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文档简介

车辆内部锈蚀产生的原因及预防措施李敬学2013年10月25日1.现象描述：

车辆腔体内部多处出现锈蚀2.锈蚀产生的不同原因分类2.1擦伤：外力造成涂层受损，致使金属底材裸露在外，与空气中的氧和水分子发生氧化反应，产生锈蚀。擦伤擦伤擦伤擦伤擦伤原因分析：涂料方面

涂料的抗冲击韧度性能差。涂装方面

烘烤温度低或烘烤时机间不足，漆膜硬度不够。装配运输和使用时不注意漆面保护，产生磕碰划伤。①改善涂料性能，提高其硬度和抗冲击韧度性②规范涂装烘烤工艺③在运输、装配和使用过程中应妥善包装和放置，加强漆面保护措施：2.2缩边、露角：油漆喷涂后，在底材的边、角处的涂膜回缩，导致该处涂膜较薄，甚至露底。如果底材边角处电泳涂层受到破坏，露底部位就会产生锈蚀。缩边缩边缩边、露角的原因分析：由于涂料湿膜的表面张力过高，使涂料体系的表面能趋向最小，导致湿膜从边角处回缩，从而出现缩边、露角现象。涂料方面

涂料的触变性差；涂料的施工粘度太低；涂料的稀释剂挥发速度太慢。涂装方面

被涂物边角为锐角、锐边；喷涂过快，“湿喷湿”工艺间隔时间不足，一次喷涂过厚；漆膜的流动性太好。措施：①改善涂料性能，适当添加流变助剂，增加涂料的触变性；②适当加快稀释剂的挥发速度；③适当提高涂料的施工粘度；④加强操作人员的培训，规范，“湿喷湿”工艺间隔时间，控制一次成膜膜厚及总膜厚。2.3内腔，点焊缝锈蚀

内腔、焊缝内无电泳漆，雨水侵入产生流黄水现象。内腔锈蚀原因分析：

①内腔，点焊缝缝隙过小，电泳介质无法通过；②电泳涂料颜基比偏低；③槽液中助溶剂含量偏低；④槽液杂质离子含量过高；⑤电泳电压过高；⑥槽液搅拌不均。措施：

1.提高泳透力，提升车体内腔与焊缝的电泳成膜能力：①补充高颜基比涂料；②废弃超滤液；③适当提高电泳电压；

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