某市某大街综合整治道路工程投标施工组织设计

目录TOC\o"1-3"\h\zHYPERLINK\l"_Toc207350898"第一章编制概述3HYPERLINK\l"_Toc207350899"一、编制说明3HYPERLINK\l"_Toc207350900"二、编制依据3HYPERLINK\l"_Toc207350901"三、工程概况3HYPERLINK\l"_Toc207350902"第二章施工管理工作内容和实施方案7HYPERLINK\l"_Toc207350903"一、交通组织方案（逐段封闭施工方案）7HYPERLINK\l"_Toc207350904"二、临时维护方案9HYPERLINK\l"_Toc207350905"三、运土（石）方路线9HYPERLINK\l"_Toc207350906"四、重点及关键部位方案（钢板桩维护方案）15HYPERLINK\l"_Toc207350907"五、施工总平面布置设计18HYPERLINK\l"_Toc207350908"表4施工总平面布置图和临时用地表21HYPERLINK\l"_Toc207350909"第三章主要工序项目的施工方案、施工方法22HYPERLINK\l"_Toc207350910"第三章主要工序项目的施工方案、施工方法23HYPERLINK\l"_Toc207350911"一、施工测量23HYPERLINK\l"_Toc207350912"二、管道探测及道路开挖施工方法和技术措施23HYPERLINK\l"_Toc207350913"三、排水管道施工方法和技术措施24HYPERLINK\l"_Toc207350914"四、道路结构层改造施工方法和技术措施29HYPERLINK\l"_Toc207350915"第四章施工组织技术措施及保证措施39HYPERLINK\l"_Toc207350916"一、工程目标39HYPERLINK\l"_Toc207350917"二、施工管理制度和管理计划、档案资料管理制度40HYPERLINK\l"_Toc207350918"三、施工组织机构设置方案及人员配置45HYPERLINK\l"_Toc207350919"表2劳动力计划表48HYPERLINK\l"_Toc207350920"四、主要岗位职责、工作流程及内部考核办法49HYPERLINK\l"_Toc207350921"五、拟投入的主要工作器具及机械设备53HYPERLINK\l"_Toc207350922"表1拟投入的主要施工机械设备表54HYPERLINK\l"_Toc207350923"第五章确保工程质量的技术组织措施55HYPERLINK\l"_Toc207350924"一、质量方针及质量目标55HYPERLINK\l"_Toc207350925"二、质量保证体系55HYPERLINK\l"_Toc207350926"三、工程质量保证措施60HYPERLINK\l"_Toc207350927"第六章确保安全生产的技术组织措施67HYPERLINK\l"_Toc207350928"一、安全方针及目标67HYPERLINK\l"_Toc207350929"二、安全管理机构67HYPERLINK\l"_Toc207350930"三、安全保证体系70HYPERLINK\l"_Toc207350931"四、安全生产保证措施76HYPERLINK\l"_Toc207350932"第七章文明施工及环境保护的技术组织措施81HYPERLINK\l"_Toc207350933"一、标准化工地建设及文明施工措施81HYPERLINK\l"_Toc207350934"二、环境保护措施83HYPERLINK\l"_Toc207350935"三、文物保护措施86HYPERLINK\l"_Toc207350936"第八章施工进度计划及合理缩短工期建议87HYPERLINK\l"_Toc207350937"一、施工总体进度计划87HYPERLINK\l"_Toc207350938"二、确保工期的技术组织措施87HYPERLINK\l"_Toc207350939"三、合理缩短工期建议91HYPERLINK\l"_Toc207350940"表3计划开、竣工日期和施工进度网络图94HYPERLINK\l"_Toc207350941"第九章合理化建议95HYPERLINK\l"_Toc207350942"第十章防雨、防汛、防雪、抗台、抗冻、抵御高温措施97HYPERLINK\l"_Toc207350943"一、冬季防雪、抗冻施工技术措施97HYPERLINK\l"_Toc207350944"二、雨季防雨施工技术措施97HYPERLINK\l"_Toc207350945"三、夏季抵御高温施工技术措施99HYPERLINK\l"_Toc207350946"四、防汛、抗台技术措施99HYPERLINK\l"_Toc207350947"第十一章各类管线及邻近建筑物的保护措施101HYPERLINK\l"_Toc207350948"一、各类管线的保护措施101HYPERLINK\l"_Toc207350949"二、邻近建筑物的保护措施104第一章编制概述一、编制说明经详细阅读本工程的招标文件及合同条款后，我公司完全同意并响应招标文件和合同条款的要求；同时，我公司完全同意按照招标文件规定的造价计算方式。我公司将抽调精兵强将组建管理班子，组织技术素质高、能打硬仗的劳务队伍进场，运用先进、成熟的施工工艺，科学合理的管理方法，按“质量、安全、工期、文明、服务”五个一流的要求建设本工程，以确保本工程既定目标的实现。二、编制依据1、XX市XX区xx大街综合整治（道路）工程二标段（保安路～东湖路）工程招标文件、补遗书等招标资料。2、由招标文件明确的国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规范、质量检验评定标准及验收办法。3、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。4、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、技术标准。5、本投标人现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。三、工程概况（一）、工程规模及招标范围XX市XX区xx大街综合整治（道路）工程西起xx大道，东至xx路，道路长度约2522米。建设单位为XX市XX区城建建设处，建设地点位于XX区临平镇xx大街。本工程为二标段（保安路～东湖路），起讫桩号为K0+878～K1+780；建设内容包括改造道路、排水管道，承包方式为包工包料形式。（二）、整治标准1、道路性质：城市支路2、设计车速：xx大街30～40千米/小时；3、机动车道宽度：进口道≥3米，出口道≥3.25米；4、非机动车道宽度：2.5米；5、人行道宽度：≥2.5米，局部路段视条件而定；6、交叉口：展宽段长度原则上不小于50米，渐变段长度为20米，局部路段视条件而定；7、港湾公交车站：站台长度20米，站台宽1.5米，渐变段长15米。（三）、整治道路结构1、横断面调整方案xx大街现状道路横断面：5.0米（人行道）+12.0米（车行道）+5.0米（人行道）＝22米（红线宽度）。东湖路～星光街段整治道路标准段保持现状横断面不变，仅进行交叉口及港湾式公交站断面调整。2、港湾公交站及交叉口渠化设计方案xx大街（东湖路――星光街）沿线设置两对港湾式公交站。东湖路至星光街段交叉口渠化设计为“2进1出”。交叉口展宽设计通过将非机动车道移至现状人行道位置实现。3、道路平面线型设计本次xx大街综合整治方案平面线型根据现状道路线型实施，道路红线宽度标准段为22米，交叉口拓宽和港湾式公交站拓宽路段红线有一定的突破。4、道路纵断面设计道路设计最高标高为6.802米，最低标高为3.510米，设计最大纵坡为1.3%，最小纵坡为0.3%。5、道路路面结构设计xx大街车行道表面层采用透水沥青砼。表面层沥青采用高粘度改性沥青，其余沥青采用符合重交通道路石油沥青，标号为AH－70。（1）、xx大街快车道路面结构按新建路面进行设计：5cm透水沥青砼+5cmAC20I型中粒式沥青砼+6cmAC25粗粒式沥青砼+35cm5%水泥稳定碎石+15cm1：1砂碎石垫层=总厚度66cm。（2）、慢车道结构设计慢车道：5cm透水沥青砼+5cmAC20I型中粒式沥青砼+30cm5%水泥稳定碎石+15cm1：1砂碎石垫层=总厚度55cm。（3）、沿线小开口罩面结构设计沿线小开口刨除10cm面层后，加铺10cm沥青砼罩面，具体为：4cmSBS改性沥青砼+6cmAC20中粒式沥青砼=总厚度10cm。（4）、人行道结构设计人行道：6cm高湖石+M10水泥浆+3cmM10石粉水泥浆+15cmC15水泥砼+10cm1：1砂碎石垫层=总厚度34cm。配套侧石及路缘石采用高湖石，平石采用12*12cm斩斧面花岗岩平石，绿化带端头采用半圆高湖石石心石材。6、路面路拱快车道沥青路面采用改进的三次抛物线型路拱，路面横坡度1.5%，慢车道采用直线型路拱与人行道横坡坡度同为-1.5%。7、树池道路沿线行道树根据景观要求进行整治，新砌树池；树池按中对中7.2米间距设置。8、路基处理本次xx大街路基处理主要涉及车行道。慢车道和人行道范围及管道开挖后回填部分。路基设计回弹模量值应大于等于25Mpa。（四）、排水管道1、雨水管：管材：D225～D1200管采用HDPE双壁波纹管基础采用砂基础。垫层选用10cm厚碎石垫层；2、污水管：管材：D300～D800管采用HDPE双壁波纹管基础采用砂基础。垫层选用10cm厚碎石垫层；3、检查井均采用砖砌检查井4、管线交叉做法：如管道埋深小于等于0.7米，则采用混凝土方包形式：D小于等于500，采用150厚C25素混凝土方包；D600～D800管采用200厚C25钢筋混凝土方包（内配纵向筋Ф10@200，横向筋Ф8@200）。（五）、工程地质情况概述1、气象、水文本地区属亚热带季风气候区。多年平均温度日16.1℃，极端最高气温为42.3℃，极端最低气温为11.2℃，最热日常出现于7月，最热平均气温34.9℃。多年平均降水量1475.4mm，但分布不均，多集中在3-6月春雨、梅雨期及8－9月台风暴雨季节；年平均降雨天数155.3天，年蒸发总量为1355mm，多年平均相对湿度80－82%；多年平均大雾51天，最多大雾年64天；无霜期220－270天；最大积雪深度15cm。全年主导风向以东风为主，北、西凤次之，历年最大风速20m/s，最大风速在台风期。平均风速1.9m/s，全年0－3.0m/s，风速所见比例为92.4%。2、水文地质条件（1）、松散岩类孔隙潜水分布于地层浅部，含水介质为亚粘土，透水性较差，埋藏较浅，水位动态变化受季节、大气降水及河流水位控制。地下水位埋深1.40～4.02m。（2）、松散岩类承压水分布于场地深部，单井涌水量一般小于240m3/d。（3）、场地地下水和土对混凝土结构和钢结构无腐蚀性。3、场地工程地质条件（1）、地形地貌勘察区所在地貌单元属杭嘉湖冲海积平原地貌，地形平坦开阔，地势较低，自然地面标高一般为2.0－5.0m。（2）、地基土的工程地质（亚）层划分勘探深度以内地基土可划分为7个工程地质层，细分12个工程地质亚层。具体包括：1杂填土、2亚粘土、3淤泥质亚粘土、4-1亚粘土、4-2亚砂土、4-3亚粘土、4-4亚粘土、4-5亚粘土、5亚粘土、6圆砾、7-1全风化凝灰岩、7-2强风化凝灰岩。第二章施工管理工作内容和实施方案一、交通组织方案（逐段封闭施工方案）本工程位于XX区临平镇城区，沿线跨越多条现状道路，地理位置重要，周围密布工业区和居民区。施工期间必须保证既有道路双向通行、相关企业正常运行和附近居民出行方便。施工时应充分考虑交通红线、道路路幅的压缩占用、交通疏导分流等，合理安排施工顺序及施工周期，我们将努力克服因交通疏解而造成的工期影响，保证合同工期。（一）、现状影响分析xx大街规划道路红线宽22米，现状为一块板断面，车行道宽12米，机动车双向两车道，人行道宽5米。行道树位于人行道边缘，以梧桐为主。其中，保安路～星火南路段路面结构为沥青混凝土，使用状况尚可；星火南路～东湖段路面结构为水泥混凝土，使用状况一般。道路两侧建筑物密集，车流量较大。沿线有保安路（邮电路）、保健路、星火南路、北大街、禾丰巷、丝织弄（北庙北弄）、东湖路等多条道路与之交叉。（二）、交通组织技术方案1、前期工作在进场后，及时与甲方、业主及相关单位取得联系，确定施工场地范围，验桩交桩，进行管线复查及地质勘察等工作，并与施工现场内所需迁移管线、绿地等公用设施的单位取得联系，以便开工前做到场地平整及时，施工场地随施工进度不同而进行调整。2、车辆分流方案本工程实施期间要考虑分流过往车辆，通过与交警部门协调进行交通疏解，以保证工程建设的进度和安全。从路网构成看，xx大街南侧有多条主干路和支路，如xx大街、人民大道、世纪大道等，北侧的星光街等，可替代其部分东西向交通功能；迎宾路、南大街、北大街、东湖路和xx路又起到南北向沟通功能。通过交警和城管部门协调，对于过境车辆、货车、社会小型车辆采取强制分流措施，公交车、出租车、及沿线单位车辆原则允许通行。3、分阶段封闭及交通组织现状道路改造均采用半幅施工、半幅维持交通的翻交方案：（1）、考虑到本工程排水管道集中在东半幅，因此先安排道路东半幅作为第一阶段施工区域，道路西半幅则作为车辆通行区域。（2）、先沿道路中央道路一侧各设围护一道，此阶段施工围护内侧西半幅做车辆双向通行区域（通行宽度为6～8m），围护外侧东半幅为施工区域。（3）、待上一阶段改造施工完成，翻至已施工好的东半幅道路进行围护，作为车辆通行区域（通行宽度为6～8m），围护另一侧上一阶段作为通道的西半幅为改造施工区域。（4）、道路改造施工完成后，拆除交通围护，对前阶段围护内道路非施工原因的破损部分进行修复，清理现场，恢复既有交通。4、主要交叉口及厂区出口交通组织交叉口改造均采用半幅施工、半幅维持交通的翻交方案。先将交叉口的半幅道路进行围护封闭，作为车辆通行（单侧双向）区域，另一半幅作为施工区域。下一阶段则将上一阶段改造施工完成的半幅道路作为通行区域，围护另一半幅为改造施工区域。为满足沿线工厂、企业以及居民人员和车辆的出入，沿施工便道两侧交通围护在沿线的主要出口处，均留出通道，并设置行车导向牌，以指示车辆按既定行车路线（左侧上行、右侧下行）单向通行。（三）、交通安全保证、配合措施1、技术部门在施工时应编制专门的交通组织方案，交报经交警部门审批，并严格按照审批的方案实施。施工中若有变动及时上报相关上级部门，并与交通管理部门积极沟通，做到及时沟通，迅速实施。派专人负责场内、场外运输的协调工作，积极配合有关部门的工作。2、工程开工前召开大型施工安全配合会，要求将施工情况及配合要求安民告示。在临时交通便道上设置信号灯和夜间照明灯，24小时闪光。每日配备一定数量人员维持交通秩序，确保交通安全。3、严格进行交通安全技术交底工作，压路机、挖掘机、自卸汽车等大型机械驾驭员进出主要交通要道和驶入社会道路时，要严格招待操作规程。4、本工程工程量大，工期紧，施工期间材料、成品、半成品等运输比较集中，这势必给现状接入的现状道路带来不小的交通压力。因此，在施工期间需合理组织施工车辆的交通，分散交通压力，尽量减少施工时给社会交通带来的不便，合理安排工程施工计划和有组织地进行交通分流，有序地安排材料进场时间，尽可能错开交通高峰期。5、施工便道进行社社会道路主要要出入口设立立车辆清洗设设施，以防施施工车辆把污污泥带至社会会道路。二、临时维护方案案本工程施工，为使使整个施工现现场有一个干干净、整洁的的工作环境，有有效隔离施工工区域对行车车路线的干扰扰，拟采取全全线封闭围护护施工。围护高度2.5mm，即底部30cm护脚+220ccm彩钢板的统统一形式。基基础采用标准准红砖砌成、砂砂浆摸面。墙墙身为95×180×4夹泡沫蓝色色双面彩钢板板，围护顶部部设置10cm高的压顶条条，颜色为黄黄黑相间。墙墙身背面采用用长1.5米的钢钢管每隔5米立一根，横横向架设两根根钢管间距1100厘米，彩彩钢板固定于于横向钢管之之上。围墙顶顶端每隔300米插一根公公司标旗，每每隔50米设一标标语牌，墙顶顶横向布置一一宽10厘米黄黑黑相间的警示示杆，每隔110m设交通通警示灯。临临时进出移动动口及十字路路口交通区高高度采用1.2m高度形式。具体维护结构详见见附后《施工工封闭围护结构构示意图》。三、运土（石）方方路线经我方实地考察和和踏勘，确定定的土（石）方方运输路线为为：西线：G320国国道→S09省道→世纪大道→南大街、北北大街→施工点；东东线：G3220国道→S09省道→世纪大道→东湖路→施工点。以上运输路线须上上报交通管理理部门审批，并并取得通行证证。所有司乘乘人员均经过过事先培训和和交底，并严严格按规定时时间段和路线线行驶。施工期间土（石）方方运输比较集集中，我方将将合理安排运运输时间，尽尽可能避开早晚晚高峰时段（7：30～8：30、16：30～18：00），以错开交交通高峰期。四、重点及关键部部位方案（钢钢板桩维护方方案）（一）、支护方案案的选择本工程主要排水管管道均平行于于改造道路，位位于道路结构构层下方；沟沟槽开挖深度度在1.5～4m之间，根据改造道道路交通要求求、土质情况况及管道深浅浅，采用不同同的支护方式式：1、当挖深在3m以内内时，采用钢板桩支撑体体系支护。即即在靠近维持持交通道路一一侧沟槽边打打单排钢板桩加加固。若靠近近施工区一侧侧有需要保护护的构筑物或或建筑，且距距离小于4mm，则该侧也也应打设密排排钢板桩围护护。钢板桩采采用L＝6m长28#c槽钢，每延延米2～3根，入土不不小于2m。挖土与支撑撑相配合，挖挖土后必须及及时支撑。2、当挖深超过3m时时，密打双排钢板桩以以加固，防止止塌方；钢板板桩采用L＝6长28#c槽钢，每延延米3根，入土不不小于2m，并作围檩和和横撑。钢板桩桩采用0.6吨柴油打桩桩机打入，在在沟槽挖土至至深度2m时，钢板桩桩上设第一道道支撑，距地地面0.6～0.8m，第二道支支撑设在基础础面上20cm处，排管管前基础垫层层侧面用砖块块稳固后，拆拆除第二道支支撑，钢板桩桩水平支撑距距离不大于33m，钢板桩入入土深度T/H比值0.7以上，T为板桩入基基底土深度，H为挖土深度度。（二）、钢板桩施施工工艺1、施工工艺流程安装导向架安装导向架管道定位板桩定位放线挖沟槽沉打钢板桩拆除导向架支架支撑位置处开沟槽开挖土方至设计标高管道施工钢板桩拔除2、钢板桩准备对锈蚀严重的钢板板桩，应整修修矫正；弯曲曲变形的桩可可用油压千斤斤顶压或火烘烘等方法进行行矫正。3、围檩支架安装为保证打入的钢板板桩墙面平直直，板桩打设设前安装单层层双面围檩，围围檩安装高度度约在地面以以上0.5mm处。双面围围檩之间净距距比二块板桩桩的组合宽度度大10mmm。4、钢板桩打入采用单独打入法。（1）、板桩结构中板桩是是一根根地打打入土中。这这种施工方法法速度快，但但是容易倾斜斜，对此可在在一根桩打入入后，把它与与前一根焊牢牢，既防止倾倾斜又避免被被后打的桩带带入土中。（2）、捆扎钢板桩用Φ116mm钢丝绳为为宜。当振动动锤振钳口钳钳住板桩后将将桩吊至插桩桩点处进行插插桩。插桩时时锁口要对准准，之后即可可开启振动锤锤进行沉桩。沉沉桩直至桩顶顶与自然土面面平。（3）、在打桩过程中，为为保证钢板桩桩的垂直度，用用经纬仪加以以控制。（4）、开始打设的第一、二二块钢板桩的的位置和方向向必须确保准准确，每打入入1m测量一次次，以便起到到导向板作用用。打至预定定深度后，立立即用钢筋或或钢板与围檩檩支架电焊牢牢，作临时固固定。（5）、为防止钢板桩中心心线平面位移移，在打桩行行进方向的钢钢板桩处设卡卡板，阻止板板桩位移。同同时在围檩上上预先标出每每块板桩的位位置，以便随随时校正。5、钢板桩拔除（1）、钢板桩拔除采用振振动锤拔除，为为防止拔桩带带土影响工程程结构，拔桩桩时采用边拔拔边灌砂，在在必要时，可可采取同步注注浆法或布袋袋注浆技术。（2）、施工要点①、拔桩起点和顺序：：可根据沉桩时的情情况确定拔桩桩起点，采用用跳拔（间隔隔拔）的方法法，拔桩的顺顺序最好与打打桩相反。②、振打与振拔：拔桩时，可先用振振动锤将板桩桩振活以减小小土的粘附，然然后边振边拔拔。对较难拔拔出的板桩可可选用振动锤锤将桩振打下下100～300mm，再与振振动锤交替振振打、振拔。有有时，为及时时回填拔桩后后的土孔，当当把板桩拔到到至此基础底底板略高时（如如500mmm）暂停引拔拔，用振动锤锤振动几分钟钟，尽量让土土孔填实一部部分。③、起重机应随振动锤锤的起动而逐逐渐加荷，起起吊力一般略略小于减振器器弹簧的压缩缩极限。④、设卡板，阻止板桩桩位移。同时时在围檩上预预先标出每块块板桩的位置置，以便随时时校正。⑤、对引拔阻力较大的的钢板桩，采采用间歇振动动的方法，每每次振动155min，振振动锤连续工工作不超过11.5h。（3）、土孔处理对拔桩后留下的桩桩孔，必须及及时回填处理理。回填的方方法有：振动动法、挤密法法和填入法。所所用材料一般般为砂子。五、施工总平面布布置设计施工现场布置是工工程建设的关关键之一，本本着节约用地地的原则，尽尽量在施工场场地内紧凑、合合理布置。根根据现场情况况考察，本标标段施工场地地总体布置如如下：（一）、施工便道道由于本工程为老路路改造工程，因因此便道可利利用施工封闭闭段的既有道道路；为兼顾顾社会交通需需要，部分拓拓宽部分便道道结构采用330cm水泥稳稳定层+5cmAC166c沥青混凝土土面层，并设双向排排水横坡，两两侧布置临时时排水沟。施工便道与各个现现状道路的接接入口设值班班岗亭，布置置冲洗站、配配高压水枪，以以便于汽车轮轮胎冲洗，防防止将土带出出至城市道路路，影响环境境卫生。并设设沉淀池，洗洗车的污水经经沉淀后，再再排入临时排排水系统。（二）、施工围护护、场地硬化化及形象布置置为保证工地安全施施工，以及确确保现场交通通畅通，根据据业主要求及及苏州市文明明施工有关规规定，在主要要交叉道口及及施工地段采采用封闭式施施工围护，将将施工区域与与现有道路隔隔离；同时在在工程起点附附近设置龙门门架及灯箱标标志牌。施工围护底座高550cm，砖砌抹面面粉刷，墙面面采用彩钢板板，高度1.8m。围护设置置整齐，美观观，设专人进进行围护的日日常检查和维维修，外壁面面悬挂喷绘的的有关本工程程建设的宣传传图片及标语语。交通围护护与施工围护护形式一致。施工围护结构形式式详见附后《施施工封闭围护结构构示意图》。施工场地、临时房房屋、室内地地面、加工车车间、料场及及仓库地面用用C15砼硬化化。堆料场各各原材料均分分开堆放，并并采取隔离措措施。在工区大门围护外外墙设施工“七图二牌”标志，并在在工区出入口口设门卫值班班室，负责现现场的安全保保卫及车辆人人员出入登记记检查工作。（三）、临时设施施1、项目部及施工队队伍驻地项目部及工区驻地地在桩号K1+650～K1+680处，拟建道路路西北侧红线外外厂区内，借地地30m×40m搭设临时设设施。在施工高峰峰期，如果工工区生活房屋屋紧张，可就就近租用民房房解决。项目部驻地将根据据业主要求，按按现有样板工工程标准建设设。办公、生生活用房采用用标准装配式式活动钢房，实实用美观、隔隔热通风。项项目部设围墙墙和大门，在在门墩悬挂项项目经理部名名称。项目经经理部办公用用房、生活用用房及机具停停放场地分开开设置，场地地及主要道路路进行硬化并并进行绿化。在项目经理部及其其他醒目位置置设立施工告告示牌和施工工平面示意图图，将各种管管理图表装裱裱上墙；同时时，设黑板报报、宣传栏等等各种形式，大大力加强宣传传工作，增强强职工的责任任感，提高职职工的工作热热情。2、生产设施由于本标段线路较较长，道路两两侧建筑物密密集，可借用用空地十分有有限，工区临临时设施、加加工区、堆料料场等可根据据施工进度，尽尽量设在地面面道路的人行行道上或已施施工好的路基基上，并随工工程进度随时时调整。工区区驻地外临时时设施面积：：钢筋加工场场地面积不少少于400m2，木工车间间面积不少于于300m2，周转材料料临时堆放场场地面积不少少于500m2。生产房屋要求施工工场地的情况况，并考虑方方便施工进行行规划，拟在在合适区域修修建生产用房房，材料库房房均采用彩钢钢板活动房，钢钢筋、木工加加工为棚房。房房屋的布置要要求紧凑、美美观、大方且且与周边环境境相适应。（四）、路面基层层混合料、混混凝土供应路面基层、面层混混合料由于设设计数量较少少、场地紧张张等因素，决决定不设置路路面拌合站，采采取购买成品品混合料。经经业主及监理理工程师同意意，选择具有有良好施工信信誉的单位进进行混合料的的拌合供应，我我公司负责摊摊铺、平整、碾碾压施工，确确保按期、优优质完成施工工任务。受场地限制，本工工程不设固定定搅拌站，砼拌和拟采采用流动拌和和，配设2台350L搅拌机，根根据工程需要要可随时移动动。砂浆拌和和也同样采用用流动拌和，拌拌和点设置在在施工点四周周空地上。（五）、现场材料料运输及堆放放根据现场平面布置置及工程特点点，现场材料料水平运输主主要采用机动动车和人工运运输为主。大大型机械和材材料的装卸则则采用16tt或25t汽车吊进行。水泥采用散装水泥泥桶放置贮存存，砂、石子子、钢筋和管管材等随用随随到，以节省省空间。主要要材料运输尽尽量在夜间交交通流量小的的时段进行。（六）、施工用电电进场后与当地供电电部门联系，落实变压器安装点点，并相应设设置配电房。配配电房设在变变压器附近，并并由配电房总总配电箱引至至各分配电箱箱，再由分配配电箱接至用用电设备。沿拟建道路边线施施工便道旁设设置架空线路路，采用三相相五线制，每每隔40～50m布设6～8m的电杆，并设置一个个固定配电箱箱，固定配电电箱内配置漏漏电保护器和和接地装置。现现场用电采用用铁制轻型移移动式配电箱箱从设置在电电杆上的固定定配电箱上接接出，配置多多个插座、闸闸刀，确保施施工过程中一一机一闸，满满足施工过程程中的用电需需求。由分配配电箱接到各各用电设备时时采用FN-S三相五线制制铜芯电缆供供电。将电源源接入项目部部、各施工区区驻地以及加加工场内，以以满足加工生生产和生活的的用电需求。根据杭州市用电较较紧张的实际际情况，为保保证临时停电电时能连续施施工，施工现现场拟配备2台50KW柴油发电机机，并报电力力部门备案。（七）、施工用水水本工程用水主要为为生活用水、养养护用水及零零星砼拌和用用水。进场后后我方将立即即与当地自来来水公司联系系，从指定的的供水主管用用DN40镀锌管接出出，沿拟建道道路边线施工工便道旁布设设（布置于用用电线路下），并并接至加工区区及生活区、项项目部。（八）、施工通讯讯为了便于组织施工工，利于工作作联系，经理理部和施工作作业队共设程程控电话1部，并按需需要配置少量量移动电话，现现场指挥采用用无线对讲机机。施工总平面布置图图详见附后“表4施工总平面面布置图和临临时用地表”。表4施工总平面面布置图和临临时用地表1、施工总平面布置置图详见下页图。2、临时用地表用途面积(平方米)位置需用时间施工便道（利用现有道路）4060K0+878～KK1+780（西侧）开工至竣工项目部及工区驻地地办公及生活用用地1200K1+650～KK1+6800（西侧）开工至竣工钢筋加工场地1200K0+878～K1+3320之间红线范围围内路基上开工至竣工钢筋加工场地2200K1+320～KK1+7800之间红线范范围内路基上上开工至竣工木工车间1150K0+878～KK1+3200之间红线范范围内路基上上开工至竣工木工车间2150K1+320～KK1+7800之间红线范范围内路基上上开工至竣工周转材料堆场1250K0+878～KK1+3200之间红线范范围内路基上上开工至竣工周转材料堆场2250K1+320～KK1+7800之间红线范范围内路基上上开工至竣工合计=SUM(ABOOVE)6460第三章主要要工序项目的施施工方案、施施工方法一、施工测量1、根据建设单位所交交付的道路中中线位置,三角网基点点及水准点等等桩志和有关关测量资料,,进行校测,校测结果通通知监理单位位。如有桩志志不足，位置置移动或精度度与要求不符符，通知建设设单位，进行行必要的补桩桩或补测工作作。2、根据三角网联系工工程合理的进进行控制网点点加密，三角角网起始基线线不少于2条，且不低低于四等，单单边距离在3300m范围内内，三角网所所有角度宜布布设在30～120之间，困困难情况下不不应小于255，并测定其其坐标、相互互间的距离、角角度、高程等等以便使用，同同时应经常校校核检查。3、水准网点布设单边边距离以不大大于300mm为宜，采用用往返测量，精精度按国家三三等水准要求求控制（h＝12mm)，并经常进进行复核及时时调整，从而而保证工程高高程控制。4、各控制桩志埋设均均按永久性标标志要求埋设设，原有标志志均做好保护护工作，便于于寻找、恢复复，主要控制制桩志，有必必要采取保护护警示标志。5、道路中心桩，其桩桩距在直线地地段为20m；曲线地段段为10m。局部再根根据情况，可可适当加密。6、测量设备必须满足足工程要求，定定位控制我们们采用全站仪仪或J2光学经纬纬仪配套红外外激光测距仪仪，水准测量量采用S2自动调平平水准仪，同同时，做好仪仪器及其他附附属测量工具具、器械的检检查、保养、维维修校正与鉴鉴定工作，确确保仪器性能能的正确性。7、严格按规范要求操操作,严格按三级级复核程序进进行，并及时时做好签证手手续。8、测量放样，根据道道路中线及设设计文件放出出管道中线，由由此用白灰线线放出开挖边边线，支护桩桩位等，在挖挖土及排管过过程中，由水水准仪直接控控制其管道结结构各层标高高，由经纬仪仪直接控制管管道中线。二、管道探测及道路路开挖施工方方法和技术措措施（一）、管线探测测由于本工程各施工工地段位于繁繁华闹市区，施施工现场可能能埋设有较多多的地下管线线，在管沟开开挖前，必须须弄清与施工工相关的地下下情况，根据据图纸及有关关资料的提供供，采用检测测仪检测结合合现场开挖基基坑的方法，查查明其情况。所所施工程与已已建管道构筑筑物衔接，则则必须在挖管管沟前对其平平面位置和高高程进行校对对，必要时开开挖核实；若若施工地段的的地下情况与与施工图及有有关资料提供供的情况不符符合时应及时时通知监理工工程师予以处处理。现场开开挖探测管线线的方法具体体为：采用人人力沿沟槽开开挖边线挖一一道深约1.2~11.5m深，宽1.0m的纵向深坑坑，横向每隔隔约20m挖一道深坑坑。（二）、道路开挖挖沥青路面、砼路面面及建构筑物物的拆除主要要采用重型夯夯击机进行打打凿，然后采采用挖掘机挖挖除，局部采采用冲击钻打打凿。建筑垃垃圾集中堆放放，统一晚上上运走。运土土杂料的汽车车进出场应严严格按市城管管办的有关规规定办理手续续，对出场车车辆一律冲洗洗清理车轮车车身。施工时时注意防噪、降降尘措施。三、排水管道施工方方法和技术措措施排水管道的施工遵遵循先深后浅浅的原则进行行。计划在对对施工区域进进行排水、降降水，并对开开挖沟槽采取取钢板桩围护护等措施后，采采用挖掘机械械结合人工开开挖土方，吊吊机下管的施施工方法。施工工艺流程详见见附图。（一）、施工区域域排水地下管线施工，排排水是关键，施施工时在沟槽槽外增设临时时排水沟，将将沟槽沿线的的雨水和地表表水引入，并并在适当位置置设置集水坑坑，用水泵强强排至地面水水系，以保证证施工过程免免受水害，影影响工程质量量。（二）、沟槽支护护本工程沟槽开挖深深度在1.5～4m之间，根据改造道道路交通要求求、土质情况况及管道深浅浅，采用不同同的支护方式式。具体详见“重点及关键键部位方案（钢钢板桩维护方方案）”所述。（1）、当挖深在3mm以内时，采用钢板桩支撑体体系支护。即即在靠近维持持交通道路一一侧沟槽边打打单排钢板桩加加固。若靠近近施工区一侧侧有需要保护护的构筑物或或建筑，且距距离小于4mm，则该侧也也应打设密排排钢板桩围护护。钢板桩采采用L＝6m长28#c槽钢，每延延米2～3根，入土不不小于2m。挖土与支撑撑相配合，挖挖土后必须及及时支撑。（2）、当挖深超过33m时，密打双排钢板桩以以加固，防止止塌方；钢板板桩采用L＝6长28#c槽钢，每延延米3根，入土不不小于2m，并作围檩和和横撑。闭水试验闭水试验沟槽回填工序交验自检、报监理审批沟槽支护测量放样沟槽排水沟槽开挖整修、夯实铺设垫层管道安装、检查井砌筑砂护管自检、报监理审批自检、报监理审批排水管道工程施工工艺流程图（三）、沟槽开挖挖开挖前，在沟槽顶顶两边挖40cm宽集水沟，每每30m左右挖挖一集水坑，用用水泵集中抽抽水，不使沟沟槽受水浸泡泡。沟槽开挖拟采用11m3挖掘机，采采用机械与人人工相结合挖挖土方式，现现场严禁超挖挖扰动基底原原土，当机械械挖至槽底0.2m时停止机挖挖，用人工修修坡及清理槽槽底，对槽底底为杂填土或或污泥土，则则挖除后先回回填30cm厚塘渣，再再回填砂石至至基础垫层底底或按设计要要求进行地基基处理。基础开挖后，应及及时做好槽底底的排水沟和和集水井，并并及时抽水，考考虑本标段地地下水位较高高，渗水量大大，要多设泵泵，并分派专专人负责现场场的排水工作作，人工清理理基底后应尽尽快施工，严严禁晾槽泡水水。基坑开挖时将边坡坡整修成斜坡坡并留空，一一般基坑坑底底比基础平面面尺寸增宽0.5m作为工作面面及排水沟。基基坑上需堆土土时，应留出出1m以上的安全全宽度，堆土土高度不宜超超过1.5m，以保证基基坑边坡稳定定。（四）、管道基础施工本工程雨水及污水水管采用HDPE双壁波纹管，碎碎石垫层和粗粗砂护管。沟槽验验收合格后进行管道道基础施工。管管道基础施工工前先放出管管道中心线、基基础边线、检检查井位置，沿沿边线打设标标高标志板，并并测设标高，以以控制垫层面面和基础面。沟槽开挖完毕，经经监理验收合合格，即进行行碎石垫层施施工，用人工工在槽内铺好好碎石及砂，用用平板振动机机将砂碎石振振平、压实。控控制好高程，基基本整平后，然然后安管。（五）、管道铺设本工程所用管道及及其配件,均应符合现现行国标,并具备质检检合格证,出厂时均盖盖有出厂合格格证，进入现现场的管道，由由质检员逐根根检查。对于于HDPE管要求外颜颜色一致，内内壁光滑平整整，管身不得得有裂缝，管管口不得有破破损、裂口、变变形等缺陷。对对其配件橡皮皮圈应检查规规格是否与管管道配套，是否有割裂裂破损、气泡泡现象。橡皮皮圈保存应离离热源距离1米以外，不能与酸、碱碱、盐、二氧氧化碳等有损损橡皮圈的物物质存放在一一起。1、布管：运到现场场的管道，用用汽吊将管道道沿沟槽边沿沿一米以外，依依次排放，承承口朝上游，与与铺设方向一一致。2、下管：下管前将将管内杂物及及承口清理干干净。下管采采用机械下管管，使其慢慢慢平稳放入沟沟槽内。下管管时应有专人人指挥，操作作人员必须听听从指挥。3、安装：先在管道道承口位置将将基础扒开，留留一凹槽，使使管道平实地地座落于砂基基础上。然后后接口，接口口时橡胶圈的的位置应放置置在管道插口口第二至第三三根筋之间的的槽内，同时时将承口的内内壁清理干净净，并在承口口内壁及插口口橡胶圈上涂涂上润滑剂，然然后将承插口口端的中心轴轴线对齐，进进行安装。安安装时，在插插入管的插口口处一人用绳绳子吊住，另另一人在管端端用撬棒抵住住横挡板，用用力将管道推推入预定位置置，然后复核核轴线与高程程。4、管道安装正确无无误后回填胸胸腔黄砂护管管，水撼法密密实。（六）、检查井施工1、施工准备：清抛抛冲洗基础表表面，无积水水污泥；替换换窨井部位的的支撑；砖材材浇水湿润；；水泥砂浆根根据水泥品种种进行配合比比搅拌。2、施工要求：在砌砌筑的基础面面上先铺底浆浆；砌砖必须须做到墙面平平直，边角整整平，宽度一一致，井体不不得走样；砌砌砖时应夹角角对齐上下错错缝内外搭接接；砖缝中砂砂浆饱满，不不得通缝，缝缝宽10mmm误差≤±2mm；砌砖砖时应将挤出出的砂浆刮平平，并将砖墙墙表面残余砂砂浆及时清理理干净。3、水泥砂浆抹面：：洒水湿润墙墙体，抹面分分两次进行，先先刮糙打底后后用直尺刮平平再用木搓搓搓平，表面粗粗有纹路，此此粗糙厚度110mm，在在粗糙的水泥泥砂浆初凝后后及时粉刷第第二道水泥砂砂浆，并压实实抹光。抹面面工序应先外外墙后内墙，在在必要时内墙墙宜一次打光光完成。4、窨井的盖板安装装：安装时钢钢筋砼预制盖盖板必须清洁洁，在盖板底底部先铺255mm的1∶2水泥砂浆，盖盖住窨井墙体体每边必须≥120mmm，盖板缝间间用1∶2水泥砂浆嵌嵌实并形成凸凸缝以防渗水水，盖板四周周用1∶2水泥沙浆圬圬实形成45°三角接缝，缝缝高5cm。（七）、闭水试验1、当排水管道安装装、接口及检检查井都分段段完成，根据据要求，分段段进行闭水试试验，试验频频率按规范要要求执行。闭水试验渗水量要要小于GB502268-977《给排水管管道施工及验验收规范》中中相应各直径径管道的允许许渗水量，方方可视为合格格。2、管道闭水试验时时，试验管段段应符合下列列要求：管道及检查井外观观质量已验收收合格。管道道未回填土且且沟槽无积水水。管道两端端堵板承载与与经核算应大大于水压力的的合力，除预预留进出水管管外，应封堵堵坚固，不得得渗水。闭水试验应在管道道灌满水后24小时进行，闭闭水时间不得得小于设计要要求。闭水水水头高度为管管内顶（窨井井筒）水平面面。如窨井高高度低于闭水水要求的2米水头时，水水头高度至窨窨井口为止。（八）、沟槽回填闭水试验符合要求求后，进行沟沟槽回填，回回填质量的好好坏，将直接接影响管道工工程和道路工工程的质量。施施工时当日回回填应当日夯夯实，同时必必须保证构筑筑物的安全，管管道、井室等等不位移、不不破坏。回填填土时应注意意的其它事项项：①沟槽两侧应同时回回填，两侧高高差不得超过过30CM。②构筑物、井室、管管顶以上155CM范围内内回填粗砂洒洒水密实。③两个回填土段的搭搭接处不得开开陡坡，应将将夯实层留成成阶梯状，其其长度应大于于高度的二倍倍。④沟槽回填土压实度度标准，管道道胸腔及管顶顶15cm的密密实程度标准准其干重度要要求≥16KN//m3，密实度与与路基要求相相同，详见“市政排水管管渠工程质量量检验评定标标准”CJJ3--90中有关规定定。（九）、雨水口施工雨水口采用边沟式式单篦及三篦篦雨水口，水水泥砂浆砖砌砌体，并粉刷刷，混凝土基基础。雨水口应控制其平平面位置，道道路纵坡最低低点应设置雨雨水口。雨水口井圈表面高高程应比该处处道路路面低低2-3厘米，并与与周边路面在在2米范围内接接顺，以利雨雨水收集。雨水口外边线应与与道路上的缘缘石内侧边线线位于一条直直线上。四、道路结构层改造施施工方法和技技术措施（一）、碎石垫层施工工碎石垫层厚15ccm，施工时时一次性摊铺铺完成。施工工程序：施工工准备→摊铺→碾压→压实度检验→报监理验收收。碎石垫层施工工艺艺流程图路床整修路床整修测量放样运输进料机械摊铺初碾压人工精平终碾压压实度检测底基层压实度复检测定标高、轴线监理认可进入下道工序1、填筑材料的选用用和处理选用碎石做到级配配均匀，最大大粒径不得大大于5cm，碎石材材料粒径在矿矿点进行严格格控制，采用用破碎机进行行轧碎，不允允许有粒径大大于5cm的塘渣进进入施工现场场。必要时派派专人现场进进行检查，发发现不合格材材料进入现场场，应坚决做做到退货处理理。2、碎石垫层的填筑筑作业（1）、碎石填筑采用用水平分层法法，即填土时时按路堤横断断面全宽分成成水平层次，逐逐层往上填筑筑，松铺厚度度不宜大于20cm。配备推推土机进行摊摊铺，并调配配足够人力配配合。粗细颗颗粒做到分布布均匀，级配配合理，严禁禁用四齿耙等等工具进行摊摊铺。确保不不使粗细粒径径石子离析分分层。当石块块含量多时，石石块间隙需要要以土或石屑屑铺撒填充。（2）、碎石路基的压压实，应采用用CA25重型压路机机分层碾压，压压实厚度和压压实遍数根据据试验段现场场压实试验确确定。（3）、压路机在碾压压过程，第二二道压实路线线必须保证与与第一道压实实路线重叠30cm以上。（4）、碎石必须经监监理工程师检检验，在路堤堤全宽都要很很好成形，任任何出现不规规则或凹陷的的表面应采取取挖松、添加加、移去或换换碎石重铺的的方法予以修修正，并重新新压实以保证证表面平整和和均匀。如检检验时发现碎碎石层没有达达到规定的压压实度，需分分析原因，如如为含水量问问题，可采取取翻松加水或或翻松干燥来来调整其含水水量，再重新新压实至规定定的压实度。如如为塘渣质量量问题必须及及时调整采矿矿地点。（二）、水泥稳定砂碎石石层施工根据试验室提供的的级配单，将将拌制的搅拌拌料成品用自自卸车运至现现场，5%水泥稳定层层厚30cm（慢车道）/35cm（快车道道），分两层摊铺，压压路机碾压成成型，其施工工程序为：施施工准备→拌合→摊铺→碾压→养护→压实度检验→报监理验收收。1、施工准备水泥稳定层基层施施工前，现场场塘渣垫层须须经监理验收收合格，并在在垫层两边立立钢模，并在在每个断面的的中央设一控控制桩，每个个断面打三个个桩，以便于于高程控制。2、混和料拌和提前进行混合料的的配合比试验验，水泥稳定定层配合比应应根据室内配配合比试验确确定，试验配配合比、最佳佳含水量及时时提供给施工工现场。水泥稳定碎石基层层施工工艺流流程图施工准备施工准备备料拌和运输摊铺、整型碾压洒水养生转入下道工序底基层压实度复检试件无侧限抗强度检测试拌、标件制作配合比设计含水量控制监理认可本工程考虑采用集集中拌和水泥泥稳定混料料料，机动翻斗斗车分运至施施工现场。水水泥稳定层混混合料应拌合合均匀，色泽泽调和一致。运运到现场的水水泥稳定层混混合料随倒随随用，并备有有防雨棚等遮遮盖设施。3、摊铺混合料应及时摊铺铺碾压，如遇遇小雨，为了了抢进度，则则需采用防雨雨器具，且适适当调整拌和和料含水量。混混合料发生离离析应及时翻翻拌。摊铺时时应控制松铺铺厚度，松铺铺系数由现场场试铺而定。摊摊铺时遵守“宁高勿低，宁宁铲勿填”的原则，若若摊铺产生接接缝，应分层层，接缝错开开，且保持横横缝错距不小小于1m，纵缝错距距不小于0.3m。4、碾压混合料的碾压时间间应掌握在接接近最佳含水水量进行。碾碾压应先轻后后重，路边向向路中，采用用双轮式压路路机，轮迹重重叠为30cm。为保证证基层质量，应应由专人在刚刚压实或正在在碾压好路段段上看守。严严禁压路机或或送料车作转转弯、调头、急急刹车等。5、养护碾压完后即开始用用不透水膜加加湿砂养生，特特别在施工后后一周内，不不得开放交通通，若必须临临时开放路段段，应限制重重车通行。同同时做好基层层的密实度、弯弯沉试验。6、施工技术控制措措施：（1）、两侧立模以保保证平整度，并并在路中间位位置每5m打一高程桩桩，设立方格格网，更有利利于检测和发发现偏差情况况。（2）、每层初压后用用3m铝合金直尺尺检查平整度度，及时进行行铲修、整平平、底凹处应应翻松后休整整，翻修深度度不得小于10cm。（3）、接缝处理：纵纵向接缝采用用垂直接缝，严严禁斜接。上上下层的垂直直接缝要错开开。横向接缝缝亦采用垂直直接缝形式，严严禁斜接，垂垂直接缝的制制作要严格按按照规范执行行。（三）、沥青砼面层施工工沥青砼路面采用固固定式沥青拌拌合机，进行行厂拌，由沥沥青摊铺机阶阶梯性一次整整幅摊铺，压压路机分次碾碾压。其施工工程序为：施施工准备→拌合→摊铺→初碾压→复压→压实度检验→报监理验收收。1、材料要求：（1）、沥青混凝土必必须按照规定定的配合比和和使用要求设设计，确定矿矿料级配、沥沥青量和集料料性质。（2）、沥青混凝土混混合料必须选选用符合规范范和规程要求求的材料，石石子采用中性性碎石，沥青青砼所用沥青青采用埃索70号石油沥青青。（3）、沥青混凝土由由沥青拌和厂厂拌和机拌制制，根据现场场施工需要，实实际生产能力力保证在120t/h以上。混合合料送到工地地时的温度必必须满足规范范要求，采取取覆盖蓬布等等保温措施，沥沥青拌和厂对对拌制沥青砼砼的各种原材材料定期进行行按规范和规规程制定的质质量检验，拌拌和厂应保证证均衡连续送送料。沥青面层施工工艺艺流程图不合格不合格施工准备图纸审核测量放样混合料拌和备料抽样检验运输摊铺压实密实度检测养护结束监理认可2、沥青混合料摊铺铺技术及质量量监控：（1）、混合料摊铺并并对水泥稳定定层进行检查查，如发现因因车辆等其它它因素产生损损坏的地方应应及时维修，清清除水泥稳定定碎石层表面面的浮灰和杂杂物，各项验验收质量指标标要达到规范范要求方可进进行摊铺。（2）、混合料摊铺应应缓慢、均匀匀、连续不断断的进行，中中途不宜停顿顿。为了保证证摊铺机连续续作业，必须须保证材料供供应及时。因因此必须配备备足够的运料料车辆。（3）、摊铺方式机动车道采用全路路幅施工，两两辆摊铺机同同时摊铺，每每机摊铺宽度度6米左右，两两机之间前后后单蹄在5～10m之间，以便便形成热接茬茬。摊铺应与与道牙保持10㎝间隙，由由人工找补，防防止机械压坏坏道牙。在交交叉口摊铺机机不便摊铺的的拐角小范围围内，配以人人工摊铺。经经摊铺机初步步压实的摊铺铺层应符合平平整度和横坡坡的要求，用用3米直尺检查查，发现问题题及时纠正。（4）、接茬处理①纵向接茬采用热接茬，此时时两条毗邻铺铺带的混合料料都还处于压压实前的热状状态，所以纵纵向接茬易于于处理，且连连接强度较好好。毗邻摊铺铺带的搭接宽宽度约2～5cm。②横向接茬处理好横接茬的一一个基本原则则是要将第一一条摊铺带的的尽头边缘锯锯成垂直面，与与纵向边缘成成直角，并在在接茬处涂刷刷浮化沥青或或粘结油。（5）、摊铺含量的直直观检查①如果混合料又黑又又亮、料车上上的混合料成成圆锥状或混混合料在摊铺铺机受料斗中中“蠕动”，则表明沥沥青含量正常常‘如果混合料料特别黑亮，料料车上的混合合料成平坦状状或沥青结合合料从骨料中中分离出来则则表明沥青含含量过大（或或骨料没有充充分烘干表面面上看起来沥沥青太多；如如果混合料呈呈褐色、暗而而脆、粗骨料料没有被完全全裹覆、在料料半点斗中混混合料不“蠕动”，则表明含含量太大或过过热、拌和不不充分。②混合料温度沥青混合料在正常常摊铺和碾压压温度范围内内，往往冒淡淡出兰色蒸气气。沥青混合料产生黄黄色蒸气或缺缺少蒸气说明明温度过高或或过低。通常在料车达到工工地时，测定定混合料的温温度。有时在在摊铺机上测测定。每天早早晨要特别注注意做这项检检查，因此使使下层表面温温度和气温都都较低，平时时只要混合料料具有温度较较低现象或初初次碾压而压压路机跟不上上时，则应测测定温度。测量铺层的温度时时，应将温度度计的触头插插进未压实的的面层中部，然然后把触头周周围轻轻用脚脚踏实。③厚度检测摊铺机在摊铺过程程中，应经常常检测虚铺厚厚度。④外观检测未压实混合料的表表面结构无论论是纵向或横横向都应均匀匀、密实、平平整、无撕裂裂、小波浪、局局部粗糙、拉拉沟等现象，否否则，应查明明原因，及时时处理。⑤沥青混合料的压实实技术：压实的目的是提高高沥青混合料料的强度、稳稳定性以及疲疲劳性。因此此，必须合理理地进行碾压压。压实工作作的主要内容容包括碾压机机械的选型与与组合、压实实温度、速度度、遍数、压压实方式的确确定及特殊路路段的压实。⑥碾压机械的选型与与组合选用12吨级压路路机初压，16吨级压路机机复压，25吨级压路机机终压。⑦压实作业的程序及及一般要求压实程序分为初压压、复压和终终压三道工序序。a、压实程序初压时由低侧始向向高侧用BW141压路机压两两遍，初压温温度为110～130℃，初压后检检查平整度，必必要时予以休休整。如在碾碾压时出现推推移，可待温温度稍低后再再压；如出现现横向裂纹，应应检查原因及及时采取措施施纠正。复压紧跟初压时用用BW160压路机进行行，碾压4～6遍至稳定和和无明显轮迹迹，复压温度度为90～10℃。终压时用BW2113压路机碾压2～4遍，终压温温度为70～90℃。b、压实方式碾压时压路机应由由路边向路中中，这样就能能始终保持压压路机以压实实后的材料作作为支撑边。三三轮式压路机机每次重叠为为后轮宽1/2，这种碾压压方式，可减减少压路机前前堆料、起波波纹等。双轮轮压路机每次次重叠宜为30cm。c、应注意的其它问问题在碾压过程中，为为了保持正常常的碾压温度度范围，每完完成一遍重叠叠碾压，压路路机就要向摊摊铺机靠近一一些。这样做做，也可避免免在整个摊铺铺层宽度上，在在相同横断面面换向所造成成的压痕。变变更碾压时，要要在碾压区内内较冷的一端端，并在停止止压路机振动动的情况下进进行。碾压中，要确保压压路机滚轮湿湿润，以免粘粘附沥青混合合料。有时可可采用间歇喷喷水，但应防防止用水量过过大，以免使使混合料表面面冷却。压路机每碾压一遍遍的末尾，若若能稍微转向向，就可将摊摊铺机后面的的压痕减至最最小。压路机机不得在新铺铺混合料上转转向，调头、左左右移动位置置或突然刹车车和从碾压完完毕的路段进进出。碾压后的路面在冷冷却前，任何何机械不得在在路面上停放放，并防止矿矿料、杂物、油油料等落在新新铺的路面上上。路面冷却却后才能开放放交通。⑧接茬处的碾压接茬压实的程序是是先压横向接接茬后压纵向向接茬。a、横向接茬碾压在条件许可的地方方，可使用较较小型压路机机对横向接茬茬采用横向碾碾压（条件受受限的地方，也也可采用纵向向碾压）。横横向碾压开始始时，使压路路机轮宽的10～20cm位置新铺铺的沥青混合合料上碾压，这这时压路机重重量的绝大部部分处在压过过的铺层上。然然后逐渐横向向移至整个滚滚轮进入新铺铺层上。需要要的话，开始始时先用压路路机静压，然然后振动碾压压。b、纵向接茬碾压纵缝应在摊铺后立立即碾压，碾碾压时碾轮大大部分应压在在碾压路面上上。先压实离离中心热接茬茬两边大约为为20cm以外的地地方，最后压压实中间剩下下来的一窄条条混合料。这这样，材料就就不可能从旁旁边挤出，并并形成良好的的结合。⑨特殊路段的碾压特殊路段的碾压指指弯道、交叉叉口等处的压压实作业。a、应选用铰接转向向式压路机作作业，先从弯弯道内侧或弯弯道较低一边边开始碾压（以以利于形成支支承边）。对对急弯应尽可可能采取直线线式碾压（即即缺角式碾压压），并逐一一转换压道，对对缺角处用小小型机具压实实。压实中注注意，转向同同速度向吻合合，尽可能用用振动碾压，以以减少剪切力力。b、路边碾压压路机在没有支承承边的厚层上上碾压时，可可在离边缘30～40cm（较薄层层时，预留2cm）处开始始碾压作业。在在以后碾压留留下的未压部部分时，压路路机每次只能能、向自由边边线方向推进进10cm。⑩沥青砼质量要求a、沥青砼表面应平平整密实无松松散、裂缝、泛泛油现象。b、表面无轮迹，粗粗细均匀，无无脱落掉渣和和烂边现象。c、实测弯沉值应符符合要求，平平整度达到优优良标准。（四）、侧平石的施工1、侧石及路缘石采用用高湖石，平平石采用12*12ccm斩斧面花花岗岩平石，绿绿化带端头采采用半圆高湖湖石石心石材材。所有石料料根据要求的规规格、尺寸采采购，现场收收料时需认真真进行成品质质量检验，合合格后方可使使用，质量要要求必须达到到：（1）、表面色泽一致致，无脱皮、裂裂缝、花斑等等现象。（2）、外形尺寸偏差差不超过5mm。（3）、外露部分平整整度偏差小于于3mm。（4）、极限抗压强度度不小于设计计规定。2、侧石施工根据施施工图确定的的侧石平面位位置和顶面标标高排砌。相相邻侧石接缝缝必须对齐，缝缝宽为1cm。平石与与路面接边必必须顺直。3、侧行、平石的垫垫层采用2～3cmM10砂浆铺砌，灌灌浆必须饱满满嵌实。勾缝缝用1：2的水泥砂浆浆，灌浆必须须饱满嵌实，平平石勾缝以平平缝为宜，侧侧石勾缝为凹凹缝，深度00.5cm，接缝要要进行三天以以上的湿润养养护。侧石砌砌后，在背面面支立木模按按常规方法浇浇注C20砼挡块。4、在做完基层后，按按照设计边线线或其它施工工基准线，准准确放线、定定桩。侧石、平平石安放须稳稳固，做到线线段直顺，曲曲线无折角；；侧石顶面平平整无错牙，勾勾缝饱满严密密，整洁坚实实。5、雨水口处侧石、平平石安放，应应与雨水口施施工配合，做做到安放牢固固，位置准确确（五）、人行道施工1、本工程人行道设设计的结构形形式为6cmm高湖石+M10水泥浆+3cmM110石粉水泥浆浆+15cmCC15水泥砼+10cm1：1砂碎石垫层层。高湖石由建建设单位和监监理认可的厂厂家生产供应应，现场收料料需进行成品品质量检验合合格后方可使使用，必须达达到以下要求求：（1）、表面表面色泽一致致，无蜂窝、麻麻面、露石、脱脱皮、裂缝等等现象。（2）、外形尺寸偏差不超超过3m。（3）、外露部分平整度偏偏差小于2mm。（4）、外露面缺边掉角小小于10mm，且不超超过1处。（5）、极限抗压强度不小小于设计规定定。2、人行道板施工（1）、碎石垫层要在接接近最佳含水水量时，用小小型压路机压压实，要求做做到表面平整整、密实。（2）、人行道的基础为115cmC15砼，采用现场场机拌，一次次性浇注成型，插入式式振捣器结合合平板振动机机人工捣固。（3）、水泥砂浆用于找平平和铺砌小方方块的作用，施施工时要严格格控制含水量量，一般要求求是捏起来能能成团，便于于铺设上层的的人行道板。铺铺砌时要求表表面湿润，有有利于砂浆与与人行道板结合合。（4）、铺筑人行道板一般般采用“放线定位法”顺序铺砌，底底板应紧贴砂砂浆层，饱满满、密实，不不得有“虚空”现象。（5）、经常用3米直尺沿沿纵横和斜角角方向靠量面面层平整度，发发现不符合要要求的及时整整修，面层与与其它构筑物物接顺，不积积水。（6）、美观时本道路工程程人行道施工工质量控制的的关键，人行行道板底的水水泥砂浆找平平层应平整、密密实，人行道道板底完全压压实，上下层层结构成整体体，相邻板块块紧贴，表面面平整，线条条挺括，图案案拼装正确。3、树池施工按成品采购，根据据设计位置和和间距安砌，具具体要求同前前述。第四章施工组组织技术措施施及保证措施施一、工程目标1、工期目标根据招标文件要求求，本工程总总工期为120个日历天，施施工工期较紧紧。本公司如如若中标，将将制定详细的的施工方案和和施工进度计计划，确保工工程在规定的的时间内完成成招标范围内内全部施工任任务:实际施工时时，暂定开工工日期为2008年9月1日（具体以以业主下发的的开工令为准准），计划竣竣工日期为2008年12月30日，总施工工工期为120个日历天。2、质量目标确保本工程符合市市政工程质量量验收标准的的规定，单位位工程按国家家现行施工技技术规范、规规程验收达到到合格标准。分项工工程合格率100%，分部工程程优良率95%以上，单位位工程优良率率95%以上。3、安全目标严格和遵守和执行行国家、省、市市颁布的安全全生产有关规规定，加强安安全管理与教教育，严格执执行国家、省省、市有关防防火、施工安安全规定。我公司将专门成立立安全监察小小组，制定安安全计划，本本着“全员管理、安安全第一”的原则，按按施工阶段、施施工进度情况况详细制定不不同工况下的的安全管理措措施，严格按按施工规范及及操作规程施施工，不得有有任何人为的的安全事故，并并采取严密的的监控措施。本本工程的安全全目标为：确确保安全等级级要求为合格格（即杜绝人人身伤亡事故故）。4、文明施工目标保证达到文明标化化工地标准，施施工期间实现现外界向业主主“零”投拆的目标标。5、环保目标严格执行国家、地地方政府及建建设单位有关关生态环境保保护的规定，贯贯彻“预防为主，保保护优先，开开发与保护并并重”的原则，“三废”按规定排放放，确保工程程所处环境不不受污染，并并确保施工中中的环境保护护监控与监测测结果满足业业主和设计文文件要求及有有关规定。6、人员、机械设备备落实承诺我公司保证选派素素质高、作风风正派、纪律律严明、精干干高效的施工工项目管理层层及5年以上的市市政施工经验验的施工队伍伍来参与本工工程施工。并并配备足够的的施工管理人人员及施工预预备队，以确确保本工程既既定质量、安安全和工期目目标的实现。二、施工管理制度和和管理计划、档档案资料管理理制度（一）、施工管理理制度的建立立1、技术管理制度（1）所有技术人员都都要熟悉掌握握设计文件和和图纸，对设设计意图、设设计标准、工工程地质、水水文气象等重重要技术资料料了如指掌。（2）编制切实可行的的分项工程施施工组织设计计。（3）择优选用新工艺艺、新技术、新新材料。（4）建立与工程规模模适应的试验验室。（5）成立QC小组，组组织技术人员员和工人经常常进行技术革革新，技术攻攻关活动。（6）搞好计量、测量量工作并作好好原始记录。（7）做好施工日志及及工作日记。（8）实行技术交底单单制度，技术术负责人—现场施工员—施工班组长—实际操作工工人。（9）贯彻落实ISOO9000标准中对技技术管理的要要求，做好各各项技术管理理与总结，并并为工程交竣竣工整理好各各种文件及资资料。2、质量管理制度（1）建立内部监理制制，所有工序序施工置于内内部监理的监监控下实施，并并对每道工序序实行“初检、复检检、终检”制度，即“三检制”。（2）各工班长及现场场技术人员向向内部监理报报送工序检查查单，由内部部监理检查验验收并签字负负责。（3）内部监理向监理理工程师报送送工序检查单单并配合监理理工程师对工工程施工全过过程的检查。（4）定期报告工程质质量检查结果果并协助施工工班组提出质质量保证措施施。（5）对检查不合格的的工程具有质质量否决权，并并提交工程生生产协调会讨讨论解决。（6）提名表彰和奖励励质量有功人人员。（7）在施工班组中全全面推行ISO90000质量管理活活动，推动整整个工程的质质量管理，力力争做出精品品工程、样板板工程。3、安全管理制度（1）工地现场设立各各种安全警示示宣传牌及标标语。（2）设立专职安全检检查员。（3）做好安全技术交交底工作，交交底应到每个个操作工人。（4）安检员实行安全全否决制度，奖奖励安全工作作有功人员。（5）实行专职安全检检查员巡视制制度，对工地地现场不遵守守安全操作规规程的施工及及管理人员进进行制止及罚罚款。（6）定期举办安全知知识讲座，树树立“安全第一”的意识。（7）安检员的奖罚和和工程安全直直接挂钩。（8）安检员随时向经经理提交安全全隐患的通知知，并提请生生产协调会重重视，杜绝安安全事故的发发生。4、生产调度制度（1）项目经理部实行行生产协调会会制，每周六六项目经理主主持召开生产产协调会。（2）各职能部门及生生产班组汇报报工程进展情情况，提出合合理化建议。（3）项目经理下达任任务单时，在在任务单中明明确任务名称称、责任人、完完成指标、时时限要求、配配合班组及人人员、完成结结果、未完原原因等内容。（4）项目经理将具体体工作落实到到人、责任到到人，在生产产协调会上检检查落实情况况，作为考核核业绩的指标标。（5）项目经理部通过过有效管理，控控制整体进度度和质量，协协调各方面因因素，使工程程建设按既定定目标推进。（二）、施工管理理计划1、建立施工项目管管理组织（1）由企业法定代表表人采用适当当的方式选聘聘称职的施工工项目经理。（2）根据施工项目管管理组织原则则，结合工程程规模、特点点，选择合适适的组织形式式，建立施工工项目管理组组织机构，明明确各部门、各各岗位的责任任、权限和利利益。（3）在符合企业规章章制度的前提提下，根据施施工项目管理理的需要，制制定施工项目目经理部管理理制度。2、编制管理规划（1）在工程投标前，由由企业管理层层编制施工项项目管理大纲纲（或以“施工组织总总体设计”代替），对对施工项目管管理从投标到到保修期满进进行全面的纲纲领性规划。（2）在工程开工前，由由项目经理组组织编制施工工项目管理实实施规划（或或以“施工组织设设计”代替），对对施工项目管管理从开工到到交工验收进进行全面的指指导性规划。3、项目目标控制在施工项目实施的的全过程中，应应对项目的质质量、进度、成成本和安全目目标进行控制制，以实现项项目的各项约约束性目标。控控制的基本过过程是：（1）确定各项目标控控制标准。（2）在实施过程中，通通过检查、对对比，衡量目目标的完成情情况。（3）将衡量结果与标标准进行比较较，若有偏差差，分析原因因，采取相应应的措施以保保证目标的实实现。4、生产要素管理施工项目生产要素素主要包括：：劳动力、材材料、设备、技技术和资金（即5M）。生产要素管理的内内容有：（1）分析各生生产要素的特特点（2）按一定的的原则、方法法，对施工项项目生产要素素进行优化配配置并评价（3）对施工项项目各生产要要素进行动态态管理。5、项目合同管理合同管理的水平直直接涉及项目目管理及工程程施工的技术术组织效果和和目标的实现现。因此，要要从工程投标标开始，加强强工程承包合合同的策划、签签订、履行和和管理，同时时，还必须注注意搞好索赔赔工作，讲究究方法和技巧巧，提供充分分的证据。6、项目信息管理为提高项目管理的的科学性和有有效性，在进进行施工项目目管理和施工工项目目标控控制、动态管管理时，必须须在项目实施施的全过程中中，充分利用用计算机对项项目有关的各各类信息进行行收集、整理理、储存和使使用。7、施工现场管理应对施工现场进行行科学有效管管理，以达到到文明施工，保保护