标准解读
GB/T 19755-2005 是一项由中国发布的国家标准,全称为《轻型混合动力电动汽车 污染物排放 测量方法》。该标准主要针对轻型混合动力电动汽车(HEV),规定了其在不同运行工况下污染物排放的测试程序、测量方法及相应的技术要求,旨在确保此类车辆的环保性能得到准确评估,促进汽车行业的可持续发展与环境保护。
标准内容概览:
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适用范围:明确了标准适用于最大总质量不超过3500千克的轻型混合动力电动汽车,包括并联式、串联式和混联式等各种结构类型的HEV。
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术语和定义:详细界定了与混合动力电动汽车及其排放测试相关的专业术语,如“排放测试循环”、“等效燃油消耗量”等,为标准的具体实施提供清晰的概念基础。
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测试条件:规定了进行排放测试的环境条件,如温度、湿度、大气压力等,以及车辆自身的预处理状态,确保测试结果的可比性和重复性。
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测试方法:
- 排放物测量:详细说明了如何测量一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)等关键污染物的排放量,通常采用气体分析仪等设备。
- 测试循环:定义了用于模拟实际驾驶状况的测试循环,如城市工况、市郊工况或综合工况等,以全面评估车辆排放表现。
- 能量平衡计算:对于混合动力车特有的能量消耗,标准提供了计算方法,包括电能和燃料能的转换与消耗,用以评估等效燃油经济性和排放。
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数据处理与结果判定:阐述了测试数据的记录、计算方法及合格判定准则,确保测试结果的准确性和公正性。
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试验报告:要求测试机构需出具详细的试验报告,包含测试车辆信息、测试条件、测试结果及任何异常情况的说明,以便于审核和追溯。
实施意义:
该标准的制定和实施,不仅为我国轻型混合动力电动汽车的污染物排放控制提供了统一的技术规范和评价体系,还促进了汽车行业技术进步和产品升级,有助于减少汽车尾气排放对环境的污染,支持国家节能减排政策目标的实现。同时,也为消费者提供了关于车辆环保性能的可靠参考,推动了绿色出行理念的普及。
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- 被代替
- 已被新标准代替
- 2005-05-23 颁布
- 2005-10-01 实施
文档简介
ICS43.080.01T47中华人民共和国国家标准GB/T19755—2005轻型混合动力电动汽车污染物排放测量方法Measurementmethodsforemissionsfromlight-dutyhybridelectrievehicles2005-05-23发布2005-10-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布中国国家标准化管理委员会
GB/T19755一2005本标准参照联合国欧洲经济委员会(ECE)2002年11月13日提出的"ECER83法规05系列的修正草案的建议”("PROPOSALFORDRAFTAMENDMENTSTOTHE05SERIESOFAMEND-MENTSTOREGULATIONNO.83°)中关于混合动力车辆的排放的部分技术内容;本测量方法是对GB18352.2—2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(I)》的补充。本标准附录A、附录B为规范性附录。本标准附录C为资料性附录。本标准为第一次制定。本标准由全国汽车标准化技术委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口本标准起草单位:中国汽车技术研究中心、天津清源电动车辆有限公司。本标准主要起草人:陆红雨、高海洋、钱国刚、赵春明。
GB/T19755-2005轻型混合动力电动汽车污染物排放测量方法范围本标准规定了装用点燃式发动机轻型混合动力电动汽车冷起动后排气污染物排放、曲轴箱气体排放、蒸发排放的测量方法,以及装用压燃式发动机的轻型混合动力电动汽车冷起动后排气污染物排放的测量方法。本标准适用于装用点燃式发动机或压燃式发动机最大设计车速大于或等于50km/h的轻型混合动力电动汽车2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勒误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件.其最新版本适用于本标准。GB18352.2-2001轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)GB19753—2005轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法GB/T19596-2004电动汽车术语3术语和定义GB18352.2—2001、GB/T19596—2004的确立的术语和定义适用于本标准。混合动力电动汽车分类本标准中按照储能装置是否需要外接充电、车辆是否具有行驶模式手动选择功能,如表1所示将混合动力电动汽车分为4类.表1混合动力电动汽车分类储能装置外接充电功能可外接充电(OVC)不可外接充电(NOVC)行驶模式手动选择功能可外接充电、无行可外接充电、有行不可外接充电、无不可外接充电、有对应的混合动力电动汽车车型驶模式手动选择驶模式手动选择行驶模式手动选行驶模式手动选功能功能择功能泽功能仅仅当制造厂在其提供的使用说明书中或者以其他明确的方式推荐或要求定期进行车外充电时.混合动力电动汽车方可认为是“可外接充电心的。仅用来不定期的储能装置电量调节而非用作常规的车外能量补充.即使有车外充电能力,也不认为是"可外接充电"的车型。,要求和试验5.1一般要求5.1.1对于容易影响车辆排气管排放
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