福建历史与文化(第九章、第十章)

第九章福建科技一、教学目的：让学生认识闽籍著名科学家的主要贡献及其影响。二、重点内容：苏颂；曾公亮《武经总要》；宋慈与《洗冤集录》；江东桥。三、难点内容：苏颂《新仪象法要》，江东桥升置之迷。四、基本要求：（1）了解闽籍著名科学家；了解福建的造船技术和桥梁建造艺术；福建的造船技术；（2）掌握苏颂、曾公亮、宋慈等人对我国科技的贡献；（3）了解现代福建科技续写的篇章：高集汉堤、厦门的跨海大桥与隧道、福建机场。五、教学时数：2学时六、教学方法：讲授法，谈话法。一、闽籍著名科学家（1）苏颂泉州南安人。北宋进士。他对我国科技的贡献主要表现在天文学、机械制造学、药物学三方面。苏颂撰述的《新仪象法要》是我国现存详尽的古代于文仪专著，集中反映了11世纪我国天文学领域的新成就。他主持创制的水运仪象台，为世界第一台天文钟。还增补《开宝本草》并奉旨编撰了《本草图经》21卷，集中反映了北宋中期医学成就。水运仪象台模型（2）曾公亮《武经总要》

（999-1078)晋江人，我国古代军火家。进士。为首左相，引荐王安石为右相，自己以老避位宋仁宗命他修撰《武经总要》,历时四年。《武经总要》是将前人关研制火药、火器的经验，总结、整理写出的，全书共四十卷，分前后两集。记录了引火球、蒺藜火药、毒药烟球三种火药配方。是我国十一世纪一部杰出的军事科学巨著。英国科学家顾约瑟在《中国古代科学技术史》评价：“《武经总要》提及的火药配方，较所有其他文明国家的记录为早。欧洲第一次提及火药时间是在1327年，或是1285年之间，总之，是在1044年很久以后的一段时间内。”充分证明了中国是世界最早发明火药和首先使用火药的国家。（3）“世界法医学鼻祖”

——宋慈《洗冤集录》宋慈(1186-1249)福建建阳人。中进士后，曾任过长汀县令、任南剑州行政官、广东提点刑狱（掌管刑法狱讼的官吏）、江西提点刑狱兼知赣州、按刑广右（考察广西刑狱工作）、湖南提点刑狱等官职。于1247年写成的《洗冤集录》是世界最早的法医学专著，比西方的同类书籍早350年，宋慈因而被后世誉为“世界法医学奠基人”。《洗冤集录》成为历代刑狱官案头必备的参考书。公元1779年，法国人将此书节译刊于巴黎的《中国历史艺术科学杂志》。曾被译成朝、日、英、俄等国文字。（4）建筑学家林徽因林徽因：福建福州人，生于杭州，建筑学家和作家，为中国第一位女性建筑学家，同时也被胡适誉为中国一代才女。三十年代初，与夫婿梁思成用现代科学方法研究中国古代建筑，成为这个学术领域的开拓者，为中国古代建筑研究奠定了坚实的科学基础。感情世界里有三个男人，一是梁思成，一是诗人徐志摩，一是学界泰斗、为她终身不娶的金岳霖。0（5）厦门卢嘉锡（物理化学家、化学教育家）（6）福州人陈景润。数学家（7）闽侯人侯德榜（“侯氏制碱法”的创始人）

（8）林兰英（女，莆田人，半导体物理学家。1955年获美国宾夕法尼亚大学博士学位；中国科学院半导体研究所研究员。是我国半导体科学事业开拓者之一。先后负责研制成我国第一根硅、锑化铟、砷化镓、磷化镓等单晶，为我国微电子和光电子学的发展奠定了基础；负责研制的高纯度汽相和液相外延材料达到国际先水平）。

二、雕版印刷福建雕版印刷在中国印刷史上有重要地位，对中国文明做出了积极的贡献。其特点有：1、历史悠久，分布广泛；2、规模宏大，种类繁多；3、多种方式的刻书途径：①书坊刻书；②官府刻书；③其它类型刻书。4、在刻书上形式多有创新①经注合刊；②书封面装饰和实用相结合；③多有附带内容；④字体多样；⑤图文并茂。三、福建的造船技术与港口1、历代福建造船业的发展造船业在福建有着悠久的历史，古闽越族以“习于水斗，便于用舟”著称。早在石器时代，他们就发明了独木舟。三国时期，孙吴把福建当作造船的基地。南朝时期，福建已能制造远洋木船，驶往印度和南洋。宋代福建造船业达到新的高峰，在全国居领先地位。元代造船业随着海外贸易的频繁而更加兴旺。泉州为元代四大海舶建造基地之一。明代福建仍是全国造船中心之一，在全国继续居领先地位。清初，统治者实施“迁界”，打击了福建航运业。造船业也被殃及。后随着海禁松弛和迁界撤销，福建造船业逐渐恢复。2、海舟以“福船”为上。

福船:福建沿海所建造之木帆船。主要特点：尖底造型、小方头阔尾、多水密隔舱，规模容量大、结构坚固、稳性好、抗风力强、吃水深。适于远洋。郑和宝船模型（泉州海交馆）

3、内河造船与内河运输

(1)“福建第一船”-----连江独木舟

1970年出土于连江县浦口乡山堂村。用整根大樟木刳凿而成，长7.1米、前宽1.1米、后宽1.5米、残高0.82米。明显的金属器具加工痕迹，木座与两侧舷板加工较粗糙，前部舟体有火烧痕迹。舟中部凸起的木座应是驾舟人乘坐划桨处。舟前两侧有对称凹槽，隔有横板，供堆货或载人。舟尾未见安橹或使橹的痕迹，可知该舟系靠人力在左右舷划桨推进。该舟木材经测定，年代距今2170±95年，约当秦汉之际的闽越国时期。2006年9月，闽侯县荆溪镇村民从闽江又打捞出一艘古代独木舟，有关专家初步考证，独木舟大约有2000多年历史，做工比连江的更精细，其历史价值、学术价值极高。锯下的一小块被“复原”(2)内河造船20世纪30年代，洋口沙墩有顺记、赖金旺等12家造船厂。生产规模最大的属顺记造船厂，曾造过80吨级的囤仓船，此外还有造炮船、鸠尾（又名百三包，载重20—40吨）、闽清的麻雀船、沙县的舢板船、福州船等，多为平底船。由此带动了船蓬业和篾纳业的发展。（3）闽江内河航运冰心先生赞美闽江：“我只知道有蔚蓝的海，却原来还有碧绿的江，这是我的父母之乡！”在郁达夫的笔下，闽江是中国的莱茵河，因为“扬子江没有她的绿，富春江不及她的曲，珠江比不上她的静”；“江上的景色，一切都可以做一种江水秀逸的代表”。

种类繁多的木帆船曾是闽北境内主要的运输方式。1922年初，英商施亚的英美烟草公司在闽北采购松木并置有五舱的机动轮船“祥泰”号运输，装配煤油机为动力，闽江上游开始出现轮船。航行于福州、南平一线，涨水季节可行驶至建溪的建瓯、沙溪的沙县、富屯溪的洋口等地。4、港口

沿海港口码头泊位达50多个。现已与上海、香港和世界上60多个港口通航，有福州、厦门、泉州、东山、城澳、松下等对外海运口岸。厦门与台湾高雄之间有定期的货轮直航。（1）厦门港

中国东南沿海著名的深水良港。海岸线总长234公里，大大小小岛屿23个。清代道光间，随着漳州月港的渐渐衰落。厦门港港阔，水深，避风条件好，迅速崛起，已形成10多个客、货码头。1684年以来，厦门成为对外贸易的重要港口。鸦片战争之后，厦门港则成为列强威逼下的“五口通商口岸”之一。万吨轮船可自由进出厦鼓海峡。它的外围有金门、烈屿、大担、二担、青屿、东碇等岛屿为天然屏障。著名的码头有轮渡码头、和平码头、第一码头、海军码头等。厦门的西海域，又称为西港或内港。由高集海堤、杏林、马峦、嵩屿、鼓浪屿所环绕的海域。南北长14公里，北部最宽处7公里，中间最窄处也有700米，水深6至25米，面积约为52平方公里。中屿、猫屿、睡狗屿、象屿等在建设东渡港区时已夷为平地，成为特区重要的码头、仓库保税区。东渡港是现代化综合性枢纽港，位于厦门西北部，港阔水深。

（2）三都澳

又名三沙湾，宁德市东南飞鸾地区，距城30公里，为闽东沿海的“出入门户，五邑咽喉”、中国海岸线的中点。海域面积714平方公里。由19个岛屿组成。水深波平，腹大口小，能停泊数十万吨巨轮。10公尺以上等深水域173平方公里，可开发深水岸线72公里，均居世界首位。孙中山《建国方略》称之为世界“最深不冻良港”。早在唐朝以前，三都澳就已开发。清康熙二十三年(1684年)，在此设有宁德税务总口，下辖9个口岸。光绪二十三年((1897年)，正式开放作为对外通商口岸；同年5月8日，成立福海关。大黄鱼养殖，700多平方公里的三都澳海域呈现出被誉为中国海上威尼斯的万顷鱼排，一道亮丽风景线。郭沫若称赞“水深港阔似天湖”，“海上明珠”。三都澳内有许多形态各异的奇礁怪石。宁德三都澳“漂在海面上的城镇”。

四、桥隧

1、洛阳桥又名万安桥。泉州东北20里与惠安县交界的洛阳江入海处。桥长三百六十丈，宽一点五丈，为跨海港的梁式大石桥，建于1053年，历时六年而成。蔡襄当泉州知府时主持建桥，因苦于洛阳江“深不可址”，桥基难造，给海神写公函求助，并问府内众衙役谁下得海？巧极了，正好衙中有一名叫夏得海的，误以为知府叫他去，即随口应承。蔡襄见他愿去投递公函，很高兴。夏得海认定此去必死无疑，回家诀别妻儿，痛饮一番，一到海边便醉睡海滩上。当他酒退人醒时，海神已给了回信。夏得海喜出望外，飞快回府交差。蔡襄看了海神回信，只有一个“醋”字，开头甚不解其意，后经一番苦思冥想，终于悟出“醋”字道理，即应于当月廿一日酉时动工，大事可成。他做好准备，到时果然海潮退落，桥基很快建造起来。首建时用三大创举：（1）筏型基础，（2）浮运架梁，（3）牡蛎固基。泉州洛阳桥0蔡襄《万安桥记》.桥南的“忠惠蔡公祠”内。楷书。全文共153字。记载造桥的时间、年代、桥的长宽、花费的银两，参与的人物等，分刻在两石碑上，每碑高2.89米，宽1.46米，厚0.3米，碑字分为6行，每字长1.8厘米，宽1.5厘米，现存碑刻有二，一为损毁后，于1963年摹拟原作重刻；另一为北宋原刻，原露天崖刻于岸左，宣和间（1119－1125年）由在泉州任市舶司后为知州的蔡襄曾孙蔡桓拓本重刻立于祠内。书法端庄沉着，而且文字精炼，工刻细致，誉为文、书、镌“三绝”。

2、安平桥中古世界最长梁式石桥。全国重点文物保护单位。晋江安海镇，古称安平。始建于南宋绍兴八年（公元1138年），历经十三年告成。桥长五华里（即二公里半）故称“五里桥”，被誉为“天下无桥长此桥”，

为中古时代世界上最长的梁式石桥。用花岗岩和沙石构筑。目前修缮后桥全长为2070米，桥面宽3米至3.6米。东、西、中部分别置有五座“憩享”，并配有菩萨像。水心亭石柱楹联：“世间有佛宗斯佛；天下无桥长此桥。”安海龙山寺的千手观音。雕成一千零八只手眼，是我国乃至世界唯一最多手眼的观音雕像。它保持了全国桥梁长度的冠军达七、八百年之久，直到1903-1906年郑州兴建了黄河铁路大桥以后，纪录才被打破。郑州黄河铁路大桥老桥长3015米，1987年被拆除，只留下5孔桥梁作为文物保存在黄河南岸的原址上。晋江安海安平桥3、江东桥石梁安置之谜。

又名虎渡桥、通济桥，是我国古代十大名桥之一，上世纪八十年代，江东桥被《世界之最》书籍列为世界最大的多孔石梁桥,并与泉州的洛阳桥、晋江的安平桥、福清的龙江桥合称为“福建四大石桥”。全国重点文物保护单位。石桥位于与龙海市交界处的龙文区榜山镇马崎村东，西距漳州16公里，横跨于九龙江北溪下游。南宋郡守赵逖伯建造浮桥。后郡守宗正少卿庄夏垒石为墩建造木桥。建成后命名“通济桥”。不久木桥毁于火。于是在漳州郡守李韶倡议下，建成梁式石桥。江东桥以其桥梁跨度大、桥板长、重量重占有显著地位。其石梁每条长22至23米、宽1.15至1.5米、厚1.3至1.6米，重达近200吨。这是中外建桥史上的奇迹。我国桥梁专家茅以升在1962年4月3日《人民日报》发表的《中国石拱桥》一文中说：“我国劳动人民在建筑技术上有很多创造，在起重吊装方面更有意想不到的办法，如福建漳州的江东桥，修建于八百年前，究竟是怎样安装上去的，至今还不完全知道。”英国剑桥大学博士李约瑟在《中国科学技术史》一书中也说：“江东桥是一个有趣的历史性问题。”“在中国的其他地方和国外的任何地方都找不到可同它相比的。”1970年于古桥上加高架设钢筋混凝土公路桥。漳州江东桥

4、福建廊桥

有可避风雨的长廊或屋、亭、阁的桥。万安桥，屏南县长桥镇长桥村,是我国现存最长的木拱廊桥，始建1090年，现为1932年重建。桥长98.2米，宽4.7米，共有5墩6孔，最大跨度15.3米，最小跨度10.6米。五福桥是福建境内跨水长度最长的平梁木廊桥，位于松溪县渭田镇渭田村，明永乐九年（1411年）始建。该桥长达108米，宽5.2米，4墩5孔。桥头立有一碑，记载着清咸丰年间太平天国翼王石达开部在此与清军鏖战的历史，是难得的人文资料。有彩画700多幅，内容丰富，画面清晰。余庆桥武夷山市区南门街。该桥跨崇阳溪而过，过去是城关通往五夫一带的必经之路。始建于元代，清光绪十五年（1889年）里人朱敬熙重建，1982年修葺。桥长79.2米，宽6.7米，有2墩3孔，孔跨24米。桥墩长10.7米，宽3.4米，用条石整齐干砌，分水尖上雕刻着形象逼真的鸟首。2011年05月28日余庆桥大火武夷山余庆桥云龙桥位于连城县罗坊镇下罗村，会清桥位于永安市贡川镇集凤村，横跨沙溪支流。古田县鹤塘镇西洋村有沉字桥。谢神童口占一首咏月诗：

“初出如钩未上弦，黯然寄在碧云前。时人莫道娥眉小，十五团圆照满天。”这首诗传到福州，闽王听了大怒，说是首反诗，马上派兵把他押往福州。神童被官兵押解路过新建的大桥，一时兴起，向正在桥上做工的木匠借来墨斗和笔，就在刚建好的桥亭栋梁上题字：“中国有至仁，书同文，车同轨；圣人必得寿，月重轮，星重晖。”官兵命木匠将它刨去，不料字迹屡刨不灭、越刨越明福建省寿宁拥有目前全国不到一百三十座的木拱廊桥的十九座，是现存廊桥数量最多的县。5、海沧大桥

是亚洲第一座、世界第二座特大型三跨吊全漂浮钢箱梁悬索桥，全桥长5927米，艺术性与象征性，兼具公路和城市桥梁功能的内海港大桥。1996年12月兴建，1999年12月30日建成通车，创下了同类桥梁建设速度之最。海沧大桥的设计通行能力为每日5万辆车，行车速度每小时80公里。海沧大桥的东航道主桥长1108米，主跨648米，结构宽36．6米，净高55米，为双向6车道，外沿设置紧急停车带。大桥设计选定了流线型钢箱梁截面及圆弧形塔柱断面，既保证了大桥的抗风性能，又突出了大桥的景观特征。另一方面，大桥所处的位置下面是东渡港区及港口轮船必经航道，上空是厦门高崎国际机场飞机起降带。因此，悬索桥设计首次采用三跨连续漂浮结构体系，钢桥呈现出“漂浮”的特点。海沧大桥西航道由五跨组成，是一座大跨度、小半径的混凝土连续弯钢构桥，主跨140米，平面曲线半径900米，国内少见。并采用空腹三角框架结构锚碇设计，造型轻巧灵活而又线条优美，并可把它作为一座大楼加以利用。同时，锚碇基础底面设置倒坡，增加了锚碇结构的抗滑抗倾安全度，这一设计也是国内首创。海沧大桥采用钢箱梁连接组成桥面，全部钢箱梁共97节，每节钢箱梁宽36．6米。这些钢箱梁在武汉武昌造船厂制造完毕后，用驳船运送，每船8块，从武汉通过长江，经上海、台湾海峡到厦门，长达2000公里的江海联运。途中要经受风浪的冲击，不能损伤或变形，难度很大。这样大体积、长距离的钢箱梁运输成功，不仅开创了国内同类运输的先例。桥东有我国第一座综合性桥梁博物馆。桥西是厦门市青少年科技馆室内馆。厦门海沧大桥杏林大桥厦门跨海大桥6、厦门翔安海底隧道全长8.695公里，从厦门岛到达对岸的大陆端，比原来整整节省了82分钟，2010年4月26日中国大陆第一条海底隧道厦门翔安海底隧道建成通车，双向六车道的厦门翔安海底隧道通道是厦门岛第五条出入岛通道，兼具公路和城市道路双重功能，它的建成通车使厦门出入岛形成了从海上到海底的全天候立体交通格局。五、其它交通设施1、高集汉堤：高集海堤，位于厦门高崎与集美之间，海堤全长2212米，1953年动工，1955年10月建成。2、航空

（1）机场等级：用编码表示，第一部分是数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制,飞行场地长度。第二部分是字母，表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度，飞机的最大翼展和最大轮距宽度。相应数据如下：

第一位数字。表示飞行场地长度1小于800米；2为800米至1200米；3为1200米至1800米；4为1800米以上。

第二位字母。字母表示翼展轮距：A小于5米小于4.5米；B5米至24米4.5米至6米；C24米至36米6米至9米；D36米至52米9米至14米；E52米至60米9米至14米

福建目前5个机场的等级民用机场2个(福州长乐4E、厦门高崎4E)，军民合用机场3个(泉州晋江4D、南平武夷山4C、龙岩冠豸山4C)。三明沙县机场

（4C级跑道一条）在建中；漳州机场筹划中。福州长乐国际机场：距市区47公里；日本、港澳、东南亚60多条国内外大中城市；全国第十大航空港。厦门高崎国际机场：距市区10公里；50多个国内大中城市及香港；全国第四大出入境航空港。福建目前已建拟建有8个机场：福州长乐国际机场（4E级跑道一条）、义序机场

，IATA呼号FOC厦门高崎国际机场（4E级跑道一条）厦门市规划将来在大嶝岛建设厦门第二机场，IATA呼号XMN泉州晋江国际机场（4D级跑道一条）JJ2009年升格，IATA呼号南平武夷山机场（4C级跑道一条），IATA呼号WUS龙岩连城机场（4C级跑道一条）该机场属军民两用机场，IATA呼号LCX三明沙县机场（4C级跑道一条）在建中2014宁德（霞浦）机场

（4C级跑道一条）在建中2015呼号LCX漳州机场筹划中

厦门机场3、公路（1）公路：省道、国道、高速公路。省道：各县都有，29个省际出口。国道：316福州到兰州；324福州至昆明；319厦门到成都；205秦皇岛到广州。高速公路：泉厦高速公路；京福高速；福泉汕高速；四小时交通经济圈。三纵四横。（2）福建高速公路

《福建省高速公路网建设规划》中“三纵四横”高速公路网布局是，“一纵”为国道主干线同江至三亚公路福建段；“二纵”为国家重要干线天津至汕尾公路福建段；“三纵”为福泉厦漳诏高速公路复线。“一横”为国道主干线北京至福州公路福建段；“二横”为国家重要干线厦门至昆明公路福建段；“三横”为国家重要干线泉州至贵州毕节公路福建段；“四横”为宁德沿海辐射南平山区的骨架公路。福建公路建设之最。

中国第一座跨越海峡的特大型桥梁：厦门大桥。6598.62米。桥面宽23.5米，其中，车行道各9.5米，中间分车带1米，两侧人行道各1.5米。设计潮水频率300年一遇。福建第一条高速公路：泉厦高速公路。福建最长跨海大桥：杏林大桥。位于厦门市北部西海域，全长约8.53公里，其中跨海大桥长7.48公里，2008年建成通车，是进出岛的第四条跨海公路通道。福建最长高速公路大桥：京福高速公路江口特大桥位于福州闽侯县江口，东西横跨大樟溪，总长5500米，总投资约3亿元，是京福高速公路关键性控制工程。福建最长高速公路隧道：美菰林隧道。美菰林隧道穿越闽清县与尤溪县交界处的戴云山脉原始森林区，双洞总长11．2公里，其中左线长5563．37米，右线长5580米，工程总投资3．7亿元人民币，也是国内目前已贯通最长高速公路隧道。我国最长城市公路隧道：厦门莲前－梧村山隧道。隧道总长达3.7公里，该隧道是机场快速路最重要的组成段，机场快速路与仙岳路一起，构成厦门的“十”字形城市交通大动脉。我国第一条现代化公路双线隧道：福州鼓山隧道，宽9米，高7米，全长3138米，是我国第一条现代化公路双线隧道，1986年建成。另外，福建高速公路造价之高，为中国高速公路的历史之少见。一公里平均一亿元人民币的造价，至今中国还没有其他地方可以打破这个纪录。4、铁路：

已有铁路干线：鹰厦铁路；来福铁路；支线：横南铁路；漳泉肖铁路；漳龙坎铁路；温福铁路，福厦高速铁路。福州至北京提速后由36小时缩短为19小时。

未来十五年，福建省将新增铁路1600多公里，铁路网将覆盖省内所有地级以上城市。在建铁路：厦深铁路、龙厦铁路、向莆铁路(南昌向塘到莆田福州603公里，2012年底建成一级5复线200－300公里/小时）、合福铁路。到2020年，福建省铁路网总规模将达到3200公里，其中复线铁路1400公里，电气化铁路2500公里，复线率、电气化率将分别达到43%和77%。

“一日生活圈”的同城效应

福建师范大学旅游研究专家袁书琪教授说：“福厦高铁的开通在省内形成了便捷的城际铁路旅行圈，1000公里内的景点都受益。”福厦动车组开行后，福建省形成了“周末高铁旅行圈”，不仅节约了游客时间，丰富了行程项目，而且大大降低了费用。如今，不少城市达人坐着动车从厦门到福州购物已经不是很疯狂的举动。“周末早上去，晚上回，中午还可以美食，关键在福州买的衣服比厦门便宜多了，加上来回的车费，还是比较实惠的”。2010年4月26日开通的福（州）厦（门）高铁动车组，使福州至厦门的铁路运行时间从原来的11小时缩短至1.5小时。“五一”期间，大批旅游者乘坐动车来到厦门旅游。“五一”小长假期间，厦门接待国内外游客约34万人次，同比增长18%。众多游客在厦门鼓浪屿码头等候渡船（5月1日摄）。福建铁路布局福建铁路按“两纵三横”布局，两纵是指：杭州－宁波－温州－福州－厦门－漳州－潮州－深圳－香港沿海快速铁路；整合与改造提升横南铁路、鹰厦铁路、龙梅铁路，形成北接浙赣铁路干线、南接京九铁路干线的纵向铁路。三横是指：福州－江西－北京铁路；厦门－龙岩－赣州－湖南－重庆铁路；莆田（福州）－三明－江西向塘铁路。福建铁路建设之最。

福建最早的铁路：漳(州)厦(门)铁路。福建在清朝末年曾有一条短短28公里的铁路。清光绪三十一年(1905年)七月，在京闽籍官员联名发起创办福建铁路。同年九月，经清廷商部奏准，在福州成立商办福建全省铁路有限公司，向社会人士及海外华侨筹集筑路资金。翌年三月进行路线初勘，计划修建漳(州)厦(门)铁路。光绪三十三年五月动工，历时三年半，至宣统二年(1910年)十二月，仅修成漳州市郊江东桥至厦门对岸嵩屿一段28公里的铁路，并投入运营。后因管理不善、军阀混战等原因，导致年年亏损，只得停止运营。福建建设时间最短距离又最长的铁路：鹰（潭）厦（门）铁路。1955年2于1956年12月建成，全长694公里，是华东地区出海的一条重要干线。福建最早电汽化的铁路：鹰（潭）厦（门）铁路。1983年7月，国家批准鹰厦线进行电气化改造，1986年8月正式开工。1993年开通。福建从鹰潭口的接车能力比电气化前提高了一倍。福建改建距离最长的铁路：外（洋）福（州）铁路。1956年3月，铁道兵转战闽江北岸开始修建外福铁路南平至福州段(外洋至南平段与鹰厦铁路同时修建)，1959年12月全线建成通车。为修建福建省最大的水电站——水口电站，外福铁路需进行了改建。改建地段计114.4公里，占全线的59.2%。1985年12月——1989年11月。福建铁路最长隧道：分水关隧道是横（峰）南（平）铁路穿越武夷山脉的特大越岭隧道，全长7252米。隧道对7公里以上长隧道不设帘幕运营通风在我国尚属首次，为今后7公里以上铁路长大隧道运营通风提供了理论与实践经验。隧道1993年开工建设，1996年建成。在建亚洲第四、国内第三,目前福建境内最长的隧道：向莆青云山隧道22公里

(双线长44.552公里)。期末课程论文要求：（1）就福建历史文化感兴趣的问题自拟题目。（2）第18周下课时交；（3）字数不少于2000字；（4）格式排版清楚（题目小三、标题四号、正文小四）；（5）引文注明出处，参考文献规范；（6）述与评结合，论述有力；（7）观点明确，逻辑结构合理。第十章教育与科举

第十一章闽台关系与闽人华在海外一、教学目的：让学生认识福建教育久盛不衰的原因；初步了解福建科举的盛况及状元与宰相；让学生认识闽台之间的密切关系及闽籍华人华侨对侨居地的贡献。二、重点内容：福建教育久盛不衰的原因、科举盛况；闽台五缘、陈嘉庚。三、难点内容：福建教育久盛不衰的原因；闽籍华人华侨移居海外的根源。四、教学时数：2学时五、教学方法：讲授法第十章教育与科举一、福建教育的发展1、南朝刘宋文帝元嘉中（429年），阮弥之任昌国郡（今福州）太守，明帝太始末年（471）虞愿任晋平郡（今福州）太守都曾兴办官学。2、唐至元代，州（军、府或路）和县两级官学。多建有孔庙，庙学具有祭祀、教学、藏书、教化的功能，当地的教育中心，贡院、考棚。北宋大观、政和间（1107—1117）泉州设番学。明清教育制度进一步完善。陈元光在漳提倡儒学。王审知建四门学。留从效“秋堂”。两宋福建儒学在数量和规模上均有较大发展。3、学生与教师北宋末建州州学学生多时达1328人。浦城县学1000多人。官府供伙食。学田。乾道间福州学生“每人额食钱止一十九文”。士籍，免役。发解试-乡贡-省试。进士不经吏部考试可直接授官。三舍法期间（1104-1121）曾废科举。官学升到太学上舍，考优者授官。明清廪生发给伙食：每人月廪米6斗，另发鱼、肉。清代月银4两。儒学生是一种出身，见官不必跪，不得对其用刑。重者先要革去功名，才能移送司法审理。五经博士须进士或明经出身，州学博士由吏部，县学博士由州衙任命。唐代州县学设助教。宋代设教授（训导诸生、课试之事及纠正不如规者）。福州州学教授陈烈、周希孟没有功名。小学（元代以后县学）设教谕（任期三年）。明清府设教授，州设学正，县设教谕。海瑞南平教谕。4、课程与教材教材：儒家的十三部经书，即《孝经》、《周易》、《尚书》、《诗经》、《礼记》、《周礼》、《仪礼》、《春秋左传》、《春秋公羊传》、《春秋谷梁传》（前为唐代）、《论语》、《尔雅》、《孟子》（宋代增）。课程：经术、诗赋（或法律）、论策。教法：教学有讲（上课）有读（自学）。按成绩分斋（班）。教师讲课有定时。旬考、岁考、毕业考。行：帅教、不戾规矩。艺：经术、论策。祭祀：春秋阴历二月与八月初四致祭。习射：射圃。每月初一、十五。乡饮酒礼。春秋两次比试。

5、福建著名书院和平书院（黄峭）武夷书院考亭书院鳌峰书院（张伯行。1707年。培养了林则徐、梁章钜、陈化成、张际亮）致用书院（王凯泰1873年）二、宋代福建科举后来居上

1、原因(1)经济重心南移；(2)官学、书院、学塾、家塾、义学、书社、乡学大量涌现；(3)民间重视教育，地瘦栽松柏，家贫子读书，家族“书灯田”；(4)“东南洙泗”、“海滨邹鲁”，教育发达，涌现出许多著名的教育家。宋代福州大学者陈襄、陈烈、周希孟和郑穆，世称“海滨四先生”，被尊为闽中理学先驱；其后，开创闽学体系的著名学者有杨时、游酢、罗从彦、胡安国、李侗、朱熹、黄干、蔡元定、蔡沈、真德秀、陈淳、刘爚、熊禾诸人薪火相传。2、科举成绩宋代福建进士多达7038人，占全国进士总数35093人的五分之一。中国各地历代科考达千名以上的进士县，只有18个，其中福建省占4个，而莆田一县进士，竟多达1433人，为福建科举第一县，其次为晋江、闽县（今福州）和建安（今属建瓯）。宋代福建进士分布表

地区北宋南宋合计名次福州536199425301建州80351013132兴化军46353810013泉州3445789224南剑州2122234355漳州821802626邵武军105861917汀州2336598总计256841456713宋代福建状元武状元10个：薛奕(兴化人)、熊安上(建阳人)、叶觊(仙游人)、江伯虎(永福人)、汤莺(将乐人)、樊仁远(闽县人)、林宗臣(晋江人)、陈良彪(长乐人)、方枢(侯官人)、柯熙(永福人)。文状元21个：福州的许将、陈诚之、萧国梁、黄定、郑自诚、黄朴、余复,建州的叶齐、徐奭、章衡、泉州的梁克家、曾从龙,南剑州的张确、黄裳,邵武军的邹应龙、叶祖洽,兴化军的徐铎、黄公度、郑侨、吴叔告、陈文龙等。福州的状元数最多,有7人,占福建状元总数的1/3;兴化军5人、建州3人,紧跟其后;漳、汀两州则出现了零状元现象。福州、兴化军、泉州三个沿海地区共出现14位状元,占福建状元总数的2/3。科举奇迹福州：“一榜三鼎甲”、“三科三状元”，堪称中国科举绝无仅有的罕事。宋宁宗嘉定元年（1208年），该科状元郑性之（侯官人），榜眼孙德舆（福清人），探花黄桂（侯官人）全是福州人。自宋乾道二年至八年（公元1166—1172年），福州属县永福（今永泰县）萧国梁、郑侨、黄定三人连续三届夺魁，以“一县七里三状元”打破科举史记录。宋皇祐五年（公元1053年），福州永泰人张肩孟登进士后，其五子相继登科同朝，“丹桂五枝芳”、“五子登科”。福州林瀚尚书家族“七科八进士、三代五尚书”。清朝福州螺洲陈承裘有七子，除第五子夭折外，剩下六个三个中举人、三个中进士，长子陈宝琛为清末重臣，称“六子科甲”。莆田：林披及其九子，皆登第，均任刺史，世称“唐九牧”、“九牧传芳”。唐黄璞中进士，其四子也都同列馆职，称“一门五学士”；

1076年文武状元为莆田人徐铎和仙游人薛奕，称“一科两状元”；1138年，莆田人黄公度、陈俊卿同时中状元和榜眼，称“魁亚同榜”；宋徐铎与其祖唐徐寅均为状元，称“龙虎榜头孙嗣祖”；明朝出现“一县黄氏一姓中十一解元（乡试第一名）”。泉州：宋代，晋江林杞，生九子皆登第，俱任知州，世称“宋九牧”。泉州状元街石牌坊

3、宋代福建人才《宋史·儒林传》、《道学传》中闽人17人,居全国第一;《宋元学案》立案学者988人,福建有178人,居全国第一;《宋史》记载闽籍人物共有179人,全国第一；《宋史》闽人位宰辅之职,居全国第三;从数量上来看,福州、建州入传人物最多,在40人以上;兴化军、泉州次之,在20人左右;邵武军、南剑州、漳州较少,在10人以下;汀州最少,一人未载。说明宋代福建人才集中在北部及东部,西部是人才稀少区。《全宋词》福建北宋词人14人,居全国第六位,

南宋词人63人,居全国第三位,若以著名词人而论,福建29人,也居全国第三位;《宋诗纪事》福建诗人128位,居全国第二位。所以史书上记载:“冠带诗书,翕然大肆;人才之盛,甲于天下”“今世之言衣冠文物之盛,必称七闽”,“天旋地转,闽浙反居天下之中”,“龙门一半在闽川”。“负笈来试于京者,常半天下”,“惟昔瓯越险远之地,为今东南全盛之邦”。三、福建历代科举名人

1、福建历代文状元（1）莆仙：徐寅、徐铎、黄公度、吴叔告(风吹状元）、陈文龙、林济孙、林亨、林环、柯潜。（2）南平：浦城章文谷；建瓯徐奭（封为晋宁侯，宋朝惟一被封侯的状元）；南平黄裳（主持刊刻了我国第一部雕版印刷的道教总集《政和万寿道藏》、著有《演山集》）；建阳丁显；浦城章衡。0（3）福州：长乐林慎思、马铎、李骐（一母两状元）；闽侯许将、陈诚之、郑自成、黄朴、翁正春、林鸿年；永泰萧国梁、郑侨、黄定；闽县陈安阝、陈谨；王仁堪；福清龚用卿（4）泉州：陈逖；晋江徐晦、黄仁颖、梁克家、曾从龙、王曾（为王审邽之裔孙，随父兄迁居于山东青州益都，三元及第）、吴鲁；永春庄际昌。（5）三明：沙县张确；泰宁邹应龙、叶祖洽0（6）宁德：余复（7）漳州：长泰林震中国一朝之中在较短时间内产生状元人数最多的县，南宋永福县(永泰)。一千多年来，全国会元、解元、状元三元同中的，只有１４位，福建也有一位，王曾

(今山东益都人)，祖籍泉州。福建最后一科的状元，是清末光绪十六年（1890年）泉州人吴鲁。他著有《百哀诗》，是我国诗歌史上以反帝为主题思想入古诗的一部专集。其状元府在晋江池店镇钱头村，是1891年到1893年建成。2、福建武状元唐宋黄仁沨（侯官）、薛奕（莆田）、熊安上（建阳）、杨友（晋江）、叶顗（仙游）、柯熙（永福）、汤鷽（将乐）、郑矼（闽县）、樊仁远（闽县）、蔡必胜（莆田）、林宗臣（晋江）、陈说（闽县）、江伯虎（永福）、林票（福清）、陈良彪（长乐）、林仲虎（宁德）、郑公侃（福州）、林汝浃（长溪）、刘必成（长溪）、陈亿子（福安）明清：庄安世（晋江）、胡上琛（侯官）、宋鸿图（侯官）、丁锦堂（上杭）、黄培松（南安）福建力气最大的武状元上杭武状元丁锦堂（1846-1902）福建上杭县临江镇客家人

。能挑400多斤盐包，能舞83斤大刀，比关公的青龙偃月刀还重1斤，至今这把大刀尚存。此外，相传他还能把老虎抓进牢笼。公元1871年（同治九年）兵部以第六名进士录选，经殿试，钦点为一甲状元及第，命其在宫廷值班办事，担任侍卫职务，是年他才26岁。《主试总批》作如下评定：“臂力方刚，雄姿迈从。驰快马以追风，三驱入彀；发飞凫如闪电，一矢穿毡。箭则贯百步之熊熊，弓则弯六钩之象铒。刀石悉征其余勇，铃尤熟于经文。综观诸艺允冠群英。此际殿前传首唱，喜鳌占于鸿胪；他时外秦肤功，表鹰扬于麟阁。勉成伟器，用副深期。钦点状元后，朝廷按例给假让其荣归省亲。途经官庄乡回龙村，适逢该村兴建石拱桥，欣然应请挥毫写下桥名，并捐助边银50元。至今拱桥石刻“回龙桥”犹在。

同治十二年，同治帝大婚，特请他参加迎亲仪仗队，赏赐黄马褂在御前骑马护卫。光绪元年(1875年)，授他振威将军衔，任广东南澳厅游击，代理镇守总兵官职务。3、福建历代宰相最高行政长官。宰，主持；相，辅助。百官之长，国君之“副官”。中国历代王朝的行政首脑，称谓常有变化。秦、汉的丞相、相国，御史大夫为副相；隋、唐以中书、门下、尚书三省长官（中书令、侍中、尚书令、仆射）为宰相，后改为由君主特选他官，加以“参知政事”或“同平章事”职衔者方为宰相（平章，辨别明白之意，指公平辨明，裁决政事）。历代相沿。宋代称同平章事，参知政事为副相，合称宰执（宋代将中书、门下省与枢密院并称“二府”，宋人称二府的正副长官为宰辅，组成宰辅领导班子）。宋神宗时，设宰相二人，以尚书左仆射兼门下侍郎为首相，右仆射兼中书侍郎为次相，另设门下侍郎、中书侍郎、尚书左右丞为副相。宋徽宗一度又改左仆射、右仆射为太宰、少宰。南宋以左、右仆射加同中书、门下平章事为宰相，后孝宗改左、右仆射为左、右丞相。宋代还设平章军国重事与同平章军国重事，由内老臣或权臣担任。元代由皇太子兼领尚书令，下设丞相，平章、参政等官。朱明内阁大学士等同宰相王朝为防权臣纂逆，废除宰相，由皇帝亲决国政，设协理文书，后大学士职权渐重，，又称“辅臣”。清代于内廷设军机处，军机大臣遂成为事实上的宰相。（1）五代：福清翁承赞。（2）宋代：浦城章惇、章得象、徐清叟、徐荣叟、吴育、吴充、真德秀；邵武李纲（《梁溪全集》、“芝城之父”）、黄潜善；泰宁邹应龙（参知政事）；晋江王曾（三元及第）、曾公亮（水运仪象台、《武经总要》）、曾怀；曾孝宽、吕惠卿、蔡确、梁克家、曾从龙；泉州永春留

正（右宰相）；福州郑性之；李纲像及手书0永泰郑侨（参知政事）；福清陈贵谊（参知政事）、黄祖舜（参知政事）；侯官黄洽（参知政事）；仙游陈洪进、蔡京、蔡卞、叶顒yóng；莆田陈靖、陈俊卿、龚茂良、黄镛、长乐陈文龙（民族英雄）；同安苏颂（发明世界第一台天文钟、《新仪象法要》）；0（3）明朝：建瓯杨荣（明初四朝元老）、沙县陈山、福清叶向高、莆田周如盘、朱继祚、黄鸣俊、漳浦黄道周、晋江李迁机、史继偕、张瑞图、杨景辰、黄景昉、蔡德璟、林顾楫、陈洪溢，刘长，同安刘钎；莆田黄鸣俊。（4）清朝：南安洪承畴；安溪李光地

理学家《朱子全书》；漳浦蔡新。晋江是福建历史上出宰相最多的地方。李光地相府新衙第十一章闽台关系与闽籍华人华侨在海外一、闽台“五缘”1、地缘相近：3万年前福建与台湾连为一体，1万年前两地之间还有一条陆路——东山大陆桥相通。台湾海峡最近处仅130公里，陆地总面积近3.6万平方公里，是中国第一大岛。2、法缘相循：台湾自古以来就是中国的神圣领土。230年，吴王孙权曾派将军卫温、诸葛直，率甲士万人抵台，那时台称夷洲。隋称“流求”。宋元隶晋江县澎湖巡检司，驻军戍守。明末清初，郑成功在驱荷复台之后，在台湾设承天府和天兴、万年二县。清统一以后，设台湾府200多年隶属福建省，1885年才另设台湾省。颜思齐---“开台王”。

颜思齐（1589-1625），海澄县人。生性豪爽，仗义疏财，身材魁梧，并精熟武艺。台湾开发史上，颜思齐最早率众纵横台湾海峡，招徕漳泉移民，对台湾进行大规模的有组织的拓垦，因而被尊为“开台王”、“第一位开拓台湾的先锋”。明万历四十年（1612），思齐遭宦家欺辱，怒杀其仆，逃亡日本，以裁缝为业，兼营中日间海上贸易。数年后积蓄渐富。其间，思齐同经常到长崎贸易的晋江船主杨天生结下深交，结识了一批流寓日本，从事海外冒险的闽南志士。由于他广结豪杰，遐迩闻名，日本平户当局任命他为甲螺（头目）。明天启四年（1624），思齐等因不满日本德州幕府的统治，密谋起事造反，参与日本人民的反抗斗争。农历六月十五日，颜思齐与杨天生、陈衷纪（海澄人）、郑芝龙（南妥人）等二十八人拜盟为兄弟，年纪最小的是郑芝龙(民族英雄郑成功的父亲)，那时才18岁。众推思齐为盟主。不幸事泄，幕府遣兵搜捕，思齐率众仓惶分乘十三艘船出逃。船在大海上行驰了8天8夜，终于在笨港（今台湾云林县北港）登陆，一起到了诸罗(今嘉义县)。随后，派杨天生率船队赴漳、泉故里招募移民，前后计三千余众。颜思齐将垦民分成十寨，发给银两和耕牛、农具等，开始了台湾最早的大规模拓垦活动。垦荒需要资金投入，颜思齐挑选了一批有航海经验的漳、泉人士，以原有的十三艘大船，利用海上交通之便，开展和大陆的海上贸易﹔同时组织海上捕鱼和岛上捕猎，发展山海经济，以解决移民生产和生活的物质需要。天启五年（1625）九月，思齐和部众到诸罗山捕猎，豪饮暴食，不幸染伤寒病。数日后竞一病不起，英年早逝，年仅三十七岁。颜思齐故后，众推郑芝龙为盟主，继续拓垦大业。颜思齐安葬于今嘉义县水上乡与中埔乡交界处的尖山山巅，其墓犹存。墓碑呈黑色，碑上没有文字，只有一道刻痕，相传是郑成功用宝剑所刻，以表达对颜氏带头开发台湾之举的崇敬。

3、血缘相亲：早在先秦时期，闽越族已经陆续移居台湾，成为台湾岛的先民。福建汉民移居澎湖、台湾则始于宋代，而首次移民高潮，应是明天启年间，以颜思齐、郑芝龙为首的海上武装集团占据台湾北港时，适逢福建沿海旱灾，泉、漳三千贫民赴台。王永庆生于台北，祖籍安溪。为台湾著名的企业家、台塑集团创办人，被誉为台湾的“经营之神”。4、文缘相承：闽南文化为中华文化的重要分支，是台湾主流文化。闽台之间有共同的语言、文字、风俗信仰，两岸同根同源、同文同种。台湾台东县长滨文化与大陆旧石器文化、台湾大坌坑文化、圆山文化、凤鼻头文化和大陆新石器文化完全相同。福建与台湾隔海相望，闽台音乐有着十分密切的关系。（1）福佬系民歌。“福佬”，又有谐称“河洛”，一般指源自中原地区黄河、洛水流域的闽南人。闽南人在台湾艰苦创业的同时，也把民歌带到了台湾，称为“福佬”系民歌，多为民间小调，一般为七字句，每段四句，有褒歌、茶歌等。可自唱自乐，亦可对唱对答，内容多为劳动和爱情，其风格以抒情哀怨的旋律为多数，也有节奏活泼的具有讽刺性的滑稽歌。（2）客家民歌台湾的客家山歌流行于当地粤语区和客家方言区，台湾数百万客家人。客家山歌尽管种类繁多，其曲调为闽西粤东民歌调，多为七字句，每首四句28字。歌词特点，即兴，双关语，插字衬腔；体裁七言小调较多，小调较不规则。主要独唱对唱两种演唱方式。以唢呐与打击乐器为主的合奏音乐，是客家器乐音乐的代表。台湾民间信仰是由福建移民的迁移而传进台湾。福建移民不仅奉迁去地方的神灵，同时也带入一些全国性的神明，如：观音、玉皇大帝、城隍、土地等。台湾岛内神祇繁多,庙宫林立，号称“神明三百，庙宇逾万”。闽台民间供奉的神祇来源复杂，有的来自民间传说，如妈祖、临水娘娘和王爷，有的来源于历史人物，如关帝、开漳圣王和保生大帝，有的是从北方流传来的如城隍、土地。福建宗教对台湾宗教界交往的模式：(1)参访考察。特别在交往早期，因双方都不太了解，这种形式双方都能接受。1995年12月，时任福建佛教协会会长的界诠法师应邀访台，对台湾佛教的现状进行考察；(2)大型活动。这类宗教大型活动，往往是全国宗教界都参加，但以福建为主。2002年2月，应台湾佛教界联合邀请，中国佛协会护送西安法门寺指舍利赴台湾供奉；(3)法事交流。1998年11月，林舟道长应台湾道教总庙三清宫邀请，率23人赴台湾参加台北指南宫举办的“罗天大醮”，主事者因对各种科仪的熟练使台湾道教界人士大饱眼福；(4)学术交流。1998年7月，福建佛教协会应台北法鼓山中华佛学研究所之邀，作为大陆佛教代表团成员前往台湾进行两岸佛学教育交流，学诚法师还作了《两岸佛学教育交流之建议》的发言；(5)神像出巡。这类交流主要是道教，仅2002年就有湄洲妈祖金身5月抵金门巡安，泉州天后宫妈祖7月抵澎湖会香，漳州千年金身黑面妈祖9月抵台绕澎湖会香，漳州千年金身黑面妈祖9月抵台绕境祈福台湾宗教界对福建宗教界交往的模式：（1）谒祖寻根（2）参观交流（3）庆典活动（4）宗教活动（5）院校交流（6）学术交流。5、商缘相连：闽台区域贸易历史悠久，宋初至明代万历年间双方的贸易采取以货易货的方式为主；1997年始，每年4月在厦门举行“海峡两岸机械电子商品交易会暨对台出口商品交易会”，简称“台交会”，是目前祖国大陆惟一以扩大对台出口为主的大型机电产品交易会。闽台经济贸易的特点：①双方长期互补在贸易初期就明显地表现出来。②多渠道的贸易。由于诸如“海禁”官控等多种因素的影响，闽台贸易一直是以多渠道形式进行。总的有合法贸易和违禁步私贸易两种，其中合法贸易又分官商和民商。③多港口的对渡。多港口的对渡进一步促进了闽台贸易，繁忙之时行驶在台湾海峡的闽台货船多达千余艘。④郊行的兴盛。闽台两地的郊行组织，对海峡两岸的经贸交流起了积极的作用。二、福建成为著名侨乡的原因

1、福建东临大海，漫长的海岸线，众多的港口，为与海外交通创造了有利的条件。2、