标准解读

《GB/T 24930-2010 全地形车燃油箱安全性能要求和试验方法》是一项国家标准,主要针对全地形车辆(ATV)的燃油箱设计提出了具体的安全性能要求,并规定了相应的测试方法。该标准适用于以汽油为燃料的全地形车用燃油箱及其组件。

根据此标准,燃油箱需满足一定的耐压性、密封性以及抗冲击能力等基本安全性能指标。例如,在耐压试验中,燃油箱应能承受指定的压力而不会发生泄漏或破裂;密封性试验旨在确保在正常使用条件下燃油箱能够保持良好的封闭状态,防止燃油外泄;抗冲击测试则模拟了车辆可能遭遇的各种碰撞情况,要求燃油箱即使受到一定强度的撞击也能保证其完整性,避免因破损而导致燃油泄露引发火灾或其他安全事故。


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....

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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2010-08-09 颁布
  • 2011-01-01 实施
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GB/T 24930-2010全地形车燃油箱安全性能要求和试验方法_第1页
GB/T 24930-2010全地形车燃油箱安全性能要求和试验方法_第2页
GB/T 24930-2010全地形车燃油箱安全性能要求和试验方法_第3页
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文档简介

ICS4306040

T13..

中华人民共和国国家标准

GB24930—2010

全地形车燃油箱

安全性能要求和试验方法

Safetypropertyrequirementsandtestmethod

forfueltanksofall-terrainvehicles

自2017年3月23日起本标准转为推荐性

,

标准编号改为GBT249302010

,/—。

2010-08-09发布2011-01-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB24930—2010

目次

前言…………………………

范围………………………

11

术语和定义………………

21

燃油箱安全性能要求……………………

31

燃油箱安全性能试验方法………………

42

附录规范性附录防火试验方法……………………

A()4

GB24930—2010

前言

本标准第3章除313外第4章和附录A为强制性的其余为推荐性的

(..)、,。

本标准的附录为规范性附录

A。

本标准由全国四轮全地形车标准化技术委员会提出并归口

(SAC/TC344)。

本标准负责起草单位上海机动车检测中心

:。

本标准参加起草单位中国汽车技术研究中心步阳集团有限公司群升集团有限公司江苏林海动

:、、、

力机械集团公司浙江钱江摩托股份有限公司重庆建设摩托车股份有限公司

、、。

本标准主要起草人胡文浩许立宇李陆山陈向阳徐珠峰何谆袁建军阎琪覃国周

:、、、、、、、、。

本标准实施过渡期对于新定型产品自标准实施之日起施行对于已定型的产品自标准实施之日

:,;,

起个月后施行

12。

GB24930—2010

全地形车燃油箱

安全性能要求和试验方法

1范围

本标准规定了全地形车燃油箱的安全性能要求和试验方法

本标准适用于全地形车用的各种金属燃油箱和非金属燃油箱

2术语和定义

下列术语和定义适用于本标准

21

.

燃油箱fueltank

固定在四轮全地形车上用于储存燃油的独立箱体总成

,。

22

.

燃油渗漏fuelleak

燃油自燃油箱内向外呈线状或滴水状下落

23

.

额定容量ratedcapacity

作为燃油箱设计参数的加注燃油的容量

24

.

燃油质量损失fuelweightloss

在规定的燃油箱安全性能试验中由于扩散作用导致的箱内储存燃油质量减少

,。

3燃油箱安全性能要求

31一般要求

.

311燃油箱及其相邻部分的设计不应产生任何静电荷以致在油箱和车架之间发生火花以免点燃燃

..,

油和空气的混合气

312额定容量应不大于燃油箱最大液体容量的额定容量在以上的燃油箱应配备安全

..95%。95L

阀装置

313安全阀装置可附属于燃油箱也可设置在附件系统中用于防止燃油箱因内部压力升高导致箱

..,,

体破裂

314向装有安全阀装置的燃油箱内施加压力使箱内压力缓慢升高安全阀的开启压力应为

..,,35kPa~

安全阀开启后燃油箱内压力不应比安全阀开启压力高出

50kPa。,5kPa。

315燃油箱应耐腐蚀

..。

316应具备适当的装置通风孔安全阀等以自动释放任何额外压力或超过工作压力的压力通风

..(、)。

孔的设计应能排除任何潜在的点火危险

317配备燃油蒸发排放系统的燃油箱应具备一个排气口燃油箱充满时此排气口仍应在油面上方

..,,

以确保蒸发排放物能随时排出燃油箱

32

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