集装箱运输及多式联运

集装箱运输

集装箱定义集装箱（container）原义是一种容器，专供使用并便于机械操作和运输的大型货物容器。因其外形像一个箱子，又可以集装成组进行运输，故称“集装箱”。香港称之为"货箱"

。台湾称之为“货柜”。集装箱与一般包装容器不同，它除起包装容器作用外，还要在装卸、搬运、运输、换装以及在组织各种不同运输方式的联运中发挥快速、高效的作用。4

集装箱是用铝、钢、胶合板、玻璃钢或这些材料混合制定的。具有一定的强度和刚度，密封性能好，每个集装箱的造价在5000美元以上。集装箱放在船上是货舱，放在火车上是车皮，放在卡车上是车厢。5国际标准化组织对集装箱的定义能长期的反复使用，具有足够的强度途中转运不用移动箱内货物可以直接换装可进行快速装卸，并可从一种运输工具直方便地换装到另一种运输工具便于货物的装满和卸空具有1m³（35.32ft³）以上的内容积集装箱运输的优越性（1）采用集装箱装运货物，可以简化或取消货物的包装，从而可以节省包装材料或费用，降低产品成本。

（2）采用集装箱运输，避免了对货物的直接装卸、搬运作业，减少了运输环境对货物的直接影响，从而能保证货物安全，减少货运事故，提高货运质量。（3）减少棚车和仓库数量。（4）由于集装箱的标准化和系列化，为集装箱作业管理自动化创造了便利的条件，同时能简化货物运输的办理手续，为托运人、收货人提供优质服务。7全国港口集装箱吞吐量前10名名次港名2006年12月(万TEU)2006年1-12月累计(万TEU)同比增幅%1上海港192.612171.0020.102深圳港167.641846.8914.033青岛港66.28770.2022.114宁波-舟山港56.07706.8035.705广州港52.68660.0040.946天津港56.01595.0023.937厦门港38.23401.8720.228大连港28.18321.2021.209连云港港13.09130.2330.0010中山港10.71117.349.068深圳港9香港集装箱运输发展概况1830年至1856年为集装箱运输的萌芽期1801年，英国人安德森（JamesAnderson）博士首先提出了集装箱运输的设想。1830年在英国铁路上首先出现了一种装煤的容器，也出现了在铁路上使用大容器来装运件杂货。1845年在英国铁路上开始出现了酷似现代集装箱的载货车厢——集装箱雏形。1853年美国铁路也采用了容器装运法。这是世界上最早出现的集装箱运输的雏形。1880年，美国正式试制了第一艘内河用的集装箱船。正式使用集装箱是在20世纪初期。1900年英国铁路上首先出现了较为简单的集装箱运输。1917年美国铁路上试行集装箱运输。随后的十余年间，德、法、日、意相继出现了集装箱运输。1933年在巴黎成立国际集装箱协会，负责制定统一的集装箱标准。二战（1952）后美国建立了“军用集装箱快速勤务系统”，实现了使用集装箱运输弹药和其他军用物品。但这个时期由于社会生产力还较落后，没有充足而稳定的适箱货源，致使集装箱运输的优越性不能很好发挥，影响了集装箱运输的开展。1956年至1966年为集装箱运输的开创期1955年，美国人麦克林（MalcomMclean）首先提出了集装箱运输必须实现海陆联运的观点，为了便于海陆联运，他主张陆运和海运由一个公司控制和管理。1956年4月26日美国泛大西洋船公司（Pan-AtlanticSteamshipCo.）使用一艘经改装的T－2型油船“马科斯顿”号，在甲板上装载了58个大型集装箱，试运行纽约至休斯顿航线。3个月的试运行取得了巨大的经济效果，显示了集装箱运输的巨大优越性。1957年10月，该公司又将6艘C-2型件杂货船改装成了带有箱格的全集装箱船。第一艘船的船名为“GatewayCity”，该船设有集装箱装卸桥，载重量90000吨，装载35尺集装箱226只，箱总重25吨，航行于纽约到休斯顿。这标志着海上集装箱运输方式正式开始。自1966年起至80年代末，集装箱运输进入了成长扩展期。1966年4月海陆运输公司（原美国泛大西洋船公司）以经过改装的全集装箱船开辟了纽约至欧洲集装箱运输航线。1967年9月马托松船公司将“夏威夷殖民者”全集装箱船投入到日本至北美太平洋沿岸航线。一年后日本有6家船公司在日本至加利福尼亚之间开展集装箱运输。紧接着日本和欧洲各国的船公司先后在日本、欧洲、美国和澳大利亚等地区开展了集装箱运输。随着海上集装箱运输的发展，世界各国普遍建设集装箱专用码头。本世纪70年代到80年代，是计算机软件发展时代。这个时代把“门到门”的运输目标导向国际多式联运的系统化方向，开始构筑系统运输和联运系统。这也为集装箱运输成熟期的到来做好了准备。80年代末至今，国际集装箱运输进入现代成熟期目前，集装箱运输已遍及全球，发达国家件杂货运输的集装箱化程度已达80％以上。这个时期，船舶运力、港口吞吐能力和内陆集疏运能力三个环节之间衔接和配套日趋完善，与集装箱运输有关的硬件和软件日臻完善，各有关环节紧密衔接、配套建设；集装箱运输多式联运获得迅速发展，发达国家之间的集装箱运输已基本实现了多式联运，发展中国家多式联运的增长势头也是十分可观的。20世纪90年代，集装箱运输市场竞争日趋激烈，各船公司为了求生存、求发展，纷纷组建联营体和“环球联盟”。1993年世界20家最大“全球承运人”到1996年仅剩下13家。

中国集装箱运输是从上世纪50年代开始起步的。1955年4月，铁路部门开始办理国内小型集装箱运输。水运部门在1956年、1960年、1972年3次借用铁路集装箱进行短期试运。1973年开辟海上国际集装箱运输，1973年9月开辟用杂货船捎运小型集装箱的上海至横滨、大阪、神户航线。中国国际集装箱运输起步较晚，但发展的速度是最快的。中国集装箱运输发展概况自1973年天津接卸了第一个国际集装箱，历经了70年代的起步，80年代的稳定发展，到90年代中国国际集装箱运输引起全世界航运界的热切关注。至此，中国拥有了一支现代化的集装箱船队，建成了一批集装箱专用深水泊位。目前，中国的香港、上海、深圳和中国台湾地区的高雄港分别排在世界集装箱港口的第二、三、四、六位；中远集团、中海集团、香港的东方海外集团、中国台湾的长荣海运集团和万海集团也身居世界前二十大班轮公司之列.青岛港广州港宁波港上海港我国铁路集装箱运输发展:我国铁路集装箱运输始于1955年。进入80年代，随着国民经济的发展和改革开放的需要，在国家的重视和扶持下，铁道部积极研制适合铁路运输的集装箱和集装箱专用车辆，扩建集装箱货场，开拓集装箱运输业务，奠定了集装箱运输发展的基础，开创了铁路集装箱运输的新局面。1.铁路运输管理体制改革取得新突破为适应运输市场发展的需求

2003年底，铁道部对全路集装箱运输资源进行优化整合，组建了中铁集装箱运输有限责任公司。公司主营国内、国际集装箱铁路运输、集装箱多式联运、国际铁路联运；仓储、装卸、包装、配送等物流服务；集装箱、集装箱专用车辆、集装箱专用设施、铁路篷布等经营和租赁业务。兼营国际、国内货运代理，以及与上述业务相关的经济、技术、信息咨询和服务业务。取得的主要成就：组织结构

2007年中铁集装箱公司与国际著名的物流、投资、建设等6家公司合作，共同出资成立中铁国际联合集装箱有限公司，引进国际资本及先进管理经验和管理机制，承担铁路集装箱中心站建设和运输经营。2.集装箱中心站建设和装备现代化步伐加快集装箱中心站是以经营铁路集装箱运输及配套服务为主的物流中心。按照规划，昆明、上海、西安、武汉、青岛、郑州、大连、重庆和深圳等集装箱中心站已经开始建设；与既有线改造、新线建设和集装箱中心站修建相衔接，铁路双层集装箱运输通道建设已经启动。

同时不断加大集装箱装备投入，2004年新增了190辆双层集装箱专用车及一批大型箱和专用箱，对集装箱装卸机械和专用平车进行了更新改造，20英尺国际标准箱保有量达到13.3万箱，40英尺及以上集装箱8300箱。3.集装箱班列开行成效显著，完成运量大幅度增加。

集装箱铁路运输班列是公司的运输精品，特点是“安全、准时、方便、快捷”。目前公司在国内主要城市间开行集装箱班列，为客户提供优质服务，其中北京和上海之间开行的双层集装箱班列，填补了亚洲铁路运输的一项空白。公司还可以根据客户特殊需求铺画班列运输线，提供个性化集装箱班列运输服务，4.集装箱运输服务质量不断提高集装箱调度和追踪系统日趋完善。中央查询系统开始试运行，推出了集装箱运行动态的互联网和手机短信查询服务，开通了800免费服务热线电话，极大地方便了客户。并且不断丰富和完善服务项目，提供仓储、配送等物流服务，提高运价透明度，努力满足市场需求。集装箱运输系统门交接场交接整箱货物拼箱货物场CY货运站CFS场CY托运流通过程集装箱运输系统组成适箱货物:①物理与化学属性适合于通过集装箱进行运输，且货物本身价值高，对运费的承受能力大的货物；酒类、精密仪器

②物理与化学属性适合于通过集装箱进行运输，货物本身价值较高，对运费的承受能力较大的货物；电缆、铅丝、咖啡

③物理与化学属性上可以装箱，但货物本身价值较低，对运费的承受能力较差的货物；生铁、原木

④物理与化学属性不适于装箱，或者对运费的承受能力很差，从经济上看不适于通过集装箱运输的货物。原油、矿砂

以上第一种货物称为“最佳装箱货”，第二种货物称为“适于装箱货”，第三种货物称为“可装箱但不经济的装箱货”，第四种货物称为“不适于装箱货”。就是集装箱能装得下的东西，集装箱有规格，一般有20-40尺，能用集装箱装下的东西很多。集装箱是运输的重要容器，除一些特殊物品，绝大多数还是能用集装箱装的不能用集装箱装的东西：比如比集装箱大最长都超过的，很长的钢管，船舶制品（一般都非常大），流质和气体，比如说原油，一般都是用专用油箱，氢气等，集装箱不密封的，是一些散装货物，一般是量大又无袋装的粮食，煤等矿产，都是直接用散货装的。国际标准集装箱TEU（Twenty-feetEquivalentUnits）国际上20英尺集装箱作为一个计算单位，简称标箱.Eg,1个40英尺的集装箱折合2TEU,2个10英尺的集装箱折合1TEU.TEU是国际标准的集装箱换算单位。集装箱船舶（一）全集装箱船

这是一种专门用于装运集装箱，为在海上能安全、经济、快速和有效地大量运输集装箱而设计和建造的专用船舶。这种运输船舶的全部船舱和甲板都用于装载集装箱，故称之为集装箱专用船舶。

（二）半集装箱船

这种集装箱船的主要特点是，将船其中的一部分设计成为永久性装载集装箱的专用货舱，其它船舱为装载其它货物的货舱。

（三）可变换集装箱船

这种集装箱船的主要特点是，船舶所有的船舱既可装载普通货物，又可以装运集装箱。集装箱船舶装船原则满载：比如5000teu的船那么船舱2000甲板3000甲板上的多因为船舱狭窄下仓的一定是很重的箱子要压重心

不满载：有空余那就什么情况都有了总体是根据船舶的重心来的为了提高稳性降低重心一般下仓的箱子还是要多的特别是重箱一般不会放很高

集装箱配船的几个原则：下重上轻先到达的在上面

40尺压20尺危箱在上靠边远离生活区冻柜有特殊位置中国最大的是10000teu，世界上最大集装箱的超级巨轮“MSCDANIELA”（地中海-丹妮娜）.“地中海-丹妮拉”轮隶属全球第二的地中海航运有限公司，船长366.10米，宽51.3米，宽51.29米，面积相当于48个篮球场，吨位为137000吨，能够装载13798个标准箱.最大吃水15米，韩国釜山船厂制造。是目前世界上最大的集装箱船，堪称航运界的“航母”，比目前世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长30多米，如果将它垂直竖起来，将比艾菲尔铁塔还要高出50米，它的甲板面积更是相当于50个世界标准篮球场的大小。该轮的吨位为137000吨，能够装载13798个标准箱，这些集装箱若改用火车运输，车厢的总长度将达到90公里。集装箱货运站为拼箱货装箱和拆箱的船、或双方办理交接的场所。它是集装箱运输关系方的一个组成，在集装箱运输中起到重要作用。它办理拼箱货的交接，配载积载后，将箱子送往CY(堆场），并接受CY（堆场）交来的进口货箱，进行拆箱、理货、保管、最后拨给各收货人。同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务。三、集装箱分类１、按箱主分：铁路集装箱、自备集装箱２、按箱型分：小型1t、中型10t，大型20、40、43、48、53英尺。集装箱以TEU作为统计单位，表示一个20英尺的国际集装箱。20个1吨箱折合1个TEU，1个40英尺集装箱折合为2个TEU。例：某站统计某月集装箱发送TEU，1吨箱发送数量为2000箱，20英尺箱发送数量为2000箱，40英尺箱发送数量为500箱。三、集装箱分类３、按所装货物种类和箱体结构：

普通货物箱和特种箱（1）普通货物箱包括通用箱和专用箱。

专用箱包括封闭式通风箱、敞顶箱、台架箱和平台箱。（2）特种货物箱包括保温集装箱、通风集装箱、罐式箱、干散货集装箱和按货物命名的集装箱。40英尺干散货箱双层集装箱装载50英尺双层汽车箱25英尺台架式汽车箱25英尺台架式汽车箱20英尺折叠式台架箱20英尺折叠式台架箱20英尺干散货箱20英尺水煤浆罐箱20英尺散装水泥罐20英尺弧型油罐箱4、按是否符合国家或铁道行业标准分为标准箱和非标箱。

5、按材质

集装箱按制造材料分为：钢质集装箱、铝质集装箱、玻璃钢集装箱、其它材料制成的集装箱等。6、按结构

集装箱按制造的结构分为：封闭式集装箱、框架式集装箱、罐体式集装箱、折叠式集装箱、软式集装箱。

四、集装箱的标记1、箱主代号—集装箱所属部门代号我国铁路箱——TBJU

自备箱——

通用箱TU,冷藏箱LU，保温箱BU，危险品箱WU

2、箱号-集装箱顺序号：六位数3、核对数字（核验位）加框表示，用于计算机核对箱主代号和箱号记录的准确性，避免抄错箱号。箱主代号类型箱主代号箱号核对数字技术参数路徽标记制造检修标记⒌集装箱的自重、总重、容积我国铁路集装箱用中文标示于箱门上。国际上则要求用英文“MAXGROSS”或“MGW”表示总重；“TARE”表示自重，两者均以公斤和磅同时标记。例如：MAXGROSS24000kg52900lbTARE2060kg4550lb⒍集装箱制造单位、时间；检修单位、时间。

20英尺以上的集装箱应有检验单位徽记，国际集装箱安全公约（CSC)安全合格牌照，国际铁路联盟认证标记。四、集装箱的技术参数目前国际标准集装箱共有13种规格，其宽度均一样、长度有四种、高度有四种箱型高度（mm）宽度（mm）长度（mm）额定重量(kg)1AAA2896243812912304801AA25911A24381AX＜24381BBB289624389125254001CC259124386058240001C24381CX＜24381D243824382991101601DX<243840英尺30英尺20英尺10英尺箱型外部尺寸（mm）总重(kg)长度宽度高度1吨90013001300100010吨3070250026501000020ft1CC605824382591240001C24381CX<243840ft1AAA1219224382896304801AA25911A24381AX<2438

我国铁路运输的集装箱的箱型及主要技术参数

第二节集装箱运输设备

一、集装箱办理站1、应具备的条件场地、计量称重和安全检测条件、装卸机械和吊具、计算机管理和与全路联网的条件，满足自动化管理和信息传输的需要。2、人员设置3、开办和停办由车站根据货源、办理条件提出申请，逐级上报，由铁路局和中铁集装箱公司协商后，铁道部审核公布。2、集装箱场的配置主要设施：

装卸线、集装箱龙门起重机走行线、到发“门到门”箱区、掏装箱区、中转箱区、空箱区、待修箱区、轨行式集装箱龙门起重机、装卸搬运辅助机械、维修组、汽车停车场和生产、办公用房等。三、集装箱装卸、搬运机械1、门式起重机——主要装卸机械（1）按运行方式分为埋轨式和轮胎式。（2）按悬臂分为双悬臂式，单悬臂式和无悬臂式。2、旋转式起重机轮胎式起重机，汽车起重机和履带式起重机。3、起升搬运机械（1）叉车（2）正面吊运机（3）集装箱跨运车四、装运集装箱的车辆可用敞车、普通平车、平车集装箱两用车和集装箱专用车装运。集装箱专用车由铁道部统一管理，各级集装箱调度负责日常调度指挥。集装箱车的备用须经公司集装箱调度命令批准。集装箱车应在全路主要集装箱办理站间运用。组织成组或成列运输时，应经公司集装箱调度批准。集装箱专用车集装箱专用车五、集装箱中心站国外铁路集装箱办理站向大型化，专业化、现代化发展。我国选择运量大的作为中心站，建设成具有先进水平的特大型集装箱办理站，具备相互间开行集装箱班列的能力。1、中心站主要功能（1）具有整列编发、接卸集装箱列车的能力。（2）是区域集装箱运输集散中心。（3）具备很强的储藏能力和空箱调配能力。（4）功能齐全的检修和清洗设施。（5）具有国际集装箱运输的相关设施。18个车站将建设成为中心站：上海、北京、广州、天津、成都、昆明、重庆、乌鲁木齐、兰州、哈尔滨、西安、郑州、武汉、沈阳、青岛、大连、宁波、深圳。第三节集装箱货物运输条件一、集装箱必须在规定的集装箱办理站间运输办理站（包括专用线和专用铁路）在运价里程表中公布。集装箱运输一般采用“门到门”的运输方式，特殊情况下可在站内装掏箱。二、必须使用符合规定的集装箱三、必须是适合集装箱运输的货物下列货物不能使用通用集装箱装运：⑴易于污染和腐蚀箱体的货物。如水泥、炭黑、化肥、盐、油脂、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等。⑵易于损坏箱体的货物。如生铁块、废钢铁、无包装的铸件和金属块等。⑶鲜活货物（经铁路局确定，在一定季节和一定区域内不易腐烂的货物除外）。⑷危险货物（危规规定的除外）。适箱货物国家经贸委公布了13个品类，175个品名⑴交电类⑵仪器仪表类⑶小型机械⑷玻璃陶瓷建材⑸工艺品⑹文教体育用品⑺医药类⑻烟酒食品⑼日用品⑽化工类⑾针钫织品⑿小五金类⒀其他适箱

四、按一批办理的条件一批办理的条件：每批同一箱型、箱主、箱态（空、重），至少一箱，最多不超过一车载，总重不超过货车容许载重量。五、集装箱重量的限制集装箱货物的重量由托运人确定，但托运的集装箱每箱总重不得超过该集装箱的标记总重。在对集装箱总重有限制规定的办理站间运输时，不得超过限制的总重（受起重能力限制）。集装箱内单件货物的重量超过100kg时，应在货物运单“托运人记载事项栏”内注明。第四节集装箱运输组织一、集装箱运输管理体制

铁道部行使铁路集装箱运输行业管理职能负责铁路集装箱运输各项规章制度和组织管理办法的制定、修改及其实施情况的监督检查。

中铁集装箱运输有限责任公司（以下简称“公司”）是具有集装箱承运权的铁道部直属专业运输企业。公司与铁路局的关系是市场主体之间的平等关系，共同完成铁路集装箱运输工作。公司的组织结构为：总公司→分公司→运营部→场站。

二、调度指挥集装箱运输实行全路集中统一调度指挥，集装箱调度纳入全路运输生产调度系统。1、集装箱调度的职责。我国铁路集装箱调度实行三级管理：即中铁集装箱有限责任公司集装箱调度、分公司、营运部调度负责集装箱运输的日常组织指挥工作。⒉集装箱的保有量集装箱的保有量是集装箱运输组织中的一项重要指标，它反应出集装箱是否处于正常运输状态，各铁路局保有一定数量的集装箱是完成集装箱运输任务的保证。⒊集装箱的调整集装箱保有量要保持相对平衡。日常运输中出现不平衡时，应进行调整。调整以重箱装运为主，空箱回送和停限装为辅。三、集装箱作业过程托运受理空箱拨配装箱、施封确定重量接受重箱核算制票承运装车发送作业途中作业站车交接途中检查运输变更运输阻碍的处理接收重车及票据卸车保管、到货通知票据交付重箱交付重箱搬出启封掏箱送回空箱接收重箱到达作业1、集装箱的托运与受理⑴托运托运人托运集装箱，应该向车站按批提出货物运单，每批填写一份货物运单，一式两联，第一联为货物运单，第二联为提货凭证。（P58）。⑵受理承运人对托运人填写的运单进行审核，审核后在运单上加盖“X吨集装箱”戳记。2、空箱拨配托运人持车站货运员核准的货物运单，向发送货运员领取空箱。拨配空箱时应注意：（1）核对批准的进箱日期及需要拨配的空箱数。（2）指定箱号。（3）在站外装箱的要认真填写《铁路集装箱出站单》，并进行登记。（4）由托运人按规定签认后，取走空箱。拨配空箱时，双方应认真检查箱体状态：（1）箱顶是否透亮。（2）箱壁是否有破孔。（3）箱门能否严密关闭。（4）箱门锁件是否完好。3、装箱和施封装箱：由托运人负责。施封：由托运人负责。运单填写：填写箱号和施封号码。货签：1t箱在门把手和箱顶吊环上各拴挂一个货签。4、验收货运员应逐箱进行检查。⑴箱体状态是否良好。⑵箱门是否关好，锁舌是否落槽，把手是否全部入座。⑶施封是否有效。⑷核对运单上填记的箱号和施封号码与集装箱上的是否一致，箱号和施封号码是否对应，运单填记的施封号码有无涂改。（5）集装箱重量原则上由托运人掌握，对有称重条件的办理站，应复查发送的集装箱重量。（6）承运人有权对集装箱货物品名、数量、装载情况进行检查。验收后送入指定箱位，并在运单上填写箱位号、验收日期并签章。5、核算制票与承运

货区货运员接收重箱后，认真填写票据登记各种台账，并将货物运单等相关费用的票据交给核算员，核算员填制货票（一式四联，同整车），核收运费后，在运单及货票上加盖承运日期戳，并将领货凭证交托运人。运单第二页（领货凭证）交托运人。6、装卸作业（1）装载加固基本要求集装箱不得与笨重货物、散堆装货物装入一辆货车内。（2）装载技术要求。（略）（3）搬运和堆码要求。（4）装车后票据、封套的填写填制“集装箱货车装载清单”，记明箱号和对应的施封号。在封套右上角加盖箱型戳记，并填记箱号，货物实际重量栏填记箱数和全车集装箱总重。（5）卸车卸前核对箱号和施封，检查箱体。卸后在票据上记明箱位，登记“集装箱