交通运输安全知识：三轮摩托车安全管理规定

三轮摩托车安全管理规定1.目的为了加强三轮摩托车的安全管理，确保场区车辆行驶安全有序，杜绝各类安全事故的发生，特制定本规定：2.定义本规定所指的三轮摩托车，仅限指为了生产用来运输生产物资的三轮摩托车和三轮电瓶车（以下简称三轮车）。3.要求3.1任何三轮车进入厂区必须以外协队为单位到安保科登记领取通行证，且固定于车辆牌照位置，否则门卫有权拒绝进厂。3.2每一辆三轮车只能指定一至二名驾驶人员，其他任何人员不得驾驶该车辆，指定驾车人员驾驶车辆时必须佩戴公司安保科加贴标志的安全帽。3.3三轮车只能用来运输生产物资，不得驶出公司大门，严禁违章载人或人货混装，如违反将按车载实际人数处以100元/人的罚款；非指定人员随意驾驶车辆，将对车辆所属外协队处以500元/次的罚款；对违反本规定造成的一切后果均由肇事外协队伍承担。3.4进入公司大门后，三轮车的行驶速度必须在15公里/小时以下，超速行驶三次，将注销通行证，取消通行资格。3.5进入厂区后车辆行驶和停放必须严格遵守交通法规，确保场区道路、通道、堆场、吊车行驶的畅通。本规定自下发之日起执行，以往规定如与本规定有区别，应以本规定为准。4.记录SF-QR-222-01《厂内三轮摩托车登记备案表》汽车班班长安全职责是认真贯彻安全第一的方针，增强遵纪守法的观念，不断提高安全运行水平，确保行车安全。是本班组安全第一责任人，对本班组人员在生产作业过程中的安全和健康负责；对所管辖设备的安全运行负责。负责制定并组织实施控制异常和未遂的安全目标，应用安全性评价、危险点分析和预控等方法，及时发现问题和异常，采取合理安全措施。教育、监督本班组人员认真贯彻执行安全规程规定和标准，及时对现场规程提出修改建议，及时制止违章违纪行为；组织学习事故通报，吸取教训，采取措施，防止同类事故重复发生。组织驾驶员定期进行交通法规的学习，主持召开好班前、班后会和每周一次或每个轮值的班组安全日活动，并督促做好安全活动记录，组织好驾驶员的年审工作。严格遵守交通规则，听从交通管理人员的指挥，严格执行安全操作规程，听从领导，服从调度，圆满完成各项运输任务。坚持三检查制度（出车前、行车中和收车后检查）和例行保养，保持车容、车貌清洁卫生，行车中要集中精力，谨慎驾驶，做到礼让三先，树立良好的驾驶作风。做好车辆的年审工作，车辆资料齐全，加强车辆的维护保养，提高车辆的性能。按时完成领导交办的其它任务，严格行车纪律，未经领导批准，不准私自出车，严禁私拉乱运。交通安全设施安装工安全工作职责1上班前和工作中，禁止喝酒。工作前应穿戴好劳动防护用品和安全标志服，并检查和带好的劳动工具。2工人随车出工时，要按规定乘坐，放置好随身工具，严禁在车上淡笑、戏闹，车辆未停稳前严禁跳、扒车。3工作中精神集中，不得说笑打闹，并时刻注意来往车辆。4在悬崖壁下工作时，应时刻注意观察，严防坍方落石伤人，佩戴安全帽。5禁止在悬崖陡壁下逗留和休息，禁止在桥涵下、大树下、高边坡下休息避雨，防止洪水、自然落石或雷电伤人。6安装时，注意前后、左右行人和车辆等，防止碰撞伤人。往下放物时，下方不得站人。并有专人放哨，注意来往行人和车辆。7应从安全一侧装车，并应注意物品滚下伤人。8安装时，要注意保护公用设施（电缆、架空线等）。物流标准化管理和制度第一章总则第一条为全面提升公司安全质量标准化管理水平，推行精细化管理，夯实安全生产基础，实现安全生产，根据国家、中煤集团和中煤龙化公司及实业公司相关政策、要求，特制定本办法。第二条本办法适用物流公司所属各单位。第二章安全质量标准化达标规划第三条物流公司安全质量标准化考评定级标准为中煤龙化实业公司A22类安全质量标准化企业。物流分公司年度安全质量标准化考评定级标准为中煤龙化实业公司二级标准，力争达到一级标准；第三章安全质量标准化管理机构及职责第四条物流公司安全质量标准化工作领导小组（以下简称领导小组）是公司安全质量标准化最高管理机构，领导小组职责如下。（一） 宣传、贯彻国家、行业、中煤集团公司和中煤龙化公司安全质量标准化管理各项政策、法规和要求；（二） 建立健全公司安全质量标准化管理体系，组织建立完善责任制、目标、考核体系；（三） 制订公司安全质量标准化工作规划、年度工作计划和投入计划；（四） 审议、批准公司安全质量标准化各项管理规章、管理标准和要求；（五） 监督、检查、指导所属单位安全质量标准化管理各项工作；（六） 领导公司安全质量标准化考评工作,对考评争议做出最终裁定；（七） 负责公司安全质量标准化对外公布、申报的重要文件、数据等相关资料的审核、批准工作；（八） 需领导小组审议的其他事项。第五条领导小组组成如下:组长：经理党总支书记副组长：分管安全生产、技术的副经理成员:公司其他班子成员、交通安全部、调度中心、经营管理部、办公室、党群工作部等部门负责人领导小组工作职责分工:（一） 组长是物流公司安全质量标准化第一责任人，对安全质量标准化工作负全面的领导责任；（二） 副组长负责本职分管单位和业务范围内的安全质量标准化管理工作，协助组长抓好安全质量标准化管理工作，部署相关工作并监督、检查、指导本职分管范围内安全质量标准化工作落实情况；（三） 领导小组各成员负责分管部门的安全质量标准化管理工作，制定工作目标，并结合实际情况持续改进，逐步提高本系统安全质量标准化工作。第六条领导小组下设安全质量标准化考评办公室（以下简称考评办公室），考评办公室设在物流公司交通安全部其职责如下：（一） 负责贯彻落实上级有关安全质量标准化的文件和精神;（二） 组织制定物流公司安全质量标准化各项管理制度、达标规划、达标计划及考核评级细则，并持续改进，抓好安全质量标准化的检查考核工作，监督指导各单位在达标工作中存在的问题;（三） 监督、检查、指导所属企业安全质量标准化管理工作；（四） 安全质量标准化考评办公室每月组织领导小组成员部门对各单位安全质量标准化开展情况综合验收、总结；年度结束按照中煤龙化公司和公司考核结果实施奖惩;（五） 组织公司安全质量标准化相关计划、统计资料、报表、报告的起草、汇总、审核、编制和上报工作；（六） 上级交办的其他工作。第四章安全质量标准化考评第七条安全质量标准化工作要求。（一） 所属各单位必须成立相应的安全质量标准化考评领导机构，行政一把手必须亲自负责，组织部署本单位安全质量标准化工作；（二） 所属各单位结合实际情况，组织制定本单位的安全质量标准化工作管理办法、达标规划、达标计划及考核评级细则，并组织实施；定期组织召开安全质量标准化会议，总结经验并实施奖惩；（三） 所属各单位采取动态抽查和月度综合检查验收的方法进行安全质量标准化考评，按照安全质量标准化考核评级细则每月认真自评，做到有检查、有记录、有考核、有上报，覆盖面达100%，并于次月5日前将检查结果（包括专业得分表、奖惩情况、月〔季、年〕达标计划完成情况和本月〔季、年〕度工作总结，电子版和纸质版各一份）报物流公司考评办公室审核备案；（四）所属各单位对综合考评中检查出的问题要认真分析原因，制定纠正预防措施，在规定时间内整改落实，及时销项并将整改情况按要求以书面材料形式上报中煤龙化实业公司安全监察部，实行闭环管理；（五）各考评组成员要严格服从考评办公室的管理，履行职责，不断提高自身素质，熟悉本专业知识，做到会检查、会记录，提出问题要客观、公正、有针对性，不弄虚作假。第八条考评标准。执行《物流公司生产安全质量标准化标准及考核评级细则（试行）》第九条考评办法。考评办法采取所属单位每月自评与物流公司综合考评相结合的方式。（一）所属各单位每年年初申报达标等级，并制定年、季、月达标计划，对计划完成情况及时汇总并上报；（二）物流公司采取不定期抽查，每月综合考评一次，全年平均得分作为年度考评得分。（三）物流公司安全质量标准化月份考核得分计算办法：月份平均得分=本单位每月自评得分之和15%+动态抽查15%+公司月份综合考核得分70%。第五章考核评级第十条安全质量标准化考核满分为100分，季度内每发生一起轻伤扣3分，发生一起重伤扣6分，发生死亡事故取消季度评比。安全质量标准化企业分三个等级。（一）一级安全质量标准化企业安全质量标准化年度考核平均得分95分（含95分）以上，且达到一级的所属单位达标率95%以上，其他的不低于二级。考核年度内，没有发生重伤及以上生产安全责任死亡事故，轻伤事故控制在0.5；无运输、中毒、火灾、爆炸等重大责任事故。考核年度内，完成生产经营计划指标。完成年度培训计划，主要负责人、安全管理人员、特种作业人员持证上岗率达100%。具有健全的安全质量标准化管理制度，按规定进行考评奖惩。（二）二级安全质量标准化企业安全质量标准化年度考核平均得分85分（含85分）以上，且达到二级的所属企业达标率90%，其他的不低于三级。考核年度内，没有发生生产安全责任死亡事故，重伤事故率控制在0.3，轻伤事故控制在1；无运输、中毒、火灾、爆炸等重大责任事故。考核年度内，完成生产经营计划指标。完成年度培训计划，主要负责人、安全管理人员、特种作业人员持证上岗率达100%。具有健全的安全质量标准化管理制度，按规定进行考评奖惩。（三）三级安全质量标准化企业安全质量标准化年度考核平均得分75分（含75分）以上，且达到三级的所属企业达标率100%。考核年度内，没有发生生产安全责任死亡事故，重伤事故率控制在0.5，轻伤事故控制在1.5；无运输、建筑施工、中毒、火灾、爆炸等重大责任事故。考核年度内，完成生产经营计划指标。完成年度培训计划，主要负责人、安全管理人员、特种作业人员持证上岗率达100%。具有健全的安全质量标准化管理制度，按规定进行考评奖惩。第六章奖惩办法第十一条奖惩办法（一）公司每月从所属各单位绩效奖金中的30%作为安全质量标准化奖金;（二）对季度考核得分低于三级标准的，扣罚该单位季度安全质量标准化奖金3%；连续两个季度达不到三级标准，扣罚该单位季度安全质量标准化奖金5%;（三）公司每年对达到年度安全质量标准化达标规划的单位实施奖励，对达不到年度安全质量标准化达标规划的单位不予奖励，并扣罚该单位领导班子年末安全管理考核10分;对各单位实施分类奖励：按照生产规模、安全风险程度、安全管理难度，将所属单位划分为A221、A222、A223三个类别。A221：—队、二队、三队A222：检修车间、修配厂A223：机关2•奖励标准（四）中煤龙化实业公司和物流公司年度考核结果作为安全绩效奖惩的依据；同时作为年度评比先进的重要条件和依据;（五）物流公司安全质量标准化考核组对所属各单位进行定期或不定期考核，对安全质量标准化工作的检查考核人员公司将根据年度公司考核结果进行奖励;（六）安全质量标准化奖惩由物流公司交通安全部门职责权限具体负责实施。第七章附则第十二条本办法由物流公司交通安全部负责解释。第十三条本制度自下发之日起施行。驾驶员安全生产作业规程1、运输驾驶员应检查人员、车辆的相关证件，以及车辆的设备设施是否齐全有效，同时检查油、水、电和安全部位，发现车辆故障立即排除。2、装车完毕，驾驶员应对货物的重量、堆码、遮盖、捆扎、防护等安全措施进行检查，确认无安全问题后方可起步3、运输途中，应根据道路状况严格控制车速，禁止超速和强行超车、会车。应尽量避免紧急制动，转弯时车辆应减速。通过隧道、山洞、立交桥时，注意标高、限速。长途运输注意轮胎降温。下长坡用低速档驾驶，避免持续使用制动。4、天气、道路状况发生变化时，应根据所载货物的特性，采取相应的安全防护措施。5、途中临时停车，要选择视野开阔道路宽敞地带，并按要求安放警示标志。6、驾驶员连续驾驶时应不得超过4小时，24小时内实际驾驶车辆时间总计不超过8小时。7、发生事故时，应及时报告公安、安监、环保、质检等部门，并看护好车辆货物，积极投入救援。8、收车后，应对车辆进行相应检查，有货车辆应停放在封闭、安全停车场内，无货车辆也应停在符合危货车辆停放条件的停车场。事故统计报告和调查处理制度为及时报告和统计安全生产事故，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国劳动法》和《企业职工伤亡事故报告和处理规定》，结合公司实际情况，特制定本制度。一、出租汽车公司驾驶员的行车安全生产事故,以及消防事故的报告和统计适用本制度。二、本制度所指安全生产事故、驾驶员伤亡事故是指驾驶员在出租汽车营运过程中发生的交通事故、人身伤害、急性中毒事故；火灾事故等。三、出租汽车公司按其职能对事故进行分类管理，按规定建立档案，对事故进行统计、上报。四、事故分类：（一）交通事故一般事故：凡一次造成重伤1至2人或轻伤3人以上，或直接经济损失不足3万元的事故。重大事故：凡一次造成死亡1至2人或重伤3至10人或直接经济损失折款达3万元不足6万元的事故。特大事故：凡一次造成死亡3人及以上或重伤11人以上；或死亡1人同时重伤8人及以上；或死亡2人同时重伤5人及以上；直接经济损失折款6万元及以上的事故。（二）伤亡事故一般伤亡事故：指一次死亡2人以下或一次重伤9人以下的事故，或轻伤事故。重大伤亡事故：指一次死亡3至9人或一次重伤10人以上的事故。特大伤亡事故：指一次死亡10人以上的事故。（三）火灾事故按一次火灾事故所造成的人员伤亡、受灾户数和财物直接损失金额，火灾划分为：一般火灾：死亡2人及以下；或重伤19人及以下；或死亡、重伤9人及以下；或受灾29户及以下；或直接财产损失30万元以下（不含30万元）。重大火灾：死亡3人及以上；或重伤10人及以上；或死亡、重伤10人及以上；或受灾30户及以上；或直接财产损失30万元及以上。特大火灾：死亡10人及以上，或重伤20人及以上；或死亡、重伤20人及以上；或受灾50户及以上；或直接财产损失100万元及以上。五、事故报告凡发生一般交通事故、伤亡事故、火灾事故，驾驶员（事故当事人）应立即报告公司或交通管理部门，公司有关人员应立即到达现场了解情况，做好善后处理工作，2小时内报告公司相关领导和职能部门，并于12小时内将事故概况（事故发生的具体时间、地址、类别、伤亡情况，简要经过、事故原因等）书面上报相关职能部门。火灾发生时应立即拨打119报警。六、发生重、特大交通事故、伤亡事故、火灾事故时，事故单位及有关领导、主管部门应立即采取紧急措施，按《安全生产应急救援制度》的程序和要求进行救援和处置。七、发生事故隐瞒不报或不按规定报告的有关人员，按相关规定处理。八、调查处理1、对一般交通事故，出租汽车公司按制度进行备案统计，并做出书面处理意见，在公司安全工作会议上进行通报。2、对重大事故或特大事故，出租汽车公司必须按制度上报，并成立公司事故调查组，会同有关单位和部门，提出对事故责任人的处理意见。3、对发生责任事故的人员，出租汽车公司应给予行政处分，构成犯罪的，依法追究刑事责任。普通货物运输安全生产责任制第一条为认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强车辆安全管理，明确各级领导和各职能部门的责任，保证运输经营安全，特制定本制度。第二条公司总经理为运输安全的第一责任人，对本公司的安全管理工作负全面领导责任；安全科长为安全管理工作第二责任人，负责涉及安全管理工作的综合协调和督办领导交办的安全管理工作，负直接安全管理责任；各部门负责人按“一岗双责”要求，对本部门许可事项和安全管理负直接安全管理责任，各部门员工对本人主办的工作负安全管理岗位责任。第三条公司实行全员安全工作责任制，全体员工必须在各自岗位对保证运输安全负责。第四条公司总经理的职责：1、对公司运输安全负全面领导责任。2、审定运输安全计划，有重点地解决重大隐患。3、每月最少主持召开一次运输安全会议，分析运输安全形势，不断完善运输安全措施。4、及时研究解决运输安全方面的重大问题。5、检查指导运输安全工作。6、负责事故的调查、分析和处理。7、对运输安全工作中的好人好事进行表扬、奖励与处分。第五条安全科长的职责：1、安全科长是总经理在运输安全工作中的助手，负责督促、检查、汇总情况，并做好协调工作。对职责范围内因工作失误而导致的事故负责。2、认真贯彻执行国家有关运输安全的政策、法令、规程、标准和规章制度，并经常检查贯彻执行情况。3、负责制订、修改运输安全工作计划、措施。4、负责组织各种运输安全检查，对查出的隐患，有权限期整改。5、负责组织运输安全的宣传教育工作，并对受训人员进行考核。6、参加各种运输经营会议，提出安全方面的建议、要求。7、参加运输车辆事故的现场勘察、调查、分析、处理、索赔。8、每月组织召开一次运输安全形势分析会，查找安全隐患，提出整改措施。第六条安全员职责：1、宣传和贯彻政府颁发的安全法规、条例、规定和公司各项安全管理规章制度、措施，定期组织安全学习,抓好驾驶员的安全教育和管理；2、制订单位安全工作计划和安全防范措施，组织各项安全活动和安全竞赛，定期进行安全检查，做好各阶段的工作总结，并及时收集、统计、整理有关资料；3、处理运输事故，会同有关部门做好事故善后和结案工作，同时做好事故车辆的估价、预算和索赔工作；4、负责事故登记、里程统计、安全奖罚等安全业务，做好营运证、养路费、牌照税的经办工作；5、办理公司领导委托和交办的其他运输安全组织管理事项。第七条驾驶员的职责：1、遵守交通法规和操作规程，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。2、积极参加各项安全学习及活动，提高安全行车意识和技术水平。3、严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从调度指挥，按时、按质完成运输任务。4、遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车牌、证件齐全和完好。5、熟悉车辆性能，熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律，努力完成各项技术经济指标。6、服从安全管理人员的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。7、不断改进服务态度，提高服务质量，树立良好的驾驶作风。燃料管理部安全兼铁路主管岗位规范1范围1.1本标准明确了燃料管理部安全培训主管兼铁路管理岗位的主要职责与要求。1.2本标准适用于国电蚌埠发电有限公司燃料管理部安全培训主管兼铁路主管岗位。2岗位基本职责2.1在部门主任、副主任领导下，负责部门安全与铁路管理的各项工作。2.2负责燃料管理部有关安全与铁路管理的内部管理和技术性文件、标准、制度、规定的编制及实施。2.3负责修订、编写本部门安全与铁路管理的工作计划及工作总结，并指导各专业进行实施。2.4负责燃料管理部人员及相关外协单位人员的安全教育。2.5负责现场的安全管理工作，督促检查两措计划的编制和实施。2.6负责安全文明作业的管理，负责现场工作过程的职业健康安全和环境的监督。2.7负责部门消防管理工作，指导消防应急预案的编制，并根据需要对全员进行模拟训练。2.8负责本部门内的环境和危险源的管理与控制工作。2.9按计划组织完成应急预案的修订及应急演练。2.10协助部门领导开展全厂性、季节性、专业性安全大检查，督促落实整改责任人和完成时间，监督整改措施的执行，并进行安全活动分析。2.11组织签订专用线维护及大修的协议、合同。2.12组织协调翻车机、轨道衡的年度监测工作。2.13审查有关铁路运输方面的相关费用的支付。2.14协调铁路方面的相关工作，对专用线相关工作人员进行监督考核，做好专用线安全运输工作。2.15及时完成领导布置的其他工作任务。3责任与权限3.1责任3.1.1必须认真履行岗位职责，对职责范围内出现的工作失误、造成损失或不良影响负有责任，对违反国家法律、法规、政策等行为负有相应的法律责任。3.2权限3.2.1在安全培训范围内，有权对部门安全培训工作进行内部调配和对外委检修单位的安全培训工作进行考核。3.2.2有权起草设备管理部安全管理性文件、制度及相关材料。3.2.3有权召集设备管理部安全培训工作的专题会议，有一般问题的决策权及重大问题的建议权。3.2.4有权拒绝接受违反安规及其它法规的工作。工作标准4.1每天深入现场检查检修工作中安全措施，重点抓好人身安全，发现违章及时制止，提出处理意见。4.2发生不安全情况应按四不放过的原则，组织调查分析，在规定的时间内督促各专业主管写出不安全专题分析报告。4.3严格监督两票三制的执行情况和考核工作。4.4每月25日上报月度隐患排查报告。4.5每月至少组织三次部门安全活动，参加每周安全例会、每季度安委会。4.6参加公司事故、障碍分析会，按时上报不安全专题报告。4.7做好工作票合格率的统计工作。4.8对安全大检查中查出的各类问题督促落实整改。4.9编制部门员工安全培训计划，并按照批准的培训计划进行实施。4.10建立和完善部门职工安全培训记录及归档工作，培训台帐规范、完整，归档及时。4.11按季度编写安委会汇报材料。4.12在人力资源部的领导下，做好职业健康管理工作。4.13协调铁路协调完成生产运输任务，并经常进行检查、督促和维护。4.14及时监督完成铁路相关费用的审查和结算工作4.15完成领导交办的其他任务。任职资格5.1具有本科及以上学历或具有高级专业技术职务任职资格。5.2熟悉火电厂生产流程或具有较丰富的电厂生产和技术管理经验；熟悉燃料管理知识，铁路运输管理知识，和火电厂安全管理知识；具有三年以上管理班组以上管理岗位或电厂生产班组以上管理岗位经验，经岗位培训合格。5.3具有较高的专业理论和技术水平，具有丰富的生产技术工作经验，能解决工作中出现的较复杂的技术问题。5.4能正确处理与上下级之间、各单位、各部门、各专业之间的关系，善于与他人团结和共事，发挥群体力量，能高效率地完成各项工作任务和解决各种实际问题5.5有较强的组织协调能力、决策能力、语言表达能力。5.6能熟练应用计算机。检查与考核6.1按照本标准所列内容进行检查与考核。安列防护员岗位职责1、在安列车长的指挥下，负责安列现场的防护工作。2、监护安列吊车的任何部位、杆塔不得侵入临线限界。3、监护临线来车情况，及时向车长汇报。4、监护现场影响安列施工和运行的干扰因素，及时向车长汇报。5、配合其他工作，做好安列施工的安全工作。6、保证防护用品的良好，保持联络畅通，保持与工班远程防护员的及时联络7、完成领导交办的其它工作。高速公路危险源辨识和管理制度第一章总则第一条为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产管理方针，加强安全管理事前控制，强化对****高速公路工程项目施工安全重大危险源的监控，提高工程项目安全生产管理水平，杜绝重大生产事故发生，现就****高速公路建设项目危险源辨识、管理和监控以及风险控制，制定本办法。第二条本办法适用于****高速公路工程项目。第三条本办法所称危险源是指有可能引发****高速公路施工人身伤害及设备、财产损失的各种危险因素和安全生产事故隐患。第四条施工单位应当根据本标段工程项目特点、地质地貌、当地气候、周边环境等具体情况以及承担的施工范围和工程进展和开工情况，在工程项目大面积施工前，辨识出施工安全危险源，并对其进行风险评价。确定重大危险源，从而使安全生产管理工作做到突出重点、有的放矢。第二章危险源辨识第五条危险源辨识工作方法采用现场调查、工作任务分析和工作任务危险性研究结合的方法。第六条危险源辨识的各项准备工作：1、施工单位管理者要高度重视，在人员、时间、和其他资源上给予支持和保证；2、必须由懂专业、有经验的人员组成辨识小组，如项目生产经理、项目总工、工程或技术部长、专职安全管理人员、施工队长、专业工程师、技术员、安全员、班组长、材机部负责人、机械调度员、现场施工人员和机械操作手等；3、危险源辨识的专业技术知识和安全防护知识要全，要能基本覆盖本项目的所有工程项目和施工工序以及机械设备（设施）、工作场所等知识；4、对参加辨识的员工进行专门的危险源辨识培训，使每个人能掌握辨识范围和类别的基本情况，了解本项目安全生产具体要求；5、基础资料准备齐全，包括图纸、清单、施工组织设计、机械设备说明书、技术规范、安全技术规程等；第七条危险源辨识工作具体操作步骤：1、按照工程量清单章节，列出各清单细目包括的所有分项工程内容；2、根据定额以及施工经验，列出每一分项工程中包含的所有施工工序及每工序内的施工活动内容及活动场所；3、对每个施工活动内容及活动场所存在的危害危险因素（包括人的不安全行为、物的不安全状态、安全管理缺陷）进行详尽的列举；3、将危害危险因素可能导致的事故和伤害对应于危险因素列出；4、危险源辨识小组在完成上述工作后，按照清单章节；清单细目；分项工程；施工工序；施工活动内容及活动场所危险和危害因素；可能导致的伤害或事故等内容，对已经辨识的危险源及其潜在风险，编制详细的《危险源辨识清单》。格式详见附件一。第八条本项目公路施工中可能发生的的危险因素造成的事故、伤害类别大致有以下：1、物体打击，是指失控物体的惯性力造成的人身伤亡事故。如落物、滚石、锤击、碎裂、砸伤和造成的伤害，不包括机械设备、车辆、起重机械、坍塌、爆炸引发的物体打击；2、车辆伤害，是指本企业机动车辆引起的机械伤害事故。如机动车在行驶中的挤、压、撞车或倾覆等事故，在行驶中上下车、搭乘自卸车或放飞车引起的事故，以及车辆挂钩、跑车事故；3、机械伤害，是指机械设备与工具引起的绞、碾、碰、割、戳、切等伤害。如工具或刀具飞出伤人，切削伤人，手或身体被卷入，手或其他部位被刀具碰伤，被转动的机具缠压住等。不包括车辆、起重机械引起的伤害；4、起重伤害，是指从事各种起重作业时引起的机械伤害事故。不包括触电、检修时制动失灵引起的伤害，上下驾驶室时引起的坠落；5、触电，指电流流经人身，造成生理伤害的事故，包括雷击伤亡事故；6、淹溺，包括高处坠落淹溺，不包括井下、隧道、洞室透水淹溺；7、灼烫，是指火焰烧伤、高温物体烫伤、化学灼伤（酸、碱、盐、有机物引起的体内外灼伤）、物理灼伤（光、放射性物质引起的体内外灼伤），不包括电灼伤和火灾引起的烧伤；8、火灾；指造成人员伤亡的企业火灾事故，不包括非施工单位原因造成的火灾；9、高处坠落：是指在高处作业中发生坠落造成的伤亡事故，包括脚手架、平台、陡壁施工等高于地面和坠落，也包括由地面坠入坑、洞、沟、升降口、漏斗等情况，不包括触电坠落事故；10、坍塌：是建筑物、构筑物、堆置物等倒塌以及土石塌方引起的事故。适用于因设计或施工不合理而造成的倒塌，以及土方、岩石发生的塌陷事故。如建筑物倒塌、脚手架倒塌，挖掘沟、坑、洞时土石塌方等情况，不适用于矿山冒顶片帮和爆炸、爆破引起的坍塌；11、冒顶片帮：指隧道、洞室矿井工作面、巷道侧壁由于支护不当、压力过大造成的坍塌，称为片帮；拱部、顶板垮落为冒顶。二者常同时发生，简称冒顶片帮。12、放炮；是指爆破作业中发生的伤亡事故；13、火药爆炸：是指火药、炸药及其制品在生产、加工、运输、贮存中发生的爆炸事故；14、容器爆炸：容器（压力容器、汽瓶的简称）是指比较容易发生事故，且事故危害性较大的承受压力载荷的密闭装置。容器爆炸是指压力容器破裂引起的气体爆炸即物理性爆炸。包括容器内盛装的可燃性液化气在容器破裂后，立即蒸发，与周围的空气形成爆炸性气体混合物，遇到火源时形成的化学爆炸，也称容器的二次爆炸；15、中毒和窒息：指人体接触有毒物质，如在误吃有毒食物或呼吸有毒气体引起的人体急性中毒事故，或在废弃的坑道、横通道、暗井、涵洞、地下管道等不通风的地方工作，因为氧气缺乏有时会发生突然晕到，甚至死亡的事故称为窒息。不适用于病理变化导致的中毒和窒息事故，也不适用于慢性中毒和职业病导致的死亡；16、其他伤害：凡不属于上述伤害的事故均称为其他伤害。如扭伤、跌伤、野兽咬伤、钉子扎伤等。第九条危险源辨识工作过程中要注意以下几点：1、在范围上应包括施工现场内受到影响的全部人员、活动场所，以及受到影响的周围环境、排水系统等，也包括劳务分包人、供应商等相关方的人员、活动与场所可施加的影响。2、危害和危险因素确定要防止遗漏，不仅要分析正常施工、操作时的危险因素，更重要的是要充分考虑施工生产组织活动的3种时态（过去、现在、将来）和3种状态（正常、异常、紧急）下潜在的各种危险，分析支护失效，设备、装置破坏及操作失误可能产生严重后果的危险因素。3、对同一分项工程中不同施工工序中存在的相同的危害危险因素，按照危险性最大的原则，进行归纳合并。4、要充分发动全员参与危险源识别工作，广泛听取意见和建议。第三章危险源风险评价第十条在完成危险源辨识工作后，施工单位应由项目部领导、主要技术、管理人员、施工队长等成立危险源风险评价小组，对危险源进行风险评价。评价小组采用5〜7人组成，讨论通过，必要时可邀请监理单位参加讨论。第十一条危险源风险评价采用LEC评价法：1、 风险评价公式为：D=LxExC2、 事故发生的可能性作为L,按照施工经验和本单位管理特点，根据危险和危害发生的可能性赋予不同分值，如下表：分数值事故发生的可能性10完全可能发生6相当可能发生3可能发生，但不经常1可能性小，意外时发生0.5很不可能0.2极不可能0.1实际不可能3、按照作业工人出现于危险环境的频繁程度作为E,根据不同的时间频率，赋予不同的分值，如下表：分数值工人出现于危险环境的频繁程度10连续出现6每天工作时间内出现3每周一次，或偶尔出现2每月一次出现1每年几次出现0.5非常罕见地出现4、把发生事故产生的后果作为C,并赋予不同分值，如下表：分数值发生事故产生的后果10010人以上死亡或直接经济损失100〜300万元403〜9人死亡或直接经济损失30〜100万元151〜2人死亡或直接经济损失10〜30万元7人员重伤或经济损失1〜10万元3人员重伤或经济损失1万元以下1轻伤，可能需要救护5、把危险性作为D,其值为L、E、C三者乘积，其等级划分如下表：风险等级分数值危险程度A级＞320极其危险，坚决不能作业B级320〜160高度危险，需要立即整改C级160〜70显著危险，需要整改D级70〜20—般危险，需要注意E级V20稍有危险，可以接受第十二条风险评价结果填入《危险源风险评价表》，对是否为重大危险源进行确定。格式详见附件二。第四章危险源的管理与控制第十三条凡具备以下条件之一的危险源均可判定为重大风险危险源：1、 采用LEC评价法，D160分，即A、B类危险源；2、 明显不符合法律、法规要求的;3、 曾发生过事故，仍未采取有效防范控制措施的；4、 直接观察到可能导致危险的发生，且无适当控制措施的。第十四条施工单位根据《危险源风险评价表》和第十三条的规定，应该把本单位存在的重大危险源汇总，同时提出风险控制措施，填写《重大危险源风险评价清单》。第十五条施工单位编制的《危险源辨识清单》、《危险源风险评价表》和《重大危险源风险评价清单》经项目部领导和专职安全生产管理人员审核合格后，报监理单位审核确认。经监理审核通过的危险源资料必须报****公司安全部备案。第十六条施工方案因施工图设计变更或施工条件影响发生变动的，施工单位应将施工方案变动后增加的危险源及时补充和完善，并经自审和工程监理单位审查确认后报****公司安全部备案。第十七条施工单位应当对工程项目的施工安全重大危险源在施工现场人员集中的显要位置予以公示，公示内容应当包括施工安全重大危险源名录、可能导致发生的事故类别、注意事项及保障措施。在每一施工安全重大危险源处醒目位置应悬挂安全警示标志。第十八条对危险源应当进行定期的监控，确认是否存在安全隐患，是否进行了整改，具体检查方法参照《****安全生产事故隐患排查治理办法》执行。各从业单位及部门应按照不同的重大危险源监控检查周期进行检查，落实安全技术措施，确保安全生产。危险源类别检查单位及检查周期班组项目部驻地监理安全监理工程师****公司工程部A级每班每天每天每3天每7天B级每班每天每2天每5天每10天C级每班每天每3天每10天每15天第十九条本制度自发布之日起执行，由****公司安全部负责解释。运土车司机安全生产责任制1、司机必须经过专门培训，经考核合格发给驾驶证后方可上岗，严禁无证驾驶。2、司机要熟悉所驾车辆的性能，并能够判断和处理简单的车辆故障。3、司机出车前必须对所驾车辆进行认真检查，对存在故障的车辆严禁出车，并通知汽车修理工对车辆进行修理。4、司机必须对所驾车辆存在的问题和修理的情况作好如实的记录。5、司机在运土前应对运土公路进行全面的检查，存在安全问题的路段必须处理好后方可运输，并作好相关的防护措施。押运人员安全岗位责任1、对押运货物负安全监管责任。2、熟知所押运货物的物理、化学特性，具备防火、防爆、防中毒及处理各类突发事件的应急能力。3、监管驾驶员执行《汽车危险货物运输装卸作业规程》，制止驾驶员违反运输装卸作业规程及驾驶危运车辆进入禁止通行区域和路线行为。4、参加安全活动和安全培训，提高业务技术水平。5、发生车辆事故后正确处理，防止危害和损失进一步扩大。公司车辆安全生产职责1、全面贯彻执行国家有关车辆安全生产的方针、政策和法律、法规，自觉接受行业管理、国家监察和群众监督。2、落实公司车辆安全生产主体责任，建立健全公司车辆安全管理机构，配备车辆安全生产管理人员。3、结合公司实际，制定和不断完善车辆安全管理规章制度、车辆安全管理目标及阶段性车辆安全控制指标，量化分解，落实到人，并签订车辆安全生产目标责任书，对公司车辆安全生产情况实行阶段性定量控制和考核。4、强化车辆安全生产技术培训和岗位培训，认真做好车辆相关人员的车辆安全教育、培训和评比竞赛活动，推广交流先进车辆安全技术和车辆安全管理经验。5、加强车辆安全的源头管理，定期组织开展车辆安全检查，综合运用自检、普检、抽检、互检等多种方式，及时进行车辆安全排查及各类事故隐患。6、定期召开车辆安全生产例会，分析公司车辆安全生产形势，安排下一步车辆安全生产工作意见。7、落实车辆安全经费。公司确保车辆安全费用支付，保证车辆安全生产事故的抢险救灾和善后处理工作等车辆安全投入资金的稳定来源。8、