现代物流园区项目可行性研究报告

现物园可性究告.***代物园区行性究报第章物园的展景1．对流念理根据物流的内在实质和活动特点通常意义上的物流概念为物流是为满足消费者需要而进行从起点到终点间的原材料、中间过程库存，最后产品和相关信息有效流动和储存的计划、实施和控制管理过程。这是美国物流协会从总结物流经济活动特点和作用的基础上所下的定义。物流概念的演变和发展过程充分揭示出物流的核心内涵即通过与企业及社会经济活动的紧密结合己不仅仅是一般意义上的与运输和仓储有关的传统组织管理技术而是可以创造更高经济价值的经济管理活动代条件下的物流是涵盖企业经济活动各个环节的创造增值价值的经济活动流既是一项管理技术也是现代条件下新的经济发展理论因此对物流概念的理解应更为宽泛和多角度、多侧面。①对物流运作功能的理解物流是将企业的原材料采购，半成品及产成品库存、销售相关的运输、仓储、配送、包装等进行一体化管理的生产活动。②对物流增值功能的理解物流是对企业的生产、销售组织管理及相关资源进行重新整合以优化企业资产结构及经营活动的资本升值活动。③物流信息功能的理解物流是为企业经营计划制定、存量管理、产品跟踪、市场需求分析及产

现物园可性究告.品流通运作等经营环节具有决策支持功能的信息服务活动。④对物流价值功能的理解物流是通过降低企业运输及配送费用现零库存化资金流等途径，实现企业经营成本节约的创造增值价值的活动。对物流概念理解的不同以及因物流在不同企业及不同经营活动环节的作用存在差异表现为物流组织管理方法的多样性准时制生产”零库存”、“供应链管理”等。随着物流作为一种专业化服务方式的出现，其具体经营业态也呈现出多元化趋势。12现代物流的特点及发展趋势121发展特点国外现代物流业的发展水平以美国日本和欧盟国家为代表后发达国家经

现物园可性究告.济的逐步繁荣，出现了国内外市场上大批量工业制成品的销售需要，并要求尽可能地把运输同库存、仓储、包装和销售等相关作业协调进行，以便加速物资流通和降低运销成本。这一经济发展形势，为西方物流业的起步奠定了基础；进入0代，由于石油危机的打击，发达国家企业纷纷将生产地设在国外原料产地，或者在产品的主要消费地就近组装，从而在客观上促进了物流业地区范围的扩大和物流业的快速发展，日益发展的交通基础设施和运输条件以及先进的运输组织方式如多式联运，为物流业的进一步发展提供了必要条件。从国外物流业0年的发展进程看外物流业的发展主要得益于稳定的经济增长、发达的信息技术、宽松的法制环境和经济的全球化、区域化和集团化。专业的管理队伍和先进的计算机网络与通信手段，使物流服务不断向快速便捷。优质高效、成本低廉的目标迈进，物流设施与业务范围也随之迅速发展和扩大。美国、日本及欧盟国家物流也发展到了较高水平。就这些国家物流成本占GDP的百分比而言，美国为0，日本为14％，英国为106法国为1％意大利和荷兰均113％德国为13％，西班牙为11，均居世界领先地位。122发展趋势从现代物流的发展特点看物流业己进入成熟阶段物流业的进一步发展主要是物流内涵的拓展、过程延伸、覆盖面的扩大以及物流管理的日益专业化、标准化和信息化。①物流服务的内涵将继续拓展物流服务从最初只解决运输问题，逐步发展到将装卸。搬运、仓储、保管乃至报关。通关、保险、商检、卫检、动植检、中转、保税等业务统一进来，把整个商品流通过程作为一个完整的领域来进行通盘考虑和经营，产品异地加工、装配、包装、标志、分拨、配送、销售、转让等增值服务，也逐渐涵盖进来。②物流服务过程在继续延伸

现物园可性究告.物流服务的过程经历了“港日一港日”、“门一门”和“生产车间一货架”等几个阶段，其过程在逐步延伸。从开始时期将产品从生产线终端送到消费者手中到后来协助生产企业“即时供（”“零库（ZI”等手段加速资金与物资的周转利用，物流业的服务过程不断向前延伸。此外，环境法规的日益严格，消费后的废弃物处理和回收利用，也使物流服务过程向消费后延伸。③专业化物流服务在不断壮大发达国家目前非常重视发展“第三方物流业”。所谓“第三方”指从事专业化物流服务的企业。物流企业与传统的运输企业的不同之处在于，物流服务企业在货物的实际移动链中并不是一个独立的参与者，而是代表发货人或收货人来执行。发展第三方物流将支持物流运营的专业化、科学化，并使物流企业与物流需求者之间建立更紧密、有效的联系。123现代物流的核心一供应链一体化由于物流管理的作用是将分散的功能要素集合成一个有机的系统并以此构成物

现物园可性究告.流的基本要义所在，因此物流理论形成伊始便被注入了系统的思想。同时，由于物流活动的各功能要素如运输、仓储。信息组织、服务质量等相互之间存在效益背反关系因此必须从系统管理的角度着手合理正确解决效益背反矛盾。物流的“供应链管理”便是针对获得全系统物流效益最优化而出现的新管理思想。供应链是指从采购开始经过生产、分配、销售最后到达用户等一系列活动（既包括生产经营活动，也包括物流活动本身）是一个环环相扣的‘物流链”，而不再是孤立的行为，物流活动受这一供应链决定和制约。例如效益观和库存观供应链上各环节都有不同的利益和观念各功能之间存在大生的冲突也难以避兔由于现代管理和现代技术可以提供总体的信息为各个链节共享，因此可大大扩展视野，使之能从总体上管理整个“链”，而不是如同过去那样只管理各链节之间的“接日”，或只管其中一部分链节。供应链管理实际上就是把物流和企业全部活动作为一个统一的过程来管理应链是现代物流管理的重要特征，也是现代物流的核心理论和技术所在。供应链管理也称为一体化物流管理OntegratedLogistics人是20世纪末最有影响的物流趋势之一基本含义是指不同职能部门之间或不同企业之间在物流上的广泛或全方位合作以达到提高物流效率降低物流成本的目的。13现代物流发展的推动因素现代物流的发展是经济发展到一定阶段的产物特别是后工业化社会对通过资源劳动生产率获取利益的能力和潜力得到极大挖掘后对流通环节利益的获得既有动力也是现实的途径从现代物流发展的规律分析其发展的推动因素主要来自于企业发展战略的改变、企业物流能力的培养需要、物流新技术的应用和物流服务的专业化分工与协作等几个方面。131企业发展战略的改变随着现代经济发展逐渐呈现出注重长期效益模效益和区域及全球战略，全球经济在现代信息产业发展和信息技术的支撑下，愈发注重一体化

现物园可性究告.发展和知识经济发展。当前，在经济发达国家和部分经济发展水平较高的发展中国家和地区，企业除注重技术、产品、市场和客户开发能力的培植外，更为注重维持稳定而有效的供应链、使产品的服务更贴近用户、建立即时供应系统、实现零库存等物流战略的建立。物流战略己成为现代企业在通过加强资源管理和技术改造等措施降低成本潜力被极大挖掘之后，充分挖掘“第三利润源”一物流利润和提高服务水平的重要因素。因此导致现代物流管理技术得到空前重视的原因主要来自于以下几个方面：·企业注重长期发展战略和长期稳定利益的获得；·跨区域、全国性、全球性销售网络逐步扩大；·原材料采购品生产品销售三地分离或异地结合逐渐普遍企业从事销售、储运、采购的人员越来越多；·企业的规模越来越大，生产经营管理的范围和难度越来越大。在我国实“两个转变”和进行国有企业改革攻坚的大背景下我国经济正在

现物园可性究告.告别短缺而面临产品相对过剩，加快经济结构调整进程的任务十分艰巨，需要采取积极稳妥的财政金融政策，扩大内需、拉动经济发展。在这种经济转轨条件下，现代物流业在我国生逢其时，将为我国工业、商业流通、交通运输、信息等构成国民经济重要支柱和基础的各类产业克服困难、解脱困境、获得新的经济增长点带来机遇和挑战。面对我国经济发展区域化特征日益突出和东、中、西部经济发展差距较大的现实形势何提高我国经济的整体实力强我国各行业的竞争能力，全面参与加入WTO的国际竞争和迎接国外优势企业的挑战，是我国企业面临的重要战略课题物流管理技术的应用因是构成企业核心竞争力的重要因素，随着经济向纵深层次发展和我国企业对物流认识的加深，物流业的发展问题也必将会得到我国政府部门和企业的高度重视。132企业物流能力的培养在现代经济条件下，企业之间的竞争己不再是获得廉价的原材料、产品的生产技术销售市场的简单竞争往往是企业面对市场和客户建立的快速响应系统与供应链优劣的竞争，即企业是在物流能力方面进行生存的较量，企业物流能力的培养成为现代物流发展的重要推动力量。①物流能力·物流能力通常是指开展物流运作和提供物流服务的企业在实现创造顾客价值的过程中所具备的对物流的计划、控制、实施过程进行的能力；·物流能力既包含了企业物流设施设备生产能力等静态能力也包含了企业管理与经营物流的动态能力以及企业对上述二者协调运作的综合控制能力；·物流能力可以具体表现为企业的市场营销能力流组织与操作能力和对顾客的适应能力以及服务效率与保证率；·物流能力涵盖了物流活动所涉及的各个层面因此在现代经济发展越来越强调长期效益和良好的顾客服务以及各企业与各地区间经济联系越来越紧密的经济发展趋势下流能力己成为物流企业进行市场竞争的最主要

现物园可性究告.的手段。②物流与企业的核心竞争能力·在现代经济条件下流己成为企业的第三利润源技术力资源、生产能力生产效率不大可能在较短的时间内大幅度提高的情况下企业以物流为核心构筑的供应链的能力，将成为企业的核心竞争能力；·现代物流服务实践说明个企业没有必要也不可能占有全部可涉及的物流资源；·企业所追求的最高境界应该体现为企业对于其所面对的可控制与可利用的物流资源进行最大限度上的合理化开发与利用不是最大限度上的开发与利用；·这种合理化表现为企业对于自身物流能力的客观评估与正确定位外部环境与市场需求供给的深刻了解与合理预期对企业自身发展方向与发展时机的准确把握；·企业能够将可控制资源与可利用资源进行有机融合在市场运作中以各类有效方法与措施使上述两种资源始终处于相互协调互支持的动态平衡状态，使

现物园可性究告.之成为推动和促进企业实现其总体发展战略目标的重要原动133物流新技术的应用现代物流发展的动力除来自于企业发展战略的改变及企业物流能力的开发因素外，计算机、信息网络技术、现代交通运输、仓储管理等技术在物流管理与运作领域的应用特别是信息技术的发展和广泛应用是其迅速发展的重要动力。由于现代物流活动的范（地理意义上的空间范围和物流管理技术渗透的经济活动范围）被极大地拓展，使大量的。多变的与物的位移、储存、状态和性质相关的数据信息的快速准确及时的采集分析和处理变得非常重要。因此，提高信息反应速度，增强供应链的透明度，提高物流的控制管理能力、客户服务水平和系统效益，将是物流管理和运作必须解决的问题，而计算机和信息网络技术既使这种需求得到满足使物流的发展因此而得到极大地推动。近年来，在物流技术发达国家中，物流信息技术己成为相对独立的信息技术领域其应用包括依托计算机的物流战略计划模型一体化的配送信息系统、在仓库管理中应用计算机采集和分析数据、无人拣选和无纸拣选、自动识别一条形码技术和分拣系统仓储模拟输车辆线路安排和运输安排、道路数据库、交互式计划、颜色图形技术和车辆数据库等。信息技术几乎含盖了物流管理活动的各个环节促进了物流整体水平的提高物流管理技术的适应范围和服务领域得到拓展，推动了物流的发展。现代运输技术，包括高速公路、航空、海上国际集装箱运输。多式联运等均在能力和效率方面成为物流管理和运作的重要支持手段使物流活动可以在更为广阔的地域范围内进行开展，从而促进了物流的快速发展。134物流服务的专业化分工与协作在欧美国家，现代物流发展的重要原因之一是物流服务的外部化趋势，即工商企业与物流企业以及与物流的需求、供给相关的企业在物流运作上的专业化分工与协作，这种分工与协作既可以是基于供应链的一体化物流

现物园可性究告.运作，也可以是单纯意义上的物流单项环节的服务，专业化的分工与协作程度与物流服务供需双方面临的压力密切相关。在物流实际运作中，上述分工与协作可分为两个方面：①物流服务需求的推动物流服务需求的推动表现为从成本务及灵活性角度所反映的对外部物流服务的需求、减少物流设施投入或提高资产收益率、获得高水平的物流管理技能和企业经营管理方式的调整。②物流服务供给的推动物流服务供给的推动表现为第三方物流企业服务的改进与第三方物流企业服务方式的灵活性。

现物园可性究告.1物流园区的发展概况物流园区的建设和发展问题的提出是由于现代物流发展特点和趋势本身决定的，也是由于企业发展战略的改变、企业物流能力的培养、计算机及网络等物流新技术的应用和物流服务的专业化分工与协作不断走向深化的产物。自1998以来发展现代物流的积极性和热情在全国被唤醒工业、商业及物流企业运用物流技术的领域不断扩展物流基础设施建设也呈现出良好势头物流园（或物流基地正是在此种背景下出现并开始大力发展的。141物流园区的产生物流园区作为物流业发展到一定阶段时产生的新兴物流集疏方式在日本德国等发达国家已经得到了快速发展着我国传统储运业向市场化及现代物流业方向的发展转变有关主管部门开始制定了促进物流园区发展的宏观政策一些发达地区和省份也纷纷开始筹建物流园区然而对于物流园区的规划建设和运营管理我们还缺乏经验尚未有完善有效的做法可以借鉴此间分析研究了德国本等发达国家在物流园区建设中的经验和做法，希望能为我国的物流实践工作提供有益的借鉴。在德国乃至于整个欧洲日益激烈的市场竞争迫使各个企业在生产及销售环节尽力降低成本及费用支出是在定购原材料到向客户分发最终产品的供应链环节，节约成本的强烈要求带来了发展物流产业的巨大机遇。随着物流产业的兴起，原来相互分割、缺乏合作的仓储、运输等传统企业逐渐走向联合，专业性的物流配送经营实体及园区一货物配送转运中心应运而生。伴随着物流业的进一步发展个企业都逐渐意识到配送转运中心分散建设。各自为战带来的资源浪费，各级政府也发现这种方式不利于充分发挥城市的总体规划功能。物流园区作为物流业发展到一定阶段的必然产物，在日本。德国等物流业较为发达的国家和地区相继出现。物流园区在日本

现物园可性究告.称为物流园区（DistributionPark），在德国被称为货运村reightVillage人虽然名称不同，各国的定义表述也不完全一样，但是它们的建设目的、服务功能是基本相同的。142国内物流园区的发展情况由于物流园区在经济规模、地理分布、建设运作方式和政府发挥作用等方面具有明显的发展物流的开发效应和宣传效应，我国政府及企业在近2～3中不约而同地将其作为推动地区、区域和城市物流发展的重点工程，给予大力的支持目前基本形成了全国从南到北东到西的物流园区建设发展局面特别是以深圳为代表的珠江三角洲地区上海北京等经济发达地区和城市的物流园区建设步伐更快。

现物园可性究告.142．1珠江三角洲地区珠江三角洲地区的物流园区发展以深圳广州及周边以出口加工贸易为主的中小城市（特别是东莞）最具有代表性。①深圳将建立八大物流园区深圳市己通过政府规划明确了物流发展重点及物流基础设施发展方向，为适应未来的深圳将由北向西中东部三个方向发展形成辐射状的城市基本骨架的城市发展格局圳市己确定把物流业作为未来经济发展的三大支柱产业之一，带动城市经济的快速发展和进行特区的第二次创业。根据该市物流分布与城市功能结构的特点，《深圳市城市总体规划》提出发展以集装箱空和日岸过境运输为主体速发展现代物流业的构想。根据这一构想，ql市物流业主要服务于两大类型，包括货运枢纽型和配送中心型，共分为五种类别，即综合、港口、陆路日岸、航空、配送等，计划依托深圳及通往华南地区香港的发达的交通运输网络全市形成布局合理、功能齐备的八大物流园区：·机场——宝安物流园区占地二十至二十五公顷包括航空物流货物代理及配送；·西部港区物流园区。占地四十公顷，以散杂货集散和集装箱运输为主；·南山物流园区。占地二十公顷，主要为消费性物流节点和配送服务中心；·平湖物流园区。面积达到五十公顷，主要用于货物中转运输及铁路公路联运；·龙华物流园区。占地四十公顷，主要功能为陆路日岸货运中转及集装箱接驳；·笋岗——清水河物流园区。规模为五十到六十公顷，其功能为消费性物流节点和配送服务中心；·龙岗物流园区。占地十公顷，主要为消费性物流节点和配送服务中心；·盐田港区物流园区面积为五十公顷主要从事国际集装箱中转拆拼

现物园可性究告.和仓储加工。考虑到深圳的物流发展现状和特点，在规划的8大物流园区中，深圳市将优先发展机场——宝安物流园区平湖物流园区龙华物流园区笋岗——清水河物流园区盐田港区物流园区及西部港区物流园区乎是在全市范围内全面启动物流园区建设。当然，由于对物流园区理解上的差异，深圳规划的大园区其实在功能上是有较大不同的是否都应称做物流园区也有待于在未来的发展中进行重新的定位同时一个城市即便是经济规模较大和区域经济地位突出的经济中心城市，是否需要如此多的物流园区，也值得商榷。②东莞常平物流园区东莞是珠江三角洲对外经济最为活跃的城市外贸进出口额达到344．亿美元，在我国城市中名列前茅。东莞以外贸经济为特色的国民经济结构，使得物流组织在时间、地域和网络等方面具有自身的要求和特点，对高效率、低成本组织国际物流组织的需求，使东芜构筑起强大的物流运作系统。与此同时良好的涉外经济产业发展环境使东美在与国内地区开展引进国外大型工业企业入驻的竞争中取得优势，东莞也因此在90代中后期的产业转型中，顺利地从主要为香港进行出日加工转变为具有自主工业生产能力，特别是IT品的

现物园可性究告.生产已成为国内重要的生产基地三星联想等知名企业均在东莞拥有生产基地，其产品在出口的同时，也大量销往内地n品生产商与配套企业，因此，国内物流的组织也具有较大的规模。产业发展和企业物流运作效率的需要，使为生产与销售服务的物流基础设施的需求突现出来特别是发展物流园区的需求更为迫切东莞境内的常平是京九铁路。广梅汕铁路、广深铁路的交汇点，有“京九第一镇”美誉，从物流的角度衡量其地理位置非常重要借助连接南北的铁路干线京九线和常平铁路枢纽，建设服务于东莞及周边地区、辐射京九沿线的物流园区，将有利于提高跨区域工业、商贸物流的组织化程度和物流运作效率。规划中的常平物流园区首期占地二十亩，位于东莞常平东站货场东端，规划为八大功能，包括粮油饲料批发市场，农副产品。食品批发市场，专业建材市场铁路货运站公路货运站仓储配送库及信息展示中心等届时，常平将成为京九沿线省市与珠江三角地区之间物流与信息流的重要集散地。1．工2上海市及华东地区在改革开放济发展的推动下海市区面积近0年得到大幅度扩展，从80年代初的450方公里左右到90代的700平方公里预计到2020年将达到1500方公里，中心区将达到00方公里。在城市化发展进程中，原先布置在城市市区边缘或城市郊区的仓库、货场、铁路车站、化工区、港区、重工业区、发（变）电站等产业布局，变得不再合理，成为“深陷在城市中心区”的隐患之地。同时，随着城市区面积的扩展和城际交通运输的发展城市中心区与新城区的边缘地区则很快形成了新的产业聚集中心。根据上海城市总体发展战略确定的“客走内环、货走外环”原则，以及“三港二路”的发展规划与调整趋势参照国际上发达国家城市发展与现代物流发展的经验上海将在城市西北西南两个物流的组织聚集地和通道上建设二个社会化、现代化的综合物流园区。华东地区是我国经济发展水平较高的三大经济区域之一也是重要的物

现物园可性究告.流发生与运作组织枢纽。此地的南京、苏州、无锡、杭州、宁波、徐州等城市因物流量大或作为重要的交通运输枢纽而在区域物流的组织中发挥着重要的作用目前这些城市均在进行物流园区建设的规划论证或具体项目的建设。①西南物流园区规划中的西南物流园区将位于闵行区以上海市与南方各省市物流为主要服务对象以沪杭高速公路铁路和公路国道为依托以上海市浦西地区西南方向物流及城市内物流主要服务对象，建设现代化物流系统。②西北物流园区规划中的西北物流园区拟建在普陀区靠城市外环线一带以上海市与北方各省市及沿长江省市物流为主要服务对象以沪宁铁路沪宁嘉高速公路和公路国道为依托上海市浦西地区东北方向和城市内物流为主要服务对象，建设现代化物流系统。占地000亩的上海西北物流园区，是我国“十五”规划中全国47个综合交通

现物园可性究告.货运枢纽的重要组成部分，具有海。陆、空。铁多式联运的综合交通优势：张华洪。军工路和宝山港三大港日去年的集装箱吞吐量占全市总量的58以上；通过外环线宝山段、吴淑越江隧道连接外高桥，实现浦东浦西联运，年吞吐量将达到1000万标准箱接浦东国际空港和虹桥国际机场以及沪嘉、沪宁、沪杭、沪京高速公路；通过使蕴藻洪与黄浦江、长江融为一体，服务于长江三角洲经济带。显然，根据上海市物流（货运）的规律及仓储区、铁路货站布置，北方物流大于南方物流的特点，西北物流中心的规模与作用将大于西南物流中心。③徐州香山现代物流园区徐州香山现代物流园区是徐州市政府2001年重点工程项目之一，由徐限责任公司承建，位于市东郊下淀地区，交通便利、位置优越，紧靠台湾大中钢铁厂、金山桥高新技术开发区等生产区。徐州储运公司在原6平方米仓库、二条铁路专用线等物流设施的基础上，拟建占地100亩的现代化货运停车场一座。一万平方米的智能化高架仓库一幢和拥有200货运汽车的虚拟车队并以此为龙头整合徐州市现有社会物流资源，届时一个拥有仓储、配送、停车和贸易区的现代化物流园区将初露端倪。货运停车场是规划之中的香山现代物流园区的重点项目之一，拥有1000个车位的停车区、配备物流信息平台的交易大厅，以及具有餐饮、住宿、加油、维修、代办有关证件等服务功能的综合服务区。该项目总投资8000元，预计日停车量为000台次。143国外物流园区的发展经验143．1物流园区的区位选择和空间布局物流园区的功能和服务特性决定了物流园区大都布局在城市边缘通条件较好、用地充足的地方。为吸引物流配送转运中心等物流企业在园区集聚物流园区在空间布

现物园可性究告.局时还需考虑物流市场需求、土地价格、交通设施、劳动力成本、环境等经济、社会条件因素。以德国为例，在设置物流园区时主要考虑以下四方面因素：·一是至少可以实现两种以上运输方式连接，特别是公路和铁路两种方式；·二是选择交通枢纽中心地带，使物流园区布局与运输网络相适应；·三是经济合理性，包括较低的地价、数量充足且素质较高的劳动力等，为园区企业获得必要利益创造条件；·四是符合环境保护与生态平衡的要求。物流园区的占地规模较大，一般以仓储、运输、加工（工业加工和流通加工）等用地为主，同时还包括一定的与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等设施用地。日本是最早建立物流园区的国家（一般称之为物流团地），自1965至今己建成20个大规模的物流园区，平均占地74公顷；荷兰的14个物流园区平均占地448顷比利时的CargoVI流园区占地乃公顷。德国的一些物流园区的占地规模较大，如不莱梅的物流园区占地在100公顷以上。

现物园可性究告.143．2物流园区的建设和经营物流园区的发展历史要比物流发展历史短许多在西方物流较为发达的国家，物流园区也属于近10发展起来新事物，因此，园区作为现代物流业发展的一个新趋势，目前仍处于迅速发展的过程之中，其建设的经营经验较少且并不成熟。l．4．32且日本的经验在西方经济发达国家中日本的物流园区建设历史稍长在建设中积累了一定的经验，其基本做法是：①重视规划物流园区的规模较大影响的范围较广政府重视通过制定园区发展规划和配套的市政规划，在城市的市郊边缘带、内环线外或城市之间的主要干道附近，规划有利于未来具体配套设施建设的地块作为物流园区。②优惠的土地使用和政府投资政策将规划的园区内土地分地块以生地价格出售给不同类型的物流行业协会，这些协会再以股份制的形式在其内部会员中招募资金，用来购买土地和建造物流设施，若资金不足，政府可提供长期低息贷款。③良好的市政设施配套及投资环境政府对规划的物流园区，积极加快交通、市政设施的配套建设，吸引物流企业进驻园区，并在促进物流企业发展的同时，促使物流园区的地价和房产升值，使投资者得到回报。143．2．德国的经验德国政府在物流园区的规划和建设上与日本存在一定区别是近几年国内较为推崇的园区发展经验。德国一般采取联邦政府统筹规划，州政府。市政府扶持建设，公司化经营管理，入驻企业自主经营的发展模式，其基本做法是：①联邦政府统筹规划联邦政府在统筹考虑交通干线运输枢纽规划的基础上通过对经济布

现物园可性究告.局、物流现状进行调查，根据各种运输方式衔接的可能性，在全国范围内对物流园区的布局、用地规模与未来发展进行合理科学的规划。②州政府、市政府扶持建设物流园区对地区经济有明显的带动和促进作用引导各州按统一的规划建设物流园区，德国交通主管部门还对符合规划的物流园区给予资助或提供贷款担保。德国政府扶持物流园区发展的重要原因是对园区公共服务职能的定位，认为园区建设并非为了单纯的追求盈利。因此，在物流园区的建设和运营过程中，州及地方市政府扮演了主要投资人的角色。例如位于德国中部图林根州州府Erf图林根物流园区，其建设投资比例为：市政府占42．％，州经济开发部占35．S

现物园可性究告.联邦铁路（Dm占14．，行业协会占．30。③企业化经营管理德国政府扶持园区建设，并非不考虑园区效益与效率。一般认为，企业化的管理方式比行政化的管理方式更为有效率此德国物流园区的运营管理经历了由公益组织管理到企业管理两个阶段责管理物流园区的企业受投资人的共同委托负责园区的生地购买基础设施及配套设施建设以及园区建成后的地产出售、租赁、物业管理和信息服务等。由于园区的投资人主要是政府或政府经济组织所以园区经营企业的经营方针不以盈利为主要目标主要侧重于平衡资金现管理和服务职能。仍以图林根物流园区为例，其管理企业由4人组成，企业的业务包括销、宣传和物业管理三大块管理公司还负责代表园区企业与政府交涉负责兴建综合服务中心、维修保养厂、加油站、清洗站等公共服务设施，为成员企业提供信息。咨询、维修服务等。园区内的道路、下水等市政工程设施的维修养护由市政公司负责享受与普通市区同等水平公共服务并缴纳相关费用。④入驻园区企业自主经营入驻物流园区的企业实行自主经营、照章纳税，依据自身经营需要建设相应的仓储设施、堆场。转运站，配备相关的机械设备和辅助设施。1．33物流园区的发展前景物流园区出现以后，对使用园区的企业乃至邻近城市都产生了巨大的经济和社会效益主要表现在减轻了物流对城市交通的压力减小了物流对城市环境的不利影响提高了物流经营的规模效益满足了仓库建设大型化发展趋势和货物联运发展的需求。物流园区的出现极大地促进了日本德国等经济发达国家物流业的快速发展根据德国权威机构的研究未来10年即使在日本德国这样运输业

现物园可性究告.高度发达的国家，物流园区的建设仍将处于蓬勃发展时期。在我国，物流业的发展正处于起步阶段，物流业较为发达的经济中心城市己经开始了大量积极有益的理论探索和实践尝试着这些物流园区的规划与建设，我国的物流产业发展步伐必将大大加快。

现物园可性究告.第二章发展现代物流的战略意义21安徽省及***经济发展背景211安徽省经济发展现状211．1安徽省自然地理状况安徽省简称皖，位于我国华东地区东北部，南连江西，北接山东，东邻江、浙，西依豫、鄂，是中国长江经济带与京沪铁路贯穿的经济走廊交汇地带，在我国经济发展中起着“串东联西，交流南北”的作用，战略地位十分重要。安徽省国土面积13．平方公里，人日6278万人（2000年底），分别占全国的145％和4．96％，是我国近海内陆地区的一个自然资源丰富、历史文化悠久、人日密度较高的省份。现辖17个省辖市，省***，蚌埠、淮南、铜陵、安庆、芜湖、马鞍山等为省内主要城市。安徽省南北分属亚热带湿润季风气候和暖温带半湿润季风气候，四季分明，雨水充沛，光照协调。境内地形多样、地貌复杂，西南较高，东北略低，平原占全省国土面积的24．90，丘陵占29．60，山地占29．60，其他占16．长江、淮河横贯全省，是我国重要的粮棉油生产区之一。安徽境内自然资源丰富，以铁、煤、铜、明矾、瓷石、蛇纹岩等储量较大。旅游资源遍及全省，名胜众多。南部以自然山水风光为主，北部以历史文物古迹为多，优美的自然景观和壮丽的人文胜迹使安徽省成为我国重要的旅游省区之一。211．2安徽省经济发展状况安徽省经过建国以来特别是改革开放以来的快速发展，综合经济实力明显增强，各项社会事业朝着可持续发展方向迈进，初步形成了由***、阜阳、蚌埠、芜湖等省内交通枢纽为中心、由若干个工业中心城市所组成的以煤炭、电力、冶金、化工。建材、家电等为支柱产业的工业体系成为在全国具有重要地位的工农业生产、流通。科技和教育基地。2000年，安徽省国内生产总值达038．亿元，在全国列居第14位。①综合经济2000年，安徽省实现国内生产总值038亿元，在全国排14位；工业总产值达1661．亿元，在全国排第5；财政收入达到90．元；全社会固定资产投资总额达到803．97亿元；社会消费品零售总额达到10543元。十年来各项

现物园可性究告.经济指标年均增长速度和在全国的位次见表卜。表1l“八五”以来安徽省各项经济指标比较和排位┌───────────┬──────┬─────┬────────┬──┐│项目│1990年│2000年│平均增速│排位│││（亿元）│（亿元）│（％）││├───────────┼──────┼─────┼────────┼──┤│国内生产总值│606.54│3338．│12.2│14│├───────────┼──────┼─────┼────────┼──┤│工业总产值│670．│166144│154│15│├───────────┼──────┼─────┼────────┼──┤│财政收入│529│2904│14．│14│├───────────┼──────┼─────┼────────┼──┤│全社会固定资产投资总额│125.2│803．97│21.6│15│├──────────┼──────┼─────┼────────┼──┤│社会消费品零售总额│277．08│10C4．3│166│15│└───────────┴──────┴─────┴────────┴──┘注：1当年价；2工业为规模以上企业。②经济结构在经济快速发展的同时，产业结构层次明显提高，三次产业结构由1990的37．4038．：24．调整为为2000年的4．l：．：23；工农总产值中工、农业比重又1990年的1．8调整为2000年的2．5l，工业化进程显加快。工业总产值中轻重工业比重又从1990的1l调整到2000的2：在产业结构调整的同时，各种所有制经济得到了全面发展，经济运行质量、效益明显提高。③对外经济与贸易随着对外开放政策的不断深入和改善，安徽省对外经济与贸易取得了前所未有的发展。2000，安徽省外贸进出日总额已达335美元（其中出日ZI7美元），

现物园可性究告.占国内生产总值的9l％，比1990年增长353。在外贸总量规模扩大的同时，外贸出口结构也得到了不断优化，由过去的以初级产品。原材料为主的结构转变到以工业制成品为主、初级产品为辅的结构。2000年安徽省实际利用外资达二亿美元，且利用外资方式呈多元化，初步形成了全方位、多层次的开放格局。目前，安徽己与世界上170多个国家和地区建立了往来关系，安徽的主要贸易伙伴包括港、澳、台及美、德、法日、韩及澳大利亚等国家和地区。④区域经济分布根据安徽省的行政区划，全省划分为17省辖市。2000，各市的主要经济指标见表l、2。从表12可以看出，由于受自然、资源、地理、交通、历史等条件的限制，各地区经济发展水平有一定差异。沿长江黄金水道和沿铁路干线的城市，如**蚌埠、阜阳、铜陵、芜湖和安庆等城市，经济发展实力明显高于其他地区。⑤产业布局安徽省根据各地区自然资源及交通、历史条件，在全省逐渐形成了发展侧重不同产业的城市群。详见表卜。③产业发展·工业经济安徽省工业行业较为齐全，煤炭、电力、冶金、化工、建材、家电等行业在全国占有重要位置。全省现有工业企业37余个，2000年完成工业总产值3．二亿元，比1990增加403，在全国排第14位，其中规模以上企业工业产值达

现物园可性究告.┌────┬───┬───┬───┬────┬────┬─────┬──────┐│GDP总值│第一产│第二产│第三产│农业总产│工业总产│固定资产投│社会消费品零││（亿元）│业亿元│业亿元│业亿元│

值亿元│值亿元│资额亿元│售总额亿元│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│324│37│157│129│64│296│70│148│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│98│15│4834│25│81│20│32.2│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│160.1││41│52│117.7│47│3│65│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│178.8│81.24│39│57│134│39│7│53│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│159│40│62│56││86│16│70│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│200.5││52│64│161│76│23│102│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│126│17│58│49.91│26│97│11│44│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼─────

现物园可性究告.─┤│255│71.36│103│80│118│118.0│6│65│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│170│64│5352│75│12.1│73│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│126.2││74│39.29││132││35│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│192.2│54.61│7362││66│21│63│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│2000│22│105.0│72.72│39│147.6│38.4│70│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│160│38│61.20│61│62│75│10.2│56│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│73│4│4027│7│90│10.0│23│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│58│17│20│20│27│16.0│3│20│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤│252│59│1228097│186│18.7│88│├────┼───┼───┼───┼────┼────┼─────┼──────┤

现物园可性究告.│81│18│24│38│29│26│9│28.1│└────┴───┴───┴───┴────┴────┴─────┴──────┘资产投资额为基本建设投资

表l－3

现物园可性究告.安徽省地区产业布局┌────┬────────┬───────────┬─────────┐│产业特性│代表城市│发展依托│重点发展产业│├────┼────────┼───────────┼─────────┤│综合性│***│全省政经、文教中心，城│冶金、化工。家电及││城市││市能量辐射周边城市│高新技术产业等│├────┼────────┼───────────┼────────┤│工矿城│马鞍山、淮北、铜│利用本地工业资源发展│钢铁。煤炭等││

市│陵等│││├────┼────────┼───────────┼─────────┤│专业性│黄山、毫州等│利用本地自然资源发展│旅游、食品工业等││城市││││├────┼────────┼───────────┼─────────┤│区域性中│蚌埠、芜湖。安庆│区域内经济辐射│交通、商贸等││心城市│等│││├────┼───────┼───────────┼─────────┤│地区中│滁州。阜阳等地│文教。卫生、科技对周围│农副产品基地和加││心城市││地区辐射│工工业基地│└────┴────────┴──────────┴─────────┘16614元，在全国的份额为2。在工业发展中，轻工业发展势头尤为强劲，在全国列7，是我国“轻工大省”。·农业经济安徽是我国重要的农业商品生产基地和农产品出口基地。年，全省农林牧渔业产值达121996亿元，比1990增长2．29倍。农业增加值在全国排第8位，在全国的份额为5。在发展主导农产品的同时，农业结构逐步得到调整，以乡镇企业为龙头的农产品加工企业迅猛发展。①市场体系

现物园可性究告.随着政府机构改革和经济体制改革的不断深入，安徽省社会主义市场经济体制的框架基础已经形成，市场体系不断健全，市场配置资源的作用日趋显著。目前，安徽省已初步形成较为完善的市场体系，生产资料，生活资料及金融服务等各类要素市场健全，市场秩序不断加强，市场规模不断扩展，市场体系日趋成熟。212***市经济发展现状***市位于安徽省中部的淮河和长江之间、巢湖北岸，是安徽省省会，辖4区3，拥有***高新技术产业开发区、济开发区和新火车站综合开发实验区。行政区面积7266方公里，其中市区面积4方公里，全市人口438．2。***市是全国科教基地，华东地区重要交通枢纽；全省政治、经济、科教、文化中心，全省主要加工业、高新技术产业和综合性工业基地、商贸。金融、信息中心。***市交通发达、地处要冲，是我国南北交流的汇聚地，南经巢湖与长江黄金水道相通，与技术先进、经济发达的沪宁杭地区仅距数百公里，北有京沪铁路与津京唐经济区相连，是南北物资交流的重要地区，居中的地理位置优势，便利的交通通信条件，使***安徽乃至我国的社会经济发展中起着重要的作用。***市是座新兴的综合性工业城市，经过多年建设，现己形成了机械、电子电器、高新技术等支柱产业及化工、食品、纺织服装、建材等优势行业。

现物园可性究告.①综合经济实力较强·经济总量增长较快“八五”以来，是***市国民经济发展最快最好的十年，全市国内生产总产值从8．元增长到324．7元，年均增长7．6％，人均达到7410元。全市工农业总产值达到377．元，其中工业总产值占83％，全社会固定资产投资达到26，亿元，财政收入1．元，社会消费品零售总额达到148．亿元，分别比1990年增加12、4，3倍和39倍。人均国内生产总值、工农业总产值、财政收入等主要国民经济指标均高于全省平均水平，先后获得中国城市综合实50、全国环境综合治理优秀城市、全国社会制安综合治理先进城市等荣誉，经济建设和社会发展连上新台阶。主要国民经济指标比较见表l－2。·主要产业规模较大——工业经济***市是座新兴的综合性工业城市，扣年的发展特别是改革开放，工业经济从小到大，显著增强，目前初步形成以电冰箱、洗衣机、空调机等为主的日用电器和电子工业；以汽车、叉车及成套配变电设备为主的机械工业；以轮胎、日用化工、化肥为主的化工工业；以新型建材为主的建材工业等四大支柱产业。工业增加值由1年的2．83元增加到000年的35．亿元。工业结构由传统的冶金工业为主向目前的“投资导向”的重型化方向升级，轻重工业比重逐步调整，2000年产值比重达12——农业经济2000全市实现农业总产值4．元，农业现代化、商品化、产业化、城乡一体化、乡村城市化步伐加快。——对外经贸改革开放促进了***市对外贸易的快速发展。2000全市进出口总额达19l亿美元，其中出口额132美元。外贸出口初步形成了全方位、多元化的国际市场格局，出口国别和地区达门多个。2000实际利用外资额达127美元。——中心城市***市是安徽省省会城市，我国东部沿海、中部、西部地区梯度发展网结点上的一个中心城市，是南北经济的过度带，具有明显的省会优势、科教优势，其社会。经济。技术条件在全省属最好，全省80％以上的文教机构、科研机构以及高科技产业都集中***；国内生产总值、工农业总产值、财政收入等国民经济发展的主要指标均名列全省第一，水、陆、空立体交通网络发达，对全

现物园可性究告.省经济发展的聚集和辐射能力强，在全省的经济地位明显。②经济结构调整成效显著·产业结构趋于合理***市通过积极合理调整产业布局，使全市产业结构得到进一步改善。2000年，三次产业对全市国内生产总值的贡献率分别为114y486和40？，产业结构1990年的28745．3：260调整为2000年的11：48：40，现了产业格局由“l三”向“三二一”的进一步演变。工农业总产值中农轻重比重由1990年的：．1．整到2000的I：．2：2．6工业化进程明显加快。第三产业继续保持高速增长，轻钢铁和高新技术三大支柱产业日渐成熟。

现物园可性究告.·经济结构调整迅速“八五”以来，各种所有制经济全面发展，全市工业经济中非国有经济的增长速度明显快于国有经济速分别为105和28％2000年全市共有工业企业（国有及年销售收入500万元以上的非国有企业365家，其中国有企业＼集体企业和其他类型经济分别占24．、159和59．，产值比重分别占16．、23和44，国有工业企业在全市工业中的主导地位逐渐下降。·城乡结构进程加22安徽省及***国民经济与社会发展趋势

快城镇化的发展是促进中心城市经济快速发展的原动力年来***市政府充分认识到这一点，加快城镇发展2000城市化水平己达到326，达到了世界公认的经济快速发展阶段（30％～％）。221安徽省国民经济与社会发展“十五”战略目标在安徽省国民经济与社会发展“十五”计划中，安徽省政府提出的战略目标为：“十五”期间，继续全面落实党在社会主义初级阶段的基本路线，正确处理改革、发展和稳定的关系，增加经济总量和提高经济效益的关系，经济发展和社会发展的关系转变经济增长方式调整经济结构提高经济质量加快经济发展继续大力推进市场化工业化镇化和农业现代化，力“十五”末基本达到全国人均国内生产总值水平确保全面实现小康目标确保经济与社会事业协调发展在此基础上力争提前实现国内生产总值比2000再翻一番的目标，综合省力跨入全国先进行列。安徽省“十五”经济发展的具体目标为：“十五”期间国内生产总值年均增9～％以上，确保比全国高2个百分点，力争国内生产总值期末基本达到全国平均水平；财政收入增幅高于国内生产总值增幅1～2个百分点，收支基本平衡；全社会固定资产投资率达到左右，年均投资额增长11％；三次产业比重大致调整为18：：32，非公有制经济占全省经济总量的比重上升到以上，支柱产业增加值、高新技术企业增加值占国

现物园可性究告.内生产总值的比重以及省辖市市区经济占国内生产总值的比重有较大提高，同时，城乡居民收入年均增幅9左右，到2005年全省全面达到小康标准，基本消除贫困人口。安徽省根据本省的自然地理状况经济发展特点以及城市辐射能力等综合因素，在省内划分了淮宿、***、芜马。黄山等九个综合经济区，并根据各自不同条件和不同特点划分各个经济区域的基本功能与产业发展方向中，经济区的首要发展任务是大力发展城市经济，为全省经济发展起到带动和促进作用。

现物园可性究告.根据省委省政府对**发展222***市经济发展战略及规划

的战略定位和市第八次党代会精神，切实贯彻“加快发展，富民强市”战略思想，市对现有的国民经22二1国民经济与社会发展目标济十五计划及十一五设想进行了重新调整，在未来的5～10年中***市将以GDP达千亿元为基本目标，基本实现经济发展、基础设施、人民生活。社会文明等各个方面的现代化，将***市建设成为现代化的中心城市、生态城市、数字城市、科教城市。①社会经济和社会发展主要目标·“十五”末期全市国民经济的技术水平和整体素质明显提高社会事业全面进步；人民生活进一步改善，达到丰裕水平；初步建成经济实力较强、开放度较高、生态环境优美和社会环境文明的现代化大城市。·到2005年，国内生产总值年均增长12，第一、二、三产业年均增长分别达到5、12％和1％；财政收入年均增长％左右，其中地方财政收入年均增长＊％左右固定资产投资年均增长门％以上社会消费品零售总额年均增长12；进出口总额年均增长10左右，其中出口总额年均增长11左右五年累计利用外资15亿美元均国内生产总值万元，城镇居民人均可支配收入元。222二产业发展及结构调整趋②经济结构调整目标势2005年三次产业结构目标达到：4943，农业以种植业为基础，实施压粮扩经；重点发展养殖业；加快发展加工业，实施农业产业化战略；工业发展壮大支柱产业改造提升传统产业促进现有企业和产品向高附加值集约化和高加工度方向发展努力构建以传统服务业与新兴服务业城区服务业和农村服务业协调发展的服务业新体系着力提高商贸流通交通邮电等行业，使服务业在国民经济中的比例显著增加。围绕建设现代化大城市这一战略目标，实施城市布局、产业布局、农村

现物园可性究告.经济结构三大调整，突出抓好重点工程、重点企业、重点产品、重点开发区的建设，加快培植机械制造业。日用电器和电子工业、化学工业、新型建材和建筑业、交通能源邮电业、商业。金融保险业、开发性农业八大产业，构筑起具有规模经济和竟争力的产业群。①工业工业结构调整的战略是：调整、改造和提高基础工业和加工工业，壮大现有优势工业形成和大力发展植株产业加快培育跨世纪的先导产业构筑结构合理。具有**特色的大工业体系，重点推进“335”工程，即培育发展三个高新技术产业。发展壮大三个支柱行业、改造提升五个传统行业。

现物园可性究告.·培育发展三个高新技术产业重点培育发展电子信息、生物技术及新医药、光机电一体化等三个高新技术产业，使其份额由2000年的0％增长到005工业总产值的0％；·支持壮大三大支柱产业重点支持壮大汽车及工程机械电器工等三大支柱产业005年三大支柱产业产值达00亿元；·改造提升五个传统产业重点改造提升机械工业、轻纺工业、食品工业。建材工业和冶金工业等五个传统行业，大力采用先进适用技术，加大力改力度，推进技术创新，实现产业升级。到2005，初步形成传统优势行业强大，高新技术产业地位突出，区域布局基本合理创新能力和经济效益显著提高整体竞争实力明显增强的工业经济体系。工业增加值年均增长12，占全市G比重40％以上；工业实现利税年均增长，其中实现利润年均增长15；全市独立核算工业企业经济综合效益指数保持在95％以上；全市工业产品出日创汇实现翻番高新技术产业的产值占全市工业总产值的比重达0全市工业企业劳动生产率达到元／人，年均增长10．5。②农业***十五”农业发展战略为以整体推进现代化大城市建设统揽全局，结构战略性调整为主线，以壮大农村经济、增加农民收入为核心，大力发展多种经营和规模经济，突出发展乡镇企业，加速建设小城镇，提高农业工业化、城镇化水平。初步形成农业生产区域化、规模化。高效化的城郊型市场农业新格局。“十五”期间**农业发展的主要任务是大力发展城郊型农业着力提高农产品质量，培育区域性主导产业；加快发展农产品加工业，推进乡镇企业发展和小城镇建设，加强农村基础设施建设。实现农业增加值年均递增4％左右，乡镇企业增加值年均递增10％左右；主要经济产品产量万吨；农

现物园可性究告.林牧渔业产值比调整到41非农业劳动力比重提高到40％，农村城镇化水平提高到30％，农民人均纯收入年均递增％左右，达到2664。③第三产业***市“十五”第三产业发展战略为：整合创新商贸、金融。交通运输等服务业，大力发展物流、信息、旅游等服务业，积极培育教育、文化、科技服务等知识型服务业。“十五”期间市第三产业年均增速达到2％以上加值达到45亿元，三次产业结构比例调整为849：43实现“二、三、一”向“三、二、一”转变。传统的交通运输、商贸流通、仓储等在第三产业的比重逐步下降重点是通过改组改造完善服务功能高现代化水平“十五”期间，第三产业在新增GDP的比重达40以上。坚持适度超前的的发展方针发展交通运输业。围绕建设大市场、搞活大流通、发展大贸易的战略，大力发展商业连锁经营、仓储超市、物流配送、代理制等组织形式和服务方式，增强竞争能力，力争2005，全市社会消费品零售总额达248亿元，年均增长11左右同时大力发展旅游业使旅游业成为经济发展新的经济增长点积极推进金融保险业不断进步善社会保证体系加速发展通信、信息及中介服务，运用信息网络技术改造传统产业，促进产品开发。设计、生产和物流配送。

现物园可性究告.充分发挥中心城市的综合实力，通过合理的城市布局和产业布局，调整2．22．3区域经济分工及发展趋势

优化城市空间布局和功能分区动城市新区卫星城和重点功能区建设进生产力布局重心由主城逐步向市郊转移重点地强化与周边地区的联动发展，形成城乡一体的发展格局。***市城市分为老城区、东区、北区、西南区及新城区，各个城区的经济分工及发展趋势为：·位于环城河内侧的老城区加强市政设施建设和旧城更新改造护环境质量；·东区位于南淝河、板桥河东岸地区，以对外交通为门户，轻工、机械工业为基地，集商贸、交通运输、房地产业于一体，成为城市东部发展的综合区。在新火车站地区，形成服务全国的金融、商品、信息和流通中心；·北区位于南淝河北岸、板桥河西岸地区，为***市大型仓储基地，发展建筑材料、有色金属、能源等工业企业，利用铁路和公路交通条件，形成城市物资储备流通中心；·西南区位于南淝河西岸，环城园林路西、南侧，四里河路西侧，形成以机械电子家用电器为主的西南工业区和高等院校科研单位集中的科研教育区、高新技术产业基地以及蜀山风景区的森林公园、植物园；·新城区位于312国道大龙段南侧、合安公路东侧，发展外向型和技术密集型的工业企业和第三产业逐步形成工业仓储公共服务设施全面的综合新区。23***市建设物流园区的战略意义物流园区的作用是与其功能密不可分的从功能角度分析，物流园区的作用主要体现在对经济社会发展的促进域物流系统和城市物流功能区的完善以及对物流企业和物流效率的影响等3个方面***设物流园区的战略意义也充分体现在这3方面。231对经济社会发展的促进作用市建设物流园区，对经济社会发展的促进作用主要体现在以下方

现物园可性究告.面：①培育新的经济增长点***物流园区的建设有利于物流园区的物流产业开发功能的发挥将促进***现代物流与物流产业的培育和发展将产生新的经济增长点***市经济的可持续发展提供新的产业成长支持。②创造经济发展的环境***市加快建设物流园区造以**为中心的良好的区域内产业布局与发展环境，为通过招商引资提高经济发展水平创造了条件。

现物园可性究告.232对物流系统及功能的完善作用区域经济发展和城市化水平的提高，使得地区之间、中心城市之间、中心城市与周边辐射范围内相关地区之间的物流服务需求保持了较为旺盛的增长态势，对城市物流管理与组织系统提出了较高要求。①完善物流设施系统***建设物流园区加快现代物流基础设施的建设和发展会因不同区域的物流园区在布局和功能上的呼应和协调，为区域物流的合理组织提供完善的基础设施支持。②完善物流功能系统由于物流园区的内涵决定了物流园区应设置于经济中心城市或交通运输枢纽，因此，作为安徽省的经济中心城市，开发和建设物流园区，将会使***市的物流基础设施在布局、分工和功能上更加完善，有利于市市域范围内的物流合理组织。233对物流效率和企业效益的提高作用***建设物流园区将大大改善以***中心的经济区域的社会物流环境，并通过物流园区为物流管理技术的广泛应用创造依托条件的方式，提高社会物流运作的整体效率，从而促进社会经济结构调整和经济增长方式的转变，提高经济增长质量；物流园区的建设和发展将为社会物流服务与管理组织的专业化分工创造条件，专业化的物流企业将从中受益，从而提高物流企业的经济效益，为其不断发展提供支持。

现物园可性究告.第三章***市物流发展条件及需求分析31***市现代物流的发展条件分析311经济发展条件经济发展是物流需求产生的源泉发展规模在一定的条件下反映了物流需求的规模。同时，在经济发展过程中形成的专业化分工与协作以及经济布局的空间差异是大量的原材料、产成品、信息、资金、人员等要素流动发生的最直接的原因。也因为在经济发展过程中必然伴随着投资和消费都成为促进物资和商品流动的因素。因此，经济发展条件是发展现代物流的基本条件之一，***市在经济总量水平和经济结构两个方面具备了发展现代物流的条件。311．1经济总量水平条件2001，***市国内生产总值（达3634元，比2000年增长1．3％，***市全社会固定资产投资总额15元，社会商品零售总1646亿元，对外贸易进出口总额20．元，分别比上年增长88、11．0％、7．。***市国内生产总值占安徽省的10．，工农业生产总值、社会投资、社会商品销售总额。进出日贸易等都领先于省内其他城市，较强的综合经济实力奠定了***作为安徽省内经济发展中心城市的地位。以***物流成本占其GDP20％右分析每年***用于物流管理和组织的费用将达到73亿元左右，因此，***市备发展现代物流基本的经济规模条件，物流效率和效益的提高，对**市及周边辐射地区经济的发展也具有重要意义***经济的积聚和扩散能力在省内城市中具有领先水平，“十五”期间，将继续保持稳定增长的态势，从***经济地位和与周边城市的计较优势分析，***也具备发展现代物流的总体经济实力条件。311．2经济结构条件21，***市三次产业结构为的049：41，形成以第二产业为辅助、第一产业相应发展的结构。工业及服务业的发展，特别是第二产业中，以家电、机械制造、化工、建筑等为支柱产业，第三产业中，形成了以商业贸易。交通通信、金融保险为主导的结构。与产业发展相呼应，***在企业结构方面，规模以上的工业企业、批发零售商业贸易企业在资产规模、产销量以及收入等方面在全部的工商企业中都占

现物园可性究告.据较大的比重，高达65％以上，而且涌现出美菱、荣事达。

现物园可性究告.***海尔、合力叉车、安凯客车***货等国内知名企业，还有上百家中外独资。合资合作的企业积聚在***这种产业结构致了**在安徽省区域内有别于其他城市的经济发展空间差异产生了存在于安徽省内的城市间乃至全国以及与国外许多城市和地区的原材料、半成品、产成品等的进出，形成了彼此的供需关系和物流渠道，存在着大量的煤炭。石油、钢铁、建材、粮食、化工、农副饮食以及零担、集装箱等物资商品的运输和配送。仓储、装卸搬运、包装、流通加工及信息服务等多功能、多层次的物流服务需求，为物流的发展创造了产业结构条件。312区位条件***市地处安徽省中部中心位置，与省内蚌埠、芜湖。淮南、阜阳、安庆、六安、铜陵、马鞍山等地的距离120公里——180里的范围内，同时也是上海。武汉郑州三大城市为支点的三角区域的中心路有京九线京沪线陇海线。淮南线、合九线等经过***并将建设合西铁路；公路有合宁、合芜、合徐、合安高速以及多条国省干道进出；水运依靠南淝河水道通向长江；航空通过***骆岗机场与全国形成联系己经是安徽省内最为重要的交通枢纽具有优越的经济地理条件。特别是处于未来合西铁路以及合宁高速将组成的陆路通道上通道将成为以沪宁为首的东部经济和以西安为首的西部经济相互对流的经济转移线。良好的经济地理条件，有利于以为物流据点开展低成本、高效率地开展物流服务。313城市化发展条件***市4区县，总面积7266平方公里，市区面积平方公里，市区建成区面积平方公里。总人口万人，其中非农人口万人，城区人口134．5万人，其中非农人DI075万人。以非农人口占总人口比例衡量的市城市化率为32％区城市化率为9％有关资料流动人日在20～30人之间。从***市域看，市域城镇按职能分为4个等级，即中心市、次中心城市。中心镇、一般乡镇。中心城市**安徽省会，也是全国教育基地、重要的交通枢纽，全省主要加工业、高新技术产业和综合性工业基地、商贸、金融、信息

现物园可性究告.中心；次中心城市为上派镇、店埠镇和水家湖镇，分别为肥西县、肥东县和长丰县的行政、经济、文化中心，地方工业基地和交通、商贸、金融、信息、科教中心；中心镇为肥西县、肥东县和长丰县各片区的工贸服务型城镇，18个一般乡镇为肥西县。肥东县和长丰县内的其他乡镇，计86个。从城市交通基础设施看，形成以新火车站、铁路编组站、南淝河货港、骆岗机场为枢纽，以国道、高等级公路、铁路、水运、航空为骨架的城市对外交通体系；形成市内“两环九射”“五纵五横”的干道为骨架的环形、放射加方格网的城市道路系统。这样的城市规模、布局、基础设施，结合其经济发展、消费水平，直接决定了其生产、生活物资、商品的需求物流流量、流向状况，***市具备了发展物流的

现物园可性究告.城市发展基础条件。314物流基础设施条件①运输及网络支撑条件·公路运输安徽省公路网络以***市为中心沿国省干道向外辐射以各级公路为辅联结郊区县、乡、村。到001年末***市拥有的公路里程达4991．5公里，其中，一。二级公路（含高速公路）里程为防．8公里，三、四级公2990．里。在市域范围内形成四通八达的公路网，并通过以下出口道路向外辐射。全市从事公路运输业经营户达8000户有营运货车匕305辆／40475吨位，用于危险品运输的车辆有179／位2001***市完成公路货物运输量2400万吨，货物周转量24亿公里。·铁路运输经过多年的建设，***铁路正在成为安徽省的枢纽之一。以***为中心，通过***——蚌埠***阜阳***—九江、***——芜湖铁路线接全国铁路网通达全国。将要建设的西安——南京铁路将使***铁路形成具有五个铁路出口的络构架。2000年，市范围内完成铁路货物发送量185．吨。·水上运输***主要依靠南淝河通江达海的自然条件进行水上货物运输淝河常年通单机货船500吨级，枯水季节400吨级，***市一条重要水上通道***现有各类船舶240艘，总吨33吨。主要航线有：长江上游到城陵矾，下游到上海以及江、浙、赣、鄂等支流航线。2001完成吞吐量40万吨，其中到达量为00万吨，发送量40吨。·航空运输***市通过骆岗机场，架***市与国38个中城市和香港、澳门的空中通道。每周发出航班门次***未开通货运专机，航空货运通过客运班机带货方式，200年完成货邮吞吐量近l．吨。·城市交通***市城市道路系统形成以两环九射”和“五纵五横”的干道为骨架的环

现物园可性究告.形、放射加方格网的城市道路系统。2000末，***市城区道路长354．公里，道路面积1264万平方米。②物流据点的组织条件·铁路运输组织铁路拥有***、***南站、站、站、钟油坊站、桃花店站和罗岗线路所等六站一所，组成***铁路枢纽。***为枢纽内最为重要的客运站，并办理行包托运业务：***站为枢纽内的编组站；***南站是枢纽内办理整车、零担、集装箱和危险品货物到发的综合性大型货运站。此外，还拥有大量的铁路专用线，各种专用线、专用铁道共有41条，总109公里，专用线与国铁通过里的地方铁路相联接。专用线配有仓库、堆场规模、机械设备等。

现物园可性究告.·公路运输组织*