倾斜井巷轨道运输4

倾斜井巷轨道运输主讲人栾志军邯矿集团郭二庄煤矿主要内容第一节倾斜井巷运输时的安全规定第二节斜巷跑车事故的原因及预防第一节倾斜井巷运输时的安全规定

一、对倾斜井巷运送人员的规定

1、新《煤矿安全规程》第三百八十二条规定:长度超过１.５km的主要运输平巷或者高差超过５０m的人员上下的主要倾斜井巷,应当采用机械方式运送人员。运送人员的车辆必须为专用车辆,严禁使用非乘人装置运送人员。严禁人、物料混运。2、新《煤矿安全规程》第三百八十二条规定:新建、扩建矿井严禁采用普通轨斜井人车运输.生产矿井在用的普通轨斜井人车运输,必须遵守下列规定:(一)车辆必须设置可靠的制动装置.断绳时,制动装置既能自动发生作用,也能人工操纵.(二)必须设置使跟车工在运行途中任何地点都能发送紧急停车信号的装置.(三)多水平运输时,从各水平发出的信号必须有区别.(四)人员上下地点应当悬挂信号牌.任一区段行车时,各水平必须有信号显示.(五)应当有跟车工,跟车工必须坐在设有手动制动装置把手的位置.(六)每班运送人员前,必须检查人车的连接装置、保险链和制动装置,并先空载运行一次

3、新《煤矿安全规程》第三百八十三条采用架空乘人装置运送人员时,应当遵守下列规定:(一)有专项设计.(二)吊椅中心至巷道一侧突出部分的距离不得小于０.７m,双向同时运送人员时钢丝绳间距不得小于０.８m,固定抱索器的钢丝绳间距不得小于１.０m.乘人吊椅距底板的高度不得小于０.２m,在上下人站处不大于０.５m.乘坐间距不应小于牵引钢丝绳５s的运行距离,且不得小于６m.除采用固定抱索器的架空乘人装置外,应当设置乘人间距提示或者保护装置.(三)固定抱索器最大运行坡度不得超过２８°,可摘挂抱索器最大运行坡度不得超过２５°,运行速度应当满足表６的规定.运行速度超过１.２m/s时,不得采用固定抱索器;运行速度超过１.４m/s时,应当设置调速装置,并实现静止状态上下人员,严禁人员在非乘人站上下.表６架空乘人装置运行速度规定m/s

巷道坡度

θ/(°)８≥θ＞２５２５≥θ＞２０２０≥θ＞１４θ≤１４固定抱索器≤０.８≤１.２≤１.２≤１.２可摘挂抱索器—≤１.２≤１.４≤１.７(四)驱动系统必须设置失效安全型工作制动装置和安全制动装置,安全制动装置必须设置在驱动轮上.(五)各乘人站设上下人平台,乘人平台处钢丝绳距巷道壁不小于１m,路面应当进行防滑处理.(六)架空乘人装置必须装设超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护,安全保护装置发生保护动作后,需经人工复位,方可重新启动.应当有断轴保护措施.

减速器应当设置油温检测装置,当油温异常时能发出报警信号.沿线应当设置延时启动声光预警信号.各上下人地点应当设置信号通信装置.(七)倾斜巷道中架空乘人装置与轨道提升系统同巷布置时,必须设置电气闭锁,２种设备不得同时运行.

倾斜巷道中架空乘人装置与带式输送机同巷布置时,必须采取可靠的隔离措施.(八)巷道应当设置照明.(九)每日至少对整个装置进行１次检查,每年至少对整个装置进行１次安全检测检验.(十)严禁同时运送携带爆炸物品的人员.二、对连接装置的规定倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。倾斜井巷运输用的矿车连接装置（包括矿车连接板、连接防跳销及矿车连接环等），必须至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。三、对车辆及停放、人力推车的规定1、各种车辆的两端必须装置碰头，每端突出的长度不得小于100mm。2、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。人力推车时，必须遵守下列规定：（一）1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。（二）推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。（三）严禁放飞车。（四）巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。四、倾斜井巷内使用串车提升时规定

（一）在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。（二）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。（三）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。（四）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。（五）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。（六）在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。五、倾斜井巷使用绞车提升时规定倾斜井巷使用提升机或者绞车提升时,必须遵守下列规定:(一)采取轨道防滑措施.(二)按设计要求设置托绳轮(辊),并保持转动灵活.(三)井巷上端的过卷距离,应当根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定,并有１.５倍的备用系数.(四)串车提升的各车场设有信号硐室及躲避硐;运人斜井各车场设有信号和候车硐室,候车硐室具有足够的空间.(五)提升信号参照本规程第四百零三条和第四百零四条规定.(六)运送物料时,开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况.牵引车数超过规定,连接不良,或者装载物料超重、超高、超宽或者偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号.(七)提升时严禁蹬钩、行人。第二节斜巷跑车事故的原因及预防原因分析斜巷运输环节多、路线长、分布广、地理环境复杂多变，有的小绞车还具有流动性强的特点，这些不利因素易导致各种运输事故的发生，其中，斜巷跑车事故是危险性最大的，也是最易发生的事故。

常见的原因有：钢丝绳断裂、连接装置断裂、连接销穿出脱钩、矿车插销孔磨损、漏销、脱钩及工作人员失误等造成跑车事故。

危害：损坏巷道内的设备、设施、造成重大的经济损失和人身伤亡等。预防措施

1、加强设备的技术管理（比如在有人员行走的斜巷安装绞车运输监控系统即人机闭锁装置，坡底、坡头及各偏口安装开车语音声光报警装置）、定期检查、检修各环节设备，保持其处于完好状态。（1）使用合格的、达到规定安全系数的钢丝绳，，定期检查钢丝绳的磨损、锈蚀、断丝情况，不符合要求必须及时更换。（2）线路中的托绳轮应完整、齐全、转动灵活。矿车的连接装置必须可靠，矿车之间、矿车和钢丝绳之间的连接、都必须使用不能自行脱落的连接装置，倾斜井巷提升必须加装保险绳。（3）此外，还应严格执行“行人不行车、行车不行人”制度，这是减少跑车事故对人身伤害的重要保障。2、开展安全技术培训，提高职工技术素质（1）在各岗位的职工应分期分批地进行脱产技术培训，使职工了解所担任工种有关机械的结构、工作原理、设备性能技术特征和操作中的安全规定，以提高业务素质和操作水平。持证上岗，严格岗位责任制，增强责任心，（2）绞车司机在开车前要认真进行安全确认详细做好各项检查，特别是制动装置要灵活可靠：在操作时松闸与紧闸要平稳过渡，运行中要密切注意钢丝绳的运行情况，出现异常应紧急停车。

（3）信号把钩工在开车前必须要认真进行安全确认详细检查各车的装载和连接情况，严禁超挂、超重提升。3、设置可靠地阻车器和挡车栏新版《煤矿安全规程》第三百八十七条倾斜井巷内使用串车提升时,必须遵守下列规定:(一)在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置.(二)在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或者区段的阻车器.(三)在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器.(四)在上部平车场接