立柱首件监理总结

233道北环段盐河大桥工程立柱首件工监理总结233道北环段盐河大桥和跨宁连高速大桥立柱数量较多为了保证全桥立柱的施工质量，且为后续立柱施工提供技术参数和施工经验，项目部选择了1#墩6#柱做为首件工程的施工。该立柱直径高度为1.943m，单根立柱设计砼方量为2.58m³，钢筋，该首件工程于年月25开始，至410日施工完成，前期过程处于受控状态，后期混凝土浇筑前后出现诸多问题，外观质量较差，现将该首件施工总结如下：一、施工准备阶段在首件工程施工前，总监办对承包人申报的立柱首件施工方案进行了认真的审查，同意按方案施工的同时提出了相关的要求。为了确保首件施工的顺利和施工质量，并明确监理工作程序，总监办在参与项目部组织对施工队进行的技术交底同时进行监理工作交底在交底中明确了质量和安全控制要点和工作程序。3、在首件工前，总监办试验室对承包人上报的配合比进行验证，同时对进场的原材料进行了抽样检验，所进场的砂、碎石、水泥、钢筋等材料都符合要求。4、总监办量人员对首件立柱在承包人放样后进行了复测，中心偏差和桩顶面高程相关数据符合要求。5、在首件工前，现场监理人员对首件立柱的模板进行了检查，所选用的板模板表面平整度刚度和稳定性尺寸等方面都符合要求且表面清理干净并涂脱模剂，且不影响外观质量。6在首件工程施工前总监办监理人员对施工机械及备用设备进行了检查，所有设备（含备用）状态良好，性能、数量满足施工要求。通过施工准备阶段的各项工作，总监办认为承包人的首件工程各项准备充分，同意进行首件工程施工。二、首件工程的施工阶段1、立柱位的底高程、中心轴线及控制线测量及放样，复测结果各项数据合格，符合要求。2立柱钢筋绑扎前对接桩顶面立柱范围内的砼面进行100%凿毛凿除砂浆层露出石子并冲洗干净。3、立柱钢绑扎立柱钢筋笼在姚村钢筋加工场内加工完成经监理验收合格后运至施工现场，现场采用吊车进行安装桩接柱位置采用焊接固定层垫块采用砂浆垫块，在加强箍四周均布4块对保护层厚度偏小的位置进行了加密布置在施工过程中，经反复检查，主筋长度，箍筋道数，间距等符合规范及设计要求。每根立柱检查钢筋间距16点，合16，钢筋骨架尺寸检查4点，合4点，钢筋保护层工前检查12，合格点。3、接桩柱凝土浇筑及顶部凿毛本首件立柱下有1米的接桩柱，接桩柱于4月下午浇筑完成，完成后进行滴养养护，在4月3日进行表面凿毛。2、模板安装本首件立柱的模板选用定型钢模板分2块组拼模板的刚度和强度满足要求模板的架立由于较矮采用靠自重稳定方法进行固定稳定较好模板安装后的几何尺寸符合相关要求，垂直度、平面位置符合要求（吊垂线法安装完成后对模内的钢筋保护层厚度进行检查，满足净保护层4CM要求。3、砼浇筑模板验收合格后，原计划于2018年日浇筑混凝土，自拌站的混凝土到场后检测混凝土坍落度为30MM不能满足施工要求被退回混凝土配合比经调整于41052开始砼浇筑，浇筑前检查参与施工机械（拌合、砼运输、泵车和振捣）状况良好，砼浇筑前还检查模内的清洗情况，模内无杂物、无积水但由于立模后放置时间较长表面有灰尘项目部承诺拆模后如表面有影响就进行返处理。通过砼浇筑前的各项检查后，砼运输到现场，检测坍落度为175mm，符合设计要求。砼泵车泵送入串筒，保证砼下落高度米以内，采用分层浇筑，层厚约50cm振捣采用1台插入式振捣棒振捣密实，在砼浇筑的同时派专人检查模板的支撑对拉情况、防止跑模。混凝土浇筑顶面10CM处罐车混凝土放完混凝土（4月10日分行补方。混凝土21:18分完成，整个浇筑用时1时分钟结束。施工过程中发现混凝土随着时间的推移越来干。4、模板拆除和砼滴灌养护412拆除模板拆模后砼表面气泡较多模板拼缝有轻微错台局部有麻面，表面油迹发黑，线型顺直。模板拆除后及时采用表面覆盖薄膜、顶部放置滴养桶进行养护。5、钢筋保护层检测模板拆除后总监办及指挥部及时对立柱钢筋保护层进行检测，结果总监办检测合格率为，指挥部检测合格率为，均满足规范要求。三、施工过程中存在的问题及要求1、对新进的施工人员进行质量和程序教育并认真执行监理工作程序，加大工序自检的频率，提高一次报验的合格率，重点是模板拼缝和钢筋保护层。施工组织不合理，施工周期过长，从立柱钢筋骨架的加工到混凝土的浇筑完成历经半个月，造成立柱钢筋放置时间过长表面生锈。混凝土配合比不稳定，从第一次运至现场的混凝土不能够满足施工工艺要求到第二次浇筑时混凝土和易性越来越差说明混凝土配合比极不稳定接造成模板表面集尘较多造成混凝土麻面及气泡过多。拆模后检查局部拼缝有错台和过振等现象，要求在后续的施工中加强模板拼缝检查和加强砼振捣质量控制严禁过振和漏振。加强模板表面涂抹的脱模油种类及涂抹方法的控制，拆模后表面发黑及不均匀的情况应引起重视。加强现场施工人员安全教育力度提高安全意识尤其今后的立柱施工，一定要严格按照高空作业标准设置好安全防护措施和作业平台场施工人员严格按照要求正确穿戴劳动防护