GB/T 21562.3-2015轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例第3部分：机车车辆RAM的应用指南

ICS45060

S04.

中华人民共和国国家标准

GB/T215623—2015

.

轨道交通可靠性可用性

、、

可维修性和安全性规范及示例

第3部分机车车辆RAM的应用指南

:

Railwayapplications—Specificationanddemonstrationof

reliabilitavailabilitmaintainabilitandsafetRAMS—

y,y,yy()

Part3GuidetothealicationforrollinstockRAM

:ppg

(IEC/TR62278-3:2010,Railwayapplications—Specification

anddemonstrationofreliability,availability,maintainability

andsafety(RAMS)—Part3:Guidetothe

applicationofIEC62278forrollingstockRAM,MOD)

2015-12-31发布2016-07-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T215623—2015

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范围

1………………………1

术语和定义

2………………1

方法

3………………………1

总则

3.1…………………1

在机车车辆的生命周期阶段中涉及的实体

3.2………2

应用

4………………………2

应用的对象

4.1…………………………2

的应用

4.2GB/T21562—2008…………2

规定要求

5RAM…………………………3

概述

5.1…………………3

初步分析

5.2RAM……………………3

要求

5.3RAM……………8

选择指标过程

5.4RAM………………14

规划

5.5RAM…………………………15

在生命周期期间的保证

6RAM…………25

总则

6.1…………………25

投标阶段

6.2……………26

设计阶段

6.3……………27

举证阶段

6.4……………28

模型的参数

7LCCRAM………………30

总则

7.1…………………30

模型概述

7.2LCC………………………31

模型的参数

7.3LCCRAM……………31

附录资料性附录分解结构示例

A()()…………………33

参考文献

……………………47

GB/T215623—2015

.

前言

轨道交通可靠性可用性可维修性和安全性规范及示例分为三个部分

GB/T21562《、、》:

轨道交通可靠性可用性可维修性和安全性规范及示例

———、、;

第部分安全性的应用指南

———2:;

第部分机车车辆的应用指南

———3:RAM。

本部分是的第部分

GB/T215623。

本部分按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本部分使用重新起草法修改采用轨道交通可靠性可用性可维修性和

IEC/TR62278-3:2010《、、

安全性规范及示例第部分中机车车辆的应用指南

3:IEC62278RAM》。

本部分与相比在结构上存在一定的调整具体如下

IEC/TR62278-3:2010,:

增加了总则编号以消除悬置段下级子条款编号相应修改见

———5.3.3.1“”,,5.3.3(5.3.3);

删除了规划和生命周期的阶段编号第章里的子条款编号做相应修改原文没

———“6.1RAM”,6,

有与并列故删除以符合规定见的第

6.26.1,GB/T1.1—2009(IEC/TR62278-3:2010

章

6)。

本部分与相比存在技术性差异这些差异涉及的条款的页边空白处用垂直

IEC/TR62278-3:2010,

单线进行标示本部分与相比存在的技术性差异及其原因如下

(︱)。IEC/TR62278-3:2010:

修改了图中改为平均失效间隔距离

———1“MKBF”,“MDBF”(,MeanDistanceBetween

国内应用更多采用见图中图

Failures),MDBF(1,IEC/TR62278-3:20101);

修改了可靠性参数中改为与表保持一致性见

———“MTTM”,“MTTF”,8(7.3,IEC/TR62278-3:

中

20107.3)。

本部分做了下列编辑性修改

:

修改了标准的名称

———;

增加了公式编号

———;

修改了货币单位改为适应国内货币环境

———,“”“$”,;

修改图为表修改图为表以符合中文习惯

———A.3A.1,A.4A.2,;

修改了参考文献

———。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任

。。

本部分由国家铁路局提出

。

本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会归口

(SAC/TC278)。

本部分主要起草单位株洲南车时代电气股份有限公司

:。

本部分参加起草单位同济大学铁道部标准计量研究所中国铁道科学研究院机车车辆研究所南

:、、、

车青岛四方机车车辆股份有限公司

。

本部分主要起草人邵志和严云升

:、。

本部分参加起草人郭其一赵天时王华胜徐春华罗君

:、、、、。

Ⅰ

GB/T215623—2015

.

引言

在轨道交通领域内规定了在通常情况下整个轨道交通系统中生命周期内各

,GB/T21562—2008,

阶段一系列综合性工作虽然附录中已给出一些样例但在机车车辆方面该部分

。GB/T21562—2008,

实质上仅针对顶层级轨道交通系统

。

机车车辆的特性即长期工作运行性能是整体性能的重要组成成分机车车辆采购时在

RAMS()。,

用户运营者和主要供应商之间的合同条款中考虑了一些问题目前机车车辆的合同更加关

、RAMS。,

注运行失效对最终用户的影响的经济和风险的考虑即商业远景

、RAMS()。

生命周期费用可用于衡量客户需求满意度并且这一指标有助于体现的商业价值从经济

,RAMS。

上考虑生命周期费用方法体现了业主综合成本要求对机车车辆生命周期费用的贡献是可评

,。RAMS

价的

。

从招标到运行维护阶段本部分主要集中说明采购工程设计和维护方面的工作和问题应用本部

、,。

分有助于建立通用方法来获得机车车辆与时间有关的不同的性能要求

、。

本部分仅论述在机车车辆部分的应用同时在指南范围中陈述和阐明

GB/T21562—2008RAM,

了在中可能存在歧义的地方

GB/T21562—2008。

Ⅱ

GB/T215623—2015

.

轨道交通可靠性可用性

、、

可维修性和安全性规范及示例

第3部分机车车辆RAM的应用指南

:

1范围

的本部分为规定的从邀标招标到运营验证等系统整个生命周期

GB/T21562GB/T21562—2008/

活动中机车车辆的要求的应用提供指导

RAM。

本部分适用于机车车辆含动车组的用户运营者和主要供应商主要规定了下列内容

()/,:

机车车辆的用户运营者负责完成的工作

———/:

详细说明需求从最终用户需求服务可用性和经济性方面来规定运营类型

•RAM,、;

评估不同的投标者根据规定的文档在共同的基础上来评估的需求

•,RAM,RAM;

在设计开发阶段通过逐步详细检查活动执行过程中输出的规定的文件

•/,RAM、RAM,

确认机车车辆是否满足要求验证交付的机车车辆满足规定的需求

RAM;RAM。

机车车辆的主要供应商负责完成的工作

———:

了解用户运营者对的需求

•/RAM;

在投标时提供真实的业绩通过执行初步的分析展示其提供的产品能满足

•,,RAMRAM

需求