第一章地球与飞行

民航运输地理

授课教师：高雪琴旅游学院第一章地球与飞行

第一节地球空间及导航地球的空间位置太阳对地表空间的影响导航一、地球的空间位置总星系河外星系银河系太阳系其它星系太阳小行星、彗星、流星八大行星太阳系及其最新动态

太阳为主宰，体积、质量均占太阳系的99%以上；由太阳、行星及其卫星、小行星、彗星、流星、行星际物质构成。地球为八大行星之一。金、木、水、火、土；地球-月亮，古称“五星七曜”1930美国人汤博发现冥王星，但算错了质量，认为比地球大，实际比月亮还小，国际天文学界颇有争议。最新动态：IAU2006年8月决议：冥王星从九大行星中剔除，改称矮行星；经典八大行星为：太阳--水星--金星--地球--火星--木星--土星--天王星--海王星小行星带在火星与木星之间地球在太阳系中可谓“沧海之一粟”二、太阳对地表空间的影响认识太阳太阳黑子和耀斑对地表空间的影响太阳大气层结构太阳结构太阳黑子-----光球层表面的一些暗色斑点。日珥----色球层中有时喷出的高达几十公里的红色火焰。耀斑----色球层内的某些部位，有短时间内突然增亮的现象。太阳对地表空间的影响一在南北两极地区形成五彩斑斓的激光。太阳对地表空间的影响二对地球电离层的影响：耀斑爆发时发射的电磁波进入地球电离层，会引起电离层的扰动。此时经电离层反射的短波无线电信号会被部分或全部吸收，导致短波通讯中断。对飞行造成不利影响。太阳对地表空间的影响三

对地球磁场的影响：使地球磁场受到扰动，产生“磁暴”现象，使磁针不能正确指示方向。

三、导航的概念确定飞机的位置并引导飞机按预定航线飞行的整套设备（包括飞机上和地面的设备）。导航的关键在于确定飞机的瞬时位置。主要导航方法天文导航无线电导航卫星导航人类早期的导航指南针导航天文导航无线电导航利用地面无线电导航台或空间的导航卫星和飞机上的无线电导航设备对飞机进行定位和引导。民航对飞机飞行的导航可分为：航站导航（机场区域导航）航路导航机场区域导航设备(1)ILS仪表着陆系统（俗称盲降）(2)VOR甚高频全向信标台(3)PAR精密进近雷达(4)NDB低频无向信标台仪表导航系统仪表着陆系统

ILS（InstrumentLandingSystem）利用飞机上的仪表所提供的数据计算出飞机的各种导航参数。仪表着陆系统仪表着陆系统通常由一个甚高频（VHF）航向信标台、一个特高频（UHF）下滑信标台和几个甚高频（VHF）指点标组成。航向信标台给出与跑道中心线对准的航向面，下滑信标给出仰角2．5°—3．5°的下滑面。

盲降系统盲降是仪表着陆系统的俗称。因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下，引导飞机进近着陆，所以人们就把仪表着陆系统称为盲降。

盲降盲降的作用在天气恶劣、能见度低的情况下显得尤为突出。它可以在飞行员肉眼难以发现跑道或标志时，给飞机提供一个可靠的进近着陆通道，以便让飞行员掌握位置、方位、下降高度，从而安全着陆。根据盲降的精密度，盲降给飞机提供的进近着陆标准不一样，因此盲降可分为ⅠⅡⅢ类标准。

Ⅰ类盲降Ⅰ类盲降的天气标准是前方能见度不低于800米（半英里）或跑道视程不小于550米，着陆最低标准的决断高不低于60米（200英尺），也就是说，Ⅰ类盲降系统可引导飞机在下滑道上，自动驾驶下降至机轮距跑道标高高度60米的高度。若在此高度飞行员看清跑道即可实施落地，否则就得复飞。

Ⅱ类盲降Ⅱ类盲降标准是前方能见度为400米（1／4英里）或跑道视程不小于350米，着陆最低标准的决断高不低于30米（100英尺）。同Ⅰ类一样，自动驾驶下降至决断高度30米，若飞行员目视到跑道，即可实施着陆，否则就得复飞。Ⅲ类盲降Ⅲ类盲降的天气标准指任何高度都不能有效地看到跑道，只能由驾驶员自行作出着陆的决定，无决断高度。ILS的五个等级

（与仪表跑道的分类紧密相关）跑道视程：沿跑道中线，飞行员能够看清道面标志和轮廓，或中线灯光的最大距离。ILS的信号传递需要较好的地形条件及规范的运行环境，必须保护ILS台站的信号敏感区ILS的最后进近区在最后进近区内的障碍物要高度关注目前我国的盲降系统我国目前省（区）局级及以上机场和大部分航站都已装有盲降，近几年新建和扩建的机场均装有双向盲降，其中只有北京、广州、上海机场的盲降系统达到了Ⅱ类运行标准，其余机场都按Ⅰ类标准开放。

航路导航设备甚高频全向信标台：提供准确方位和相对距离，可为飞机定位。全球卫星导航系统美国全球卫星定位系统(GPS)伽利略导航俄国轨道导航卫星系统(GLONASS）北斗一号系统卫星导航系统全球定位系统（GlobalPositioningSystem-GPS）是美国从本世纪70年代开始研制，历时20年，耗资200亿美元，其粗码向全球免费开放。

GNSS全球导航卫星系统示意图目前已建成的GNSSGPS全球定位系统美国国防部建立并管理6轨道、24颗卫星,对民航提供非常高精度的服务,我国民航的飞机大多安装了GPS的机载设备GLONASS俄罗斯联邦建立并管理3轨道、24颗卫星伽里略卫星导航与定位系统欧盟EU建立并管理6轨道、24颗卫星，有可能被世界各国所接受（目前已有中国公司）增加的最新信息--记在书中北斗一号卫星导航系统，是我国研制的、覆盖我国本土的区域性导航系统。该系统由5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星组成。2000年以来，中国已成功发射了4颗卫星，建成北斗导航试验系统(第一代系统)。这个系统具备在中国及其周边地区范围内的定位、授时、报文和GPS广域差分功能，并已在测绘、电信、水利、交通运输、渔业、勘探、森林防火和国家安全等诸多领域逐步发挥重要作用。第二节地球的运动地球的自转及影响地球的公转一地球的自转一地球的自转自转周期

1、恒星日23小时56分4秒

2、太阳日24小时二地球自转的影响形成了昼夜的更换；出现时间差异；

除赤道外，各地物体在水平运动方向均产生偏转，这种偏转影响飞机的飞行，使之飞行方向发生偏离。

公转——绕太阳

地轴：倾斜、方向不变方向：逆时