汽车工厂物流设计及数字化验证

新工厂的创新行为

——汽车工厂物流设计及数字化验证企业文化：XXX院52年积淀、培育的甲级设计院品牌（15项甲级资质、30多个专业）,视用户需求为己任，为用户创造竞争力国家级设计大师

3人，省级设计大师

3人65%以上有高级工程师职称第一部分：XXX院简介第一部分工厂物流设计的新思路

第一部分：工厂物流设计的新思路一、生产线、工厂运营、物流供给、建筑设计相结合的系统设计思想。生产控制系统(设备控制、故障诊断、物流、安东等)物流方案设计及验证（配送、区域规划验证）机运系统设计及验证运行速度、缓存区设置工艺、物流方式控制策略生产管理的要求工艺规划（工艺方案、生产线平衡）二、工艺、物流相结合的一体化设计准时化供货区SPS件、批量件、排序件发动机、变速箱、油箱、排气管等底盘件仪表板骨架、蒙皮等准时化零部件一次内饰线底盘分装线底盘线二次内饰线整车检测线座椅车轮上线区物流超市区涂装车间工艺平面规划原则：准时化区布置在厂房外侧，尽量贴近所对应的装配线，避免大件在车间内的输送。大体积零部件的装配工位应分散布置，避免出现局部物流压力。生产线及设备考虑因素：采用SPS供货方式，实现货筐随行，增加滑板的宽度，增加工位间距。为减少地面物量，采用机械化空中输送方式，如：座椅轮胎辊道输送线，大件采用空中自行小车输送线。第一部分：工厂物流设计的新思路公司业务层系统：ERP、PDM、SCM、CRM、DRP制造资源计划ERP产品数据管理PDM供应链管理SCM客户关系管理CRM销售资源计划DRP车间控制层设备：DCS、CNC、FMC、PLC控制器PLC数控加工设备分散I/O伺服电机计划数据指令参数反馈状态完工数据1、及时准确的发布生产信息，物流配送的指令来源，实现可视化管理。2、准确地采集生产状态及设备信息，对生产过程进行实时监视、诊断和控制。3、由被动解决问题转向主动提升管理提供了硬件支持。三、物流与生产控制系统第一部分：工厂物流设计的新思路第二部分工厂物流方案设计方案对标类似产品BOM产品BOM定稿供应商信息设备、车辆选型方案工艺方案土建图纸IT规划思路拟解决的问题：经验值计算结果与现场实际的偏差规划方案的理论结果与现场实际应用的偏差方案操作性差的问题工艺与物流契合度差规划阶段通过对标或类似车型BOM数据确定面积建立仿真标准模块方案设计阶段设计物流作业主流程集货方案仓储方案零件上线方案一级仿真，验证计算结果详细设计阶段详细方案设计二级仿真，确定物流设备配置与装配工艺方案优化调整生产控制系统需求新品导入、节拍提升、工厂改造将新BOM等相关数据信息代入计算方法，快速制订设计方案借助仿真模型，验证方案生产控制系统准备阶段根据物流需求制订生产控制系统方案试运行

流程调整

方案修订

方案前提清晰简单物流方案的仿真验证第二部分：工厂物流方案设计一、物流方案——设计思路二、物流方案设计——流程设计

分析物流配送现状，发现不足之处合理规划物流配送流程

使物流配送作业标准化、高效化第二部分：工厂物流方案设计三、物流方案设计——面积测算及配送方案

根据零件数据BOM、生产数据计算出物流各区域所需面积进行物流区域布置及路线规划

确定配送路线及频率第二部分：工厂物流方案设计三、物流方案仿真及验证

根据规划方案在EM_Plant软件环境下进行建模

通过仿真验证规划方案的可行性，提出优化建议第二部分：工厂物流方案设计第三部分工厂物流设计与生产控制系统的结合一、生产控制系统功能生产集中控制数据统一管理生产与设备状态集中监控管理更加集中数据更易于统计指令下达更及时、准确生产状态监控更便利AndonAVIQCCQEMLDC生产控制系统CRMPDMSCMERP第三部分：工厂物流设计与生产控制系统的结合生产控制系统主要功能生产线状态监控生产信息指示屏工艺视频监控第三部分：工厂物流设计与生产控制系统的结合生产班次管理生产计划管理加班时间管理在制车体信息生产控制系统主要功能第三部分：工厂物流设计与生产控制系统的结合占位空位上线编链区供线循环内饰线下线数2011-2514：35配送上线指示内饰线下线数20XX线XX工位缺少XX零件安东拉绳物流显示屏显示呼叫信息，并且指示灯闪烁选择或输入物流异常信息安东按钮零件送至呼叫工位拉绳确认卸货位指示上线待发指示安东物流呼叫流程第三部分：工厂物流设计与生产控制系统的结合二、物流指示系统介绍物流服务器设备以太网物流显示屏…工业以太网安东服务器生产中控系统内饰线下线数20线侧客户端安东PLC现场总线分布I/O安东拉绳线侧客户端物流PLC分布I/O拉绳开关指示灯现场总线物流按钮盒三、物流指示系统和生产控制系统的关系第三部分：工厂物流设计与生产控制系统的结合第四部分工厂物流设计与其它要素的结合总装车间通廊BC（筐式中心）（双层）---基于已形成厂区的限制，采用装配线物流区“外移”方案，SPS货筐经空中通廊运输至总装车间。---筐式中心为双层布置，充分利用空间面积，节省占地面积。---整车总装线采用SPS方式，SPS配货区占地面积较大，物流人员多，对生产管理水平要求较高，并对零部件合格率要求较高。DC（拆散中心）一、物流与建筑设计相结合的案例第四部分：工厂物流设计与其它要素的结合——根据功能分区使用要求考虑厂房高度，物流区厂房高度比装配区域低2m；——车间无工艺设备吊挂；——设计方案伴随着工厂建设的全过程直至试生产进行优化设计。丰田长春工厂：减少厂房投资、降低能耗等运营成本第四部分：工厂物流设计与其它要素的结合一期厂区二期厂区冲压车间焊装车间总装车间涂装车间检测车间索赔库供油站动力站房油化库集中设置全厂的管控中心，通过玻璃幕墙实现可视化，加强对关键点的监控。总装车间尽量减少地面设施，采用空中悬挂方式