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第1部分|影响和根本原因对延迟交货的焦虑3脆弱的汽车供应链3供应链功能障碍的高成本5从脆弱到 5分娩差的系统根本原因7改进的路线图9的中断严重影响汽车供应链和成本制造商数百万人损失生产，以及销售，很明显，供应交付问题现在需要与车辆相同的关注水平安全和质量。持续的交付绩效问题的真正根源是什么，汽车原始设备制造商和供应商如何克服这些系统性缺陷以避免全行业的灾难？©Qad，Inc。以确保后端供应链流程能够防中断，同时整以支持新车购买行为。 往 破坏，恢复，2020-2021全球半导体短缺消费类电子产品需求激增的原因严重半导体短缺，迫使汽车制造商减少或闲置车辆生产。2020-2021COVID-19-19大流行极端破坏各行各业每个级别都强调汽车供应链，从最小的次级供应商到最大的原始设备制造商再到零售经销商。在滚动的全球行业停摆之后，缓慢而不稳定的重2018年美国镁压铸厂火灾事故导致生产中断在几家原始设备制造商处，并导致福特停止了其最畅销的F-150卡车的生产。2012年德国化工厂爆炸与火灾事故造成全球短缺用于制动和燃料系统组件的关键塑料树脂。必须迅速组建一个行业工作队，以加快替代材料的资格。2011年日本地震海啸自然灾害很快证明了单一关键供应商的孤立破坏如何在世界范围内荡然无存。关闭特种颜料工厂迫使福特，克莱斯勒和其他原始设备制造商暂停销售某些颜色的车辆。2007-2009大萧条汽车制造商申请第十一章破产通用汽车和克莱斯勒是需援助才能维持业务的原始设备制造商之一。施并件，没有在整个汽车供应链中得到一致采用。汽车制造商收入从脆弱到.？id外，整个供应链中累积的低效率和可见性差会增这可能会颠覆汽车行业。加重大的运营损失和者，其中92%的人已经在网上研究在经销商访问之前，户©Qad，Inc。配件，以及他辆将如何以及何时交付给他们。由于没有耐心对原始设备制造商和供应商之间的关系产生更影响。过渡正在进行中 经销商＆amp;务零件和维修供应商OEMp•车辆•部分•软件服务提供2经销商＆amp;务零件和维修供应商OEMp•车辆•部分•软件服务提供2级-N级供应商商生态系统消费者消费者随着汽车行业从汽车制造商向汽车制造业的转变流动性服务供应商，其供应链述了越来越多的利益相关者之间的连锁关系。汽车供应生态系统超越了零部应链转换为自主供电链生态系统.-卡拉·贝洛(CarlaBailo)，汽车研究中心总裁兼首席执行官及©Qad，Inc。供应链专业人员的发展。供应链管理沃尔沃汽车供应链物流副总裁链管理知识和能力开发工具的可用性落后于质量和制造主题(例如，AIAG汽车核心工具)的现有性。虽然目前有几个由大学主导的证书和学位车供应链课程，但用这些教育计划填补现有的确定和发展必要的能力，以确保成功的业务成凑数自动化应用程序无法实现跨HYPERLINK"/blog/2020/09/integrated-supplier-management-boosts-performance?utm_source=eBoo

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