标准解读
《GB/T 24549-2020 燃料电池电动汽车 安全要求》相较于《GB/T 24549-2009 燃料电池电动汽车 安全要求》,在内容上进行了多方面的更新与补充,以适应技术进步和行业发展的需求。主要变化包括:
-
术语定义的更新:新标准对一些关键术语进行了修订或新增了部分术语定义,旨在更加准确地反映当前燃料电池汽车技术特点及安全考量。
-
增加了新的安全要求:针对近年来燃料电池汽车领域出现的新技术和应用场景,《GB/T 24549-2020》提出了一些额外的安全规定,比如对于高压电气系统的防护、氢气泄漏检测系统的要求等。
-
细化了某些具体条款:相比旧版标准,新版标准对某些已有要求做了更详细的说明,增强了可操作性和执行力度。例如,在车辆碰撞后如何确保乘客安全方面提出了更为具体的操作指南。
-
强调了测试方法的重要性:为了保证各项安全性能指标能够得到有效验证,《GB/T 24549-2020》加强了对于相关测试程序的规定,并引入了更多先进的测试手段和技术。
-
考虑到了环境因素的影响:新版标准还特别关注到了不同使用环境下(如极端温度条件)燃料电池汽车可能面临的安全挑战,并据此制定了相应对策。
如需获取更多详尽信息,请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。
....
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- 现行
- 正在执行有效
- 2020-09-29 颁布
- 2021-04-01 实施
文档简介
ICS43020
T09.
中华人民共和国国家标准
GB/T24549—2020
代替
GB/T24549—2009
燃料电池电动汽车安全要求
Fuelcellelectricvehicles—Safetyrequirements
2020-09-29发布2021-04-01实施
国家市场监督管理总局发布
国家标准化管理委员会
GB/T24549—2020
前言
本标准按照给出的规则起草
GB/T1.1—2009。
本标准代替燃料电池电动汽车安全要求与相比主
GB/T24549—2009《》,GB/T24549—2009,
要技术变化如下
:
增加了整车氢气排放测试整车氢气泄漏测试氢气低剩余量提醒要求见
———、、(4.1.1、4.1.2、4.1.3);
增加了储氢气瓶和管路要求泄压系统要求见
———、(4.2.1、4.2.2);
增加了燃料管路氢气泄漏及检测氢气泄漏报警装置功能要求见
———、(4.2.4、4.2.5);
增加了整车密闭空间测试见
———(4.1.2.2);
删除了碰撞后安全要求见年版的
———(20094.6.5)。
本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出
。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口
(SAC/TC114)。
本标准起草单位中国汽车技术研究中心有限公司同济大学上海捷氢科技有限公司上汽大通汽
:、、、
车有限公司上海重塑能源科技有限公司上海汽车集团股份有限公司襄阳达安汽车检测中心有限公
、、、
司浙江大学中国科学院大连化学物理研究所未势能源科技有限公司中国第一汽车集团有限公司
、、、、。
本标准主要起草人兰昊侯永平陈沛张妍懿刘冬安何云堂刘桂彬赵静炜常朕高雷郝冬
:、、、、、、、、、、、
李普明郑津洋季明干侯明魏青龙郭婷马秋玉王丹崔天宇王仁广
、、、、、、、、、。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为
:
———GB/T24549—2009。
Ⅰ
GB/T24549—2020
燃料电池电动汽车安全要求
1范围
本标准规定了燃料电池电动汽车整车关键系统等方面的安全及手册要求
、。
本标准适用于使用压缩气态氢的燃料电池电动汽车
。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件
。,()。
电动汽车安全要求
GB18384—2020
燃料电池电动汽车术语
GB/T24548
燃料电池电动汽车整车氢气排放测试方法
GB/T37154—2018
电动汽车产品使用说明应急救援
GB/T38117—2019
3术语和定义
界定的以及下列术语和定义适用于本文件
GB/T24548。
31
.
主关断阀mainshutoffvalve
一种用来关断从压缩氢气储存系统向下游供应氢气的阀
。
32
.
安全泄压装置pressurereliefdevicePRD
;
在特定条件下动作并能泄放压缩氢气储存系统中的氢气以防止系统发生失效的一种装置
,。
33
.
温度驱动安全泄压装置thermally-activatedpressurereliefdeviceTPRD
;
当温度达到设定值时开始动作且不能自动复位的一种安全泄压装置
,。
34
.
封闭空间或半封闭空间enclosedorsemi-enclosedspaces
车辆内有可能暴露于压缩氢气储存系统的空间和可能聚集氢气的环境空间区域如乘客舱行李
、,、
舱货舱或前舱盖下方的空间
、。
35
.
公称工作压力nominalworkingpressureNWP
;
在基准温度下压缩氢气储存系统内气体压力达到完全稳定时的限充压力
(15℃),。
4安全要求
41整车安全要求
.
411整车氢气排放
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