第二部分 第十章 第二节 交通运输方式与布局变化的影响

第二部分人文地理第十章交通运输布局及其影响第二节交通运输方式和布局变化的影响一气贯通的课堂学案高频考点突破高效学法点拨一举双得的课前预案1关键点导学随堂应用提升由点忆面聚落空间形态、交通运输网、商业网点、交通最优由纲忆知1.以不同历史时期交通运输方式的变化掌握交通运输布局对聚落形态的影响。2.对比山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响。一、对聚落空间形态的影响1．交通条件对聚落空间形态的影响(1)一个地区主要交通方式

，会引起该地区聚落空间形态的变化。(2)某种交通方式的

也会影响聚落空间形态的演变。衰落发生变化2．交通运输布局的变化及影响(1)变化：

的形成。(2)对聚落空间的影响：聚落空间形态往往沿

扩

展，这些交通干线成为聚落的主要

。交通运输网交通干线发展轴二、对商业网点分布的影响1．对商业网点密度的影响区域交通运输布局的影响商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路

，交通方式小平原交通便利，交通线路密集成网大稀少单一2.对商业网点分布位置的影响(1)原因：商业网点的位置要求有

，这样才能吸引大量购物者，即

原则。(2)表现：①很多商业网点建立在

或

的高速公路沿线。②大城市中商业中心的

和

，与交通运输的发展和变化密切相关。便捷的交通交通最优市区环路边缘市区边缘形成布局交通要道衰落繁荣[“三点”必背]1．(常考点)沿河设城是我国南方城市分布的一般特点，为什么城市形态大多沿河延伸？提示：水运是古代我国南方主要的运输方式，南方地区水网稠密，水运便利，至今仍作为重要的运输方式存在，故而我国南方城市多沿河设城，城市形态也沿河伸展。2．(常考点)很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，其原因是什么？提示：交通便捷。3．(易混点)商业中心和商业网点有什么区别？提示：广义的商业中心是指行使商业职能的城市；狭义的商业中心是指市中心商业活动比较集中的地区；商业中心之下有许多商业网点，商业网点由若干个商店组成。考纲点击重难提示交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响1.交通运输布局对聚落形态的影响。(重点)2.交通运输对商业网点分布的影响。(重点)3.交通运输对商业网点选址的影响。(难点)

1.交通运输方式及布局的变化对聚落空间形态的影响：2．交通运输与聚落空间分布聚落的空间分布在很大程度上受交通运输的影响，不同历史时期，交通运输方式不同，对聚落的分布也有不同的影响，如表所示：主要运输方式聚落位置举例古代北方陆路交通陆路干道附近邯郸南方水路交通临水分布扬州、苏州现代铁路铁路沿线郑州、石家庄公路公路沿线3．交通线的变化对聚落空间形态变化的影响内河航运与城市的分布观察世界地图可以发现，世界上一些河流的两岸，常常布满大大小小的城市，越向下游，河流越开阔，城市也越密集。河流功能城市区位区位优势举例运输沿河设城河运的起点或终点河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方，货物在此转运江西省赣州市河流汇合处具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转宜宾、重庆、武汉河流功能城市区位区位优势举例运输沿河设城河口处上可与河流相通，下可转向海外，河海联运便利上海、广州、加尔各答过河点位置水陆交通便利，人流、物流集中伦敦、布达佩斯、金边[例1]

(2010·上海高考)“城市，让生活更美好”。城市空间结构与城市职能、自然环境密切相关。大连是我国北方的重要沿海城市，哈大铁路线的终点。其城市空间形态表现为 (

)A．从中心城区向外均匀扩展B．沿铁路线狭长分布C．以港口为中心向腹地扩展D．沿海岸线绵延分布[答题流程](一)获取和解读地理信息通过题干材料，可以获得以下信息：(1)城市职能、自然环境会影响城市空间结构。(2)大连为海港城市，腹地广阔。(二)调动和运用知识解题大连位于辽东半岛南端，不仅是铁路终端城市和沿海城市，还是我国北方最大的港口城市，因此其城市空间形态主要以港口为中心向腹地扩展，而不会由中心城区向外均匀扩展，也不会仅仅沿铁路线或海岸线分布。[答案]C1.交通运输对商业网点选址的影响2．交通运输对商业中心形成与发展的影响交通运输建设对自然环境、工业、农业、旅游业的影响因素影响对自然环境的影响不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害因素影响对农业的影响交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围因素影响对工业的影响交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线附近对旅游业的影响交通通达度决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展[例2]

(2011·北京高考)下图是利用地理信息技术制作的某城市中心城区月交通事故次数示意图。根据图中交通网络，可以推断该城区 (

)A．甲地是城市中心商务区所在地B．乙地适宜建大型地面停车场C．对外联系主要通道在西北方向D．商业网点密度东部大于西部[答题流程](一)获取和解读地理信息

由图文材料可以获取以下信息：(1)甲地在快速干道附近，事故次数最多。(2)路网密度东部大于西部。(二)调动和运用知识解题中心商务区处于市中心商业区内，市场最优为主要区位，而不是在快速干道、事故频发的甲地，故A错；图中东部地区路网密度大，监测点多、事故次数多的地点密度大，该处最可能人流、物流大，商业网点密集，D项正确；快速干道最可能是对外联系的通道，城市东部和南部居多，C错；大型地面停车场的建设一要考虑场地，二要考虑停车需求，图中乙地处于东西干道连接处，停车需求量不大，不适宜建设大型地面停车场，B错。[答案]

D商业网点区位的判读方法(1)看城市地价高低：在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰，可能布局次级商业区。(2)看城市路网密度：城市路网密度大的地区，人流、物流大，商业网点密集。(3)看城市道路网格局：城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。(4)看建筑的密度：建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。(5)看车流量：白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区。除此之外，还可以通过车速快慢、事故次数多少、监测点多少、人口昼夜差别大小等方法判断商业网点区位。(2012·盐城质检)下图中A、B、C、D、E为浙江某地的5个小村庄。读图完成1～2题。1．对图中聚落分布的主要特征叙述正确的是(

)A．沿河流分布B．沿主要交通干线分布C．沿海岸线分布

D．沿河谷分布2．图中村庄A、B之间的公路为新建的高速公路，图中显示的判断信息是 (

)A．公路没有穿越小村庄B．该处为丘陵地区，但该公路比较平直C．公路主要沿等高线延伸D．公路充分照顾了沿线的居民点解析：读图可知，图中聚落沿主要交通干线分布。新建的高速公路特别平直。答案：

1.B

2.B3．读下图，根据图中信息判断，甲、乙、丙、丁四城市中，最可能发展成特大城市的是(

)

A．甲

B．乙C．丙

D．丁解析：根据图中信息判断，甲地的区位优势最明显，位于河流的下游，水源充足，而且位于多条交通线的交会处，交通便利，因此最可能发展成特大城市。答案：

A(2012·威海模拟)读“某城市道路和商业中心分布略图”，完成4～5题。4．该城市的最大商业中心应该位于(

)A．甲

B．乙C．丙

D．丁解析：商业中心要求交通便利且接近大量的消费人口，故选在市中心A处。答案：

A5．该市规划建设一个专业性大型商品交易市场。该市场的最佳位置应该是(

)A．甲

B．乙C．丙

D．丁解析：专业性大型商品交易市场占地面积大，应布置在交通便利且地价较低的地方。答案：

B6．阅读资料，完成下列问题。(1)图中居民点的分布有何特点？其主要影响因素是什么？(2)随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条件的差异。(3)图中甲、乙、丙、丁四地点最易发展成商业中心的是____________，试分析其原因。解析：第(1)题，从图中可以看出居民点的分布几乎都沿公路分布，这主要受地形和交通条件的影响。第(2)题，交通运输布局的不同，会对聚落产生不同的影响。东北方向的区域狭窄，相邻山坡较陡，存在洪水、滑坡等灾害的隐患；而南偏西方向，由于等高线较为稀疏，区域宽阔，一般不存在灾害隐患