标准解读

《GB/T 28675-2012 汽车零部件再制造 拆解》是一项国家标准，旨在规范汽车零部件在再制造过程中的拆解活动。该标准适用于从事汽车零部件再制造的企业或个人，在进行旧件回收、分类以及后续处理时提供指导原则和技术要求。

根据此标准，首先明确了拆解前的准备工作，包括但不限于安全检查、工具准备等环节，确保操作环境符合国家相关法律法规及行业规定。对于待拆解车辆或部件需进行预处理，比如清除残留液体（燃油、机油）、移除电池等可能对拆解工作造成影响的因素。

接着详细描述了不同类型的汽车零部件如何正确地被分离出来，涵盖了发动机系统、传动系统、制动系统等多个关键部分。每一步骤都强调了保护可再利用零件的重要性，避免因不当操作导致损坏而失去再制造价值。同时，也对废弃物的分类收集提出了具体要求，提倡环保理念，减少环境污染。

此外，《GB/T 28675-2012》还特别指出，在整个拆解过程中应遵循一定的顺序和方法，以提高工作效率并保证工作人员的安全。例如，在开始任何实质性的工作之前，必须先断开电源连接；对于含有高压系统的电动汽车，则需要额外小心，按照制造商提供的指南来进行操作。

最后，该文件还包括了关于记录保存的规定，要求企业建立健全的信息管理系统，准确记录每个拆解项目的基本信息、拆解过程中的发现以及最终处理结果等数据，以便于追溯和质量控制。


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....

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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2012-09-03 颁布
  • 2013-01-01 实施
©正版授权
GB/T 28675-2012汽车零部件再制造拆解_第1页
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文档简介

ICS43020

T40.

中华人民共和国国家标准

GB/T28675—2012

汽车零部件再制造拆解

Remanufacturingofautomotivecomponents—Disassembly

2012-09-03发布2013-01-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T28675—2012

前言

本标准根据给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本标准起草单位上海汽车工业集团总公司广州市花都全球自动变速箱有限公司中国人民解

:()、、

放军第工厂中国汽车技术研究中心中国汽车工业协会中国第一汽车集团公司技术中心中国

6456、、、、

重汽集团济南复强动力有限公司陕西法士特汽车传动集团有限责任公司浙江万里扬变速器股份有限

、、

公司长城汽车股份有限公司玉柴再制造工业苏州有限公司潍柴动力潍坊再制造有限公司

、、()、()。

本标准主要起草人卜新文姚洪华胡纪宪高菊珍黄志勇王智强刘彦戎晏一平孔晓丽

:、、、、、、、、、

黄铁吕军涛任华林杨红新陈启张国荣范东英

、、、、、、。

Ⅰ

GB/T28675—2012

汽车零部件再制造拆解

1范围

本标准规定了汽车零部件再制造拆解的术语和定义常用的拆解方法拆解的一般要求和拆解的环

,、

保要求等

。

本标准适用于汽车零部件再制造的拆解其他机动车辆零部件再制造的拆解可参照执行

,。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,()。

报废汽车回收拆解企业技术规范

GB/T22128

汽车回收利用术语

GB/T26989

3术语和定义

和界定的术语和定义适用于本文件

GB/T22128GB/T26989。

4常用的拆解方法

41通用工具法

.

对于一般零件的拆解如润滑良好及锈蚀较轻的紧固件可采用通用工具对于特殊的紧固件可采

,,;,

用扳手

。

42敲击法

.

对因长期静配合发生锈蚀的零件如万向传动十字轴转向摇臂各类轴承等可采用敲击法要正

,、、,。

确选择敲击部位防止损坏零件

,。

43加工法

.

对于焊接件铆接件断螺栓等的拆解可采用车铣钻镗焊等加工法

、、、、、、。

44渗液法

.

对锈蚀严重难以拆卸的零件可采用加热渗油或喷涂松动剂

,。

45专用螺孔拆卸法

.

对于变速器倒挡轴驱动半轴正时齿轮等带有专用拆卸孔的零件可采用专用螺孔拆卸法

、、,。

46专用压器拉器法

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