《外贸单证实务》第六章-运输单证

第六章

运输单证知识目标了解出口货物海运托运操作流程了解出口货物空运托运操作流程能力目标能够根据信用证/合同条款正确缮制海运货物委托书或出口货物明细单能够根据信用证/合同条款正确缮制国际货物托运书学习情境出口方收到国外的信用证确认无误后（如采用T/T、Collection则根据合同的要求或根据买方发给卖方的装运指示），即安排组织备货，同时根据INCOTERMS2000的有关规定,在CFR、CIF贸易术语下，出口方自负费用同承运人订立运输合同，负责租用适航的船舶或向班轮公司订妥舱位。租船通常用于数量大或特殊规格商品如甲醇、矿石等，而通常考虑到运往国外的货物小批量向班轮公司订舱在当今国际贸易中使用广泛。一、托运单托运单(BOOKING

NOTE

OF

EXPORT

CARGO/SHIPPING

ORDER)是出口商(发货人/托运人)在报关前向船方或其代理人(承运人)申请租船订舱的单据。它是缮制提单的主要背景资料，是船公司制做提单的依据，如果托运单缮制有岔错、延误等，就会影响到其他单证的流转。因此，正确、快速制单，从而保证安全收汇货运代理收到出口商的托运委托书后，安排货物订舱、装箱、集港等业务，联系报关行办理出口货物报关事项。以集装箱海运为例，其托运程序如下：订舱缮制托运单装运取得装船文件货运代理缮制《集装箱货物托运单》一式十联第一联货主留底；第二联船代留底；第三联运费通知(1)作为船东计收运费结算清单；第四联运费通知(2)；第五联装货单(场站收据副本)；第五联附页缴纳出口货物港务费申请书(由港区核算应收之港监港杂等费用)；第六联(粉红色)场站收据副本(大副联)；第七联(黄色)场站收据。供港区集装箱作业和设备交接时使用。第八联货代留底第九联配舱回单(1)第十联配舱回单(2)

海运出口货物托运流程图：承运人货运代理报关行运输部单证部业务部二、海运出口托运单的缮制

1、

托运单编号(NUMBER)，2、

托运人，即SHIPPER、CONSIGNOR。一般情况下，填写出口公司的名称和地址。

3、收货人，即CONSIGNEE。在信用证支付的条件下，对收货人的规定常有三种表示方法：A、记名收货人;B、不记名收货人C、指示收货人。

A、

记名收货人是直接将收货人的名称、地址完整地表示出来。这时，收货人即是合同买方。但是记名收货人的单据不能直接转让，这给单据的买卖流通设下了障碍。故记名收货人的表示方法不常使用。B、不记名收货人。C、指示收货人是将收货人以广义的形式表示出来。常用空白指示和记名指示两种表达法。指示收货人掩饰了具体的收货人的名称和地址，使单据可以转让。在空白指示(不记名指示、空白指示)的情况下，单据的持有人可以自由转单据。在记名指示情况下，记名人有权控制和转让单据。指示收货人的方法补充了记名收货人方法的缺陷，但也给船方通知货方提货带来了麻烦。对此被通知人栏目作出补充。

4、被通知人NOTIFY

PARTY，此栏填写信用证中规定的被通知人。被通知人的职责是及时接受船方发出的到货通知并将该通知转告真实收货人，被通知人无权提货。5、船名、船期（OceanVessel，VoyageNumber）

6、目的地(PLACE

OF

DELIVERY)，此栏目按信用证的目的港填写。填写时注意重名港口的现象，一般将目的洪所在国家名称填写在这一栏目中。如果目的地是一内陆城市，这一栏目填写卸下最后一艘海轮时的港口名称。在计算运费时，是根据托运单的本项内容计算航程的。

7、运输标志(SHIPPING

MARKS)，此栏填写信用证或合同都规定的唛头，买卖合同或信用证中没有规定唛头，可填写N/M。

8、数量(QUANTITY)托运单中的数量是指最大包装的件数。

9、货物说明(DESCRIPTION

OF

GOODS)对这一栏的内容允许只写大类名称或统称。

10、重量(GOSS

WEIGHT

/

NET

WEIGHT)重量应分别计算毛重和净重。

11、尺码(MEASUREMENT)，该栏目填写一批货的尺码总数，一般单位为立方米。12、装运期限(TIME

OF

SHIPMENT)。

13、期满日/结汇期限(EXPIRY

DATE)，该栏目的填写一般按信用证的规定填写。

14、存货地，内容用中文填写。

15、转船(TRANSSHIPMENT)，填要求与分批一致，只能在“允许”或“不允许”两者取一。

16、分批(PARTIAL

SHIPMENT)，按照合同或信用证条款填写。只能限在“允许”或“不允许”两者中取一。

17、运费(FREIGHT)，一般不显示具体运费，只填写“运费待付”或“运费预付/已付。

18、托运单日期的填写与发票的日期一样的内容，即开立发票的日期。

19、提单正本份数，一般一式三份，三份正本提单同时有效(THREE

ORIGINAL

BILL

OF

LADING或者

ORIGINAL

BILL

OF

LADING

IN

THREE、FULL

SET

OF

BILL

OF

LADING，指全套正本提单。按照习惯，一般是指二份以上正本提单。

20、提单副本的份数，一般是指出口企业留底份数+寄单所需份数+信用证对正本提单要求的份数。

21、特别条款，根据信用证要求或合同要求中有关运输方面的特殊条款。

22

、签字，经办人签字，出口企业盖章。其他项目如船名、提单号码等由船方或其代理人填写运输单据１、海运提单（marinebilloflading/oceanbilloflading)２、多式运输单据（multimodaltransportdocument)３、空运运单(airwaybill)４、公路、铁路和内河运输单据５、特快专递和邮政收据(postreceipt)运输单据第二节海运提单（B/L）海洋/海运提单是指一种证明海上运输合同和货物经由承运人接管或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。主要关系人：托运人和承运人其他关系人：收货人和被通知人海运提单的作用：货物收据所有权凭证运输合同①提单是承运人或其代理人出具的货物收据（ReceiptfortheGoods）。②提单是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明（EvidenceofContractofCarrier）。③提单是代表货物所有权的凭证（DocumentsofTitle）。4.索赔依据BasisforClaim案例思考深圳某公司向日本某公司出口一批沙发床，采用CIF贸易术语成交，合同中要求卖方装货完毕之后邮寄一份提单给买方以便买方了解货物装运情况，及时接货。请问出口方能不能

答应这一要求？解析：不能答应买方的要求，因为提单是物权凭证，直接将提单寄给买方，就等于将货物所有权转让给了买方，买方就可以凭提单提货，这样很有可能导致出口方收不回来货款的风险。在采用CIF贸易术语成交的时候，卖方可以在装货完毕之后立即发一份已装船通知，以便以便买方了解货物装运情况，及时接货。导入案例2010年3月，A文化用品公司与美国C贸易公司签订一份买卖合同，约定C公司向A公司购买一批塑料文具。A公司委托美国运通公司将这批塑料文具运往纽约。6月，货物装船，船长代理承运人签发了一式三份正本记名提单。货到目的港后，C始终未付款，A公司拟将货物运回。在与美国B运通公司的交涉过程中，A公司于同年12月得知货物已被C公司凭汇丰银行出具的保函提取。A公司遂要求美国某运通股份公司承担无单放货的责任，而美国某运通有限公司认为应由买方C公司承担责任。双方协商不成，A遂提起诉讼。本案应如何判决？案例解析无单放货，又叫无正本提单放货，是指国际贸易货物运输中，承运人将其承运的货物交给没有持有正本提单的收货人，如收货人凭副本提单加保函提货等。凭正本提单提货是国际海运的基本原则。作为物权凭证，提单的主要意义就在于合法的提单持有人有权控制和支配提单项下的货物。A公司作为合同的卖方和提单上的托运人，取得了承运人美国运通公司签发的记名提单，在收货人C未付款的情况下，A公司仍然是合法的提单持有人，有权主张提单项下的物权。美国运通公司在未征得托运人同意，又未收回正本单的情况下将货物交给非提单持有人的行为，显然侵犯了A公司在提单项下的物权，造成A公司未收回货款而对提单项下的货物失控，依法应当对A公司因此遭受的经济损失承担赔偿责任。海运提单海运提单的特点：可以流通转让。是货权单据。凭正本提单交货。适用于港至港运输。海运提单约束提单的国际公约：《海牙规则》（HagueRules）:1931《维斯比规则》（VisbyRules）:1977《汉堡规则》（HamburgRules）:1992海牙规则(HagueRules)全称为《统一提单的若干法律规定的国际公约》，是关于提单法律规定的第一部国际公约。1924年关于统一提单若干法律规定的国际公约（InternationalConventionfortheUnificationofCertainRulesofLawRelatingtoBillsofLading，1924），简称《海牙规则》（HagueRu1es：H.R.），1924年8月25日在比利时首都布鲁塞尔签订，1931年6月2日起生效，为统一世界各国关于提单的不同法律规定，并确定承运人与托运人在海上货物运输中的权利和义务而制定的国际协议。早期，作为最大货主的美国于1893年通过了《哈特法》（HarterAct），这部法律最大特点就在于对免责的限制。哈特法这种规定对航运界产生重大影响，并为1924年海牙规则所接受鹿特丹规则

heRotterdamRules2008

2008年12月11日，在纽约举行的联合国大会上，《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》正式得到通过，并且大会决定在2009年9月23日于荷兰鹿特丹举行签字仪式，开放供成员国签署，因而该公约又被命名为《鹿特丹规则》。从内容上看，《鹿特丹规则》是当前国际海上货物运输规则之集大成者，不仅涉及到包括海运在内的多式联运、在船货两方的权利义务之间寻求新的平衡点，而且还引入了如电子运输单据、批量合同、控制权等新的内容，此外公约还特别增设了管辖权和仲裁的内容。从公约条文数量上看，公约共有96条，实质性条文为88条，是《海牙规则》的9倍，《汉堡规则》的3.5倍。因此，该公约被称为一部“教科书”式的国际公约。《鹿特丹规则》与我国《海商法》及现在国际上普遍采用的《海牙规则》、《海牙-维斯比规则》相比较，对承运人责任制度的规定有很大的变化，扩大了承运人责任期间，改变了承运人的责任基础，取消了传统的承运人免责事项，提高了承运人责任限额，如果该规则生效，将大大加重承运人的责任，可以预见其对航运业及保险业将会带来重大影响，尤其是对一些经营船龄较大、管理水平不高的中小航运企业带来的冲击中国海商法ChineseMaritimeLaw全国人民代表大会常务委员会中华人民共和国主席令（七届第64号）《中华人民共和国海商法》已由中华人民共和国第七届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议于1992年11月7日通过，现予公布，自1993年7月1日起施行。

海运提单正面填写及注意事项

根据1993年7月1日公布实施的《中华人民共和国海商法》第73条的规定，提单正面应记载以下各项：

1.货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积以及运输危险货物时对危险性质的说明。

2.承运人的名称和主要营业所。

3.船舶名称。

4.托运人的名称。

5.收货人的名称。

6.装货港和在装货港接受货物的日期。

7.卸货港。

8.多式联运提单增列接收货物地点和文件货物地点。

9.提单的签发日期、地点和份数。

10.运费的支付。

11.承运人或者其代表。

三、提单的种类分类标准提单种类英文名称货物是否已装船已装船提单OnBoardB/L收妥备运提单ReceivedforShipmentB/L货物表面状况有无不良批注清洁提单CleanB/L不清洁提单UncleanB/L,ClausedB/L不同运输方式直运提单DirectB/L转船提单TransshipmentsB/L多式联运提单CombinedTransportB/L(NVOCC)联运提单ThroughB/L(第一程运输为海运）提单抬头（Consignee）记名提单StraightB/L不记名提单Open/Holder/BlankB/L空白抬头提单ToOrderB/L记名指示提单ToorderofXXXB/L指示提单OrderB/L分类标准提单种类英文名称承运人运营方式班轮提单LinerB/L租船提单CharterpartyB/L提单内容繁简全式提单LongFormB/L略式提单ShortFormB/L提单签发时间预借提单AdvancedB/L倒签提单AntedatedB/L顺签提单PostdatedB/L先期提单提单签发日期早于信用证的开立日期提单签发人不同船东提单MasterB/L无船承运人提单NVOCCB/L一般货代提单HouseB/L提单使用效力正本提单OriginalB/L副本提单CopyB/L,NonnegotiableＡ清洁提单（CleanB/L）

货物在装船时表面状况良好，船方未加任何有关货物受损或包装不良等批注的提单．Ｂ不清洁提单（UncleanB/LorFoulB/L）

船方在提单上对货物外表状况有不良批注。如“包装不固”、“破包”、“X件损坏”等。1、按提单上对货物外表状况有无不良批注：注意：按照《UCP600》的规定，银行只接受清洁提单案例思考我某公司按CIF价格条件出口货物一批，合同规定“9月份装运，信用证的有效期为10月15日”。卖方9月15日发货，取得清洁已装船提单，备齐全套单据向银行议付了货款。但买方收到货物后，发现货物受损严重，且短少50箱。买方因此拒绝收货，并要求卖方退回货款。问：⑴买方有无拒收货物并要求退款的权利？为什么？⑵此案中的买方应如何处理此事才合理？案例分析买方无权拒收货物并要求退款。因为信用证业务属于纯粹的单据业务，只要卖方向银行提交了符合信用证要求的各项单据，银行就必须要承担付款的责任，同时CIF贸易术语货物装船后卖方就转移风险。本案例中买方可以通过卖方转让的保险单向保险公司索赔；也可以凭清洁提单向船公司索赔。因为承运人签发的是清洁提单，也就有责任按照提单所载明的数量和重量向收货人交付货物。如不能按照提单所载明的数量和重量交付货物，就要对收货人负赔偿责任。中国广州远洋运输公司于1993年1月与某公司签订了2000公吨重烧美的海上运输合同。广远用“辽阳”和“虎林”轮运载该货，并出具清洁提单。货抵荷兰鹿特丹后，买方发现货物掺有杂质，遂进行清理加工，并向保险公司要求赔偿。保险公司赔偿后，向中国海事仲裁委员会递交了仲裁申请书，要求广远对上述费用进行赔偿。试分析：货物变质所造成的一切损失由谁承担？案例思考广远承担货物变质所造成的一切损失。承运人出具了清洁提单，意味着装船时货物表面状况良好，没有货损或包装缺陷，运输途中也只对货物的表面状况负责，货到目的地买方货物掺有杂质，应该是装船前存在的，广远公司应该承担责任。案例分析1．已装船提单（ShippedB/L，orOnBoardB/L）货物装船后，承运人向托运人签发的提单．货物已装上船只后，由承运人签发的记载着船名和装船日期。

2．收货待运/收讫备运提单（ReceivedforShipmentB/L）】船方收到货物，等待装运期间所签发的提单．装船后由船公司加注船名日期则可成为已装船提单2、按货物是否已装船划分：1．直达提单（DirectB/L）直达目的港，中途不换装2．转船提单（TranshipmentB/L）——须在其他港口换船转运，转运手续，由签发提单的轮船公司负责代办，注明：withtransshipmentat…intos.s.

3．联运提单（ThroughB/L）是指在海运和其他运输方式组成的联合运输方式下，由第一承运人（船公司）签发的包括全程运输的提单。第一承运人作为总承运人运输风险分段负责第一程必须是海运4．多式联运提单（MultimodalTransportB/LorIntermodalTransportB/L）这种提单主要用于集装箱运输。是指一批货物需要经过两种以上不同运输方式，其中一种是海上运输方式，由一个承运人负责全程运输，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费所签发的提单。提单内的项目不仅包括起运港和目的港，而且列明一程二程等运输路线，以及收货地和交货地。3、根据运输方式的不同划分：

4．多式联运提单（MultimodalTransportB/LorIntermodalTransportB/L）（1）多式联运是以两种或两种以上不同运输方式组成的，多式联运提单是参与运输的两种或两种以上运输工具协同完成所签发的提单；

（2）组成多式联运的运输方式中其中一种必须是国际海上运输；

（3）多式联运提单如果贸易双方同意，并在信用证中明确规定，可由承担海上区段运输的船公司、其他运输区段的承运人、多式联运经营人（Combined

Transport

Operator）或无船承运人NVOCC（Non-vessel

Operating

Common

Carrier）签发；

（4）我国《海商法》第四章“海上货物运输合同”中的第八节“多式联运合同的特别规定”以及《联合国国际货物多式联运公约》制约着多式联运。1．记名提单（StraightB/L）特定收货人，不能背书转让和流通2．不记名提单（BearerB/L，orOpenB/L，orBlankB/L）不需背书即可转让，谁持有提单谁就可以提货3．指示提单（OrderB/L）—凭指示“toorder”或凭某人指示“toorderof…”，经背书后转让4、按提单收货人的抬头划分

：空白背书：背书人在提单背面签章，但不注明被背书人记名背书：除签章外，还要注明被背书人名称．业务中常用：“空白抬头、空白背书”提单租船契约提单CharterB/L。班轮提单LINERB/L5、按航运的经营方式不同划分：1．运费预付提单（FreightPrepaidB/L）

2．运费到付提单（FreighttoCollect/FreightatDestinationB/L）3．最低运费提单（MinimumB/L）6、按运费的支付方式划分：

1．全式提单（LongFormB／L）2．简式提单/略式提单（ShortFormB／L，orSimpleB／L）简式提单通常包括租船合同项下的提单和非租船合同项下的提单。7、按提单格式和条款是否全面划分：1）租船合同项下的提单。在以航次租船的方式运输大宗货物时，船货双方为了明确双方的权利、义务首先要订立航次租船合同，在货物装船后承租人要求船方或其代理人签发提单，作为已经收到有关货物的收据，这种提单中注有“所有条件均根据某年某月某日签订的租船合同”（All

terms

and

conditions

as

per

charter

party

dated）或者注有“根据„„租船合同开立”字样，所以，它要受租船合同的约束。因为银行不愿意承担可能发生的额外风险，所以当出口商以这种提单交银行议付时，银行一般不愿接受。（2）非租船合同项下的简式提单。为了简化提单备制工作，有些船公司实际上只签发给托运人一种简式提单，而将全式提单留存，以备托运人查阅。这种简式提单上一般印有“各项条款及例外条款以本公司正规的全式提单所印的条款为准”等内容。按照国际贸易惯例，银行可以接受这种简式提单。这种简式提单与全式提单在法律上具有同等效力。

1．倒签提单（Anti-datedB/L）——货物的实际装船日期晚于信用证规定的装船日期，托运人要求承运人按照信用证规定的日期签发的提单。2．预借提单（AdvancedB/L）——货物尚未装船，托运人要求承运人先行签发的提单3．先期提单（提单上的日期早于信用证的开证日期）

4.顺签提单（Post-dateB/L）（提单上的日期晚于货物实际装船完毕的日期）

5.过期提单（StaleB/L）

——货到单未到——信用证规定的交单期未及时交单——超过提单签发日后21天8、按签发提单的时间划分：1．倒签提单（Anti-datedB/L）——货物的实际装船日期晚于信用证规定的装船日期，托运人要求承运人按照信用证规定的日期签发的提单。签发这种提单，尤其当倒签时间过长时，有可能推断承运人没有使船舶尽快速遣，因而承担货物运输延误的责任。特别是市场上货价下跌时，收货人可以以“伪造提单”为借口拒绝收货，并向法院起诉要求赔偿。承运人签发这种提单是要承担一定风险的。但是为了贸易需要，在一定条件下，比如在该票货物已装船完毕，但所签日期是船舶已抵港并开始装货，而所签提单的这票货尚未装船，是尚未装船的某一天；或签单的货物是零星货物而不是数量很大的大宗货；或倒签的时间与实际装船完毕时间的间隔不长等情况下，取得了托运人保证承担一切责任的保函后，才可以考虑签发。2.预借提单（Advanced

B/L）

预借提单是指货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，信用证规定的结汇期（即信用证的有效期）即将届满，托运人为了能及时结汇，而要求承运人或其代理人提前签发的已装船清洁提单，即托运人为了能及时结汇而从承运人那里借用的已装船清洁提单。

这种提单往往是当托运人未能及时备妥货物或船期延误，船舶不能按时到港接受货载，估计货物装船完毕的时间可能超过信用证规定的结汇期时，托运人采用从承运人那里借出提单用以结汇，当然必须出具保函。签发这种提单承运人要承担更大的风险，可能构成承、托双方合谋对善意的第三者收货人进行欺诈。签发这种提单的后果：

（1）因为货物尚未装船而签发提单，即货物未经大副检验而签发清洁提单，有可能增加承运人的赔偿责任。

（2）因签发提单后，可能因种种原因改变原定的装运船舶，或发生货物灭失、损坏或退关，这样就会很容易地使收货人掌握预借提单的事实，以欺诈为由拒绝收货，并向承运人提出索赔要求，甚至诉讼。

（3）不少国家的法律规定和判例表明，在签发预借提单的情况下，承运人不但要承担货损赔偿责任，而且会丧失享受责任限制和援引免责条款的权利，即使该票货物是因免责事海运提单的种类

(Sorts

of

Bill

of

Lading)

第

7

页

共

9

页

项原因受损的，承运人也必须赔偿货物的全部损失。9.其他各种特殊提单1．运输代理行提单（HouseB/L）2．舱面货提单（OnDeckB/L）3．包裹提单（ParcelReceiptB/L）4．集装箱提单（ContainerB/L）5．交换提单（SwitchB/L）6.合并提单（OmnibusB/L）7．并装提单（CombinedB/L）8．分提单（SeparateB/L）案例思考

国外开来不可撤销信用证，证中规定：最迟装运期为2003年12月31日，议付有效期为2004年1月15日。我方按信用证的规定完成装运，并取得签发日为2003年12月10日的提单，当我方备齐议付单据于2004年1月4日向银行议付交单时，银行以我方单据已过期为由拒付货款。问银行的拒付是否有理？为什么？案例分析银行拒付合理因为除了交单除了要在议付的有效期内，信用证还规定交单期最迟不迟于装运日后21天。本案中提单签发在12月10日，这个最晚的交单时间是12月31日之前，1月4日交单已经过了交单期了。

案例

我国某出口公司先后与伦敦B公司一瑞士S公司签订2个出售农产品合同,共计3500长吨,价值8275万英镑.装运期为当年12月至次年的1月,但由于原定的装货船舶故障,只能改装另一外轮,导致货物2月11日才装船完.在我公司请求下,外轮代理公司将提单的日期改为1月31日.货到鹿特丹后，买方运载装货日期提出异议，要求我公司提供1月装船证明。我公司坚持提单是正常的，无需提供证明。结果买方上船查船长船行日志，证明提单日期是伪造的。向法院控告并发出通知扣留该船。经4个月的协商，最终，我方赔款2万英镑，买方才撤回上诉而结案。请问：我方赔偿是否是对的？案例分析倒签提单是一种违法行为。提单时间是1月31日，而实际装船日期2月11日。我方赔偿是应该的。通过查阅船长的航行日志或者班轮时刻表加以识破。海运提单的关系人

海运提单的关系人包括承运人（CARRIER）和托运人（SHIPPER）两个方面。

承运人（CARRIER）亦称船方，可能是船舶的所有人，即船东，或者是租船人。提单是承运人收到货物的收据，也是代表货权的凭证。UCP500第23条对银行接受提单的条件是，提单表面要注明承运人的名称。

托运人（SHIPPER）亦称货方，可能是发货人，或者是收货人。

四、海运提单的内容及其填制根据提单抬头人的不同和背书转让，又出现以下关系人：

受让人（TRANSFEREE），是经过背书转让接受提单的人，也是提单的持有人。受让人有向承运人要求提货的权利，但也承担了托运人在运输合约上的义务。

收货人（CONSIGNEE），是提单的抬头人、受让人（被背书人）、持有人或记名提单载明的特定人。收货人有在目的地港凭提单向承运人要求提货的权利。

持有人（HOLDER），是经过正当手续持有提单的人。例如，不记名提单经过记名背书转让，或者空白背书，经过交付的受让人，可以凭提单领取货物。

被通知人（NOTIFY

PARTY）是收货人的代理人，不是提单的当事人。空白抬头提单注明被通知人，便于承运人在货到目的港时，通知办理报关提货手续。

在信用证方式下，被通知人往往是开证申请人（即买方），但因信用证是由银行开出的，在其未赎单付款前，只能作为被通知人负责照顾货物，而没有所有权。

（一）提单的主要内容：由于海运提单具有收据、合约、物权凭证三种作用，牵涉到托运人、承运人、收货人等的责任和权益，所以内容比较多，但其本身仍可分为正面记载和背面印就条款两个部分。即固定部分和可变部分。固定部分是指提单背面的运输契约，这部分一般不作更改；可变部分是指海运提单正面的内容。A、海运提单正面记载的主要内容有：

⑴写明“BILL

OF

LADING”（提单）字样；

⑵船舶的名称及航班号；

⑶托运人（即出口商）名称及地址；

⑷承运人（即船公司）名称及地址；

⑸收货人（即进口商）名称及地址；

⑹货物名称、重量、件数、包装和唛头；

⑺起运港名称及地点；

⑻目的港名称及地点；

⑼运费条款，可注明“FREIGHT

PREPAID”（运费预付）、“FREIGHT

PAID”（运费已付）或“FREIGHT

TO

COLLECT”（运费待收），也可以注明“FREIGHT

PAID

AS

ARRANGED”（运费按约定条件照付）。因有时卖方不愿让买方获悉其支付运费若干时，可请求船公司在提单上运费栏记载上列词句。

有的船公司为避免成为其他船公司减低运费竞争的根据，而以上述词句代替运费率及运费金额的记载。

⑽提单号码与份数。

⑾提单签发日期和地点。

⑿船主或其代理人（轮船公司）签字等内容。B、海运提单背面印就内容

提单背面的印就条款，是作为确定承运人和托运人之间、承运人和收货人及提单持有人之间的权利和义务的主要依据。印就条款的主要内容有：

①适用法律条款（LAW

OF

SUIT

CLAUSE）。

②承运人的责任条款（CARRIER’S

RESPONSIBILY

CLAUSE）。

③承运人的免责条款（EXCEPTION

CLAUSE）。

④变更航线条款（DEVIATION

CLAUSE）。

⑤危险品条款（DANGEROUS

CARGO

CLAUSE）。

⑥交货条款（DELIVERY

CLAUSE）。

⑦承运人和收货人应共同负担海上风险以及船舶相撞所遭受的损失。

⑧索赔条款（CLAIM

CLAUSE）等。

提单的缮制、word卖方（发货方）将货物交给承运人（船方）后，承运人向卖方开具一套提单。一套提单可能有1份以上的正本，常见有1-3份正本。任何一份正本都可以作为提货凭证。因此买方应向卖方索要全套正本提单。发货人发货后，可通过银行（跟单L/C或托收结汇）将提单交给收货人，或者直接通过邮递，或者通过人转交收货人。收货人应注意提单上的通知方。提单所列货物到港后，船方会通知通知方，再由通知方通知收货人持提单去港口提货。交货人收钱的时间根据你们商定的结汇方式而定。如果是不可撤销即期信用证，提单以及其他议付单据交付银行后，银行审核无误就可以将货款议付给发货人。如果是远期信用证或其他结汇方式就要具体分析了。

四、海运提单的操作流程发货方承运人货物套提单银行套提单收货方套提单通知行通知通知四、海运提单的操作流程提单样式航空运单航空运单定义航空运单（AirwayBill）简称AWB，是航空运输公司及代理人签发给发货人表示已收妥货物并接受托运的货物收据。航空运单不是物权凭证，不能通过背书转移货物所有权。航空运单不能转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权，因而是一种不可议付的单据。样本：

航空运单

(AIRWAYBILL)航空运单是由承运的航空公司或其代理人签发的接受货物的收据，是航空承运人与托运人之间缔结的运输合同的书面凭证，但不具有物权凭证的性质。67航空运单与海运提单有很大不同，却与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力。航空运单不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。注意：航空运单的份数：

航空货运单一般有正本三份，其背面印有运输合同条款，副本六份，额外副本三份，共一式十二份组成。空运单的构成及其用途目前，经营国际货物运输的航空公司及其航空货运代理公司使用的都是统一的一式12份的空运单，其中，3份正本（Original）6份副本（Copy）和3份额外副本（ExtraCopy）。正本的背面印有运输条款。各份的用途及流转如下表所示。

表空运单的构成及其用途

顺序名称颜色用途1正本3蓝交托运人。作为承运人收到货物的证明，以及作为承托双方运输合同成立的证明2正本1绿交承运人财务部门。除了作为承运人财务部门之运费账单和发票外，还作为承托双方运输合同成立的证明3副本9白交代理人。供代理人留存4正本2粉红随货物交收货人5副本4黄交付联。收货人提货后应签字并交承运人留存，以证明已交妥货物6副本5白交目的港机场7副本6白交第三承运人8副本7白交第二承运人9副本8白交第一承运人10额外副本白

11额外副本白

12额外副本白

71一、航空运单的作用航空运单是托运人与航空承运人之间的运输合同航空运单是承运人签发的已接收货物的证明航空运单是承运人据以核收运费的帐单航空运单是报关单证之一航空运单同时可作为保险证书航空运单是承运人内部业务的依据72二、空运单的分类

航空主运单（MAWB）凡由航空运输公司签发的，以托运人名义填写的航空运单就称为主运单。它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同。航空分运单（HAWB）集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。三、航空运单的缮制

1、航空公司数字代号（AirlineCodeNumber）填写航空公司的代号，如中国民航代号为999，日本航空公司代号为131等。2、始发站机场（AirportofDeparture）填写始发站机场的IATA三字代号。3、货运单号码（TheAirWaybillNumber）（单据示样3-3-1中3）货运单号码应清晰地印在货运单的左右上角以及右下角。4．托运人栏（Shipper）（1）托运人姓名、住址(Shipper’sNameandAddress)填写托运人的姓名、地址、所在国家及联络方法。①托运人可以是货主，也可是货运代理人。如采用的是集中托运，则通常托运人是货运代理人；如采用的是直接托运，托运人是货主。②当托运的是危险货物时，必须由货主直接托运，因而托运人填写的是货主，航空公司不接受货运代理人的托运。③在信用证结汇方式下，托运人一般填受益人相应的信息；在托收方式下，一般填合同中买方相应的信息。（2）托运人账号(Shipper’sAccount)只在必要时填写，以便承运人在收货人拒付运费时向托运人索偿。5、收货人栏（Consignee）（1）收货人姓名、住址(Consignee’sNameandAddress)应填写收货人姓名、地址、所在国家及联络方法。①与海运提单不同，航空运单必须是记名抬头，不得填写“Toorder”或“Toorderofshipper”字样，因为航空运单不可转让。②收货人可以是实际收货人，也可是货运代理人。集中托运时收货人通常是货代，直接托运时为实际收货人。③承运人一般不接受一票货物有2个及以上的收货人。若在实际业务中有，则在该栏内填写第一收货人，同时在通知栏内填写第二收货人。（2）收货人账号(Consignee’saccount)同第3栏一样只在必要时填写。6、填开

货运单

的承运人的代理人栏（IssuingCarrier’sAgent）(1)NameandCity名称和城市（单据示样3-3-1中8）填制向承运人收取佣金的国际航协代理人的名称和所在机场或城市。（2）Agent’sIATACode国际航协代号（单据示样3-3-1中9）代理人在非货账结算区（Non—CASSareas），打印国际航协7位数字代号，例14-30288。代理人在货账结算区（CASSareas），打印国际航协7位数字代号，后面是三位CASS地址代号，和一个冠以10位的7位数字代号检验位。例34-41234/5671CASS。

(3)AccountNo.账号（单据示样3-3-1中10）本栏一般不需要填写，除非承运人需要。7、运输路线（Routing）(1)始发站机场和指定路线（AirportofDepartureandRequestedRouting）第一承运人地址和所要求的运输路线。此栏（单据示样3-3-1中11）填制与栏

②中一致的始发站机场名称，以及所要求的运输路线。(2)运输路线和目的地站（RoutingandDestination）to(byfirstcarrier)至（第一承运人）（单据示样3-3-1中12）填制目的地机场或第一个转运点的IATA三字代号（当该城市有多个机场，不知道机场名称时，可用城市代号）。byfirstcarrier由第一承运人（单据示样3-3-1中13）填制第一承运人的名称（全称与IATA两字代号皆可）。to(bysecondcarrier)至（第二承运人）（单据示样3-3-1中14）填制目的地机场或第二个转运点的IATA三字代号（当该城市有多个机场，不知道机场名称时，可用城市代号）。bysecondcarrier由第二承运人（单据示样3-3-1中15）填制第二承运人的名称（全称与IATA两字代号皆可）。to(bythirdcarrier)至（第三承运人）（单据示样3-3-1中16）填制目的地机场或第三个转运点的IATA三字代号（当该城市有多个机场，不知道机场名称时，可用城市代号）。bythirdcarrier由第三承运人（单据示样3-3-1中17）填制第三承运人的名称（全称与IATA两字代号皆可）。(3)目的地机场（AirportofDestination）（单据示样3-3-1中18）填制最后承运人的目的地机场全称。8、航班/日期（仅供承运人使用）（Flight/DateforCarrier’sUseonly）（单据示样3-3-1中19）9、财务说明（AccountingInformation）（单据示样3-3-1中20）填写运费交付方式及其他财务说明事项。10、货币（Currency）（单据示样3-3-1中21）填制始发国的ISO（国际标准组织）的货币代号，例如USD、HKD。11、运费代号（CHGSCode）（单据示样3-3-1中22）本栏一般不需填写，仅供电子传送货运单信息时使用。12、航空运费/声明的价值费及其他费用（WT/VALandOther）（单据示样3-3-1中23）WT（WeightCharge）航空运费是指根据货物计费重量乘以适宜的运价收取的运费。VAL（ValuationCharge）声明价值费是指下面13中向承运人声明了价值时，必须与运费一起交付声明价值费。在PPD中打“×”表示预付，在COLL中打“×”表示到付。Other(chargesatorigin)在始发站的其他费用预付和到付。在PPD中打“×”表示预付，在COLL中打“×”表示到付。13、供运输用声明价值（DeclaredValueforCarriage）（单据示样3-3-1中24）填制托运人向货物运输声明的价值金额。如果托运人没有声明价值，此栏必须填制“NVD”（NoValueDeclared）字样，即没有申明价值。14、供海关用声明价值（DeclaredValueforCustoms）（单据示样3-3-1中25）填制货物进海关时所需的商业价值金额。15、保险的金额（AmountofInsurance）（单据示样3-3-1中26）如果承运人向托运人提供代办货物保险业务时，此栏填制托运人货物投保的金额。如果承运人不提供此项服务或托运人不要求投保时此栏内必须填制“×××”符号。16、运输处理注意事项（HandingInformation）（单据示样3-3-1中27）填制出票航空公司的注意事项17、货物运价细目（ConsignmentRatingDetails）一票货物中如含有两种或两种以上不同运价类别计费的货物应分别填写，每填写一项另起一行，如果含有危险品，则该危险品应列在第一项。(1)件数/运价组合点（No.ofPiecesRCP）（单据示样3-3-1中28）填制货物件数。“RCP”（RateCombinationPoint）如果使用非公布直达运价计算运费时，在件数的下面还应填制运价组合点城市的IATA三字代号。(2)毛重（GrossWeight）（单据示样3-3-1中29）适用于运价的货物实际毛重（以公斤为单位时可保留至小数后一位）。(3)重量单位（Kg/Lb）（单据示样3-3-1中30）以公斤为单位用代号“kg”；以磅为单位用代号“lb”。(4)运费等级（RateClass）（单据示样3-3-1中31）根据需要按照下表填制：航空运价代码代码运价英文名称运价中文名称MMinimum起码运费NNormal45公斤以下货物适用的普通货物运价QQuantity45公斤以上货物适用的普通货物运价CSpecificCommodityRates特种运价SSurcharge高于普通货物运价的等级货物运价RReduced低于普通货物运价的等级货物运价UUnitLoadDeviceBasicRate集装化设备基本运费EUnitLoadDeviceAdditionalRate集装化设备附加运费XUnitLoadDeviceAdditionalInformation集装化设备附加说明YUnitLoadDeviceDiscount集装化设备折扣(5)商品编号（CommodityItemNo.）（单据示样3-3-1中32）使用指定商品运价时，此栏填制指定商品品名代号(6)计费重量（ChargeableWeight）（单据示样3-3-1中33）填写托运货物的实际重量，若属于“M”运价等级或以尺码计费者，则此栏可空白。知识拓展-计费重量.doc(7)运价/运费（Rate/Charge）（单据示样3-3-1中34）当使用最低运费时，此栏与运价代号“M”对应填制最低运费。填制与运价代号“N”“Q”“C”等对应的运价。当货物为等级货物时，此栏与运价代号“S”“R”对应填制附加或附减后的运价。(8)运费总额（Total）（单据示样3-3-1中35）填制计费重量与适用运价相乘后的运费金额，如果是最低运费或集装货物基本运费时，本栏与“运价与运费（rate/charge）”填写的金额相同。(9)货物品名和数量（NatureandQuantityofGoods）（单据示样3-3-1中36）本栏按合同或信用证规定填制，需要注意航空运输的一些特殊要求。

18、计重运费（WeightCharge）（Prepaid/Collect）（单据示样3-3-1中37）在对应的“预付”或“到付”栏内填写按计费重量所得运费，与35总计中的金额一致。19、声明价值附加费（Prepaid）ValuationCharge）（单据示样3-3-1中38）如果托运人对托运货物声明价值，则对应在“预付”或“到付”栏内填入声明价值附加费金额，应根据公式：（声明价值-实际毛重×最高赔偿额）×0.5%=声明价值附加费金额。无声明价值，则本栏空白不填。20、税款（tax）（单据示样3-3-1中39）对应在“预付”或“到付”栏内填入适用的税款。21、由代理人收取的其他费用总额TotalOtherChargesDueAgent）（单据示样3-3-1中40）对应在“预付”或“到付”栏内填入由代理人收取的其他费用总额。22、由承运人收取的其他费用TotalOtherChargesdueCarrier）（单据示样3-3-1中41）对应在“预付”或“到付”栏内填入由承运人收取的其他费用总额。一般填写“ASARRANGED”。23、预付总计（TotalPrepaid）（单据示样3-3-1中42）单据示样6-4中37-41等栏预付费用之和，也可填写“ASARRANGED”。24、到付总计（TotalCollect）（单据示样3-3-1中43）单据示样3-3-1中37-41等栏到付费用之和，也可填写“ASARRANGED”。28、托运人证明栏（Shipper’sCertificationBox）填制托运人名称并令其在本栏（单据示样3-3-1中50）内签字或盖章。29、运单日期（ExecutedonDate）签单以后正本航空运单方能生效。本栏（单据示样3-3-1中51）表示日期为签发日期，也就是本批货物的装运日期。本栏的日期不得晚于信用证规定的装运日期。30、签发运单地点（ExecutedatPlace）（单据示样3-3-1中52）

填写航空运单的签发地点。31、承运人或其代理人签字（SignatureofIssuingCarrierorItsAgent）运单的承运人或其代理人在本栏（单据示样3-3-1中53）内的签字。以代理人身份签章时，需要加注“ASAGENT；承运人签章时则加注“ASCARRIER”。名称英文名称具体内容1托运人名称和地址Shipper'sNameandAddress详细填写托运人全名，地址应详细填明国家、城市、门牌号码及电话号码2托运人账号Shipper'sAccountNumber有必要时填写3收货人名称和地址Consignee'sNameandAddress详细填写收货人全名，地址应详细填明国家、城市、门牌号码及电话号码。此栏不得出现“ToOrder”字样4收货人账号Consignee'sAccountNumber有必要时填写5始发站、第一承运人地址及所要求的线路AirportofDeparture（AddressofFirstCarrier）andRequestedRouting填写始发站城市的英文全称6路线和目的站RoutingandDestination由民航填写经由的航空路线7货币Currency填写运单上所用货币代码四、

国际航空主运单填写说明简表8运费/声明价值费、其他费用WT/VAL,Other选择预付费用或到付费用，并在选择付费方式栏内作"×"记号9托运人向承运人声明的货物价值DeclaredValueforCarriage填写托运人在运输货物时声明货物的价值总数。如托运人不需办理声明价值，则填写“NVD”（NoValueDeclared）10托运人向目的站海关声明的货物价值DeclaredValueforCustoms填写托运人向海关申报的货物价值。托运人未声明价值时，必须填写“NCV”（NoCustomsValuation）11目的站AirportofDestination填写目的站城市的英文全称，必要时注明机场和国家名称12航班/日期RequestedF1ight/Date填写已订妥的航班日期13保险金额AmountofInsurance托运人委托航空公司代办保险时填写14处理情况HandlingInformation本栏填写以下内容：货物上的唛头标记、号码和包装等；通知人的名称、地址、电话号码；货物在途中需要注意的特殊事项；其他需要说明的特殊事项；运往美国商品的规定15件数No.ofPieces如各种货物运价不同时，要分别填写，总件数另行填写16毛重Grossweight重量单位（kg/lb）为“kg（公斤）”，分别填写时，另行填写总重量四、

国际航空主运单填写说明简表17运价类别RateClass

用M、N、Q、C、R或S分别代表起码运费、45公斤以下普通货物运价、45公斤以上普通货物运价、指定商品运价、附减运价（低于45公斤以下普通货物运价的等级运价）、附加运价（高于45公斤以下普通货物运价的等级运价）。18品名编号CommodityItemNumber

指定商品运价则填写其商品编号：按45公斤以下普通货物运价的百分比收费的，则分别填写具体比例。19货物品名及体积NatureandQuantityofGoods

货物体积按长、宽、高的顺序以cm（厘米）为单位填写最大的长、宽、高度。20托运人或其代理人签字SignatureofShipperorhisAgent

表示托运人同意承运人的装运条款。21运单签发日期Executedon（Date）

日期应为飞行日期，如货运单在飞行日期前签发，则应以飞行日期为货物装运期。22承运人或其代理人签字SignatureofIssuingCarrieroritsAgent

有此签字，航空货运单才能生效。四、

国际航空主运单填写说明简表装船通知也叫装运通知，主要指的是出口商在货物装船后发给进口方的包括货物详细装运情况的通知，其目的在于让进口商做好筹措资金、付款和接货的准备，如成交条件为FOB/FCA、CFR/CPT等还需要向进口国保险公司发出该通知以便其为进口商办理货物保险手续，出口装船通知应按合同或信用证规定的时间发出，该通知副本（copyoftelex/fax）常作为向银行交单议付的单据之一；在进口方派船接货的交易条件下，进口商为了使船、货衔接得当也会向出口方发出有关通知；通知以英文制作，无统一格式，内容一定要符合信用证的规定，一般只提供一份。装船通知一、装船通知的主要内容及其缮制

1．单据名称。主要体现为：Shipping/ShipmentAdvice，Adviceofshipment等，也有人将其称为shippingstatement/declaration，如信用证有具体要求，从其规定。

2．通知对象。应按信用证规定，具体讲可以是开证申请人、申请人的指定人或保险公司等。

3．通知内容。主要包括所发运货物的合同号或信用证号、品名、数量、金额、运输工具名称、开航日期、启运地和目的地、提运单号码、运输标志等，并且与其它相关单据保持一致，如信用证提出具体项目要求，应严格按规定出单。此外通知中还可能出现包装说明、ETD（船舶预离港时间）、ETA（船舶预抵港时间）、ETC（预计开始装船时间）等内容。

4．制作和发出日期。日期不能超过信用证约定的时间，常见的有以小时为准（Within24/48hours）和以天（within2daysaftershipmentdate）为准两种情形，信用证没有规定时应在装船后立即发出，如信用证规定“Immediatelyaftershipment”（装船后立即通知），应掌握在提单后三天之内。

5．签署。一般可以不签署，如信用证要求“certifiedcopyofshippingadvice”，通常加盖受益人条形章。二、缮制装船通知应注意的事项1．CFR/CPT交易条件下拍发装运通知的必要性。因货物运输和保险分别由不同的当事人操作，所以受益人有义务向申请人对货物装运情况给予及时、充分的通知，以便进口商保险，否则如漏发通知，则货物越过船舷后的风险仍由受益人承担。2．通知应按规定的方式、时间、内容、份数发出。3．几个近似概念的区别。shippingadvice（装运通知）是由出口商（受益人）发给进口商（申请人）的；shippinginstructions意思是“装运须知”，一般是进口商发给出口商的；shippingnote/bill指装货通知单/船货清单；shippingorder简称S/O，含义是装货单/关单/下货纸（是海关放行和命令船方将单据上载明的货物装船的文件）。三、信用证中有关装船通知条款分析

1．ORIGINALFAXFROMBENEFICIARYTOOURAPPLICANTEVIDENCINGB/LNO．，NAMEOFSHIP，SHIPMENTDATE，QUANTITYANDVALUEOFGOODS．其要求应向申请人提交正本通知一份，通知上列明提单号、船名、装运日期、货物的数量和金额。制作单据时只要按所列项目操作即可。

2．INSURANCEEFFECTEDINIRANBYIRANINSURANCECO．，THENAMEOFINSURANCECO．ANDTHEPOLICYNO．XXXDD．---HAVETOBEMENTIONEDONB/L，SHIPMENTADVICETOBEMADETOSAIDINSURANCECO．VIATLXNO．XXXINDICATINGPOLICYNO．ANDDETAILSOFSHIPMENT，ACOPYOFWHICHISTOBEACCOMPANIEDBYTHEORIGINA