佛山市国省道快速化改造研究

节能减排示范项目

《佛山市国省道快速化改造研究》

工作总结

汇报提纲一、项目背景二、项目依据三、示范项目的主要技术原理及成效四、国省道快速化改造研究的目标五、项目执行情况六、佛山市公路局对国省道的快速化研究成果进行成功推广实施七、国省道快速化的主要经济及社会效益八、国省道的快速化主要节能减排效果一、项目背景何为“快速化”？佛山的“快速化”来自佛山大道（325国道）、105国道、321国道立交建设的实践过程；佛山“快速化”的定义可以是：在原有道路资源的基础上，通过修建立体交叉的方式，消除主干道的红绿灯，达到全线或较长路段有效提高车辆运行速度。国省道特点存在时间长，吸引交通量大通达程度高与地方经济相互依存、相互滋养国省道占有宝贵的土地资源，我们有责任、有能力提高它的运行效率，保障它的畅通无阻。没有较强的通行能力，再靓丽的道路也只能是美丽的停车场，没有什么值得称道的！佛山现有110万辆汽车。广东省交通运输厅节能减排示范项目推广任务书“佛山市国省道快速化改造研究”

二、项目依据三、示范项目的主要技术原理及成效1、通过出行调查，科学决策国省道改扩建方案，最大限度降低建设成本与出行成本；2、通过对小型汽车专用车道、快速车道的研究，实现客货分流，降低出行成本；3、通过对多目标进行全寿命成本预测，科学决策国省道改造时机与方案，降低建设与运营成本；4、通过对旧路面材料的再生利用研究，实现资源节约与环境友好；在通过项目的推广实施，可达成以下成效：使国省道行车速度提高20~40%，降低客货运出行成本20%以上，降低建设成本20%以上。四、国省道快速化改造研究的目标1、国省道快速化改造研究探索建设节约性、环保型公路。2、国省道快速化改造研究体现“以人为本”，满足广大居民的出行需求，以及提高物流效率，节约时间和能源消耗。3、通过对旧路面的利用研究，实现资源节约与环境友好。五、项目执行情况季度项目的季度计划及目标完成情况2010年第四季度通过走访扩建指挥部及与相关设计单位，管理和施工单位座谈，调研扩建工程关键技术的难点与处治对策的效果，同时结合扩建工程的道路平整度、路面病害与路面弯沉指标和桥梁承载力指标检测，检验路基、桥梁拼接技术的可行性和可靠性。对佛山地区国省道进行交通调查与路况调查，撰写阶段调查报告。1．G321国道南海狮山段快速化改造项目管理部调研，形成调查报告；2．G324广三高速项目管理部调研，形成调查报告。2011年第一季度在调研的基础上对已完和在建的扩建工程进行定性与定量评价，分析设计要求和实际运行情况的适应性，并撰写评价报告。G321国道南海狮山段快速化改造项目撰写评价报告。2011年第二～三季度将前期研究成果结合321国道快速化改造依托工程进行分析与验证，并撰写应用报告根据研究成果指导G321国道快速化改造工程的设计图纸修编。2011年第四季度完善阶段报告，撰写研究报告。已根据研究成果编写佛山市公路局《佛山市国省道快速化规划》。完善阶段报告，撰写研究总结报告；六、佛山市公路局对国省道的快速化研究成果进行成功推广实施G105G325G321G324辖内全长8.6公里，属高速公路连接线，已实现快速化。S118S267S113S112S362已快速化的省道已快速化的县乡道三花公路佛陈公路碧桂公路类别路线号快速化里程(KM)小计(KM)已完成改造G10533.857.4G3248.6G32515S1132572.5S26717S36217S1129.5S1184在改G3211414G32555S363736.6S1128S3624S11817.6辖内全长33公里，26个路口中的大部分已立交化，目前还剩11个信号路口。桂丹路至佛山一环南路段的15公里已实现快速化；投资1亿多元的龙洲路下沉式立交目前正在施工，通车后G325的快速化里程将达到20公里。辖内全长44.8公里，基本没有快速化。35个路口中仅有2个路口实现立交化。目前狮山段的14.3公里正在实施快速化改造，将建设1座隧道，4座跨线桥和2条掉头车道。辖内全长33.8公里，已基本实现快速化。20个路口中的大部分已立交化，目前仅剩3个信号路口。目前正在积极筹划进一步的提升，加建南涌路口下穿立交和新窖路口下穿立交，以实现G105全线无红绿灯。国省道的运行情况有所改善，已快速化路段的平均车速比改造前提高约50%，不但体现了现代化都市里时间价值的重要性，节省了大量的经济成本，而且还减少了机动车慢速运行造成的能源浪费，以及对环境的污染，达到节能减排的目标。通过前期努力，目前我市的国省道快速化改造工作已初见成效：国省道快速化改造有序推进，不断深入，快速化程度逐步提高；G325现状信号灯及立交路口依次为:

1、G321，信号灯

2、工业大道，信号灯

3、竹基路，信号灯

4、新城大道，信号灯

5、龙达路，信号灯

6、钟边大道，主路上跨

7、大镇大道，信号灯

8、槽边大道，信号灯

9、谢边工业大道，信号灯10、机场路，信号灯

11、海八路，互通立交

12、文昌西路，调头

13、丝织路，调头

14、张搓-人民路，主路下穿 15、汾江西路，互通立交 16、季华路，主路下穿

17、魁奇路，互通立交 18、澜石大桥，调头 19、裕和路，主路下穿

20、三乐-乐从路，主路上跨

21、东村商业大街，信号灯

22、兴隆大街，信号灯

23、南一环，G325下穿

24、环镇南路，信号灯

25、X494，信号灯

26、龙江二桥，调头

27、生力大道，信号灯

28、S362，主路下穿

29、龙山大道，信号灯 30、龙高公路，环形G325佛山大道段已实现快速化；其他路段仍有大量路口为信号路口，这些信号灯造成了车辆停车等候及排队，不能实现过境交通与城市交通的分离，相反，长途过境与短途进程车辆相互交织，互相影响，车速缓慢，造成高峰时段路口大量排队与拥堵，急需改善。G321，信号灯龙达路，信号灯钟边大道，主路上跨海八路，互通立交文昌西路，调头丝织路，调头张搓-人民路，主路下穿汾江西路，互通立交季华路，主路下穿魁奇路，互通立交澜石大桥，调头裕和路，主路下穿三乐路、乐从路，主路上跨东村商业大道，信号灯南一环，G325下穿环镇南路，信号灯X494，信号灯龙江二桥，调头生力大道，信号灯S362，主路下穿,施工龙山大道，信号灯龙高公路，环形工业大道等3路口，信号灯太平大道，信号灯大镇大道等4路口，信号灯兴隆大街，信号灯龙江二桥，调头三乐路、乐从路，主路上跨立交间距150015003600120014001300100020001000110070010001200200016001200实施规划后，国道G325全程无红灯（除G321/G325路口），最长立交或调头间距为3600米，全线平均立交或调头间距约为1500米。龙达路，主路上跨钟边大道，主路上跨海八路，互通立交文昌西路，调头丝织路，调头张搓-人民路，主路下穿汾江西路，互通立交季华路，主路下穿魁奇路，互通立交澜石大桥，调头裕和路，主路下穿三乐路、乐从路，主路上跨东村商业大道，主路下穿南一环，主路下穿环镇南路，主路下穿生力大道，主路上跨S362，下穿立交，施工龙山大道，主路上跨龙高公路，主路上跨新规划G321/G325路口，G321上跨新规划新规划新规划新规划新规划新规划7001000X494，调头1900已建设18002100上跨菱形立交下穿菱形立交“鱼腹式”造型的大浩湖路口跨线桥位于K2+909处，全长907米，其中桥梁489米，引道418米。2005年8月建成通车，极大地改善了该路段的交通状况。张槎路-人民路口下穿隧道位于K9+处，采用两孔框架式构造及钢筋混凝土结构，宽19.35米，长1000米，连续下穿相邻很近的张槎路口和人民路口，从而消除了交通瓶颈，对G325佛山大道段全段的快速化起到了关键作用；2005年10月建成通车。魁奇路口立交上跨桥上跨立交避开了与交通繁忙的魁奇路平交，有效疏通了国道G325的交通。K7+300调头匝道桥调头匝道桥作为谢边立交的配套工程,建成后在Ｇ325谢边立交至佛山大桥段形成了快速通道,有效地改善了该路段的交通环境。七、国省道快速化的主要经济及社会效益1．产生的经济效益通过项目的推广实施，可使国省道行车速度提高20~40%，降低客货运出行成本20%以上，降低建设成本20%以上。2．产生的社会与环境效益国省道作为干线公路对经济的发展具有巨大的推动作用，国省道快速化改造策略的实施可以实现公路交通的快速协调发展，有利于引领佛山地区基础设施一体化，将进一步改善投资环境，有利于外向型经济的发展。国省道快速化改造的实施，将有利于改善佛山地区国省道与现状的地方公路网之间衔接，形成四通八达的网络，满足公众的安全、通达、舒适出行需求，为创建和谐社会提供基本的条件。改善交通，提升道路周边环境，把国省道建设成美丽风景线。3．产生的预期长期效益在项目的推广实施过程中，通过对国省道交通量预测模型、旧路面路况评价模型、全寿命周期成本预测模型、模糊决策模型的应用，科学的制定国省道快速化改造规划与方案至少可节约建设成本与养护成本20%以上，由于道路通行能力与服务水平的提高可节约社会客货流出行成本达亿元以上。八、国省道的快速化主要节能减排效果1．减少能耗及废气：通过国省道快速化改造，提高道路通行能力与服务水平，降低客货运输过程中车辆油耗与尾气排放。2．减少资源消耗：通过国省道快速化改造方案设计，尽可能对旧路面材料再生利用，节约资源，减少环境污染。3．节约土地资源：通过国省道快速化改造方案设计，节约用地尽可能减少对环境的破坏。谢谢！验收专家组意见项目编号：项目名称：佛山市国省道快速化改造研究2011年10月12日，广东省交通运输厅组织专家对佛山市公路局承担的2010年广东省交通运输厅节能减排示范项目“佛山市国省道快速化改造研究”推广进行验收。验收专家