第五章货物运输

12Billoflading掌握提单的用法教学目的和要求：MethodsofDelivery掌握货物运输方式尤其海运3Deliveryconditions掌握货物运输条款的规定Billoflading掌握提单的用法现代国际贸易中使用的主要运输方式：海洋运输内河运输铁路运输公路运输航空运输邮包运输国际多式联运选择适当的运输方式，对买卖双方都是一个很重要的问题。关系着取决因素货物的安全货物的特点费用的高低运量大小速度的快慢路程长短货物的销售&使用任务缓急日后业务的发展费用高低风险程度等海洋运输MaritimeTransport----是国际货物运输中使用最广泛的方式，在国际货物运输总量中占80%以上。能力大运量大运费低货运成本远远低于铁路运输和汽车运输不受轨道限制，能到达绝大多数的沿海地带按照经营方式，可分为：班轮运输租船运输第一节海洋运输第一节海洋运输一.班轮运输linertransport又称定期船运输，是指按照规定的时间，在一定的航线上，以既定的港口顺序，从事客货运输业务并按事先公布的费率收取运费的运输方式。第一节海洋运输一.班轮运输linertransport1.特点

管装管卸管理平舱

固定港口、固定航线、固定时间、固定费率船货双方的权力、义务、责任及豁免权以船方签发的提单条款为依据★三管四固定第一节海洋运输一.班轮运输linertransport适用于：一般杂货和小批量货物的运输班轮承运的货物品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，且一般采取在码头仓库交接货物，为货主提供了便利条件。在海运业务中，除了大宗商品利用租船运输外，我国绝大部分进出口货物都是通过班轮运输，约占海运总运量的70%。按照国际惯例，承运人对杂货的起讫责任为自装运港起运到目的港脱钩为止。

第一节海洋运输一.班轮运输linertransport2.班轮情况中远、中海、中外运中远中国远洋运输集团

COSCO

ChinaOceanShipping(Group)Company

中外运中国对外贸易运输集团公司

SINOTRANS是DHL在中国地区合作伙伴,中外运敦豪中海中海集运，中海集装箱运输股份有限公司

CSCL

ChinaShippingChinaShippingContainerLinesCompanyLimited.

中远集团是以航运和物流为主业的跨国企业集团。在致力于为全球客户提供航运、物流服务的同时，还能够在船舶及海洋工程的建造和修理、码头、贸易、金融和信息技术等多个领域为客户提供优质服务。第一节海洋运输一.班轮运输linertransport3.班轮运费1）运价表：货物等级表、等级运价表、附加费率表等。2）运费构成：基本运费+附加费运价表样表图片P109运价表知识链接3.班轮运费

3）基本运费计收标准重量吨W(W/T)

尺码吨M(M/T)

价格A.V.W/MW/MorA.V.W/MplusA.V.

件数：perunit、perhead

临时议定价格（OpenRate）

4）附加费

运费吨FT（FreightTon）P113CaseStudy★5）班轮运费的计算

总运费=基本运费+附加费

=货运量×基本费率+货运量×基本费率

×附加费率

=货运量×基本费率

+货运量×附加费率

★6）班轮运费的支付方式运费预付运费到付3.班轮运费

P114相关知识链接2二、租船运输chartertransport--又称为不定期船运输，是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。租赁整船（实际业务形式）租赁部分舱位

二、租船运输chartertransport1.特点

四不固定、装卸待议

2.方式

程租船(航程固定)

期租船（租期固定）

包运租船（货运量固定）

光船租船（只提供船，不提供船员）二、租船运输chartertransport3.装卸费用的规定租船运费计算方法—整笔运费租船的租金计算方法

租船合同（CharterParty）

Linerterms（船方）班轮条件FO（船方）管装不管卸

FI（船方）管卸不管装FIO（船方）不管装不管卸

FIOST（船方）不管装不管卸不管理平舱

二、租船运输chartertransport4.滞期费、速遣费滞期费（Demurrage）：也称延期费，是指在规定的装卸期限内，如果租船人未能完成装卸作业，为了弥补船方的损失，租船人应向船方支付的罚款。速遣费（DespatchMoney）：是指如果租船人在规定的装卸期限内，提前完成装卸作业，船方要向租船人支付一定的奖金，一般为前者的1/2.

P121&P122CaseStudy第二节其他国际货物运输方式航空运输邮包运输国际多式联运集装箱运输国际铁路货物联运大陆桥运输铁路运输是一种仅次于海洋运输的主要运输方式，可以分为国际铁路货物联运和国内铁路货物运输两种方式。铁路运输（railtransport）铁路运输的特点（1）一般不受气候条件的影响；（2）运量大，速度快；（3）具有高度的连续性，风险小，手续简单；铁路运输（RailTransport）P124国际铁路货物联运一票联运or一票直达换装的联运&不换装的联运1、国际铁路货物联运2、国内铁路货物运输国内铁路运输是指仅在本国范围内按《国内铁路货物运输规程》的规定办理的货物运输。《国际铁路货物运送公约》(简称《国际货约》)，又称《伯尔尼货运公约》。铁路运输（RailTransport）国际铁路货物联运的运输契约运单运单副本供应港澳地区的货物供应港、澳地区的物资经铁路运往香港、九龙，也属于国内铁路运输的范围。对港铁路运输是由国内段运输和港段铁路运输两部分构成。承运收据CargoReceipt国际铁路运输

国际铁路运输包括国际联运对港澳地区的铁路运输

国际铁路运输的特点1.铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。2.铁路运输速度比较快。铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100

km/h左右，远远高于海上运输。3.运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t货物，远远高于航空运输和汽车运输。

国际铁路运输的特点4.铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一；运输耗油约是汽车运输的二十分之一。5.铁路运输安全可，风险远比海上运输小。6.初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂；需要消耗大量钢材、木材；占用土地，其初期投资大大超过其他运输方式。

国际铁路货物运输的作用1.有利于发展同欧亚各国的贸易通过铁路把欧亚大陆联成一片，为发展中、近东和欧洲各国的贸易提供了有利的条件。2.有利于开展同港澳地区的贸易，并通过香港进行转口贸易香港是世界著名的自由港，与世界各地有着非常密切的联系，海、空定期航班比较多，作为转口贸易基地，开展陆空、陆海联运，为我国发展与东南亚、欧美、非洲、大洋洲各国和地区的贸易，对保证我国出口创汇起着重要作用。3.对进出口货物在港口的集散和各省、市之间的商品流通起着重要作用我国幅员辽阔，海运进口货物大部分利用铁路从港口运往内地的收货人，海运出口货物大部分也是由内地通过铁路向港口集中，因此铁路运输是我国国际货物运输的重要集散方式。4.利用欧亚大陆桥运输的必经之道

我国利用铁路运输的进出口业务方式：

1、陆运输港澳运往港澳地区的货物，分别通过以下两条途径：

（1）内地经深圳至香港，输往世界各地

其做法是：货主按国内铁路规定，办理货物托运至深圳北站手续；电报通知深圳外运公司(发货人代理)收转；深圳外运公司即凭委托书及有关单据，与铁路部门办理交接及报关；经海关、商检、卫检、边检等联检同意放行后，办理原车过轨至香港九龙站。内地各省、市运往澳门的货物走两个渠道运输:一条渠道即货发至广州南站第42道专用线，由广东省外运公司澳门中输组收转；另一条渠道即货发至深圳，经由香港再水运中转澳门。（2）内地经澳门输往国外我国的主要国际铁路通道1．通往朝鲜的铁路2．通往俄罗斯的铁路3．通往蒙古的铁路4．通往越南的铁路5．通往哈萨克斯坦的铁路航空运输(AirTransport)一、特点：现代化的运输方式，运输速度快、货运质量高、不受地面条件的限制。适用商品：急需物资、鲜活商品、精密仪器等二、空运方式：（一）班机运输:客货混合型飞机（二）包机运输：整包或分包（三）集中托运：由航空货运代理公司将若干单独发运的货物集中起来组成一整批货签发一张总运单（附分运单）随机运到目的地，由目的地的空运代理人办理接货、报关并分拨给各实际收货人。运价比班级运输低7%-10%P126航空运输(airtransport)三、航空运输的手续：航空公司只负责空中运输，即从一个机场到另一个机场。其他揽货、接货、报关等相关业务由航空货运公司完成。四、航空运输的运费与运单：运价：只是指启运机场到目的机场的运价航空货运单:(AirWaybill)航空运输的正式凭证，并非物权凭证，不可转让。P127出口货物航空运输操作航空运费的计算

航空运费的计费标准为W/M，即按重量或体积从高者计算，0.006立方米＝1千克。航空运费的计算步骤：（1）先计算出货物的体积，并折算成体积重量；（2）体积重量与毛重比较，择高作为计费重量；（3）将计费重量乘以费率得出航空运费。某出口公司出口货物100箱，每箱25千克，总体积为7.0立方米。从上海空运至东京，运价为13.58元/千克（100克起算）。计算该批货物的航空运费。（1）体积重量＝7.0÷0.006＝1166.67（千克）（2）毛重＝100×25＝2500（千克）体积重量小于毛重，按毛重计费。（3）航空运费＝2500×13.58＝33950（元）课堂练习联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedExCorp.），是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过220个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。FederalExpressEMS就是ExpressMailService，邮政特快专递服务，是中国邮政集团的一个服务产品，主要是采取空运方式，加快递送速度，一般来说，根据地区远近，1－4天到达。

邮包运输P127联合运输CombinedTransport陆空（海空）联运TAT陆海联运P128集装箱运输（ContainerTransport）一、定义：是以集装箱为媒介进行货物运输的一种现代化运输方式。二：集装箱运输的特点：1、能够长期反复使用，具有足够的强度。2、种类多样，便于装载各种货物；如冷藏集装箱、衣架式集装箱3、机械化装卸，勿需接触箱内货物，效率高，减少货损货差。4、可以实现门到门的运输，简化手续，降低货运成本。优点集装箱运输

集装箱运输属于成组化运输，即把零散的货物合并组成大件进行运输。适用于各种运输方式的单独运输和不同运输方式的联合运输。集装箱规格8′×8′×20′8.6′×8′×40′8′×8′×40′

为便于统计,以20英尺集装箱作为计量单位，称标准箱，用TEU表示，即Twenty-footEquivalentUnit，意即“20英尺等量单位”。集装箱货物装箱方式（1）整箱货（FullContainerLoad，简称FCL）

适用于货方有足够的货源装载一个或数个整箱的情况（2）拼箱货（LessThanContainerLoad,简称LCL）货量不足一整箱，由承运人或其代理人根据货物的性质和所到目的地进行分类整理，将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内，货到目的港（地）后，由承运人拆箱后分拨给各收货人。集装箱交接方式整箱交，整箱接（FCL/FCL）整箱交，拼箱接（FCL/LCL）拼箱交，整箱接（LCL/FCL）拼箱交，拼箱接（LCL/LCL）P130（1）门到门（Door

to

Door）：从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库。（2）门到场（Door

to

CY）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场。（3）门到站（Door

to

CFS）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站。（4）场到门（CY

to

Door）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库。

集装箱货物交接地点

（5）场到场（CY

to

CY）：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场。（6）场到站（CY

to

CFS）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。（7）站到门（CFS

to

Door）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库。（8）站到场（CFS

to

CY）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场。（9）站到站（CFS

to

CFS）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。拼箱货按每运费吨计收运费整箱货通常按一个集装箱计收运费（1）FAK包箱费率（FreightforAllKinds），即不分货物种类、不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率。（2）FCS包箱费率（FreightforClass），按不同货物等级制定的包箱费率。（3）FCB包箱费率（Freightforclass&Basis）按不同货物等级或货物类别以及计算标准制订的费率。

集装箱运输费用

托盘运输（PalletTransport）托盘运输的特点：1、硬件设备设施要求低，易于推广。2、装卸方便，机械操作效率高。3、托盘化使货物更集中，易于管理。优点大陆桥运输（Land-BridgeTransport）一、大陆桥运输：是指以横贯大陆上的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来，组成海—陆—海集装箱连贯运输。大陆桥运输一般是以集装箱作为媒介，故又称大陆桥集装箱运输。

二、形式：海——陆——海三、著名的大陆桥运输：西伯利亚大陆桥、新亚欧大陆桥P132西伯利亚大陆桥的三种运输方式铁/铁方式（transrail）

日本、香港、菲律宾等东方港布列斯特欧洲、伊朗或相反方向铁/卡方式（tracons）日本、香港、菲律宾等东方港布列斯特德、瑞士、奥地利等国铁/海方式（transea）日本、香港、菲律宾等东方港波罗的海、黑海北欧、西欧、巴尔干地区利用西伯利亚大陆桥为我国进出口贸易运输服务（1）铁/铁方式。由国内各车站至满洲里或二连浩特出口，通过贝加尔或通过蒙古闸门乌德占至纳乌什基站，利用西伯利亚铁路转至亚洲伊朗、阿富汗或东欧、西欧铁路再运至欧洲等地或相反方向的运输；（2）铁/海方式。由国内个火车站至满洲里、后贝加尔站或二连浩特、蒙古扎门乌德站、纳乌什基站，利用西伯利亚铁路运至波罗的海和黑海港口，在装船转运至西欧、北欧和巴尔干地区，主要港口及相反方向的运输。（3）铁/卡方式。由国内个火车站经满洲里或二连浩特出口，通过蒙古、原苏联铁路再转运至俄罗斯布列斯特转公路，运至欧洲各地及相反方向的运输。我国利用西伯利亚大陆桥运输业务的总经营人，是商务部的中国对外贸易运输（集团）总公司，即中外运。国际多式联运(InternationalMultimodalTransport)一、定义：通过至少两种不同运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内运到另一国境内指定地点。二、构成条件：（一）签订一份多式联运合同；（二）使用一份包含全程的多式联运单据；（三）两种以上不同的运输方式；（四）必须是跨国运输；（五）全程单一的运费费率。（六）一个多式联运经营人对全程附总责。与联合运输的区别O.C.P.运输OCP运输OCP是（OverlandCommonPoint）的缩写，意即“内陆地区”，可享受优惠费率通过路上运输可抵达的区域。OCP地区是指内陆地区，按美国相关规定，以美国西部九个州为界，即以落基山脉为界，其以东地区均为内陆地区，面积约占美国全国2/3地区。凡是通过美国西海岸港口转往上述内陆地区的货物，如按OCP条款运输，就可享受比一般至大西洋海岸港口便宜的优惠内陆运输费率，一般约为3%-5%左右，这种优惠费率，即所谓OCP费率。对于我国以OCP条款成交的货物，我国仅限于负责将货物运至美国西海岸港口，即完成交卸任务。

P134其他运输单据航空运单铁路运单多式联运单据不是货物所有权凭证P144-145装运条款一般包括：装运时间、装运港和目的港、分批装运和转船、装运通知、装卸时间、装卸率、滞期与速遣条款等。

装运条款的内容及其具体订立与合同的性质和运输方式有着密切的联系。因此，在F、C组贸易术语成交时，有必要就装运时间、装卸地点、运输方式以及买卖双方的有关交接和运输中的责任达成协议，并在买卖合同中作出明确规定。明确、合理地规定装运条款，是保证进出口合同顺利履行的重要条件。第三节装运条款第三节装运条款一、装运条款内容1.装运时间

2.装运港(地)、目的港（地）★3.分批装运、转运二、装运条款实例装运时间Timeofshipment具体装运期限收到信用证后一定时间内装运

使用信用证时最好用此规定方法立即装运

一般应避免使用

装运时间规定方法应注意的问题装运时间与交货时间的区别1、规定具体装运期限(ShipmentatorbeforeJuly30,2006）这种规定的方法可以是在合同中订明某年某月装或某年跨月装，或某年某季度装，或跨年跨月装等。但装运时间一般不确定在某一个日期上，而只是确定在某一段时间内，如“2006年9月分交货（装运）”；“2006年9月30日前装运”。这里需注意，按有关惯例的解释，凡是“以前”字样的规定，一般不包括那一个指定的日期。这种规定方法，期限具体，含义明确，双方不至于因在交货时间的理解和解释上产生分歧，因此，在合同中采用较普遍。672、规定收到信用证后若干天装运

(Shipmentwithin45daysafterreceiptofL/C)主要适用于下列情况：（1）按买方要求的花色、品种和规格或专为某一地区生产的商品，或一旦买方拒绝履约难以转售的商品，为防止遭受经济损失，则可采用此种规定方法。（2）在一些外汇管制较严的国家或地区，或实行进口许可证或进口配额的国家，合同签订后，买方因申请不到进口许可证或其国家不批准外汇，迟迟不开信用证。卖方为避免因买方不开证而带来的损失，即可采用这种方法来约束买方。682、规定收到信用证后若干天装运

(Shipmentwithin45daysafterreceiptofL/C)主要适用于下列情况：（3）合同签订后，买方因市场货物价格下跌对其不利迟迟不开信用证，卖方为避免买方不及时开证而带来的损失，采用这一办法来约束买方。（4）对某些信用较差的客户，为促其按时开证，也可采用此方法。规定装运时间的注意事项（1）在合同中，应尽量避免采用近期装运的表达方式，如立即装运(ImmediateShipment)、尽快装运(Promptshipment,Shipmentassoonaspossible);装运期必须订明年度和月份。（2）运输情况：考虑货源与船源的实际情况；使船货衔接对装运期限的规定应适度（3）装运期限应当适度；装运期同信用证的期限一起考虑。（4）要根据不同货物和不同市场需求规定；不能接受一批货物在短期内分批出运的条款，如果备货不足，可能影响按期装运。70操作技巧提示1、尽量将装运条款订得完整、明确、切实可行，保证货物的顺利装运。2、除非确有必要，一般不能接受对方提出的在合同中既规定装运时间又规定到达时间的要求。3、装运期的规定要结合商品的性质，选择合适的季节。如雨季不宜装烟草、茶叶；夏季不宜装沥青、橡胶。同时还应考虑交货港、目的港的特殊的季节因素，如北欧、加拿大东岸的港口不宜订在冰冻期。4、应特别注意信用证的“双到期”，即信用证的有效期和装运期同时到期，一般卖方要争取信用证的有效期在装运期后的15-21天，以便货物装运后有时间办理制单结汇。71二、装运港（地）和目的港（地）

装运港（portofshipment）是指货物起始装运的港口；目的港（portofdestination）是指最终卸货的港口。（一）装运港和目地港条款的规定方法1、规定一个装运港和目地港（Portofshipment/destination:Shanghai/London）

2、需在多处装卸货时，规定两个或两个以上的装运港和目地港(Guangzhou/Shenzhen,London/Liverpool)3、笼统规定：不能确定具体目的港时，可规定某国口岸(ChinaPorts/U.KPorts)4、选择港口(CIFLondon/Liverpooloptional)此条款只在采用F组和C组术语时才涉及到72（二）规定装运港和目地港应注意的问题1、出口货物的装运港争取定为“中国港口”2、目的港争取定为班轮运输航线经常挂靠的港口，便于直达，减少中转。3、目的港一般不能笼统地定为“xxx地区的主要港口”，以免给卖方安排船舶造成困难4、在进口业务中，规定目的港时，一般应选择接近用货单位或消费地区的港口为好.5、不能接受内陆城市作为装运港和目的港的条件，向内陆城市出口的货物，应选择靠近的目的港，并在提单上注明“intransitto…..”如：CIFMarseillesintransittoPairs

“CIF马赛转运至巴黎”

73（二）规定装运港和目地港应注意的问题

6、必须注意装卸港口的具体条件，如有无直达班轮，港口装卸条件及运费和附加费水平等。如租船运输时，还应进一步考虑码头泊位的深度，有无冰封期、冰封具体时间以及对船舶国籍有无限制等港口制度。P138case7、不能去目前与我国没有贸易关系的港口，同时还要考虑我国一定时期的外贸政策。8、应注意国外港口有无重名。世界各国港口重名很多，例如，维多利亚港世界上有12个之多，波特兰、波士顿、的黎波里等也有数个。为防止差错和引起纠纷，应在合同中订明港口所在的国家或地区。部分重名港口港口名称中译名所属国家（地区）同名国家（地区）Boston波士顿美国英国Georgetown乔治敦圣文森特和格林纳丁斯美国、加拿大、圭亚那、马来西亚Hamilton哈密尔顿百慕大群岛加拿大SanFrancisco旧金山美国巴西Vancouver温哥华加拿大美国分批装运partialshipment

一个合同项下的货物需分若干次装运，这就叫分批装运。只要同一船只、同一航次

装运，即不为分批装运。Eg.139在合同中如没有规定不准分批装运的，视为可以。如一批未按规定装运，则该批及以后均告失效。3种规定方法：允许分批不加任何限制；定批不定量；定期定量。分批装运的原因数量大，卖方生产能力达不到一次交付货物或备货资金不足。有的进口原料商，本人无仓库，货到后直接送工厂加工。运输条件的限制。案例分析1．我某公司出口一批货物，合同规定3－4月份装运，国外来证也如是规定，但我方在租船订舱时发生困难，因租不到足够的舱位须分三批装运，问此情况下是否需要国外修改信用证的装运条款？答：不需要。因为：根据《跟单信用证统一惯例》的规定，除非有相反规定，允许分批装运。本案下的合同和信用证都没有限制分批装运，所以可以认为是允许分批装运的，因此，我方可以分三批装运，而不必要对方改证。2．我国某公司出口一批货物，国外来证规定不允许分批装运。结果我方在规定期限内分别在大连、新港各装二分之一的货物于同一航次的同一船上，提单上注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问：我方是否违约？银行是否应当议付？答：我方没有违约，银行应当议付。因为：根据《跟单信用证统一惯例》的规定，装于同一航次的同一艘船上的货物，即使在不同的地点和时间装运，也不视为分批装运。所以本案项下发运的货物仍然属于一批货物，不属于分批装运，我方并未违约，银行应当议付。转运transhipment如货物没有直达船或一时无合适的船舶运输，则需通过中途港转船。《跟单信用证统一惯例》的规定：未明确规定禁止转船的，视为可以。买方一般不愿意转船。例如：允许分批装运，不许转船。Partialshipmentsallowed.Transshipmentprohibited.9月份装300公吨，10月份装400公吨。Ship300M/TduringSeptemberand400M/TduringOctober.合同和信用证默认：允许分批装运，允许转运。装运条款示例p.139CASESTUDY1

某国际贸易公司有一笔对乔治公司出口花生仁的贸易，总货量为500吨。信用证规定：“分5个月装运：3月份80吨，4月份120吨，5月份140吨，6月份110吨；7月份50吨。每月不许分批装运，从中国港口至伦敦。”该公司3、4月份均顺利发货并收回货款。后因货源不足于5月20日在青岛港只装了70.5吨，取得了提单。经联系烟台某公司有一部分同样品质规格的货物，所以要求货轮再驶往烟台港继续再装了64.1吨，取得另一张提单。单据寄到开证行被认为单证不符，拒绝付款。理由是：1）不符合信用证中每月不允许分批装运的规定；2）短装5.4吨，不符信用证要求。CASESTUDY2

广东某出口公司与外商签定了一笔出口荔枝的合同，合同规定总数量为1200公吨，交货期4--7月份，每月平均装运300公吨，以信用证方式付款。对方按合同规定如期开来了信用证。该出口公司4月份交货300公吨，并顺利取得货款。5月份备货不充分，只交出250公吨，不足的50公吨意欲于6月一并交出。但遭到银行的拒付。如一批未按规定装运，则该批及以后均告失效。

第四节国际货物运输单据一、海运提单

★1.性质作用

2.格式内容（填制）

★3.种类

★4.填制二、海运单★一、海运提单（OceanBillofLading，B/L）是货物承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种证明。承运人(代理人）船公司（船代）托运人出口方1、海运提单的性质和作用

（1）它是承运人应托运人的要求所签发的货物收据，

表明承运人已按提单所列内容收到货物。

（2）它是一种货物所有权的凭证。（3）它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明。2、海运提单的基本内容提单内容分为固定部分和可变部分：固定部分是提单背面的运输条款、契约；可变部分是提单正面的内容。提单的正面内容提单的背面内容（详细条款）

P1403、种类

是否已装船

货物外表是否良好（提单上有无不良批注）

已装船提单备运提单不清洁提单清洁提单清洁已装船提单CleanonboardB/L抬头记名提单----不可转让不记名提单-----可转让指示提单--------可转让（背书）运费预付提单运费到付提单正本提单副本提单直达提单转船提单联运提单

运输方式

提单使用效力

运费支付方式

另：舱面提单、迟期提单、倒签提单、顺签提单、预借提单特殊提单：

1.预借提单：签发时货物未装船，提单日期早于实际装船日期（承运人承担的风险最大）2.倒签提单：货物装船完毕后签发，提单日期早于实际装船日期3.顺签提单：货物装船完毕后签发，提单日期晚于实际装船日期。三种提单都是不合法提单TOORDERSHIPPER中国远洋运输集团公司CONSIGNEECOSCO

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