内燃机零部件的结构设计及优化改进应用,机械工程论文

内燃机零部件的结构设计及优化改进应用,机械工程论文本篇论文目录导航：【】【】【】【】内燃机零部件的构造设计及优化改良应用【】内燃机论文优选范文：内燃机零部件的构造设计及优化改良应用内容摘要：在当下经济一体化发展、绿色环保理念提出的背景下，社会各领域不断朝着绿色化、节能化的方向发展。在这样的时代背景下，内燃机的应用也要顺应时代的发展，进而在减少对环境污染的同时，还能够保证整体使用效果，提升整体效益。当下，我们国家对各种类内燃机性能要求越来越细致，不光要考虑其经济效益，还要从外观、经济、环保等多个层面进行考虑，进而在最大程度上知足各领域对内燃机零部件构造的需求。本文关键词语：内燃机零部件；构造设计；应用；作者简介：葛毅〔1982-〕，男，湖南长沙人，工程师，工学硕士，研究方向为机械设计、职业教育教学改革；邹洪富〔1987-〕，男，湖南常德人，讲师，工学硕士，研究方向为机械设计、职业教育教学改革；*张静〔1986-〕，女，湖南长沙人，讲师，工学硕士，研究方向为机械设计。；0引言内燃机的不断优化推动了社会各领域的发展，在船舶、汽车中随处可见这一设备，同时也在货运航行中起到重要作用。从整体发展角度来看，内燃机与社会的经济发展存在严密联络，若在使用经过中仅考虑经济效益，而不重视内燃机对环境的影响，就会在一定程度上限制经济的发展。结合这一发展需求以及当下的绿色化发展要求，对内燃机零部件的构造设计进行深切进入研究，不仅能够保证内燃机使用的热效率，同时还能够减少其对环境的影响，进而实现环保社会建设的发展，为之后的内燃机优化改良提供重要参考。1内燃机构造概述1.1内燃机优化外在因素结合实际情况来看，内燃机在工作经过中，其工作原理如下：将一定比例的油气混合物投入燃烧室，借助混合物燃烧产生的能量来推动活塞，由曲柄连杆机构向外输出动力，进而完成一次工作循环。通常来讲，根据燃料进行分类，能够将内燃机分为汽油机和柴油机，在社会各领域都广泛应用。在当下社会不断发展以及绿色化建设背景下，对更高层次热效率的内燃机进行研究，能够推动农业、工业等多领域的发展。由于内燃机特定的工作机制，其在工作经过中会难以避免的对环境产生一定影响，对经济发展甚至生态环境治理带来一定的工作难度。为此，我们国家越来越多的企业开场致力于内燃机热效率的提升研究，在保证工作效率的同时，能够在最大程度上降低对环境的影响。在当下的社会时代下，能耗低、性能强悍、污染小的内燃机逐步成为各领域所青睐的内燃机。总的来讲，进一步优化内燃机的构造，不仅能够保证我们国家的将来发展，还能够推动社会当代化建设。1.2内燃机主要构造结合实际情况来看，为实现内燃机零部件构造的优化，就需要对其总体构造进行分析。总的来讲，内燃机〔以汽油机为例〕主要分为两大机构和五大系统：曲柄连杆机构，是能量传输机构，其主要作用是实现内燃机的工作循环，完成能量转换；配气机构，其主要作用是在特定的设置时间内，开启和关闭进、排气门，完成废气、新鲜空气的转换。在整个内燃机中，润滑系统的主要作用是保持机体内部零部件的清洁，并具备一定的散热功能；燃油供应系统的主要作用是根据内燃机的不同工况，供应内燃机气缸一定浓度和数量的可燃混合气体，并在燃烧完成后将废气排出内燃机；冷却系统的主要作用是将热量散发到空气中以防止内燃机过热；不同燃料的内燃机点火原理存在一定差异，汽油机点火主要是点火线圈的产生的高压电使火花塞跳火来实现，而柴油机是借助缸内压力来压燃的；启动系统，其主要作用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，带动发动机运转。两大机构与五大系统互相协调，保证了内燃机的总效率，缺一不可。1.3内燃机优化的必要性首先，优化内燃机是当下社会背景下研究领域的进步，是新技术的详细应用与施行。相对来讲，将内燃机构造进行优化，能够在最大程度上推动技术的创新与发展，进而将存在于理论的知识转化为实际运用，并通过后期的不断调整，来优化内燃机构造，使其符合当下社会发展规律，知足人们的生活生产需求。其次，此项研究是从业生产中先进性的代表。总的来讲，通过内燃机构造的不断优化，能够不断降低其能耗、提高工作效率，并减少对环境的影响，符合当下我们国家的工业绿色化发展。与此同时，此项研究还能够进一步推动我们国家的产业转型，实现我们国家工业当代化的发展。最后，降低能源的消耗，对内燃机的构造进行深切进入研究，能够提高不可再生能源的利用价值。内燃机的研究方向是能耗越来越低、使用效益越来越大，在这一研究有利于充分发挥不可再生能源的利用价值，进而节约能源，并降低对环境的影响。2当代背景下内燃机构造优化的现在状况分析从蒸汽时代以来，内燃机的研究已经经历了百年的沧桑，在最初的生产经过中，主要是围绕提升燃烧率、降低噪音等方向进行研究，没有考虑其他的外在影响因素。而在当下的背景下，其研究方向主要是零件构造的优化以及运行经过的效益提升。2.1零件构造的优化总的来讲，零件的设计优化主要从下面两点进行考虑：首先是零件构造参数的设计，其次是离散化界限点确实定。在当下社会不断发展的背景下，针对这个问题相关企业已经开展深切进入研究，内燃机零部件优化已经获得较大成效。如，在某种型号柴油机连杆优化中，相关技术人员将质量作为目的函数的做法，对参数进行优化，进而较大程度上降低了连杆质量。不仅如此，一些介入研究的人员，为进一步提升活塞适应的最高温度，对其应力方面进行研究、改造，进而减少其重量，提升其热适应能力。结合实际情况来看，内燃机内部构造复杂，其优化研究的重点内容是零件大小、重量以及材料的优化。在这之中，研究内容还有连杆、曲柄等零部件。由于其构造较为复杂，能够借助有限元的方式来进行计算。2.2运行流程的优化结合实际情况来看，内燃机运行流程的优化还处于发展期阶段，多年以来都没有较大的技术突破。研究方向确实定以及机器运行流程的完善都处于起步阶段，影响流程优化技术创新的主要因素是基于多种模拟技术的整体连接体系的优化。详细来讲，能够分为下面几点：在内燃机运行流程模拟中，多个系统相互影响、而又共同工作，这导致其计算经过过于复杂，在计算时会消耗大量的时间；由于系统的协调性，需要对几个系统以及机构进行整体设计、优化，这无疑提升了内燃机运行流程的研究难度，导致研究并未获得较大的突破。3内燃机零部件构造设计及详细应用3.1零部件结合设计伴随着科技的不断进步，新型内燃机的研究已经获得一定的成效，并应用于社会各领域的活动中。在进行内燃机零件构造分析的经过中，需要将内燃机的构造特征视为研究出发点。其整体构造的复杂性也意味着在研究经过中需要准确的对内燃机内部零件构造大小、材料等方面进行分析。在实际的研究中心，其研究涵盖了连杆、曲柄等重要零部件。由于其构造的复杂性，需要结合有效的方式对内部零件的变形进行计算，当下广泛使用的计算方式是有限元计算方式。在力学模型边界条件的计算中，应正确分析并计算零部件的受力情况，进而计算出零部件本身承受压力的最大值。针对内燃机零部件的优化，华而不实存在两个最为主要的限制性因素：重要零件的参数构造以及离散化界限点确实定。针对这两个急需解决的问题，我们国家在内燃机零部件的设计优化上已经获得较大的技术突破，在很大程度上实现了对不同类型的内燃机进行不同零件的优化。举一个简单的例子，我们国家在四号柴油机连杆的优化中，大多数研究人员以对其质量的优化作为研究核心，通过结合目的函数，对华而不实的一些重要参数进行改造完善，进而降低其质量，实现技术突破。在这一经过中，连杆既符合实际的应用要求，可以以保证其使用效益。除此之外，为进一步提高活塞的最高适应温度，研究人员对活塞本身的构造以及应力改造进行探究，进而降低其重量，提升活塞的热适应能力。3.2运行流程的设计研究总的来讲，内燃机从诞生至今，其运行流程的优化研究一直处于发展缓慢的状态，在经过当代科学技术的不断完善下，其优化流程也逐步提升。在最开场的流程优化研究中，内燃机的运行经过研究一直处于一种上下两难的境地，其研究方向确实定以及运行流程的优化都是难以攻克的障碍点。总的来讲，这一工作研究的中心在热力流程以及热传送的模拟技术。考虑到内燃机内部多构造的互动、连接，其连接体系能够进一步优化，问题主要具体表现出在下面几点：首先，有何种办法通过一般的解析，对需要优化的条件进行表述。其次，在进行计算优化模拟时，其计算经过较为复杂，消耗的时间也比拟多。最后，内燃机流程优化需要对整个系统、整体进行优化。上述问题成为制约内燃机运行流程优化的关键，我们国家研究人员也一直致力于流程优化的研究，但一些资料与实践显示，内燃机运行流程优化存在一定随机性，这就需要在之后的研究中，明确对参数的比照，尽快寻找到创新发展的方向。4内燃构造优化的预期内燃机构造优化是一项长期的研究工作，需要相关人员进一步分析。结合实际情况来看，技术人员在对内燃机内部构造进行优化设计的经过中，大多情况下是以个人的主观意识以及经历体验，对其内部进行优化处理。尽管这些参数是工作人员经过不断的实践而总结出来的，大多都来源于实际操作所得的数据，但还存在很大程度的随机性。基于此，在后期的研究中，笔者以为相关技术人员在提升内燃机整体性能的前提下，还要对多种参数进行不断优化。例如，当前大多数的内燃机是不能看到内部构造的，结合人们的发展需要，能够适当采用开放设计，进而为相关人员进行流程优化时，提供更多、更直观的参考。这样能够在最大程度上节省研究人员的时间，避免由于一个小问题而反复拆装。5结束语综上所述，在当下我们国家社会经济不断发展的背景下，内燃机的适用范围逐步扩散到社会的各个领域，为人们的生产以及生活带来宏大的便利。在这样的背景下，对内燃机零部件的构造设计进行分析，具有很大的现实意义，借此来实现我们国家社会建设当代化以及绿色节能化的发展。通过对内燃机构造进行分析，能够发现优化发展经过中存在的一些短板，并指出