某匝道桥上部构造施工组织设计

某匝道桥上部构造施工组织设计一、工程概况某匝道桥起点桩号为K3+878.8，终点桩号为K4+386，桥跨组成为25+35+25米，桥梁全长XX米。本桥上部采用部分预应力混凝土现浇连续箱梁，按A类构件设计。主要工程数量：现浇箱梁：C50砼893.6m3，钢绞线31921.2kg，II级钢筋151290.2kg；桥面系：C40防水砼122.3m3，C30砼93.9m3，I级钢筋2009kg，II级钢筋31654kg。二、施工部署1、计划工期：计划开工日期：XX，计划完工日期：XX2、施工前期准备：（1）根据合同要求，我部主要人员已全部进场，具体见《主要人员情况表》，（2）我部机械设备已进场，且满足施工要求，并已安装调试完毕，具体见《主要机械设备表》。3、材料准备情况：砂：本工程采用阳山县建安砂厂生产的砂，通过107国道和施工便道运输至施工现场。运输方式采用汽车运输。砾石、碎石：本合同段内的砾石和碎石到湟池碎石场购买。通过汽运的方式由107国道和施工便道运输至施工现场。水泥、钢材：为保证质量，水泥须到业主指定的供应商购买，水泥采用广东广英水泥；采用公路运输的方式运至施工现场。钢筋进场必须有合格证，并报监理理工程师进行复检,复检合格后方可使用。钢筋进场后必须分类堆放，成品、原材料、应标识。4、测量放样及试验准备①我部导线控制点和水准点复测及加密工作已经完成，利用复测加密的导线点，对该桥梁的放样工作。②我部原材料的试验、砼的配合比均已完成，见附件资料，施工用水采用生活饮用水。三、施工方案1、现浇（预应力）砼箱梁（1）支顶方案根据以往施工经验，结合箱梁的实际结构尺寸，支架施工方案选定如下：支架采用满布式φ50mm钢管支架，支架基础换填1.5m片石层，每填50cm分层夯实平整，上部20cm厚再采用石渣压实处理，横铺16cm或20cm的型钢立杆，纵向间距60cm，横向间距60cm。支架立杆下垫底托，顶部加顶托，顶托上铺纵向10×10cm方木，横向30cm方木，调平方木上钉1.3cm的竹胶模板作为底模，翼板和侧模采用10cm×10cm方木钉成框架作为支撑，框架间距30cm,再钉上1.3m竹胶模板作为侧模和翼板模板。考虑到支架的整体稳定性，纵向每2米设剪刀撑1道，横向每3跨布置剪刀撑1道，为便于高度调节，每根立杆顶部配可调顶托，可调范围30cm左右。支架验算：①荷载计算：模板自重a=0.0955KN/m2,钢筋混凝土自重b=20.75KN，施工荷载c=1.5KN/m2，振捣荷载d=2.0KN/m2,纵木、横木自重b=0.35KN/m2q=1.2(0.095+0.35+20.75)+1.4(1.5+2.0)=30.334KN/m2每根立柱承受承载力P=qA=30.334×1.2×0.9=32.76KN②地基承载力计算：立杆底部20或16槽钢和10cm×20cm宽的方木，板底换填1.5m厚石渣，板底承载力计算A=0.25×0.9=0.225m2σ=P/A=145.5＜[σ0]=500Kpa。支承力验算：b=b0+2H0tana=1.5m＞1.2m按整体受力计算，则底压应力：σ=P+YH=30.334+1.7×0.5=31.184Kpa＜[σ0]=60Kpa,由于底基层为换填的石渣层，故承载力满足要求。标高控制：箱梁底标高要考虑地基沉降、支架挠度等的下沉Δ弹及箱梁本身的挠度。对于梁底任一点，其施工控制标高H为：H＝ｈ顶－ｈ＋δ＋Δ弹＋ｆ其中：ｈ顶—桥面标高ｈ—梁高加桥面铺装δ—地基的沉降，由于搭设支架前已经预压，该部分仅计卸载后的回弹部分Δ弹—支架立柱的挠度，由静载试压测得ｆ—计算的箱梁本身挠度，计算时分别取三跨一组（符合施工实际情况），用桥梁专用程序准确计算。③支顶架拆除A、顶板结构必须在砼强度达到95%以上张拉完毕才能开始拆除支顶架。B、横向由外向里，纵向由跨中向两边先调整支顶架，上下托卸载，然后将模板、木枋全部拆除后再拆除支顶架。C、模板、木方、钢通拆除时，不得向下抛掷；拆除顺序由上而下，不得上下同时作业。④安全保障措施A、支架地基处理及预压为加快施工进度，克服支架基础的沉降变形，在支架基础施工时对其进行等载或超载预压，压载时以一排支点同时预压为宜，预压中以１天为一个观测单位，若连续３天观测结果在５mm以内，则认为地基沉降基本稳定，即可进行卸载，搭设支架。B、支架静载试压现浇箱梁时对于门式架支撑立柱的弹性变形，对第一次浇筑的一跨支架进行80％荷载预压，用其它钢材吊放在支架上，测得支架的变形量Δ弹。具体方法：预压前测出支架纵梁上各点标高（每１ｍ测一点），预压重量全部上去后，对支架进行跟踪观测，记录各点的沉降值Δ弹；预压完后，均匀卸载，在立底模时根据该沉降值Δ弹进行调整，以消除支架挠度等产生的下陷。在以后各跨的施工中，根据前实测的Δ弹，结合以往现浇箱梁施工的沉降值，进行计算确定其预拱度。（2）模板工程①根据桥梁线位放出现浇钢筋砼箱梁的中线、边线并检测正确后，放出箱梁的底、腹板、面板的标高、位置。②模板根据测量放线大样进行安装。梁底模板要确保与模板的支托紧密无虚位，侧模板用对拉螺栓和对拉花篮加纵横拉、压杆，并用木枋压顶压脚，防止侧向位移。③梁体模板的纵坡通过调整钢门式架脚手架的托杆来达到预定的标高位置。④箱梁的内室梁肋模板采用组合木模板，内室模板根据梁体结构与浇筑工艺分两次安装。第一次：安装内室梁肋侧钢模板及纵横围檩，室内外侧用φ48钢管对撑及对拉花篮，浇筑底板及梁肋混凝土；第二次：拆除梁肋侧模板和对撑后，在室内搭设矮式门式架和纵模底木枋，铺设钢模板。浇筑面板混凝土时，每跨每室均预留两个80cm×60cm矩形孔作出入口。待拆除并取出内室支架和木模板后，将割断的钢筋焊接完整，用反吊模板法补浇方孔的混凝土。（4）砼浇注①梁体砼采用泵送车泵输砼浇筑，并根据设计结构分二次浇筑：第一次浇筑底板和腹板砼，第二次是浇筑顶板砼。分界线设在顶板底腋角处；底腹板浇筑时间7天后，即拆除腹肋模板，支立箱室顶模板，绑扎顶板钢筋。②平坡段的钢筋砼箱梁砼浇筑根据底板→横隔梁→腹板→小横隔→顶板的顺序浇筑，并自跨中向墩顶方向进行，最后浇筑墩顶两侧各1/4边跨左右范围内梁段及横隔梁。③浇筑砼应确保连续进行，如遇特殊情况，必须间歇时，其间歇时间不应超过砼的初凝时间，以便与后续浇筑的砼粘结。如超过砼的初凝时间，必须在1/4跨处设置施工缝，并按施工范规规定的施工缝处理措施进行处理。④浇筑梁体砼采用插入式振动棒振捣。振动棒应垂直插入，快入慢出，插入砼中的深度不得超过振动棒的工作部分，其移动间距不应大于振动棒作用半径的1.5倍（作用半径30～40cm）。插点要均匀，应成行列式或交错式前进，以免多过振或漏振。振棒应保持距离侧模5～10cm，振棒每点振动时间约20～30s，每次振动完毕后，应边振边徐徐拔出振动棒，同时不得将棒斜拔或横拔，也不得在停止振动后才把棒拔出，造成砼有空洞。⑤第一次浇筑箱梁底板和梁肋时，浇筑顺序为先底板后梁肋，两者应有一定时间间隔，以免砼浇进梁肋后由底板反涌并使室内模板上浮。⑥砼浇筑过程中，施工管理人员注意观察支架有无下沉、鼓突、撑开、倾侧、预埋件移位等情况。若有发现，立即停止操作，进行补救处理后才能继续施工。⑦砼养护砼浇筑初凝后，立即进行养护，在养护期间，用麻袋覆盖，淋水养护。养护期间保持麻袋湿润，养护时间不少于14天。⑧预应力梁张拉A、当梁砼强度达到设计强度的90%时方可进行张拉。B、除非另有书面允许，张拉工作应在监理工程师在场时进行。C、预应力张拉作业时，应由技术人员专职指导。所有操作预应力设备的人员，应通过设备使用的正式训练。D、张拉顺序按设计钢束编号进行，采用单根两端同时逐级张拉的方法进行，两端千斤顶张拉应同步，由一人专人指挥。张拉采用应力，应变(伸长量)双控制。E、预应力钢丝束应以渐进的和均匀的速度张拉。钢丝束伸长值与监理同意的计算伸长值相差不应超出6％。如果计算伸长值与实际伸长值有明显的出入，继续张拉前通知监理工程师。F、张拉程序

a、尽量减少力筋与孔道磨擦，以免造成过大的应力损失或使构件出现裂缝、翘曲变形。力筋的张拉顺序应按设计规定进行。b、第一步先将钢丝束略微予以张拉，以消除钢丝松驰状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上。并要注意钢丝束中每根钢丝受力要均匀。c、准备工作就绪后，两端人员互打招呼，大缸缓缓进油，用锤轻轻敲击锚环，调整位置，使孔道、锚圈、千斤顶的轴互相重合，避免断丝，从而调整钢丝的长度，便于正式张拉时钢铰线受力均匀。到达初应力时，千斤顶受力一定程度后尾端开始上翘，此时应放松悬吊千斤顶的手动葫芦，停止进油，在千斤顶的端处钢丝上划线作记号，作为测量钢丝张拉伸长值的基点(也可根据千斤顶的行程量度伸长量)。d、为减少压缩应力损失，插垫应尽量增加厚度，并将插口对齐，实测σK值时的空隙量减去放松后的插垫厚度应不大于1mm，插垫可在张拉应力大于σK时进行。在任何情况下，预应力筋的σK不得大于0.8最大张拉应力。e、锚固控制张拉。为减少预应力损失，可先压紧一端锚塞，另一端补足张拉控制力后再压紧锚塞，测量钢绞线伸长值，量出的两次钢绞线束伸长量之差即为自锚作用产生的回缩量。此值与锚具生产厂提供的数值及设计单位采用的计算数值比较，应在0.6mm之内。f、为卸锚方便，工具锚板孔中和夹片锥面，应均匀涂抹石蜡(蜡烛)。拆卸工具锚时，若夹片不易脱离锚板孔，应锤击锚板振落夹片，绝不可敲击夹片。测量板梁反拱值，将所有数值记录入表。g、张拉时，如果锚头处出现滑丝，断丝或锚具损坏，应立即停止操作进行检查，并作出详细记录。当滑丝，断丝数量超过规定的容许值时，应抽换钢丝。⑨孔道压浆A、张拉完毕后，应在24小时内进行压浆，以免钢绞线日久锈蚀，并可减轻锚具负担，防止滑丝的出现。B、孔道灌浆采用真空灌浆法。压浆前应用压缩空气或高压水清除管道内杂质。压浆要密实。C、压浆过程中，须抽样作试件。取样应在喷嘴出口处用小桶接浆，再注入试模中，养护28天后，送试压部门作抗压试验。⑩锚具封闭A、为了保护外露的锚具不致锈蚀而失效，当灌浆完毕后，应清洗外露部分，将端B、2、桥面铺装（1）混凝土的铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的桥面标高；要用振动器压实，并用整平板整平。（2）混凝土桥面铺装的最终修整工作，应包括馒平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥、石粉或沙子来吸干表面水分。（3）在一段桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，应尽快予以覆盖和进行养生。（4）必须严格按照图纸规定或监理工师的指示设置桥面铺装内的钢筋．钢筋网位置严格按图纸设计要求布置．（5）伸缩缝两侧各50cm的桥面混凝土强度等级应比其它部位桥面混凝土提高一级，并采用纤维混凝土或加强钢筋网。（6）桥面铺装注意事项：①为使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合，应对桥面铺装下面的混凝土拉毛，并用高压水冲洗干净。②桥面钢筋网，应采取措施保证其位置正确和保护层厚度。浇筑混凝土时，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。③浇筑桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，以确定浇筑后的铺装厚度。④当进行混凝土桥面铺装时，应按图纸所示预留好伸缩缝工作槽。⑤桥面铺装宜在全桥宽上同时进行，或按监理工程师的指示办理。⑥⑦3、桥头搭板、护栏施工（1）桥头搭板的浇筑参照现浇桥面的要求，搭扳内的钢筋(网)应严格按照图纸规定或监理工程师的指示设置。（2）桥头搭板砼施工必须认真对桥台背填土做密实度试验，未达到密实的规范要求时，不能浇筑搭板砼。（3）护栏在砼梁浇筑完毕后进行，砼采用现浇施工，施工时注意护栏与桥面钢筋按设计要求连接。四、施工工艺流程图(附件一)五、质量保证措施1、质量目标结合我司的综合施工能力，我司对本工程的质量目标为合同段工程交工验收和竣工验收的质量评定得分均大于等于90分，达到“优良工程”标准。2、质量保证制度（1）技术责任制和技术交底制度：技术交底的目的是使施工管理和作业人员了解掌握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工程序、质量标准、工期要求、安全措施等，做到每个人心中有数，施工有据。具体制度如下：①项目总工程师是生产技术的直接责任人。②项目经理部设工程技术组，受项目总工程师领导，该组设基础、结构、土方、测量、试验、地质等工程师，分项负责把关。③总工程师负责组织施工组织设计及重大施工方案的会审及最终审批工作，并直接领导工程施工中“新工艺，新技术”的推广和应用。④工程技术组负责组织编制施工组织设计、分项施工方案或专项工艺设计。⑤工程技术组负责组织有关部门进行图纸会审，汇总图纸会审中发现的问题，并报业主、监理及设计三方，以求得解决。⑥施工中实行二级技术交底制，第一级交底为项目总工程师对项目经理部的工程技术组、质量管理组及其他小组的交底，主要涉及施工组织设计中的主要内容、重点工序的施工方法、容易出现的问题及其预防措施；第二级交底为项目经理部的工程技术组组织其他各组对施工作业层的操作人员的交底，涉及工艺要求、操作要点、质量标准。⑦技术交底必须反复细致地进行，不断总结，以达到工艺技术的不断提高。⑧技术交底保持详细记录。（2）工程任务单制度：①由主管施工员开具任务单给作业班组，书面明确当天生产任务和完成任务的时间、应达到的质量标准。②凡需耗用材料的生产任务，在开具工程任务单的同时，开具限额领料单，以控制材料的领用数量，材料员依据限额领料单发放材料给作业班组。③作业班组按任务单的要求完成任务后，施工员检查任务完成是否满足要求，质安员检查其质量是否符合规定，材料员检查材料耗用是否超过定额要求，并交下道工序作业班组验收。④作业班组每月凭签认手续完备的工程任务单进行结算。（3）工程中间检测、验收制度：①隐蔽工程实行二级验收制度：班组自检→项目部质安员检验。二级验收合格后方可报监理工程师检验。②采用“新工艺、新技术”的工序检验，必须经项目总工程师检测合格后方可报监理工程师检验。③高支架、支撑系统实行班组→项目部→公司三级验收制度。④严格按设计文件和有关规范、标准要求进行验收、检测，未经验收、检测合格的工序不得放行。⑤经验收、检测合格的工序记录标识“合格”。⑥经验收、检测不合格的工序，在工序发生地挂牌标识“不合格”，并采取返工或返修措施，直至验收合格才能进入下道工序。（4）违反施工规程，发生质量事故报告制度：①施工管理人员按有关施工规范、设计及工艺要求指导施工人员进行施工，不得违规指挥。操作人员必须按有关规范、规程要求进行作业，不得野蛮施工。②施工管理人员发现操作人员违反施工规范要求，应立即予以制止，并督促操作人员立即纠正。对于因违反施工规程、发生质量事故的，视情况轻重、损失大小，及时逐级上报项目总工程师和项目经理、监理及业主，并以书面形式记录报告过程。③质安员有权制止任何违反施工规程可能发生质量事故的施工。（5）定期进行质量改进工作总结制度：①每月对本工程的施工质量进行一次全面测量及评估，运用统计技术对质量情况进行科学的统计分析，找出主要矛盾。②找出主要质量问题及经常出现的质量通病后，由有关部门认真分析研究，找出解决质量通病的办法，采取纠正和预防措施。六、安全生产技术保证措施1、安全生产保证体系本工程建立项目部和施工队两级安全保证体系。项目部设安全长，队和班组设安全员，主抓安全工作。项目部成立以项目经理为组长的安全管理领导小组；各施工队成立以队长为组长的安全管理小组，设专职安全长，班组设兼职安全员。安全长具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，保证安全工作贯穿于施工全过程。充分发挥各专职安全人员的监督作用。2、安全生产保证措施安全生产是保护劳动者的安全和健康，促进工程进度目标、质量目标实现的基本保证，施工中必须贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，做到管生产必须管安全，并结合工程实际，制定以下措施。（1）施工安全措施①施工时要设专人值班；②桥梁两端应设警告标志和围栏，防止非施工车辆和人员进入；③现场施工人员必须戴安全帽，脚穿工作鞋；④与路基施工交叉处，注意防止干扰，并设立安全标志牌；⑤各操作人员，应遵守安全操作规程；⑥非机电作业人员不准动用机电设备。机电操作人员穿绝缘鞋、戴绝缘手套。⑦机械作业时，操作人员思想要集中，不得擅自离岗或将机械交給非本机操作人员操作。严禁无关人员进入作业区。⑧施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处加设两极漏电保护装置。遇到跳闸时，应查明原因，排除故障后再行合闸。⑨挖基时施工人员配备安全帽、安全绳、吊桶、吊钩、绞车等机具，并必须经常检查。（2）砼拌和站安全措施①设备安装必须严格按照设备使用说明书进行。安装工作要有组织、有计划，安装完毕必须进行综合调试运转并办理验收控制手续后方准正式投入使用。②每个操作间应悬挂安全操作规程，操作人员必须严格按程序操作。道路出入口、重要安全装置等处要悬挂安全警告标志。③配电箱开关要分开开设置，必须须坚持一机一一闸用电，并并采用两级漏漏电保护装置置；配电箱、开开关箱必须安安装牢固，电电具齐全完好好，注意防尘尘、防湿。（3）工程用电安全措施施①电工在接近高压线线操作时，其其安全距离为为：10KV以下不得小小于0.7mm，20-355KV不得小小于1m，44KV不得小于1..2m，否则则必须停电后后方可操作。②各种电器应配有专专用开关，室室外使用的开开关、插座应应外装防水箱箱并加锁，在在操作处加设设绝缘垫层。③在三相四线制中性性点接地供电电系统中，电电气设备的金金属外壳应做做接零保护；；在非三相四四线制供电系系统中，电气气设备的金属属外壳应做接接地保护，其其接地电阻应应不大于4Ω，并不得在在同一供电系系统上有的接接地，有的接接零。④各种电气设备的检检查维修，一一般应停电作作业；如必须须带电作业时时，应有可靠靠的安全措施施并派专人监监护。⑤能产生大量蒸汽、气气体、粉尘等等工作场所，应应使用密闭式式电气设备。有有爆炸危险的的工作场所应应使用防爆型型电气设备。（4）吊装、起重作业①起重安装作业前须须严格检查起起重设备各部部件的可靠性性和安全性，并并进行试运行行；钢丝绳的的安全系数应应符合规定。②起吊作业时指派专专人统一指挥挥，参加起重重安全的起重重工要掌握作作业的安全要要求，其余人人员应分工明明确。③汽车吊作业地面应应坚实平整，支支脚支垫牢靠靠。作业时严严禁回转半径径范围内的吊吊臂下站人，严严禁起吊的重重物自由下落落。（5）张拉安全事项①张拉区应有明显标标志，非工作作人员禁止入入内，任何人人员不得站在在预应力筋两两端，千斤顶顶后面应设防防护设施。油油泵操作人员员应戴防护眼眼镜，油管接接头处应加防防护套，以防防喷油伤眼。油油泵开动过程程中，操作人人员不得擅离离岗位。②压浆工人应戴防护护眼镜，以免免喷浆射伤眼眼睛。③已张拉完而尚未压压浆的梁，严严禁剧烈震动动，以防预应应力筋断裂而而酿成重大事事故。七、交通组织方案案1、交通管制疏导方案案本分项工程实施过过程中，要求求对该工程所所在路段执行行交通管制，确确保行车与施施工安全。必必要时还需临临时断交通，具具体时间根据据施工进度及及具体情况临临时确定，交交通管制详见见附图二交通通管制示意图图。（1）作业控制区由警告告区S、上游过渡渡区Ls、缓冲区H、工作区G、下游过渡渡区Lx及终止区Z组成。（2）作业控制区内限制制车速为300Km/h，警警告区长度为为1000mm，上游过渡渡区的设置应应使车流的变变化平缓，长长度为40mm，工作区G长度为施工工路段前后各各加100mm，缓冲区长长度为50mm，下游过渡渡区的长度为为30m，终止止区长度为330m。（3）工作区内设置工程程车辆专门的的进口和出口口，出入口设设在顺行车方方向的下游过过度区。（4）在警告区内设置施施工标志、限限制速度标志志和可变标志志牌或线形诱诱导标等；在在上游过渡区区起点至下游游过渡区终点点之间放置锥锥形交通路标标（锥形交通通路标布设间间距为4～6m），在缓缓冲区与工作作区交界处布布设路栏。（5）设施须要盖区2、交通管制安全保证证措施及机构构（1）建立安全生产责任任小组，由项项目经理担任任组长，副经经理担任副组组长，安全主主任负责实施施工作。在施施工段前后均由安全生产产责任小组主主要负责施工工期间的交通通管理，专职职交通安全人人员负责因施施工引起的交交通堵塞、不不畅的交通指指挥、疏导工工作，兼职交交通安全人员员负责施工区区以外的公共共道路施工干干扰路段的交交通指挥、疏疏导，24小时工作；；安全生产责任小组组机构及主要要负责人的联联系电话：组长：副组长：专职安全员：（2）施工前，制定交通通安全疏导、管管制方案报送送当地交通管管理部门审查查、备案，依依据批准的方方案实施交通通管理，按方方案要求设置置各类交通标标志，并请当当地交通管理理部门验收，通通过验收后的的道路，方可可使用；（3）施工中进行安全宣宣传、安全教教育，配合有有关部门积极极组织交通，并并合理安排施施工场地内的的交通，尽量量减少对社会会交通的影响响；施工结束束，及时清理理现场，尽快快恢复交通，并并书面通知当当地交通部门门。（4）按交通管理方案要要求修建临时时硬化道路路肩。按按交通组织管管理方案的批批复意见，修修建临时改线线连接段道路路，并在路面面画线标出改改线方向。（5）施工结束，及时清清理现场，尽尽快恢复交通通，并书面通通知当地交通通主管部门核核准。八、环境保护管管理措施1、生态环境的保护措措施（1）保护植被，对施工工界限外的植植被、树木等等尽量维持原原状。如确因因施工需要砍砍伐其物先保保所主意（2）对临时用地范围内内的裸露地表表，植草或种种树进行绿化化。（3）保护野生动物，严严禁施工人员员猎杀野生动动物。（4）时现并求覆处（5）对有害物质(如燃燃料、废料、垃垃圾等)，按规定处处理后，运至至监理工程师师指定的地点点进行掩埋，防防止对动、植植物造成损害害。2、大气环境保护措施施在设备选型时选择择低污染设备备，必要时安装空空气污染控制制系统。3、水土保护措施（1）施工区域、砂石料料场，在施工工期间和完工工后应妥善处处理，以减少少对河道溪流流的侵蚀，防防止沉渣进入入河道和溪流流造成对河流流的阻塞。（2）施工期间，防止随随雨水排入地地表及附近水水域造成污染染。（3）妥善处理弃方，山山坡弃土尽量量避免破坏或或埯埋路基下下侧的林木，农农田及其它工工程设施，沿沿河弃土避免免堵塞河道，改改变水流方向向和抬高水位位而淹没或者者冲毁农田、房房舍。4、文物保护措施（1）施工时如发现文物物古迹，不得得移动和收藏藏，应保护好好现场，防止止文物流失，并并暂时停止施施工，并报监监理工程师及及文物相关部部门。（2）由于历史文物的发发现和处理而而