中分带绿化施工方案

****高速公路中央分隔带绿化提升工程施工方案******有限公司

二O二O年三月TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"中央分隔带基本情况概述 1\o"CurrentDocument"施工准备 1施工工期 2\o"CurrentDocument"施工工序 2\o"CurrentDocument"施工方案 3\o"CurrentDocument"施工质量检验 4\o"CurrentDocument"安全控制措施 5文明施工措施 8中央分隔带绿化施工方案一、中央分隔带基本情况概述本绿化提升项目为***高速公路，主要工程内容含中央分隔带绿化提升工程，起讫桩号为K677+500-K679+800,K690+500-K692+800目前这一段中央分隔带绿化生长差，由于前年绿化天气干旱，部分绿化已枯死，为了保障中分带绿化使用功能及高速公路美观，我部拟优开工K677+500-K679+800,K690+500-K692+800中央分隔带绿化提升施工。仁化、丹霞山位于南岭山脉南坡，属亚热带南缘，具有中亚热带向南亚热带丹霞山过渡的亚热带季风性湿润气候特点。丹霞山年平均气温19.7°C,极端最低温-5.4°C,极端最高温40.9°C,最大月平均日较差18.8C。最热月七月平均气温28.3C，最冷月一月平均气温9.5C。平均最高气温和平均最低气温有秋高于春的特点。地区气候一般夏季气比较严热，冬季气温比较低，不适宜栽植苗木，最适宜栽植苗木的时期在春季，夏末到秋末期间，所以我部按照工期安排，计划在2020年4月1日到2020年4月15日集中对中央分隔带进行苗木种植，尽量避免高温和冰雪霜冻季节给树苗生长带来的影响，以提高苗木成活率。二、施工准备1、人员机械准备我部已经做好了中央分隔带绿化施工的人员和设施准备，具体见下表:

设备名称数量（台）投入人员职务姓名锄头30项目经理铁铲30项目副经理水车1工程部长自卸车2专职安全员高栏车1工区长2名封路设备1工人10名2、 材料准备我部中央分隔带主要种植苗木为塔柏A、紫薇A、木槿、花石榴和红叶石楠A以及矮生狗牙根草皮，所需苗木主要来源于湖南郴州、仁化、丹霞山三个地方的苗木基地，苗木来源充足,可按实际进度随时进场。我部将严格按照设计图纸的规格选购苗木，所有苗木都均在苗圃一株株的筛选，不合格严禁装车，严格把好质量关。三、 施工工期安排我部计划在2020年4月1日对中央分隔带绿化进行开始施工，在2020年4月15日完成中央分隔带绿化施工任务，计划工期15天。四、 施工工序。

五、施工方案1、清理枯死苗木首先需清理原来枯死及长势不好的绿化，在进行施工前清理场地是很重要的一个环节，应将施工现场的枯死的苗木和杂物清理出施工现场，以保持施工现场的整洁，对于长势不好的苗木移栽工区空地。2、定点放线根据路面中分带和图纸的设计间距要求，标出植物的位置，写明树种及树坑规格，用白灰撒出范围线，在范围内写明树种、数量、坑的规格，然后用目测的方法量出单株植点。定点放线要注意的事项：①树种、数量和位置要与设计图纸相符合；②定点放线完成后，要进行验收，以做到准确无误。3、挖坑栽植坑的质量，对植株以后的生长发育有很大的影响，应根据各种不同规格的苗木及土球的大小、土质情况来确定坑的大小，一般比例规定的根系及土球直径大20-30厘米，同时根据树种根系类别，确定坑的深浅，坑应成圆桶形，以保证栽植时根系舒展，以利成活。挖坑时以标记做圆心，按照规格要求画圆，沿圆的四周向下垂直挖掘到规定的深度。不同的苗木种植尺寸也有所不同，按照设计图纸中分带设计有塔柏A(截顶后H=160cm,上蓬径30cm,下蓬径50cm),需种植坑规格为坑径60cm,坑深50cm；木槿(H=160T80cm,蓬径60-70cm)，需种植坑规格为坑径60cm,坑深50cm；紫薇A(地径3-4cm,高120T50cm，顶杆高90cm)，需种植坑规格为坑径50cm,坑深40cm；花石榴(H=150T80cm,蓬径80-90cm)需种植坑规格为坑径60cm,坑深50cm；红叶石楠A(H=150cm,蓬径100-120cm)需种植坑规格为坑径60cm,坑深50cm。挖坑时坑底需挖松、弄平，裸根苗木坑底最好在中心堆个小土丘，以利树根舒展。坑挖好后，将定点用的木桩插在坑的土堆上，以备散苗时时核对。挖坑时，表土与底土应分开堆放。遇到局部土壤不好时，则应将坑径加大1-2倍，清除有害垃圾，换上好土。4、 苗木栽植栽植深度是苗木成活生长的重要环节，一般栽植深度比原圃地略深约5-10厘米，根茎与地面相平为宜。栽植过深影响苗木正常生长。栽植时苗木应该直立穴中，保持根系舒展，填土至一半，稍提苗，分层踏实，栽后在树穴四周培土围堰，及时均匀浇透水，水渗下后，覆土在表层。5、 浇水所有植物的生命过程都离不开水，土壤中的含水量要满足植物生长的需要，新植数木根系浅，抗旱力差，要经常浇水，根据土壤中墒情来灵活掌握浇水时间和浇水量，苗木栽植后立马浇一次定根水，这样有利于树苗的成活，在气温较高的夏季需每天浇水一次，待苗木成活根据天气状况所需几天或半月浇一次水，秋冬季要浇越冬水，春季要浇返青水，保证植物有充足的水分，促进其生长发育。6、 养护养护主要就是要注意按时合理给树苗浇水，合理得给树苗施肥，按时给苗木进行修剪整形，及时的清除杂草和防治病虫害。六、施工质量检验程序1、建立质量管理组织机构。建立和健全质量保证体系和质量控制机构，质量管理由项目经理负责，加强工程质量管理，强化质量责任制，从每道工序抓起，形成层层把关。确保各分项工程质量，最终达到工程质量优良的目标。2、建立以项目经理负责制的质量保证体系在项目经理部下设工程部，质检部，各工作组设专职质检员，在各班组设兼职质检员，严格按照相关规范及文件要求进行质量控制。实行五保证，四提高，三落实，二控制，一否决的质量管理体系，确保工程质量优良。3、自检、互检、专检制度坚持“三检”制度是我公司多年来一贯遵守的对工程的重点部位、重要工序的检验复核制度。重点部位、重要工序完后，实行施工技术员自检，专业工程师进行互检和质检负责人进行专检的三级检查制度，作为保证工程质量的一种行之有效的一种预防措施，为保证工程质量、减少浪费，杜绝质量隐患起重要作用。在本合同施工过程中，根据设计文件、技术规范和施工质量控制计划，设置质量控制关键点，对质量控制关键点实施动态管理。将严格按照该制度进行检查和复核，进一步搞好质量事故预防、避免差错发生。七、安全控制措施1、施工现场交通组织方案本项目工程在施工中科学编制实施期间的交通组织方案，合理有序地疏导交通。根据高速公路维修工程特点，我部制订如下现场交通组织保证措施：（1）加强宣传教育工作，加强宣传劳动保护工作，切切实实把安全工作做到实处，确保施工安全；（2）建立健全的安全责任制度和体系，明确分工，责任到人；（3）施工现场严格要求工人戴安全帽，穿反光背心，规范使用各种施工工具；（4）各个施工进出口设置安全警示牌；（5）定期对施工机械设备进行修检，以确保施工安全；（6）时刻关注气象预报，及时掌握气候变化情况，搞好预防措施。2、涉路施工安全措施（1）、施工作业区的封闭设置：施工作业区主要包括警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区和终止区。警告区：警告区长度不小于2000m。警告区内每隔一定距离应设置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距离1000m。警告区内应设置前方施工标志、限制速度标志、车道减少标志、禁止通行标志等。过渡区：一般分上游过渡区和下游过渡区。当车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于80km/h，上游过渡区长度应大于190m。在上游过渡区前应设置诱导标志、车辆改道标志。下游过渡区的长度应大于30m。缓冲区：纵向缓冲区的长度应大于120m，横向缓冲区不宜大于0.5M。其与上游过渡区之间应设置道路封闭标志和设置路障。工作区：作业区是施工作业人员活动和工作的地方。其长度一般根据施工的需要而定，单车道封闭不宜超过2KM。终止区：终止区的长度不应小于30m。在终止区的末端，应设置解除限制速度标志(不小于30M)。、在已取得《施工许可证》及办理完相关手续的条件下，方可进行封闭施工区域的活动。、进行交通安全设施布置前须向路政大队提交《施工现场临时交通安全设施布置方案》及其平面图，经审批同意后才能进行临时交通安全设施的布置。、所有安全设施由我部采购。所购买交通标志牌必须为高强级反光标志牌，其标准参照《道路交通标志标线GB5768-2009》。、实行安全保通的施工段设警示区一上游过渡区一缓冲区一作业区一下游过渡区。各区交通安全标志布置必须符合《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2015)的要求。、按已审批的《施工现场临时交通安全设施布置方案》进行临时交通安全设施布置完后，经验收合格后施工人员、材料、设备方可进场，进行路面施工。验收程序：自检一路政部门验收。、交通沙桶、水马应注满沙、水，交通标志反光膜根据污染情况及时进行清洗。、养护工程完工后，应先将作业区清理干净，然后由现场专职安全员指挥过往车辆慢速行驶，作业人员逆车流方向快速拆除所有标志。在安全上，导向牌最好使用LED指示灯，交通封闭标志齐全。派专人看护指挥交通，适当延长警告区、过渡区、缓冲区长度，确保作业人员的安全。八、文明环保、安全施工措施1、文明环保施工措施文明施工是一个施工单位管理水平的标志，也是达到战略方正的必要条件。争创文明施工单位，执行文明施工条例，是我们的责任和义务，为此我部制定以下文明施工措施。（1）建立文明施工