标准解读

GB/T 19753-2005 是一项由中国国家标准化管理委员会颁布的标准，全称为《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》。该标准规定了轻型混合动力电动汽车（HEV）在特定条件下的能量消耗量测试程序、计算方法以及测试报告的编制要求，旨在为评估这类车辆的能量利用效率提供一个统一、科学的评价体系。以下是该标准的主要内容概览：

  1. 适用范围：本标准适用于最大设计总质量不超过3500千克的轻型混合动力电动汽车，包括并联式、串联式及混联式等多种混合动力构型。不适用于纯电动汽车和燃料电池电动汽车。

  2. 术语和定义：明确了与轻型混合动力电动汽车能量消耗相关的专业术语，如“综合工况能量消耗量”、“城市工况能量消耗量”、“市郊工况能量消耗量”等，为后续测试提供了基础概念框架。

  3. 测试条件与设备：规定了进行能量消耗量测试所需的环境条件（如温度、湿度）、道路条件（如测试跑道特性）、测试仪器精度及校准要求，确保测试结果的准确性和可重复性。

  4. 测试方法：

    • 预处理阶段：要求车辆在测试前需完成一定的预热或预冷循环，以确保车辆各系统达到稳定工作状态。
    • 测试循环：根据车辆的实际使用情况，设定了典型的城市循环和市郊循环测试程序，通过模拟不同驾驶条件下的加减速、怠速、匀速行驶等工况，来测量能量消耗。
    • 数据采集：详细说明了如何记录测试过程中的能耗数据，包括电能消耗、燃油消耗等，并对数据处理方法进行了规范。

  5. 计算方法：介绍了如何根据收集到的数据计算综合工况下的能量消耗量，包括将不同工况下的能耗转换为统一的可比较单位，便于评估和比较不同车型的能效。

  6. 试验报告：规定了试验报告应包含的内容和格式，如测试车辆基本信息、测试条件、测试结果及计算过程等，确保试验结果的透明度和可追溯性。


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  • 2005-05-23 颁布
  • 2005-10-01 实施
©正版授权
GB/T 19753-2005轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法_第1页
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文档简介

犐犆犛４３．０８０．０１

犜４７

中华人民共和国国家标准

犌犅／犜１９７５３—２００５

轻型混合动力电动汽车

能量消耗量试验方法

犜犲狊狋犿犲狋犺狅犱狊犳狅狉犲狀犲狉犵狔犮狅狀狊狌犿狆狋犻狅狀狅犳犾犻犵犺狋犱狌狋狔犺狔犫狉犻犱犲犾犲犮狋狉犻犮狏犲犺犻犮犾犲狊

２００５０５２３发布２００５１００１实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

发布

中国国家标准化管理委员会

书

犌犅／犜１９７５３—２００５

前言

本标准参照联合国欧洲经济委员会（ＥＣＥ）２００３年１０月３０日提出的“ＥＣＥＲ１０１．０１修正草案的建

议”中关于混合动力电动汽车能量消耗量试验方面的部分技术内容，并根据ＳＡＥＪ１７１１—１９９９和

ＥＮ１９８６２—２００１的相关技术内容进行了丰富。

本标准的附录Ａ、附录Ｂ和附录Ｃ为规范性附录。

本标准的附录Ｄ为资料性附录。

本标准由全国汽车标准化技术委员会提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：天津清源电动车辆有限责任公司、中国汽车技术研究中心、奇瑞汽车有限公司。

本标准主要起草人：吴志新、赵春明、刘桂彬、陆红雨、何云堂、亓玉梅。

Ⅰ

书

犌犅／犜１９７５３—２００５

轻型混合动力电动汽车

能量消耗量试验方法

１范围

本标准规定了装用点燃式发动机或装用压燃式发动机的轻型混合动力电动汽车能量消耗量的试验

方法。

本标准适用于装用点燃式发动机或压燃式发动机的、最大总质量不超过３．５ｔ的Ｍ１类、Ｍ２类和

Ｎ１类混合动力电动汽车。

２规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究

是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

ＧＢ１８３５２．２—２００１轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）

ＧＢ／Ｔ１９２３３—２００３轻型汽车燃料消耗量试验方法

ＧＢ／Ｔ１９５９６电动汽车术语

３术语和定义

ＧＢ／Ｔ１９５９６确立规定的术语和定义适用于本标准。

４混合动力电动汽车分类

本标准中按照储能装置是否需要外接充电、车辆是否具有行驶模式手动选择功能，如表１所示将混

合动力电动汽车分为４类。

表１混合动力电动汽车分类

储能装置外接充电功能可外接充电（ＯＶＣ）ａ不可外接充电（ＮＯＶＣ）

行驶模式手动选择功能无有无有

可外接充电、无行可外接充电、有行不可外接充电、无不可外接充电、有

对应的混合动力电动汽车车型驶模式手动选择驶模式手动选择行驶模式手动选行驶模式手动选

功能功能择功能择功能

ａ仅当制造厂在其提供的使用说明书中或者以其他明确的方式推荐或要求定期进行车外充电时，混合动力电

动汽车方可认为是“可外接充电”的。仅用来不定期的储能装置电量调节而非用作常规的车外能量补充，即

使有车外充电能力，也不认为是“可外接充电”的车型。

５试验设备、仪器

５．１所用底盘测功机、排气取样系统、排气分析设备及其测试精度应符合ＧＢ１８３５２．２—２００１

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