某大桥项目防洪防汛应急救援监控预案

防台、防汛应急预案编制：复核：审批：二0一0年六月目录一、总则1、编制目的2、编制依据3、适用范围4、工作原则二、***桥概况1、水文2、气象三、组织指挥体系1、防台、防汛组织体系2、防台、防汛值班及联系电话3、防台、防汛领导小组职责4、汛情通报5、预防和预警机制四、应急响应1、应急响应总体要求2、应急响应及预案3、应急保障4、通讯与信息保障5、应急支援与装备保障五、培训及演练六、防台、防汛工作评价七、水上重点项目渡洪预案1、3#墩沉井渡洪预案2、4#墩平台渡洪预案八、安全管理九、防台、防汛主要措施十、附件1、救援物资清单2、社会救护单位一览表3、主要人员值班表4、应急救援组织机构图一、总则1、编制目的：为认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》及相关安全法律法规，切实遵循现场施工“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的原则，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的方针。更好地适应法律和经济活动的要求；给施工人员的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”，增强忧患意识，居安思危，警钟长鸣，常抓不懈，使事故发生时能够及时采取有效措施，以保障人员生命安全，减少国家财产损失，使灾害降低到最低限度。为确保***大桥局******大桥工程安全渡台、渡汛，针对工程所处的环境、分布范围及工程内容与技术特点，并结合项目的施工实际情况，特制定本防台、防汛应急预案。2、编制依据：2.1、《中华人民共和国安全生产法》；2.2、《建设工程安全生产管理条例》；2.3、***省、***市相关防台、防汛文件；2.4、铁道部、上海***局、***铁路客运专线***有限公司相关文件；2.5、***大桥局有关防台、防汛工作文件；2.6、铁路桥涵工程施工安全技术规则；2.7、本标段工程的招标文件和投标文件；2.8、主体工程及临时工程施工设计图。2.9、海事、航道、河道部门文件3、适用范围：本预案仅适用于指导***大桥局***铁路******大桥工程防台、防汛工作。4、工作原则：4.1、坚持广泛动员、人人参与的原则：对全体参战人员进行台风、汛前总动员、提高各级领导和全体人员对防台的认识，使全体人员自觉加入到防台、防汛队伍中来，使各级领导积极主动地安排防台与应急救援的各项工作、落实各项措施，真正做到防患于未然。4.2、始终坚持“安全第一、预防为主”、“以人为本、安全发展”的原则。由于本工程位于台风地区，因此；各级领导和全体人员对台风的危害及安全防范应有充分的认识，宁可信其有、不可信其无，坚决消除侥幸心理、杜绝麻痹思想。4.3、坚持统一领导、统一指挥，政令畅通、令行禁止，快速反应、紧急处置，团结一心、协调一致的原则，成立***大桥局***铁路******大桥项目经理部防台、防汛应急领导小组，建立健全的防台、防汛及应急救援组织机构，做到组织严密、纪律严明、政令畅通、令行禁止。针对本标段工程的管理模式及分布特点，组织机构设置以项目部部为龙头，以各分部为主体，相对独立，各自负责本项目的防台工作；台汛期间，由项目部统一调遣，相互支援。4.4、坚持全面布置、重点防范的原则：由于本标段工程为跨越***工程，因此，必须针对工程的特点采取全面布置、重点防范的策略。2010年本标段的下部结构施工高峰期水上防台、防汛为关键时期；2011年塔柱、墩台身施工高峰期；2012年钢梁、箱梁施工高峰期，依此可制定有针对性的防台、防汛工作重点。4.5、坚持全力协作、共同抗台的原则：由于本标段工程线长、点多、面广，为确保本标段工程安全渡台、渡汛，避免各种损失的发生，全体人员必须全力协作、众志成城、共同抗台，方可保证台风期间人员、财产无虞。二、***桥概况***铁路***段共八个标段，******大桥***线的长度为51km，其中由***大桥局施工的HFZQ-3标段全长16.719km，为***铁路的关键控制性工程。由北引桥（部分）、北公铁合建段引桥、跨江主桥、南公铁合建段引桥和南引桥组成。北引桥长7197.3m，铁路上部结构为209孔32m+6孔24m简支梁+1联(58+96+58)m连续梁。北公铁合建段引桥长764.6m，铁路上部结构为18孔32m简支梁+1联(48+80+48)m连续梁，公路上部结构为4联18孔32m连续梁+1联(48+80+48)m连续钢箱梁。跨江主桥为五跨连续钢桁梁、两塔三索面斜拉桥，桥跨布置为90m+240m+630m+240m+90m，全长1290m，主跨630m；大桥下层为设计时速350km/h***铁路双线和160km/h合庐铜铁路双线共四线铁路，上层为设计时速100km/h六车道高速公路。南公铁合建段引桥长434.8m，铁路上部结构为13孔32m简支梁，公路上部结构为3联13孔32m连续梁。南引桥长7037.7m，铁路上部结构为199孔32m+6孔24m简支梁+1联(48.75+80+48.75)m连续梁+1联6孔32m连续梁。1、水文主桥桥位所在河道属于感潮河段，水位受***径流与潮汐双重影响，主要受***径流控制，一般每年5～10月为汛期，11月～次年的4月为枯季，水位每日两涨两落，为非正规半日潮型，涨潮历时3个多小时，落潮历时8个多小时，水位年内变幅较大。在主桥桥位上游约70km设有大通水文站，根据水文资料，历年最高水位为14.70m，历年最低水位1.25，多年平均水位6.75m；桥址断面20年一遇洪水水位12.01m，10年一遇洪水水位为11.55m。2、气象主桥桥位区域属北亚热带湿润季风气候，特点是季风明显，四级分明，全年气候温暖湿润，雨量充沛，湿度较大，日照充足，雨热同季，无霜期长。冬夏温差显著，气候多变，降水年际变化大。区域内多年平均气温为16.2℃，历史极端最高气温为40.2℃，历史极端最低温度为-15.9℃。年平均降雨量为1364.4mm，主要集中在4～10月，占全年降水的75%，此期间降水量又集中于汛期（5～9月），可达804.7mm，占全年降水的60%左右。年平均无霜期258天。年平均日照时数为2064.7小时，占全年可照时数的46%。主桥桥位处属季气候区，风向有明显的季节变化，冬季以偏北风为主，夏季以偏南风为主。年平均风速为3.1米/秒，3月份风速最大，为3.6米/秒，11月风速最小，为2.9米/秒。***市的台风天气一般同汛期一起到来，台风“莲花”曾对整个***省造成了很大的影响，因此，在台风多发季节我项目部的防台工作也将是安全工作的重点。三、组织指挥体系1、防台、防汛组织体系防台风应急救援领导小组组长：防台风应急救援领导小组下设办公室，办公室设在安质部，应急救援小组24小时值班电话：所有小组成员必须保证24小时通信畅通。2、防台、防汛值班及联系电话（见附件）3、防台、防汛领导小组职责坚持“谁施工，谁负责”的原则，明确工作职责，强化安全责任，切实抓好防台、防汛和事故发生后的应急救援工作。3.1、项目部（分部）成立以项目部（分部）第一责任人为总指挥的防台、防汛指挥部，各参建施工架子队成立相应的组织，并成立现场抢险队。3.2、防台、防汛指挥部负责处理防台、防汛工作中的重大问题，组织防台防汛所需的资源，对突发和紧急事件组织人力、物力进行抢险。3.3、防台防汛指挥部设置专门的办公室并配备通讯、交通设备，在防台防汛期间安排人员24小时值班，保持与上级领导及有关气象信息部门的联系，各施工点也应保持信息联络通畅，及时互通情况。3.4、项目部办公室负责防台、防汛期间的车辆使用和信息联络。项目部安质部负责收集台风、汛情预报，根据有关要求协助领导做好防台防汛工作，并负责教育培训职工了解台风、汛情来临时的应急演练（如何疏散、撤离和紧急抢险）。3.5、各参建施工架子队做好各自分管范围内的防台防汛工作，并服从项目部防台防汛指挥部的统一指挥和调动，任何单位和个人不得阻挠。3.6、对于推托、延误防台防汛工作，造成人员和财产损失的，要追究相关人员责任，并严肃处理。3.7、服从***公司、***市、***县防洪、防台领导小组、局项目部领导小组的统一指挥和协调。3.8、负责施工船舶、水上施工平台防洪、防汛工作的领导、指挥、组织和协调工作。3.9、根据洪水、台风预报，负责台汛期间的洪水、台风预报、警报、紧急警报、警报解除等阶段的工作指令的下达。4、汛情通报为确保防台、防汛工作的有序展开，保证应急机制的有效运行，严格遵照事前、事中、事后的原则开展各项工作，真正做到“知彼知已、百战不殆”并进而取得防台、防汛工作的全面胜利。特成立防台、防汛信息搜集和汛情通报机构，并指定专人负责。台、汛期间，将根据气象部门预报的台风信息及汛情及时将风力、风向、影响范围、持续时间、降雨量等基本情况迅速通知各分部，并督促其提前做好防台、防汛的各项工作。加强与***市防汛指挥部联系，随时掌握本地和***上游的中长期雨情及***水位的变化，为制定具体的防汛防洪措施提供准确情报。建立联动机制.与***海事局***海事处、航道局等部门建立联动机制，加强汛期水上交通秩序维护，确保大桥施工和过往船舶通航安全。5、预防和预警机制5.1、预防机制1）台、汛期间，各级领导和全体人员应牢牢铭记“安全第一、预防为主，居安思危、警钟长鸣”的思想理念，一手抓施工、一手抓防台、防汛，随时应对各种突发事件，杜绝一切损害的发生。2）防台指挥小组要做好台风前安全检查，重点是对水上作业、高空作业、塔吊等大型机械、接地、电路、工地围墙以及工地宿舍、仓库、食堂等临时房屋进行检查，落实有效的加固措施、消除安全隐患。3）准备适量的黄砂、麻袋、水管等应急材料和医疗救急用品；调试抽水泵、应急灯、对讲机等设备。4）做好人员安排，排出值班表，对讲机、手机全天候开机，确保通信畅通；应充分预料到台风影响手机等通讯信号受干扰的可能性。5）配合质监机构、监理单位对工地的检查，对检查中发现的问题、隐患立即整改处理。5.2、预警机制当台风和超警戒洪水在24小时内可能袭击工地，对工地将有严重影响，气象台发布台风紧急警报时：1）防台、防汛领导小组立即启动应急预警机制并进入到高度戒备状态，各分部抢险队应迅速到达指定位置，做好一切准备工作，严阵以待。2）工地防风、防汛工作指挥小组人员就位，安排人员值班、巡查工地。3）工地停止施工，将施工人员撤至安全地带。4）重点检查有人员居住的临时用房，对于临时工棚存在安全隐患而又有的，将人员转移至安全地带。5）防台、防汛指挥小组进一步检查各项防御措施的落实情况，并处于临战状态，组织落实抢险救援队伍的到位，并处于临战状态，一旦出现险情，做到随调随到，并迅速投入抢险救灾。四、应急响应1、应急响应总体要求1.1、提高认识，加强领导。充分认识安全生产工作的重要性，做好安全事故的预防和应急救援工作，最大限度地减少事故损失和人员伤亡，切实保障生命和财产安全。1.2、制定方案，组织落实。根据本预案要求，保证救援物资、设备、器材落实到位，1.3、有关人员熟悉本预案，明确各自的职责和救援任务。1.4、事故发生后，各单位和有关人员要服从命令、听从指挥，真正做到反应敏捷、行动迅速、运转协调、救援有力，凡因救援工作不力，造成事故损失扩大的，按有关规定追究其责任。1.5、在抢险救灾过程中紧急调用的物资、设备、人员和占用场地，任何单位和个人都不得阻拦或拒绝。2、应急响应及预案2.1、台风、汛期来临前1）防台、防汛指挥部布置任务，检查各项应急方案的准备情况，协调解决及明确有关应急事项。2）分部安质部对各参建施工架子队防台、防汛准备工作的落实情况，组织进行专项安全检查，对不足之处督促整改，并形成记录。3）各参建施工架子队负责对施工现场的机械、设备、各类生产设施、生活设施进行加固，对开挖基坑中的机械设备组织撤离，保证有足够抵御台风、水淹的能力。水上施工设备撤离现场，大型设备转移的事先安排好的制定地点进行抗风、渡汛。4）各施工架子队负责对施工现场的大型机械设备、重要施工设施、重点工程部位进行重点检查，对存在的隐患及时组织排除，并形成记录。5）办公区、生活区的房屋建筑应及时、提早进行加固处理，并保证排水通畅。6）配备足够的食品（含蔬菜），以备应急需要。7）选定好避难场所并备齐各种生活用品。8）分部及各参建施工队均应安排人员进行昼夜值班，密切注视台风、汛情动态，做好信息传递和联络工作。值班电话应予公布；2.2、台风、汛期期间1）停止一切露天及高处作业。2）供电线路全部断电，人员、贵重物品及图纸资料撤离至安全避险场所。3）所有施工人员、车辆必须按分部的要求，在指定的避险场集中停放，未经项目部同意，一律不准私自外出或动用车辆。4）发生意外事件，应立即组织人力、物力进行抢险，但应最大限度保护抢险人员的人身安全和减少财产的损失。2.3、台风、汛期结束1）台风、汛期过后，分部应组织各施工架子队对临建设施（道路）、机械设备、电源线路、通讯线路、电气设备、施工中脚手架、被淹坑池等进行检查排除存在的险情或隐患，组织恢复生产。2）如发生人身或机械安全事故，则分部质安部应及时组织进行事故调查并协助有关人员做好善后处理事宜。3）总结经验，对防台防汛应急预案进行调整、补充完善。3、应急保障3.1、现场排水系统应整修畅通，必要时可在生活区修建紧急救援通道。3.2、组织防汛物资、器材，检查生活区、施工现场的临建设施及高架机械是否符合防台防汛要求。3.3、检查防台防汛应急机构及设施是否完善，包括交通工具、通讯设施、人力资源、设备物资等。3.4、各施工队应配备足够的沙、石、绳、索、沙袋、油布、雨具、水泵、应急照明灯、通讯用具、医药用品等必要的应急物资，指挥部对物资进行检查。3.5、防台防汛期间，各施工架子队必须配备专用车辆以备调用。3.6、对应急救援系统进行演练，确保救援系统运转正常。4、通讯与信息保障4.1、项目部安质部和防台、防汛指挥部办公室为台风、汛期信息收集归口管理部门。4.2、在台风季节或汛期，应密切关注气象预报和气象信息或通过其它渠道提供的台风信息和汛情。4.3、台风信息和汛情应及时通报各参建施工队，并及时进入应急戒备状态。4.4防台、防汛汛指挥部建立立快速信息传传递渠道，各各个成员之间间确保24小时信息畅通。4.5、台、汛期期间，应充分分考虑台风对对手机等通讯讯设施的信号号干扰；同时时，对台风及及汛情信息的的可靠性应很很好把握，严严防谣言干扰扰误事。5、应急支援与装备备保障5.1、由项目部部统一指挥，各各个分部以及分部各个工点点之间相互配配合、相互支支援、相互团团结。5.2、各个项目目应急救援物物资做到资源源共享（例如如共同使用救救护物资）。五、培训及演练为贯彻“安全第一一，预防为主主”的方针，切切实做好台汛汛期间施工人人员、水上船船舶、各种大大临设施的安安全防范工作作，保障施工工安全和人身身安全，最大大限度的减少少事故损失，项目部结合施工现场实际情况，组织形式多样、多层次的宣传活动，增强现场每位施工人员的防台防汛的防范意识，并对相关人员进行了培训，制定防台防汛措施。根据多年气象资料料分析，每年年5月到10月为防台、防汛汛季节。为确保保*******大桥施工船舶舶的安全，项项目部对各类类施工船舶避避风应急预案案进行研究，有有步骤地使****桥施工工的各类船舶舶安全撤离到到避风锚地，避避免发生机械械设备以及人人员伤亡事故故。项目部于2010年6月组织人员员和船只到施施工水域附近近具体了解熟熟悉避风锚地地地形以及施施工所在地至至避风锚地之之间的航道情情况。为防台防汛掌握了第一一手资料，为为确保施工船船舶安全渡过过台风季节奠奠定良好的基基础。******大桥桥项目经理部部联合海事部部门在2010年6月中旬组织织了船舶失控控、人员落水水及船舶火灾灾等三项有针针对性的应急急救援演练工工作。六、防台、防汛工作作评价当接上级预报洪水水（台风）来袭时，派派专人现场不不间断监测水水位（风力），当洪水超过过设防水位（南岸为10.5米，北岸为10.3米，风力大到10级时），除现场应急抢险队及保卫人员外，其他所有人员撤离施工现场，施工现场断电、断水。无关人员按当地政府及海事港航等有关部门要求转入安全场所。台风过后立即对办公室、宿舍、食堂、浴室、公厕等场所进行消毒，防止病菌传播。及时组织人员清理现场，修复有关损坏的设施及设备，以最快的速度恢复生产。清查洪水（台风）造成的损失失情况，及时时向保险公司司报告，并在在规定的时间间内按照投保保险种向保险险公司提出索索赔。七、水上重点项目目渡洪预案1、3#墩沉井渡洪预案、钢沉井基本情况况：3#墩钢沉井外轮廓尺尺寸：38mm(宽)×62m(长)×50m(高)，圆端形；；⑴预警级别Ⅳ级（一一般）：出现现水位标高+10.0mm以上或河床床断面平均水水流流速2..0m/s～2.2m/s之间；计算算取水流流速V=2.2mm/s，施工水位+10.0mm，基本风压ω0=500PPa⑵预警级别III级级（较重）：：出现水位标标高+10.5mm以上或河床床断面平均水水流流速2..2m/s～2.4m/s之间；计算取水流流流速V=2.4mm/s，施工水位+10.5mm，基本风压ω0=500PPa。⑶预警级别II级（严严重）：出现现水位标高+11.0mm以上或河床床断面平均水水流流速2..4m/s～2.6m/s之间；计算取水流流流速V=2.6mm/s，施工水位+11.0mm，基本风压ω0=500PPa。⑷预警级别I级（特特别严重）：：出现水位标标高+11.555m以上或河河床断面平均均水流流速在在2.6m/s以上；计算算取水流流速速V=2.6mm/s，施工水位+11.555m，基本风风压ω0=5000Pa。、荷载计算1）预警级别Ⅳ级状状态下主锚所所受的合力RⅣa、钢沉井所受水流流阻力R1R1=KK—水流阻力系数，取取0.6(圆端形)；r—水容重，取10kkN/m³；V—水流速度，取2..2m/s；g—重力加速度，取99.81m//s²；A—钢沉井入水部分在在垂直于水流流方向的投影影面积钢沉井吃水H=110.0++50-299.6=300.4m（当当前钢沉井顶顶面平均高程程为+29.6mm）B=38mA=30.4×338=11555.2m²²；R1=0.6×110×2.332×11555.2/（2×9.881）=18688.8KNb、钢沉井所受风阻阻力R2R2=K1—设计风速频率换算算系数，取1.0；K2—风载体形系数，取取0.3；K3—风压高度变化系数数，取1.0；K4—地形、地理条件系系数，取1.0；—基本风压值，取5500Pa；F—挡风面积，取388×19.66=744..8m²；R2=0.3×5500×7444.8=1111.8KKNc、定位船组所受水水流阻力R3R3=—铁驳摩阻系数，取取0.17；s—铁驳浸水面积，ss=L（2T+0..85B）；s=40×（2××1.5+00.85×99.2）=432.88m²；—阻力系数，取100；A—铁驳入水部分垂直直于水流方向向的投影面积积，A=1.5×9..2=13..8m²；V—水流流速，取2..2m/s；—定向船数，取4；；R3=（0.177×432..8+10××13.8）×2.2²×4×100=41.00KNd、定位船所受风阻阻力R4R4=式中符号的意义同同前，K2=1..3，K1、K3、K3的取值均为1.0；挡风面积F=(22.5-1..5)×9..2=9.22m²；R4=1.3×99.2×5000×4=224.0KNNe、临时靠泊浮吊以以及其他工作作船等所受的的水流阻力和和风阻力R5R5=200KNN（参考值）f、主锚所受的合力力RⅣRⅣ==1868.8++111.88+41.00+24.00+200==2245..6KN2）在预警级别IIII级状态下主主锚所受的合合力RIIIRIII==20668.3+1108.9++48.8++24.0++250=22500KNN3）在预警级别III级状态下主主锚所受的合合力RIIRII==24666.7+1006.1+557.2+224.0+3300=29954KN4）在预警级别I级级状态下主锚锚所受的合力力RIRI==2510.0++102.99+57.22+24.00+350==3044..1KN钢沉井主锚受力计计算1）预警级别Ⅳ级状状态a、主锚数计算钢沉井边锚所受水水流力按钢沉沉井迎水断面面单位面积主主锚受力的50%计算，则边锚所受水流力力为：R1’=1868.8××50%×662/38==1524..6KN边锚所受风力为：：R2’==1×1.1×11×1×5000×62××19.6==607.66KN（式中符号的意义义同前，K2=1..1，K1、K3、K3的取值均为1.0）边锚所受总荷载RR’=R1’+R2’=15244.6+6007.6=22132.22KN主锚受力除主锚所所受的主拉力力外，还考虑虑尾锚的预拉拉力，尾锚预预拉力按主锚锚受力的30%计；考虑有有四根边锚拉拉至定位船上上，最后传至至主锚受力，故故共有2132..2×4/66=14211.5KN的力传至主主锚。即主锚锚绳受力为为：R=22445.6×11.3+14421.5＝4340..8KN锚重取值G=R//5，计算得G=43440.8/55=768..2KN；主锚拟采用8t霍霍尔式铁锚，则则主锚数n=G/880=8688.2/800=10.99，取n=12；每个主锚的受力PP=43400.8/122=361..7KNb、主锚锚绳计算主锚锚链采用普通通有挡锚链，锚锚链链径取d=66mmm，破断拉力力［P］=16600KN，则安全系数K=16660/3611.7=4..59，满足K=4要求。选用6（37）－54－1770钢丝绳，最最小破断拉力力1520KKN，则安全系系数K=15220/3611.7=4..20，满足K=3～6要求。计算结果表明钢沉沉井由12根主锚受力力（结合整个个钢沉井锚碇碇定位系统），可可以安全渡过过预警级别Ⅳ级状态的洪水水。2）预警级别IIII级状态在此状态下钢沉井井拟增加2个8t的临时主锚锚。主锚数计算主锚锚绳受力为：：R=25000×1.33+15199.6＝4769..6KN锚重取值G=R//5，计算得G=47669.6/55=953..9KN；主锚拟采用8t霍霍尔式铁锚，则则主锚数n=G/880=9533.9/800=12.00，取n=14；每个主锚的受力PP=47699.6/144=340..7KNb、主锚锚绳计算主锚锚链采用普通通有挡锚链，锚锚链链径取d=66mmm，破断拉力力［P］=16600KN，则安全系数K=16660/3400.7=4..87，满足K=4要求。选用6（37）－54－1770钢丝绳，最最小破断拉力力1520KKN，则安全系系数K=15220/3400.7=4..46，满足K=3～6要求。计算结果表明钢沉沉井由14根主锚受力力（结合整个个钢沉井锚碇碇定位系统），可可以安全渡过过预警级别III级状态的洪水水。3）预警级别II级级状态在此状态下钢沉井井较拟III级状态时再再增加2个8t的临时主锚锚。a、主锚数计算主锚锚绳受力为：：R=29554×1.33+17266＝5098..2KN锚重取值G=R//5，计算得G=50998.2/55=10199.7KN；主锚拟采用8t霍霍尔式铁锚，则则主锚数n=G/880=10119.7/880=12..8，取n=16；每个主锚的受力PP=50988.2/166=318..7KNb、主锚锚绳计算主锚锚链采用普通通有挡锚链，锚锚链链径取d=66mmm，破断拉力力［P］=16600KN，则安全系数K=16660/3188.7=5..0，满足K=4要求。选用6（37）－54－1770钢丝绳，最最小破断拉力力1520KKN，则安全系系数K=15220/3188.7=4..77，满足K=3～6要求。计算结果表明钢沉沉井由16根主锚受力力（结合整个个钢沉井锚碇碇定位系统），可可以安全渡过过预警级别II级状态的洪水水。4）预警级别I级状状态在此状态下钢沉井井较拟III级状态时再再增加2个8t的临时主锚锚且井壁注满满水。a、主锚数计算主锚锚绳受力为：：R=30444.1×11.3+17738.4＝5695..8KN锚重取值G=R//5，计算得G=56995.8.//5=11339.2KNN；主锚拟采用8t霍霍尔式铁锚，则则主锚数n=G/880=11339.2/880=14..24，取n=16；每个主锚的受力PP=56955.8/166=356..0KNb、主锚锚绳计算主锚锚链采用普通通有挡锚链，锚锚链链径取d=66mmm，破断拉力力［P］=16600KN，则安全系数K=16660/3566.0=4..66，满足K=4要求。选用6（37）－54－1770钢丝绳，最最小破断拉力力1520KKN，则安全系系数K=15220/3566.0=4..27，满足K=3～6要求。计算结果表明钢沉沉井由16根主锚受力力（结合整个个钢沉井锚碇碇定位系统），可可以安全渡过过预警级别II级状态的洪水水。2、4#墩平台渡洪预案1、平台布置4#墩钻孔平台平面尺尺寸100.44×60.00m，基础采采用φ1.02mm钢管桩，上上部采用贝雷雷梁，24根钢护筒上上设支承牛腿腿，使护筒参参与平台受力力。平台采用用两台跨度达达55m，最大大起重量为100t的龙门吊机机以及一台浮浮吊作为基础础施工主要起起重设备，必必要时平台上上游可上50t履带吊作为为辅助起重设设备，龙门吊吊机走道布置置在平台南、北北两侧，呈横横桥向布置。2、设计参数平台顶标高为：++12.0552m，钢管桩桩桩顶标高+10.0mm；由于4#主墩靠近岸侧，水水流流速取11.5m/s，施工时考考虑钢管桩局局部冲刷3..0m，实际际冲刷偏大时时，可进行桩桩周抛填防护护；3、渡洪设计计算平台所承受的风荷荷载，水流力力的计算：风荷载：基本风压压为500Pa，风荷载水流力：其中中水流阻力系系数=0.773，第二排的的桩考虑到前前排桩对其的的遮流影响，查查得遮流系数数=0.78，第一排桩的水流力力：第二排桩的水流力力：由以上的计算结果果，平台整体体计算综合考考虑到：从贝雷片传至平台台分配梁以及及牛腿上的支支点反力、风风荷载、水流流力。建立平平台整体空间间模型进行分分析计算，平平台整体空间间模型如下图图。1）桩顶分配梁计算算：桩顶分配梁采用型型钢桁架结构构，顶层弦杆杆采用2［40a，下弦弦杆及斜杆采采用2［25a，竖杆杆采用2［20a。桩顶分配梁最大受受力时，钻机机荷载位于贝贝雷梁跨中，按按此工况计算算得出桩顶分分配梁各杆件件的应力值如如下图：由以上计算结果可可得：杆件的最大应力为为139MPPa＜[σ]=1700MPa，满足要求求；2）钢护筒牛腿1计计算：钢护筒牛腿1采用用型钢结构，顶顶层弦杆采用用2［40a，斜杆杆采用2［32a。钢护筒牛腿1最不不利工况为门门吊和钻机共共同作用时。最最不利工况下下门吊经由贝贝雷片传至牛牛腿1的支点反力力为：87.8kkN，170kN，299.33kN，299.88kN，169.88kN，84.8kN，钻机经由由贝雷片传至至牛腿1的最大支点点反力为158.00kN，据此建立立荷载工况进进行计算：由以上计算结果可可得：杆件的最大应力为为126MPPa＜[σ]=1700MPa，满足要求求；最大挠度为7.55mm＜107000/400==26.8mmm，满足要要求！3）钢护筒牛腿2计计算：钢护筒牛腿2采用用型钢结构，顶顶层弦杆采用用2［40a，斜杆杆采用2［32a。钢护筒牛腿2最大大受力时，钻钻机荷载靠近近贝雷梁支点点，此时分配配梁所受的贝贝雷梁传递下下来的支点反反力为24.5t，建立荷载载工况进行计计算：由以上计算结果可可得：杆件的最大应力为为142MPPa＜[σ]=1700MPa，满足要求求；最大挠度为2.22mm＜102000/400==25.5mmm，满足要要求！八、安全管理1、水上作业安全管理理规定1.1、调度应定时时与当地气象象、水文站联联系，做好预预报预警工作作。当六级以以上大风或大大雨、雷电等等恶劣天气时时，应提前检检查、加固水水面上船只和和锚缆设施，停停止生产作业业。1.2、施工用的的各种船只，应应备有救生、消消防及靠绑设设备，并妥善善加以保管。1.3、船上应有有照明设备，备备有电池灯具具。1.4、船只锚定定后必须昼夜夜派人值班。1.5、船上负责责人应经常检检查各个部位位的机械设备备是否性能良良好，安全设设施、工具是是否齐全。1.6、运送器材材时，应核定定吨位，不得得偏载，捆绑绑牢靠，启航航前，船上负负责人应与有有关人员商定定联络信号及及安全操作事事宜。1.7、船与船之之间的间隙，应应铺脚手板或或挂安全网，防防止人员落水水。1.8、非操作人人员不得驾驶驶船只。1.9、船上或水水中工作平台台上接放缆绳绳的工作人员员，必须穿好好救生衣，并并站在适当的的位置，以防防落水。1.10、水上工工作平台应满满铺脚手板，四四周设置牢固固的栏杆，临临空危险处张张挂安全网，夜夜间应有足够够的照明，并并备有救生、消消防设备。1.11、水上起起重作业应按按照操作规程程和施工工艺艺要求作业，指指挥人员信号号明确、手势势规范，施工工人员应在安安全位置操作作。1.12、水上施施工应设专用用救生船，并并派人值班。2、船舶场所作业安安全管理规定定2.1、工作场所所应设置醒目目的安全标志志牌或警示牌牌。工作场所所的光线应该该充足，采光光部分不要遮遮蔽，局部照照明度应符合合损伤要求，光光线不刺目。对对于易活动的的物体要结予予可靠的固定定，尤其是在在风雨天要绑绑扎固定。2.2、工作场所所应保持整齐齐清洁，废弃弃的棉纱头、破破布等应放于于指定的金属属容器内，不不得乱丢乱放放。2.3、机器、工工作台，场地地等应该便于于船员安全操操作，电工工工作台试验台台必须铺有绝绝缘橡胶。2.4、进入工作作场所必须穿穿带适合作业业的工作服和和防护用品。2.5、甲板、舱舱壁、通道栏栏杆、花铁板板、梯子、梯梯子扶手应牢牢固可靠。2.6、在通道、梯梯口门口等低低矮处要贴、涂涂警告标志；；在机舱、大大舱等工作场场所及生活区区域上下斜梯梯、直梯时应应保持手握扶扶手上下，防防止跌落致伤伤。2.7、桅房、大大舱梯口、过过道、机舱逃逃生孔和台阶阶附近严禁堆堆放杂物，保保持通道畅通通，并应有足足够的照明。2.8、排水孔应应畅通，防止止积水。当甲甲板和外通道道有水、油、冰冰雪和撒散的的货物时，应应及时清扫，做做好防滑工作作。2.9、为工作需需要临时打开开的孔盖、开开口、盖板、花花铁板、刀门门等应予固定定，并应在其其周围设置栏栏杆护绳或铺铺设行走跳板板，夜间必要要时应设置警警示灯，防止止跌落。2.10、甲板等等场所的突出出物，障碍物物等都要涂以以颜色鲜明的的漆，或挂警警示牌。2.11、电站、配配电板、电源源箱、插座箱箱等高电压部部位都要标示示高电压警示示牌标志。2.12、开启外外走廊门和桅桅房门时必须须用开门挂钩钩扣牢，对没没有挂钩的门门应采取可靠靠的固定措施施。2.13、航行时时，在遇大风风浪或大风浪浪来临前甲板板要拉防滑绳绳，确保甲板板通行安全。2.14、禁止吸吸烟场所应有有警示标志，允允许吸烟场所所应设盛水烟烟灰缸。3、穿着救生衣的规定定A、凡在下列情况，一一律穿着救生生衣。1)在无栏杆或低舷墙墙（1米以下）船舶舶甲板作业的的一切人员。包包括：（1）水手从事解系缆缆绳、抛锚、起起锚、测水等等作业者。（2）值班驾驶员到无无栏杆、低舷舷墙甲板舷边边作业者。（3）轮机人员离开机机舱到无栏杆杆、低舷墙边边作业者。（4）登船各类人员在在没有防护栏栏杆的船舶甲甲板舷边作业业者。（5）小型拖轮、测量量船船员在甲甲板舷边炉灶灶上烧饭做菜菜者。（6）各类船舶人员在在没有无栏杆杆舷边吊水、冲冲洗等操作者者。（7）修理人员在水面面船舶舷边、舷舷外作业者。2)测量人员在船舶甲甲板舷边、码码头、浮码头头前沿、岸边边作业者。3)登艇（救生艇、工工作艇、救生生筏）及在艇艇上作业者。4)在链斗挖泥船斗桥桥、绞吸挖泥泥船绞桥上加加油、检修作作业者。5)上下浮动排泥管及及在浮泥管上上作业者。6)在码头、浮码码头系缆、解解缆及在边沿沿从事其它作作业者。B、在下列情况下可可以不穿救生生衣，但必须须遵守有关注注意事项。1)搭乘有船墙、栏杆杆的交通船人人员，在无风风浪险情时可可不穿救生衣衣，但应听从从交通船当班班人员指挥，严严禁船未停靠靠妥当抢先跨跨船或多人一一拥而上。2)船舶进坞、上排后后，作业者可可以不穿救生生衣，但舷边边、舷外作业业，必须戴安安全帽、系安安全带。4、交通船安全管理理规定4.1、交通船舶舶必须持有符符合三类航区区要求的有效效证件（适航航证）和安全全证书，船长长、轮机长、驾驾驶员、话务务员应持有有有效的适任证证。4.2、交通船上上必须配有足足够的救生衣衣、救生圈和和救生筏等救救生设备，并并配有足够的的消防器材和和油污器材和和油污水分离离器等设施。4.3、船上应配配有高频电话话（VHF），并备有有水上作业水水域图。4.4、船上应设设有安全紧急急通道，并将将安全通道示示意图上墙。4.5、应按照项项目部调度室室指定的航行行线路、停靠靠站点和时间间航行，定点点靠泊。4.6、船上应按按核定的载人人数量运送员员工上下班，不不得超载；超超过载核人数数，船长有权权拒绝开船。4.7、交通船上上严禁装运和和携带易燃易易爆、有毒有有害等危险物物品，如因工工作急需需要要携带者应事事先与船长联联系并进行妥妥善处理，严严禁人货混装装。4.8、船舶接放放缆绳的船员员必须穿好救救生衣，站在在适当位置，待待船到位靠稳稳后拴牢缆绳绳，搭好跳板板，并作好人人员上下船的的保护，以防防不测。4.9、乘坐交交通船的员工工必须自觉遵遵守乘船规定定，听从船员员统一指挥，待待船靠稳拴牢牢后依次上下下，不得抢上上抢下或船未未靠稳后就跳跳船，不得站站立和骑坐在在船头、船尾尾或船帮处；；严禁擅自跨跨越上下船或或酒后登船。4.10、非驾驶驶人员禁止进进入驾驶台，严严禁随意乱动动船上一切救救生、消防等等设施；严禁禁非驾驶人员员擅自操作。4.11、交通船船上严禁随地地吐痰，吸烟烟者必须到指指定区域吸烟烟。烟蒂、纸纸屑应放入垃垃圾箱内，自自觉搞好环境境保护工作。4.12、船舶上上的垃圾要集集中回收和处处理，禁止随随意抛掷水里里，船上的油油污水必须经经分离装置处处理后集中处处理，并应有有书面记录。4.13、船长、轮轮机长应经常常检查、保养养和维修船舶舶的机械设备备和安全设施施，确保运行行安全。夜间间航行应有足足够的照明和和信号显示。4.14、遇有六六级以上大风风或雷雨、风风暴等恶劣天天气时，交通通船应停止运运行，并到指指定处锚泊。九、防台、防汛主主要措施为方便施工现场有有效开展防台台、防汛工作作，特针对目目前桥梁下部部结构施工的的实际情况，制制定如下防台台、防汛措施：：1、紧急动员、迅速速行动，详细细规划、周密密布署，分工工明确、责任任到人。2、及早与气象预报报部门取得联联系，以便提提前（力争提提前一星期）得得知台风预报报、洪水的相关关信息，做好好各项防台工作，严严阵以待、有有备无患。3、台风期间各部人人员应坚守岗岗位