标准解读
《GB/T 21437.2-2021 道路车辆 电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法 第2部分:沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性》与《GB/T 21437.2-2008 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第2部分:沿电源线的电瞬态传导》相比,在多个方面进行了更新和修订,以适应技术进步和国际标准的变化。具体变更包括但不限于以下几点:
-
术语和定义:新版本中可能更新或增加了某些术语和定义,以便更准确地描述相关现象和技术要求。
-
测试方法:针对沿电源线传播的电瞬态干扰,2021版可能引入了新的测试程序或者修改了原有的测试条件,比如脉冲波形、幅度、频率范围等参数,旨在提供更为精确可靠的测试结果。
-
适用范围:随着汽车电子系统复杂度的增加,新版标准可能会扩大其适用对象,涵盖更多类型的车辆及其电气/电子设备,确保这些设备能够承受预期的电磁环境而不影响正常工作。
-
安全性和兼容性要求:考虑到近年来对于道路车辆安全性及与其他车载系统的兼容性越来越高的重视程度,2021年发布的版本可能强化了这方面的要求,并提供了相应的指导原则或建议措施。
-
参考文献:根据最新研究成果以及国际上同类标准的发展情况,GB/T 21437.2-2021可能更新了引用文件列表,加入了更多国内外先进的技术和标准资料作为参考依据。
如需获取更多详尽信息,请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。
....
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- 现行
- 正在执行有效
- 2021-12-31 颁布
- 2022-07-01 实施
文档简介
ICS4304010
CCST.35.
中华人民共和国国家标准
GB/T214372—2021
.
代替GB/T214372—2008
.
道路车辆电气/电子部件对传导和
耦合引起的电骚扰试验方法第2部分
:
沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性
Roadvehicles—Testmethodofelectricaldisturbancesfromconductionand
coulin—Part2Electricaltransientconductionalonsullinesonl
pg:gppyy
ISO7637-22011Roadvehicles—Electricaldisturbancesfromconductionand
(:,
coulin—Part2ElectricaltransientconductionalonsullinesonlMOD
pg:gppyy,)
2021-12-31发布2022-07-01实施
国家市场监督管理总局发布
国家标准化管理委员会
GB/T214372—2021
.
目次
前言
…………………………Ⅰ
引言
…………………………Ⅲ
范围
1………………………1
规范性引用文件
2…………………………1
术语和定义
3………………1
试验规程
4…………………1
一般规定
4.1……………1
试验温度和供电电压
4.2………………1
电压瞬态发射试验
4.3…………………2
瞬态抗扰性试验
4.4……………………4
试验设备及要求
5…………………………6
人工网络
5.1……………6
并联电阻R
5.2S…………………………7
开关
5.3S………………7
电源
5.4…………………8
测量仪器
5.5……………8
抗扰性试验脉冲发生器
5.6……………8
附录资料性试验脉冲严酷等级示例
A()………………13
附录规范性瞬态发射评估电压波形
B()———…………15
附录规范性试验脉冲发生器验证程序
C()……………18
附录资料性脉冲发生器能量的确定
D()………………20
附录资料性道路车辆电气系统中瞬态的来源
E()……………………23
附录资料性基于机电切换感性负载的替代瞬态试验技术
F()………25
GB/T214372—2021
.
前言
本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件是道路车辆电气电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法的第部
GB/T21437《/》2
分已发布了以下部分
。GB/T21437:
第部分定义和一般规定
———1:;
第部分沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性
———2:;
第部分对耦合到非电源线电瞬态的抗扰性
———3:。
本文件代替道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第部分沿电源线
GB/T21437.2—2008《2:
的电瞬态传导与相比除结构调整和编辑性改动外主要技术变化如下
》,GB/T21437.2—2008,,:
将电压瞬态发射试验改为一般规定慢脉冲试验布置和快脉冲
———“4.3”“4.3.1”“4.3.2”“4.3.3
试验布置更改了图将快脉冲瞬态发射试验布置分为两种情况见年版的
”,1,“”(4.3,20084.3);
将瞬态抗扰性试验改为位置电源线位置负载模拟器位
———“4.4”“4.4.1DUT”“4.4.2”“4.4.3
置和试验布置删除了图有关脉冲的图示见年版的
”“4.4.4”,2c)5b(4.4,20084.4);
对测量仪器进行了整合简化删除了表电压探头参数见年版的
———5.5,“2”(5.5,20085.5);
对下的悬置段内容增加了标题一般规定后续条款顺延更改了中试验脉冲
———5.6“5.6.1”,;5.6
试验脉冲和试验脉冲和的U参数见年版的
1、2a2b、3a3bs(5.6,20085.6);
删除了试验脉冲和试验脉冲和的有关内容见年版的
———“5.6.44”“5.6.55a5b”(20085.6.4、
5.6.5);
删除了表中定义一栏的内容见附录年版的附录这些内容已在
———C.1“”(B,2008C),
中进行了定义
GB/T29259。
本文件修改采用道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第部分沿电源线
ISO7637-2:2011《2:
的电瞬态传导
》。
本文件与的技术性差异及原因如下
ISO7637-2:2011:
第章术语和定义的引导语中用替换了以适应我国的技术条
———3,“GB/T21437.1”“ISO7637-1”,
件增加可操作性
、;
将下的悬置段内容调整为一般规定后续条款顺延
———5.6“5.6.1”,;
删除了的这一条款无实际内容
———ISO7637-2:20115.6.4,。
本文件还做了下列编辑性改动
:
将图分图和分图的说明合并将图中的改为改为将图中的
———2a)b),2a)“2”“2a”、“4”“4a”,2b)
改为改为
“2”“2b”、“4”“4b”;
对表和表做了简化处理删除多余的脚注
———A.1A.2,;
参照所有部分对表进行修改对类别类别类别给出了注释说明
———GB/T33014()A.3,“1、2、3”,
以便汽车电磁抗扰标准的整体统一理解便于理解使用
,;
的没有标题补充了标题一般规定
———ISO7637-2:2011A.2.1,“”;
对下的悬置段内容增加了标题总则后续条款顺延
———C.2“C.2.1”,;
的缺少对表表表表表表的提及在中增
———ISO7637-2:2011C.1、C.2、C.3、C.4、C.5、C.6,C.2.1
加了对这些表的提及
;
附录补充了对图和图的提及
———DD.1D.2。
Ⅰ
GB/T214372—2021
.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任
。。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出
。
本文件由全国汽车标准化技术委员会归口
(SAC/TC114)。
本文件起草单位中国汽车技术研究中心有限公司苏州泰思特电子科技有限公司中国电子技术
:、、
标准化研究院工业和信息化部电子第五研究所长春汽车检测中心有限责任公司襄阳达安汽车检测
、、、
中心有限公司中国汽车工程研究院股份有限公司上汽大众汽车有限公司杭州远方电磁兼容技术有
、、、
限公司郑州宇通客车股份有限公司长城汽车股份有限公司上海机动车检测认证技术研究中心有限
、、、
公司上海汽车集团股份有限公司技术中心上海电器科学研究院奥德科机动车零部件检测泰州有
、、、()
限公司上海汽车商用车技术中心吉利汽车研究院宁波有限公司上汽通用五菱汽车股份有限公司
、、()、、
广家院威凯上海检测技术有限公司广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院宁波市华测检测技
()、、
术有限公司河南凯瑞车辆检测认证中心有限公司华晨汽车集团控股有限公司南京汽车工程研究院
、、、、
北京兴科迪科技有限公司
。
本文件主要起草人许秀香胡小军崔强米进财刘欣柳海明吕刚刘方磊黄雪梅刘新亮
:、、、、、、、、、、
涂辛雅卢长军余天刚王晓迪肖晶盛忠一白云飞沈晓斌安鑫邓福启王绎维何德业孙成明
、、、、、、、、、、、、、
白云李嘉博杨河清史晓密
、、、。
本文件于年首次发布本次为第一次修订
2008,。
Ⅱ
GB/T214372—2021
.
引言
车辆在正常运行期间会产生电气骚扰和射频骚扰这些骚扰信号频率范围宽并且可以通过传导
。、
耦合或辐射的方式影响车载电气电子部件和系统
/。
近年来车辆大量安装了用于实现控制监视和显示等各种功能的电气电子部件和系统其容易受
,、/,
到车辆自身电气电子系统例如点火系统发电机交流发电机系统电动机和执行器等产生的骚扰
/(:,/,)
而发生性能下降暂时故障甚至是永久损坏
(,)。
道路车辆电气电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法旨在确立道路车辆
GB/T21437《/》
用电气电子部件的电瞬态传导发射和抗扰性试验方法拟由个部分构成
/,5。
第部分定义和一般规定目的在于规定术语和定义试验条件功能特性状态分类等
———1:。、、。
第部分沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性目的在于规定沿电源线的电瞬态传导发射
———2:。
和抗扰性试验的试验设备试验方法和要求等
、。
第部分对耦合到非电源线电瞬态的抗扰性目的在于规定耦合到非电源线电瞬态脉冲的
———3:。
抗扰性台架试验方法
。
第部分沿高压屏蔽电源线的电瞬态传导发射和抗扰性目的在于规定沿屏蔽高压电源线
———4:。
的电瞬态传导试验方法
。
第部分脉冲发生器及验证方法的补充目的在于确保测试结果具有可比性和可重复性
———5:。。
Ⅲ
GB/T214372—2021
.
道路车辆电气/电子部件对传导和
耦合引起的电骚扰试验方法第2部分
:
沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性
1范围
本文件规定了汽车电气电子部件沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性试验的试验设备试验方法
/、
和要求等
。
本文件适用于类车辆不限定车辆动力系统例如火花点火发动机柴油发动机电动
M、N、O、L(,、、
机用标称电压或的电气电子部件
)12V24V/。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文
。,
件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本
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