油适合于的最低气温在4℃以上的地区使用;

-10号柴油适合于最低气温在-5℃以上的地区使用;

-20号柴油适合于最低气温在-5℃一-14℃的地区使用;

-35号柴油适合于最低气温在-14℃一-29℃的地区使用

-50号柴油适合于最低气温在-29℃一-44℃的地区使用。八、柴油选用原则第三部分开车起步基本流程季节性维护保养1、防冻液用量进行调整2、机油的使用型号3、玻璃清洗液4、空调暖风5、轮胎炎热地区或夏季驾驶注意事项1、防止发动机过热2、轮胎检查3、制动鼓检查4、避免长时间高速行驶5、燃油供给系统，气阻现象。二、日常维护保养1．日常维护保养项目

坚持“三检”：即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况；保持“四清”：即保持机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气和漏电；保持车容整洁。常用小型车辆日常维护基本作业项目（表1）2．日常维护保养作业的工艺流程（图1)出车前的检查途中检查收车后检查检查、清洁排除故障补充油、气、水、电恢复正常状态紧固、润滑

三、一级维护保养1．一级维护保养的时机与作业项目

一级维护保养一般按汽车生产厂家推荐或规定的行驶里程或使用时间进行。一级维护保养的间隔里程为7500一15000km或6个月，以行驶里程或使用时间首先达到者为准。基本作业项目见表2。3．一级维护保养工艺流程（图2）

维护计划间隔填写技术档案过程检验进厂检验维护作业出厂交车竣工检验材料、工时统计五、走合期维护保养

1．汽车在走合期的使用规定（磨合期）为保证汽车的使用寿命，汽车在投入使用时都应进行走合期的磨合，经过走合期维护保养后才可投入正常使用。走合期规定：(1)走合期里程1000～3000km；

(2)应选择较好的道路并减载限速运行；

(3)保持发动机正常工作温度；

(4)认真做好车辆日常维护保养工作；

(5)走合期结束，应进行一次走合期维护保养；

(6)进口汽车按制造厂的走合期规定进行。2．走合期维护保养项目

(1)更换发动机机油；

(2)更换机油滤清器；

(3)检查变速器和发动机的泄漏情况；

(4)检查各液体液位；

(5)检查底盘各部件的工作状况。

项目2日常维护保养一、出车前的维护保养内容1．汽车外部的日常维护保养内容2．汽车内部的日常维护保养内容3．发动机舱内的日常维护保养内容4．发动机起动后的仪表盘显示情况检查5．车辆起步后的检查二、行车中的检查1．行驶中的检查与观察2．途中停车时的检查3．检查底盘各部的固定情况4．检查全车有无漏油、漏水、漏气和漏电现象三、回场后的维护保养

1．清洁全车内部

(1)冲洗车辆时必须停止发动机的转动。

(2)清洗风挡玻璃要在湿的状态下进行，不要使用硬器物刮玻璃上的污物，以防损伤玻璃、影响视线。

(3)驾驶室内顶棚衬里应定期用软毛刷以中性的清洗液洗涤，再用干净柔软布块拭干。

2．检查补充油液、紧固螺栓并排除故障

(1)检查补充燃油、机油、冷却液和润滑脂。

(2)检查、紧固各部的连接螺栓，并检查其安全锁止装置。

(3)检查各部有无损伤、漏气、漏油、漏水和漏电现象，及时调整和解决存在的问题。

(4)处理好发动机的防冻问题。

(5)检查轮胎情况。节油方法☆按照汽车保养和维修手册上推荐的方法做☆让胎压保持适当的水平☆给你的车辆减负☆不要开车太猛☆尽量挂高挡☆让你的车辆保持清洁☆避免让车长时间怠速☆尽量少用空调

项目3走合期维护保养

一、走合前的维护保养

走合前维护保养是为了防止汽车出现事故和损伤，保证汽车顺利地完成走合期的磨合。其作业主要内容为：

1、清洁

2、检查、添加燃油和润滑油料

3、检查补充冷却液排除“四漏”现象

4、检查底盘的技术状况

5、电气系统的检查

6、检查制动效能二、走合中期的维护保养

走合中期维护是在汽车行驶500km左右进行的，主要是对汽车各总成技术状况开始发生变化部分进行一次及时的维护保养，以恢复其良好的技术状况，保证下阶段走合顺利进行，

主要作业内容：润滑检查紧固走合中期

在汽车走合行驶过程中，要注意观察各总成的温度情况，并要随时检查和排除“四漏”情况。

三、走合后的维护保养

汽车走合期结束后，应及时将汽车送到厂家指定的维修站做走合后维护保养。

1．走合后汽车的维护保养内容更换机油，更换机油滤芯补充发动机冷却液调整发动机传动带紧度校正点火正时调整发动机尾气排放调整制动系统调整离合器踏板自由行程紧固悬挂和转向机构检查全车各部泄漏情况润滑各部铰链走合后保养内容

2．走合期后的注意事项汽车虽然已经通过走合期，但汽车在走合期后开始的3000～4000km内，实质是汽车由走合