互联网+物流信息共享

—互联网+物流形态下的信息化资源共享的途径问题思考目录互联网+物流形态下信息化发展的影响三.建立平台式信息交换共享的体系二.物流信息化公共平台的建设一.完善企业基础信息环境的建设共享策略四.公共信息平台资源共享的应用互联网+物流形态下信息化发展的影响如今，众多制造业产品的数字化、网络化、智能化发展趋势越来越明显，先进的信息化技术促进生产过程的自动化与精益化；保证了物流企业在物流作业中更加准时化和精益化；物流服务竞争格局也已经从以产品为中心向以服务为中心在转变。大多数物流企业目前正着力于信息化与物流业的融合，更好的让传统的物流企业成功的转型。基于互联网信息技术的发展，高度的信息共享促使企业可以通过优化业务流程和资源配置，强化运行细节管理和过程管理，追求持续改进，推动企业不断适应内外环境的变化，提高核心竞争力和创效能力，达到精益管理，从而提高制造业生产力。

一.完善企业基础信息环境的建设在激励的市场竞争下，物流企业面临着越来越多的不确定因素，市场瞬息万变，不同行业客户需求差异化，客户对服务要求越来越苛刻。开发新的物流客户，坚持现有物流大客户的忠诚度，需求有清楚的调查、了解，服务进行有效的跟踪，准时为客户提供个性化的优质服务都是对现今在如此猛烈竞争中生存的物流企业提出的要求，而先进的物流信息系统无疑为这些要求的兑现提供了助力。如何完善物流企业基础信息环境，应做到以下几点：建立实时信息采集系统1建立面向上下游客户的服务平台建立通用的EDI交换平台建立数据仓库系统建立客户关系管理平台62345建立深层次的效益分析系统二.物流信息化公共平台的建设信息化公共平台是为物流企业间提供服务的平台，可以加快物流信息的流通速度和提高物流信息的准确性，提高物流企业间的工作效率，极大地降低物流成本，同时减少社会资源的浪费。信息化平台建设需要：公共信息平台的含义：指基于互联网通信网络技术，提供物流信息、技术、设备等资源共享服务的信息平台。具有整合供应链各环节物流信息、物流监督、物流技术和设备等资源，面向社会用户提供信息服务、管理服务、技术服务和交易服务的基本特征二.物流信息化公共平台的建设物流信息平台的建设所需的基础信息资源，企业法人信息、车辆信息、地理信息等为政府所掌握。项目建设初期门槛比较高，资源整合的难度大，需要政府高层下大决心方可推动。

借鉴国内外城市的经验，平台应采取政府引导、行业约束、企业自主的市场化建设运营模式。因此，建议在平台建设的初期，政府投入启动资金，由平台建设的政府分工责任部门负责主导和推动。平台完成初期目标并实现基本功能后，采取市场化的运作模式，通过政府政策性资金支持，以合作、参股等多种方式，吸引社会其他资金投入，逐步完善拓展平台功能，最终实现平台的自我发展。在平台资源整合上，提供和开放各自管理系统和平台的接口，实现与物流运作相关信息的交换和共享；制定相应的优惠政策给与扶持，例如对平台建设贷款给与一定额度的财政贴息，对参与物流运作的相关企业给与一定的税费减免，引导和鼓励物流相关企业积极参与平台运行。三.建立平台式信息交换共享的体系建立公共平台已经成为共识，大家都在呼吁信息整合。但是，大家有时把公共信息平台理解成为一个有形的机构，一个集中信息储存管理的机构，或者是集中管理的数据库。我觉得这样的理解是非常狭隘和不全面的。我理解它是一个体系，有很多层次的工作要做，建立一些必要的集中管理的数据库可能是需要的，但是更多的还是信息交换、信息共享的一种机制，一种模式。所以，平台实际上是要创造一个信息交换、信息共享的方式和环境。三.建立平台式信息交换共享的体系四.公共信息平台资源共享的应用1.货运信息交易系统货运信息交易系统是国际互联网和企业内部网为网络支持，在园区物流信息交易大厅和物流信息配载部小屏幕上发布实时货源信息和车源信息，采取现场和网上交易两种模式，可以解决车源与货源的衔接问题，可降低回程车辆的空驶率；并解决车源、货源信息的不对称问题。2.物流园区会员卡的应用会员卡系统的应用可以提高车辆进去物流园区的效率，避免车辆过长的等待和拥堵。同时可记录详细的车辆及司机的诚信数据，为车辆的调度提供可靠