标准解读
GB/T 39037.2-2020是关于用于海上滚装船运输的道路车辆的系固点与系固设施布置的一系列标准中的第二部分,专门针对半挂车。该标准旨在为确保半挂车在滚装船上安全、有效地固定提供指导原则和技术要求,以防止运输过程中因海况变化导致的移动或翻倒风险。
根据这一标准,首先明确了适用于不同类型和尺寸的半挂车,包括但不限于平板式、厢式以及罐式等。对于每种类型的半挂车,都详细规定了其上应设置的系固点数量、位置及其强度要求。这些系固点的设计必须能够承受预期的最大拉力,并且易于从滚装船上提供的系固设备连接。
此外,还对如何正确使用各种形式的系固装置(如链条、绑带等)进行了说明,强调了选择适当规格材料的重要性,以及安装时应注意的角度等因素,确保整个系固系统的有效性。同时,也提到了对于特殊情况下可能需要采取额外的安全措施,比如增加辅助支撑结构或是调整货物分布来达到更好的稳定性。
该文件还包括了对于定期检查和维护系固系统的要求,以保证其长期处于良好状态。通过遵循这些规范,可以大大提高半挂车在海运过程中的安全性,减少事故发生的可能性。
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....
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- 现行
- 正在执行有效
- 2020-07-21 颁布
- 2021-02-01 实施





文档简介
ICS4308010
T70..
中华人民共和国国家标准
GB/T390372—2020
.
用于海上滚装船运输的道路车辆的
系固点与系固设施布置通用要求
第2部分半挂车
:
Lashingandsecuringarrangementsonroadvehiclesforseatransportation
onRo/Roshis—Generalreuirements—Part2Semi-trailers
pq:
(ISO9367-2:1994,MOD)
2020-07-21发布2021-02-01实施
国家市场监督管理总局发布
国家标准化管理委员会
GB/T390372—2020
.
目次
前言
…………………………Ⅰ
范围
1………………………1
规范性引用文件
2…………………………1
术语和定义
3………………1
系固点要求
4………………2
支撑架要求
5………………5
标记标识与标牌要求
6、……………………6
辅助设计要求
7……………7
附录资料性附录甲板上系固点与栓紧装置
A()………9
附录资料性附录半挂车可供选择的系固布置方式
B()………………10
附录资料性附录降低运输过程损坏的相关提示
C()…………………13
GB/T390372—2020
.
前言
用于海上滚装船运输的道路车辆的系固点与系固设施布置通用要求分为个
GB/T39037《》2
部分
:
第部分载货汽车与汽车列车半挂车除外
———1:,;
第部分半挂车
———2:。
本部分为的第部分
GB/T390372。
本部分按照给出的规则起草
GB/T1.1—2009。
本部分使用重新起草法修改采用用于海上滚装船运输的道路车辆的系固点与系
ISO9367-2:1994《
固设施布置通用要求第部分半挂车
2:》。
本部分与相比在结构上的调整如下
ISO9367-2:1994,:
调整了国际标准中技术内容调整为本部分的
———4.3.1、4.3.2,4.3.1~4.3.4;
调整了国际标准中技术内容合并作为本部分的
———4.6.2、4.6.3,4.6.2;
调整了国际标准中第章的顺序作为本部分的
———8,6.3;
调整了国际标准中的顺序作为本部分的
———7.2,7.3;
删除了国际标准中
———7.3;
调整了国际标准中的附录与附录在本部分中的顺序
———BC;
调整了国际标准中的图图合并作为本部分的图修改了后续图编号顺序
———B.4、B.6,C.4,。
本部分与相比存在的技术差异及其原因如下
ISO9367-2:1994:
关于规范性引用文件本部分做了具有技术性差异的调整调整的情况集中反映在第章规
———,,2“
范性引用文件中具体调整如下
”,:
用修改采用国际标准的代替了见第章
●GB/T3730.1ISO3833:1977(3);
删除
●ISO1726:1989。
增加了系固设施支撑架定义删除了半挂车定义明确相关术语的含义
———、,,;
修改了国际标准中增加了加载后卸载调整为本部分的便于标准条款更
———4.6.3,10min,4.6.2,
好的实施
;
删除了国际标准中第章中对多牵引销要求增加了支撑架设计的相关要求同时修改了对应
———5,,
章名称主要原因是我国法规不允许相关结构强调支撑架的重要性
,,;
修改了国际标准中的内容将牵引车相关要求删除并将其拆分为便于标准更好
———7.1,,7.1、7.2,
的实施
;
删除了国际标准中相关要求与国内半挂车发展趋势不适应
———7.3,;
修改了国际标准中将国际标准中图要求加上文字描述要求更为明确
———7.5、7.6,10,,;
增加了并从中引用国际标准中的附录相关要求更为明确同时符合标准编写要求
———7.7,B,,。
本部分还做了下列编辑性修改
:
Ⅰ
GB/T390372—2020
.
修改了图片中的相关表述方式
———;
修改了附录的引用位置
———。
本部分由工业和信息化部提出
。
本部分由全国汽车标准化技术委员会归口
(SAC/TC114)。
本部分起草单位交通运输部公路科学研究所北京中公高远汽车试验有限公司中国重汽集团青
:、、
岛重工有限公司中国汽车工程研究院股份有限公司交通运输部科学研究院
、、。
本部分主要起草人宗成强张红卫张浩屈怀琨王宁龙军黄超智张学礼董金松区传金
:、、、、、、、、、、
李月孙可朝赵昕彭建华
、、、。
Ⅱ
GB/T390372—2020
.
用于海上滚装船运输的道路车辆的
系固点与系固设施布置通用要求
第2部分半挂车
:
1范围
的本部分规定了半挂车的系固点标记标识与标牌要求以及支撑架和辅助安全
GB/T39037、、,
要求
。
本部分适用于海上滚装船运输的半挂车
。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件
。,()。
汽车和挂车类型的术语和定义
GB/T3730.1(GB/T3730.1—2001,ISO3833:1999,MOD)
3术语和定义
界定的以及下列术语和定义适用于本文件
GB/T3730.1。
31
.
滚装船roll-on/roll-offRO/ROship
()
船体为敞开式或封闭式由一层或多层甲板组成甲板上通常无横向隔断通常甲板覆盖船舶整体
,,。
长度甲板上配备附录提及的系固设施货物可通过斜坡或吊装装载到船上
,A,。
注货物包括
::
带动力的道路运输车辆包括罐式车半挂车全挂车带轮箱式托盘和相似的货物运输单元
———
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