标准解读

《GB/T 29307-2012 电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法》是一项国家标准，旨在为电动汽车使用的驱动电机系统的可靠性测试提供一套统一的方法。该标准适用于各类电动车辆（包括纯电动车、插电式混合动力车等）的驱动电机系统，在确保产品满足设计要求的同时提高其市场竞争力。

根据文档内容，《GB/T 29307-2012》主要涵盖了以下几个方面：

  • 定义与术语：首先明确了本文件中使用的一些关键概念和专业词汇，比如“驱动电机系统”、“故障模式”、“失效”等，以便于读者准确理解后续章节的具体含义。
  • 试验条件：详细描述了进行各项测试时所需遵守的基本环境参数，如温度范围、湿度水平以及电源特性等。这些条件模拟了实际应用中的不同场景，以确保测试结果的有效性和可比性。
  • 试验项目及要求：列出了针对电动汽车驱动电机系统的多项具体测试项目，其中包括但不限于耐久性试验、温升试验、振动试验等。每个项目都有明确的操作步骤、判定准则及相关注意事项。
  • 样品准备：指导如何选取合适的样品参与实验，并对样品的状态提出了具体的要求，例如新旧程度、安装方式等，以保证实验数据的真实可靠。
  • 数据记录与分析：强调了在整个试验过程中准确记录所有相关信息的重要性，并给出了处理所得数据的方法建议，帮助评估驱动电机系统的性能表现及其潜在问题所在。


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....

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  • 2012-12-31 颁布
  • 2013-06-01 实施
©正版授权
GB/T 29307-2012电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法_第1页
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文档简介

ICS43040

T21.

中华人民共和国国家标准

GB/T29307—2012

电动汽车用驱动电机系统

可靠性试验方法

Thereliabilitytestmethodsofdrivemotorsystemforelectric

vehicles

2012-12-31发布2013-06-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T29307—2012

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本标准起草单位北京理工大学中国汽车技术研究中心上海电驱动有限公司南车株洲电力机车

:、、、

研究所有限公司天津清源电动车辆有限责任公司上海汽车集团股份有限公司深圳市比亚迪汽车有

、、、

限公司重庆长安新能源汽车有限公司北京中纺锐力机电有限公司大洋电机新动力科技有限公司精

、、、、

进电动科技北京有限公司

()。

本标准主要起草人宋强孙逢春贡俊郭伟郭淑英傅振兴蔡蔚窦汝振孟祥峰贾爱萍

:、、、、、、、、、、

闫志平毕荣华周旭光肖伟

、、、。

Ⅰ

GB/T29307—2012

电动汽车用驱动电机系统

可靠性试验方法

1范围

本标准规定了电动汽车用驱动电机系统在台架上的一般可靠性试验方法其中包括可靠性试验负

,

荷规范及可靠性评定方法

。

本标准适用于最终动力输出为电动机单独驱动或电动机和发动机联合驱动的电动汽车用驱动电机

系统

。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,()。

电工术语可信性与服务质量

GB/T2900.13

所有部分电动汽车用电机及其控制器

GB/T18488()

电动汽车术语

GB/T19596

电动汽车用驱动电机系统故障分类和判断

QC/T893—2011

3术语和定义

所有部分和界定的以及下列术语

GB/T2900.13、GB/T18488()、GB/T19596QC/T893—2011

和定义适用于本文件

。

31

.

持续转矩continuoustorque

车用驱动电机系统在额定电压额定转速条件下规定的工作制下的最大长期工作的转矩

、,S1、。

32

.

最高工作转速maximumworkspeed

相应于电动汽车最高行驶车速的电机转速车用驱动电机系统在额定电压条件下在该转速时应能

,,

以额定功率运行

。

33

.

峰值功率peakpower

车用驱动电机系统在额定电压额定转速条件下在一定的持续时间内能输出的最大功率对于纯

,,。

电动商务车用驱动电机系统持续时间规定为对于纯电动乘用车和混合动力车用驱动电机系统

,60s;,

持续时间规定为

30s。

4试验条件

41一般要求

.

411

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