标准解读

GB/T 28029.7-2020是关于轨道交通电子设备中列车通信网络(TCN)系列标准的一部分,具体聚焦于第2-6部分:车地通信。这一标准主要规定了在轨道交通系统内,车辆与地面之间进行数据交换的技术要求和方法,确保信息传递的安全性、可靠性和效率。

该标准覆盖的内容包括但不限于车地通信系统的架构设计、接口定义、协议规范等关键要素。通过定义这些技术细节,为制造商和服务提供商提供了统一的参考依据,有助于提高不同厂商产品之间的互操作性,并促进整个行业的标准化进程。

此外,GB/T 28029.7-2020还考虑到了现代信息技术的发展趋势,比如无线通信技术的应用,在保证传统有线连接方式的同时,也为未来可能采用的新技术预留了空间。这不仅有利于现有系统的升级换代,也为将来可能出现的新应用场景打下了基础。

此标准适用于所有涉及车地间信息交互的轨道交通项目,无论是新建线路还是既有线路改造工程均可参照执行。通过遵循本标准所设定的各项指标和技术条件,可以有效提升列车运行的安全水平和服务质量,同时也有助于降低运营成本。


如需获取更多详尽信息,请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。

....

查看全部

  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2020-03-06 颁布
  • 2020-10-01 实施
©正版授权
GB/T 28029.7-2020轨道交通电子设备列车通信网络(TCN)第2-6部分:车地通信_第1页
GB/T 28029.7-2020轨道交通电子设备列车通信网络(TCN)第2-6部分:车地通信_第2页
GB/T 28029.7-2020轨道交通电子设备列车通信网络(TCN)第2-6部分:车地通信_第3页
GB/T 28029.7-2020轨道交通电子设备列车通信网络(TCN)第2-6部分:车地通信_第4页
GB/T 28029.7-2020轨道交通电子设备列车通信网络(TCN)第2-6部分:车地通信_第5页
已阅读5页,还剩103页未读 继续免费阅读

下载本文档

免费下载试读页

文档简介

ICS45060

S70.

中华人民共和国国家标准

GB/T280297—2020

.

轨道交通电子设备列车通信网络TCN

()

第2-6部分车地通信

:

Electronicrailwaeuiment—TraincommunicationnetworkTCN—

yqp()

Part2-6On-boardtoroundcommunication

:g

(IEC61375-2-6:2018,MOD)

2020-03-06发布2020-10-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T280297—2020

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅴ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语定义缩略语和约定

3、、………………2

术语和定义

3.1…………………………2

缩略语

3.2………………3

状态图约定

3.3…………………………5

车地通信系统架构

4………………………6

概述

4.1…………………6

要求

4.2…………………6

移动通信网络架构

4.3…………………7

系统分解结构

4.4(SBS)………………10

功能分解结构

4.5(FBS)………………11

移动通信网关

4.6………………………11

移动通信冗余

4.7………………………15

列车组成改变

4.8………………………16

信息安全

4.9……………16

通信框架

5…………………24

概述

5.1…………………24

代理服务架构

5.2MCG………………24

寻址概念

5.3……………25

用于通信的数据类型

5.4T2G………………………29

通信协议

5.5……………32

通信服务

5.6……………34

服务和接口

6MCG………………………59

说明

6.1…………………59

概述

6.2…………………59

服务提供

6.3……………62

系统服务描述

6.4MCG/GCG…………62

服务和接口

7GCG………………………87

概述

7.1GCG…………………………87

寻址

7.2GCG…………………………89

实现

7.3GCG…………………………89

服务

7.4GCG…………………………90

GB/T280297—2020

.

附录规范性附录消息表示

A()…………92

附录规范性附录远程监视数据编码和排序

B()………93

参考文献

……………………97

GB/T280297—2020

.

前言

轨道交通电子设备列车通信网络分为以下个部分

GB/T28029《(TCN)》12:

第部分基本结构

———1:;

第部分绞线式列车总线

———2-1:(WTB);

第部分绞线式列车总线一致性测试

———2-2:(WTB);

第部分通信规约

———2-3:TCN;

第部分应用规约

———2-4:TCN;

第部分以太网列车骨干网

———2-5:(ETB);

第部分车地通信

———2-6:;

第部分基于电台的无线列车骨干网

———2-7:(WLTB);

第部分多功能车辆总线

———3-1:(MVB);

第部分多功能车辆总线一致性测试

———3-2:(MVB);

第部分编组网

———3-3:CANopen(CCN);

第部分以太网编组网

———3-4:(ECN)。

本部分为的第部分

GB/T280292-6。

本部分按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本部分使用重新起草法修改采用轨道交通电子设备列车通信网络

IEC61375-2-6:2018《(TCN)

第部分车地通信

2-6:》。

本部分与相比存在结构变化增加了条的内容

IEC61375-2-6:2018:6.1。

本部分与相比存在技术性差异这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空

IEC61375-2-6:2018,

白位置的垂直单线进行了标示具体技术性差异及其原因如下

(|),:

关于规范性引用文件本部分做了具有技术性差异的调整以适应我国的技术条件调整的情

———,,,

况集中反映在第章规范性引用文件中具体调整如下

2“”,:

用修改采用国际标准的代替见

●GB/T28029.1—2020IEC61375-1:2012(3.1、4.3.1、5.4.1);

用修改采用国际标准的代替见第章表

●GB/T28029.4—2020IEC61375-2-3:2015(1、3、

4.8、4.9.1、4.9.4.1、5.3.2、5.3.4、5.3.5.2、5.3.5.4、20、5.6.3.3.5、6.4.3.1);

用修改采用国际标准的代替见

●GB/T28029.12IEC61375-3-4(4.9.4.1);

用等同采用国际标准的代替见

●GB/T35673—2017IEC62443-3-3(4.9.1);

用代替

●IEEE802.11IEEE802.11:2016;

用代替

●IEEE802.1XIEEE802.1X:2010;

删除了中的术语和定义

———IEC61375-2-6:20183.1.3、3.1.4、3.1.6~3.1.10、3.1.13~3.1.17、

3.1.19~3.1.21、3.1.23、3.1.24、3.1.27~3.1.39、3.1.41、3.1.42、3.1.44、3.1.45、3.1.48~3.1.53,

在标准前面几个部分已出现

;

增加了缩略语便于标准理解删除了

———AP、CR、DNAT、SNAT,;DIN、ERA、EVN、PAM、SDT,

标准中没有出现见

(3.2);

增加了车地传输的信息安全性车地传输对信息安全保护相关要求因为轨道交通车地通信基

———,,

于开放的等无线通信技术实现存在信息安全风险见表

WiFi、GSM、LTE,(9);

修改了图增加了列车远程监视功能框图以符合我国国情

———29,,。

本部分还做了下列编辑性修改

:

GB/T280297—2020

.

修改了编号为

———ENCR;

修改了中关于设备和功能寻址的应用修改为设备和功能寻址要求见第章原

———4.9.3,“5”IEC

标准引用章节错误

;

增加了第章第章中本章描述的系统结构服务协议及数据格式定义等内容仅作为参

———5、6“、、,

考及建议表述

”;

修改了图按照正文标识将图中修改为原标准错误

———35,tlstlos,IEC;

修改了表将参数替换为原标准错误

———78,msgType4,IEC。

本部分由国家铁路局提出

本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会归口

(SAC/TC278)。

本部分起草单位中车株洲电力机车研究所有限公司中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆

:、

研究所中车青岛四方车辆研究所有限公司中车长春轨道客车股份有限公司中车株洲电力机车有限

、、、

公司中车大同电力机车有限公司

、。

本部分主要起草人路向阳文峥黄志平高会永常振臣李骏张宁崔岚

:、、、、、、、。

GB/T280297—2020

.

引言

的本部分遵循模型

GB/T28029ISO-OSI。

本部分不涉及车地无线通信相关的无线电技术和协议的规范

本部分考虑了列车对地面通信适用的以下用例

:

调试应用

a):

运营应用

1);

任务数据应用

2);

驾驶员辅助应用

3);

能量记录应用

4)。

维护应用

b):

配置数据应用

1);

监视列车状态如远程监视

2),;

诊断数据应用

3);

事件记录应用

4)。

多媒体应用

c):

乘客信息应用

1);

乘客娱乐应用

2);

电子票务应用

3);

闭路电视和视频监控

4)。

GB/T280297—2020

.

轨道交通电子设备列车通信网络TCN

()

第2-6部分车地通信

:

1范围

的本部分规定了车载系统和地面系统之间的通信规范

GB/T28029。

通信系统接口和协议规定为移动通信功能可以使用所有可用的无线技术

、,。

本部分对以下目的提出要求

:

基于应用请求的服务质量参数选择无线网络

a)(QoS);

允许安装在车辆上并与车载网络通信的列车控制和监视系统和或车载多媒体和远

b)(TCMS)/

程信息化服务应用能远程访问在地面设施上运行的应用

(OMTS);

允许在地面设施上运行的应用能远程访问车载和或应用

c)TCMS/OMTS。

为使连接在网络上并采用规定的虚拟功能寻址机制终端设备的应用

TCNGB/T28029.4—2020/

与地面应用彼此连接并进行数据交互本部分规定了进一步的要求

,。

此外本部分覆盖了安全性要求以保证仅对授权和认证的应用开放接口并加密交换数据

,,。

车载与地面应用之间的安全相关数据通信以及乘客互联网连接服务不属于本部分范畴

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,()。

轨道交通电子设备列车通信网络第部分基本结构

GB/T28029.1—2020(TCN)1:

(IEC61375-1:2012,MOD)

轨道交通电子设备列车通信网络第部分通信规约

GB/T28029.4—2020

温馨提示

  • 1. 本站所提供的标准文本仅供个人学习、研究之用,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或网络传播等,侵权必究。
  • 2. 本站所提供的标准均为PDF格式电子版文本(可阅读打印),因数字商品的特殊性,一经售出,不提供退换货服务。
  • 3. 标准文档要求电子版与印刷版保持一致,所以下载的文档中可能包含空白页,非文档质量问题。

评论

0/150

提交评论