第二章水路运输管理

第二章水路运输管理本章要点熟悉水路运输的条件了解水路运输的分类掌握班轮运输的货运程序能描述不同船舶的用途了解港口通过能力一、水路运输概述1、定义及发展概况（1）定义

指利用船舶、排筏和其他浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋运送旅客和货物的一种运输方式。（2）我国水路运输发展情况长江、珠江、淮河、黑龙江等四大水系为骨干的内河航运系统。三大港口：环渤海湾港口群黄海及华东港口群（包括上海港、宁波港、长江三角洲各港）华南港口群（包括广州港、深圳港）环渤海港口群山东港口群枢纽港：青岛港支线港：日照港、龙口港、威海港、烟台港等。华北港口群枢纽港：天津港支线港：秦皇岛港、京唐港、黄骅港。东北港口群枢纽港：大连港支线港：葫芦岛港、锦州港、营口港、丹东港、庄河港等。2、特点：水路运输能力大水上航道四通八达，通航能力不受限制，投资少运费低航速低思考：开展水路运输需要哪些基本条件？3、水路运输基础条件船舶：航运经营人从事运输服务的生产工具港口：船货结合的集散地和衔接点货物：运输服务的劳动对象航线：船舶运行的活动场所4、分类内河运输：长江航线、京杭运河航线、珠江航线等海洋运输：沿海运输（沿我国海岸线）远洋运输（跨洋、跨州际运输）近洋运输（亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲）5、海上运输方式班轮运输、租船运输班轮运输班轮运输又称定期船运输，指具有固定航线，沿途停靠若干个固定港口，按照事先规定的船期表和事先规定的运价航行的运输方式。班轮公会指两家以上在同一航线上经营班轮运输的船公司，为避免相互间的竞争，维护共同利益，通过在运价和其他经营活动方面签订协议而组成的国际航运垄断组织。1、班轮运输的货运程序货物出运安排接货装船卸船交货揽货、订舱、确定航次货运任务装船前准备工作装船作业形式集中装船直接装船卸船、交付货物装船前准备工作船舶受载、缮制货运单据、货物出口报关、安排货物集港交付货物的形式

船边交付货物（“现提”）冷藏货物一般都采用船边交货的方式适用：贵重货物、危险货物、冷冻货物、长大件货物以及其他批量较大的货物选港交付货物变更卸货港交付货物凭保函交付货物

提单邮寄延误而出现提单到达的时间迟于船舶到港的时间；提单失窃；船舶到港时押汇跟单票据的提单已到达进口地银行，因汇票的兑现期限关系，收货人暂时拿不到提单，因而造成船舶虽已到港，而收货人尚未收到提单；电放情况电报放货简称为“电放”，是指已签发或应签发提单的装港代理根据托运人的要求在装港时收回提单或不签发正本提单，而以电传、传真的形式通知卸港代理将货物交给提单或托运人指定方。2、班轮运输的货运单证（1）装船单证（2）卸船单证（3）装箱单与重量单(PackingList,WeightMemo)（4）检验检疫证（5）产地证书托运单(BookingNote,B/N)装货联单装货单(shippingorder,S/O)收货单(Mate’sReceipt,M/R)提单装货清单载货清单（manifest,M/F）货物积载图危险货物清单提货单(DeliveryOrder,D/O)货物过驳清单（boatnote）货物溢短单(Overlanded&ShortlandedCargoList)货物残损单(Broken&DamagedCargoList)货物品质检验证书提单提单(BillofLading,B/L)是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。（1）性质和特点承运人签发给托运人的表明货物已被承运人收讫的货物收据；承运人保证凭以交付货物的物权凭证；承运人与托运人之间订立的运输契约的证明。（2）提单的种类根据货物是否装船来划分已装船提单(OnBoardB/L；ShippedB/L)收货待运提单(ReceivedForShipmentB/L)根据单据收货人抬头来划分记名提单(StraightB/L)不记名提单(BearerB/L;BlankB/L;OpenB/L)指示提单(OrderB/L)记名指示提单托运人指示提单根据对货物外表状况有无不良批注来划分清洁提单(CleanB/L)不清洁提单(UncleanorFoulB/L)根据运输方式不同来划分直达提单(DirectB/L)转船提单(TransshipmentB/L)联运提单(ThroughB/L)多式联运提单(MultimodalTransportB/L)根据提单使用的有效性分正本提单(OriginalB/L)副本提单(CopyB/L)根据运费支付方式不同划分运费预付提单运费到付提单根据签发提单的时间划分倒签提单(Anti-dateB/L)顺签提单(Post-dateB/L)预借提单(AdvancedB/L)案例分析

某年日本的轮船定于当年8月下旬抵达日本横滨，托运人已预定该轮舱位，并已将货物如期送进码头仓库，承运人与托运人约定8月装船，但由于该轮临时延期至9月抵港，在该轮未抵港口以前，船公司应托运人的请求，提前签发了8月份已装船的提单。但在9月1日，日本发生了大地震，波及横滨市，造成仓库捣毁，货物严重损失，使该批货物无法装船。该轮抵达美国港口后，收货人以“已装船提单”要求提货，但是承运人无法交货，收货人即向当地法院起诉，要求承运人赔偿损失。问：承运人是否应该承担责任？为什么？海运单（1）概念是证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接管或装船以及承运人保证将货物交给指定收货人的一种不可转让的单证。它是发货人和承运人之间的运输合同的凭证，是承运人接管货物或者货物已经装船的货物收据，不是货物的物权凭证。（2）海运单与提单的区别海运单是承运人接管货物的货物收据，不是物权凭证，不能背书或转让，而提单是物权凭证，可以背书或转让；海运单只能是承运人和托运人之间的运输合同证明，不能作为索赔的依据；但是提单不同，当提单转让到收货人手中时，收货人就享有提单赋予的权利同时也要承担相应的责任；海运单上必须详尽表明收货人，一般情况下，除收货人以外，他人不得提货。而提单上不必表明确切的收货人名称。（3）海运单的流转程序①托运人承运人承运代理人收货人②③⑤④①承运人应托运人要求签发海运单给托运人。②船舶抵达卸货港前，承运人卸货港代理人向海运单上记名的收货人发出到货通知书，通知收货人做好接货准备。③收货人凭已签收的到货通知书及本人有效身份证件要求提货。④卸货港代理据以签发提货单给收货人。⑤船抵港后，收货人在结清运费及其他费用，并办理好海关手续的情况下，即可凭提货单提货。出口商货运代理人（托运人）船舶代理人（装货港）船公司银行（装货港）海关装卸、理货公司银行（卸货地）收货人船舶代理人（卸货港）船公司海关（卸货地）卸货地码头仓库123451167981012121314151617181920货运单证流转示意图3、班轮运费计价标准我国海洋班轮运输使用“等级运价表”班轮运费=基本运费+附加费计算标准货物毛重（重量吨计收）“W”货物体积（尺码吨）“M”毛重或体积选其中收费较高的作为计费吨W/M从价运费按货物价格计收“A.V”OR“ad.val.”

一般按货物的FOB价的一定百分比收取重量、尺码、价值中选择最高的一种计收“W/Morad.val.”按货物重量或尺码最高者，再加上从价运费计收“W/Mplusad.val.”按每件货物作为一个计费单位收费临时议价(openrate)附加费：燃油附加费(BAF，bunkeradjustmentfactor)港口附加费港口拥挤附加费转船附加费绕船附加费超重、超长附加费货币贬值附加费(CAF,currencyadjustmentfactor)变更卸货港附加费直航附加费选港附加费例题：一公司以CFR价格出口加拿大一批罐头水果汁，重量为8公吨，尺码为10立方米。已知该货为8级，计费标准为M，基本费率每吨219元，另燃油附加费为20%，求货物总运价。

租船运输

1、租船运输方式航次租船(VoyageCharter,TripCharter)定期租船(TimeCharter,PeriodCharter)光船租船(Bare-boatCharter,DemiseCharter)包运租船(Contractofaffreightment,COA)航次期租船(TimeCharterontripbasis,TCT)2、租船运输程序租船询价（询盘）租船报价（发盘）租船还价（还盘）租船报实盘接受订租（受盘）二、水路运输设备船舶干货船：杂货船、散货船、集装箱船、滚装船、载驳船/母子船、冷藏船液货船：油轮、液化气船、液体化学品船驳船、拖船和推船

按货物的载重量不同分：巴拿马型船：载重量在6-8万吨之间，船宽为32.2m。因通过巴拿马运河船闸时，船宽要受此限制。超巴拿马型船：宽超过32.3m的大型集装箱船，如第五代集装箱船的船宽为39.8m，第六代的船宽为42.8m。灵便型船：船的载重量为3-5万吨之间，可作沿海、近洋和远洋运输谷物、煤炭、化肥及金属原料等散装货物的船。滚装船载驳船杂货船散货船冷藏船油轮液化气船集装箱船三、港口

港口是指具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物及旅客集散的场所。港口主要又水域和陆域两部分构成。港口可以分为基本港和非基本港。港口的通过能力：指在一定的时期和条件下，利用现有的工人、装卸机械与工艺所能装卸货物的最大数量。取决于以下几方面：(1)港口水域面积：主要是了解该港口同时能接纳的船舶艘数(2)港口水深：主要是了解该港所能接纳的船舶吨位(3)港口的泊位数：主要是了解该港同时能接纳并进行装卸作业的船舶数(4)港口作业效率：主要是了解船舶将在该港的泊港时(5)港口库场的存货能力(6)港口后方的集疏运能力世界及我国主要港口(1)世界主要港口：荷兰的鹿特丹，美国的纽约、新奥尔良和休斯敦，日本的神户和横滨，比利时的安特卫普，新加坡港，法国的马赛，英国的伦敦等等。(2)我国的主要港口：大连港，秦皇岛港，天津港，烟台港，青岛港，连云港，南通港，上海港，宁波港，温州港，福州港，盐田港，黄浦港，湛江港，北海港，海口港。

四、船舶航线1、按性质来划分航线推荐航线：航海者根据航区不同季节、风、流、雾等情况，长期航行实践形成的习惯航线。由航海图书推荐给航海者。协定航线：某些海运国家或海运单位为使船舶避开危险环境协商在不同季节共同采用的航线。规定航线：国家或地区为了维护航行安全，在某些海区明确过往船舶必须遵循的航线。2、航线按所经过的航区分航线分为大洋航线、近海航线、沿岸航线等

中国主要海运航线

1、近洋航线（1）中国--朝鲜航线（2）中国--日本航线（3）中国--越南航线（4）中国--香港航线（5）中国--独联体远东航线（6）中国--菲律宾航线（7）中国--新马航线（8）中国--北加里曼丹航线（9）中国--泰国航线（10）中国--印度尼西亚航（11）中国--孟加拉湾航线（12）中国--斯里兰卡航线（13）中国--波斯湾航线（14）中国--澳大利亚，新西兰航线2、远洋航线（1）中国--红海航线（2）中国--东非航线（3）中国--西非航线（4）中国--地中海航线（5）中国--西欧航线（6）中国--北欧，波罗的海航线（7）中国--北美航线（8）中国--南美航线世界主要大洋航线1、太平洋航线（1）远东--北美西海岸航线（2）远东--加勒比海，北美东海岸航线（3）远东--南美西海岸航线（4）远东--东南亚航线（5）远东--澳大利亚，新西兰航线（6）澳，新--北美东西海岸航线2、大西洋航线（1）西北欧--北美东海岸航