WJ-8C扣件技术交底(09-4-29)

中国铁道科学研究院CHINAACADEMYOFRAILWAYSCIENCES2009.4WJ-8C扣件技术交底WJ-8型扣件系统已应用于多个地段，总体使用情况良好1）铁科院环行试验基地无砟轨道试验段经过两年多的运营考验，进行了监控，试铺表明，扣件系统能保持良好的轨道状态，轨距在1435～1436mm之间。2）武广客运专线无砟轨道综合试验段在双块式无砟轨道上铺设，铺设安装和综合试验表明，扣件与双块式无砟轨道匹配情况良好，达到预期设计目标。3）郑西客运专线已铺设结果表明，扣件与旭普林双块式无砟轨道接口完全一致。4）京津城际铁路无砟轨道与有砟轨道过渡段采用了WJ-8型扣件，安装轨距等状态尚未发现异常。一设计背景WJ-8型扣件配套的承轨槽尺寸标注与旭普林双块式轨枕承轨槽尺寸标注完全一致，与CRTSII型轨道板承轨槽尺寸标注略有差异主要差异：轨距控制尺寸标注位置不同，扣件在标准安装状态钢轨轨顶面到承轨台表面的高度略有差异：

WJ-8型扣件：208mm，300型扣件：210mm为确认WJ-8型扣件与CRTSII型轨道板的打磨程序的匹配情况，2008年7月，在工管中心组织下制板场进行WJ-8型扣件与CRTSII型轨道板的匹配试验。试验时在轨道板打磨过程中未对打磨机内的任何程序和参数进行改动。试验结果：扣件与承轨槽匹配。WJ-8型扣件与轨枕或轨道板的配套情况

扣件与旭普林双块式轨枕接口

WJ-8型扣件与轨枕或轨道板的配套情况

扣件与CRTSII型轨道板接口

2008年12月，为进一步确认WJ-8型扣件与CRTSII型轨道板的打磨工艺的匹配，京沪公司组织铁三院和铁科院对此进行了研讨。提出修改建议：保持CRTSII型轨道板的打磨工艺和打磨参数不变；使WJ-8型扣件与CRTSII型轨道板接口的接口设计尺寸完全一致；将WJ-8型扣件与Vossloh300型扣件设计标高一致；将钢轨高低调整范围由0～+30mm调整为-4～+26mm；鉴于京津城际铁路轨道精调时，为满足轨距±1mm的铺设精度，需更换价格较高的轨距挡板，调整费用较大，对扣件的轨距调整方式也进行相应优化。为确保京沪高速铁路轨道的铺设精度，对WJ-8型扣件进行修改设计1）依据部颁技术条件，满足其相应规定。

《客运专线扣件系统暂行技术条件》（铁科技函[2006]248号）2）保持原有结构、大部分部件及其特征基本不变，针对京沪高速铁路的运营条件和线路条件，在CRTSII型轨道板的承轨槽几何形状和尺寸及其打磨程序和工艺不作任何改变的情况下，进行相应的匹配修改设计。3）结合前期现场铺设和安装经验，作局部优化。修改设计原则1）扣件系统适用运营条件：

速度350km/h客运专线，轴重170kN

（考虑轴重可能增加10%）。2）扣件系统适用线路条件：

CRTSII型板式无砟轨道结构。

适用范围为与原WJ-8型（含WJ-8A、WJ-8B）扣件有所区分，避免混淆，将修改后的扣件系统命名为WJ-8C型扣件系统。主要修改方案：1）与CRTSII型轨道板接口完全统一。微调各接口尺寸，使扣件与CRTSII型轨道板接口完全一致，重点调整了两承轨槽外侧挡肩测定点间距的测定位置及对应尺寸，并将钢轨轨顶面到承轨台表面的高度由208mm调整为210mm，消除对轨道板打磨参数调整的担心。2）修改钢轨高低位置调整方式。将钢轨高低位置调整范围由0～+30mm调整为-4～+26mm。3）修改钢轨左右位置（轨距）调整方式。将原在钢轨与铁垫板挡肩间仅起绝缘和缓冲作用的绝缘块增加不同厚度的规格以实现每股钢轨左右位置±2mm（轨距±4mm）的微小调整，更大调整时再更换不同号码的轨距挡板，减小钢轨左右位置（轨距）调整时更换不同号码的轨距挡板成本4）扣件阻力按常规阻力设置。取消本扣件中的轨下复合垫板的配置。扣件阻力按常规阻力设置。WJ-8型扣件适用范围明确如下：WJ-8A型扣件采用A类弹性垫板（静刚度为35±5kN/mm），适应兼顾货运的速度为250km/h的客运专线运营条件；WJ-8B型扣件采用B类弹性垫板（静刚度为23±3kN/mm），适应铺设双块式无砟轨道，速度为350km/h的客运专线运营条件；WJ-8C型扣件采用B类弹性垫板（静刚度为23±3kN/mm），适应铺设CRTSII型轨道板，速度为350km/h的客运专线运营条件。1、WJ-8C型扣件部件组成及说明

WJ-8C型扣件（以下简称扣件）由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘轨距块、轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管组成。此外为了钢轨高低位置调整的需要，还包括轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板。二设计说明螺旋道钉平垫圈轨下微调垫板铁垫板铁垫板下调高垫板预埋套管铁垫板下弹性垫板轨距挡板轨下垫板弹条绝缘轨距块1.1轨距挡板

轨距挡板分一般地段用WJ8C轨距挡板和钢轨接头处用WJ8C接头轨距挡板两种。一般地段用WJ8C轨距挡板又分为4号、7号和10号三种规格，标准轨距时使用7号轨距挡板。nm产品标识处不同距离mn对应不同号数1.2绝缘轨距块

绝缘轨距块分I型和II型两种，一般地段采用I型，钢轨接头处采用II型绝缘块。

I型绝缘轨距块又分为7号、8号、9号、10号和11号五种规格，标准轨距时使用9号绝缘轨距块。d不同厚度d对应不同号数dS2型螺旋道钉S3型螺旋道钉101mm116mm1.3螺旋道钉

螺旋道钉分S2型和S3型两种，在钢轨调高量不大于15mm时用S2型，大于15mm时用S3型。1.4轨下垫板

轨下垫板分2mm、3mm、4mm、5mm和6mm五种，正常安装时采用6mm厚轨下垫板。d2mm3mm5mm4mm6mm1.5调高垫板

调高垫板分轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板两种，分别放置于轨下垫板与铁垫板之间和铁垫板下弹性垫板与轨枕或轨道板承轨面之间。轨下微调垫板按厚度分为1mm、2mm和5mm三种规格；铁垫板下调高垫板按厚度分为10mm和20mm两种规格，铁垫板下调高垫板由两片组成，应成副使用。

轨下调高垫板d10mm20mm铁垫板下调高垫板d1mm2mm5mm2、WJ-8C型扣件修改部件说明预埋套管绝缘轨距块轨距挡板铁垫板轨下垫板铁垫板下调高垫板轨下微调垫板

严格控制原材料，保证预埋套管的使用寿命。应长期跟踪预埋套管的抗拔力。预埋套管的水煮工艺，保证排水率指标。预埋套管光杆内径尺寸控制在：25~25.3mm。预埋套管顶面的平面度应控制在0.2mm。预埋套管的中心距和顶面的垂直度应控制在0.5mm。三零部件制造关键1、预埋套管严格控制垫板的静刚度和动静刚度比，并控制垫板静刚度的波动范围。严格控制垫板的疲劳性能。严格控制垫板的保存期限。三零部件制造关键2、弹性垫板垫板的机械性能指标和球化率。垫板的长度尺寸控制在289~290mm之间，并且应保证长边和短边的垂直度。垫板长度方向的对称度。垫板的挡肩和承轨面的角度控制在90°~90.5°。垫板的防锈能力。三零部件制造关键3、铁垫板严格控制弹条的原材料质量。弹条的疲劳性能。弹条的防锈能力。三零部件制造关键4、弹条螺纹精度。机械性能。防锈性能。三零部件制造关键5、螺旋道钉三零部件制造关键6、绝缘轨距块严格控制原材料。轨距块的水煮工艺，保证排水率指标。保证尺寸精度。保证平面度要求。尺寸精度，且保证平面度。物理性能。三零部件制造关键7、轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板四扣件集成关键1、预埋套管和螺旋道钉的配合。四扣件集成关键2、轨距挡板和承轨槽各面的配合，小于0.5mm。四扣件集成关键3、轨距挡板和铁垫板的纵向间隙配合。四扣件集成关键4、绝缘轨距块和铁垫板挡肩的纵向间隙配合