标准解读
《GB/T 23424-2009 超限货物在航空集装器上的捆绑固定》是一项国家标准,旨在为超限货物通过航空运输时,在航空集装器上进行安全有效的捆绑和固定提供指导。该标准适用于所有需要使用航空集装器运输的超限货物,确保其在整个运输过程中不会因移动而损坏自身或其它货物,同时也保障飞行安全。
根据此标准,首先明确了术语定义,包括但不限于“超限货物”、“航空集装器”等关键概念,以便于使用者能够准确理解标准内容。接着详细规定了超限货物在装载前应满足的基本条件,如尺寸、重量限制以及包装要求等,这些都是为了保证货物适合采用空中运输方式,并能够在有限的空间内妥善安置。
对于如何正确地将超限货物固定于航空集装器上,《GB/T 23424-2009》提供了具体的操作指南。这其中包括选择合适的绑扎材料(如绳索、链条等)、确定适当的绑扎点位以及实施有效且可靠的绑扎方法等内容。此外,还特别强调了对不同类型超限货物采取差异化处理措施的重要性,比如对于形状不规则或者重心位置特殊的物品,可能需要额外增加支撑结构来提高稳定性。
同时,《GB/T 23424-2009》也涵盖了关于检查与维护的相关要求。一旦完成捆绑固定后,必须进行全面细致的安全性评估,确认没有任何松动或潜在风险存在。在整个运输期间,还需要定期监控货物状态,必要时做出调整以维持最佳固定效果。
最后,该标准还列举了一些常见的错误做法及案例分析,帮助从业者避免类似问题发生。通过遵循这些规范化的流程和技术要求,可以大大提高超限货物在航空运输过程中的安全性与可靠性。
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- 现行
- 正在执行有效
- 2009-03-23 颁布
- 2009-11-01 实施
文档简介
犐犆犛03.220.50
犞52
中华人民共和国国家标准
犌犅/犜23424—2009
超限货物在航空集装器上的捆绑固定
犜犻犲犱狅狑狀狅犳狅狏犲狉犾犻犿犻狋犲犱(狅狌狋狊犻狕犲狅狉犺犲犪狏狔)犮犪狉犵狅狅狀犝犔犇狊
20090323发布20091101实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
发布
中国国家标准化管理委员会
书
犌犅/犜23424—2009
目次
前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅰ
1范围!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
2术语和定义!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
3货物固定的原则及基本要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
4规则货物在集装板上的固定!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4
5部分异型货物在集装板上的固定!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!9
6货物在集装箱内的固定!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!14
7系留设备!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!14
附录A(资料性附录)波音777飞机发动机的限动方法和步骤!!!!!!!!!!!!!!!16
参考文献!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!18
书
犌犅/犜23424—2009
前言
本标准的附录A是资料性附录。
本标准由中国民用航空总局提出。
本标准由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。
本标准起草单位:中国民用航空总局航空安全技术中心、中国民用航空总局运输司、中国国际货运
航空有限公司。
本标准主要起草人:廉秀琴、臧忠福、卿红宇、赖怀南、刘家伟。
Ⅰ
犌犅/犜23424—2009
超限货物在航空集装器上的捆绑固定
1范围
本标准规定了超限货物在航空集装器上捆绑固定的原则、基本要求和方法。
本标准适用于使用航空集装器运输超限货物(以下简称货物)。
2术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
2.1
超限货物狅狏犲狉犾犻犿犻狋犲犱(狅狌狋狊犻狕犲狅狉犺犲犪狏狔)犮犪狉犵狅
超过承运人规定尺寸或重量的单件货物。
2.2
系留组合狉犲狊狋狉犪犻狋狊狋狉犪狆犲犪狊狊犲犿犫犾狔
用于民用航空器上所载运的超限货物的限动,由一条扁平的尼龙带、一个紧固装置和两个锁扣形成
的组件。
3货物固定的原则及基本要求
3.1原则
3.1.1应根据所装货物的尺寸和重量选择适当的航空集装器。
3.1.2对货物的限动分为向上限动、前后限动、左右限动等5个方向,如图1所示。
3.1.3对货物进行固定时应遵循以下对称原则:
a)系留组合两端应固定在货物相对方向的相对位置;
b)向上或前、后限动货物时,系留组合两端的锁扣数量应相同,如图1所示。
图1
3.2基本要求
3.2.1一个系留组合越过货物(无论是货物顶面还是货物两侧),其两端的锁扣分别固定在集装板上对
称的位置时,其极限拉力为其自身拉力的两倍。一个
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