船舶动力装置管理ch4.2

轮机长2023/2/51船舶动力装置船舶动力装置中国海事服务中心组织编审20122023/2/52船舶动力装置

2023/2/53第四章轮机技术的应用第九章船舶电力推进系统第十章机舱辅助控制系统第十一章柴油主机典型启动操作系统第八章船舶电气第十五章船舶机舱检测与报警系统第十三章现场总线型主机遥控系统第十四章船舶电控柴油机控制系统第十二章AC-IV型微机控制的主机遥控系统第十六章轮机技术的应用船舶动力装置

2023/2/54第四章轮机技术的应用第九章船舶电力推进系统第十章机舱辅助控制系统第十一章柴油主机典型启动操作系统第八章船舶电气第十五章船舶机舱检测与报警系统第十三章现场总线型主机遥控系统第十四章船舶电控柴油机控制系统第十二章AC-IV型微机控制的主机遥控系统第十六章轮机技术的应用船舶动力装置船舶动力装置2023/2/55第四章轮机技术的应用第一节主机PMI测试系统的应用及管理第二节典型的气缸注油系统及管理第三节智能柴油机第四节电子示功器第五节示功图的测量及分析第六节液压调速器第七节电子调速器的使用及管理第八节其他轮机新技术的应用及管理船舶动力装置2023/2/56第四章第二节典型的气缸注油系统及管理船舶动力装置一、典型的气缸注油系统二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)2023/2/57第四章第二节典型的气缸注油系统及管理船舶动力装置一、典型的气缸注油系统2023/2/58第四章第二节典型的气缸注油系统及管理LCD气缸油润滑系统LoadChangeDependent船舶动力装置一、典型的气缸注油系统1.带LCD执行器的气缸注油器的主要特点2.最佳注油定时3.注油量调节4.带LCD执行器的气缸注油器的主要功能2023/2/59第四章第二节典型的气缸注油系统及管理船舶动力装置一、典型的气缸注油系统2023/2/510第四章第二节典型的气缸注油系统及管理船舶动力装置一、典型的气缸注油系统2023/2/511第四章第二节典型的气缸注油系统及管理船舶动力装置一、典型的气缸注油系统根据负荷变化，自动改变柱塞行程，满足最佳注油量，每个注油器有一液面控制浮球，控制油位保持恒定注油器内设有报警装置，低液位和断流报警基本注油量S有调节螺钉调节侧面有5个调节位置：0、1.5、3、4.5、6

手柄A—LCD手柄，突变负荷追加注油量手柄B—连续注油量手柄,稳定运行追加注油量2023/2/512第四章第二节典型的气缸注油系统及管理1.带LCD执行器的气缸注油器的主要特点船舶动力装置一、典型的气缸注油系统2023/2/513第四章第二节典型的气缸注油系统及管理基本注油量S调节螺钉调节Smax=7mm.螺钉每圈=0.5mm柱塞行程船舶动力装置一、典型的气缸注油系统2023/2/514第四章第二节典型的气缸注油系统及管理突变负荷追加注油量稳定运行追加注油量C用来锁紧A/B船舶动力装置一、典型的气缸注油系统从下死点上行至注油孔位于第一、二道环之间2023/2/515第四章第二节典型的气缸注油系统及管理2.最佳注油定时船舶动力装置一、典型的气缸注油系统

2023/2/516第四章第二节典型的气缸注油系统及管理气缸注油器设定值基本注油量行程S追加量S的调整：A、B=0，计算S值，调整调节螺钉，每圈0.5mm行程松开C，调整A/B工作状态指示尖新船/柴油机跑合，增加注油量柴油机符合突变时，LCD使用瞬时追加供油量新船：B—3.0/A—4.5;或B—1.5/A—3.0突变负荷：Q=S+A,稳定30分,

Q=S+B注意：调节注油器行程时，LCD执行器必须关闭，运行时按LCD模式进行3.注油量调节—将注油器调到设定值船舶动力装置一、典型的气缸注油系统

2023/2/517第四章第二节典型的气缸注油系统及管理起动操纵负荷突变负荷增加50%3.注油量调节—特殊情况首道活塞环受到干扰，充电刮油环建议增加注油量LCD模式，执行器+3mm,状态指示箭头在手柄A如情况反常，重新调整注油器的基本设定位置，并按+3MM的固定位置模式操作润滑情况，以扫气口检查为准船舶动力装置一、典型的气缸注油系统

2023/2/518第四章第二节典型的气缸注油系统及管理4.带LCD执行器的气缸注油器的主要功能1）负荷变化自动增油功能LCD2）自动预润滑功能自动预润滑停止的条件15min延时到再按下“遥控预润”按钮主机备车--运转状态备车、完车时，盘车布油按下“遥控预润”，电磁阀获得电脉冲，注油器动作注油参数名称设定范围设定值负荷变化判断时间0-120s010s负荷变化范围05-25%15额外增大注油时间15-60min30min负荷变化，电子调速器信号—电磁阀动作，0.7MPa空气—气动活塞执行机构—偏心轴—手柄A设定。信号消失，恢复正常6S50MC,负荷10S变化15%，30min增油10L90MC：20%-530%6S50MC:25.3—141.2%船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理1.Alpha气缸油注油系统功能2.Alpha气缸油注油系统的最大优点3.Alpha气缸油注油系统的组成4.系统的工作原理5.Alpha注油器系统的起动（主机停车时）6.主机起动阶段的检查7.主机正常工作的定期检查8.氮气储压瓶压力检查2023/2/519第四章第二节典型的气缸注油系统及管理船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理2023/2/520第四章第二节典型的气缸注油系统及管理1.Alpha气缸油注油系统功能精确的供油定时根据平均有效压力（油门与转速）改变注油量机动操作时LCD功能提高注油压力改变喷嘴结构增加了汽缸套上油槽数量及方向船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理2023/2/521第四章第二节典型的气缸注油系统及管理2.Alpha气缸油注油系统的最大优点1）降低气缸油油耗2）缩短磨合时间，降低磨合期汽缸油量3）根据含硫量自动调整注油率，减少积碳，改善缸套状态，延长缸套活塞维修保养周期4）较完善的安全保护与替代系统，提高主机安全运行可靠性船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理2023/2/522第四章第二节典型的气缸注油系统及管理3.Alpha气缸油注油系统的组成—共轨式气缸油系统Alpha气缸油注油系统油箱油泵泵站和控制板注油器计算机控制板负荷传送器曲柄角检测系统测速装置人工控制面板船舶动力装置

2023/2/523第四章第二节典型的气缸注油系统及管理3.Alpha气缸油注油系统的组成控制系统船舶动力装置

2023/2/524第四章第二节典型的气缸注油系统及管理Alpha气缸油注油系统的组成船舶动力装置

2023/2/525第四章第二节典型的气缸注油系统及管理Alpha气缸油注油系统的组成船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理2023/2/526第四章第二节典型的气缸注油系统及管理3.Alpha气缸油注油系统的组成（1）油泵泵站和控制板Pumpstationcontrolpanel船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理2023/2/527第四章第二节典型的气缸注油系统及管理3.Alpha气缸油注油系统的组成（1）油泵泵站和控制板Pumpstationcontrolpanel2台独立的增压泵，加热盘管，滤器和吸入柜组成。

建立4-5MPa油压为了油泵运行安全，控制板和油泵电源分别独立供电，以控制油泵启、停、运转船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理2023/2/528第四章第二节典型的气缸注油系统及管理3.Alpha气缸油注油系统的组成2）注油器LubricatorUnit双泵单泵船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理2023/2/529第四章第二节典型的气缸注油系统及管理3.Alpha气缸油注油系统的组成MAN

B&WMC,缸径700-980MM，每缸两个注油器MAN

B&WMC,缸径700MM以下，每缸一个注油器每个注油器进油处—大储压器(2.5-3.0MPa)每个注油器出口处—小储压器（0.15MPa)每个注油器3-6个注油柱塞，数量取决于机型、反馈传感器、电磁阀2）注油器LubricatorUnit组成船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理2023/2/530第四章第二节典型的气缸注油系统及管理3.Alpha气缸油注油系统的组成2）注油器LubricatorUnit工作原理动力/执行活塞回油45巴压力油通电，PA通，执行活塞动作注油基本注油量调节螺钉喷油活塞气缸油油头接口注油信号活塞动作反馈传感器船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理2023/2/531第四章第二节典型的气缸注油系统及管理3.Alpha气缸油注油系统的组成2）注油器LubricatorUnit工作原理控制单元注油信号来电磁阀动作PA导通-动力活塞动作注油活塞注油控制单元注油信号停电磁阀复位AT导通-动力活塞回来注油活塞完成基本注油量由注油行程调节；基本注油行程—调节螺钉调节；调节圈设定基本行程（以主机类型）。船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理2023/2/532第四章第二节典型的气缸注油系统及管理3.Alpha气缸油注油系统的组成2）注油器LubricatorUnit工作原理每4转向气缸注油一次依情况，可每5-6转一次精确定时直接注到活塞环带故节省汽缸油依情况，可5-6RPM/DOSE4RPM/DOSE注油后的反馈信号由该缸的指示单元上的发光二极管显示船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理2023/2/533第四章第二节典型的气缸注油系统及管理3.Alpha气缸油注油系统的组成2）注油器LubricatorUnit工作原理每4转向气缸注油一次依情况，可每5-6转一次精确定时直接注到活塞环带故节省汽缸油4RPM/DOSE依情况，可5-6RPM/DOSE船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理2023/2/534第四章第二节典型的气缸注油系统及管理3.Alpha气缸油注油系统的组成3)注油控制单元ALCU主控制单元MCUMasterControlUnit，24V电源转换开关单元SBUSwitchBoardUnit备用控制单元BCUBackupControlUnit，24VUPSALCU三大单元船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理2023/2/535第四章第二节典型的气缸注油系统及管理3.Alpha气缸油注油系统的组成3)注油控制单元ALCU主控制单元MCUMasterControlUnit，24V电源转换开关单元SBUSwitchBoardUnit备用控制单元BCUBackupControlUnit，24VUPSALCU三大单元船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理ElectronicControlUnits:SystemMasterControlUnit,MCU.•Exacttimingoflubeoilinjection,calculationofoil-rate.•Handles:LCD,Pre-lubrication,individualcylinderlubricationsetupetc.•Pumpstationcontrol.BackupControlUnit,BCU.•SupervisionofMCUandlubricators.•AutomatictakeoveroflubricatorcontrolthroughSBUinfailuresituation.•Simplepseudorandomlubricationalgorithm.SwitchBoardUnit,SBU•SwitchesthecontrolofthelubricatorsfromMCUtoBCU.•SwitchingiscontrolledeitherbyBCUorbymanualswitch.2023/2/536第四章第二节典型的气缸注油系统及管理3.Alpha气缸油注油系统的组成3)注油控制单元ALCU船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理

2023/2/537第四章第二节典型的气缸注油系统及管理3.Alpha气缸油注油系统的组成4）负荷传送器LoadTransmitterIndextransmitterLoadTransmitter

作用：将柴油机的油门刻度连续不断地传送到主控制单元MCU船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理2023/2/538第四章第二节典型的气缸注油系统及管理3.Alpha气缸油注油系统的组成5）曲柄角检测系统Trigger

SystemEncoder

各缸曲轴角度编码器ENCODER轴编码器接在曲轴的自由端，触发器和测速装置信号通过接线箱传至计算机板MCU与BCU。对于无法在曲轴自由端安装编码器的发动机，在盘车轮旁安装一个触发环和测速探头。船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理2023/2/539第四章第二节典型的气缸注油系统及管理3.Alpha气缸油注油系统的组成6）备用触发器系统BackupTrigger

System辅触发系统由飞轮处盒子里的二个测速器组成，变送主机的转速信号和第一缸的上止点信号至辅控单元BCU。辅测速器同样送至主控单元MCU达到监控目的PumpBCUpickupbox船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理2023/2/540第四章第二节典型的气缸注油系统及管理3.Alpha气缸油注油系统的组成6）人工控制面板HMIHumanMachineInterface人工控制面板可以单独调整气缸油注油器显示各种参数值并报警手动启动油泵汽缸油预润滑HMIpanelAlarmlist船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理2023/2/541第四章第二节典型的气缸注油系统及管理4.系统的工作原理泵站40-50BAR气缸油共轨气缸油注油器电磁阀气缸油注油器角度编码器信号#1缸上死点信号负荷信号转速信号定时压缩行程定量注油频率MCU主控单元注油器每次喷油量是恒量特定注油率由注油频率实现注油频率由负荷/转速控制船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理2023/2/542第四章第二节典型的气缸注油系统及管理4.系统的工作原理气缸油注油率100%MCR负荷喷油量/转速气缸油注油器冲程注油率在60%-120%之间可调（HMI)，默认值100%正常由MCU控制,若故障,则报警,HMI上显示详细信息,BCU自动投入工作,BCUincontrol灯亮BCU按随机正时和RPM模式工作，注油频率可调通常设为最小值-基本注油速率加上50%船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理2023/2/543第四章第二节典型的气缸注油系统及管理4.系统的工作原理若所有外界触发传感器（编码器、转速采样传感器1、2）均损坏，或MCU、BCU同时损坏，则主机在应急模式运行（1）应急模式：以预置固定频率作用于主机，60RPM时的气缸油喷射率（2）应急模式：无时序工况，运转/停车，MCU每秒发射一个脉冲，注一次油。BCU不能工作（3）气缸油注油器故障，主机自动降速并报警（4）采用应急控制模式时，MCU相关电路改变，参阅说明书船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理2023/2/544第四章第二节典型的气缸注油系统及管理4.系统的工作原理系统参数：汽缸油压力范围：4-5.0MPa；最低报警值：3.5MPa最高报警值：6.0MPa气缸油正常温度范围：30--60℃；最高温度报警值：70℃气缸油压力气缸油温度正常运行值40-50BAR正常运行值30低压报警值35BAR高压报警值60BAR高温报警值70船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理泵站充注气缸油，打开气缸油补油管上的阀及透气考克。有油流出时关闭2合上泵站启动箱的电源开关3控制方式开关转至机旁，手动依次启动#1泵和#2泵，并检查二台泵能否同时运行4当单泵运行时，检查泵站滤器的压差指示器是否显示绿色。2023/2/545第四章第二节典型的气缸注油系统及管理5.Alpha注油器系统的起动（主机停车时）船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理检查油压是否上升至40-50BAR，可用泵站顶部的压力控制阀调整。同样，二泵运行时，压力也应维持在正常值

同时按控制面板（HMI）上的[PRELUB]钮启动试验程序，查看每缸指示单元上的发光二极管，如亮（反馈信号），所有注油器的工作正常。再按[PRELUB]钮，停止试验程序。

在系统试运行或拆检后，在扫气箱内目测检查所有止回阀是否有气缸油喷至缸套上。手动将泵停止，然后将启动箱上开关转到遥控位置。此时ALPHA注油系统已能正常工作2023/2/546第四章第二节典型的气缸注油系统及管理5.Alpha注油器系统的起动（主机停车时）船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理主机辅助风机启动后，ALPHA气缸油注油系统的自动预润滑开始。如主机短时内不启动，泵站将自动停止。

主机启动时，检查泵站的泵能否自动启动，气缸油油压能否升至40-50BAR

检查每个注油器指示单元上的绿色发光二极管是否在闪烁

检查集控室和控制面板上有无报警2023/2/547第四章第二节典型的气缸注油系统及管理6.主机起动阶段的检查船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理检查所有注油点的供油：A检查所有显示反馈信号的LED是否闪烁B触摸每根注油管检查脉动是否正常。如有怀疑拆管子观察油的流动检查泵站的油压表检查系统的泄漏情况2023/2/548第四章第二节典型的气缸注油系统及管理7.主机正常工作的定期检查船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理2023/2/549第四章第二节典型的气缸注油系统及管理8.氮气储压瓶压力检查进口储压瓶只能在柴油机停车状态进行1.确保停车2.停下气缸注油器油泵3.关闭进口阀，打开平衡阀4.直接检查进口氮气储压瓶(0.7L)—2.5-3.0MPaa出口储压瓶只能在柴油机停车状态进行1.确保停车2.停下气缸注油器油泵3.关闭进口阀，打开平衡阀4.拆卸检查出口氮气储压瓶(0.16L)—2.5-3.0MPaa方法与程序船舶动力装置二、Alpha气缸油电子喷射系统及其管理2023/2/550第四章第二节典型的气缸注油系统及管理8.氮气储压瓶压力检查进口储压瓶-0.7L1.氮气1瓶2.减压阀一只3.0-6.0MPa压力表带充气阀出口储压瓶-0.16L1.氮气1瓶2.减压阀一只3.0-1.0MPa压力表带充气阀工具船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)1.PLS的技术特点2.PLS的工作原理3.PLS的主要部件及功能2023/2/551第四章第二节典型的气缸注油系统及管理船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)第四章第二节典型的气缸注油系统及管理1.PLS的技术特点2003年RTX-3试验PLS，20000H经验，CLU-4，0.7g/(KW.H)船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)第四章第二节典型的气缸注油系统及管理1.PLS的技术特点2003年RTX-3试验PLS，20000H经验，CLU-4，0.7g/(KW.H)PULSEJETPULSEFEED8–10ms船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)2023/2/554第四章第二节典型的气缸注油系统及管理1.PLS的技术特点2003年RTX-3试验PLS，20000H经验，CLU-4，0.7g/(KW.H)1.利用储压器和气缸内压力差2.应用于智能机3.模块化设计—传感器、电磁阀、控制装置4.利用脉冲功能，精确喷油定时，精确计量5.优化改进润滑油分布和润滑特性，油耗低PulseJetlubricatingSystem船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)2023/2/555第四章第一节主机PMI测试系统的应用及管理2.PLS的工作原理缸壁四周6-8单序列油槽电磁阀控制伺服油驱动计量泵,加压润滑油多喷孔脉冲射流缸壁表面喷射80%注到活塞环层20%注到活塞裙dosagepumpservopumpINJECTORWITHNON-returnv/v船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)2023/2/556第四章第一节主机PMI测试系统的应用及管理2.PLS的工作原理RTA—伺服油供油机构RT-FLEX—20MPa伺服油减压5MPadosagepump2套管系伺服油润滑油（气缸油）PULSEJET船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)2023/2/557第四章第一节主机PMI测试系统的应用及管理2.PLS的工作原理船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)2023/2/558第四章第一节主机PMI测试系统的应用及管理2.PLS的工作原理2.二位四通电磁阀3.中心活塞4.喷油柱塞7.设定螺钉8.中心活塞气缸油伺服油伺服油伺服油船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)2023/2/559第四章第一节主机PMI测试系统的应用及管理2.PLS的工作原理船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)2023/2/560第四章第一节主机PMI测试系统的应用及管理2.PLS的工作原理曲柄转角信号精确注油定时二位四通阀动作伺服油驱动中心活塞注油活塞压缩气缸油注油控制单元WECS-9500二位四通阀复位中心活塞复位准备下一次注油船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)2023/2/561第四章第一节主机PMI测试系统的应用及管理2.PLS的工作原理船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)2023/2/562第四章第一节主机PMI测试系统的应用及管理2.PLS的工作原理注油活塞的最大行程由螺钉7设定独立的电子检测装置：检测供油压力供油管是否堵塞供油不足驱动失败等剂量泵船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)2023/2/563第四章第一节主机PMI测试系统的应用及管理3.PLS的主要部件及功能PLS系统1）伺服油供油机构5）控制和检查系统4）滤清器和计量系统3）气缸润滑油注油装置2）脉冲式润滑单元见下页图船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)2023/2/564第四章第一节主机PMI测试系统的应用及管理船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)2023/2/565第四章第一节主机PMI测试系统的应用及管理3.PLS的主要部件及功能1）伺服油供油机构RTA—伺服油供油机构，两台齿轮泵。附件：压力限制器、带安全阀的压力表压力传感器断流阀RT-FLEX—20MPa伺服油减压5MPa双层管压力及泄漏检测船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)2023/2/566第四章第一节主机PMI测试系统的应用及管理3.PLS的主要部件及功能1）伺服油供油机构船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)2023/2/567第四章第一节主机PMI测试系统的应用及管理3.PLS的主要部件及功能1）伺服油供油机构船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)2023/2/568第四章第一节主机PMI测试系统的应用及管理3.PLS的主要部件及功能2）脉冲式润滑单元—ALM-201台剂量泵+1只二位四通阀+多台电子检测装置+压力传感器+膜片式储压器，主控模块FCM连接剂量泵船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)2023/2/569第四章第一节主机PMI测试系统的应用及管理3.PLS的主要部件及功能2）脉冲式润滑单元—ALM-201台剂量泵+1只二位四通阀+多台电子检测装置+压力传感器+膜片式储压器，ALM-20通过CAN-bus与主控模块FCM连接船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)2023/2/570第四章第一节主机PMI测试系统的应用及管理3.PLS的主要部件及功能2）脉冲式润滑单元ALM-20润滑模块单元ALM-201台剂量泵+1只二位四通阀+多台电子检测装置+压力传感器+膜片式储压器与主控模块FCM-20通过冗余的CAN-bus连接润滑模块单元ALM-20的注油量，柴油机控制系统（如：WECS-9500)发给ALM-20船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)2023/2/571第四章第一节主机PMI测试系统的应用及管理3.PLS的主要部件及功能3）气缸润滑油注油装置船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)2023/2/572第四章第一节主机PMI测试系统的应用及管理3.PLS的主要部件及功能3）气缸润滑油注油装置船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)2023/2/573第四章第一节主机PMI测试系统的应用及管理3.PLS的主要部件及功能3）气缸润滑油注油装置定量定时灵活PULSEFEEDPULSEJET船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)2023/2/574第四章第一节主机PMI测试系统的应用及管理3.PLS的主要部件及功能3）气缸润滑油注油装置气缸油作用：润滑密封中和酸性腐蚀物PLS最佳匹配汽缸壁上的分布进一步优化大部分工作范围内，汽缸套与活塞环之间，最理想的流体动力润滑RT-FLEX96C，8个注油器x5个孔=40个润滑点传统气缸蓄压器技术—12个点，双层油槽船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)2023/2/575第四章第一节主机PMI测试系统的应用及管理3.PLS的主要部件及功能3）气缸润滑油注油装置船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)2023/2/576第四章第一节主机PMI测试系统的应用及管理3.PLS的主要部件及功能3）气缸润滑油注油装置船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)2023/2/577第四章第一节主机PMI测试系统的应用及管理3.PLS的主要部件及功能3）气缸润滑油注油装置船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PLS(Pulselubricationsystem)2023/2/578第四章第一节主机PMI测试系统的应用及管理3.PLS的主要部件及功能4）滤清器和计量系统船舶动力装置三、瓦锡兰公司的电子脉冲气缸油润滑系统—PL